Почему не крутит стартер на приоре

Хроника пригоревших контактов — не крутит стартер приора

Неделю назад приора перестала крутить стартером. Поворачиваешь ключ — а в ответ тишина, запуска нет, стартер не крутит. Отрыл капот, пошевелил контакт на втягивающем и машина нормально завелась. И так несколько раз, в итоге ставил нейтральную передачу, ручник и заводил замыканием ключом силового + контакта втягивающего на + от реле возбуждения. То есть стартер явно работал.
В субботу начал разбираться.

Кабель трекером прозвонил провод возбуждения втягивающего до реле К3 — все звонится, сигнал без искажений, провод живой. Снял и разобрал реле.

Небольшое оплавление контактов, зачистил шлиф бумагой.
Попытка пуска, эбу замыкает реле, пуск (вращение стартера) то есть, то нет.
Ладно, следующая на очереди контактная группа зажигания. Отдельно от замка зажигания она не снимается, приходится все разбирать и откручивать зубилом 4-ре срывных болта. Сама контактная группа выглядит вот так:

внутри там контактное кольцо

У контакта на стартер сильный износ, где-то на 1 мм по толщине медь просто выгорела. Зачистил, снял окислы кислотой и щелочью, подогнул выколодкой для компенсации износа, опять обработал кислотой и щелочью, промыл в обезжиривателе. Активно матерясь в процессе, с третьего раза собрал всю конструкцию. Машина запускалась исправно в 100% попыток.
В выходные поехал по магазинам, два раза глушил машину, а на третий она не завелась.
Обидно блин. Один день я перебирал проводку, все запускалось в гараже. Ничего не предвещало беды и вот опять.
Постучал по контактной группе — ноль реакции. Постучал по реле — нет пуска. По рабочей ранее схеме, достаю монтерку, открываю капот, замыкаю силовой вывод втягивающего и + возбуждения, легкое искрение опять ничего не происходит, явно что-то подгорело…

Были планы в кино съездить, купить продукты, родственников навестить.
Стучал по втягивающему, стучал по стартеру — ноль реакции. Плюс возбуждения приходит на стартер.
Сумел завести машину с горки на второй передаче, доехал до своего гаража. Проверил запуск и на удивление машина в гараже опять запускалась и на горячую, и на холодную. Мистика.
Решил снять втягивающее и купить новое. Воскресенье, магазин запчастей до 19.00, добежал до магазина с образцом втягивающего в 18.55. Втягивающих вообще нет, ни одной модели, только стартер в сборе. Ремкомплектов нет, крышек нет. Болтов втягивающего нет. Как обычно. Вот и расскажите мне, как можно починить жигули/ваз в поле или в любой деревне, мол запчасти все в наличии, стоят копейки. Ага.

Пришлось разбирать свое втягивающее. Строительный фен, паяльник, дрель. Крышка втягивающего держалась на двух болтах, которые были залиты каким-то компаундом. Приличный износ контактов, но ИМХО не критичный. Очистил щеткой, протравил кислотой, завесил для наращивания меди:

Ток доводил до 0.8 А и начинало пузырить, в итоге в среднем наращивал где-то на 0.5 А часа три.
Потом немного прошлифовал, выровнял плоскость и собрал с герметиком:

Прошел плашкой силовой разъем, проверил исправность реле — магнит работает, контакты замыкает.
Но машина сейчас 12.04.2021 9:41 все равно не заводится 🙂
Вечером опять буду изучать какого хрена, изучаю вот схемы движения общественного транспорта, на работу на автобусе поеду…

