Что залить в пороги
Доброго всем дня !
Ребята, что посоветуете, чем адекватно обработать пороги внутри.
В общем залез пальцем через затычку в порог, палец вытащил изнутри рыжий, в ржавчинке, пока поверхностная внутри, наружу никуда ничего не вылезло.
Что можно залить в пороги чтобы все обработать и законсервировать наглухо ? Поделитесь опытом.
Огромное спасибо асем кто откликнулся и поделитлся опытом.
Будем делать
P.S. Умники, с фразами «если ржа началась, то машину на свалку» проходите мимо
5 апреля 2020
Поделиться:
Комментарии 85
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я разводил пушечное сало в Уайт спирите с отработкой, сначала загонял пистолетом, потом ещё просто так наливал. Все дренажные отверстия перед обработкой затыкал, через недели две вытащу затычки.
Я езжу на KIA Rio (1G)
Какого тут гавно только не советуют залить в пороги, реально чуть ли не коровий навоз с пуш салом и прочей дрянью…
У вас есть что то конкретное, или вы просто покритиковать зашли ? )))
Я езжу на KIA Rio (1G)
Да, решил негатив излить)) В пороги заливать Динитрол или Mercasol / Noxudol, какой конкретно состав зависит от бюджета, возраста авто и тд, всё есть на офф сайтах) Всё остальное ну такое, хотя если авто типа 9ки то можно и солидолом замазать)
Согласен. Пушсало это очень хороший проверенный консервант. Но в идеале им хорошо задуть новую машина
Без машины
Для начала я бы залил что-то типа Брунокса / Динитрола 900 в спрею (преобразователь, который не нужно смывать). Затем через сутки или согласно инструкции залил бы что-то из этого: Динитрол, Тектил, Сика, Вюрт, Мотюл, Новол, АПП и т.д.
Несуществующий пользователь
Без машины
РАСТ СТОП + мовиль.
Я езжу на Mazda MPV II
Здравствуйте!
Недавно залил жидкость слитую с АКПП, эффект тот же, что и РастСтоп, через все щели вылазит и ползет вверх. Можно и новую прикупить, дешевле выйдет чем РастСтоп.
я бы присмотрелся к продукции Динитрол, дорого но пока ничего плохого о ней не встречал. и есть составы для всех случаев, можно неплохой бутерброд сделать) с тем же растстопом так не выйдет. а мешать разную химию, как по мне это из серии «я его слепила из того что было». чтобы химия работала как обещает производитель, не стоит ее мешать с отработками и пушсалами)
Растстоп, но обрабатывать надо регулярно, раз в два года.
Я езжу на Renault Sandero Stepway (2G)
Пушечное сало так и написано на жб банке замешивал с негролом точно не помню .2 банки сало на 5 литров масла и подогревал а то густой замес был.подсказал кузовщик
Растстоп (еле заметно пахнет, и обещают экологичность на банке), его два варианта, жидкий особо проникающий во все швы, и густой менее текучий есть. А отработку нюхать врядли полезно, и мовили большинство дико вонючие.
В идеале растстоп светлокоричневый такой, густой, для внутренней обработки . Сам пролезет куда надо, но дорогой . Раз в три года обрабатывать . Вечные пороги будут .
Мовиль брал в канистрре 3 кг и развёл уайт спиртом. Хватило на оба порога и ещё осталось. Правда в салоне месяца 2 был не приятный запах от мовиля.
Запах выветривается, а результат остаётся☝️��
Доброго дня суток. Я сделал мовильник из б/у огнетушителя. И залил жидким мовилем. Зимой через 2 года снимал пробки в салоне, в порогах была жирная не замершая констинтенция.
купи Раст-стоп для ВНЕШНЕЙ обработки, он гуще. литрушки на два порога достаточно. три года назад обработал, в жару до сих пор вытекает жирными пятнами из под заглушек.
я загонял тупо большим шприцем с трубочкой, он сам там внутри растекается
Растстоп с моторным маслом пока задуй.Расстоп реально имеет ингибиторы коррозии, я осенью свою заливал новой ржи нет, начинающаяся стала меньше.Но один он высыхает.Я делал розовым с свежей моторной синтетикой, он и пахнет нормально. Есть еще сметанообразный для скрытых полостей тоже с ингибитором. Пока я доволен.Только отработку не заливай, она ядовитая для органов дыхания.
