ФОРУМ МОТОРИСТОВ
Двигатель Mitsubishi 4G18 перестала работать 1 катушка на 1-ю свечу.
Катушку ждать 15 дней, а ездить хочется.
Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах, при отключенной форсунке и свече зажигания?
При таких условиях что страшного может случиться с мотором?
VALERA Старший мастер Сообщения: 187 Зарегистрирован: 14 май 2007, 20:28 Откуда: херсон
Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?
Сообщение VALERA » 10 янв 2009, 17:39
да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все
AB-Engine Гуру Сообщения: 20234 Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45 Откуда: Москва-Киев-Одесса Контактная информация:
Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?
Сообщение AB-Engine » 10 янв 2009, 18:27
VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все
Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе .
А если не отключать, то полная кончина катализатора гарантируется — через несколько километров, поскольку он не рассчитан на сжигание такого количества тогплива. Если катализатор стоит близко к мотору (у выпускного коллектора), этого будет достаточно для полной кончины мотора за то же самое время — в результате попадания шелухи от сгоревшего катализатора во все цилиндры.
Похоже, единственный безопасный способ для работы на 3-х цилиндрах — вырезать катализатор .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
ice-sat Водитель Сообщения: 6 Зарегистрирован: 10 янв 2009, 12:06
Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?
Сообщение ice-sat » 10 янв 2009, 22:53
VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все
машине 10 дней
AB-Engine писал(а): Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе
А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все.
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20.
AB-Engine Гуру Сообщения: 20234 Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45 Откуда: Москва-Киев-Одесса Контактная информация:
Re: Можно ли передвигаться на 3-х цилиндрах?
Сообщение AB-Engine » 10 янв 2009, 23:50
ice-sat писал(а):
VALERA писал(а): да двигателю ничего небудет а подушки от вибрации могут пострадать
и думаю что катушки(если пробег знач)нужно заказать все
машине 10 дней
AB-Engine писал(а): Есть опасность, что в выходных цепях БУ что-нибудь сгорит, если их повесить в воздухе
А что будет блоку управления ? он же просто подает 12 вольт на форсунку и все.
А про катализатор я и так думал. поэтому отключил, правда проехав уже километров 20.
Как-то уже вспоминается классика — «Когда будешь жарить шашлык из этой нэвеста, нэ забудь пригласить» .
А еще — незнание законов (Ома, в том числе ) не освобождает от ответственности — за кончину блока. Так что не следует потом доказывать инженеру по гарантии, что блок взял и сгорел «сам» . И обижаться, когда он откажет в гарантии (если нормальный инженер).
Неплохо бы также почитать инструкцию к авто. — там много интересного может быть написано.
Сколько нужно проехать без одной работающей свечи.
Смотря что за машина, на ниве евро2 домой с рыбалки возвращался 150км и ничего, в этом году евро 3, 10км с работы и все, здравствуй геморой.
A.Moralez 08.08.2009 — 21:45
зимой на 2,5 цилиндрах из Белоруссии вернулся. и ничего.
Shanson 09.08.2009 — 21:15
На Ниве полгода гонял на 3 горшках. �� Жива машинка..
levasseur 09.08.2009 — 21:33
. М2137 ,1976г/в, 400км на одном горшке.
Qot 09.08.2009 — 23:26
Москвич-универсал с катализатором?! Оригинально ��
Yep 09.08.2009 — 23:29
катализатору вообще от неэтилинза рованного бе
Qot 09.08.2009 — 23:41
Букварь говорит что будет. И это логично, топливо несгоревшее идет в выходную трубу. Оно там или горит, или дожигается катализатором. В любом случае тепла выделяется мно-ого. Запах был, действительно, весьма горелый, поэтому тему завел.
Yep 09.08.2009 — 23:44
катализатору от продуктов горения бензина ничего не будет
катализаторы портятся каталитическими ядами
а его носитель конечно может спечься. и у некоторых моделей он может искрошиться и попасть в двигло.
msdn 10.08.2009 — 12:39
Несгоревший бензин будет смывать со стенок цилиндра масло, соответственно хуже смазка, больше износ.
kvvik 10.08.2009 — 01:20
А если есть турбина, то и турбине кранты будут! После догорания в турбе. Вожу с собой зап. свечи и катушки.
Yep 10.08.2009 — 09:39
я планирую катализатор через четыре тыщщи(40тык) удалить, путём хирургического вмешательства.
Ace_Odinn 10.08.2009 — 10:04
А что мешает отключить форсунку на неработающем цилиндре?
Yep 10.08.2009 — 10:50
Ace_Odinn
А что мешает отключить форсунку на неработающем цилиндре?
shtift1 10.08.2009 — 11:36
Сдернуть разъём, «прокатит» не на всех моторах.
