Замена троса привода дроссельной заслонки «педали газа» на автомобиле ваз 2107
Ехал домой с гаража по серпантину вверх, и бах машина резко перестала обороты держать, сначала не понял что случилось, Открыв капот увидел такую вещь:
Позвонил другу, прицепили авто и на тросе утянули снова в гараж.
На следующий день купил новый тросик 150руб.
В общем было пара проблемок:
1. вытащить заглушку резиновую которая в щите двигателя. (неудобно)
2. Из-за другой панели, к педалям очень сложно подлезть, и как на зло свет вырубили в гаражах, ну сделал и так.
3. Что бы зацепить (хреновину) за педаль газа, провозился минут 15, потом в итоге взял сверло, и рассверлил чуток отверстие посадочное на конце тросика. и вуаля, села как родная.
Выставил повышенные обороты, а то после буста глохнет частенько. Но если ехать спокойно работает отменно.
Увсем удачи, теплой печки)
Замена троса привода педали газа
Всем привет. Итак, давно стал замечать, что с реакцией машины на педаль газа стала мягко говоря петушковой.
Предпосылки:
1) подвисали обороты в районе 1200 об/мин, при переходе на нейтральную передачу, исправлялось перегазовкой, и возвращалось на 800
2)педаль газа работала рывком, и не очень информативно, ощущение складывалось, что как будто подклинивает.
Сначала подумал, что быть может проблемы по дросселю, опять таки недавно снимал его на промывку, и все было окей.
Решил докопаться до троса.
Купил значит трос привода дз.
И он от 08))
Процесс демонтажа не доставил трудностей.
Снимаем тросик с самого дросселя с защелкой, откручиваем две гайки на 13, снимаем пластиковый колпачок, и вытягиваем трос из кронштейна на ресивере. Далее снимаем клипсу с другой стороны двигателя, и освобождаем трос от другого кронштейна( чтоб не валялся видимо она там).
Идём в салон, и от педали отстегиваем второй конец троса, и вытаскиваем его под капот. Все сняли. Надо ставить новый.
Начал с обратного, с педали. Ох уж этот автоваз и его удобства��.
Так как нам мешает левый воздуховод на боковое стекло, кожух рулевой колонки, и ещё две педали, это было не так уж просто защёлкнуты его туда. По итогу рассверлил вот эту штуку и одел еле еле.
Далее все быстро, собираем и регулируем.
И стало все хорошо, педаль четко отрабатывает, обороты перестали виснуть.
Кстати его можно пролить моторным маслом, но мне было очень некогда, я не стал этого делать, чуть позже исправлюсь)
РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА ТРОСА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Комментарии: 
Избранное: 0
Шаг 1
Если регулировкой привода дроссельной заслонки невозможно добиться полного открывания или закрывания дроссельной заслонки или привод заедает, замените трос привода дроссельной заслонки.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, ключ «на 13».
1. Для визуального контроля перемещения дроссельной заслонки ослабьте хомуты крепления и отсоедините шланг вентиляции картера от воздухоподводящего патрубка, а патрубок – от дроссельного узла (см. «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА»).
Шаг 2
2. При полностью нажатой педали акселератора (это должен сделать помощник) проверьте положение дроссельной заслонки – она должна быть полностью открыта.
Шаг 3
3. При отпущенной педали акселератора дроссельная заслонка должна быть полностью закрыта. В противном случае привод необходимо отрегулировать.
Шаг 4
4. Привод регулируют изменением положения резьбового наконечника оболочки троса в кронштейне. Для регулировки привода при не полностью открывающейся заслонке ослабьте затяжку гайки 1 и, заворачивая гайку 2, добейтесь, чтобы заслонка полностью открывалась, а при не полностью закрывающейся – ослабьте затяжку гайки 2 и, заворачивая гайку 1, добейтесь, чтобы заслонка полностью закрывалась. Затем затяните гайку, которая была ослаблена.
Шаг 5
5. Для замены троса снимите предохранительную скобу с сектора дроссельного узла, поддев ее отверткой.
Шаг 6
6. Выньте наконечник троса привода дроссельной заслонки из паза сектора и отсоедините трос от дроссельного узла.
Как заменить трос дроссельной заслонки ВАЗ-2107-20
Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса.
Двумя ключами «на 13» ослабляем затяжку гаек крепления оболочки троса к кронштейну.
Полностью отвернув переднюю гайку выводим трос из прорези кронштейна.
Поддеваем отверткой пружинный фиксатор троса в секторе и снимаем фиксатор.
Повернув против часовой стрелки сектор привода дроссельной заслонки выводим из отверстия сектора наконечник троса.
В салоне поддеваем отверткой наконечник троса и снимаем его с пальца рычага педали привода
В моторном отсеке вынимаем наконечник оболочки троса из резиновой втулки щитка передка.
Поддеваем отверткой резиновую втулку и вынимаем ее из щитка передка.
Вынимаем трос привода дроссельной заслонки со стороны моторного отсека
Устанавливаем трос привода дроссельной заслонки в обратной последовательности.
Регулируем привод гайками крепления наконечника троса, так чтобы при отпущенной или нажатой педали заслонка была полностью закрыта или полностью открыта.