Какие обороты двигателя убьют его быстрее всего
Вопрос о том, какие обороты двигателя предпочтительнее поддерживать для увеличения его ресурса — один из достаточно часто обсуждаемых и соответственно — спорных. Водители подчас высказывают диаметрально противоположные мнения, а истина, как водится, находится где-то посередине.
Разберем сначала вопрос о регулярной езде на высоких оборотах, когда стрелку тахометра то и дело загоняют к его красной зоне.
Сторонники такого подхода аргументируют данную манеру езды тем, что дают таким образом мотору «прочихаться». В результате, если есть проблема «плавающих» оборотов на холостом ходу, то она может уйти, свечи очищаются от нагара, становится проще запускать двигатель в мороз и даже снижается расход топлива.
Многое из сказанного действительно верно. Мы добавим к этим аргументам еще и то, что длительная, около часа, езда на высоких оборотах помогает избавиться от конденсированной влаги в картере двигателя, которая, как известно, смешивается с моторным маслом и ухудшает смазочные свойства последнего. После часовой «прожарки» — езде на высоких оборотах — влага выпаривается из лубриканта и смазочные процессы заметно улучшаются.
Теперь вопрос — в каких режимах следует гонять мотор на высоких оборотах, чтобы не спровоцировать технические проблемы. Во-первых, точно не следует делать это на запаркованной машине и во время остановок. Как минимум «лечебного» эффекта не произойдет, поскольку нагрузка на элементы мотора и трансмиссии по факту будет не велика. Вместо этого нужно дождаться теплой и сухой погоды, выехать на шоссе, разогнать автомобиль примерно до 100 км/ч, включить пониженную передачу (например, третью) и поддерживать обороты чуть выше 5000 в минуту от получаса до часа.
Как часто следует производить такую прожарку? Эксперты рекомендуют делать это примерно каждые 5 тыс. километров пробега, особенно если автомобиль и его расходники (прежде всего свечи) уже не новые и пробег составил больше 30 000 км.
А вот выполнять «прожарку» на регулярной основе (например, каждую неделю) не рекомендуется. Дело в том, при постоянной езде на высоких оборотах серьезно возрастают нагрузки на двигатель, коробку передач, шасси и прочие элементы автомобиля. В частности, у мотора почти наверняка увеличится расход масла на угар. А если в радиатор залит не новый или не очень качественный антифриз, а соты радиатора забиты, то двигатель может и вовсе закипеть. Более того, увеличение температурного режима из-за работы на высоких оборотах в ряде случаев (например, когда имеются неполадки в системе охлаждения) может даже спровоцировать пожар.
В то же время существуют и такие водители, которые ездят исключительно на низких оборотах, считая, что таким образом они берегут мотор и добиваются максимальной экономии топлива. Речь идет о манере езды «внатяг», когда автомобиль двигается на более высокой передаче, чем требует дорожная ситуация.
К сожалению, такая практика не менее вредна для силового агрегата, чем его постоянная раскрута до отсечки. В таком случае в двигателе нередко возникают ощутимые вибрации — следствие детонации, которая разрушает подшипники и валы двигателя, элементы коробки передач и сцепления. Повышенному износу подвергаются также поршни, вкладыши коленвала, растягивается цепь ГРМ, а в камерах сгорания стремительно образуется нагар.
Кроме того, у двигателя, работающего на малых оборотах, существенно снижается давление в системе смазки, что грозит протиранием антифрикционного слоя на вкладышах коленвала и на поршнях. Если вовремя не остановиться в своей «экономии», поршни со временем начнут буквально болтаться в цилиндрах, что приблизит капитальный ремонт двигателя.
Кроме того, практикуя езду на пониженных оборотах, вы тем самым способствуете недозарядке аккумулятора. Страдает также и механическая коробка передач, где смазка шестерен происходит разбрызгиванием. В трансмиссии наступает масляное голодание, что ведет к повреждениям подшипники валов. И, наконец, регулярная езда на низких оборотах приводит к тому, что двигатель закоксовывается — забивается отложениями и в итоге теряет в тяге.
