Блок ews бмв е39 как выяснить исправность

Дядьки подскажите если кто сталкивался с такой фигней.
С утра в любую погоду машина идеально заводится с первого раза. НО если заглушить через 5 минут после завода и сразу начинать заводить то машина больше не заведется(зажигание включаю,приборка работает все работает а вообще ничего не крутит и не зацепляет,как-будто ничего не происходит), а заводится только после того как постоит 15-20 минут! Потом все время заводится нормально! Какие тут могут быть варианты! В стартетере поменял и втягивающее и бендикс! Под днищем провод почистил,там все в порядке!
Заранее спасибо!

Алексей 530
11.02.2011, 11:15
Надо делать диагностику. Скорее всего проблема с какой-то частью EWS.
11.02.2011, 12:15
Спасибо! А что за EWS?
Алексей 530
11.02.2011, 12:51

Электронная противоугонная система EWS 3.3
EWS 3.3 служит для защиты от угона и разрешения запуска двигателя автомобилей BMW.
В каждом ключе автомобиля установлен чип-транспондер. На замок зажигания надета тороидальная катушка. Чип-транспондер питается электроэнергией от ЭБУ системы EWS 3 через эту катушку, поэтому нет необходимости использовать батарею в ключе. Между кольцевой антенной (катушкой) в замке зажигания и чипом-транспондером происходит обмен информацией и питание электроэнергией по принципу трансформатора.
При этом ключ посылает данные на ЭБУ системы EWS 3. Если эти данные верны, то ЭБУ системы EWS 3 разблокирует стартер через реле в ЭБУ и дополнительно посылает на DME/DDE по проводу передачи данных закодированный сигнал разрешения запуска. Эти процессы могут вызвать задержку запуска продолжительностью до полсекунды.

Более подробно читай в ВДС. )

виталий 530
11.02.2011, 14:02

Тоже думаю скорее всего ЕВС!единственное,что скажу,у меня такая же точно фигня была,машина заводилась только по прошествии какого то времени,примерно минут 15,и так продолжалось 2 недели,после этого машина чуть было от меня не уехала,от угона уберегло чудо!Я всю ситуацию уже на форуме отписывал!Но у меня это происходило только строго в одном месте(около дома)больше нигде,как мне потом знающие сказали,что когда прочитать чип пытаются такое может быть!Так что на всякий случай будьте аккуратнее!

12.02.2011, 20:49

Спасибо всем! Ну а что в ыдумаете по поводу блока предохранителей в багажнике?! Так как бывает такое что если машина не заводится я тупо открываю багажник пошебуршу там проводки и сразу заводится. Или просто хлопну сильно багажником! Но сейчас этот приемчик уже не работает! Есть ли там реле или предохранители отвечающие за зажигание. Я и сам думаю про замок зажигания,думаю разбирать,нет! Я в принципе в машине сам частенько ремонтом занимаюсь,но даже не знаю что там увижу и смогу ли определить неисправность!

Алексей 530
12.02.2011, 20:57
Какая машина. Коробка. rtfm:
12.02.2011, 21:30
520ая,99г.в. двигатель M52TU МКПП. Пробег 240т
Алексей 530
12.02.2011, 21:44

Есть ли там реле или предохранители отвечающие за зажигание.
В багажнике нет предохранителей, отвечающих за EWS. Предохранители в бардачке под № 12 и 37, а также плавкая вставка, отвечающая за управление стартером (находится под ковриком в ногах пассажира, рядом с порогом в блоке плавких втавок, самая правая).

13.02.2011, 10:05

В багажнике нет предохранителей, отвечающих за EWS. Предохранители в бардачке под № 12 и 37, а также плавкая вставка, отвечающая за управление стартером (находится под ковриком в ногах пассажира, рядом с порогом в блоке плавких втавок, самая правая).

А случаем не реле ли бензанасоса там тоже находится? чем не причина?

