Общее кислотное и щелочное число
Высокая концентрация кислотных соединений в смазке может привести к коррозии деталей машин и засорения масляных фильтров из-за образования лака и шлама. Когда смазка разрушается, в присутствии воздуха и тепла образуются побочные кислотные продукты из-за химического разложения базового масла и присадок. Общее кислотное число (TAN) является мерой концентрации кислот, присутствующих в смазке. Концентрация кислот в смазке зависит от пакета присадок, кислотного загрязнения и побочных продуктов окисления. Иногда истощение пакета присадок может привести к первоначальному снижению TAN свежего масла. Однако накопление побочных продуктов окисления и кислых загрязнителей в масле со временем всегда приведет к увеличению TAN. Этот тест наиболее значим для использования в диагностике промышленного оборудования, хотя иногда его рекомендуется применять и для двигателей совместно с общим щелочным числом (TBN).
ОБЩЕЕ ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО
Общий щелочное число (TBN) представляет собой меру концентрации щелочи, присутствующей в смазке. В моторные масла, как правило, добавляют щелочные присадки для борьбы с накоплением кислот в смазочном материале при его разрушении. Уровень TBN в новой смазке соответствует его применению. Моторные масла для бензиновых двигателей обычно имеют TBN около 5-10 мг КОН / г, тогда как дизельные моторные масла имеют TBN выше (15-30 мг КОН / г) из-за более тяжелых условий эксплуатации. Специализированные применения, такие как судовые двигатели, могут потребовать TBN > 30 мг КОН / г. При эксплуатации масла эта присадка истощается. Как только щелочные присадки будут исчерпаны, смазка перестает выполнять свою функцию, и двигатель подвержен коррозии, осадкам и лаку. В этот момент необходимо заменить масло.
TAN
Для определения общего кислотного числа (TAN) общепринятым методом испытаний является ASTM D664, который включает растворение образца в толуоле и изопропаноле с небольшим количеством воды и титрование этого раствора с помощью спиртового раствора гидроксида калия. Стеклянный электрод и эталонный электрод помещают в раствор и подключают к вольтметру / потенциометру. Конечная точка титрования достигается, когда найдена четко определенная точка перегиба или показание счетчика в милливольтах соответствует буферному раствору.
TBN
Стандарт ASTM D2896 является принятым методом определения общего щелочного числа (TBN) для новых и отработанных масел. Образец растворяют в хлорбензоле и ледяной уксусной кислоте и титруют хлорной кислотой в ледяной уксусной кислоте. Конечная точка определяется потенциометрическим титрованием со стеклянным индикаторным электродом внутри раствора и эталонным электродом, соединенным с раствором образца с помощью солевого мостика.
Другой метод ASTM D4739 также принимается для измерения TBN в отработанных маслах. Титрантом в D4739 является более слабая кислота, чем в D2896, соляная вместо перхлорной, что может привести к более низким результатам TBN, если в образце присутствуют слабые основания, которые не будут нейтрализовать соляную кислоту. Щелочной пакет присадок является относительно сильным основанием, поэтому включение более слабых оснований в измерение не имеет значения, если смотреть на срок службы смазки.
АНАЛИЗАТОР FLUIDSCAN – ИНФРАКРАСНАЯ СПЕКТРОСКОПИЯ
Инфракрасная спектроскопия использует источник излучения, детектор и компьютер для изучения взаимодействия вещества и света. Увеличение кислот в смазке, вызванное деградацией и окислением масла, может быть обнаружено изменениями инфракрасного спектра. Продукты окисления и нитрования появляются в виде пиков в ИК-спектре в диапазоне длин волн 1600-1800 см-1. Из-за смеси кислот, образующихся при разрушении масла, в спектре нет ни одного пика, который мог бы быть соотнесен с TAN.
Изменения в TBN наблюдаются в ИК-спектрах как уменьшение пиков поглощения, связанных с основными присадками, которые присутствуют в моторных маслах, а также изменения стандартных пиков деградации. Наиболее типичными щелочными присадками являются сульфонаты кальция или магния, фенаты и салицилаты. Конкретная щелочная присадка может содержать любую их смесь, но все они имеют пики в области спектра 1000 и 1900 см-1.
Анализатор FluidScan — это портативный переносной спектрометр, используемый для измерения состояния и химии масла. В анализаторе FluidScan есть встроенная библиотека образцов, в которой собраны сотни новых и используемых смазочных материалов различного типа и уровня деградации. Их инфракрасный спектр регистрировали совместно со значением TAN и / или TBN, измеренными с использованием стандартного метода титрования ASTM (D4739 для TBN и D664 для TAN). Затем использовались мультиварианные методы анализа данных для связи известного TAN или TBN с инфракрасным спектром. Конечным результатом являются количественные показания TAN и TBN с использованием инфракрасной спектроскопии.
Мониторинг TAN и TBN является важным испытанием для измерения состояния масла. Существует несколько методов, начиная от дорогостоящих лабораторных методов и заканчивая быстрыми полевыми испытаниями. В лабораторных условиях методы выбираются на основе максимальной точности и повторяемости, которые могут быть достигнуты при приличной пропускной способности. В полевых условиях наиболее важно получить заслуживающий доверия результат достаточно быстро, чтобы профилактическое или корректирующее техническое обслуживание могло быть выполнено до отказа основного оборудования. Лучший способ использования зависит от потребностей пользователя.
Tbn в масле что это
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ СТАТЬ НАШИМ ПАРТНЁРОМ, ПРОСИМ ВАС ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
ИЛИ АВТОИЗИРУЙТЕСЬ, ЧТОБЫ ОСТАВЛЯТЬ КОММЕНТАРИИ
НА ВАШ E-MAIL БУДЕТ ВЫСЛАН ВРЕМЕННЫЙ ПАРОЛЬ
- КАТАЛОГ
- Масла моторные Синтетические маслаПолусинтетические маслаМинеральные масла Присадки Присадки в маслоПрисадки в ожПрисадки в топливоАвтокосметикаТрансмиссионные масла
- Сервисные продукты Клеи и герметикиПрофи-серияУход за кондиционеромСмазки Специальные программы Мотоциклетная программаЛодочная программаСадовая программаПромышленная программаОружейная программаВелосипедная программа
- Технологические жидкостиЗимняя программаДля электромобилейПОДБОР МАСЕЛГде купитьДИЛЕРЫРОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЫСЕРВИСЫОПТОВИКИ
- ВСЕНовости LIQUI MOLYНовости BMW ENGSTLERАкцииПочтовая рассылка
- МифоликвидацияСтатьиТестыФото галереяВидео-галереяСловарь терминовFAQТех. инфоРекламные материалыВидео-обучение
- Сеть наших партнёровСтать партнёром
- КонтактыИстория LIQUI MOLYБизнес с LIQUI MOLYКарта сайтаЗащита персональных данныхПравила использования сайта
ВХОД \ РЕГИСТРАЦИЯ
- КАТАЛОГ
- Масла моторные Синтетические маслаПолусинтетические маслаМинеральные масла Присадки Присадки в маслоПрисадки в ожПрисадки в топливоАвтокосметикаТрансмиссионные масла
- Сервисные продукты Клеи и герметикиПрофи-серияУход за кондиционеромСмазки Специальные программы Мотоциклетная программаЛодочная программаСадовая программаПромышленная программаОружейная программаВелосипедная программа
- Технологические жидкостиЗимняя программаДля электромобилейПОДБОР МАСЕЛГде купитьДИЛЕРЫРОЗНИЧНЫЕ МАГАЗИНЫИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНЫСЕРВИСЫОПТОВИКИ
- ВСЕНовости LIQUI MOLYНовости BMW ENGSTLERАкцииПочтовая рассылка
- МифоликвидацияСтатьиТестыФото галереяВидео-галереяСловарь терминовFAQТех. инфоРекламные материалыВидео-обучение
- Сеть наших партнёровСтать партнёром
- КонтактыИстория LIQUI MOLYБизнес с LIQUI MOLYКарта сайтаЗащита персональных данныхПравила использования сайта
Что такое TBN и TAN?
Что такое TBN и TAN?
Что такое — TBN, и зачем он нужен? TBN (общее щелочное число) измеряет количество активных антикоррозионных присадок в масле и говорит о склонности масел к отложениям. С увеличением щелочного числа повышается способность масла нейтрализовывать коррозионно-агрессивные кислые продукты, образующиеся при его окислении. Значение TBN полезно для тех, кто хочет продлить интервал замены масла. Сравнивая TBN используемого масла с TBN такого же, но свежего масла, потребитель может определить, какой запас TBN ещё имеет масло для нейтрализации кислот. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок осталось в масле. TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно имеет значения в пределах 8 — 9 единиц, а для дизельных двигателей около 11 — 14.