Отсюда вывод: выбирайте «золотую середину» и старайтесь поддерживать средние обороты двигателя, что для большинства автомобилей — в районе 2,5 — 4 тыс. оборотов в минуту и при этом время от времени практикуйте «прожарку»: выжигайте нагар в камерах сгорания, катализаторе и на свечах, выезжая на трассу и повышая обороты как минимум на полчаса-час примерно до 5 тыс. Такая практика продлит жизнь силовому агрегату, системе выпуска и трансмиссии.
[ 77 ] Обороты двигателя при скорости 100км/ч, 120км/ч
Многие подписчики интересуются какие обороты двигателя, какой расход бензина при различной скорости движения.
Рассказываю.
Измерения, естественно, нужно делать на ровном участке дороги и сухом асфальте, желательно в безветренную погоду.
Мои замеры сделаны именно так, правда был ветер и ехал я на зимней шипованной резине Continental CrossContact3, температура окружающего воздуха +4 градуса.
Если выставлена круиз-контролем скорость 100 км/ч, то на тахометре Вашего авто будет 1 700 об/мин,
при 106 км/ч получается 1 900 об/мин.,
при 120км/ч уже становится 2 300 об/мин.
Указанный на 1-м фото средний расход получился после заправки с учетом пробега 10 км по трассе с частично мокрым асфальтом в промежутке между Георгиевкой и и Кротовкой.
Указанный на 2-м фото средний расход получился с учетом городского цикла Самары 10 км (от ж/д вокзала по Московскому шоссе — Ракитовскому шоссе (лужи сплошные) + 40 км трассы почти до с.Георгиевка.
Пробег: 28 600 км
Запчасти
Колодка тормозная набор. Передняя ось
Ошибка сервера
Просим прощения, но на сервере проблемы. Ведутся работы по их устранению.
Тематические порталы
НГС.АВТО
Новосибирский автомобильный портал
НГС.РАБОТА
Работа в Новосибирске
НГС.НЕДВИЖИМОСТЬ
Недвижимость в Новосибирске
НГС.ПОГОДА
Прогноз погоды в Новосибирске
НГС.ТУРИЗМ
Новосибирский туристический портал
НГС.ТОВАРЫ
Справочник по товарам и ценам в Новосибирске
НГС.ИГРЫ
Компьютерные мини-игры: онлайн, скачиваемые и для мобильных
ДОМ.НГС
Все о ремонте и обустройстве дома
НГС.ОБЪЯВЛЕНИЯ
Доска объявлений
НГС.КАРТЫ
Справочник организаций на карте города с возможностью создания своих слоев.
Корпоративная информация
НГС.ИНФО
О компании, контакты, вакансии
Реклама на НГС
Прайс-лист на рекламно-информационные услуги НГС
Интернет СМИ
НГС.НОВОСТИ
Новосибирские новости
НГС.ПРЕСС-ЦЕНТР
Пресс-релизы компаний и события города
НГС.БИЗНЕС
Деловой интернет–журнал. Статьи, новости, курсы валют, финансы, банки, страхование и инвестиции для частных лиц и организаций Новосибирска
She
Женский интернет–журнал
he
Мужской интернет–журнал
TCM-Club
у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Общие вопросы о Ceres/Marino, работе узлов и агрегатов, технических характеристиках, советы по выбору автомобиля и всё, что не вошло в другие разделы.
