Причуды Иммобилайзера
Доброго времени суток господа ( и…возможно дамы). Спешу поделиться инфой, которая вероятно кому-то будет весьма полезна. Поехал я давеча в деревню. Завелся без проблем, по городу пока курсировал (и остановки были, и двигатель глушил/заводил)- тоже ничего не предвещало беды. И вдруг на выезде обращаю внимание, что глазок иммобилайзера моргает так часто, что практически горит постоянно. Оппачки! Ехать еще сто верст, машина едет себе и едет (не дергается, не глохнет), но покой уже потерян.Зная для чего нужен этот самый иммобилайзер, предположил, что если с ним косяк (на лицо он есть), то следующее заглушение двигателя будет последним, т.к. с вероятностью 99,9% запуск заблокирует иммобилайзер. По пути еще выяснилось, что не работает центральный замок, обогрев заднего стекла (+зеркал) и поворотники. Поставновка/снятие с сигнализации тоже странные: флажки замков дверей даже не дергаются, и звук с сирены другой.
Всё-таки рискнув и доехав до деревни без происшествий, глушу двигатель…Пробую запустить -нифига ! (что и требовалось доказать )) ). Поиск по драйву выдал немало интересного: зачастую у людей, даже при смене всего и вся -проблема не ушла и продолжает себя периодически проявлять, кому-то помог второй комплект ключей ( мне за ним надо отмахать двести верст…не варик). Звоню своему «братуленьчику» (просто хорошему другу, который не раз выручал меня с авто (благо опыта с ремонтом авто у него поболе моего), обрисовываю ситуацию, и прошу приехать, на что он мне выдал следующее: 1) меняй батарейку в брелке сигнализации (чертов cenmax, китайский выкидыш starline), 2) скинь клемму аккума минут на 10, 3) если первые два варика не прокатили — ищи в торпеде блок сигнализации — как найдешь, повторно набери, вот тогда приеду и будем отключать…Почему-то я начал со второго варианта- и он не прокатил. Пошарив и найдя новую батарейку, выполнил первый вариант. Уже не надеясь, что он прокатит, подхожу к авто и пробую поставить на сигнализацию…и «О ЧУДО!» Заработало ! Снимаю с сигнализации, пробую завести — «с пол тычка !» Хвала Всевышнему ! ))) Отзваниваюсь «братуленьчику» и благодарю за дельный совет и даю отбой на вызов ))). На этом повествование оканчиваю, надеюсь кому-то будет полезно. Всем спасибо за внимание, как всегда здравая критика и советы приветствуются!
P.S. Всё-таки поменяю на starline с автозапуском сигу…И если у вас вдруг похожая ситуёвина вышла где-нибудь в лесу, и новой батарейки нема, пробуйте слегка помять/покусать старую батарейку (данная процедура дожмёт «все соки» из нее, и вероятно даст запустить авто.
Иммобилайзер Логан
Это штатное электронное противоугонное устройство в автомобиле рено логан. Устанавливается по умолчанию на все авто данной марки на заводе изготовителе.
Назначение его одно – проверить ключ в замке зажигания и разрешить запуск двигателя, если это свой ключ и не разрешить, если это чужой ключ.
Как выглядит иммобилайзер Логан?
Функцию проверки и чтения ключа выполняет блок UCH . Это небольшая черная пластиковая коробка с двумя разъемами — черным и белым.
Где расположен иммобилайзер Логан?
Блок иммобилайзера находится примерно на уровне левой ноги водителя. Если заглянуть чуть выше и левее педали сцепления, то он будет виден. Прикручен к боковой стенке.
Если Логан не заводится виноват иммобилайзер?
Далеко не всегда: причин того, что Рено не заводится – много! Да, логан может не заводится в том числе и когда иммобилайзер или ключ зажигания выходят из строя. Ведь только родной чип-ключ зажигания может отключить иммобилайзер логана .
Чип-ключ: зачем в ключе нужен чип?
Как можно отремонтировать, запрограммировать, прошить иммобилайзер Логан?
- Заказ и покупка нового блока иммобилайзера у официального дилера. Далее автомобиль предоставляется на СТО для ремонта, замены иммобилайзера на новый.
- Купить б/у иммобилайзер логан, поставить его на авто и понять, что машина не заводится. Правильно, иммо с чужой машины «дружит» только со своими ключами, а ваши ключи ему чужие.
- Обратиться в специализированную мастерскую, где решат все проблемы с иммобилайзером логан, в том числе на выезде к месту стоянки автомобиля.
ВАЖНО! Так же Логан может не заводится из-за вышедшего из строя блока управления двигателем.
Иногда такое случается, когда выполняют чип-тюнинг Рено для увеличения мощности и динамики. Это на самом деле очень полезно и нужно — мы советуем всем «прочиповаться», но когда пытаются делать это где-то по дешевке у не очень компетентных товарищей. Приходится потом переделывать чип тюнинг после них и делать нормальную прошивку блока.
