Стойки переднего стабилизатора. Трудный выбор в наши времена))
В прошлой записи упомянул, что закончилась передняя левая стойка стаба от KYB спустя 20 000 км. Правая пока держится). Поэтому стал трудный выбор)) золотой середины. Хочется как и всем — не сильно дорого и на подольше). Понятно, что не самое дно за 320 руб)), но и не за 8500). Первое, на что обращаем внимание это оригинал. Ходят долго (100-120 ткм), если оригинал конечно)). Крайний раз я покупал их в 2016 году за 1750 руб пару, а сейчас судя по советам и рекомендациям они стоят около 2200-3400 за штуку. Это за настоящий оригинал). Но до того как я выслушал советы про то какой должен быть оригинал, уже успел заказать ниссановскую стойку за 1200 руб). После того как я узнал, что бывают приходят стойки стаба блестящие)), а родные должны быть черного цвета, решил уже не брать то, что придет и через долгий и нудный выбор заказал левый линк AYWIPARTS AW1350184L за 647 руб. На эту фирму наткнулся случайно, путем просмотра фотографий из каталога. Подкупило то, что конструкция была полностью идентична оригиналу, особенно Пыльники, а как известно хороший пыльник это залог долгой работы шарового шарнира, качество остальных материалов вторично. Самый главный враг шарового сочленения это грязь и вода. Второе это страна производитель — Корея.
Но как обычно)), фото с фактом расходятся)), но об этом ниже с фотографиями. Ну и для интереса решил заказать еще и правую сторону (наверняка вскоре пригодится)). Давно хотел посмотреть на фирму Зеккерт, многие тут ставят их запчасти. Взял правую ZEKKERT SS1442 за 690 руб.
Ну а теперь фото и описание того, что мы получаем по факту)). Ресурсные испытания конечно же расставят все на свои места, но на это нужно время, а пока фото поближе для знакомства.
1. Стойка стаба оригинал или а-ля оригинал)), я пока не определился, ибо те, что были оригинальные имеют код 54618-1АА0Е и 54668-1АА0Е, а каталог Элкатса выдает по моему VIN 54618-JD00A (а сейчас идет замена на 54618-4CB0A) и 54501-JG000 (замена на 54501-JG00A)
В общем пришла NISSAN 54668-4CB0A, черного цвета. Просто в пакете, внутри еще пакетик с двумя гайками. По конструкции пыльника идентична. Отличается только формой упора в стабилизатор, на стойках 2016 года этот упор типа круга с лысками под ключ не помню на сколько)), на новой больше похож на гайку с четкими гранями. На старой в пальце есть паз под шестигранник или звездочку, тут нет. Отсутствует надпись RUS L, есть желтая точка. Под пыльником смазки вполне достаточно, не мало, но и не много. Ну и разница в этикетках, на старой было просто NISSAN, тут NISSAN GROUP, на старой название — ROD A CONNEKTNG, на новой ROD STABILIER.
Пыльники на старых изготавливала фирма NOK, известная по оригинальным сальникам на нашу машину. На новой есть только обозначение JC18.
Ну и фото
2. Стойка стаба AYWIPARTS AW1350184L. Производство Корея это плюс). Разница на фото Автодока и по факту это минус))
Изделие в красивой коробке, внутри в пакете, на пакете еще маркировка.
3. Стойка стаба ZEKKERT SS1442. Взял на пробу и, чтобы была, когда навернется правая)
По конструкции идентична предыдущей, включая пыльник и способ его крепления.
Под пыльником обнаружилось 2 вида смазки), белая (светлая) и коричневая. Сначала подумал, что за фигня)), но потом вспомнил, что где-то читал, некоторые производители в шаровые шарниры закладывают 2 вида смазки, одну под сам шарик, а вторую сверху против влаги и грязи. Ну не знаю, получилось у них это или нет))
А вот с пыльниками у ZEKKERT не очень хорошо получается, на вид и по факту он по размеру больше чем надо. Усаживается в свой паз только пружинным кольцом, просто так болтается. По фото это не особо передается, но вот может кто рассмотрит лишние зазоры.