- Автор
- Сообщение
Постоялец
Сообщения: 13 Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 10:28 pm Автомобиль: марино
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Rassel2000 » Чт май 21, 2009 1:01 am
2500 на 120, ровень в ровень
Модератор
Сообщения: 5809 Зарегистрирован: Пн июл 28, 2008 10:59 pm Автомобиль: Marino 92 X-Type AT Откуда: Volga banks Контактная информация:
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Kilroy » Вс май 31, 2009 12:47 am
Наконец удалось засечь: обороты 2400 при 100 км\ч на OD
_________________
Куплю запчасти
Автознаток
Сообщения: 528 Зарегистрирован: Пт май 22, 2009 10:46 am Автомобиль: Toyota Ceres Откуда: Москва
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение romeo_popov » Вс авг 23, 2009 6:29 pm
НЕ знаю сколько на 4-й, но на 5-й при 100км/ч ровно 3000об. НЕ знаю почему так, коробка может какая, но очень короткая. Двигатель 4аФЕ и механика.
_________________
+7 963 683 ноль ноль 00
Мастер
Сообщения: 640 Зарегистрирован: Пн фев 25, 2008 6:19 pm Автомобиль: is250 Город: Челябинск Откуда: Челябинск, Еманжелинск Контактная информация:
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Александр Соколов » Пн авг 24, 2009 6:10 am
Rassel2000 писал(а): 2500 на 120, ровень в ровень
_________________
Церь сцуко всемогушь!
Администратор
Сообщения: 3918 Зарегистрирован: Вт июл 01, 2008 10:48 pm Автомобиль: Cerino комплектация: ae101,3sgte,e56,95г- была. Город: Москва-Чехов
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение AnageeCS » Ср дек 16, 2009 10:00 pm
то же самое 4AFE на мехе C50 ровно 3000 на 100км/ч
_________________
любые запчасти на церес-марино в Москве. Отправка в регионы.
тел для связи 89060695618 Антон (на смс не отвечаю. )
e-mail: anagee@yandex.ru» target=»_blank»
Проект 3S-GTE свап
Патриарх ТСМ
Сообщения: 2460 Зарегистрирован: Сб окт 03, 2009 9:14 pm Автомобиль: Марино комплектация: 4А-GE АКПП 92г Город: Ярославль Откуда: Ярославль
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Mister_X » Чт дек 17, 2009 12:11 am
Значит так:
с выкл овердрайвом 100км — 2500
с вкл 100км — 3500
так и должно быть?
или не должно?
_________________
Что Скажешь Брат?
Автознаток
Сообщения: 528 Зарегистрирован: Пт май 22, 2009 10:46 am Автомобиль: Toyota Ceres Откуда: Москва
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение romeo_popov » Чт дек 17, 2009 10:25 am
А я все таки засек сколько на четвертой кажет: 100км/ч — 3700об/м. 4AFE, механика.
_________________
+7 963 683 ноль ноль 00
Эксперт
Сообщения: 1591 Зарегистрирован: Ср апр 11, 2007 8:40 am Автомобиль: Toyota Откуда: г. Кемерово Контактная информация:
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Postal » Вт янв 05, 2010 9:36 am
Не знаю как на 4ой. Но на 5ой вот так:
60-2000.
90-3000.
120-4000.
150-5000.
180-6000.
А есть ещё 7000 и 8000 )))
_________________
Corolla AE101 4A-GE Blacktop BZ-R C56/57 Torsen.
Автознаток
Сообщения: 311 Зарегистрирован: Чт май 21, 2009 3:19 pm Автомобиль: marino Откуда: Воронеж Контактная информация:
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение ACCEPT » Вт янв 05, 2010 10:17 pm
Mister_X, примерно так же. ехала с задонска сеня. 2500 на 110кмч:)
_________________
жизнь начинается с четырёх литров!
Эксперт
Сообщения: 1417 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП Город: Красноярск Откуда: Красноярск
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение заMARINOванный » Ср янв 06, 2010 6:50 pm
romeo_popov писал(а): НЕ знаю сколько на 4-й, но на 5-й при 100км/ч ровно 3000об. НЕ знаю почему так, коробка может какая, но очень короткая. Двигатель 4аФЕ и механика.
anageecs писал(а): то же самое 4AFE на мехе C50 ровно 3000 на 100км/ч
romeo_popov писал(а): А я все таки засек сколько на четвертой кажет: 100км/ч — 3700об/м. 4AFE, механика.
