Не крутит стартер щелкает реле Help
Ну пипец решил сейчас проверить заведется или нет, конечно нет бл…ь стартер не крутит вообще только щелкает реле.Вопрос может ли это из за нехватки мощности аккумулятор?
Пробег: 31 400 км
23 февраля 2017 Метки: поломка
Поделиться:
Lada Калина Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.4 л, 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Kia Ceed, 2008
Новокузнецк
Kia Rio, 2011
Новосибирск
Genesis GV80, 2020
Nissan Teana, 2010
Комментарии 11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Смотри контакты стартера, особенно тот, который не видно сверху. У меня он разболтался, то заводилась то нет. Всю голову сломал что это, пока электрик знакомый не залез и болт этот не закрутил =))
Спасибо да я так и думаю будем смотреть
Контакты смотри и аккум.
Несуществующий пользователь
Без машины
Поставь вольтметр на будущее, да и аккум заряжать по идее надо раз в месяц.
Да. У меня такое было. Клемма на акб окислилась и тоже начал щелкать и не крутил. Я в это время был в лесу далеко от трассы застрявщий в снежной целине и хрен бы кто до меня доехал))) Почистил клеммы и поехал. Ох и страшно мне в те минуты было)) Так что от слабого акб тоже может быть такое ну или контакт плохой. на втягивающей контакты могли подгореть
Стартер щелкает, но не крутит
Сегодня стартер отказался крутиться!
При повороте ключа, стартер издавал щелчок и всё, ни каких далее движений.
Почитав инфо в интернете, узнал следующие причины:
плохой контакт клемм аккумулятора;
плохой контакт на клеммах втягивающего реле;
щетки стартера;
крякнул сам стартер.
Начал с самого легкого. Проверил клеммы аккумулятора. Не помогло.
Далее снимаем клемму «-» с аккумулятора.
Откручиваем корпус воздушного фильтра.
Отсоединяем жгут ДМРВ.
Отстегиваем клапан адсорбера от корпуса фильтра.
Открутил все провода от втягивающего реле стартера, почистил их наждачкой и прикрутил обратно. Для надежности ремонта, постучал молотком по стартеру и по реле.
Весь недуг прошел сразу. Возможно был плохой контакт на клеммах стартера, а возможно помог молоток…
Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов
Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.
Возможные неисправности стартера
- при запуске силового агрегата не работают все приборы;
- при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
- пусковое устройство не включается с первого раза;
- стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
- при запуске устройство медленно вращается.
Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).
Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.
После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.
Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.
При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.
Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.
Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.
Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.
Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.
Ремонт механизма своими руками
Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».
Процедура снятия состоит из следующих этапов:
- Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
- Затем демонтируем воздушный фильтр.
- Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
- Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
- Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
- Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
- Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
- Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.
Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.
Заключение
Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.
Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.
Видео «Возможные поломки стартера»
В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).
Полезная информация
Проверяем и меняем датчик давления масла на Калине быстро и просто
Самостоятельно устанавливаем и подключаем противотуманки на Калину
Электрооборудование на Калинах и нюансы его обслуживания
Стартер щелкает но не крутит в чем причина калина
продолжение темы Не крутит стартер! / Неисправности стартера (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=55985)
1. Проверка цепи включения стартера
258429
2. Схема включения стартера
http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=176803&thumb=1&d=1357378436 (http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=176803&d=1357378436) http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=47049&thumb=1&d=1248880500 (http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=47049&d=1248880500)
Схема включения стартера лада:
1 – стартер; 2 – монтажный блок; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; А – к главному реле, вывод «30»; В – к контакту «50» ЭБУ; С – плюс от АКБ; К3 – реле блокировки стартера
3. РЕМОНТ СТАРТЕРА (http://www.kalinarium.narod.ru/html/8-12.html)
4.
5. На стартер Valeo 21902-3708010-00 не подходит втягивающее КЗАТЭ (ТАДЕМ) 57.3708800-07 (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6989763&postcount=368)
31.01.2017, 16:52
Отпишусь в продолжение предыдущей ветки по стартерам. В общем, свой полудохлый Прамо заменил сегодня на такой же (новый всего за 2800 умудрился купить). Я и забыл уже такой звук, не знал что коленвал в моей Калине может настолько бешено крутиться. Вот теперь реально заводится с полпинка (хотя морозы отступили, но все равно). На предыдущий стартер так и не нашел щеточный узел, но сейчас уже и засомневался в целостности якоря (все-таки обмотки сильно потемневшие были). Да и направляющие плюсовых щеток чуть приварились к корпусу. Каким образом при таком КЗ он умудрялся крутиться (причем, не сказал бы, что совсем тухло), для меня остается загадкой.