Ну и пару слов про усилие для отклонения пальца на стойках стаба. Наверное многие помнят как мы в давние времена выбирали шаровые для жигулей на авторынке))), если не смог сдвинуть палец, то хорошая, если легко ходит, то плохая))). Из этих трех вариантов легче всего ходят пальцы у ниссановской стойки. На втором месте AYWIPARTS, прям приходится приложить значительное усилие. Ну и в лидер по усилию сдвига ZEKKERT, один из пальцев с первого раза не получилось сдернуть с места)), хоть я и не самый дохлик))).
Может кому-то будет интересно для собственного выбора стоек стаба.
Денег было потрачено около 2500 на 3 стойки вместо одной точно оригинальной))
P.S. Забыл написать), приобрел смазки для шаровых шарниров, а то в коллекции не было таких))
Кстати оказывается ШРБ4 очень трудно найти))
Замена стоек стабилизатора
Очень долго стуки спереди не давали спокойно ездить. На что только не думал и пыльники амортизаторов и рулевая рейка, в итоге виновником стуков спереди оказалась левая стойка стабилизатора. Как ни странно у нее был свободный ход вверх-вниз, который как раз издавал надоедливый стук.
Заказал в экзисте полный комплект левая+правая:
54668-1AA0E — Стойка стабилизатора передняя левая
54618-1AA0E — Стойка стабилизатора передняя правая
01225-N2011 — Гайка крепления
40039-JG00A — Заглушка гайки
Для начала (заранее за неделю) хотел обработать WD-40 шпильки на стойках, чтобы легче открутились. ВДшки не оказалось в гараже зато был «Цинкарь» — тоже подойдет.
Когда все запчасти пришли взялся за замену.
Поднял на домкрате, снял колесо, подложи доски, опустил авто.
Для того чтобы открутить нужно ключ на 21 и головку на 18. Вместо ключа 21 использовал разводной, как раз влез.
Нижняя гайка открутилась легко, зато верхняя… Спасибо нисану за пластиковый колпачок на ней, благодаря ему в ней постоянно задерживался конденсат и вся резьба проржавела. Когда ее открутил, она было огненно горячей)
Для надежности фиксации соединения шпилька-гайка использовал locktade 262 красный
На новых стойках написано «RUS». Видно поняли, что для наших дорог нужны другие запчасти)))
Нисановцы предусмотрели шестигранник внутри шпильки! Молодцы! На будущее легче будет откручивать.
С правой стороной оказалось легче. При откручивании ключ на 21 упирался в амортизатор, и его не пришлось держать.
Собрал все обратно, но пластиковые колпачки пока не ставил. Думаю набить их густой смазкой и одеть, чтобы исключить попадание воды. Или вообще не ставить! Какие мысли?
Прокатился. Такого удовольствия от езды я давно не получал! Пропал надоедливый стук!
«Живая» подвеска Nissan: замена стойки стабилизатора Х-Трейл T31
Самыми нагруженными и быстроизнашивающимися элементами подвески транспортного средства являются подвески стабилизатора. В быстром износе этих деталей виновато низкое качество дорожного покрытия и не только оно, существуют и другие причины, которые способствуют сокращению рабочего ресурса стоек. Наш технический центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту автомобилей Ниссан Х-Трейл Т-31, среди которых и замена стоек и втулок стабилизатора. Опытные квалифицированные мастера быстро и качественно выполнят необходимый ремонт вашего автомобиля.
Для чего нужны стойки стабилизатора?
Стойки соединяют между собой подвеску и стабилизатор. Посредством их происходит гашение нагрузок, которые появляются во время вхождения автомобиля в поворот, и тем самым происходит предотвращение наклона кузова транспортного средства. По внешнему виду они представляют собой стержень, изготовленный из стали, имеющий на обоих концах шарнирные соединения, для их защиты от попадания воды и грязи установлены пыльники. При появлении неисправностей стоек стабилизатора транспортное средство может стать неуправляемым, что способно привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
Ресурс стоек
Производители регламентируют работоспособность стоек на протяжении ста тысяч километров пробега. В нашей стране это не актуально. В некоторых случаях даже аккуратные водители ощущают признаки неисправности стоек уже через пятьдесят тысяч километров пробега после замены. А при установке не качественных элементов это происходит значительно раньше. При появлении признаков неисправности нужно установить новые стойки, потому что это может отразиться на подвеске, а её ремонт стоит значительно дороже стоек, да и подвергать опасности себя и пассажиров не стоит.
