Как заменить теплообменник на ситроен с4 седан

Как заменить теплообменник на ситроен с4 седан

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Форум по Citroen C4 II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Замена прокладок теплообменника и трубки подачи масла на турбину

Зимняя эксплуатация предъявляет более высокие требования к работоспособности узлов и агрегатов наших авто. В особенности, как оказалось, это касается силовых агрегатов серии EP6. Жизнь с мотором TU5JP4 в связке с МКПП на прошлом авто меня совсем «расслабила», наделила мыслями о надёжности французских автомобилей в целом, требующих к себе внимание лишь в случаях регламентных работ по пробегу. Наступила первая зима после покупки седана и появились утечки через прокладки теплообменника. Почитав драйв, решил менять своими силами с наступлением тепла на майских праздниках. При пробеге 100 т. км. это, можно сказать, замена по регламенту. Трубка подачи масла на турбину не текла, но её тоже решил поменять.

Список запчастей:
Комплект прокладок корпуса масляного фильтра 16 135 719 80
Прокладки теплооб. корп. масл.ф. BMW GROUP 11 42 8 643 747
Уплотнительное кольцо обратки масла с турбины 16 089 517 80
Трубка подачи масла на турбину 9824001880
Хомут глушителя 1713.69
Прокладка выпускного коллектора PEUGEOT-CITROEN V761689580
Прокладка катализатора CITROEN/PEUGEOT 170945.

Total 213834 Масло Моторное Quartz Ineo First 0w30, 4l Total арт. 213834
Антифриз Total Glaself Auto Supra (5 л) 172764
Масляный фильтр Purflux L358A
В виду того, что менять придётся и металлические прокладки (прокладка выпускного коллектора, прокладка фланца отвода от турбины к катализатору), наконец то приобрёл динамометрический ключ T04080 JONNESWAY 3/8″DR, 19-110 Нм.

По времени у меня ушло два световых дня (кто здесь пишет про «пару часов» это скорее всего те, кто работал на подъемнике с помощником). Весь процесс детально описан во многих бортовых журналах здесь на драйве и видеороликах на YouTube.

Добавлю от себя несколько важных моментов:
1. Снять следует и трубку от радиатора к расширительному бачку охлаждающей жидкости, которая служит для выравнивания давления в сисистеме (свою я надломил, пришлось заказывать и ждать, номер её на всякий случай 1323.Y4);
2. Во избежание замятия сот радиатора, на время ремонтных работ защитите его тыльную часть;
3. Трубка подачи масла на турбину своими штуцерами должна свободно прилегать к монтажным поверхностям блока цилиндров и корпуса турбины, то есть другими словами принудительное притягивание болтом не допускается (во избежание утечек);
4. Перед первым запуском двигателя следует отключить катушки свечей и покрутить стартером вхолостую для поступления смазки на турбину.

Обращаюсь к тем кто сомневается в том делать самому или отдавать на сервис: прежде чем начать ремонтные работы оцените свои возможности, почитайте подробные отчёты, коих хватает здесь на драйве, проверьте наличие необходимого инструмента, автохимии, выделите время больше чем пишут здесь, не торопитесь и всё у вас получится ✌

Замена прокладок теплообменника и прокладки маслозаливной горловины

В последний визит на сервис выяснилось, что ссут прокладки теплообменника. Уровень масла уходил как обычно, было просто запотевание, нагретым маслом в салон не пахло, но чутка ушел уровень антифриза. Пришлось доливать. К тому же оплетка на гофре сгнила и в общем-то можно было уже махнуть и гофру.

Так как надо скидывать штаны паук или как там его, то и работы по замене прокладок и замене гофры надо совместить. Ценник, сами понимаете, мама не горюй. Узнав сколько это будет стОить в Французском гараже и ПСР сервисе, а это ~6900 за все был рассмотрен еще 1 вариант. К этому человеку уже несколько людей с драйва обращались по замене цепи/мск, сосед у меня на c4 II хэтче обращался. Находится он в Ульяновке, ехать мне до него 15 минут, ценник был указан в 6 тысяч, зовут его Валерий. Был интерес больше узнать качество работы, и, забегая вперед, скажу, что всем был доволен!
Я вооружился следующими запчастями:
1613571980 набор прокладок теплообменника и корпуса масляного фильтра, 770р
EUROEX MFP99 гофра глушителя, 956р
Один хомут для гофры был свежий, второй был в наличии у Валерия.