Алексей 530
13.02.2011, 12:51

А случаем не реле ли бензанасоса там тоже находится? чем не причина?
Это реле находится именно в багажнике, где предохранители!:rolleyes: Но оно никак не влияет на стартер. 😉

13.02.2011, 14:23

У меня под ковриком ничего нет. Такое может быть. ВСЕ. ВАЩЕ ТЕПЕРЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ! ЁПТИ. Попробую снять клему акк!

Алексей 530
13.02.2011, 14:29

Такое может быть.
Нет. У всех машин в этом месте есть. Ищи лучше.
Можешь посмотреть фото [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] в поиске набери F114, X10

артур270604
13.02.2011, 18:42

У меня такая же фигня была ( да и сейчас тож иногда бывает) — лечу таким способом. Снимаю штекер с контактной группы замка зажигания ( на рулевой колонке слева под рулём) — поворачиваю ключ до упора(чтоб стартер заработал) и одеваю штекер обратно — и машина заводится.

p.s. кто то пропаивал блок ews — контакт отходил — вроде помогло. Поюзай поиском.

14.02.2011, 01:25

Спасибо спасибо. Это мне надо рулевую колонку снять. Чтобы до штекера добраться. И перед запуском её все время снимать?! Или я не так понял! Или так можно добраться. Прошу прощения за назойливость)).

Добавлено через 2 минуты
Нет. У всех машин в этом месте есть. Ищи лучше.
Можешь посмотреть фото [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] в поиске набери F114, X10

Большое спасибо за внимание к моей проблеме,но эта программа у меня чё-то не пашет! Под ковриками у меня точно ничего нет! Это может под кавролином основным или под пласти ковым порогом.

Добавлено через 54 секунды
Нет. У всех машин в этом месте есть. Ищи лучше.
Можешь посмотреть фото [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] в поиске набери F114, X10

Добавлено через 3 минуты
А где блок EWS находится?

Александр М60
14.02.2011, 11:39

оффтоп. сделал ссылку на WDS онлайн в соответствующем разделе.
ТС — пользуйся техдоком, там все есть где и что находится
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Алексей 530
14.02.2011, 11:53

но эта программа у меня чё-то не пашет!
работает только с браузером Internet Explorer
Под ковриками у меня точно ничего нет!
Это под кавролином основным

14.02.2011, 21:12

Фотку увидел. Попробую добраться и посмотреть! У меня переднего правого поддамкратника нет уже два года,может там сгнило все к хренам!

Добавлено через 3 минуты
По ходу у меня в ключе никакого магнита нет! У меня даже с пластиковым ключем она заводилась!

БМВ Е39 – не крутит стартер

Стартер БМВ Е39 является важным внешним источником энергии для двигателя. Проблемы, возникающие с элементами и узлами, с которыми он связан приводят к обездвиживанию автомобиля. Почему не срабатывает и не крутит стартер?! Причины могут быть разные, но найти поломки, а точнее определить некоторые источник неисправности возможно по симптомам, в ином случае – только диагностика. В данной статье приводятся самые распространенные проблемы БМВ Е39 (М52, М54, М57) связанные с (не) работой стартера. Но стоит заметить, что эти неисправности также встречаются в модельном ряде 3 серии Е46, 7 Е38, Х3 Е83 и Х5 Е53 и т.д..

Это не исчерпывающее руководство, и если проблема не решена, рекомендуем обратится к механику по Вашему месту жительства, разумеется если Вам повезло, и такой специалист благодаря своему опыту способен Вам помочь.

Так уж сложилось, что некоторые проблемы “заявляют” о себе внезапно, даже если автомобиль заводился всегда отлично, в один не совсем приятный день, Вы поймете, что в Вашей Ласточке – БМВ Е39 не крутит стартер. И это в 90% случаях тогда, когда Вы не просто спешите, а уже и опаздываете.

Если при включении зажигания электроприборы работают, а стартер один раз “щелкнет” (или вовсе не щелкает), но не крутит, то проверьте питание на проводе от замка зажигания, подключите стартер на прямую. В том случае, если на прямую стартер крутит, а питание на замке имеется – нужно смотреть блок EWS (на BMW E39 и ее ровесниках из других серий – это частая проблема), так как сигнал идет от замка на блок, а от втягивающего реле, которое в нем установлено на стартер.