Yep 10.08.2009 — 11:39
shtift1 10.08.2009 — 11:44
С форсунки конечно, но это только на тех моторах, где разъёмы выполнены отдельно, а не в виде сборки. (речь об электронном впрыске, на K-Jetronik, к примеру, не прокатит ��)
Ace_Odinn 13.08.2009 — 11:00
Если по какой то причине не работает цилиндр (свеча, провода, катушка или нет компрессии: клапана зависли или прогорели), а ехать надо, то желательно отключить форсунку, чтобы в этот цилиндр не струячил бензин. Во-первых не будет повышенного износа в этом цилиндре, во-вторых не будет разбавляться масло бензином (порой хорошо так уровень повышается �� ), в третьих если живой катализатор, может хорошо так бабахнуть ну или тупо заплавятся соты.
Для этого надо снять «фишку» с форсунки требуемого цилиндра. Определить этот цилиндр можно снимая фишки поочередно со всех цилиндров, там где не будет ухудшения работы мотора и есть вылетевший «горшок».
ЗЫ это справедливо только для электронного впрыска, не механического.
GRat1 13.08.2009 — 14:01
Кстати да, видел даже красные отблески на снегу под машиной после 100 км на трех цилиндрах.
Мое мнение — ехай сколько хошь, только кусками километров по 25.
Der Fox 13.08.2009 — 18:45
да и если катализатор спечется. х чай с ним, снял, все оттуда вытрес и поставил пустой, сразу моща прибавится ��
хотя вот с СО будут проблемы, там не то что ЕВРО 1, там ЕВРО -6 будет ��
gallak 15.08.2009 — 01:04
У нас один клиент лично помыл из шланга на даче мотор своей Мазда6, вода попала в свечной колодец, замкнула свеча, накрылась катушка. Узнав что случай под гарантию не попадает, а надо пллатить за свечу и катушку, забил и поехал как есть — через 300-500км перегрелся катализатор и оплавился проходящий рудом жгут проводки. Чето там еще раз замкнуло, ремонт стоил баксов 500-600. Подал в суд на автосалон и фирму Мазда что в инструкции не написали — «не мойте из шланга двигатель», — пока не выиграл (заседания третий год идут, у него уже давно другая машина, моет ли он на ней мотор не знаю ��
Теперь — что будет если избыточное топливо попадает в катализатор.
Он начинает сильно нагреваться и от температуры керамическая начинка часто крошится в пыль и кусочки, если это современная машина, у которой нейтрализатор сразу у выпускного коллектора, продукты разрушения попадают обратно в двигатель (чтобы это обьяснить надо знать что такое EGR (Рециркуляция выхлопных газов) и фазы газораспределения, но поверьте — ПОПАДАЮТ!)
Смешиваясь с маслом песок и керамическая пыль очень быстро изнашивают кольца и вкладыши.
Для примера, можете пораспрашиавать владельцев Ниссан Примьера Р12 или Х-Трайл с 2,0 двигателями как им живется.
Просто выбить катализатор — загорится «чек-энжин» который надо всякими «мульками» обманывать, и звук выхлопа станет громче.
An-St 19.08.2009 — 01:34
Без одной работающей свечи до ближайшего сервиса доехать можно вполне.
Вот помню случай был у меня при советской власти, ехали по маршруту Москва-Брест-Львов на авто ВАЗ-2102 в пути рассухарился клапан двигло заклинило. Как в песне В. Высоцкого, — «. вперед 500, назад 500- и некому помоччь. » Вскрыли ГБ вынули забитый клапан, сняли поддон, вынули шатун с поршнем. Приехали во Львов на трех цилиндрах и вернулись в Москву. Правда, двигатель много теряет мощности, большой расход бензина, в горку на третьей передаче, троит, но ехать при необходимости можно. В чем большой плюс совецких авто перед буржуйскими.
© 2023 Данный ресурс является облачным хранилищем полезных данных и организован на пожертвования пользователей сайта forum.guns.ru, заинтересованных в сохранности своей информации
Доехать на трех цилидрах без одной свечи
Всем привет! Помогите пожалуйста советом!
Нашел хороший авто не далеко от меня. Владелец сломал одну старую свечу накала пытаясь поменять ее. Корпус остался в головке а электрод вылетел. Соотвественоо осталось отверстие в камеру цилиндра.
Вопрос, можно ли доехать таким образом на трех цилиндрах на расстояние 40км? меня смущяет топливо которое не будет сгорать в этом цилиндре. Двиг Насос-Форсунка. Буксировка отпадает из за местного ПДД.
Спасибо заранее!
Что произойдет, если вы не проведете своевременную замену свечей зажигания автомобиля?