Смотря на работу Валерия я бы сравнил это с магией и с жонглированием. То как он работал инструментом, знал где и что откручивать, каким инструментом это делать. Это реально завораживает. А это и не удивительно, он сам работает в сервисе, в каком именно я не уточнял.

В общем скинул он все быстро и взору предстали отверстия выпуска ну и вы можете заценить как все запотевало

Видно, что нагар везде вполне годный, ничего критичного нету, везде все равномерно. По моей просьбе все масло на движке было замыто. Прокладку выпускного коллектора оставил ту же.

Теплообменник был замыт, прокладки были сдавлены и выглядели так, будто они максимально некачественные и с облоем, заменены на новые. Из отверстия, где стоит антифриз была выковыряна бяка, которая скапливается там годами.

Дальше замена гофры.

Заменил на такую

Гофры в составе узла CITROEN/PEUGEOT 1706 V5 автодок выдает следующие:
EUROEX WFP99
EUROEX MFP99
EUROEX LFP99
Какая-то из них 3-х слойная, лучше брать именно такую, дольше ходит.

По идее все работы были сделаны примерно за час времени с разговорами, советами, осмотром выкинутых запчастей в виде свечей, цепей, клапанов всяких и прочих болтов.

Так как сливался антифриз, то в бутыле была смесь зелено-оранжевая, потому что летом в сервисе мне херово помыли систему. С собой был и концентрат и доливка антифриза GLACELF AUTO SUPRA. И из-за цвета было не понять вообще какой уровень в бачке. По этому антифриз был заменен, за это я еще доплатил за саму жижу.
Слилось чуть больше чем 5 литров. Когда заливали антифриз, то прокачивался он жамканием верхней трубки и подниманием ее вверх, идущей в радиатор от термостата.

Потом глянули свечи, стояли родные свечи с надписью BERU, на которых лично я уже проехал 40к км.
Сказав, что свечи BERU не очень ценятся на драйве судя по одной там картинке от 3ha4ko

Валерий сказал, что все это фигня, потому что свечи надо грамотно затягивать, они очень нежные, вопрос с подделкой не обсуждался.
Да будет свечкосрач

В общем за всяческие замены запчастей, которых у меня с собой не было и за запланированную работу я отдал 7 тысяч рупий и был доволен.
Уровень антифриза стоит, у теплообменника не потеет. Моя доволен.
Поеду еще, работа мастера доставляет, как и диапазон предлагаемых им работ.

Чуть ранее было запотевание вокруг крышки маслозаливной горловины. Виной была прокладка, которая со временем сдавилась, стала плоской и выглядела так

Сравнение новой и старой

После замены прокладки вокруг крышки все почистил влажной салфеткой. Чем мы вытираем руки, если влажные салфетки вытирают машинное масло до чистоты и без разводов?

По итогу чистота, не потеет

Прокладка ездила давно и лениво и ждала своего часа 😀
Старую поддел ножом и на ее место поставил ELWIS ROYAL 7749013, цена на середину марта прошлого года в автодоке 28р.
Первые пару раз прокладка снималась вместе с крышкой и крышка открывалась ну очень туго. Пока 3й раз крышку не открывал, т.к. масло пока рано доливать.

Всем спасибо за внимание (:

Замена прокладки теплообменника Citroen C4 Picasso

АВТОТЕХЦЕНТР.РУ предлагает замену прокладок теплообменника Citroen C4 Picasso по ценам ниже дилерских. Наши автосервисы располагают штатом опытных механиков и профессиональным оборудованием. Замена прокладки теплообменника Citroen C4 Picasso выполняется строго в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

Мы предоставляем гарантию на все виды работ

Цены на замену прокладок теплообменника Citroen C4 Picasso

Цены не являются офертой. Точную стоимость можно узнать у мастера-консультанта.

Оформите заявку, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля.

Заказать услугу

• дадим гарантию на все работы по замене ГБЦ.
• предложим конкуретные цены, при этом качество услуг останется на высоком уровне
• приятно удивим вас программой лояльности
• обеспечим высокий уровень клиентского сервиса, сопоставимый с дилерскими центрами
• максимально оперативно выполним замену прокладок теплообменника на двигателе Вашего Citroen C4 Picasso
• а еще мы стараемся быть территориально доступнее к вам

Хотите узнать точную стоимость замены прокладок теплообменника на Citroen C4 Picasso? Просто позвоните в ближайший к Вам сервис «АВТОТЕХЦЕНТР.РУ» или закажите обратный звонок с сайта! Наши мастера-приемщики с удовольствием проконсультируют вас по поводу стоимости и сроков замены.