Метка (риска) на маховике двигателя автомобиля
При установке момента зажигания, замене ремня привода ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 нужно выставлять коленчатый вал двигателя в определенное положение по специальным установочным меткам.
Одна из его установочных меток — метка (риска) на маховике.
Очень часто ее трудно найти по целому ряду причин. Поэтому покажем наглядно где находится эта метка, как она выглядит и как ее выставить. В качестве «подопытного» будет использоваться карбюраторный двигатель 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099).
Метка (риска) на маховике двигателя автомобиля
1. Где находится установочная метка на маховике двигателя?
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 эту метку можно увидеть в картере лючка сцепления двигателя. Обычно лючок закрыт резиновой заглушкой. См. фото в начале статьи.
2. Как выглядит метка на маховике двигателя 21083?
Метка на маховике представляет собой длинную тонкую риску поперек маховика. Причем только маховика, но не зубчатого венца.
3. Как найти метку на маховике?
В идеале, для того чтобы найти метку на маховике нужно совместить метку на шкиву распредвала и выступ на задней крышке привода ГРМ. После чего метка на маховике должна быть видна в лючке картера сцепления, напротив шкалы углов опережения зажигания. Если не видна, нужно еще раз провернуть шкив распредвала (на 360 гр) и тогда она будет видна уже наверняка.
Шкив распредвала нужно поворачивать вращая коленчатый вал за зубцы маховика шлицевой отверткой в лючке картера сцепления. За болт крепления шкива поворачивать нельзя.
В некоторых случаях метка на маховике может быть скрыта слоем грязи или (и) масла, либо съедена коррозией. Обнаружить ее в таком случае поможет только тщательный досмотр. Для поиска необходимо вооружиться фонариком, шлицевой отверткой и тряпкой с растворителем.
По сантиметру поворачиваем маховик за шлицы зубчатого венца отверткой. Тщательно протираем его поверхность тряпкой смоченной растворителем и ищем метку.
Иногда во время ремонта двигателя, маховик устанавливают неправильно. При совмещении других установочных меток метка на маховике оказывается внизу, а не вверху и не видна. Эту особенность так же следует учитывать при ее поиске.
4. Как правильно выставить метку на маховике?
Для правильной установки ремня ГРМ, при выставлении начального угла опережения зажигания или для регулировки клапанов нужно установить поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Этого можно достигнуть только совместив три пары установочных меток. В таком случае будут совмещены метка на шкиву распредвала и метка-выступ на задней крышке привода ГРМ, метка на шкиву коленчатого вала и метка на корпусе масляного насоса, метка на маховике и середина треугольного выреза шкалы градусов в лючке картера сцепления.
Вращая маховик отверткой за шлицы добиваемся совмещения всех трех пар меток. При этом метка — риска на маховике должна находится напротив середины треугольного выреза шкалы градусов в лючке картера сцепления. Подробнее «Метки ГРМ двигателя 2108, 21081, 2103».
Примечания и дополнения
— Если установочные метки (в частности метка на маховике) выставлены неправильно. будет нарушено необходимое взаимное положение коленчатого и распределительного валов двигателя. В результате возникнет ряд неисправностей, связанных с нарушением фаз газораспределения. Например, двигатель не будет запускаться, будет троить, стрелять в глушитель или карбюратор. См. «Признаки смещения фаз газораспределения двигателя автомобиля».
Маховик перевернут, как выставить метки?
Ребята, в дороге порвался ремень ГРМ. Запасной ремень был с собой. Пытался выставить метки по мурзилке — ничего не вышло. По звуку все ок, но искры нет. В итоге, до города 70 км дотянули на тросе. Потом только вечером прочитал, что у меня, скорее всего, маховик перевернут шиворот-навыворот и поэтому надо ловить ВМТ в цилиндре.
Так вот, объясните тупому на пальцах — как это сделать?
Ещё смутило то, что шестерня распредвала при вращении, как будто проскакивает, и ловить метку надо очень аккуратно, чтоб она не перескочила. Это нормально или нет?
20 декабря 2018 Метки: своими руками
Как выставить метку на маховике
Ктонибудь может точно сказать , есть там метка на калине или нет . Чёто ни могу ни как найти . Хотя на 2112 16V была точно.
16.05.2008, 11:31
KPV, на 8-ми клапанной метка есть. Нужно медленно вращать каленвал и смотреть в окошко на коробке. Окошко маленькое, метка проскакивает быстро, можно не заметить,но она есть. Только нужно помнить, что это просто риска в цвет маховика,поэтому не бросается в глаза. Я по этой риске аккуратно мазнул белой краской, теперь увидеть ее стало легко.
