Тойота едет по кочкам
1) Стук глухой,
2) Сопровождается легкими, чуть заметными колебаниями кузова
3) зависит от оборотов колес, а не двигателя
4) Не зависит от выбранной передачи, нажатого сцепления
5) при торможении звук усиливается, но при разгоне он тоже есть
6) в руль не отдает, только в кузов целиком
7) на вывешенной на подъемнике машине — ни звука ни колебаний
8) Колеса меняли (и шины и диски)
9) Тормозные диски меняли, колодки естественно тоже
10) В поворотах существенных изменений не наблюдается
11) недавно заменены шаровые опоры (хозяину казалось, что скрипят, хотя я ничего не слышал)
И последнее, машина (только пожалуйста, не пишите сразу "да на этой помойке уже всё отваливается на ходу") Тойота Камри SV21, 86г. Ручка, 3SFE, спереди Мак Ферсон классический. Отлично себя чувствует машина, коробка, двигатель, подвеска. Только вот этот стук появился.
Что может быть? ШРУС? Как продиагностировать поточнее? машина в Калуге, с тойотовскими сервисами туго, только общего профиля.
у меня как-то они сдохли на старой карине2 так такие стуки были, что думал пипец машине
Странно. Но похоже на кривой колесный диск Но если колеса меняли и диски тормозные тоже то и не знаю даже.
Если меняли только резину — пускай перекинет диски с переда на зад.
Но симптомы именно как от восьмерки на колесе — просто при движении, а не на кочках, зависит от скорости вращения, легкие покачивания и отдает в кузов. Стучит — потому что где-то задевает из-за кривости.
Если это не диск, то ставлю на то что погнут привод или что-то типа того. На вывешенной не чувствуется потому, что не под нагрузкой даже самое криво крутящееся колесо не даст никаких нагрузок на кузов.
Других вариантов при движении по РОВНОЙ идеальной дороге и не вижу. Были бы тормозные криво поставлены — стучало бы и на вывешенной. Все естественно ИМХО
Стук в передней подвеске на мелких кочках – определяем причины и варианты их устранения
Посторонние шумы в подвеске могут свидетельствовать о поломке какого-либо ее узла. Но как определить, какая именно деталь нуждается в замене или ремонте? Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные причины появления стуков при езде по неровностям, способы их диагностики и варианты устранения.
- Неисправность в системе рычагов
- А подвеска ли стучит – проверяем рулевое управление
- Когда стучат опоры?
- С шаровыми не шутят
- Какие еще узлы вызывают стуки?
Неисправность в системе рычагов
Очень часто проблема заключается в износе сайлентблоков рычагов. В результате их износа система начинает «люфтить» и стучать. Вместе с этим ухудшается управляемость автомобилем, соответственно, безопасность движения сильно снижается. Для выявления неисправностей сайлентблоков вам понадобится домкрат и монтировка.
Прежде всего нужно поддомкратить колесо, чтобы полностью его вывесить. Затем воспользуйтесь монтировкой как рычагом, прилагая нагрузку к рычагам подвески в разных направлениях, т.е. расшатывая их из стороны в сторону. Если обнаружен люфт с глухим постукиванием, значит с диагнозом вы не ошиблись. Таким же образом нужно проверить рычаги второго колеса.
Как правило, детали изнашиваются равномерно. Поэтому, если вы обнаружили проблемы с одной стороны, наверняка они имеются и с другой стороны в большей или меньше степени. Для устранения проблемы нужно просто заменить сайлентблоки (резинометалличесакие шарниры). На схеме выше изображен рычаг передней подвески с сайлентблоками Лада Веста.
Заменить шарниры можно даже самостоятельно. Для этого прежде всего необходимо демонтировать рычаги. Чтобы вытащить старые шарниры из рычагов и установить новые, понадобится специальное приспособление, предназначенное именно для вашей марки и модели автомобиля.
А подвеска ли стучит – проверяем рулевое управление
Когда стучат опоры?
Если при езде по ямам, кочкам и прочим неровностям слышен глухой стук слева или справа, причина может заключаться в износе опоры амортизаторной стойки. Она представляет собой резиновую прокладку-демпфер, через которую нагрузка от амортизатора передается кузову. Со временем резинка изнашивается и утрачивает эластичность, что и приводит к появлению стуков.
Иногда в автомобиле стучат стойки, т.е. амортизаторы. Стуки обычно появляются при езде по кочкам, а также при входе в поворот, когда нагрузка приходится на испорченный амортизатор. Так как амортизаторы редко выходят из строя парно, стук раздается только с одной стороны. Чтобы убедиться, что амортизатор вышел из строя, надо надавить на крыло всем весом. Когда со стороны колеса автомобиль «просядет» резко отпустите его. Если кузов вернулся в исходное положение без раскачки, значит амортизатор рабочий. Если же кузов некоторое время раскачивается вверх/вниз, значит амортизатор необходимо заменить.
Еще одной причиной стука является износ опорного подшипника. Определить эту неисправность можно по более звонкому звуку, который слышен при езде по прямой дороге. Во время поворотов звук исчезает, но на руле может ощущаться вибрация. У некоторых автомобилей, таких как Рено Логан, подшипник расположен близко к капоту, поэтому определить неисправность можно даже когда автомобиль стоит. Для этого надо просто открыть капот, начать раскачивать автомобиль из стороны в сторону и послушать опору. Если слышен хруст и стук, значит проблема заключается в подшипнике.
Чтобы визуально оценить состояние подшипника и заменить его, необходимо демонтировать амортизаторную стойку и опору.
С шаровыми не шутят
Причиной стуков и скрипов зачастую является износ шаровых опор. Это очень ответственная деталь в виде шарнира, которая соединяет ступицу колеса с рычагом подвески. Правда, стучат шаровые обычно только на заднепроходных автомобилях с простой подвеской. На переднеприводных машинах неисправность проявляется в виде скрипа. Исключением являются случаи, когда износ достигает критического значения, т.е. шарнир начинает просто болтаться в корпусе.
Чтобы убедиться в неисправности шаровой, нужно вывесить колесо, нажать на педаль тормоза и попробовать повернуть колесо влево и вправо. Если имеется люфт и стук, значит шаровую необходимо менять. Надо сказать, что у некоторых автомобилей, таких, к примеру, как Лада Гранта или ВАЗ 2110, шаровая крепится на болтах, соответственно, заменить ее не составит труда. Но иногда встречаются опоры, которые впрессованы в рычаг (Mercedes CLS W219 или SsangYong Rexton). Соответственно, их замена выполняется вместе с рычагом, даже если он еще в хорошем состоянии.
Если же люфт не выявлен, нужно проверить состояние пыльника. Дело в том, что зачастую причиной появления шума в шаровых является попадания грязи под шарнир. Поэтому в шарнир нужно добавить смазку и заменить пыльник.
Какие еще узлы вызывают стуки?
Если вы проверили все вышеописанные узлы, но причину стуков так и не выяснили, обратите внимание на втулки стабилизаторов. Как правило, их износ сопровождается не только стуком на кочках, но и скрипом. К слову, именно по этой причине чаще всего скрипит задняя подвеска.
Чтобы заменить втулки, надо просто выкрутить скобы. На фото выше показан процесс замены задних втулок стабилизатора автомобиля Фольксваген Поло Седан. В некоторых случаях скрипы могут появиться даже при нормальных втулках. В таком случае нужно демонтировать втулки, после чего почистить от грязи и песка, которые и вызывают неприятные скрипы.
На некоторых автомобилях, таких как Форд Фокус или Рено Дастер, опоры двигателя представляют собой целый механизм, имеющий резиновые втулки. Поэтому причиной стука может стать износ втулок. Определить неисправности опор можно только визуально, внимательно осмотрев все узлы крепления двигателя.
Тойота едет по кочкам
На мелких неровностях на медленной скорости слышен бряк, при движении левого переднего колеса по этим неровностям. Стойки новые. Если только правое колесо пускаю по неровностям, все отлично. А если левое, то немного бренчит. В руль не отдает. Что может быть?
Неровности типа гребенка..
к стати, еще грешил на задний сайлент рычага
у меня передняя подвеска не издавала не звука! диагностика нашла порваные именно эти сайленты) их, кстати, видно если вывернуть максимально правое колесо налево и посветить фонарем.
Неровности типа гребенка..
То же самое! Поменял рулевой наконечник и тягу (все слева), не могло. Бряк остался. На сервисе говорят, что есть небольшой люфт в рейке. Проявляется только в мороз.
Всем привет. Машина 2005 г. у меня первый год, побег 76000 и соответсвенно первая зима. Стук с глухой дробью под левым колесом появился с морозами. Позвонил родственику у него камри 2004 г ,то же самое. Ждем тепла:))))
Меняй опору амортстойки
боролся с этим стуком так же как и все !! либо шток в стойке , на что собственно можно забить , либо резинки направляющих в суппорте !! на скорость не влияет !! )))
P/S Это хоть и не бюджетно, но факт остается фактом.
Чуть позднее если нужно сделаю фотоотчет, какие опоры брать и в чем разница.
Меняй опору амортстойки
P/S Это хоть и не бюджетно, но факт остается фактом.
Чуть позднее если нужно сделаю фотоотчет, какие опоры брать и в чем разница.
не опора !! менял обе !! тоже решщил что они !! но увы стук остался !! стойка однозначно !!
Предполагаю что это стук издает рулевой карданчик , уже с таким сталкивался
А мона поподробнее?