Признаки неисправности
На выход из строя стоек стабилизатора указывает:
- стук, который появляется во время движения автомобиля, особенно явным он становится при движении по неровному дорожному покрытию;
- автомобиль самопроизвольно сносит в сторону;
- при выполнении поворотов, кузов автомобиля начинает кренить;
- кузов автомашины сильно раскачивается во время торможения и поворотов.
Лучше всего признаки неисправности стойки стабилизатора видны во время движения транспортного средства по неровному дорожному покрытию. Обратите внимание на появление стука в задней части или под капотом, заносит ли автомобиль на скорости, ровно ли он едет, или приходится постоянно выравнивать траекторию движения при помощи руля, есть ли раскачивание кузова во время торможения или поворота, усилился ли крен кузова при повороте?
При появлении подозрений неисправности стойки стабилизатора обратитесь для подтверждения своих сомнений в технический центр, где опытные работники проведут качественную диагностику неисправностей Вашего автомобиля и выполнят необходимые работы по их устранению.
Замена передних и задних стоек стабилизатора Ниссан Х-Трейл Т-31
Передние стойки необходимо подвергать замене парно, то есть менять нужно сразу две – левую и правую. Для этого понадобиться снять одно из передних колёс. Снять изношенную деталь, на её место установить новую. Затянуть болты с соответствующим усилием. Колесо установить на штатное место. Те же манипуляции произвести со вторым колесом.
Задние стойки меняются по такому же принципу, как и передние. Главное не перепутать и установить их на правильной стороне – правую – справа, а левую – слева.
Где купить?
Все необходимые элементы и запасные части Вы можете приобрести, не покидая территории нашего сервисного центра. Если Ваше финансовое положение не позволяет купить оригинальные стойки – можно их заменить, подобрав аналоговые детали, которые стоят значительно дешевле, но при этом необходимо учитывать, что возможный срок их эксплуатации также будет ниже в сравнении с оригиналом.
Ценообразование и гарантии качества
С ценами на ремонтные работы Вы сможете ознакомиться, изучив наш прайс-лист. Мы уверены, что они Вас приятно удивят, ведь наши расценки значительно ниже по сравнению со стоимостью тех же работ, выполненных в дилерских центрах. Стоимость работ оговаривается и утверждается смета на выполнение ремонтных работ. Это происходит сразу же после первичного осмотра, когда наш мастер проведёт диагностические мероприятия и выявит неисправности. Когда Вы будете забирать автомобиль после ремонта, стоимость работ останется неизменной. Мы не выполняем работы, которые не оговорены с владельцем для накрутки стоимости. Если в процессе ремонта будут выявлены новые неисправности, мастер, занимающийся Вашим автомобилем, обязательно свяжется с Вами для принятия решения об устранении выявленных неисправностей.
Наш технический центр даёт длительные гарантии на все работы, выполненные нашими мастерами. Мы берём на себя ответственность за корректную работу узлов и деталей, отремонтированных или заменённых на территории нашего сервисного центра. Мы гарантируем, что Вам понравится наше обслуживание, и Вы обязательно захотите продолжить с нами своё сотрудничество.
Стойка стабилизатора Ниссан Х Трейл (NISSAN X-TRAIL)
Стойки стабилизатора NISSAN X-TRAIL (T30) (01-13 г.в.)
- парные номера артикулов: 27360
- Длина [мм]: 65
- Наружная резьба [мм]: M12 x 1,25
- Качество / класс: 10
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,390
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 546688H300
- парные номера артикулов: 27359
- Длина [мм]: 65
- Наружная резьба [мм]: M12 x 1,25
- Качество / класс: 10
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,390
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 546188H300
- Длина [мм]: 115
- Материал: сталь
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,100
- необходимое количество: 2
- ОЕ номера: 5626190J01, 5626186J00, 5626186J25, 5626150J00
- Длина [мм]: 115
- Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,370
- необходимое количество: 2
- ОЕ номера: 56261EQ000
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 65
- ОЕ номера: 546688H300
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 65
- ОЕ номера: 546188H300
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M10x1,25
- Размер резьбы 2: M10x1,25
- Длина [мм]: 116
- ОЕ номера: 5626186J00, 5626190J01, 5626186J25
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M10x1,25
- Размер резьбы 2: M10x1,25
- Длина [мм]: 115,6
- ОЕ номера: 5626150J00, 56261EQ000
Стойки стабилизатора NISSAN X-TRAIL (T31) (07-13 г.в.)