АПДЕЙТ: вечером 12.04.2021 зачистил наждачкой все контакты: на акб, на точках заземления к кузову и к двигателю, на самом втягивающем шлифовал и гайку, и сам наконечник (наконечник медный и был весь зеленый в окислах), переобжал клемму на + возбуждения втягивающего, поменял два реле К2, К3, защитил контакты спреем для защиты от окисления Liqui moly. Машина нормально завелась, возможно, даже более уверенно чем раньше. Ездил по городу, в строительные магазины, на заправку, на почту, еще раз на работу — все норм. До конца не понятно что это было, но наиболее правдоподобная гипотеза следующая: втягивающее представляет из себя мощный магнит, сердечник которого нажимает на шток и замывает реле, для работы втягивающего нужен неплохой ток, точных сведений нет, но сопротивление рабочей обмотки там меньше 0.5 Ома, то есть потенциально это 20+ А
У меня при замыкании реле напрямую было искрение, но сердечник не втягивался, на мой взгляд, была окислена гайка и кабельный наконечник на силовом + к втягивающему реле. Как раз на улице у нас грязь, постоянно вода, лужи. При окислении контактов повышается сопротивление и соответственно ограничивается ток, не смотря на то, что я починил втягивающее — ему не хватало мощности чтобы втянуть сердечник и замкнуть контакты. При этом почти одновременно износилась контактная группа замка зажигания, критическим образом износились реле К3, износились медные пластины втягивающего и окислились его контакты. Просто не фортануло и все вышло из строя одновременно)))
14.04.2021: все работает исправно, двигатель заводится, проблем после ремонта нет. Лишний раз убедился что при проблемах желательно ремонтировать (или менять на новое) сразу всю электрическую часть.
26.04.2021: все работает четко.
06.06.2021: отказов нет, стартер работает
11.01.2022: отказов нет, все работает до сих пор

Почему не крутит стартер Лады Приора и что делать

Для понимания проблемы сначала необходимо узнать, что такое стартер и какой его принцип работы. Стартер – это небольшая, но достаточно важная деталь в автомобиле. Благодаря его работе происходит запуск двигателя внутреннего сгорания, и автомобиль двигается с места.

Что такое стартер

Однако бывают моменты, когда во время запуска в автомобиле ничего не происходит, что, соответственно, приводит к появлению проблем и незапланированному ремонту. Несмотря на то что принцип работы устройства не представляет собой ничего сложного, далеко не каждый человек сможет самостоятельно провести диагностику стартера и проделать ремонтные работы по устранению проблемы.

Принцип работы устройства

На самом деле работа стартера довольно простая, и для лучшего понимания этот процесс условно можно разделить на 3 основных этапа:

1. Первоначально происходит соединение шестерни стартера с маховиком коленвала.
2. Запуск стартера.
3. Разъединение маховика коленвала и шестерни стартера.

После того как стартер удачно запустил двигатель, происходит прекращение подачи электричества на электромотор.

Но если рассматривать процесс детально, то:

• после того как произошел поворот ключа зажигания, от АКБ идет ток к замку зажигания, а после к тяговому реле самого стартера;
• шестерня обеспечивает надежное сцепление с маховиком коленвала;
• после этого происходит замыкание цепи, что позволяет напряжению поступать к электродвигателю. В результате этого начинается вращение и раскрутка коленвала;
• при успешном запуске двигателя происходит разъединение коленвала и стартера.

После этого будет слышен характерный звук, свидетельствующий о том, что двигатель автомобиля начал работать самостоятельно.

Наиболее частые причины плохой работы стартера

Для начала стоит исключить банальные причины, которые могли привести к тому, что машина не завелась. Одними из самых распространенных проблем являются:

• сбои в работе аккумуляторной батареи. Здесь причина может крыться в том, что батарея попросту разряжена, или же плохой контакт с мотором. Как правило, при этом приборная панель погаснет, и при повороте ключа реле щелкает;
• неполадки в работе бендикса (шестерни). Для выявления этой проблемы необходимо провести соединение двух силовых клемм на реле;
• также виновниками могут стать втулки стартера. При этом можно услышать щелкающий звук, но реле не будет прокручивать стартер. Если вы заподозрили такую проблему, стоит очень аккуратно и внимательно отнестись к ее решению. Это может привести к оплавлению проводов, что станет причиной короткого замыкания. А самым страшным последствием бывает пожар. Стоит отметить, что если во время запуска слышно, как реле щелкает, но стартер не крутится, то ни в коем случае нельзя долго держать его включенным. Поэтому, если начинают появляться первые признаки этой проблемы, необходимо как можно раньше заняться диагностикой и ремонтом втулок на стартере;
• дефекты в блоке щитка;
• износ обмоток стартера и проблемы с электрикой автомобиля. При этом будет чувствоваться характерный запах при запуске двигателя. Для решения этой проблемы необходимо заменить обмотку. Как правило, такие неполадки возникают, когда владелец авто слишком долго пробовал запустить неработающий стартер.