Добрый день! сзади поменял стойки стабилизаторов(линьки)-стало тихо, но спереди стук по неровностям есть)))), поехал на диагностику — сказали левая стойка под замену(потекла), все остальное(рейка, наконечники, шаровые, линьки и т.д.) в норме! Так што бум менять стойку(( Не в курсе подходят ли стойки с левого руля на правый? И где лучше(и дешевше) покупать в Москве?
Доброй ночи! стойку переднюю левую поменял с опорником и т.д. бряк стал тише, но не пропал! съездил в Абхазию, Питер и т.д.(накатал около 8000км.) — звук усилился, хорошо слышно в поворотах на неровностях, и на прямой иногда по ямкам! Поменял стойки тяги поперечной устойчивости, результат нулевой! думаю поменять втулки стабилизатора, так как после замены задних линьков стучек сначала пропал, но вскоре стал проскакивать снова — вылечил заменой резинок стабилизатора(цена вопроса 400 р. за обе и 30 минут делов)! надеюсь, что и по переду поможет!
В первой части я выяснил, что ошибка в цепи левой стойки.
Причина неработающих стоек найдена надо лечить
Еще один важный момент. После восстановления провода надо стереть ошибки из блока памяти.
написано все тут, как это сделать
если коротко. Скрепку в диагностический разъем, ключ в зажигание в ON и в течении 5 сек нажать 8 раз на тормоз. Все ошибки стерлись можно ехать.
После проделанной процедуры, я действительно почувствовать кайф от вождения прадо. Он стал мягкий, мелкие неровности теперь не чувствуются и самое главное не козлит и колейность теперь не страшна, можно свободно одной рукой рулить до 160км/ч
Toyota Land Cruiser Prado 2004, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Toyota Land Cruiser Prado, 2004
Toyota Land Cruiser Prado, 2008
Toyota Land Cruiser Prado, 2006
Toyota Land Cruiser Prado, 2007
Комментарии 20
Саламалейкум! Кто нибудь пробовал проверять скрепкой на 150 прадо?
Искал я долго эту тему. Спасибо.
Повезло, что есть чего скручивать, у меня оборвалось все под корень, какие предложения?
Ну как бы это не проблема на самом деле. на прадо форуме, есть тема как парни срезают верхнюю часть стойки, ремонтируют, и потом обратно заваривают. там даже фото есть. Я кстати пару лет назад видел нечто подобное делали со стойками от какого то мерса.
понятно…купилзаменил…или… пилитьстрогатьварить…выбор не богат))))
только с нынешнем $, 25 тыс рублей за одну стойку платить, я считаю неразумным. а на авторазборах кота в мешке покупать за чуть меньшие деньги еще более глупая затея. Поэтому пилить ремонтировать, прокачивать в спец сервисе и заварить и у тебя новый аммортизатор. тыс в 7 рублей обойдется ремонт.
новый, с пробегом 140 тыщ))))…
Мудно однако))) Зачет!
Покачал, поездил по кочкам — не работают. И последний вопрос. Этот дефект как то мониторится через компьютерную диагностику ? Делал эту диагностику — не было никаких ошибок.
как вариант, стойки уже дохлые не работают как следует. Какой у тебя пробег? Можно съездить на специальный стенд проверки стоек, там тебе скажут сколько процентов износ у них.
Компьютерную диагностику я тоже делал, сканер не нашел ошибки. По книжке с помощью НАНО скрепки провел сам диагностику, и только тогда понял в чем дело. Если у тебя ошибок с помощью НАНО скрепки нету, то надо проверять стойки.
Ресурс стоек на прадике у некоторых доходит до 300тыс км, но как мне кажется 200 тыс для них предел, потом они не эффективно будут работать.
на приборке 93 т. км., но полагаю, и уверен на 99%, что пробега по факту не менее 150 т.км., НАНО скрепку не вставлял, сыкотно ))) с кем не разговаривал (из обычных людей, не мастеров) все, как то сомнительно к этой методе отнеслись, не советуют замыкать диагностический разъем, но они пост ваш не читали )))
Ну я же не сам придумал этот метод диагностики, все это в умной книжке написано. Я даже скан страниц выкладывал где все подробно описано. Так что не бойся, бери НАНО скрепку и вперед. Обычная скрепка не пойдет, надо обязательно НАНО скрепку использовать :))))) она более точные данные через себя обрабатывает ))))
Eсть видео как работает подвеска прадоса, может кому интересно.
А не подскажете, сильно ли вы ощущаете переключения в разные режимы подвески ? Просто то о чем вы говорите, козлиные скачки и чувствительность к каждому стыку на дороге, я не чувствую, но и переключение в разные режимы я не чувствую, порой кажется, что «Во ! По мягче едет !» или «Теперь по жестче стало !», но по всей видимости это эффект плацебо, т.к. ну не чувствую я кардинальных изменений в жесткости\мягкости подвески.
например на мелких множественных ямках, режим спорт и комфорт чувствуется очень хорошо. на комфорте машина по ямкам плывет, а на спорте, как бы сказать шлепает колесами по ямкам как на поезде «тук-тук-тук» ))))
еще на форумах читал, но не проверял лично. Народ тестирует стойки TEMS, включают режим комфорт становятся на подножку и качают машину, на режиме спорт машина намного меньше раскачивается.
Спасибо ! Буду качать =) и ездить.
например на мелких множественных ямках, режим спорт и комфорт чувствуется очень хорошо. на комфорте машина по ямкам плывет, а на спорте, как бы сказать шлепает колесами по ямкам как на поезде «тук-тук-тук» ))))
еще на форумах читал, но не проверял лично. Народ тестирует стойки TEMS, включают режим комфорт становятся на подножку и качают машину, на режиме спорт машина намного меньше раскачивается.
В ямку – бух! Игры у мамы на коленях
Эту игру очень любят дети в возрасте примерно с 8 месяцев до 3 лет. Она развивает чувство ритма и речь. Ну что, поехали? Подбрасываем ребенка на коленках и напеваем текст, а на слове «Бух!» – роняем между коленями.
За грибами, за орехами.
С грибами, с орехами.
По ровненькой дорожке,
По кочкам, по кочкам —
К бабе за орехами,
По кочкам, по кочкам,
По маленьким дорожкам,
В яму бух — раздавили сорок мух!
Едет Маша на подушке!
На подушечке верхом!
Бух! С подушки кувырком!
Еду-еду к бабе, к деду
На лошадке в красной шапке,
По ровной дорожке
В старом лапоточке
По рытвинам, по кочкам,
Всё прямо и прямо,
С орехами, с орехами,
С калачами, с калачами!
По кочкам, по кочкам —
Поехали с орехами
На бочке, на бочке
По ровной дорожке,
По кочкам, по кочкам.
По оврагам, по оврагам,
По ухабам, по ухабам,
На высокую горку,
Ехал, ехал пан-пан
По камушкам сам-сам,
Наехал на кочки,
Поехал по кочкам,
Буу-бух, в ямку провалился!
Ехал мальчик маленький
На лошадке серенькой —
По ровненькой дорожке,
По ровненькой дорожке,
По кочкам, по кочкам,
По ухабам, по ухабам,
Прямо в яму — бух!
На крутую горку,
Где живет Егорка
С горки свалилась!
Вот стала что-то хуже,
Вот стала что-то хуже.
На мостике, под мостиком,
На мостике, под мостиком —
Ехали дрожки по стёжке-дорожке,
По стёжке-дорожке, ровнее ладошки.
Лугом, лесочком, чрез реку — мосточком.
С кочки на кочку, вприпрыжку, вприскочку.
По оврагам, по корням, по ухабам, по камням,
Прямо в ямку — бам!
За грибами, за орехами.
С грибами, с орехами.
В лес за орехами.
В ямку — бух, а там — петух.
С орехами, с орехами,
С калачами, с калачами!
По кочкам, по кочкам —
За грибами, за орехами,
По кочкам, по кочкам!
Едет Ваня на палочке,
А Дуня в тележке
На молоденькой лошадке —
А на старой да на кляче
Я бегать мастерица.
Я по лесу бежала,
Я зайку догоняла
«Прокачусь-ка я по льду,
Ни за что не упаду!»
Семеро на конях,
Все на лошадках,
В красных шапках,
По кочкам, по нырочкам —
Пришел медведь к броду,
Пришел медведь к броду,
Уж он мок, мок, мок,
Уж он кис, кис, кис!
Встал на колоду…
о детях от 1 до 3 лет, Стихи, о детях до года Другие статьи автора
Возможно, вам будет интересная новая статья, размещенная на нашем сайте:
Нам такая тоже очень нравилась ,а еще любим эту:
(загибаем пальчики)
Этот пальчик хочет спать,
Этот пальчик лёг в кровать,
Этот пальчик лишь вздремнул,
Этот пальчик уж заснул.
Этот крепко, крепко спит.
Тише! Тише, не шумите!
Солнце красное взойдёт,
Утро ясное придёт.
Будут птички щебетать,
Будут наши пальчики вставать!
(пальчики разгибаются)
Купим мы, бабушка, себе курочку. (2 раза) (1)
Курочка по зернышку: Кудах-тах-тах. (2)
Купим мы, бабушка, себе уточку. (2 раза)
Уточка: Та-та-та-та,
Курочка по зернышку: Кудах-тах-тах.
Купим мы, бабушка, себе индюшонка, (2 раза)
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.
Купим мы, бабушка , себе кисоньку, (2 раза)
А кисонька мяу-мяу,
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.,
Купим мы, бабушка, себе собачонку, (2 раза)
Собачонка гав-гав,
А кисонька мяу-мяу,
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.,
Купим мы, бабушка, себе поросенка, (2 раза)
Поросенок хрюки-хрюки,
Собачонка гав-гав,
А кисонька мяу-мяу,
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.,
Купим мы, бабушка, себе коровенку, (2 раза)
Коровенка муки-муки,
Поросенок хрюки-хрюки,
Собачонка гав-гав,
А кисонька мяу-мяу,
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.
Купим мы, бабушка, себе лошаденку, (2 раза)
Лошаденка нуки-нуки,
Коровенка муки-муки,
Поросенок хрюки-хрюки,
Собачонка гав-гав,
А кисонька мяу-мяу,
Индюшонок фолды-болды,
Уточка та-та-та-та,
Курочка по зернышку кудах-тах-тах.
На курочку – руки складываем щепотью и показываем, как клюет курица,
на уточку – ладонь руки проводим волнообразно, словно плывет уточка,
на индюшонка – руки в боки, поворачиваемся налево и направо.
на кисоньку – как кошка умывает усики,
На собачку – руки к голове как уши и машем ими
на поросенка – руки в кулаки, приставляем к носу и слегка вращаем, обозначая пятачок,
на коровку – делаем вид, что бодаемся, показывая рога,
На лошаденку — руками изображаем езду на лошади.
Скрыть
Один из эффективных способов развития речи дошкольника — использование устного народного творчества. Потешки, приговорки, попевки нравятся детям самого младшего возраста: прислушиваясь к словам потешек, их ритму, мотиву, они начинают играть в ладушки, прихлопывают, притопывают, приплясывают. Это не только забавляет и радует малышей, но и развивает!
Машина едет как по кочкам
В последнее время стал замечать, что даже по идеально ровной дороге, машина все равно едет, как по небольшим кочкам, по ощущениям это правое заднее колесо (машина праворульная, может потому и чуствутся справа).
При наборе скорости этого не чуствуется, т.е. вродк все нормально..
Сначала грешил на резину, но вот сменил на летнюю а ощущение осталось. Так же машину немного уводит вправо, сход-развал делал месяцев 6-7 назад.
Подскажите что это может быть, и насколько серьезно..
BMG » 16.01.2012 5:15
На ровной дороге на медленной скорости правая сторона машины немного подпрыгивает, т.е. как будто еду правой стороной по выпуклостям асфальта, которых нет. Проверял в нескольких местах, думал асфальт не ровный. При увеличение скорости частота подпрыгивания увеличивается, и на достаточно больших скоростях становится практически не заметна. Немного покатавшись это явление становится еле заметно даже на маленькой скорости, наверное что-то прогревается. Летом этого эффекта практически не заметно. Зимой когда холодно особо сильно подпрыгивает. На диагностике приговорили стойку, ладно.
Пришло время переобуваться с лето на зиму, подзывает шиномонтажник к балансировочному станку, а колесо крутиться яйцом, понятно. обрадовался я.
Позавчера купил новое литье, при замене резина перетусовалась, два колеса которые по хуже сбалансировались поставили на зад. На балонсировочном станке не чего фатального не заметил. Выехал с сервиса и машину как будто подменили. Не куда не тянет (как оказалось у меня еще и диски с разным выносом были), не прыгает (тепло в боксе было) вообщем был счастлив. Но сегодня утром (достаточно холодно чуть ниже -20) поехав на работу машина опять подпрыгивала Но амплитуда существенно меньше, но достаточно чтоб было трудно незаметить.
Что это такое? стойка? побит силовой корд у резины, если так то плин какова вероятность что из 4-х колес это же колесо попало на тоже место. Попался новый кривой диск и попал опять в тоже место? Почему это становится практически не заметным по мере прогревания чегото (резины, подвески)?
Доброе утро, на почти ровной дороги машина едит как по маленьким кочкам и в руль отдаёт, как будто машина дергается, бывало в яму попадал раза 3-4, диски прокатил все нормально, что может быть?
Захотел поменять по гарантии кожу на руле
by Adminrive · Published 17.03.2017
Ребят вы когда переобуваться будете
by Adminrive · Published 16.10.2014
С днем рождения
by Adminrive · Published 04.12.2015
7 комментариев
- Comments 7
- Pingbacks 0
Руль. Езжай к официалам. Такая же проблема была
Александр, и что им говорить? К чему относиться это? Что заменять должны?
Александр, и на что делать диагностику?
Сказал как есть. Вместе со мной прокатились по плохим дорогам. Точно не помню, вроде втулку затянули в рулевой рейке.
Александр, хорошо, спасибо
Сергей, еще как вариант, может быть незаметная боковая грыжа на колесе, у меня так на прошлой машине было. Едешь по абсолютно ровной дороге 20км.ч отпускаешь руль, а его слегка в одну сторону подергивает. Долго понять не мог что за фигня пока с внутренней стороны колеса не увидел небольшую выпуклость.
Игорь, резина и диски впорядке, этот вариант я сразу исключил, еду в воскресенье на диагностику и узнаю, я думаю на подвеску.
Тойота едет по кочкам
может грыжа была такое 🙂
не, точно не грыжа
возможно ли что из-за не правильной балансировки такое случается?
кстати да возможна 🙂
еще грешу на ступицы(у), возможно ли что стоит какая то китайская ступица, у которой шпильки —
-установлены коряво, не по центру
Денис, нет, тогда по логике симптомы бы не пропадали временами
по ходу подпрыгивает перед
такие ощущения. Из-за этой проблемы не могу расслабится за рулем, постоянно в напряжении, на других авто (друзей, родственников) такого не наблюдаю, одно удовольствие ездить за рулем авто, которое не подпрыгивает
подпрыгивает это как?
Реально прыгает или вибрирует? если авто 4вд или задний привод то еще изза кардана может быть.
да, реально подпрыгивает!
плавно как то.Интенсивность «подпрыгивания» еще зависит от скорости движения. Точно не вибрирует.
такая же фигня походу, подпрыгивает и дергает руль, хммм.
тормозной диск погнулся
mclov1n, нет при кривом тормазном диске машину трясёт пипец как трясет при на жатии на тормоз у меня это было, а вот подпрыгивание мастер глядя на передние колёса сказал раскатать от балансировать диск и меняй резину. Лёгкое подпрыгивание конечно сохранилось но меньше значительно, грешу на балансировку задних колёс там не вижу клипс балансировки так что скорее всего задние
У нас нет ровных поверхностей, не парься)))
всё же на других авто при относительно ровной поверхности так как у меня не «качает» ))
Может погнул ступицу когда менял шпильки?
Точно такая же байда у меня на Хонде.
30-40 км как будто колеса как яйца все 🙂 Думал колеса, 2 раза балансировал все норма, думал кардан подвесной мозг парит норма тоже.
Заметил тенденцию по портовской чувствуется сильно. НО если бы ни одно НО: как выезжаю с гаража и еду опять же по портовской ничего нету, все нормально, ни вибрации, ничего, а вот когда машина постоит хотя бы 30 мин. — час начинается фигня такая. Грешу на стойки ибо стоит летний вариант т.е. двухсторонние газомасленные Бильштэйны, видимо их прихватывает на морозе когда машина стоит и вся подвеска существенней жестче становится. Хочу стойки поменять и посмотреть что будет.
у меня тоже подергивается по портовской, на других дорогах норма
А стойки не проверял?
я стойки передние 2 месяца назад качал
а как можно ступицы погнуть? даже при смене шпильки..одну шпильку на правом колесе менял в прошлом году, не заметил что там можно что либо погнуть.
на счет тормозных дисков вариант отпадает, так как при торможении по рулю не бьет.
сделаю ка я балансировку на выходных. Кто знает где качественно и недорого делают??
В мангалах п ремонту пишут «проверить биение ступицы, при необходимости заменить»
Эх, мне бы мануал-мангал))))
У меня такое было когда на внутренней части резины
выскочила маленькая шишка, это повреждение корда. У вас скорее всего ступица.
на новых дорогах, которые сделали относительно
недавно происходит пучение грунта, осенью и весной, посмотрите внимательно все новые дороги неровные, сезонное явление )))
Площадь круга какая? число пи умноженное на радиус в квадрате. Вот вобщем этим квадратом колесо и стучит — там угол в градусах от радиуса зависит. Учите матчасть!
у меня так давно было и это была грыжа не сбоку а прямо на протекторе
а так снял присмотрелся колесо овальное 🙂
при демонтаже стоек или шаровых опор или любой другой работы касающихся дисковых ступиц есть возможность сдвинуть тормозной диск со своего посадочного места (центра ступицы) он обычно смещается .а ржавчина не даёт иму возможность правильно отцентроваться. Почистите центр на диске и ступице и всё будет хорошо! УДАЧИ!
Ну уж ты загнул. Это не реально на иномарках, тем более Японках!
всем спасибо за советы!
Денис, я бы не сбрасывал со счета возможный износ или даже разрушение сепараторов
ступичных подшипников или ШРУС. Если давать газку с вывернутым рулём не щёлкает?
да вроде не щёлкает.
блинский, я вот думаю, из-за этого подпрыгивания вся ходовка изнашивается наверно, все сайленты, стойки..
машин надо вешать и крутить крутить крутить, медленно быстро по всякому, тогда может будет видно где прыгает..
Денис, привет у меня такое на ваз 2112 шрусы новые полностью это или подшибник ступицы или сателиты в коробке тоже могут мозг парить . а если грыжа в резине то бьет в руль
Так че как решилась такая проблема?
п.с. знаю тема старая
Ваша резина при таких морозах ДУБЕЕТ! Становиться квадратом
При длительной стоянке у многих так, в зависимости от фирмы качества и т.п резины.
У меня такая же проблема возникла, при сорока километрах прыгает правая передняя часть, колесо поменял и отбалансировал и всё равно. Что ещё надо, может развал влияет.
goza, привода смотрите, млжет балансир сдвинулся или привод рассыпается.
Нет, навряд ли привод, из-за него не может так прыгать, правая сторона передок прямо качается вверх, вниз. Что то другое.
Такое ощущение как будто колесо овальное.
не парьтесь посаны
это дороги куевые, такое ощущается рядом с домом арчы по чернышевского. Прям волны
Я на полном серьёзе говорю, Байда какая то и понять не могу. У кого такое было подскажите.
вчера поменял почти всю ходовую
и сегодня такие же симптомы(((
public_enemy, я работаю шиномонтажником,тут только 2 варианта,либо балансировка колёс плохо была сделана с грузиками,или же какой то диск у вас кривой
машина у тебя битая, какой то кузовной деффект при наборе скорости.
Не знаю кому как, но мне очень интересно где афтар нашел абсолютно ровную поверхность у нас в городе??
Надо просто икону поставить)))
Здравствуйте. У меня такая же проблема появилась. До замены подвесного подшипника было все нормально. Теперь бьёт на ровной дороги.Вернее освальте. На грунте нет. И менял колеса и балансир. Бьёт. Надо подвешивать и смотреть. Пусть кто-нибудь снимит на телефон при езде на видио колесо.
Попробуй накачать шины на 0,2=0,3 бар больше, чем положено
Если пропадет, то дедушка мороз виноват
по Чернышевского отрезок от Кулаковского до Дежнева у всех прыгает наверное
Было такое, на несколько СТО заезжал, никто не мог определить. Потом привод снял, оказалось внутренняя граната, в «стакане» (куда вставляется внутренняя граната) появилась выработка. Вот она и долбила. Проверьте если под нагрузкой долбит, а накатом когда идет нет, то возможно она.
Вектор, Вот и у меня такая проблема возникла, грешил на стойки амортизатора замененные 2000 км назад. ан нет в сервисе сказали что порвался пыльник на гранате. посмотрим как сработает замена пыльника (или гранаты целиком).
На петра алексеева после вавилона ближе к хозмаркету машина подпрыгивает, скорость потока там всегда медленная. Асфальт с виду ровная или что то с гранатой не так?
Это однозначно внутренняя граната.
Это однозначно внутренняя граната
Эти прыжки может создавать только та деталь,которая крутится.если исключить колеса,то останется ступица и привод. У меня машина начала прыгать на ск.20-50 по ровному асфальту после замены наруж.гранаты,причем и зимой и летом. А ступицу загнуть не реально если не снимал и ничего с ней не делал,с кривой ступицей подшипника на долго не хватит.чтобы загнуть на ходу это какой удар должен быть?
топу 6 год пошел 🙂
А проблему однозначно не решили)
Тоже самое на ваз 21099 решение пока не нашёл под замену пошла почти вся ходовка, не менял только ступицы правый привод(в сборе) и подшипники ступиц.
При поднятом передке со снятыми колесами с заведенным ДВС заметно как ступица издает волнующейся тон звука при трении о металлическую палку от сюда вывод проблема от внутреннего шруса до самой ступицы с подшипником ст.
Так все таки кто нить решил проблему? У меня так же как будто колесо овальное. Машина прадо 120. Грешил на давление шин.
Как шрус проверить?
Тоже машина замучела прыжками от 20-60 км/ч уже и приводы заменил и ничего ну колеса и стойки само собой менял. Ставили колеса полностью куму на его авто все супер с потекшими его стойками машина не прыгает. Я в ШОКЕ ((((
Может сайлентблок какой разорваться на рычаге?
Либо наконечники рулевые?
Дмитрий, исключено.Заменены рулевая рейка с тягами и наконечниками.Проблема осталась
Привода меняйте полностью, видать верхний трипоид закусывает и создает рычаг
У меня машине всего пол года, а также то нормально движется, то как на лошади. Хорошо что это изредка бывает.
Сайлентблоки задней балки может?
У меня приора 12 года, при движении по ровной дороге авто (перед) интенсивно скачет вверх вниз, похоже такая же проблема как у автора. Заменил наружние гранаты, рулевые наконечники, шаровые, опорные подшипники, стойки (аморты), резина новая Нокиан. Ничего не помогло, возможно диск колесный какой то кривой, шрусы внутренние как вариант, и ступицы. Но уже надоело искать!
Асфальт с рябью положили и все! Где то ровно, а где то рябь осталось! По ровному асфальту прокатись! Посмотри-послушай-почувствуй! И стойки жесткие наверное! Наверное ты еще и Дрифтёр ?!)))))
Тогда вопшэ как на табуретки по такому асфальту ездить будешь.
Дело не в асфальте, держишь скорость ниже 60 км/ч все отлично, авто едет плавно, нажимаешь педаль газа скорость 65-70 км/ч держим эту скорость перед авто будто прыгает не важно на каком асфальте новом или старом, нажимаем на педаль газа, скорость 80 км/ч и выше все отлично, авто едет плавно. Сегодня начал думать что дело не в ходовке и колесах, а в двигателе. Скорость 65-70 попадает на 2000 оборотов, возможно где то пропуски зажигания, свечи раньше стояли нжк, теперь дрвм, возможно из за свечей, или катушек зажигания. Заеду на диагностику, проверю движок. По ходовой и колесам все нормально.
У меня шкода прыгает передок на маленькой скорости что за причина подскажите
Выработка на внутренней гранате, на Тойоте Авенсис такое, делал все, пока не началось биение при разгоне, заменил привод целиком, и качка пропала. Удачи!)
У меня десятка уже 3 года так прыгает менял стойки колёса новые ставил в общем делал всё полностью менял осталось только тормозные диски и ступицы а прыгание как было так и есть иногда даже мысли что на коне едешь ))!! Время будет их поменяю и уверен всё норм станет так как последний ремонт я заехал в тёмный бокс поднял машину снял калесо запустил двигатель включил передачу после вышел и направил свет на тормозной диск и на тени видно что он прыгает вверх вниз. Так что делайте выводы проверьте также )
Провер катушки и свечи подушки двигателя какой двигатель?
Подскажите пожалуйста кто разобрался с подпрыгиванием, у меня раф4 в мороз начинает прыгать, потом прекращает?
Toyota, может резина замерзает, потом на скорости отттаивает и округляется.
Toyota, у меня так хреновая резина прыгала, минут 30 постоишь и сразу дубеет
Такаяже беда.7лет немогу найти подпрыгивание на газели.поменял КПП,кардан,калёса,редуктор моста,проблема не ушла.
Езжу я как-то летом и замечаю время от времени серой пахнет будто кто-то воздух испортил. В автосервисе разводили руками, менять ничего не стал. Короче оказалось это болото возле вавилона и на петровского. Может, того? Дело в дорогах
ступицу менять надо. там обычно у подшипника внутренняя обойма сдвоенная. она разламывается и стирается ступица
Всем привет подскажите ребят поменял целиком ступицу ваз 2109по ровной дороги едит нормально вгору начинается пробуксовка правое колесо начинает прыгать до этого было нормально может кто знает
С заменой внутренней гранаты кому нибудь помогло?)
Актуально как никогда! Так как починить корытце?
Прыгаю на пунто 2003год. Поменял все. Тяги, наконечники, рычаги, шаровые. Ступичные в норме. Неужели и правда привод?
Было такое ..тож прыгала на малой скорости и еще зад вилял.. грешил на внатр гранату или кпп с редуктором .. но.копатьс не стал машину продал
Была такая же проблема. Все сайлентблоки поменял, подшипники ступичные. А оказалось правая опора двигателя оторвана, вот и плясала машина на ходу
Внутренняя граната накрылась
На 9ке такая же хня была, привод погнутый оказался, щас на 12ке тоже самое, причину точную выясняю
Прыгает правая сторона, поменял внутреннюю гранату, не помогло, буду менять привод, посмотрим
у меня машина тоже «прыгала» в определенных скоростях, заменил внутренние гранаты с чашками и все стало нормуль.
Открутить ввертыши на ступицах и по пробовать проехать без хабов , если трясет то подшипник , если нет то шарнир .
Такое было. После замены стоек и сайлентблоков стало отлично!
резину смотри (это основная проблема при «подпрыгивании»), диски -балансировку нормальную сделай, а не где попало или стойки
возможно дело в рычаге или в цалентблоке
заипала эта тема всплывать, автор отпишись уже, что это было?
Этот топ создавал я )))
Забил, продал машину
Снимай колеса и помой от грязи внутреннюю полку дисков, встаёшь на постой и все гамно скатывается и прикисает внизу) получаешь элементарный дисбаланс, мне в свое время глаза открыли, и будет тебе счастье
На 14 тоже самое, 40 км, плыву по волнам
болтается рычаг, чаще всего от износа сайлентов, либо крепление разбито
Установил центровочные кольца на ступицы и проблема ушла
У меня было такое прыгала правая сторона поменял внутреннию гранату все прошло. Правда у меня ещё постукивала.