- парные номера артикулов: 30986
- Длина [мм]: 300
- Наружный диаметр [мм]: 10
- Наружная резьба [мм]: M12 x 1,25
- Длина резьбы [мм]: 25
- Ширина зева гаечного ключа: 17
- DIN / ISO: 985
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,560
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 546681AA0A, 54668JD00A
- парные номера артикулов: 30985
- Длина [мм]: 300
- Наружный диаметр [мм]: 10
- Наружная резьба [мм]: M12 x 1,25
- Длина резьбы [мм]: 25
- Ширина зева гаечного ключа: 17
- DIN / ISO: 985
- Стойка: Соединительная штанга
- Вес [кг]: 0,560
- Размер резьбы: M12 x 1,25
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 54618JD00A, 546181AA0A
- парные номера артикулов: 32574
- Длина [мм]: 142,5
- Внутренний диаметр: 12,2
- Цвет: черный
- Материал: сталь
- Стойка: Соединительная штанга
- Поверхность: лакированный
- Вес [кг]: 0,52
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 55618JD00A
- парные номера артикулов: 32573
- Длина [мм]: 142,5
- Внутренний диаметр: 12,2
- Цвет: черный
- Материал: сталь
- Стойка: Соединительная штанга
- Поверхность: лакированный
- Вес [кг]: 0,52
- необходимое количество: 1
- ОЕ номера: 55619JD00A
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 65
- ОЕ номера: 546688H300
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 299,5
- ОЕ номера: 546681AA0E, 54668JD00A, 546681AA0A
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 65
- ОЕ номера: 546188H300
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M12x1,25
- Размер резьбы 2: M12x1,25
- Длина [мм]: 299,5
- ОЕ номера: 546181AA0E, 54618JD00A, 546181AA0A
- Стойка: Соединительная штанга
- Длина [мм]: 143
- ОЕ номера: 55618JY00B, 55618JD00A
- Стойка: Соединительная штанга
- Размер резьбы 1: M10x1,25
- Размер резьбы 2: M10x1,25
- Длина [мм]: 115,6
- ОЕ номера: 5626150J00, 56261EQ000
- Стойка: Соединительная штанга
- Длина [мм]: 143
- ОЕ номера: 55619JY00B, 55619JD00A
Стойки стабилизатора NISSAN X-TRAIL (T32_) (13- г.в.)
- Стойка: Соединительная штанга
- Длина [мм]: 143
- ОЕ номера: 55618JY00B, 55618JD00A
- Стойка: Соединительная штанга
- Длина [мм]: 143
- ОЕ номера: 55619JY00B, 55619JD00A
- Стойка: Штанга с качающимися полуосями
- Наружная резьба [мм]: M12x1,25
- ОЕ номера: 54668JD00A, 546681AA0A, 546681AA0E
- Стойка: Штанга с качающимися полуосями
- Наружная резьба [мм]: M12x1,25
- ОЕ номера: 546181AA0A, 54618JD00A, 546181AA0E
Купить стойка стабилизатора для NISSAN X-TRAIL вы можете путем оформления заказа на нашем сайте. Вам доступны предложения от десятков поставщиков России и Европы, быстрая дешевая доставка и удобный онлайн сервис.
- Компания
Новости
О компании
Регистрация
Статьи
Политика конфиденциальности - Информация
Как оплатить
Доставка
Оферта
Оптовикам
Поставщикам
Вопросы и ответы - Каталоги
Запчасти для ТО
Оригинальные каталоги
Аксессуары
Шины и диски (New!)
Подбор по ВИН-коду
Мы в соцсетях: