Моторное масло Longlife – что это значит?
Моторное масло Longlife – отвечаем на самый частый вопрос: правда ли, что его можно не менять годами? Сразу ответ: конечно нет. Подробнее ниже.
Поскольку все моторы работают в разных условиях, порой противоположных, то давать общие рекомендации по периодичности замены масла сложновато. Скажем, дедушка-дачник ездит только с мая по сентябрь, причем автомобиль чаще стоит, чем движется. А озабоченный горожанин мотается по пробкам каждый день, пересекая мегаполис из конца в конец. Наконец, бывает и такое, когда машину используют только для загородных поездок по выходным.
Рекомендовать всем этим владельцам одно и то же было бы просто невежливо: ведь очевидно, что во всех перечисленных ситуациях масло работает в разных условиях. Поэтому дедушке-дачнику есть смысл заменять моторное масло, руководствуясь календарем: раз в год. Любителю воскресных вояжей нужно чаще посматривать на одометр: скажем, намотал очередные 15 000 км —пора менять масло.
Труднее всего советовать что-то горожанину с его смешной средней скоростью, малым дневным пробегом и многочасовым пребыванием в пробках. Именно по этой причине обычно предлагают «делить пробег пополам», то есть заменять масло примерно через 7500 км.
Само собой, что, если реальное состояние масла визуально ухудшилось, менять его нужно безо всяких рекомендаций. Что касается продуктов под названием моторное масло Longlife или аналогичный, то не стоит полагать, что это позволяет дольше ездить на таком масле без замены. Обычно подобные надписи говорят о том, что это масло подходит для рекомендуемых автопроизводителями гибких межсервисных интервалов. Отличить двигатель с гибким межсервисным интервалом от фиксированного можно заглянув в сервисную книжку Вашего авто. Там есть специальная наклейка. В зависимости от того какого года машина, расположение данных по интервалу ТО на вклейке могут быть разными. Другими словами, бортовой компьютер такого автомобиля, взвесив количество холодных пусков мотора, длительность работы на минимальных оборотах холостого хода и среднюю скорость, может «разрешить» проездить на таком масле 30 и более тысяч километров. Но он же имеет право и сократить интервал замены масла, если ему что-то не понравится.
Longlife service что это такое
Более двадцати лет назад появились автомобили, допускавшие увеличение сервисных интервалов. Тогда же, соответственно, появились и специальные масла, имеющие большее «время жизни» (Long Life или Extended Life) и обеспечивающие стабильность характеристик в течение таких удлиненных интервалов между заменами. Однако по сей день среди автовладельцев не утихают споры о том, что такое увеличенные интервалы замены и Long Life-масла – зло или благо?
Для того чтобы получить правильный ответ на этот вопрос, нужно учесть ряд факторов и прежде всего то, что Long Life-масла двадцать лет назад и Long Life-масла сегодня – это разные продукты. Требования к маслам увеличенного интервала замены постоянно ужесточались, и можно утверждать, что по сравнению с ранними «лонг-лайфами» нынешние превосходят их по большинству показателей буквально в разы. В частности, сильно повышены требования к защите от износа, контролю высоко- и низкотемпературных отложений, удержанию сажи.
Еще один претерпевший важные изменения за прошедшие два десятка лет важный фактор – это качество моторного топлива. Во многих регионах и странах оно еще далеко от идеала. Однако нужно признать, что по сравнению с концом 90-х годов прошлого века, когда применение тетраэтилсвинца для повышения октанового числа было, несмотря на запреты, довольно распространенным явлением, а о содержании серы в топливе мало кто задумывался, ситуация сегодня кардинально улучшилась.
Повышение качества топлива и рост характеристик масел привели к тому, что производители большой немецкой тройки, изначально стоявшие на позиции «Long Life – только для Западной Европы», существенно расширили перечень стран, где увеличенные интервалы обслуживания официально разрешены при гарантийном обслуживании их автомобилей.