В общем, резюмирую, все проблемы с запуском и запахом гари после старта, а я тут уже не в одной теме с этими проблемами отписывался — все из-за стартера было. Крутил ведь, гад, но до последнего заставлял не подозревать себя.
04.03.2017, 12:22
Тоже износились щетки на стартере ПРАМО, в магазинах щеточного узла на него не нашел. Нашел информацию на д2 что такой https://a.d-cd.net/5d243d6s-960.jpg подходит. Кто-нибудь видел в продаже такой или в интернет-магазинах?
domrustika
17.03.2017, 16:27
ребята помогите найти проблему пожалуйста. в общем такое дело. в ноябре купил новый акум тюмень премиум 64. всю зиму никаких проблем с запуском не было. в -20 запускал а автозапуском без проблем.
позевчера как всегда поездил оставил машину. с утра прихожу- не заводится. при повороте ключа щелкает 1 раз и все. БК показывал напряжение 11.7 В. снял акум , сегодня всю ночь заряжал. утром принес, поставил — завелась. потом поехал немного км 3 к магазину, заглушил авто.
через 10 минут прихожу — опять не заводится. опять 1 щелчок только !как так ? Акб уже стоял заряженный! в итоге завелся только через прикурку! щас даже боюсь глушить авто! в чем может быть причина , куда копать подскажите ?
напряжение на клеммах акб отсоединенного от авто мультик показал 13.5 В
при заведенном авто показывает 14.4 В
P.S при этом с прикурки с другого авто заводится всегда!
17.03.2017, 23:07
domrustika, Сначала смотри аккум на предмет замкнутой банки, если её нет ищи кто сосёт:)
19.03.2017, 20:24
Подскажите, какие части нужно смазывать в стартере?
Погуглив выяснил, что смазывают обычно части, указанные желтыми кругами на картинке.
Что еще нужно смазать?
И еще вопрос — нужно ли смазывать втулки сателлитов, втулку эпицикла, втулку крышки?
28.03.2017, 09:24
Добрый день!
Картина такая: вчера приехал домой, припарковался, заглушил двигатель, решил еще выровняться на парковочном месте. Запускаю двигатель — иногда щелкает (! раз) и не крутит. Скинул АКБ — не помогло. Тыкнул с педалью газа — запустилось. Для теста позапускал/поглушил — штатно все.
Сегодня утром даже газ не помог. Гугол и мозг навел на мысль о стартере.
Погуглил, нашел про запуск с отвертки. По фотографиям так и не понял, что именно замыкать. Болт и железку? Как на фото
http://otvet.imgsmail.ru/download/25295538_5af9ffadf6bfb5c48919d321963312d3_800.jpg
Завтра думаю скинуть фильтр, снять фишку со стартера и посмотреть «што там есть». Программа максимум — оживить (вдруг банально контакты оксилились). Программа минимум — научиться запустить, чтобы до сервиса доехать.
Подскажите, что именно замыкать
28.03.2017, 09:33
что именно замыкать
замыкать то ,что на рисунке стрелочками показано .
Те шпильку на втягивающем ,к которой прикручен толстый коричневый провод (основной плюс с АКБ ) и контакт-ламель ,в который вставлен белый разъём красного провода (фишку данного разъёма сдернуть с ламели )
зы:авто обязательно поставить на ручник и включить нейтраль .
28.03.2017, 09:44
замыкать то ,что на рисунке стрелочками показано .
Благодарю. Завтра попробую. А то мой опыт работы под капотом=замене фильтров))) Вот и спросил. Просто сегодня утром сегодня так авто и не оживил(
Про сдергивание фишки на видео одном узрел.
зы:авто обязательно поставить на ручник и включить нейтраль .
Естественно 🙂
29.03.2017, 07:31
Опыт удался — все запустилось. И вопрос — сейчас авто стартует как обычно. Как я понимаю, надеяться на то, что оно починилось само — глупо? Но может какая релюшка в стартере мозг парит и можно обойтись малыми потерями?
До этого пытался просто фишку скинуть/одеть — не помогло
29.03.2017, 14:55
Опыт удался — все запустилось.
Это говорит о том что со втягивающим и самим эл.мотором стартера всё впорядке !
Дальше тупая электрика и наука о контактатах начинается !
Как реализована подача питания на втягивающее.(в первом посту есть схема ,но если не понимаешь, на пальцах сейчас распишу !)
Напряжение с АКБ приходит на контактную круппу замка зажигания.
Поворачивая замок зажигания в положение «Зажигание включено «, мы подаем питание на ЭБУ ,тот включает реле К3 в монтажном блоке (данное реле обеспечивает подачу питания от замка зажигания на втягивающее, и когда двигатель заводится ,ЭБУ отключает данное реле ,тем самым не давая стартеру перекручиваться !)
Поворачивая ключ в положение «Стартер» питание через контакты реле К3 должно поступить на втягивающее .
Значит где может пропадать или не контачить .
Проверить реле К3 в МБ (заменить на другое ,или подменить на соседнее точно такоеже в МБ на время тестов . )
Проверить целостность клемника в разъёме провода ,приходящего на втягивающее(возможно клемма в фишке подзакисла или там есть надлом провода или еще что-то )
Проверить сам замок зажигания.(возможно нет контакта в пятах группы Стартер !)
Добавлено через 3 минуты
И вопрос — сейчас авто стартует как обычно. Как я понимаю, надеяться на то, что оно починилось само — глупо?
Как вариант ,уже описанный мною выше.
Ты сдергивал белую фишку с контакта-ламели на корпусе втягивающего .
Снял-одел, и в итоге появился там контакт !
Ты же больше ничего и не разбирал ,только туда и лазил !
29.03.2017, 20:50
Кстати вот на этом видео на 02:38 человек говорит, что «после того, как напрямую автомобиль запустится, он начнет запускаться и с ключа» (с)
https://youtu.be/O0935yb3BHM
Ты сдергивал белую фишку с контакта-ламели на корпусе втягивающего .
2 раза. Один до замыкания — снял/одел. Эффекта ноль. А вот ПОСЛЕ и запустил с отвертки, заглушил, потом одел фишку — проверил, вспоминая это видео — и о чудо, заработало.
Посмотрю как запустится утром завтра. Хоть технологию освоил. уже плюс)
Про реле интересно, но туда я вообще не лазил с прошлого года.
Все бы ничего (ваша теория логична), но чел в видео категорично сказал «будет запускаться».
З.Ы.
Я уже к другу на замену записался (в то же утро). Сегодня после успешного старта его набрал и он тоже удивился+озвучил версию «может провода где закисли? Подъезжай, посмотрим. Странно это все» (с)
29.03.2017, 23:38
Все бы ничего (ваша теория логична), но чел в видео категорично сказал «будет запускаться».
Запомни :Электрика -наука о контактах !
30.03.2017, 00:51
Запомни :Электрика -наука о контактах !
Умом я это понимаю, правда.
Но у меня пока версии две:
а) после «ручного» запуска в стартере нечто «отклинило» и он смог провернуться;
б) второй раз я лучше одел «фишку» (ой сомнительно).
З.Ы.
Как я понимаю, при «мертвом» стартере помог бы только «толкач»? Отвертка бы не спасла?
З.Ы.
Щелчки были явно под капотом. Когда ничего не пахало. Просто вчера вечером девушку провожал, по пути думаю «дай тыкну в зажигание». Сел, дверь оставил открытую и повернул ключ. И через открытую дверь такие громки щелчки с района капота. Точнее при каждой попытке 1 щелчок. Чем то напомнило, когда зимой высадил старый АКБ «в ноль», пытался запуститься. Сначала так «чаф-чаф-чаф», а потом щелчки, но постоянные. Но это было зимой, сейчас никаких чафов — только щелчок. Причем один щелчок. Не знаю поможет ли это описание. Сейчас АКБ новый.