Здравствуйте, точно те же симптомы. Но машина новая Лада Веста. На летней проблем никаких не было. Одел зимнюю китайскую новую. На шиномонтажке при одевании колёс монтажник что-то буркнул про разный баланс. У них ещё компрессор ломался, привозили новый, я ждал. На следующий день, еду по новому асфальту — и вот такая фигня как на яйцах едешь. Спросил у дочки, она ехала сзади — сказала тоже трясёт. Заехал на шиномонтаж. Тот мне значит говорит — резина не встала нормально на диск! Впервые такое слышу. И спрашиваю — какое колесо — говорит — ВСЕ! Спрашиваю и что делать? — Сказал поездить 1000 км, а потом перебалансировать можно. Но он сказал, что балансировку сделали и всё было нормально. Езжу месяц и также как у кого-то — то пропадает, то появляется. Но чаще есть. Замечаешь когда едешь по ровному асфальту и прыгаешь. При этом руль не бьёт и машину не ведёт! Хрень какая-то.
Машина стала чувствовать каждую кочку!
Ну так і я погоджуюся з тим, що гриміти почала навіть на стиках асфальту, але переживав, що це проблема конкретно моєї «красотулі».
У мене ще крім фонового хору «торохтіння» ходової з’явилося гупання з лівої сторони. Як мені здавалося, ззаду, але коли проїхався з жінкою на задньому дивані, то вона впевнено заявила, що звук спереду, а коли сиділа поруч, то погодилася, що ніби як ззаду. На СТО (сторонніх, у нас у місті, звертався до двох майстрів) сказали, що ходова в нормі — все обтягнуто, ніде корозії не видно. Один з майстрів знайшов можливу причину ударів — паливний бак! При постукуванні по ньому він реально гупає! Там не було ніяких прокладок між баком і лонжеронами, на яких він тримається?
Привет. У меня сейчас такая же проблема, никак не могу от нее избавиться,на АИСе уверяют ,что все в порядке- стойки отрабатывают.Может вы как-то избавились от этой проблемы?
Приветствую друзья!Всё таки не понятно мне с подвеской,проезжал вырытые ямки дорожниками(тупо не заметил,скорость 60км,ч),думал «каюк» подвески,так когда их проскочил даже не грамма не заметил(глубина ямок 10см),но как только едешь по стыкам и мелким «ступеньчатым» неровностям вот тут начинается эффект «брички»,в чём дело?Давление в штатной резине(на 16) в норме перед 2,1,зад 2,0,на зимней резине было гораздо лучше ,резину стоковую менять не вариант, вряд ли её купят,хотя наверно придётся!Интересно кто поменял как сказалось на «кочкочувствительности»?
Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!
Я менял. Но все оказалось хуже, появилась сильная чувствительность к неровностям дороги, самопроизвольные подруливания авто в сторону неровностей. Сейчас вот пытаюсь с этим бороться
Я менял. Но все оказалось хуже, появилась сильная чувствительность к неровностям дороги, самопроизвольные подруливания авто в сторону неровностей. Сейчас вот пытаюсь с этим бороться
Пробывал ехать по не очень хорошей дороге и 120 бывало до 140,управляемость меня устраивает вполне(одной рукой без проблем) !Ехал по «стиральной доске» 90 отпускал руль,машина идёт нормально,но неровности хорошо чувствуются ,так в этом случае штатная резина довольна не плоха,но жестковата на мой взгляд!Пробег у меня 5800км,может подвеска ещё не разработалась(хотя вряд ли)?Вероятно тщательно нужно выбирать резину,не смотреть на иминитые брэнды,ведь они в большинстве своём создаются для хороших дорог!
Не надейся на завтра!НЕ верь в сегодня!НЕ плачь о вчера!
Привет,я переобулся в субботу на штатную,давление 2,1-2,0.Чувствую каждую ямку,думал перекачал,но давление в норме.
Я зимнюю перекачивал до 2,6-2,5 было на много мягче.Может штатная за зиму задубела? Потом отойдет.
Привет,я переобулся в субботу на штатную,давление 2,1-2,0.Чувствую каждую ямку,думал перекачал,но давление в норме.
Я зимнюю перекачивал до 2,6-2,5 было на много мягче.Может штатная за зиму задубела? Потом отойдет.
Я надеюсь ,что когда будет 27-30 градусов тепла и выше,неровности чувствоваться будут меньше!
Японская корова на льду: Почему Toyota Land Cruiser Prado не справляется со скользкой дорогой?
Прославленный внедорожник, как оказалось, не так уж и хорош в сражении с суровой русской зимой.
Водители Toyota Land Cruiser Prado 150 в соцсети «ВКонтакте» решили пожаловаться на то, что их внедорожники попросту не справляются со скользкой дорогой. В гололёд, когда на улице действительно максимально скользко, заднюю часть автомобиля начинает ощутимо «кидать», даже если ехать по грунтовой дороге.
Несколько «тойотоводов» признались, что даже на скорости в 50 км/ч им начинает казаться, будто бы на малейшей яме их того и гляди резко развернёт. Один из автомобилистов уточнил, что речь идёт про полностью исправные Toyota Land Cruiser Prado 150, которые внезапно начинают вести себя на трассе, как «японская корова на льду».
«Исправны все сайлентблоки и амортизаторы, резине – всего-то год исполнился, всё в полном порядке с машиной. Неужели нужно постоянно пользоваться блокировками?», – сетует водитель, уточняя, что на легковом автомобиле он проезжал здесь же, однако она преспокойно разгонялась до 80 км/ч и не хотела при этом «выкинуться» с трассы. Бывалые владельцы японского внедорожника заявили, что такая проблема с «Прадиком» действительно случается, однако поделать с этим ничего толком нельзя.
Ставить газ или сменить класс? Плюсы и минусы установки ГБО на Toyota Land Cruiser 200
Даже владельцы «Крузаков» задумываются об экономии.
«Да вы просто ездить не умеете на хороших машинах», «Взял после 150-го Прадика 120-й – нарадоваться не могу. На Prado 120 курсовая устойчивость настроена гораздо лучше, одно удовольствие рулить», «Вам просто электроника не даёт уйти в занос», – мнения комментаторов в сети на этот счёт кардинально разделились.
Подписаться:
Такими темпами Hyundai Creta скоро уступит лидерство Geely. Представленный не так давно кроссовер Geely Icon способен предложить покупателю то, что не может ни…
В России может появится автомобиль, который справится с местными дорогами.
УАЗ уже не спасти: Наконец представлен «Русский Прадо» – оплот плагиата и безыдейности?
Как бы ульяновцы не старались – коль таланта нет, то и взяться ему неоткуда.
В Москве представили «Ниву» нового поколения — LADA 4×4 Vision
Компания «АвтоВАЗ» презентовала долгожданного предвестника новой «Нивы». Концепт-кар LADA 4×4 Vision дебютировал на Московском автосалоне.
Читайте также:
- Ваз 2112 какой ресивер поставить
- Chrysler 300c пропал звук
- Уаз патриот запотевают стекла
- Что лучше мазда 3 или форд фокус 3
- Какой дизель подходит на ваз 2109
Машина едет как по кочкам
Такая беда.
Ощущение, что машина постоянно едет как по кочкам. Не по ямам, а именно по кочкам/неровностям.
“Постоянно плавно колбасит” – я бы так сказал.
Ощущается на низких скоростях, до 30-40 км/ч, потом, я так понимаю, из за скорости уже не замечается.
Причем это не зависит от двигателя. Колбасит что на передаче, что на нейтрали, что с выжатым сцеплением.
В наборе скорости ощущается сильнее, при езде накатом – слабее, но все равно хорошо ощутимо.
Причем это “колбасит” и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях.
Точно как едешь по небольшим, пологим (без резких ударов) кочкам.
Подвеска почти полностью заменена совсем недавно: крабы, рычаги, наконечники, шаровые, все амортизаторы, задние ступичные подшипники, подушки двигателя на лыже.
Ничего не изменилось. Да, машина стала лучше ехать, более “сбитая” на дороге, но вот это дергание и подпрыгивание никуда не делось.
Какие могут быть варианты?
колеса, что на зимне, что на летней резине – одинаково.
резина на дисках, менялась вместе с дисками.
про подшипники в коробке – интересно и печально, если это так?
как проверить? только вскрытие?
эээ. пардон, что ты имеешь в виду.
ты ж еще ничего не писал в этой теме!
а по коробке, так это было в ответ на вот этот пост
да вот не совсем вибрация.
вибрация подразумевает какой-то равнопериодичный процесс.
по крайней мере это явно ощущается как колебания с одинаковыми периодами.
а тут больше похоже на езду по новому, но плохо положеному асфальту.
т.е нет какой-то явно видной амплитуды раскачек, явной периодики, установившейся частоты.
когда гуля на колесе, то это чувствуешь сразу – периодичность, которая меняется со скоростью. а тут – нет, со скоростью эффект просто становится неощутим.
представить этот процесс можно если взять дорогу и расположить на ней много лежачих полицейских, но низких-низких и пологих
да еще и разной ширины и не уложенных как шпалы, а разбросанных беспорядочно.
как волны на асфальте, но хаотически расположенные.
машина не бьется подвеской о “кочку”, но чувствуется, что она ее проехала.
я даже сперва и не обращал-то внимания, не понимал, что нужно это внимание обращать. (машина старая, вся подвеска уставшая, везде стучит. )
пока несколько раз за короткий период не проехался по Бориспольке
и не обратил внимание на то, что “еду по Бориспольке, а кажется, что по Борисполю” ))
потом стал специально проезжаться по заведомо ровным участкам, где другая машина однозначно идет не шелохнувшись.