Распространенные виды поломок стартера

Вышеперечисленные причины позволяют выявить следующие поломки стартера:

• окисление выводов аккумуляторной батареи или плохое закрепление наконечников проводов;
• замыкание или обгорание обмотки реле стартера;
• нарушение целостности цепи питания;
• сбои в работе реле включения;
• дефекты графитовых щеток.

Заключение и полезные советы для всех водителей Приоры

В данной статье были рассмотрены всевозможные причины поломок стартера и пути их исправления. И это далеко не полный список возможных неисправностей. Каждый отдельный случай требует своего решения.

Также нельзя забывать и о том, что эти проблемы требуют немедленного устранения, так как водитель каждый раз рискует заглохнуть прямо в дороге или, что еще страшнее, на трассе далеко от города в холодное или жаркое время года. Поэтому необходимо следить за состоянием стартера и автомобиля в целом и вовремя проводить профилактический осмотр и ремонт. Данные меры помогут каждому водителю избежать неприятных ситуаций и сэкономить денежные средства.

Как вам статья?

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры

Возможные причины возникновения проблем с запуском двигателя Лады Приоры

Автомобиль давно уже стал неотъемлемой частью нашей жизни. Представить жизнь без него многим из нас довольно трудно. Но иногда настает такой момент когда авто перестает заводиться в самое неподходящее время.

Сталкиваясь с такой проблемой, многие автовладельцы не представляют, как быть в такой ситуации. Постараемся помочь решить проблему в случае, когда Приора не заводится и стартер не крутит двигатель и какие действия надо предпринять в первую очередь.

Как работает стартер

Это устройство представляет из себя электродвигатель с шестеренкой, которая входит в зацепление с маховиком двигателя и вращает его при запуске. На корпусе установлено втягивающее реле, которое управляет ходом шестеренки и автоматического включения электродвигателя.

При повороте ключа зажигания в положение старта, питание подается на реле и посредством электромагнита оно втягивается, двигая с помощью специального механизма шестерню и одновременно замыкая контакты, запускает электродвигатель.

В момент, когда ключ зажигания отпущен, питание перестает поступать на магнит реле, оно срабатывает в обратную сторону, размыкая контакты. Таким образом прекращая работу электростартера. Вот примерная элементарная схема работы системы запуска двигателя.

С чего начать, если стартер не крутит и Приора не заводится после нескольких попыток

Если при повороте ключа реле издает щелкающие звуки:

• при этом лампочки на приборной панели гаснут;
• необходимо проверить зарядку аккумулятора;

Если аккумулятор в порядке:

• после нескольких попыток завести машину, потрогайте провода, идущие от аккумуляторной батареи, при их нагреве необходимо проверить контакт в соединении их с аккумулятором;
• снимите клеммы с АКБ и зачистите их;
• установите клеммы на место;
• проверьте соединение клеммы массы с кузовом, при необходимости зачистите соединение;
• проверьте соединение плюсовой клеммы с контактом на стартере;
• необходимо проверить приходит ли питание на реле с замка зажигания, для этого отсоедините разъем от втягивающего реле;
• повернув ключ зажигания в положение «старт», при помощи тестера замерьте напряжение на разъеме;

Если все вышеперечисленное не возымело действия, необходимо снять стартер с автомобиля и проверить его.

Снятие стартера

• отсоедините клеммы от АКБ;
• открутите воздушный фильтр и снимите его;
• отверните и снимите плюсовой провод от клеммы стартера;
• отсоедините разъем от реле;
• отверните гайки крепления стартера и снимите его;

Проверка работы реле

При помощи аварийных проводов для «прикуривания», соедините минусовой провод от АКБ с корпусом электростартера. Плюсовой замкните на разъем реле, при этом оно должно сработать и выбросить шестеренку вперед. При отрицательном результате необходимо поменять реле.

Проверка работы электродвигателя

Зацепив минусовой провод на корпус электростартера, а плюсовой провод на нижний вывод втягивающего реле. Электродвигатель должен заработать. Если этого не произошло то, скорее всего, нужно заменить щетки электродвигателя.