Таким образом, можно прийти к выводу, что текущая ситуация на большинстве рынков вполне благоприятна для увеличения интервалов обслуживания тех автомобилей, которые изначально на это рассчитаны.
Давайте разберемся с экономическим аспектом применения Long Life-масел. Основной аргумент противников увеличенных интервалов можно свести к фразе «я лучше буду заливать дешевое масло и чаще его менять – будет то же самое», однако простой расчет показывает, что это не так. Если взять условные 100 000 километров как типичный гарантийный период современного автомобиля, то владелец Long Life-автомобиля в течение этого пробега произведет (и оплатит) лишь три или четыре замены масла. Сторонник же теории «лучше менять чаще» произведет за эти же 100 000 километров десять, а то и двадцать замен. Вряд ли удастся найти в продаже масло, которое будет при сопоставимых характеристиках в три и более раз дешевле, чем качественный Long Life-продукт. Если же учесть стоимость самих работ по замене масла, то «экономика» будет сильно не в пользу учащения / удешевления обслуживания.
Кроме того, нужно принять во внимание, что, помимо денег, которые можно заработать, сторонник теории частых замен теряет еще и время, которое, как известно, ресурс невозобновляемый.
Подведем итоги: если Вы эксплуатируете автомобиль, купленный новым в автосалоне, и планируете по истечению гарантийного срока сдать его в trade-in, чтобы купить новый, если в Вашем регионе доступны обслуживание и топливо соответствующего качества, применение таких продуктов, как MITASU PLATINUM PAO SN 100% Synthetic, MJ-107. MITASU GOLD LL SN/CF 5W-40 100% Synthetic, MJ-210. MITASU EURO PAO LL III OIL 5W-30 100% Synthetic, позволит сохранить Ваше время и Ваши деньги.
Если же вы живете в регионе, где качество топлива нестабильно, а квалифицированный сервис недоступен, то сокращайте интервалы между заменами, но помните, что получившие официальные одобрения производителей автомобилей качественные продукты – это гарантия защиты двигателя Вашего автомобиля в самых тяжелых условиях эксплуатации.
MITASU – качество. Всегда.
Long Life Service — что это такое
Есть очень специфический вопрос, ответа на него фактически нигде не нашел.
Меня интересуют системы, которые вычисляют пробег между сервисными интерваломи, в реальном времени, в зависимости от стиля вождения, нагрузки, доливок масла, состояния масла и т.д. (на сайте висит сервисная информация, касающаяся LongLifeService, но несмотря на это она тоже поверхностная) Конкретней будет сформулировано так: математические зависимости, по которым в итоге вычисляют сам межсервисный интервал. Или степень значения того или иного параметра на сам пробег.
Для примера. на одном из форумов БМВ нашел такое описание вычисления межсервисного интревала
компютер бортовой вычисляет по формуле: I = L(1+r+t)
где L — пробег,
r — коэф. учитывающий работу двигателя на высоких оборотах r = 0.5 (при частоте вращения коленвала свыше 4,5 тыс.) в обычном режиме движения, r = 0
t — коэф. учитывающий температуру охлаждающей жидкости. если ниже 50 градусов, то t = 1, при нормальной температуре охлаждающей жидкости t = 0
Вопрос довольно сложный и требует достаточного знания материала. В сервисных центрах, такой материал не получил, попросту, им не располагают. Думал каким-нить макаром вскрыть бортовой компьютер, и посмотреть выкладки самой программы, но это для меня не реально(не располагаю такой материально-технической базой, и знаниями) Но материал важный сейчас для меня. (наука)
Если кто располагает информацией, ссылками, даст наводки на соответствующие книги буду благодарен.
Информация о системе сервиса LongLife и системе техобслуживания по времени или пробегу
Обозначение автомобиля следующим кодом комплектации
„QG1“ означает сервис LongLife
„QG0“ или „QG2“ означают техобслуживание, зависящее от времени или пробега.