ну и после замены ходовки уже совершенно точно уверился в проблеме – машину таки колбасит.
Правда ли, что “чем больше скорость, тем меньше ям?”
К сожалению, российские дороги желают лучшего качества. Поэтому все автомобилисты и владельцы транспортных средств стараются идти на всевозможные хитрости. При неровных дорогах уже всем давно известно, что зимой передвигаться намного легче, потому что большинство ям покрыто большой коркой снега.
Поэтому дорога получается более-менее ровной. Ямы практически не ощущаются, но с первым потеплением и таянием снега дорога превращается в фронтовую, и многие водители задаются вопросом, какой технике вождения прибегнуть.
С момента появления вождения автомобиля водители заметили, что существует такая поговорка, что чем больше скорость вождения, тем меньше ям.
Получается так, когда скорость транспортного средства увеличивается, то соответственно меньше страдает от попадания в яму и качается на всевозможных неровностях. В то же время если автомобиль едет медленно, переваливаясь то его подвеска работает в режиме падения и от этого страдают пассажиры и очень устают.
Стоит водителю изменить стиль вождения и нажать на педаль газа, как ехать становится намного ровнее и легче, без скачков. Шины при этом не повреждаются, автомобиль скачет по выбоинам, поэтому большинство автомобилистов при попадании на не очень хороший участок, начинают по нему увеличивать скорость. Это настоящее чудодейственное средство не трястись на кочках.
Читать еще: Отключение абс на приоре
В среднем скорость плавного передвижения кузова транспортного средства по неровной дороге составляет 60 км/ч. Стоит только сбросить скорость до 40-50 км в час, как машина перестает ровно ехать, натыкается на кочки и ямы.
Если узнать ближе физику работы непосредственно неподрессоренной массы, то можно узнать что снизу амортизатора крепятся тормозные механизмы, диск с покрышкой. Это всё весит достаточно много.
Чем сильнее скорость при такой массе, тем больше получается удар. К тому же колебания амортизатора имеют дополнительный предел при тряске. Он каменеет и не успевает повысить одно колебание, как следом приходит следующее ,поэтому происходит сильный удар по деталям подвески.
Из строя начинает выходить не только амортизатор, но и поворотные кулаки, опоры, ступичные подшипники. Также не выдерживают и литые диски. Зачастую и покрышки могут не выдерживать и покрываются грыжами.
Поэтому можно сделать вывод, что действительно на мелких кочках и неровностях при большой скорости машина себя чувствует намного лучше. Едет по поверхностям выбоин, но при этом необходимо учитывать тот момент, что на дороге могут встречаться не только мелкие ямы и трещины, а достаточно огромные рытвины, при попадании на такую рытвину может пострадать транспортное средство, повредиться диск или бампер.
А что это может быть?
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
Изменено xonix406 (16:43 27/03/2018)
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
т.е. начать с шиномонтажа, а не СТО?
xonix406 27.03.2018 16:45 пишет:
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
т.е. начать с шиномонтажа, а не СТО?
А что за машина? Привод передний или задний / полный?
Начинать с простого ( с шиномонтажа), дай Бог на простом и остановиться.
Suzuki SX4, передний
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
Повело одну из задних шин. Если бы передние – ощущалось биение руля в первую очередь.
Тормозные диски еще могут быть.
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
У меня так когда то саморез с пресшайбой сидел в шине , чуть с ума не сошел . Внимательно осмотрите шины на предмет наличия посторонних предметов .
Грязь или лёд внутри на диске прилипают и похоже трясёт
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
Читать еще: Лада гранта 2018 года новая модель видео
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
или с внутренней стороны
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
Тоже было дело, не у меня, но часто был пассажиром. Визуально всё норм – а как едешь зад прыгает. Внимательное рассмотрение колёс на шиномонтаже помогло.
xonix406 28.03.2018 10:38 пишет:
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
egorka 28.03.2018 11:26 пишет:
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
да, причем начали с задних, т.к. биения руля вообще не было. А тут сказали, что если бы передние, то прежде всего почувствовала через руль
Я бы предложил передние с задними местами поменять что бы уж точно исключить вопрос колес. Потому как если прыгает передняя часть, то через руль однозначно будет ощущаться, а задние только задницей, простите, и чувствуешь.
xonix406 28.03.2018 12:49 пишет:
egorka 28.03.2018 11:26 пишет:
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
да, причем начали с задних, т.к. биения руля вообще не было. А тут сказали, что если бы передние, то прежде всего почувствовала через руль
Всё равно именно шины под подозрением. Навернуть подшипник так чтоб машина прыгала нереально – он отвалится задолго до того. Тем более для диагностики такого дела хватит и шиномонтажа – подёргал колесо влево-вправо вверх-вниз и готово.
Я бы запаску поставил по очереди на задние (передние и правда в руль бы били).
ЗЫ: в принципе разрешаю переобуться прямо сёдня Только по одному колесу за раз
Изменено ГыГы (13:02 28/03/2018)
xonix406 28.03.2018 10:38 пишет:
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
Читать еще: Предохранитель f10 ваз 2107
Моя вам рекомендация, переобуться сейчас и если проблема не уйдёт, искать её дальше. Судя по вашим симптомам, у вас что-то серьезное, продолжать ездить с такой проблемой не стоит. Если эта проблема с колёсами то она уйдёт, а если нет то это проблема с ходовой. В любом случае, если с колёсами какая-то проблема, то разбивается ходовая! Что приведёт к более большим финансовым тратам.
Машина едет как по кочкам
В последнее время стал замечать, что даже по идеально ровной дороге, машина все равно едет, как по небольшим кочкам, по ощущениям это правое заднее колесо (машина праворульная, может потому и чуствутся справа).
При наборе скорости этого не чуствуется, т.е. вродк все нормально..
Сначала грешил на резину, но вот сменил на летнюю а ощущение осталось. Так же машину немного уводит вправо, сход-развал делал месяцев 6-7 назад.
Подскажите что это может быть, и насколько серьезно..
BMG » 16.01.2012 5:15
На ровной дороге на медленной скорости правая сторона машины немного подпрыгивает, т.е. как будто еду правой стороной по выпуклостям асфальта, которых нет. Проверял в нескольких местах, думал асфальт не ровный. При увеличение скорости частота подпрыгивания увеличивается, и на достаточно больших скоростях становится практически не заметна. Немного покатавшись это явление становится еле заметно даже на маленькой скорости, наверное что-то прогревается. Летом этого эффекта практически не заметно. Зимой когда холодно особо сильно подпрыгивает. На диагностике приговорили стойку, ладно.
Пришло время переобуваться с лето на зиму, подзывает шиномонтажник к балансировочному станку, а колесо крутиться яйцом, понятно. обрадовался я.
Позавчера купил новое литье, при замене резина перетусовалась, два колеса которые по хуже сбалансировались поставили на зад. На балонсировочном станке не чего фатального не заметил. Выехал с сервиса и машину как будто подменили. Не куда не тянет (как оказалось у меня еще и диски с разным выносом были), не прыгает (тепло в боксе было) вообщем был счастлив. Но сегодня утром (достаточно холодно чуть ниже -20) поехав на работу машина опять подпрыгивала Но амплитуда существенно меньше, но достаточно чтоб было трудно незаметить.
Что это такое? стойка? побит силовой корд у резины, если так то плин какова вероятность что из 4-х колес это же колесо попало на тоже место. Попался новый кривой диск и попал опять в тоже место? Почему это становится практически не заметным по мере прогревания чегото (резины, подвески)?
Доброе утро, на почти ровной дороги машина едит как по маленьким кочкам и в руль отдаёт, как будто машина дергается, бывало в яму попадал раза 3-4, диски прокатил все нормально, что может быть?
Захотел поменять по гарантии кожу на руле
by Adminrive · Published 17.03.2017
Ребят вы когда переобуваться будете
by Adminrive · Published 16.10.2014
Звуки легкового автомобиля скачать и слушать онлайн
Категория: Звуки транспорта.
Количество звуков: 41.
Качество: Высокое.
Среднее время просмотра страницы: 3 мин 10 секунд.
Автор публикации: Petro.
Формат файлов: mp3.
Здесь вы можете скачать и слушать онлайн «Звуки легкового автомобиля» бесплатно. Используйте их для монтажа и вставки в свои видео ролики, в качестве звукового сопровождения, или для любых других целей. Кроме того, вы можете дать послушать детям.
Используйте плеер, чтобы прослушать аудиозаписи в режиме онлайн.
Звук выхлопной трубы у автомобиля
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[133,1 Kb] (cкачиваний: 48004). Тип файла: mp3.
Звук работы включенных поворотников в машине
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[151,62 Kb] (cкачиваний: 4940). Тип файла: mp3.
Звук сигнала открытой двери автомобиля скачать (или не пристегнутого ремня)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[406,84 Kb] (cкачиваний: 9224). Тип файла: mp3.
Оповещение о незакрытой двери у машины (sfx)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[572,99 Kb] (cкачиваний: 2368). Тип файла: mp3.
Звук закрытия двери у машины (снаружи)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[102,35 Kb] (cкачиваний: 11063). Тип файла: mp3.
Звук закрытия двери у машины (изнутри салона)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[41,37 Kb] (cкачиваний: 6435). Тип файла: mp3.
Звук открытия двери у легкового автомобиля (снаружи дернул за ручку)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[119,08 Kb] (cкачиваний: 6946). Тип файла: mp3.