16.05.2008, 11:38
KPV, это не риска, а поперечная V образная в профиле проточка. Втыкаете пятую передачу и медленно катите авто. Вам будет гораздо легче если при этом у Вас снята крышка ГРМ тогда соотнесясь с меткой на шкиве распредвала будет легче ловить коленвал.
16.05.2008, 12:33
Чтобы проворачивать маховик, есть не сложный инструмент. Отвертку длиной 15см. загибаете под прямым углом и этим инстументом , как рычагом, цепляя за зубья маховика доворачиваете до метки, предварительно установив ее по шкиву распредвала. Можно вывернуть свечи, что бы легче крутить. А то что метка есть-100%
16.05.2008, 17:47
Я знаю как искать эту метку ( в смысле как крутить и куда смотреть итд итп ) .
Просто и так и эдак ни хрена не нашёл.
Внимание вопрос —— ктонибудь лично видел метку на калине своей ( 1.6 ) .
16.05.2008, 18:07
Как ни странно встречал не раз маховики без метки. Маховики заводские, не менялись. После чесания в затылке, выставлял по метке, которая на зубчатом шкиве коленвала,который на ГРМ.
Правда там есть определенный гемор. 🙂 А уж отверткой в 1 цилиндре времена прошли выставлять.
ХЗ, может некондиция или забыли ножовкой пропилить ))
16.05.2008, 18:08
KPV, метка есть лично видел. Но проскакивает очень быстро. Поэтому и написал о инструменте. Хотя при выставке меток на шкивах она должна появиться.
16.05.2008, 23:03
KPV, лично видел,сам чиркнул ее краской,т.е она у меня есть. Но,наверно, бывает по разному. Xemul пишет, что у него V-образная проточка, а у меня именно риска.
16.05.2008, 23:15
Блин , в выходные вставлю в глаза спички и ещё раз посмотрю .
Хотя и так всё пересмотрел. Потом отпишусь. Но по ходу у меня её всетаки нет.
16.05.2008, 23:37
KPV, отпишись обязательно. И еще вспомнил,когда на своей предыдущей 21099 менял сцепление, мне предложили и маховик заменить(были дефекты). Так вот маховик тот был без риски. Это заметили до установки и сделали риску по аналогии со старым. И такое бывает.
17.05.2008, 15:42
Сегодня долго и нудно искал , протирал маховик , крутил , вертел и двигал его по чуть чуть . Потом снял демпфирующий шкиф коленвала , выставил вмт по зубчатому шкивы коленвала и глядя ещё раз внимательно на маховик всётаки понял что там нет нихрена ни какой метки .
По большому счёту она конечно там уже какбы не нужна ( на карбах она использовалась для настройки зажигания по средствам струбоскопа ) но блин надаже , у кого есть , а у кого и нет .
Окошечко видимо оставили смотреть состояние венца маховика .
17.05.2008, 23:41
КРV, метку не помешало бы восстановить. Она нам тоже может пригодиться, например, при замене ремня ГРМ. Условие его правильной установки — совмещение меток шестерни распредвала с одной стороны, и метки каленвала- с другой. Каленвал,правда, можно выставить и по метке на его шкиве. Но там увидеть что-либо сложно.
17.05.2008, 23:52
КРV, метку не помешало бы восстановить. Она нам тоже может пригодиться, например, при замене ремня ГРМ. Условие его правильной установки — совмещение меток шестерни распредвала с одной стороны, и метки каленвала- с другой. Каленвал,правда, можно выставить и по метке на его шкиве. Но там увидеть что-либо сложно.
Ременьто как раз я и поменял на 35 тыщях . Следующий ремень будет менять новый хозяин. Пусть он и востанавливает.
27.01.2010, 21:01
Нигде не могу найти информацию, где на коленвале на моторе 1.4 16V расположены метки ВМТ. Никто не знает?
27.01.2010, 21:19
Под поликлиновым шкивом для ремня навесного оборудования, на звёздочке)))
Но не обязательно коленвал выставлять. Можно и по распредвалам. Или валы разбежались? Ещё на маховике есть метка.
и ещё http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
29.01.2010, 14:10
Есть метка на пластмасовой крышке, там крупными буквами написано ВМТ первый зуб шкива генератора после пропуска подводиш это и есть оно.
Крутить движок удобно трешеткой с головкой на 17
22.06.2011, 22:01
у меня 1.6 8 кл. метки НЕТ .
24.06.2011, 12:06
А у меня есть.
25.06.2011, 02:02
Метка только на 16 кл.! А на 8 кл. можно ориентироваться на тот же первый зуб — он получается напротив передней ветви ремня ГРМ (крышка снята). Но это для начальной установки, точно по метке на маховике. Мне без нее еще не попадались.