Несуществующий пользователь
Без машины
Пушсало с отработкой разогреть и залить. Дёшево и эффективно. У соседа по гаражу нива 80х годов, он её в молодости новую брал, все полости залиты таким составом, остальное просто пушсалом замазано. Ржавчины вообще нигде нет.
Я езжу на Nissan Pathfinder (3G)
советую нигрол, он жирный и липкий.
то что нужно, что бы защитить металл и замедлить корозию которая уже есть.
можно еще добавить пушсала.
задувать под давлением, разбавить можно соляркой.
Купи мовильник для скрытых подлостей.
Пуш сало с отработкой.
50/50. Нагреть и задуть.
Мовильник для скрытых подлостей����
Купи пару литровых или профессиональных на розлив Ноксудол или Меркасол для полостей, и не майся с пушсалом и тем более с мовилем, который давно лажа и одно название. Запшикаешь легко домашним компрессором с китайской насадкой за копейки, модель HD10701, найдёшь в любом автомагазине в интернете. У меня в бж подробней по материалам есть пост.
Если есть желание, пролей до консервации, безкислотным преобразователем ржи на танинах ИФХАН
Повторюсь, не майся дурью с пушсалом и мовилью, по деньгам и временным затратам выигрышь в пшик превратися.
Хорошо. Почитаю. По крайней мере для меня это новое, про пушсало и заливку нигролом по самую макушку наслышан. Хотелось ещё вариантов услышать
Купи пару литровых или профессиональных на розлив Ноксудол или Меркасол для полостей, и не майся с пушсалом и тем более с мовилем, который давно лажа и одно название. Запшикаешь легко домашним компрессором с китайской насадкой за копейки, модель HD10701, найдёшь в любом автомагазине в интернете. У меня в бж подробней по материалам есть пост.
Если есть желание, пролей до консервации, безкислотным преобразователем ржи на танинах ИФХАН
Повторюсь, не майся дурью с пушсалом и мовилью, по деньгам и временным затратам выигрышь в пшик превратися.
Меркасол это говно. Нукидил тока 700й, он похож на расстоп по составу. Ифхан пробовал, не понравилось качество после обработки
Чем обработать пороги изнутри чтобы не ржавели
Пока они еще не отвалились,возник сей вопрос. Тектил-цинк обойдется дороговато (сильно не пинайте), мовиль-вонючий ,какие у кого мысли? Мож быть маслом залить?
Сверлить пороги и стойки лучше в каком месте?
19.8.2008, 16:08
А если пушечным маслом или салом как его там пролить а?По многим отзывам говорят средство чудодейственно помогает против коварного убийцы железа.
Mr.Power_m@n
19.8.2008, 16:16
в совковсие времена, в пороги «заливали» смесь!: пушсало, отработка, салидол(литол). у товарища на копейке таким залито, порогие целые до сих пор, при том, что эксплуатация идёт 365 дней в году.
19.8.2008, 16:17
а куда лить ? просто сверлить сверху дыру в пороге и туда заливать во внутрь ?
19.8.2008, 16:29
Цитата(slem_gun @ 19.8.2008, 17:17)
а куда лить ? просто сверлить сверху дыру в пороге и туда заливать во внутрь ?
Сними пластиковые накладки уплотнителя дверного проема.
После этого можешь отогнуть пол салона — там готовых дыр в пороге достаточно!
19.8.2008, 16:31
обращал внимание с левой стороны в пороге в районе водительской двери 2 дырки и в районе пасажира 2 дырки , а с правой стороны этих дырок нету
19.8.2008, 16:37
снимайте пластиковые накладки внизу проема там будет 2 отверстия тока пистонами запастись нада. ну или ковры отгибать. тока если там уже ржа в пороге это все не поможет.