Отключите датчик уровня масла, если мотор не заведется, это подтвердит предположение о неисправности блока, но это по сути лишнее время, поэтому возможно сразу перейти к блоку, но на заметку возьмите.

Чтобы снять блок ЕВС, необходимо со стороны водителя снизу с левой стороны (ниша под коленом) снять крышку. В бардачке Вы увидите белую коробочку, это и есть блок EWS.

В блоке находится плата, на которой реле включения стартера (черная коробочка), и которое в исправном состоянии при проворачивания ключа зажигания должно щелкать

Скорее всего у Вас с собой нету лампы Алладина, и новый блок он Вам не нарисует. Поэтому, пока Алладин едет к Вам на помощь в какой-то маршрутке, Вы, временно можете оживить машинку постучав по блоку с тыльной стороны ладошкой, он начинает щелкать и двигатель должен запустится. Метод конечно же колхозный, но Вы же спешите?!

Данное решение поможет временно, и чтобы в дальнейшем проблему решить полностью, рекомендуется – замена тягового реле (втягивающего), прошивка.

Но бывает такое, что EWS ключ не распознает, ключи теряются/отписываются – в таком случае нужна инициализация ключа или диагностика.

Также бывает, что стартер БМВ Е39 не крутит на горячую, и оживает только с 10-го или более раза, на холодную же – работает без проблем. Проблема скорее в том же EWS, необходимо перемкнуть на разъеме EWS два толстых черных провода.

В том случае, если симптомы такие же как выше, и БК не выдает ошибок, возможна проблема:

с клеммой под днищем (чтобы проверить, возможно подсоединить провод с другого АКБ на клемму +, которая на моторе, а минус на массу);
с массой на двигателе. Провод (находиться рядом с картером двигателям и соединен с кузовом), окислился в результате чего на двигателе нету массы;

Если вышеописанные решения проблему не устранили, рекомендуем проверить на целостность плюсовой провод под ногами водителя, замок зажигания, массу между кузовом и АКБ, или датчик температуры двигателя.

Блок ews бмв е39 как выяснить исправность

Я конечно не знаю где на дизеле, но на бензинке справа по ходу движения, под салонным фильтром. Скорее всего и у тебя также.

19.02.2013, 22:53

да эбу поидеи там же как мне кажется
поставьте где нибудь, кто нибудь уже заметку о том что если ЕВС умер это еще не значит что надо покупать ключи херачи дме дде и т.д, достаточно б.у блок евс и программатор, там дело на 5 минут с пивом и дефками=) ну это в случае если дамп с него слить можно.

20.02.2013, 20:28
там дело на 5 минут с пивом и дефками=)
чото маловато с девками за пять минут-то?))))
04.03.2013, 14:19

когда приобретал автомобиль мне перепало 4 ключа. из них 1 пластмассовый и 1 без кнопок вообще. два других с дистанционными кнопками (не ромб), оба открывают авто дистанционно. так вот один из них не заводит мой авто. чтож делать то мне, чтобы он смог заводить. процедура описанная ранее с фотками мне не помогла. люди добрые подскажите че делать.

04.03.2013, 17:42

05.03.2013, 09:08
сигналки нет вообще. только штатный цз
23.07.2013, 04:27

Привет всем.
Сегодня делал диагностику, показывает ошибку иммобилайзера и не удаляется. Машина заводится. что это может быть?

13.12.2014, 01:24

Всем привет.
Почитал тему и воспрял духом — есть шанс поставить машину на колеса!

Предыстория.
Подкатил к кофешке, попил кофейку, сел в машину и завел ее. Только собрался пристегнуться ремнем, как машинка заглохла.
Ни на какие действия запустить ее не реагировала. При этом, приборка работала, фары светят отлично, все горит и работает так, как положено. Кроме мотора.
Никакой реакции на поворот ключа на старт, никаких позывов к запуску на галстуке, тупо мертвяк.

Вызвал спецов по ремонту на дороге. Их вердикт — все гуд, скорее всего проблема в иммобилайзере. Вопрос — как проверить блок иммобилайзера самому?