Идентификация техобслуживания
– Проверить по наклейке с данными автомобиля, имеет ли автомобиль код комплектации „QG0“, „QG1“ или „QG2“. Код комплектации является решающим для интервального сервиса.
Регламентное обслуживание по системе LongLife (сервис LongLife)
Автомобили с кодом комплектации „QG1“
Система обслуживания LongLife дает возможность проводить интервальный сервис через длительные интервалы в зависимости от индивидуального характера вождения и условий эксплуатации.
Инструкция
Для обслуживания по регламенту LongLife необходимо использовать специальное моторное масло.
Автомобили с кодом комплектации „QG1“ поставляются с завода с активированным сервисом LongLife. Это означает, что автомобили имеют гибкий индикатор периодичности обслуживания и оснащены следующими компонентами:
Гибкий индикатор периодичности техобслуживания в комбинации приборов
Датчик уровня моторного масла
Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)
На а/м с сервисом LongLife интервал сервисного обслуживания определяется блоком управления и отображается для водителя на индикаторе периодичности техобслуживания (SIA).
Поэтому интервалы техобслуживания в сервисе LongLife считаются гибкими.
Такие гибкие интервалы касаются всех работ по техобслуживанию, которые предполагают замену моторного масла.
Система техобслуживания по времени или пробегу
На а/м с сервисом по времени или пробегу с кодом комплектации „QG0/QG2“ рассчитываются так называемые фиксированные интервалы техобслуживания, это означает, что заданные параметры километража или времени предварительно были установлены и зафиксированы PORSCHE. При обычных условиях эксплуатации достижение этих интервалов технически блокируется.
Поэтому интервалы техобслуживания в сервисе по времени или пробегу считаются фиксированными.
Для автомобилей,
которые поставлялись без продления интервала ТО (WIV) (код комплектации „QG0“ = без WIV, код комплектации „QG2“ = WIV не активирован)
или в которых продление интервала ТО (WIV) было прекращено
или для которых отсутствовал сервис LongLife по замене моторного масла
действителен сервис по времени или пробегу.
Такие фиксированные интервалы касаются всех работ по техобслуживанию, которые предполагают замену моторного масла.
Автомобили с кодом комплектации „QG0“
Автомобили, „не“ оснащенные на заводе компонентами для сервиса LongLife. Обслуживание производится через фиксированные интервалы, зависящие от времени или пробега.
Автомобили с кодом комплектации „QG2“
На таких автомобилях сервис LongLife не активирован заводом-изготовителем. Это означает, что такие автомобили имеют фиксированный индикатор периодичности техобслуживания (SIA) и обслуживание производится на основе интервального сервиса по времени или пробегу (фиксированные интервалы техобслуживания).
Такие автомобили оснащены следующими компонентами:
индикатор фиксированной периодичности техобслуживания в комбинации приборов
Датчик уровня моторного масла
Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)
Применение продления интервала ТО (WIV)
О том, используется ли на вашем рынке продление интервала ТО (WIV), можно узнать у вашего импортера.
Индикатор гибкой периодичности обслуживания (только автомобили с сервисом LongLife, номер комплектации QG1).
Расчет интервалов техобслуживания:
При расчете интервала техобслуживания для а/м с сервисом LongLife оцениваются такие исходные измеренные значения, как пройденное расстояние, расход топлива, температура масла и нагрузка сажевого фильтра.
Результат данного расчета является мерой утраты моторного масла своих первоначальных свойств из-за термической нагрузки.
Изнашивание моторного масла влияет на пробег до следующего регламентного обслуживания.