Добавлено через 46 минут
Нагуглил на другом форуме, тойотовском, такое:
«Основная причина «щелканья» стартера и не прокручивании — износ поверхности пятаков во втягивающем реле стартера, пятак элементарно не может нормально замкнуть цепь, чтобы без потерь подать напряжение на обмотки. Так же необходимо проверять контакт на клеммах аккумулятора, определяется хорошо, если при заводке включить лампочку салона. Сильно гаснет при повороте ключа на старт -нет достаточного питания. Если лишь слегка притухнет — пятаки во втягивающем. «.
У меня при повороте ключа свет на панель чуть тускнеет. Хоть и для тойоты писали, но не думаю, что там что-то супер свое. Или я не прав?
30.03.2017, 09:37
Balag,
в таких случаях помогает замер напряжения непосредственно на клемме втягивающего в момент когда ключ повернули в положение стартер .
Отбросим пока пятаки .
Что ты сделал замкнув отверткой напрямую .
Ты подал непосредственно питание с силовой шпильки ,на которую приходит питание непосредственно от клеммы АКБ, и он нормально стартанул .Что происходит когда ты это делаешь ключём (отслеживай путь питания от АКБ до клеммы на втягивающем ):
АКБ-Плюсовая шпилька стартера -замок зажигания (контактная группа в замке зажигания) -Реле К3-клемник на втягивающем .Вот какая длинная цепь получилась .Также в цепи есть несколько переходных разъёмов с одного жгута в другой ,на замке зажигания свой разъём ,Реле тоже сидит в своём гнезде .так что вот сколько уже накопилось .Просядает напряжение там, где обычно тонко или нет должного контакта !
зы:Что советую глянуть обязательно .Это провода и их клемники на плюсовой шпильке генератора (раскрутить ,зачистить и снова всё хорошенько там закрутить !)
Масса силовая .Она сидит на шпильке крепления термостата к головке блока .(Это анахранизм нашего автостороения За такое пол АВтоваза к стенке надо смело ставить . )так вот раскрутить данное соединение ,Выбросить от туда черные шайбы ,и собрать все на нормальных шайбах .
Но самым лучшим вариантом будет ,это если установишь доп. реле непосредственно на втягивающем (где-то тут в этой теме или в другой есть мои фото данной доработки ).В чем прелесть данного реле .Реле будет выступать в качестве твоей отвертки ,те включая реле с замка зажигания ,оно будет непосредственно замыкать плюсовую шпильку и контакт на втягивающем .тем самым мы не нагружаем сильно всю выше описанную цепочку питания ,так как нужно только запить обмотку доп.реле .
А теперь вернёмся к пятакам .Когда пятаки уже на подходе ,то отвертка уже как правило не помогает .Будет раз через раз стартовать ,пока совсем перестанет крутить ,а будет только счелчок и всё !
зы :фото ,как это было на моём авто ,и схема :
http://www.lkforum.ru/attachment.php?attachmentid=79168&d=1275585943
30.03.2017, 14:36
Сегодня утром штатный запуск с брелка, а днем и с ключа. Спасибо за совет! Покажу завтра ваш пост другу и все зачистим, что вы написали. По контактам.
З.Ы.
Ну и типа реплики. У девушки моей калина старше, а зимой автозапуск с 1 попытки стабильно при -20 и ниже. У меня со второй всегда. Иногда после автозапуск старт/стоп повторно машина с брелка не стартанет. Масло и акб одинаковые, у меня АКБ свежее. Свечи новые. Я грешил именно на слабый стартер.
30.03.2017, 15:54
У девушки моей калина старше, а зимой автозапуск с 1 попытки стабильно при -20 и ниже. У меня со второй всегда.
если у тебя 8_ми клоповая и там наш Е-газ .хоть об стену расшибись ,ВСЕГДА будет так запускаться !(даже нефиг заморачиваться и искать истину во всем этом .Причина банальна -алгоритм в ЭБУ ,из-за отсутствия на таковых моторах датчика фаз!)