Инопланетянин
19.8.2008, 18:18
Я озадачился этим вопросом после того, как снял ковер водителя, в принципе криминала никакого нет,ржавчины мало, неговоря о гнили (кому интересно могу сфоткать) всяких отверстий около порога изнутри много,но там идет проводка и даже через пистоны, которые крепят декоративную накладку в салоне скорей всего не зальешь.
Склоняюсь к обработке порога и стоек обычным моторным маслом через распылитель с трубкой.
Сверлить скорей всего буду и стойки и пороги.
19.8.2008, 19:30
не через пистоны а под накладкой с надписью бмв отв в диаметре около 2см. а проводка всся спокойно вынимается из короба и лей как хочеш. если чтоо есть у мя фоты всех этих отверстий
Mr.Power_m@n
19.8.2008, 20:30
снять накладки с надписью BMW. Они стоят на пистонах. Через эти дырки и заливай.
19.8.2008, 20:33
Цитата(KIFA @ 19.8.2008, 20:30)
не через пистоны а под накладкой с надписью бмв отв в диаметре около 2см. а проводка всся спокойно вынимается из короба и лей как хочеш. если чтоо есть у мя фоты всех этих отверстий
Я бы посмотрел на фото.
тоже думаю обработкой заняться
20.8.2008, 13:06
вопросик. а пороге сзади должно быть сливное отверстие?
Инопланетянин
20.8.2008, 13:17
У меня машина с люком, в следсвии чего вся вода стекает в пороги, сливные отверстия есть и спереди и сзади, сам видел как после мойки стекает вода.
BMWRulezzz
20.8.2008, 13:55
Слышал тазоводы пороги и стойки запенивают монтажной пеной, и типа вода туда вообще не попадает + шумоизоляция
20.8.2008, 16:20
скиньте фото отверстий , полезная вещь однако !
Добавлено через минуту:
Цитата(BMWRulezzz @ » post=)
Слышал тазоводы пороги и стойки запенивают монтажной пеной, и типа вода туда вообще не попадает + шумоизоляция
монтажкой на тазике заливал задние крылья эффект 100% )))))) крыло залитое монтажкой за зиму никапли не прогнило , а в необработаном крыле дырка по весне появилась
20.8.2008, 16:33
В подборке BMW728 есть такая тема, там расписано, чем лучше какую часть кузова обрабатывать
20.8.2008, 16:45
C пеной аккуратнее!! У знакомого на работе решили так новую девятку обработать, в результате заменили кузов так как его раздуло и лопнули некоторые швы
BMWRulezzz
20.8.2008, 16:51
Цитата(omdi @ » post=)
C пеной аккуратнее!! У знакомого на работе решили так новую девятку обработать, в результате заменили кузов так как его раздуло и лопнули некоторые швы
Ну так это на тазике
20.8.2008, 17:55
мои фотки. щас попробую по памятии ссылку а то я далеко от дома а джпрс тут тугой.
www.photofile.ru/user/kifa15/ в альбоме черная бмв
ну или так www.photofile.ru/users/kifa15/
вроде слэши в ту сторону развернул 🙂
20.8.2008, 21:11
Цитата(omdi @ 20.8.2008, 19:45)
C пеной аккуратнее!! У знакомого на работе решили так новую девятку обработать, в результате заменили кузов так как его раздуло и лопнули некоторые швы
Если обработать Е34, то ее раздует в Е32
20.8.2008, 22:13
Цитата(Stuttgart @ 21.8.2008, 0:11)
Если обработать Е34, то ее раздует в Е32
Если кто не знал, пена эта монтажная отлично гниёт под воздействием воды.
21.8.2008, 10:03
1. Тектил-Цинк — для новых машин — железо должно быть без ржавчины .
2. Смесь для порогов: пушсало + новое моторное масло (не экономьте), (. не отработка, хим. свойства другие у нее — для железа будет. не гут).
3. Насчет пены — против.
21.8.2008, 21:45
Цитата(omdi @ » post=)
C пеной аккуратнее!! У знакомого на работе решили так новую девятку обработать, в результате заменили кузов так как его раздуло и лопнули некоторые швы
бред!! нет у монтажной пены такой «разрушительной силы»!! в предыдущем авто заливал пороги этой пеной+клеил пороги(пластиковые накладки) на неё и всё ок.. никаких «раздуваний» и «разрывов» не замечено и БАТЬ НЕ МОЖЕТ!!