Основные функции масла — смазывать, очищать и охлаждать двигатель. Присадки добавляются в масла, чтобы улучшить эти функции. Если кислотность масла становиться слишком высокой, это может привести к коррозии. Хорошим результатом TBN, показывающим, что большое количество антикоррозионных присадок осталось в масле, являются значения от 6 до 14 (в зависимости от того, бензиновое масло или дизельное). Низким результатом является значение около 2-х и ниже. TBN — одно из двух «номеров нейтрализации» испытываемых в маслах. Второе, TAN (общее кислотное число), обычно используется для гидравлических масел. И говорит о кислотности масла. TAN характеризует наличие в масле продуктов, провоцирующих увеличение коррозии и интенсивности изнашивания пар трения двигателя. Детали, изготовленные из сталей и, особенно, сплавов цветных металлов при химическом взаимодействии с кислыми продуктами подвергаются коррозии. В процессе хранения и эксплуатации в результате окисления кислотное число растёт, а коррозионная агрессивность масел увеличивается. Проще говоря, TBN говорит о запасе щёлочности масла и о его способности нейтрализовывать вредные кислоты, поступающие в масло в процессе сгорания и других источников. Однако, TBN не — единственный фактор, определяющий срок службы масла. Допустим, в случае если продукты износа в масле становятся абразивными, масло рекомендуется заменить, независимо от того какой TBN.Новое понимание щелочного числа моторного масла (TBN)
Показатель общего щелочного числа TBN (англ. TBN – Total Base Number) дает представление о количестве имеющихся в масле щелочных соединений, которые нейтрализуют органические и неорганические кислоты, концентрирующиеся в поддонах картеров дизельных ДВС во время их работы.
КАК ИЗМЕРЯЕТСЯ
Значение выражается в миллиграммах гидроксида калия, требуемого для титрования 1 грамма тестируемого образца, растворённого в специальном растворителе до установленной точки эквивалентности.
ГДЕ ЕЩЕ ЭТО ВАЖНО
TBN играет важную роль в классификации смазочных материалов (ACEA, Global DHD и др.), в производственных стандартах компаний-производителей смазочных материалов и др.
TBN оценка качества масла по щелочному числу.
1. В настоящее время щелочное число не является критерием оценки качества масла. Этот параметр использовался для качественной оценки масла около 15 лет тому назад, когда содержание серы в дизельном топливе было достаточно высоким. Высокое щелочное число (TBN) используется как отличный маркетинговый лозунг для клиентов, которые не очень хорошо разбираются в моторных маслах, а не как действительное преимущество одной марки масла перед другими. Большое щелочное число влечет за собой высокий уровень содержания сульфатной золы. Которая оказывает негативное влияние не только на катализатор выхлопной системы, но и оседает на кольцах, что приводит к потере подвижности последних и на клапанах, препятствуя полному их закрытию — плотному прилеганию к седлу, что в конечном итоге приводит к прогару клапанов.
Всем известно, что хонингование цилиндров способствует удержанию масляной пленки – той самой, что обеспечивает смазку пары «поршень-цилиндр». При этом глубина канавок после хонингования составляет около 3 мкм.
Когда головка поршня покрывается твердым нагаром от высокозольного моторного масла, хонинговальные риски на стенке цилиндров начинают стираются. Возникнет известный эффект полировки цилиндров. Масляная пленка на стенках цилиндров уже не держится. В зазор между кольцом и цилиндром увеличивается прорыв газов в картер и расход масла на угар, поршень может перегреваться, что увеличивает вероятность задира. Разумеется, это приводит к необходимости ремонта блока.
В настоящее время способом оценки современного смазочного масла является коэффициент SAPS, который представляет собой сумму сульфатной золы, серы и фосфора. Современные классификации и требования OEM вводят ограничения по содержанию сульфатной золы в готовом масле. По этой причине современных моторные масла, сформулированые в соответствии с передовыми технологии и современными спецификациями, имеют низкий уровнень содержания сульфатной золы и щелочного числа TBN – что в свою очередь не является показателем низкого качества и малого количества облагораживающих присадок. О моющих способностях масла свидетельствует содержание нейтральных солей, а не щелочное число TBN.
Нейтральные соли не повышают щелочного числа в масле и по этой причине многие современные масла характеризуются низким щелочным числом. Ограничения по сульфатной золе являются причиной того, что в результате сгорания моторного масла появляется меньше осадков (всегда в зависимости от состояния двигателя некоторая часть масла подвергается сгоранию и образуется осадок, шлам и нагар, которые откладываются на различных элементах двигателя, большое их количество может быть причиной повреждения двигателя).
2. Одним из элементов оценки качества масла являются результаты тестирования двигателя, где главным параметром качества является чистота двигателя после тестирования (чем меньше осадка и нагара – тем лучше).
В практике снижение щелочного числа TBN в эксплуатированном масле является небольшим и никогда не случается ситуации, что щелочное число понижается к нулю в результате выработки. На качество смазочного масла оказывают влияние другие присадки: диспергаторы, антиокислители, противоизносные присадки и качество базовых масел. Оценка всех составляющих смазочного масла может быть параметром качества, основываясь на экспериментах в лабораториях, а не по величине одного параметра – например щелочного числа TBN.
Именно поэтому производители тяжелой техники требуют соответствия применяемых моторных масел определенным классификациям API и при этом не ставят ограничений по щелочному числу, настаивая лишь на контроле его снижения в процессе эксплуатации.
Компания Амтекол-Россия © 2021 / Россия, г.Киров, ул.Потребкооперации 17А, оф.209 / тел.+7 (8332) 566-096