30.03.2017, 17:25
Из грустного — сейчас опять не запустилась. Копать не стал. Завтра с отвертки и в сервис(((
Добавлено через 38 секунд
там наш Е-газ
газ механика
31.03.2017, 12:10
Финал истории: утром даже с отвертки не запустилось. Искрило и щелкало. На буксире «запустили» мотор, доехали до друга и сервиса. Тот снял и говорит «от него паленым аж несет, ты понюхай». Я нос сунул — точно, несет. Купил новый, установили, все работает.
Вот такой был, такой же и купил. Фото этикетки
https://pp.userapi.com/c837728/v837728486/2a0bd/PxKngcGLXMY.jpg
Фин потери:
Стартер (фирма на букву Т, точно не помню) — 3730
Работа — 400 руб
31.03.2017, 12:26
говорит «от него паленым аж несет,
Сгорел на работе . ): пичалька
Добавлено через 2 минуты
Искрило и щелкало.
скорее причина внутри эл. мотора сатртера .(скорее со щеточным узлом )
31.03.2017, 15:04
Сгорел на работе
Угу, Железный Стартер, который сгорел на работе)))
(скорее со щеточным узлом )
друг также говорит. Но чинить там смысла нет — он на 2114 это прошел. Помирает, так проще заменить.
Аркадий Северный
15.04.2017, 15:18
Для информации к размышлению. Машинка старая ломается то то то се. Вот настала пора ремонта стартера когда он перестал вовсе крутить а только щелкал. Снял минут за 15 и разобрал. Стартер снимается легко , две гайки крепления на 15 откручиваются сверху только надо снять воздушный фильтр. Разобрал стартер.Заменил носик с раздолбанной втулкой на новый и бендикс который закис и не вращался. Однако. Когда поставил стартер на место и подсоединил все провода к нему то авто не завелась стартер даже не щелкал. Проверил свою работу просто взял и замкнул отверткой контакты и стартер закрутился и авто завелась. Потом назад поставил на место фишку на втягивающее и стартер стал крутить. Почему так не понял однако факт после запуска с отвертки втягивающее стало работать с замка зажигания а я уж хоте затевать бодягу с проверкой всего и вся. Где то я читал про такое однако объяснения сему феномену не нашел.
anatoliy563
15.04.2017, 16:06
Где то я читал про такое однако объяснения сему феномену не нашел.Не было контакта, контакт на втягивающем появился, вот этот соленоид (мощное втягивающеее реле) и заработал. После подобной процедуры (обслуживание стартера) я кладу стартер на деревянный пол гаража, прижимаю ногой, проводами для прикуривателя подсоединяю его к АКБ и через «отвертку» провожу испытания, затем ставлю на штатное место. Иногда замеряю потребляемым стартером ток на ХХ, затем деревянным бруском торможу бендикс через шестерёнку, которая входит в зацепление с венцом маховика (пытаюсь остановить вращающийся бендикс). Иногда «обнаруживаю» дополнительную засаду.
18.04.2017, 09:45
Иногда зависают щётки, особенно изношенные, в этом случае возможны аналогичные дефекты.
Кстати, иногда, чтобы оживить стартер, бывает достаточно постучать по нему и втягивающему чем-то металлическим, молотком, либо даже стальным ключом.
Но затягивать с ремонтом или заменой, всё-одно, не следует . 🙂
Фарит 1999
08.05.2017, 18:37
Подскажите пожалуйста,почему в жаркую погоду иногда не работант стартер..после 20 -30 мин снова начинает работать ??
механик-водитель
08.05.2017, 18:43
Подскажите пожалуйста,почему в жаркую погоду иногда не работант стартер..после 20 -30 мин снова начинает работать ??
конкретно не скажешь -надо проверять цепь, а как он не работает?
Фарит 1999
08.05.2017, 18:54
просто в жаркую погоду перестает крутить . только замыкаю ключом или надо ждать некоторое время
механик-водитель
08.05.2017, 18:58
просто в жаркую погоду перестает крутить . только замыкаю ключом или надо ждать некоторое время
получается втягивающий барахлит, надо снять его разобрать помыть протянуть -возможно пятак перевернуть -ну или новый купить , если за новым то бери его с собой в магаз
08.05.2017, 19:14
только замыкаю ключом в смысле Ключом?
зы может нормально опишем неисправность?
Добавлено через 32 секунды
получается втягивающий барахлит,ага, или до втягивающего питание не доходит ))