Рассмотрев причины, по которым не крутит стартер и автомобиль Приора не заводится, можно сделать вывод, что не всегда причиной неполадки может являться сам электростартер. Чаще всего это плохие контакты в соединениях системы или просто отвалившийся провод.

Но если причина все-таки в стартере, не спешите покупать новый. Многие неисправные части можно заменить путем несложной переборки, сэкономив при этом средства. И прежний стартер прослужит еще долгое время.

Опция — теплые сиденья, как дополнительный комфорт автомобиля Каждый владелец стремится сделать свой автомобиль более комфортным. В условиях зимнего периода будет весьма уместна опция обогрева сидений. Ведь всегда приятно, садиться в теплое кресло. К этой опции быстро привыкаешь. Если на автомобиле еще не установлен подогрев, то его можно установить

25-12-2013, 06:29 0 Опция — теплые сиденья, как дополнительный комфорт автомобиля

Неисправности автомобиля Лада Калина Каждому автовладельцу обычно приходится сталкиваться с такой ситуацией, при которой его машина не заводится. Это является довольно серьезной проблемой, особенно когда неисправность случается зимой. В таких случаях необходимо обращаться к квалифицированным специалистам, также можно попробовать

23-12-2013, 20:00 1 Неисправности автомобиля Лада Калина

Карбюратор ДААЗ-4178 – установка и основные причины неисправностей Димитровградский автоагрегатный завод выпускает карбюраторы ДААЗ-4178 на УАЗ, которые могут быть применены взамен штатного К-151В. Производитель гарантирует повышение динамики и снижение нормы топливных расходов до уровня 11 л на 100 км в смешанном режиме, что сравнимо с расходом топлива на ГАЗ

23-12-2013, 16:45 0 Карбюратор ДААЗ-4178 – установка и основные причины неисправностей

Причины поломок мотора и методы их устранения Каждый водитель сталкивается с такой проблемой, когда его автомобиль выходит из строя и не заводится. Причиной этому часто становится неисправность в работе стартера. Он представляет собой определенный электромотор, использующий для получения питания аккумулятор. Основные неисправности и их

22-12-2013, 23:16 0 Причины поломок мотора и методы их устранения

Определение причин неисправности стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ дворникиЕсли вдруг на вашем автомобиле перестали работать дворники, это не повод для паники. Устройство это довольно простое и при желании каждый может самостоятельно устранить причину неисправности, следуя дальнейшей инструкции. И так, давайте выясним почему не работают дворники на вашем ВАЗ-2105.

22-12-2013, 23:14 0 Определение причин неисправности стеклоочистителя на автомобиле ВАЗ

Как обнаружить и устранить неполадки в системе стеклоочистителей автомобиля Лада Калина Устройство системы стеклоочистителя представляет собой довольно простую схему. При желании, любой автовладелец в состоянии разобраться в причине неисправности и устранить ее самостоятельно.

15-12-2013, 15:21 0 Как обнаружить и устранить неполадки в системе стеклоочистителей автомобиля Лада Калина

Не заводится приора,стартер не крутит

Всем привет.
Столкнулся с такой проблемой,моя приора не заводится .
Стартер не крутит,слышен 1 щелчок и дальше ничего не происходит.Бензонасос качает.С толкача заводится.
Не могу определить проблему,может реле?Или сам стартер (состояние его не очень хорошее)?
Подскажите.

Страннн Фиерг
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
DAD MOROZ 9 ноября 2017 14:55
Насколько не очень хорошее состояние?
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов 9 ноября 2017 15:06
Так подай напряжение на втягивающее и узнаеш.
Ссылка Пожаловаться
nyukta 9 ноября 2017 16:24
сними напрямую проверь. снимается он легко вроде.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на nyukta 9 ноября 2017 16:51
nyukta 9 ноября 2017 16:24
сними напрямую проверь. снимается он легко вроде.
Ссылка Пожаловаться
Быстрее не снимая проверить
Ссылка Пожаловаться
чук 11 ноября 2017 17:51

Вот точно такое было только на калине с приоровским движком, решил проблему снятием стартера и сдачей его в ремонт , мастер разобрал смазал (смазки вообще небыло) продул взял 250 рублей, я поставил и проблема ушла