Масло в двигателе Toyota Land Cruiser, 11 поколение (J200), 2007 — 2023
4.5 л, 249 л.с./235 л.с./249 л.с., дизель, 2007 — наст. вр.
- Комплектации: 4.5 TD AT Excalibur, 4.5 TD AT Комфорт, 4.5 TD AT Executive Black and White, 4.5 TD AT Престиж, 4.5 TD AT Executive, 4.5 TD AT Люкс Safety (5 мест), 4.5 TD AT Люкс Safety (7 мест), 4.5 TD AT Элеганс, 4.5 TD AT Люкс (5 мест), 4.5 TD AT Люкс (7 мест), 4.5 TD AT Люкс, 4.5 TD AT Brownstone (5 мест), 4.5 TD AT Brownstone (7 мест), 4.5 TD AT Престиж (5 мест), 4.5 TD AT Executive Lounge, 4.5 TD AT TRD
- Двигатель: 1VD-FTV
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API CF-4, CF; ACEA B1
4.6 л, 309 л.с., бензин, АКПП/полный привод (4WD), полный привод (4WD)/АКПП, 2012 — 2021
- Комплектации: 4.6 AT Элеганс Плюс, 4.6 AT Престиж (5 мест), 4.6 AT Люкс (5 мест), 4.6 AT Люкс (7 мест), 4.6 AT Люкс, 4.6 AT Элеганс, 4.6 AT Excalibur, 4.6 AT Комфорт, 4.6 AT Executive Black and White, 4.6 AT Престиж, 4.6 AT Executive, 4.6 AT Люкс Safety (5 мест), 4.6 AT Люкс Safety (7 мест), 4.6 AT Executive Lounge, 4.6 AT TRD, 4.6 AT Люкс (5 мест) , 4.6 AT Люкс (7 мест) , 4.6 AT Люкс Safety (5 мест) , 4.6 AT Люкс Safety (7 мест)
- Двигатель: 1UR-FE
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: API SL, SM
4.7 л, 288 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2007 — 2012
- Комплектации: 4.7 AT Люкс, 4.7 AT Престиж
- Двигатель: 2UZ-FE
ООО Яндекс, ИНН 454545454
- Тип масла: синтетика
- Масляный фильтр (артикул): 90915-20004
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
© 2023 Rmark.ru Использование материалов сайта без обратной ссылки запрещено.
Toyota Land Cruiser 200 масло для двигателей 4.5, 4.6 сколько и какого требуется?
Toyota Land Cruiser 9 (J200) – флагманский внедорожник японского производителя, представляющий девятое поколение семейства Land Cruiser, выпускаемого с 1960 года. Новая машина дебютировала в Японии в 1960 году. В США предлагается с самыми мощными моторами – это 5,7-литровый ДВС на 386 л. с. Раннее автомобиль оснащался 4,7-литровым ДВС мощностью 288 л. с., агрегатированным с шестиступенчатым «автоматом». На российском рынке машина представлена с 4,6-литровым мотором мощностью 309 л. с. С таким ДВС внедорожник стоит минимум 3 млн 800 тыс. рублей.
В начальную комплектацию входит климат-контроль, датчики света и дождя, парковочная система, система подогрева руля и центрального стекла, бесключевой доступ, светодиодные фары и бесключевой доступ. В исполнении стоимостью 4 млн 715 тысяч руб. есть кожаный салон, мультимедийный комплекс, подогрев передних сидений с электроприводом, подогрев и вентиляция задних сидений. Комплектация «Люкс Safety» стоит 5 млн 261 тыс. руб. Эта версия дополнена рейлингами, электроприводом задней двери (багажника), беспроводной системой для зарядки гаджетов, комплексом систем активной безопасности, электролюком в крыше и другими полезными опциями. Третий ряд сидений предлагается за доплату. Машина с гидропневматической ходовой стоит 5 млн 550 тыс. рублей. Дизельный внедорожник с 4,5-литровым мотором (249 л. с.) стоит минимум 3 млн 999 тыс. рублей.