PS. Пробовал заводить всеми тремя ключами по очереди. Результат тот же.

Алексей 530
13.12.2014, 03:45

lys, Доедь до спецов, которые разберутся в поломке! Дело думаю не в иммобилайзере, т.к. если авто завелось, то он уже не учавствует в его блокировке (на пальцах так сказать).

13.12.2014, 04:32

Как то умер блок EWS. То заводится, то не заводится. Снял блок, открыл его, там есть конденсатор электролит, самый большой и тяжёлый, он там один такой. От времени и вибрации пайка его отходит. Припаян он хитро: с дух сторон платы и если пропаять его только там где торчат его выводы, под ним можно не пропаять. В итоге, взял 2-е проволоки и каждую пропаял с двух сторон платы, а уже к ним, выводы конденсатора. Три года, полёт нормальный, а сначала все советовали менять блок с привязкой всех ключей и тд. Может кому пригодится.

vitalik888
13.12.2014, 09:41

Всем привет.
Почитал тему и воспрял духом — есть шанс поставить машину на колеса!

PS. Пробовал заводить всеми тремя ключами по очереди. Результат тот же.

А стартер проверял? Может он тупо не работает и все.

13.12.2014, 13:42

Вопрос — как проверить блок иммобилайзера самому?
приезжай, притаскивай, проверим!
Только что столкнулся с такой проблемой, контакты надо проверять, питание на евс и на тороид. катушку.
Вообще много вариантов, вплоть до слета еепрома.

14.12.2014, 00:46

приезжай, притаскивай, проверим!
Только что столкнулся с такой проблемой, контакты надо проверять, питание на евс и на тороид. катушку.
Вообще много вариантов, вплоть до слета еепрома.
Во влажную погоду такие чудеса происходят . Потом все распутав думаешь нахрена столько метров проводов от жопы к переду.

ГДЕ НАХОДИТСЯ БЛОК ЕВС БМВ Х5 Е53

Блок ЭВС (Электронный блок управления скоростью) в автомобиле BMW X5 E53 находится в моторном отсеке автомобиля. Обычно он расположен на правой стороне, рядом с батареей. Блок ЭВС отвечает за управление различными системами автомобиля, включая ускорительную педаль и дроссельную заслонку.

Этот блок важен для поддержания правильной работы двигателя и обеспечения оптимальной производительности автомобиля. Если возникают проблемы с ускорением, регулировкой скорости или другими связанными с этим функциями, то причиной может быть неисправность блока ЭВС.

Внимательное отношение к блоку ЭВС и своевременная диагностика проблем могут помочь избежать серьезных поломок и обеспечить долгую и надежную работу вашего автомобиля BMW X5 E53.

При возникновении проблем с блоком ЭВС рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые смогут произвести диагностику и ремонт данной системы. Не рекомендуется самостоятельно вмешиваться в работу блока ЭВС, так как это может привести к ещё большим поломкам.

Запасные части для блока ЭВС можно приобрести у официальных дилеров BMW или у специализированных интернет-магазинов, предлагающих подлинные запчасти для автомобилей бренда BMW.

BMW x5 e53 Причина отвязки ключа

BMW X5 E53 Вода в блоке DME и GM

КАК НАСТРОИТЬ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ BMW X5 E53 E39 Управление кондиционером BMW climat control

Не заводится bmw е46, е39, е38, блок EWS, решение проблемы!

БМВ е39. Стартер не крутит . Проблема с блоком EWS как решить .

Bmw E53 некачественный ремонт блока EWS

Основные типичные неисправности иммобилайзеров BMW EWS

Блок управления GM3 модуль комфорта BMW X5 E53. Не открываются двери и центральные замки BMW X5

BMW EWS Removal \u0026 Location

Блок ews бмв е39 как выяснить исправность

Блок ews бмв е39 как выяснить исправность

БМВ Е39 – не крутит стартер

Блок ews бмв е39 как выяснить исправность

ГДЕ НАХОДИТСЯ БЛОК ЕВС БМВ Х5 Е53

Добавить комментарий Отменить ответ