Postal писал(а):
60-2000.
90-3000.
120-4000.
150-5000.
180-6000.
А есть ещё 7000 и 8000 )))
Не хочу обижать «механиков», но объясните мне глупому каким образом при таких показателях механика считается экономичней автомата.
На моей Маринке с АКПП цифры аналогично abbatу:
90км/ч — 2000
130км/ч — 3000
т.е. теоретически при 6000об/мин я поеду 250км/ч.
_________________
Все машины одинаковые.
ICQ 634046421
Супермодератор
Сообщения: 3953 Зарегистрирован: Пн янв 30, 2006 11:09 am Автомобиль: Сукуы и Ыукф Откуда: Новосибирск
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение Zizo » Ср янв 06, 2010 7:57 pm
Это только «теоретически»
«Экономичность» механики обусловлена меньшими потерями в трансмиссии, они меньше чем в автомате почти в два раза. Плюс — на механике едешь за счёт «оборотов» а на автомате за счёт большего открытия дросселя, и получается, что на автомате двигатель находится в менее «экономичной» зоне (миллилитр топлива на один оброт коленвала) т.к. на ФЕ этот минимум около 2800. И экономичность проявляется только в «городском» режиме, глянь каталоги — в режиме «трассы» у механки и автомата расход идентичен.
А на расход в «городе», в основном, влияют две вещи
— масса автомобиля
и
— «стиль вождения»
у меня Церес что на автомате, что на механке, что с 4А, что с 7А как жрал 10 литров так и есть.
_________________
Toyota Ceres Z-type 1.8l 7A-FHE + 4-2-1 — C57 — 16″ ADVAN — расстался со слезами
Toyota Sera SSLS 1.5l Turbo 4WD на палке — девушка на выходной на Drive2
Toyota Caldina GT-T 2.0l Turbo 4WD — полный сток
Эксперт
Сообщения: 1417 Зарегистрирован: Чт ноя 02, 2006 6:47 am Автомобиль: Marino `93 4AFE АКПП Город: Красноярск Откуда: Красноярск
Re: у кого сколько оборотов кажет при 100км в час
Сообщение заMARINOванный » Чт янв 07, 2010 8:59 am
Zizo писал(а): Это только «теоретически»
«Экономичность» механики обусловлена меньшими потерями в трансмиссии, они меньше чем в автомате почти в два раза. Плюс — на механике едешь за счёт «оборотов» а на автомате за счёт большего открытия дросселя, и получается, что на автомате двигатель находится в менее «экономичной» зоне (миллилитр топлива на один оброт коленвала) т.к. на ФЕ этот минимум около 2800. И экономичность проявляется только в «городском» режиме, глянь каталоги — в режиме «трассы» у механки и автомата расход идентичен.
А на расход в «городе», в основном, влияют две вещи
— масса автомобиля
и
— «стиль вождения»
у меня Церес что на автомате, что на механке, что с 4А, что с 7А как жрал 10 литров так и есть.
Спасибо Zizo за разъяснение, но толи я после НГ в «нормальное» состояние не перешел, толи просто все-равно не догоняю. Есть двиг. он крутит 3000об/мин. цепляем к нему разные трансмиссии. При этом автомат разгоняется до 130км/ч, а механика до 100км/ч. Расход бенза в данном случае не меняется (ИМХО), т.к. изначально он крутит 3000об/мин. — для этих оборотов есть сои пропорции воздух/бенз и они не зависят от трансмиссии. Или я не прав? Короче я не догоняю. понятно, что механика имеет больший КПД, но это отражается только при разгоне. А как же экономичность? Объясните мне еще раз по-по-подробне-е-е-е. я за-а-писываю-ю-ю-ю. Просто серьезно не могу понять.