Звук открытия двери у легкового автомобиля (изнутри, когда выходишь из машины)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[158,27 Kb] (cкачиваний: 2357). Тип файла: mp3.
Звук открытия или закрытия двери автомобиля с помощью ключа (советский автопром)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[200,55 Kb] (cкачиваний: 1358). Тип файла: mp3.
Звук, где автомобиль пролетает на скорости и сигналит в гудок на ходу
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[311,43 Kb] (cкачиваний: 7341). Тип файла: mp3.
Звуки легкового автомобиля теперь есть в нашей коллекции. Скачайте наши SFX-файлы на свой компьютер, телефон или планшет. Это бесплатно. Используйте их для всех своих проектов.
Звук завода автомобиля с помощью стартера и перегазовка (жигули)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[298,71 Kb] (cкачиваний: 9601). Тип файла: mp3.
Звук работы двигателя у спортивного автомобиля (спорткар)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[202,95 Kb] (cкачиваний: 9950). Тип файла: mp3.
Звук гоночного автомобиля, который разгоняется и уезжает
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[133,28 Kb] (cкачиваний: 17434). Тип файла: mp3.
Звук мотора спортивной машины (водитель газует на месте)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[126,55 Kb] (cкачиваний: 5331). Тип файла: mp3.
Информационный звук на бортовом компьютере «check engine»
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[26,38 Kb] (cкачиваний: 2013). Тип файла: mp3.
Звук: автомобиль тронулся с места, даже колеса прокрутились
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[67,07 Kb] (cкачиваний: 10724). Тип файла: mp3.
Звук автомобиля, который пролетел рядом на большой скорости, только свист остался
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[38,64 Kb] (cкачиваний: 7816). Тип файла: mp3.
Звук, где спорткар стартует резко (порше или субару)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[128,06 Kb] (cкачиваний: 3882). Тип файла: mp3.
Звук запуска двигателя старого, но рабочего автомобиля
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[95,99 Kb] (cкачиваний: 4689). Тип файла: mp3.
Звук езды на автомобиле по гаражу или автомастерской (в помещении)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[355,31 Kb] (cкачиваний: 3895). Тип файла: mp3.
Звук езды легкового автомобиля по снегу вперед и назад на шипованной резине
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[590,86 Kb] (cкачиваний: 5117). Тип файла: mp3.
Звук паркующегося автомобиля на паркинге
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[347,36 Kb] (cкачиваний: 4182). Тип файла: mp3.
Звук: человек открывает машину, садиться в нее, а затем заводит (атмосферный)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[119,4 Kb] (cкачиваний: 4445). Тип файла: mp3.
Опустили сидушку автомобиля или открыли бардачок
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[25,33 Kb] (cкачиваний: 985). Тип файла: mp3.
Атмосферный звук езды на автомобиле во время движения внутри него
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[2,7 Mb] (cкачиваний: 17799). Тип файла: mp3.
Звук движущегося автомобиля по дороге
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[137,55 Kb] (cкачиваний: 12902). Тип файла: mp3.
Звук открытия и закрытия окна в автомобиле с помощью электронного привода
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[247,02 Kb] (cкачиваний: 1348). Тип файла: mp3.
Звук электрического привода с помощью которого происходит закрытие окна
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[132,09 Kb] (cкачиваний: 1053). Тип файла: mp3.
Звук работы дизельного мотора на пикапе или внедорожнике
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[288,28 Kb] (cкачиваний: 3340). Тип файла: mp3.
Звук ручного открытия и закрытия окна в машине с помощью крутилки
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[107,11 Kb] (cкачиваний: 425). Тип файла: mp3.
Звук механического ручника у автомобиля
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[137,67 Kb] (cкачиваний: 974). Тип файла: mp3.
Звук поворота ключа во время завода автомобиля
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[179,11 Kb] (cкачиваний: 1028). Тип файла: mp3.
Звук автомастерской, где чинят автомобили
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[116,02 Kb] (cкачиваний: 472). Тип файла: mp3.
Звук попытки завести аккумулятор с севшим аккумулятором (стартер не крутится)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[41,27 Kb] (cкачиваний: 485). Тип файла: mp3.
Звук застрявшего автомобиля на льду, где колесо прокручивает на месте
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[96,6 Kb] (cкачиваний: 468). Тип файла: mp3.
Звук работающих дворников у автомобиля во время дождя
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[173,75 Kb] (cкачиваний: 1250). Тип файла: mp3.
Звук газующего автомобиля
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[154,01 Kb] (cкачиваний: 2499). Тип файла: mp3.
Звук зеркал у автомобиля, которые имею свой мотор (бывает когда они раскладываются)
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[23,65 Kb] (cкачиваний: 400). Тип файла: mp3.
Звук поездки на автомобиле во время дождя, когда включены дворники, и капли падают на стекло
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[674,73 Kb] (cкачиваний: 1506). Тип файла: mp3.
Звук, где водитель садится в легковой автомобиль
onclick=»showDownLoad(); return false;» эта штука вставляется где скачка lazy —>
[45,34 Kb] (cкачиваний: 1144). Тип файла: mp3.
Понравился сайт? Хотите чтобы он развивался дальше? Поддержите материально наш проект — это вернется Вам добром. Нам нужна Ваша поддержка! Отблагодарить
Поделитесь с друзьями в социальных сетях:
Звуки легкового автомобиля в хорошем качестве опубликованы на нашем сайте. Тут можно добавлять много звуков, которые связаны с автомобилей. Мы решили, что выложим сюда звуки, которые у нас бывают использованы часто. Если у вас есть легкий автомобиль, то скорее всего, все эти звуки вы слышали не раз. Мы решили, что опубликуем для начала несколько звуков, а чуть позже добавим еще.
Вас это может заинтересовать:
Интересное видео по теме:
Звуки легкового автомобиля в формате mp3 скачивайте бесплатно и без регистрации. Вы можете использовать их для монтирования видео, создания музыки и песен, для рингтона, оформления презентаций, разработки игр или приложений. Количество аудиозвуков (sfx) в хорошем качестве: 41. Опубликовано: 24-02-2019, 18:54. Просмотров: 608 948.
�� Смотрите всю рубрику: Звуки транспорта.
Цитата по теме:
„Парень, который изобрел первое колесо, был идиотом, но парень, который изобрел остальные три, был гением.“
— Сид Сизар
Слушайте ещё звуки на тему
Если не хватает какого-то звука, и вы хотите, чтобы мы нашли его для вас, то напишите, пожалуйста, сообщение администратору сайта. Написать сообщение администратору.
Машина едет как по кочкам
Такая беда.
Ощущение, что машина постоянно едет как по кочкам. Не по ямам, а именно по кочкам/неровностям.
“Постоянно плавно колбасит” – я бы так сказал.
Ощущается на низких скоростях, до 30-40 км/ч, потом, я так понимаю, из за скорости уже не замечается.
Причем это не зависит от двигателя. Колбасит что на передаче, что на нейтрали, что с выжатым сцеплением.
В наборе скорости ощущается сильнее, при езде накатом – слабее, но все равно хорошо ощутимо.
Причем это “колбасит” и в горизонтальной, и в вертикальной плоскостях.
Точно как едешь по небольшим, пологим (без резких ударов) кочкам.
Подвеска почти полностью заменена совсем недавно: крабы, рычаги, наконечники, шаровые, все амортизаторы, задние ступичные подшипники, подушки двигателя на лыже.
Ничего не изменилось. Да, машина стала лучше ехать, более “сбитая” на дороге, но вот это дергание и подпрыгивание никуда не делось.
Какие могут быть варианты?
колеса, что на зимне, что на летней резине – одинаково.
резина на дисках, менялась вместе с дисками.
про подшипники в коробке – интересно и печально, если это так?
как проверить? только вскрытие?
эээ. пардон, что ты имеешь в виду.
ты ж еще ничего не писал в этой теме!
а по коробке, так это было в ответ на вот этот пост
да вот не совсем вибрация.
вибрация подразумевает какой-то равнопериодичный процесс.
по крайней мере это явно ощущается как колебания с одинаковыми периодами.
а тут больше похоже на езду по новому, но плохо положеному асфальту.
т.е нет какой-то явно видной амплитуды раскачек, явной периодики, установившейся частоты.
когда гуля на колесе, то это чувствуешь сразу – периодичность, которая меняется со скоростью. а тут – нет, со скоростью эффект просто становится неощутим.
представить этот процесс можно если взять дорогу и расположить на ней много лежачих полицейских, но низких-низких и пологих
да еще и разной ширины и не уложенных как шпалы, а разбросанных беспорядочно.
как волны на асфальте, но хаотически расположенные.
машина не бьется подвеской о “кочку”, но чувствуется, что она ее проехала.
я даже сперва и не обращал-то внимания, не понимал, что нужно это внимание обращать. (машина старая, вся подвеска уставшая, везде стучит. )
пока несколько раз за короткий период не проехался по Бориспольке
и не обратил внимание на то, что “еду по Бориспольке, а кажется, что по Борисполю” ))
потом стал специально проезжаться по заведомо ровным участкам, где другая машина однозначно идет не шелохнувшись.
ну и после замены ходовки уже совершенно точно уверился в проблеме – машину таки колбасит.
А что это может быть?
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
Изменено xonix406 (16:43 27/03/2018)
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
т.е. начать с шиномонтажа, а не СТО?
xonix406 27.03.2018 16:45 пишет:
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
т.е. начать с шиномонтажа, а не СТО?