Сколько масла требуется для Toyota Land Cruiser 9
Рассмотрим требуемый объем масла для Toyota Land Cruiser девятого поколения.
Поколение 9 (J200, с 2007)
- Для мотора 4,5 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2007-2015) требуемый объем масла составляет 9,2 л.
- Для мотора 4,5 249 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) требуемый объем масла составляет 9,2 л.
- Для мотора 4,6 309 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2015) требуемый объем масла составляет 7,8 л.
- Для мотора 288 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2007-2012) требуемый объем масла составляет 6,8 л.
Какое масло рекомендуется для Toyota Land Cruiser 9
Ниже представлены характеристики моторного масла для Toyota Land Cruiser 9-го поколения.
Поколение 9 (J200, с 2007)
- Классификация SAE для мотора 4,5 235 л. с. (дизель, автомат, г. в. – 2007-2015) – 5W-30 (цена), 10W-30 (цена)(цена).
- Классификация SAE для мотора 4,5 249 л. с. (дизель, автомат, г. в. – с 2015) – 5W-30 (цена), 10W-30 (цена)(цена).
- Классификация SAE для мотора 4,6 309 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2012-2015) – 0W-20 (цена), 5W-20 (цена), 5W-30 (цена).
- Классификация SAE для мотора 288 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2007-2012) – 5W-20 (цена), 5W-30 (цена).
Рекомендуемые производители моторных масел для Toyota Land Cruiser 9: Toyota, Mobil 1.
Двигатель Toyota 1VD-FTV
В 2007 году на автомобиле Land Cruiser 200 был установлен дизельный двигатель 1VD-FTV, который заменил рядный 6-ти цилиндровый двс 1HD и атмосферный 1HZ. Нынешний 1VD оснащался V-образным чугунным блоком цилиндров с углом развала 90° и со смещением одного ряда цилиндров относительно другого на 22 мм. Внутри блока установлен кованый коленвал с ходом поршня 96 мм, диаметр цилиндров 86 мм, а с учетом 8 цилиндров, все вместе это дает 4.5 литра рабочего объема.
Сверху блока две алюминиевые ГБЦ, каждая с двумя распредвалами, по 4 клапана на цилиндр. Размер впускных клапанов 30.1 мм, выпускных 27 мм, толщина ножки клапана 6 мм.
Регулировать клапана здесь не нужно — на 1VD стоят гидрокомпенсаторы. Распредвалы здесь 199/233.
Впускные распредвалы вращаются с помощью цепи ГРМ, которая рассчитанная на весь срок службы и проблем не вызывает.
На моторах 1VD используется впрыск Common Rail и ТНВД Denso HP4.
Дизельные двигатели Тойота 1VD-FTV используют две турбины IHI VB36 и VB37 с интеркулером.
Для классического Land Cruiser 70, эти силовые установки оснащалась одной турбиной Garrett GTA2359V.
Российская версия отличается более низким давлением Common Rail и сниженной мощностью.
Подтянуть мотор до требований новых экологических стандартов позволяет система рециркуляции отработавших газов EGR. Версии под стандарты Евро-5 отличается ЭБУ и сажевым фильтром.
Выпуск дизельных двс 1VD-FTV продолжается по сей день.
Проблемы и недостатки дизельных двигателей Тойота 1VD
Двигатели до 2010 года могли иметь проблему с расходом масла, причиной чему являлась вакуумная помпа и ее замена решала этот вопрос.
В остальном мотор 1VD-FTV отличный и проблем не имеет, он не настолько прочный и надежный как 1HD или 1HZ, но при регулярном обслуживании проблем вам не доставит. Эти силовые установки любят оригинальное высококачественное масло и такого же высокого качества топливо. В этом случае они ходят долго и проблем не доставляют, ресурс 1VD может превышать 400 тыс. км.
Тюнинг двигателя 1VD
Чип-тюнинг
Так как все битурбо 1VD технически идентичны, то прошивка любого такого мотора позволяет легко получить 320-330 л.с. и 750 Нм крутящего момента или больше. Если к чипу дополнительно поставить даунпайп и залить прошивку Stage 2, то открывается возможность поднять мощность до 360+ л.с. и момент под 800 Нм или больше.