Инструкция
Для автомобилей с сервисом LongLife (код комплектации QG1), которые обслуживаются по времени или пробегу, индикатор интервала до следующего регламентного обслуживания (индикатор техобслуживания) должен быть перекодирован на „фиксированную“ периодичность техобслуживания
Индикатор фиксированной периодичности обслуживания (только на а/м с сервисом по времени или пробегу, код комплектации QG0/QG2„ “
Расчет интервалов техобслуживания:
При расчете интервала ТО на а/м с сервисом по времени или пробегу вычисляются так называемые фиксированные интервалы техобслуживания, это означает, что заданные параметры километража или времени предварительно были установлены и зафиксированы PORSCHE.
При обычных условиях эксплуатации достижение этих интервалов технически блокируется.
Владимир Маркин
Описание работ
Съемное тягово-сцепное устройство
Шарнир оси и осевой подшипник: провести визуальный осмотр
Автоматическая КПП: проверка уровня
Аккумуляторная батарея: проверка надежности клеммных соединений
Аккумуляторная батарея: проверить с помощью тестера
Шины: проверка состояния, картины износа, высоты рисунка протектора, давления
Тормозная система и амортизатор: провести визуальный осмотр на предмет негерметичности и повреждений
замена тормозной жидкости
Уровень тормозной жидкости (в зависимости от степени износа тормозных накладок): проверка
Проверить толщину тормозных накладок и состояние тормозных дисков передних и задних тормозов → Глава
Электрические стеклоподъемники: проверка позиционирования
Системный тест автомобиля
Передняя подушка безопасности переднего пассажира: проверка включения/отключения
Коробка передач, главная передача (отдельно фланцы) и пыльники шарниров: провести визуальный осмотр на герметичность и повреждения
Коробка передач, раздаточная коробка, передняя и задняя главная передача: проверить уровень масла и при необходимости долить
Очистка корпуса и замена фильтрующего элемента противопылевого фильтра
Поликлиновой ремень: проверка состояния
Топливный фильтр: удаление воды (для дизельного двигателя)
Топливный фильтр: заменить (для дизельного двигателя)
Система охлаждения: проверка морозоустойчивости и уровня охлаждающей жидкости
Воздушный фильтр: очистка корпуса и замена фильтрующего элемента
Уровень моторного масла: проверка
Моторное масло: слив, замена масляного фильтра и заливка масла
Двигатель и узлы в моторном отсеке (в нижней и верхней частях): осмотр на отсутствие негерметичностей и повреждений
Проверка ремкомплекта шин
Провести пробную поездку (проверить ездовые качества, отсутствие шумов, работу климатической установки и пр.)
Болты крепления колес: подтянуть заданным моментом
Усилитель рулевого механизма: проверка уровня масла
Регулировка фар: проверка
Сдвижная панель крыши: проверка работоспособности, очистка и смазка направляющих
Стеклоочистители и стеклоомыватели (в т.ч. фар): проверка работоспособности и отсутствия повреждений, при необходимости — пополнение уровня жидкости
Указатель периодичности прохождения ТО
Указатель периодичности прохождения технического обслуживания: Перекодировать
Наконечники поперечных рулевых тяг: проверка люфта, крепления и чехлов
Дверные фиксаторы: смазка
Эластичная муфта и муфта свободного хода
Днище: провести визуальный осмотр на наличие повреждений защитной обшивки днища, облицовки днища, прокладки проводов, заглушек
Время суток, язык сообщений и единицы измерений: установка на дисплее комбинации приборов
Свечи зажигания: замена (по состоянию)
Статический адаптивный свет в поворотах (адаптивная боковая подсветка) и ассистент включения ближнего света: проверка работоспособности
Владимир Маркин
Периодическое Техническое обслуживание — перечень регламентных
работ, проводимых на автомобиле по прошествии определенного количества времени
и (или) пробега на автомобилях в виде осмотров, проверок, регулировок, замен деталей и расходных материалов (масел, охлаждающей и других технических жидкостей и т.д. и т.п.).
| Периодичность проведения регламентных работ.pdf (122.4 Кб, 74 просмотров) |
| Porsche Cayman — Service intervals.pdf (647.5 Кб, 19 просмотров) |