25.06.2011, 06:36
Метка только на 16 кл.! А на 8 кл. можно ориентироваться на тот же первый зуб — он получается напротив передней ветви ремня ГРМ (крышка снята). Но это для начальной установки, точно по метке на маховике. Мне без нее еще не попадались.
Belt, По опыту. Если лазили к сальнику КВ, то иногда умудряются установить маховик неправильно по совпадению метки на нем и положению КВ, т.е. перевернуть его на 180 град (метка в окошке начинает соответствовать ВМТ 2 цилиндра).
26.06.2011, 10:00
Я с таким не сталкивался. Тогда, чтобы проверить и этот вариант, тем кто не нашел метку на положенном месте — надо проверить, нет ли ее в положении ВМТ 2-3 цилиндров.
05.07.2011, 15:11
У меня 1.6 8 кл. метки тоже НЕТ!
07.07.2011, 23:30
клён, Только что лазал под клапанную крышку к ZaZaNoKу, заодно посмотрел метку на маховике. Он считал, что у него тоже нет метки, но как оказалось, она есть, но очень слабо пробита (была видна только при ярком косом освещении), теперь видна хорошо.
08.07.2011, 09:53
Только что лазал под клапанную крышку к ZaZaNoKу, заодно посмотрел метку на маховике. Он считал, что у него тоже нет метки, но как оказалось, она есть, но очень слабо пробита (была видна только при ярком косом освещении), теперь видна хорошо. есть такое дело !)
24.07.2011, 12:57
Привет всем! У меня тоже метка только вот недавно разбирал мотор и при сборке поставил маховик на оборот не обратив внимания все собрал а метка теперь на 180 градусов ушла еле еле выставил зажигание и то еще сомниваюсь что оно правильно стоит!))))
30.07.2011, 16:37
Привет всем! У меня тоже метка только вот недавно разбирал мотор и при сборке поставил маховик на оборот не обратив внимания все собрал а метка теперь на 180 градусов ушла еле еле выставил зажигание и то еще сомниваюсь что оно правильно стоит!))))Поделитесь пожалуйста секретом, что Вы имеете ввиду под «выставил зажигание»?
20.11.2012, 17:18
У меня двиг 1.6 8кл, 2006г.в. метки не нашел.Как быть при замене ремня, если коснется это меня?по метке на зубчатом шкиве ведь очень не точно.Как метку нанести?
20.11.2012, 19:05
grolk, можно ловить ВМТ через свечное отверстие в первом цилиндре с помощью бородка.
21.11.2012, 09:07
Точности «Бородка» достаточно для смены ремня?
Dark Mechanik
21.11.2012, 09:15
grolk, Бородком поймай ВМТ (пока старый ремень не снят), и маркером метки поставь на шкивах для точности, вот и все.
21.11.2012, 09:17
grolk, конечно, лучше по метке. Но и этот способ дает неплохие результаты. Может, и метку найдете, если внимательно посмотрите.
05.08.2013, 13:45
Вижу давно не писали, но всё же опишу свой случай. У меня Калина 1.6 8 кл. На 73000т.км порвался ремень ГРМ, на трассе ночью в поле, дождь и ни души. Со мной жена, дочь 15лет и сын 1.1года. В багажнике, слава Богу запасной ремень и набор головок «Ермак». Машина заглохла на ходу, с начало запаниковал, потом включил мозг и начал соображать. Предохранители целые, дальше, бензин в рампе, есть, ну и отогнул крышку ремня, вот оно счастье. Почему счастье, да потому что чинится элементарно, опыт автослесаря имеется. Позвал дочь, светила сот. телефоном. Снял ремень гены, потом шкив, начал искать метки. На шкиве гены нет на маховике нет, на шестерне коленвала есть, а на блоке нет. Не растерялся, вывернул свечу первого цилиндра и по отвертке выставил ВМТ. На распредвале метки все были, поставил ремень, долго мучился с натяжкой, так как инструмента минимум, только головки да шестигранники.Завёл, троит, на один зубок перекинул, двиг заработал ровнее но не так как до поломки.На всё ушел час, по ехал, до дому доеду разберусь. Ехать 700км. Обнаружилось что машина то не едет, не тянет, бензин хавает, по борт компьютеру заметил. Понял что на 180 градусов ошибся.Не стал ни чего делать поехал до дома. Рассвело солнышко пригрело, открыл окно услышал что на оборотах помпа подвывает.Приехал я домой, всё нормально, бензина сжёг больше чем обычно,езжу часто этим маршрутом поэтому знаю.Начал разбираться.Снял правое колесо, за тем щиток или подкрылок называйте как хотите, меток по прежнему не обнаружил, на пластике есть на шкиве гены нет, снял шкив, на шестерне коленвала есть метка на блоке нет, маховик крутил, ну не видно ни чего на нем. Решил с ново прибегнуть к дедовскому методу вывернул свечу первого цилиндра по отвертке выставляю ВМТ. Решил хорошенько посветить в окошко на маховик и разглядел еле еле заметную риску, светил диодным фонариком прям в упор под разными углами, выставил по этой риске, обратил внимание что первый зуб после разрыва на шкиве гены совпал с передней веткой ремня ГРМ, тут кто то на форуме выше описывал это совпадение. Обнаруживаю что распредвал развернут на 180 градусов переставляю.Все равно грызут сомнения, для 200% уверенности снимаю клапанную крышку проворачиваю двигатель за болт шестерни распредвала, и когда поршень идет в верх, а впускной клапан закрывается и все метки совпадают, тут я на все 200% уверен что всё сделал правильно. Ремень ГРМ натянул так чтобы он не вибрировал при перегазовке и не выла помпа. Но помпу всё равно придется менять, есть маленький люфт шестерни и мокнет, кончал когда перетянул ремень. Вот таким тернистым путём я всё это прошел, прошу строго не судить.
