Нет пуска у 1.6 16 клапанов
Друзья всем привет, нужна помощь, дело такое меняли прокладку под головой и замена ГРМ, сначала насос не качал, поменяли реле получилось, искра есть.нет пуска и даже намека на пуск, ко прессия 8, возможноли иза того что перепутали валы или збился ГРМ на зуб нет пуска.хотя при разборке зубья краской пометили, да и вопрос шестерня которая на распредвале имеет внутри жестяну ккрышку, должна стоять на впускном валу или выпускном?
ТРАВИТ ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2112 16КЛ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛОСЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ
ПАРНИ ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ МЕНЯЛ МАСЛОСЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ НА ВАЗ 2112 26 КЛ . ТАК КАК В 3 И 4 ЦЕЛИНДРЕ БЫЛО НЕМНОГО МАСЛО КОМПРЕСИЯ БЫЛА ВНОРМЕ 11-12 . ПОСЛЕ СБОРКЕ ДВИГАТЕЛЬ ТРАВИТ ЕСЛИ ПРЕСЛУШИВАТЬСЯ ТО ЕЛИ СЛЫШАН ЗВОН МЕТАЛИЧЕСКИЙ ВЫХЛОПУХА ТРАВИТ ХЛОПКАМИ РАБОТАЕТ НЕ УСТОЙЧЕВО .ТОЛЬКО ВСЕ СОБРАЛ ОПЯТЬ ПРИДЕТСЯ РАЗБТИРАТЬ .МЕРИЛ КОМПРЕССИЮ ПОСЛЕ ПЕРЕБОРКИ 5-8 НО В КОМПРЕСОМЕТРЕ НЕ УВЕРЕН . КОГДА СОБИРАЛИ ДОЛГО ДУМАЛИ КАК ПОСТАВИТЬ РАСПРЕДВАЛЫ В2 И В4 ПОМОЕМУ ТАК СТО ПРОЦЕНТНОГО ВАРИАНТА КАК ОНИ ДОЛЖНЫ СТОЯТЬ НЕ НАШЕЛ .и гидрокомпенсатор один плотно входил помогите плиз советом
что будет если перепутать распредвалы на 16 клапанной двенашке объём 1.5
должны так стоять
Катерина Азарова
Это надо умудриться, чтобы так вышло. На впускном распредвалу поясок есть что бы не перепутать.
Алексей Никитин
Их можно перепутать только с помощью кувалды.
Ляззат Чаймердинова
Компрессии не будет
Алексей Мирсаетов
Да да седла разные под вал гггг
Как отличить впускной распредвал от выпускного на ВАЗ-2112: различия
Распределительные валы 16-клапанного ВАЗ-2112 впускаю рабочую смесь, и выпускают отработанные газы. В отличие от 8-клапанного мотора, где один распредвал служит для впуска и выпуска, на 16 клапанном – на каждую фазу стоит свой элемент. Это улучшает не только характеристики двигателя, но и способствует меньшему расходу топливной смеси.
Фото впускного и выпускного распредвалов
Впускной и выпускной распредвалы обозначены стрелками на фото. На фото двигатель с снятой клапанной крышкой
Различие распредвалов
Отличие впускного и выпускного распределительного вала в наличие паза под датчик фаз
На самом деле разницы в конструкции выпускного и впускного распределительного вала нет. Существует только одна причина, по которой они не взаимозаменяемые. На впускном распределительном вале есть каемочка, которая рассчитана под датчик фаз газораспределения.
Некоторые автолюбители вместо стандартных заводских распределительных валов устанавливают спортивные, которые увеличивают мощность. Именно в этом случае начинается существенная разница.
Впускной распределительный вал имеет больший размер кулачка, что в свою очередь открывает клапан не на 7,6 мм, а на 13,2. Это позволяет двигателю увеличить мощностные характеристики. Так само и выпускной имеет немного другие характеристики – открывается клапан не на 7,6, а на 10,8 мм, что значительно добавляет мощности.
Различия распредвалов спортивного характера
Выводы
Распределительные валы 16-ти клапанного двигателя на ВАЗ-2112 не отличаются конструктивными особенностями, кроме того, что на впускном вале проточена дополнительная кромка под датчик распредвала (фаз). Если впускной и выпускной элемент перепутать местами – это приведёт к нарушению фаз газораспределения и если двигатель долгое время проработает в таком режиме, владельца неизбежно ждёт капитальный ремонт головки блока, в лучшем случае.