Более простым вариантом видится замена ЭБУ своего 235-сильного мотора на европейский мозг на 286 л.с или на 272 л.с.
Мотор Land Cruiser 70 на 202 л.с. можно раскачать до 250 л.с., а момент поднять до 540 Нм с помощью все той же прошивки блока управления.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5
Моторные масла для Toyota Land Cruiser
На разработку и начало производства новой модели Land Cruiser 200 японцы потратили практически 5 лет, с 2002 по 2007, но несмотря на это первые «двухсотки» сошли с конвейера с хорошо известными по «сотке» и 120 Прадо бензиновыми моторами V8 и V6, неизменной до 2015 года оставалась и 5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Land Cruiser 200 перенял от своих предшественников ауру неубиваемости модели, но некоторые недостатки все же были. Основной – слабая эффективность тормозов дорестайлинговых (до 2012 года выпуска) автомобилей, проблему успешно решили. Проблемы были и с топовым для американского рынка двигателем 3UR-FE. При высоких оборотах могли рассухариться клапаны. Но привычная владельцам Toyota масляная всеядность осталась. За исключением бензинового двигателя V 8 5,7 литра все двигатели успешно «переваривают» масла вязкостей как 5W-30, так и 5W-40, более того, для дизеля V8 4,5 литра именно 5W-40 наиболее предпочтительна.
Немного подробнее, какие масла наилучшим образом подходят под многочисленные двигатели Land Cruiser 200. На старте продаж в России предлагались Land Cruiser 200 с тремя вариантами двигателей: V6 1GR-FE – 4,0 литра, V8 2UZ-FE — 4,7 литра (версия с VVTi) и дизель V8 1VD-FTV – 4,5 литра. Для всех этих двигателей полностью синтетическое масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 – лучший выбор. Особо остановимся на дизеле V8 1VD-FTV. Примерно с 2012 года на них выборочно, для разных рынком по-своему, начали ставить сажевые фильтры. Конечно, на «арабах» и «австралийцах» их не было и нет, но для стран с более серьезными ограничениями по экологии они ставились. Для правильного выбора нужно знать комплектацию своего автомобиля. Если сажевого фильтра нет, тогда масло Synthoil High Tech 5W-40, если есть, тогда требуется малозольное НС-синтетическое масло Top Tec 4300 5W-30, так как именно оно хорошо совместимо с капризными материалами, используемыми в сажевых фильтрах. Уделить внимание нужно и процедуре замены масляного фильтра на дизелях. Убить неубиваемый 1VD-FTV может маленькая распорная втулка масляного фильтра, если забыть её поставить. Обязательно следите за этим.
Топовый бензиновый двигатель для американского рынка – V8 3UR-FE. Большой рабочий объем и впечатляющая мощность определяют высокий расход топлива, поэтому японцы стремились к экономии⃰ во всем и рекомендуют для этого двигателя маловязкое энергосберегающее масло, класса вязкости 5W-20. Естественно, что двигатель адаптирован именно под эту вязкость, однако в тяжелых российских условиях такого класса вязкости может оказаться недостаточно для полноценной защиты двигателя от износа. Здесь видятся два варианта: желающие полностью соблюдать заводскую инструкцию по эксплуатации будут использовать специальное масло Special Tec AA 5W-20 для моторов азиатско-американского рынка, полностью выполняющие заводские требования. Для более бережливых владельцев рекомендуем вязкость повыше, для лучшей сохранности двигателя — Molygen New Generation 5W-30 – фирменную разработку Liqui Moly с особой антиизносной присадкой. Это же масло прекрасно подходит под самый популярный бензиновый двигатель «двухсотки» — V8 1UR-FE – 4,6 литра.
⃰ Меры по повышению экономичности оправдали себя и расход на 100 км двигателя 5,7 литра на практике не выше расхода двигателя 4,7