07.08.2013, 20:26
Поскольку на кпп2181 упразднили смотровое окошко на риску маховика то специально изучал положение двузубой выщербины на шкиве КВ.
На всякий случай.Даже где-то фотки сохранил.
По моему мнению ремень(его вертикальная ветка) не на первом зубе после разрыва а недоходя 30% до конца разрыва.
нет метки на маховике , авто 2115 2007г.в
совместить по метку на отливе маслянного насоса и на шкиве коленчатого вала демпферный шкиф убрать.
От работы кони дохнут, а люди крепнут.
8 987 124 83 14
Feb 9 2012, 11:30 [ показать ]
Отправлено #3
на кожухе грм есть метка,по ней выставляй
Feb 9 2012, 11:45 [ показать ]
Отправлено #4
Сообщений: 594
Renault
Цитата(ivan666 @ Feb 9 2012, 11:45)
Нет метки на маховике как точно выставить зажигание?маховик перекрутил уже 10 раз-точно нет!
Внимательнее посмотри, должна быть! Но если не сможешь найти, то выкрути свечу первого цилиндра, сними крышку ремня ГРМ. Покрути коленвал по часовой стрелке (если смотреть на двигатель со стороны масленого насоса) до того момента, когда опустив в цилиндр через отверстие свечи тоненькую палочку (желательно из дерева) нащупаешь самое верхнее положение. При этом метка на шкиве распредвала должна совпадать с язычком на щитке. Если не будет совпадать, то надо прокрутить на один оборот коленвал.
уже полицаи, ну или как-то так .
Feb 13 2012, 20:36 [ показать ]
Отправлено #5
Цитата(ivan666 @ Feb 9 2012, 11:45)
Нет метки на маховике как точно выставить зажигание?маховик перекрутил уже 10 раз-точно нет!
согласен с предыдущими сообщением.выкрути свечу вставь в отверстие плотно бумагу и при прокручивании коленвала в такт сжатия бумагу выкинет из свечного отверстия.затем найди ВМТ или выстави метки
Feb 14 2012, 21:48 [ показать ]
Отправлено #6
Сообщений: 2 630
Из: ч.p.
lancer x
Цитата(Ленский @ Feb 9 2012, 12:45)
Внимательнее посмотри, должна быть! Но если не сможешь найти, то выкрути свечу первого цилиндра, сними крышку ремня ГРМ. Покрути коленвал по часовой стрелке (если смотреть на двигатель со стороны масленого насоса) до того момента, когда опустив в цилиндр через отверстие свечи тоненькую палочку (желательно из дерева) нащупаешь самое верхнее положение. При этом метка на шкиве распредвала должна совпадать с язычком на щитке. Если не будет совпадать, то надо прокрутить на один оборот коленвал.
Feb 14 2012, 22:50 [ показать ]
Отправлено #7
Сообщений: 207
21124
можно как описано выше с помощью палочки, выкрутив свечу первого целиндра, также метка коленвала есть на зубчатом шкиве коленвала. у меня такая же фигня была, только метка на маховике слояла не правильно, видемо бывший хозяин постарался совмести точки и будет тебе ЩАСТЕ
Присоединённые изображения
Feb 15 2012, 17:38 [ показать ]
Отправлено #8
Благодарю всех откликнувшихся!было выставлено как описано выше(рисунок). кстати действительно у многих 2115 2007г.в нет метки на маховике
Сообщение отредактировал ivan666 — Feb 15 2012, 17:39