Блок управления двигателем Логан
Если ваш Логан не заводится, обращайтесь в нашу мастерскую по телефонам в контактах — заведем! Поможем Вам избежать лишних трат и сэкономим Ваше время. Проверим иммобилайзер вашего логана, а при необходимости осуществим ремонт иммобилайзера и запрограммируем ключи. Если же потребуется замена блоков, то в нашей мастерской в наличии есть иммобилайзеры и блоки управления двигателем для Renault Logan . Контакты
Где стоит иммобилайзер на рено логан 1
Автомобиль Logan (2004-2012) концерна Renault задумывался как массовый дешевый в производстве автомобиль малого класса.
Восьмиклапанный двигатель достался от модели Меган выпуска 90-х годов. По сути это тот же старый отработанный временем двигатель получивший более новую систему управления Siemens EMS3132.
Главное ее отличие от предшественника Siemens Sirius 32 это исполнение в более стойком к коррозии корпусе и использование многослойной платы , вместо пленочной.
В данном авто в более простых комплектациях отсутствует шина CAN (сделано для удешевления). Сигнал разблокировки иммобилайзера передается по одному проводу от UCH ECUEMS3132. Очень часто из строя выходит приемо-передающий каскад в блоке UCH. Явные его признаки это частое моргание лампы иммо при включении зажигания, либо вообще отсутствие ее всевозможного свечения.
На антенну, расположенную на замке зажигания приходит три провода – масса, питание и провод приемо-передачи.
На последнем может быть не понятно выраженный сигнал (при просмотре осциллографом). Блоки UCH имеют разную «обвязку», то есть для машин с урезанной комплектацией и наоборот.
Например реле ЦЗ в некоторых может отсутствовать, или например реле обогрева зеркал заднего вида. Если не удается быстро найти блок UCH для дальнейшего ремонта, временно можно отключить иммобилайзер, чтобы автомобиль беспрепятственно запускался.
Иммобилайзер рено Меган 1, Сценик 1, Логан, Кангу, Клио, Лагуна: проблемы и решение. — renault.net.ru
Иммобилайзер рено Меган 1, Сценик 1, Логан, Кангу, Клио, Лагуна: проблемы и решение.
Иммобилайзер это штатное противоугонное устройство автомобиля. С 90х годов иммобилайзер начали устанавливать на Рено. Специальный код прописывается в компьютере двигателя (впрыска), блоке иммобилайзера, (которы й в зависимости от модели авто может стоять отдельно или в комутационном блоке салона), замке рулевой колонки( если он есть) и ключе зажигания (плип). В принцыпе это надежное устройство которое защищает Ваш авто от угона, но с годами все иногда ломается.
Когда все нормально, при включении зажигания код ключа сравнивается с кодами других блоков, и если код верный, компьютер двигателя дает разрешение заводить авто. При этом лампа иммобилайзера на щитке приборов загорается на секунду и гаснет.
В Логане лампочка иммобилайзера может отрабатывать как на исправном авто даже в случае поломки.
Но если при попытке завести Ваш авто стартер крутит, а двигатель не заводится, при этом лампа иммобилайзера часто мигает или горит постоянно (на видео ниже показан пример такого поведения лампочки) — дальнейшие попытки завести двигатель бесполезны. Иммобилайзер блокирует систему впрыска. Такую проблемму лучше решать в специализированном сервисе.
Первым делом нужна диагностика. При помощи диагностического прибора Clip блоки проверяются на наличие ошибок присутствующих и запомненных, все ли блоки проходят диагностику.
Дальше нужно проверить состояние системы:
- заблокирован или не заблокирован иммобилайзер
- видит ли машина ключ
- распознаёт ли его система как свой
Нередки случаи, когда сгнивают провода питания блоков.
Причина в ключе — можно попробовать разобрать и починить ключ. Если попытка починить оказалась неудачной или чинить уже нечего, то придётся изготавливать новый ключ или заказывать под VIN авто у официального дилера с обязательным программированием в авто (что долго и не дёшево)
Четыре повода, когда целесообразно отключить иммобилайзер:
- В Рено Сценик 1 часто встречаются проблемы с блоком иммобилайзера в салоне, особенно в мороз. У него регулярно слетает конфигурация иммобилайзера.
- Попадание воды и как следствие выход из строя блока салона в Рено Сценик 1, Меган 1.
- При замене блоков на бывшие в употреблении с разборки.
- Просто больше не хочется иметь головную боль с этой системой. Отключение иммобилайзера одним махом избавляет владельца от всех проблем связанных с утерей ключей, сбоев в его работе.
В любом случае есть несколько вариантов решения проблемы, делать выбор конечно же Вам, а мы готовы помочь Вам найти правильное решение.
Предлагаем услуги по ремонту или отключению иммобилайзера в рено Логан, Меган 1, Сценик 1, Лагуна 1, Клио, Символ. Обращайтесь напрямую к специалисту по телефону +79099892198