Цитата(Chicago @ » post=)
Насчет пены — против.
21.8.2008, 21:55
Есть такое средство — Rust Stop, красная жидкость, похожая на ATF, практически без запаха. Упаковывается в полупрозрачные пластиковые бутылки, стоит порядка 500р./банка (1 л или чуть меньше, не помню). Знакомый кузовщик очень рекомендует!
22.8.2008, 9:34
Цитата(Zipper @ » post=)
Есть такое средство — Rust Stop
Для машин в почтенном возрасте — это вариант.
Из минусов:
1. Каждый год — проверять и при необходимости обновлять покрытие.
2. Эффект «наркотика» для железа — если не обновить, то железо гнить начинает оочень быстро.
3. После Раст Стоп будет сложно использовать другие антикор средства.
Хотел в прошлом году его покупать и делать обработку, НО — отказался.
Ivan Ivanovich2008
23.8.2008, 16:04
Недавно пользовал мастику В-120 от компании АРР — очень понравилась в работе. Рекомендовали мастера-жестянщики. Кому интересно нашел их сайт http://app.by/index.html есть много интересных продуктов для обработки жестянки.
24.8.2008, 11:30
Цитата(Инопланетянин @ » post=)
мовиль-вонючий ,
Я двери «замовилил» и пазухи под печкой, нет запаха, первые дни был, я даже расстроился, а теперь нет, точно нет я людей спрашивал. Запах кожи есть, а запаха мовиля нет. И пользоваться им удобно, там длинная шлангочка пришпандоривается. Короче. Я всю жизнь мовилем пользуюсь и не жалею.
24.8.2008, 17:56
Для данных целей нет ничего лучше нигрола.
Который можно наносить на РЫХЛУЮ. И ДАЖЕ МОКРУЮ. ржавчину, он не вымывается и полнлстью останавливает дальнейшую корозию, также он очень проникателен(залили мы его в пороги в Москвич 2141 так он дошел аж до крыши по стойкам. )
Но у него огромный минус — он воняет. 🙁
Сам пользуюсь средствами 3М.
medved 520
24.8.2008, 20:39
Цитата(Dzet @ » post=)
И пользоваться им удобно, там длинная шлангочка пришпандоривается. Короче. Я всю жизнь мовилем пользуюсь и не жалею.
Цитата(Dzet @ » post=)
и пазухи под печкой
Инопланетянин
26.10.2008, 2:46
Может кому интересно: залил пороги моторным маслом заморским новым, предварительно разогрев на плитке, обработал также двери, мовилем- двери снизу снаружи, никаких дыр не сверлил,все нашел.
Сейчас снят ковер водительский на предмет дыр-но не все оказалось так плохо как думал, место будет обработано раст стопом (типа атф-смотри выше), зима скоро-всем привет!
Vad_DooMer
26.10.2008, 22:31
Мне так кажется, что лучше будет сперва пролить все мовилем (но таким, который не высыхает. Я вот попробовал в гараже два мовиля купил, один в баллоне «Рубикон», а другой в коричневой бутылке «Автонол», и провел с ними эксперимент, залил небольшое количество в пластиковые стаканчики и оставил на 4 месяца в гараже, стояли зиму и почти всю весну. Так Автоноловский мовиль остался жидким, просто покрылся коркой небольшой, а Рубиконовский стал похож на старый мед, весь рассыпчатый стал короче, так вот, тот который как мед, это плохой мовиль, хороший не застывает. Это все мое ИМХО, можете не отвечать, это я так для информации для размышления). Так вот, сперва «правильным» мовилем надо все там пролить, желательно с помощью компрессора конечно, а затем смесью пушсала с нигролом 50 на 50 разогретой и все, я бы так зделал. Классно, если так зделать на новой машине, конечно (на новой наверное лучше было-бы даже сперва разогретым нигролом и затем разогретым пушсалом, разогревают для того, чтобы оно лучше впитывалось).