Читать еще: Машина простояла год без движения
А что за машина? Привод передний или задний / полный?
Начинать с простого ( с шиномонтажа), дай Бог на простом и остановиться.
Suzuki SX4, передний
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
Повело одну из задних шин. Если бы передние – ощущалось биение руля в первую очередь.
Тормозные диски еще могут быть.
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы. Толчки ощущаются как на водительском, так и на пассажирском сидениях (как сзади – не знаю)
У меня так когда то саморез с пресшайбой сидел в шине , чуть с ума не сошел . Внимательно осмотрите шины на предмет наличия посторонних предметов .
Грязь или лёд внутри на диске прилипают и похоже трясёт
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
egorka 27.03.2018 16:43 пишет:
xonix406 27.03.2018 16:40 пишет:
Машина едет как по кочкам, причем частота пропорциональна скорости. Колеса целы.
может быть визуально и не видно а гуля может быть не сбоку а на самом колесе посредине где то и видно не будет.
или с внутренней стороны
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
Тоже было дело, не у меня, но часто был пассажиром. Визуально всё норм – а как едешь зад прыгает. Внимательное рассмотрение колёс на шиномонтаже помогло.
xonix406 28.03.2018 10:38 пишет:
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
egorka 28.03.2018 11:26 пишет:
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
да, причем начали с задних, т.к. биения руля вообще не было. А тут сказали, что если бы передние, то прежде всего почувствовала через руль
Я бы предложил передние с задними местами поменять что бы уж точно исключить вопрос колес. Потому как если прыгает передняя часть, то через руль однозначно будет ощущаться, а задние только задницей, простите, и чувствуешь.
xonix406 28.03.2018 12:49 пишет:
egorka 28.03.2018 11:26 пишет:
а как они определили? Снимали все 4 колеса и проверяли их.
Читать еще: Какой аккумулятор выбрать для автомобиля ваз 2110
да, причем начали с задних, т.к. биения руля вообще не было. А тут сказали, что если бы передние, то прежде всего почувствовала через руль
Всё равно именно шины под подозрением. Навернуть подшипник так чтоб машина прыгала нереально – он отвалится задолго до того. Тем более для диагностики такого дела хватит и шиномонтажа – подёргал колесо влево-вправо вверх-вниз и готово.
Я бы запаску поставил по очереди на задние (передние и правда в руль бы били).
ЗЫ: в принципе разрешаю переобуться прямо сёдня Только по одному колесу за раз
Изменено ГыГы (13:02 28/03/2018)
xonix406 28.03.2018 10:38 пишет:
vodilabusa 27.03.2018 22:50 пишет:
У меня так было, когда на переднем колесе корд лопнул. Визуально – все норм. Поехал балансировать передок – без проблем на нули выставили, а машина как скакала, так и скачет. Через две недели поехал переобуваться в другое место, заодно попросил глянуть проблему – мужик внимательно так осмотрел колесо – и велел выкинуть. Причем я ничего не увидел, даже когда он меня носом ткнул. После переобувки, естественно, все прошло.
ну вот сегодня утром была на шиномонтаже, все 4 колеса норм.
Так что либо ехать на СТО, либо кататься так до переобувки и там уже будет видно
Моя вам рекомендация, переобуться сейчас и если проблема не уйдёт, искать её дальше. Судя по вашим симптомам, у вас что-то серьезное, продолжать ездить с такой проблемой не стоит. Если эта проблема с колёсами то она уйдёт, а если нет то это проблема с ходовой. В любом случае, если с колёсами какая-то проблема, то разбивается ходовая! Что приведёт к более большим финансовым тратам.
Правда ли, что “чем больше скорость, тем меньше ям?”
К сожалению, российские дороги желают лучшего качества. Поэтому все автомобилисты и владельцы транспортных средств стараются идти на всевозможные хитрости. При неровных дорогах уже всем давно известно, что зимой передвигаться намного легче, потому что большинство ям покрыто большой коркой снега.
Поэтому дорога получается более-менее ровной. Ямы практически не ощущаются, но с первым потеплением и таянием снега дорога превращается в фронтовую, и многие водители задаются вопросом, какой технике вождения прибегнуть.
С момента появления вождения автомобиля водители заметили, что существует такая поговорка, что чем больше скорость вождения, тем меньше ям.
Получается так, когда скорость транспортного средства увеличивается, то соответственно меньше страдает от попадания в яму и качается на всевозможных неровностях. В то же время если автомобиль едет медленно, переваливаясь то его подвеска работает в режиме падения и от этого страдают пассажиры и очень устают.
Стоит водителю изменить стиль вождения и нажать на педаль газа, как ехать становится намного ровнее и легче, без скачков. Шины при этом не повреждаются, автомобиль скачет по выбоинам, поэтому большинство автомобилистов при попадании на не очень хороший участок, начинают по нему увеличивать скорость. Это настоящее чудодейственное средство не трястись на кочках.
В среднем скорость плавного передвижения кузова транспортного средства по неровной дороге составляет 60 км/ч. Стоит только сбросить скорость до 40-50 км в час, как машина перестает ровно ехать, натыкается на кочки и ямы.
Если узнать ближе физику работы непосредственно неподрессоренной массы, то можно узнать что снизу амортизатора крепятся тормозные механизмы, диск с покрышкой. Это всё весит достаточно много.
Чем сильнее скорость при такой массе, тем больше получается удар. К тому же колебания амортизатора имеют дополнительный предел при тряске. Он каменеет и не успевает повысить одно колебание, как следом приходит следующее ,поэтому происходит сильный удар по деталям подвески.
Из строя начинает выходить не только амортизатор, но и поворотные кулаки, опоры, ступичные подшипники. Также не выдерживают и литые диски. Зачастую и покрышки могут не выдерживать и покрываются грыжами.
Читать еще: Эфирное масло для авто
Поэтому можно сделать вывод, что действительно на мелких кочках и неровностях при большой скорости машина себя чувствует намного лучше. Едет по поверхностям выбоин, но при этом необходимо учитывать тот момент, что на дороге могут встречаться не только мелкие ямы и трещины, а достаточно огромные рытвины, при попадании на такую рытвину может пострадать транспортное средство, повредиться диск или бампер.
Машина едет как по кочкам
В последнее время стал замечать, что даже по идеально ровной дороге, машина все равно едет, как по небольшим кочкам, по ощущениям это правое заднее колесо (машина праворульная, может потому и чуствутся справа).
При наборе скорости этого не чуствуется, т.е. вродк все нормально..
Сначала грешил на резину, но вот сменил на летнюю а ощущение осталось. Так же машину немного уводит вправо, сход-развал делал месяцев 6-7 назад.
Подскажите что это может быть, и насколько серьезно..
BMG » 16.01.2012 5:15
На ровной дороге на медленной скорости правая сторона машины немного подпрыгивает, т.е. как будто еду правой стороной по выпуклостям асфальта, которых нет. Проверял в нескольких местах, думал асфальт не ровный. При увеличение скорости частота подпрыгивания увеличивается, и на достаточно больших скоростях становится практически не заметна. Немного покатавшись это явление становится еле заметно даже на маленькой скорости, наверное что-то прогревается. Летом этого эффекта практически не заметно. Зимой когда холодно особо сильно подпрыгивает. На диагностике приговорили стойку, ладно.
Пришло время переобуваться с лето на зиму, подзывает шиномонтажник к балансировочному станку, а колесо крутиться яйцом, понятно. обрадовался я.
Позавчера купил новое литье, при замене резина перетусовалась, два колеса которые по хуже сбалансировались поставили на зад. На балонсировочном станке не чего фатального не заметил. Выехал с сервиса и машину как будто подменили. Не куда не тянет (как оказалось у меня еще и диски с разным выносом были), не прыгает (тепло в боксе было) вообщем был счастлив. Но сегодня утром (достаточно холодно чуть ниже -20) поехав на работу машина опять подпрыгивала Но амплитуда существенно меньше, но достаточно чтоб было трудно незаметить.
Что это такое? стойка? побит силовой корд у резины, если так то плин какова вероятность что из 4-х колес это же колесо попало на тоже место. Попался новый кривой диск и попал опять в тоже место? Почему это становится практически не заметным по мере прогревания чегото (резины, подвески)?
Доброе утро, на почти ровной дороги машина едит как по маленьким кочкам и в руль отдаёт, как будто машина дергается, бывало в яму попадал раза 3-4, диски прокатил все нормально, что может быть?
Захотел поменять по гарантии кожу на руле
by Adminrive · Published 17.03.2017
Ребят вы когда переобуваться будете
by Adminrive · Published 16.10.2014
С днем рождения
by Adminrive · Published 04.12.2015
7 комментариев
- Comments 7
- Pingbacks 0
Руль. Езжай к официалам. Такая же проблема была
Александр, и что им говорить? К чему относиться это? Что заменять должны?
Александр, и на что делать диагностику?
Сказал как есть. Вместе со мной прокатились по плохим дорогам. Точно не помню, вроде втулку затянули в рулевой рейке.
Александр, хорошо, спасибо
Сергей, еще как вариант, может быть незаметная боковая грыжа на колесе, у меня так на прошлой машине было. Едешь по абсолютно ровной дороге 20км.ч отпускаешь руль, а его слегка в одну сторону подергивает. Долго понять не мог что за фигня пока с внутренней стороны колеса не увидел небольшую выпуклость.
Игорь, резина и диски впорядке, этот вариант я сразу исключил, еду в воскресенье на диагностику и узнаю, я думаю на подвеску.