Свечи — важная часть автомобильного мотора, которая воспламеняет смесь бензина и кислорода при попадании в цилиндр двигателя. Сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндре приводит в движение двигатель. В соответствии с функционалом, на свечах зажигании достаточно высокое напряжение 10 000–30 000 вольт, необходимое для того, чтобы воспламенить смесь воздуха и топлива.
Характеристики свечей зажигания имеют решающее значение, так как они влияют на общую производительность двигателя. В связи с этим, в зависимости от назначения автомобиля (городской, спортивный, гоночный и т.д.), могут использоваться различные виды свечей зажигания.
Что произойдет, если вы не проведете вовремя замену свечей зажигания?
Свечи зажигания со временем изнашиваются, поэтому, если они не будут заменены в срок, возникнут проблемы с двигателем:
• Повышение расхода топлива
• Слабая реакция на ускорение
• Нестабильный холостой ход или остановка
двигателя.
Когда свечи зажигания не дают искру надлежащим образом, сгорание смеси воздух / топливо становится неполным, что приводит к потере мощности двигателя, и в худшем случае двигатель перестанет работать.
Кроме того, когда изношенные свечи зажигания изо всех сил пытаются дать искру, это может повлиять и на другие части двигателя, которые поставляют электричество. Таким образом, риск отказа этих компонентов также увеличится.
Срок службы свечей зажигания
Продолжительность жизни свечей зажигания зависит от их типа
— стандартный тип – до 20 тыс. км пробега
— иридиевые свечи (одинарные) 20 тыс. км пробега
— иридиевые свечи (двухконтактные) – 100 тыс. км. пробега
— свечи Premium RX – 120 тыс. км. пробега.
Причина, по которой сроки службы свечей различных видов отличаются, объясняется различием материалов, используемых для искрящей части свечи зажигания.
Кроме того, срок службы свечей зажигания также зависит от способа эксплуатации автомобиля.
Несколько слов о замене свечей зажигания
Раньше двигатели имели менее сложную конструкцию, по сравнению с настоящим временем, поэтому владельцы автомобилей могли самостоятельно менять свечи зажигания. Поскольку современные автомобили оснащены более продвинутыми технологиями, такими как компьютерное управление, растет число автомобилей, в которых доступ к свечам зажигания блокируется другими частями двигателя.
Замена свечей зажигания не является сложной задачей, так как их легко открутить. Однако, необходимо соблюдать осторожность, — если мусор попадет в свечной колодец, это может привести к повреждению внутренней части цилиндра. Кроме того, если свечи зажигания были закручены слишком плотно, существует вероятность повреждения резьбы. Если это произойдет, потребуется заменить головку цилиндров, что грозит дорогостоящим ремонтом.
| Производитель | Номер детали | Наименование |
| DENSO | DG115 | Свеча зажигания Denso DG-115 Metal, 1шт |
| DENSO | IK204 | Свеча зажигания Denso IK204 Iridium Power, 1шт |
| DENSO | DG121 | Свеча зажигания Denso DG-121 Metal, 1шт |
| DENSO | DG301 | Свеча зажигания Denso DG-301 Metal, 1шт |
| DENSO | DG124 | Свеча зажигания Denso DG-124 Metal, 1шт |
| DENSO | DG133 | Свеча зажигания Denso DG-133 Metal, 1шт |
| DENSO | DG010 | Свеча зажигания Denso DG-010 Metal, 1шт |
| BOSCH | 242235541 | Свеча зажигания для Chevrolet Lanos, 0242235541 |
| DENSO | DG005 | Свеча зажигания Denso DG-005 Metal, 1шт |
| BOSCH | 242240620 | Свеча зажигания FORD C-MAX, 0242240620 |
| BOSCH | 242135510 | Свеча зажигания VW Touareg, 0242135510 |
| BOSCH | 242235707 | Свеча зажигания для Kia Magentis, 0242235707 |
| BOSCH | 242235668 | Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242235668 |
| BOSCH | 242235667 | Свеча зажигания для Mazda Mazda 3, 0242235667 |
| BOSCH | 242235666 | Свеча зажигания для Renault Logan II , 0242235666 |
| BOSCH | 242235663 | Свеча зажигания для Chevrolet Lanos, 0242235663 |
| BOSCH | 242229687 | Свеча зажигания для Chevrolet Spark, 0242229687 |
| BOSCH | 242232502 | Свеча зажигания для Daewoo Rezzo, 0242232502 |
| BOSCH | 242229660 | Свеча зажигания для Mazda Mazda 3, 0242229660 |
| BOSCH | 242229654 | Свеча зажигания для Renault Sandero, 0242229654 |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Полезная информация:
- Как выкрутить сломанную свечу зажигания
- Иридиевые свечи зажигания
- О симптомах нестабильной работы катушек зажигания
Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Разрешите представиться, торговый дом IBERIS
Производитель автомобильных запасных частей и аксессуаров.