Замена датчиков ОЖ
Поменял оба датчика температуры ОЖ. Неисправны не были, может на приборку разве чуть-чуть врал. А замену начал из за включения вентилятора на 110^, при норме в 102-105. Как надо включаться он и не стал, может и норма такая, хз.
Замены прошли штатно, сюрпризов не было, разве что прикепели немного. Снимал обычными ключами, места хватает везде, если снять воздушный фильтр. Перед заменой брызните на него керосином, бензином, вд-шкой, чтоб откис, для более легкой замены. Антифриз не сливал, было на долив, быстрая замена решает)) не забудьте стравить давление открыв крышку РБ, ну и остудив машину)
В планах на праздниках заехать на регулировку клапанов, поменять масло в коробке, поменять ремни грм. При необходимости — помпу (оценив состояние), если ее под замену — обновить антифриз + термостат. Соответственно отпишу в БЖ.
Цена вопроса: 400 ₽ Пробег: 54 000 км
29 апреля 2019 Метки: своими руками
Датчик вентилятора для автомобилей Лада 2108-21099 99/94°С
Датчик вентилятора для автомобилей Лада 2108-21099 99/94°С картинка номер 1
Датчик вентилятора для автомобилей Лада 2108-21099 99/94°С с артикулом LS 0108
Датчик вентилятора для автомобилей Лада 2108-21099 99/94°С картинка номер 2
Датчик вентилятора для автомобилей Лада 2108-21099 99/94°С с артикулом LS 0108
Артикул: LS 0108
Характеристики
| Трансмиссия: | MT |
| Напряжение, В: | 12 |
| Кондиционер: | — |
| Усилитель руля: | — |
| ABS: | — |
Рекомендуемая
розничная цена
2108-3808800
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
Дополнительная информация по применяемости
| Марка | Модель | Двигатель | Год |
|---|---|---|---|
| Lada | 1111 (Ока) | 0.65 / 0.75 | 1988 — 2007 |
| Lada | 2108 | 1.1 8V | 1984 — н.в. |
| Lada | 2108 | 1.5i 8V | 2003 — н.в. |
| Lada | 2109 | 1.1 8V / 1.3 8V | 1984 — н.в. |
| Lada | 2109 | 1.5i 8V | 2003 — н.в. |
| Lada | 21099 | 1.3 8V | 1984 — н.в. |
| Lada | 21099 | 1.5i 8V | 2003 — н.в. |
| VIS | 1705 | 1.1 8V / 1.3 8V / 1.5 8V | 1993 — н.в. |
| VIS | 1705 | 1.5i 8V | 2003 — н.в. |
| VIS | 2347 | 1.1 8V / 1.3 8V / 1.5 8V | 1993 — н.в. |
| VIS | 2347 | 1.5i 8V | 2003 — н.в. |
Информация по применяемости изделий к конкретной модели автомобиля является справочной
Почему не работает датчик включения вентилятора на Калине и Приоре и что с этим делать?
Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.
Описание
Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.
Основные причины сбоев в работе датчика
- Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
- В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить. - Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
- Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
- Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).
Ремонт неисправностей своими руками
О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.
Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:
- Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
- Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
- Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
- Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
- Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
- После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
- Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
- Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.
Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»
Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).
Полезная информация
Сбои в работе электроусилителя руля на Калине и их устранение
Меняем отопитель на Калине легко и просто: ловкость рук и ничего более
Учимся чинить и правильно обслуживать ДМРВ на Калине и Гранте
Почему не срабатывает вентилятор охлаждения на Лада Калина
Вентилятор охлаждения является неотъемлемой частью системы охлаждения. Он служит для создания потока воздуха, обдувающего радиатор с циркулирующей в нём охлаждающей жидкостью.
Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя.
Вентилятор включается в случае превышения порога заданной температуры охлаждающей жидкости. На Калине заводская настройка 101 °C. Антифриз начинает кипеть при 110 °C.
Основные причины
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. На Лада Калина их два. Один даёт данные на панель приборов, второй в ЭБУ автомобиля.
Схема датчиков температуры на Лада Калина.
У нас Калина с двигателем от Приоры (98 лошадок). Под капотом весьма тесно. На фото расположение вентилятора охлаждения под капотом.
Подгорание контактов на разъеме, который подключается к вентилятору. Временно устраняется подгибом пластинки контакта, затем колодку меняют на новую.
Наиболее частой поломкой является неисправность датчика температуры ввиду его сравнительно низкой надёжности. Найти причину несложно собственными силами.
Алгоритм проверки
- Отсоединяют разъём с датчика температуры, который находится возле термостата. При отключенном датчике и включенном зажигании вентилятор охлаждения должен работать постоянно . Если вентилятор не включился, то это может быть предохранитель вентилятора или сам вентилятор.
Скидываем колодку с датчика и включаем зажигание.
Расположение блока.
Схема предохранителей работы вентилятора охлаждения.
Проверка датчика
Для полной проверки датчик придется снять, что связано со сливом небольшого количества охлаждающей жидкости.
Проверить датчик можно тестером в режиме сопротивления . Щупы прибора подсоединяют к клеммам разъёма и погружают кончик датчика в горячую воду. Таблица показаний.
| Температура (°C) | Сопротивление (Ом) |
| 100 | 177 |
| 90 | 241 |
| 80 | 332 |
| 70 | 467 |
| 60 | 667 |
| 50 | 973 |
| 45 | 1188 |
| 40 | 1459 |
| 35 | 1802 |
При проверке нужно проверять состояние контактов разъемов. При плохом контакте они будут перегреваться и контакт еще более ослабнет, вплоть до полного пропадания. Разъемы должны быть сухими, чистыми и без следов перегрева.