27.10.2008, 12:23
Да, знаем мы как посмотрят на тех кто в новых bmw пороги будет мовилем проливать.
PS Гниет по двум причинам- С железом чтото делали(Деформировали, варили), и если забиты водостоки.
Vad_DooMer
27.10.2008, 22:30
Цитата(Михайла @ 27.10.2008, 12:23)
Да, знаем мы как посмотрят на тех кто в новых bmw пороги будет мовилем проливать.
PS Гниет по двум причинам- С железом чтото делали(Деформировали, варили), и если забиты водостоки.
Правда еще есть третья причина, как не банально: машина была в Москве. У меня как раз такая, вот поставлю эксперимент, посмотрю как я долго ее буду продавать, у нас если слышат, что машина из Москвы, сразу-же разворачиваются и уходят, даже не посмотрев.
27.10.2008, 22:42
Да, знаем мы как посмотрят на тех кто в новых bmw пороги будет мовилем проливать.
Во во
КОМУ это надо.
Машина 3- 5лет точно сама по себе гнить не начнёт (конечно если это машина, а не чюдатазапром), а как правило новые машины продаются через 3 года и покупается другая новая. Ну и зачем серьёзному человеку купившему за хз скока тысячь машину на пару лет заниматся такой фигнёй, а именно что б эта машина прожила не один десяток лет
Нет уж это наш удел, выискивать живые экземпляры, и драить- восстанавливать их.
Кстати так и есть, если машину не царапали то она и сейчас будет в хорошем состоянии.
У меня 88год, один порог как новый, а второй ржавел, я тогда по дурости задул его пеной + шпаклёвка через год там появились дыры, сейчас благо опыта набрался, вырезал всё кусками и проварил, промазываю всем чем можно.
У друга недавно была изумительная е34 89г и м20 2.5, пуставатая правдо, но состояние кузова ни одной ржавчинки, ни одной дырочки, даже себе её забрать хотелось, но делаю свою да и пустая она.
Другой случай, брал на детали е34 90г, так там пороги не то что проржавели, они просто в труху сгнили, сама машина вроде ничего, но задних частей порогов просто НЕ БЫЛО
28.10.2008, 23:28
Не советую ни че лить,если начала гнить не спасешь ни чем.Чаще чисти сливные отверстия,у меня сейчас 19я тридцать четверка.Всякие были-идеалы и друшлаки.Начинаешь менять пороги после всяких обработок ненделю легкие болят а гнили больше чем в пустых.
31.10.2008, 10:21
Парни скажите,пожалуйста!переварил пороги на е36,теперь надо чем то до зимы пролить.я почему то думал отработкой,но прочитал и решил взять:отработку,нигрол и мовиль.Если я сниму пластиковые накладки и туда все это залью,то вопрос такой:не пойдет ли это все в салон,хотя бы через некоторое время?и как определить что хватит уже заливать?заранее спасибо!
Как за 15 минут и 450 рублей защитить пороги автомобиля от коррозии изнутри
Некоторые узлы автомобиля подвержены коррозии больше других. Пороги относятся к категории ржавеющих частей. Опытные водители обращали внимание, что первая ржавчина всегда сначала появляется именно на них. Поэтому они рекомендуют не запускать пороги и стараться защищать их максимально эффективными способами.
Если же не обращать внимания на появившуюся проблему, то, вполне вероятно, скоро вам потребуются их переваривать. А это приведет к лишним затратам. Да и такие действия не добавят надежности конструкции в целом.
Почему я предпочитаю делать сам, а не через автосервис
Чтобы избежать лишних сложностей, нужно заранее обрабатывать пороги антикоррозийным средством. Сделать это можно за 15 минут. При должной сноровки у меня ушло не больше 10 минут, а потратил всего 450 рублей.
Пороги чаще других подвергаются коррозии не из-за того, что являются не качественными. Связано появление ржавчины с тем, что узел чаще остальных подвергает негативным воздействиям окружающей среды во время движения. К ним относится влажность, которая накапливается внутри, а дренажная система удаляет ее не эффективно. Еще одной причиной является пескоструй.
Все это приводит к разрушению лакокрасочной поверхности и оголению металла. Снаружи он даже может выглядеть хорошо, но внутри уже распространяется коррозия. Чтобы избежать этого, необходимо обрабатывать пороги изнутри. Для этого можно использовать различные средства. Но я использую то, которое уже много десятилетий назад завоевало популярность своим эффектом.
Если загнать свое транспортное средство на полноценную обработку, то обойдется это в кругленькую сумму. Причем, результат не всегда гарантирован. По внешнему виду сразу не получится понять, что мастера сделали работу профессионально. Именно поэтому я предпочитаю делать все сам. Для этого понадобится средство, которое можно найти в любом крупном магазине.
Мой метод обработки
Сначала необходимо осмотреть пороги и оценить их герметичность. Если заметны какие-то отверстия, то их сразу нужно заделать. Иначе антикоррозийная защита ничем не поможет.
Также, не помешает изнутри салона проверить герметичность. В некоторых моделях, особенно старых, внутренняя часть порога связана с салоном. В таком случае лучше для обработки использовать аэрозольные средства. Например, я использую одно из самых простых и доступных.
Для этого требуется купить синтетическое моторное масло. Причем, подойдет самое дешевое. В любом гипермаркете за него придется выложить не более 450 рублей. Затем нужно найти отверстия в порогах машины.
Они должны быть закрыты пластиковыми заглушками или накладками. Через эти отверстия выполняется заливка масла. Для удобства можно использовать воронку или шприц. На одну дверь потребуется примерно литр масла.
Благодаря моторному маслу в порогах не будет развиваться ржавчина. После одной такой обработки герметичность конструкции будет обеспечена на долгие годы. А займет вся процедура всего несколько минут.
Есть, что добавить? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
чем обработать пороги изнутри чтоб не ржавели? чем покрасить их снаружи ( может антигравием?)
антигравий на голый металл? и отработка мне кажется в порогах долго держаться не будет! может пуш. салом задуть? и на днище мовиль не будет держаться.
Ванек Vanek Оракул (50120) почему не будет? они герметичны, если отверстия заглушить, мовиль прекрасно держится на днище, всегда так делали
не вижу смысла
с нариже лутьше всего сурик свинцовый. потом антигравий
Очень много разработок гениев зарубаются производителями мовиля.
Но моё наблюдение-.Отъезжал от дома и потёк атф из гидроусилителя. Теперь 6 лет полоска на мокром асфальте сухая. Сколько масла пролито и смыто дождями. Но моя полоска держится))).
Береги двери. Сделай дырки для слива воды снизу. Резинки окон плохие и вода течёт внутрь двери. Там есть промышленные маленькие. Но они так же залиты мовилем. Все двери гниют))) У всех)))
Забыл написать что один чудик покрасил глушитель молотковой краской. Копейка сгнила .Остался новый глушитель
Один чудик изобрёл микровибратор для машины. Ну это физика. Броуновское движение частиц .Воды например. Начинает улетучиваться от микро вибрации. Это не перфоратор.
Другой приваривал или приклеивал цинк -кусочек и закапывал в бочку на годы. Доставал -как новая.
НО отходы нефти должны приносить доход
Да полно старой доброй мастики для наружного применения. Лучше с цинком. Наносить кистью. А в порги 4 баллона с антикором под давлением, в комплекте есть трубки для распыления внутри скрытой полости.
http://wiki.zr.ru/Антикоррозионные_препараты
внутрь заливают масло вперемешку с нигролом, бензинчиком разбавляют шоб жиже был.
когда поездишь пару недель, нигрол расплескается вверх и заполнит швы, после вынимай пробки шоб лишнее слилось.
для наружи не знаю, но слышал шо порошковая окраска держится лучше всего.
мовиль щас трудно достать, он для небольших поверхностей, швов, а не днища целиком.
на сервисе тебе днище обработают нормально фирменной фигней, щас уже хорошие составы придумали.
Уже поздно
Зависит от того, начали он ржаветь или нет. Если начали — для начала зачистить, а потом уже наносить антикор, предварительно проконсультировавшись со спецами по антикору из Прибор Сервис