Подбор моторного масла для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Подбор моторного масла для Daihatsu Cuore / Mira / Charade необходимо производить по ряду параметров таких как,вязкость масла, допуски производителя транспортного средства, в данном случае Daihatsu, а также нужно учитывать рекомендации по моторному маслу для данного авто в целом. Для точного выбора моторного масла для данного автомобиля вы можете выполнить поиск по подборам брэндов моторных масел, они представлены ниже.
Навигация
- Моторные масла Лукойл для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Motul для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Mobil для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Shell для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла ZIC для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Liqui Moly для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Castrol для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла Total для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Моторные масла ELF для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
- Вязкость моторного масла
- Интервалы замены моторного масла
Подборы моторных масел от крупных производителей для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Лукойл для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Motul для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Mobil для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Shell для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от ZIC для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Liqui Moly для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Castrol для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от Total для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Поиск по подборам масел от ELF для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Вязкость масла для Daihatsu Cuore / Mira / Charade
Вязкость моторных масел для автомобилей чаще всего определяется по шкале SAE. Ниже вы можете видеть список вязкостей моторных масел, которые применяются для Daihatsu Cuore / Mira / Charade, а правее от каждой вязкости вы увидите модификации авто, на которые применима данная вязкость. Стоит отметить , что вязкость представленная ниже является необходимым условием выбора масла на Daihatsu Cuore / Mira / Charade, но не является достаточным. То есть вы не можете лить любое масло с указанной ниже вязкостью по SAE в мотор Вашего авто, так как необходимо учитывать еще и допуски и рекомендации производителя по моторному маслу.
Cuore / Mira 1.0 12V AWD (L285) (2007 — 2013)
Oбъём 3,1 литр
Cuore / Mira 1.0 12V (L275/L276) (2007 — 2013)
Моторное масло для автомобилей DAIHATSU Mira
Лабораторные испытания Описание TDS
LUBSAR 5W-30 EU Артикул: CLMGP-400L-09-005
Моторное масло MERCURY GP LUBSAR CITY PERFORMANCE 5W-30 EU — это полностью синтетическое моторное масло, специально предназначено для легковых автомобилей, в которых используются бензиновые двигатели с турбонаддувом и прямым впрыском, а также дизельные двигатели европейских производителей, такие как у Mercedes Benz, BMW и VW. Является аналогом масел Petronas Syntium 5000 DM 5w-30 и Petronas Syntium 5000 AV 5w-30. В основе разработки моторного масла MERCURY GP LUBSAR CITY PERFORMANCE 5W-30 EU лежит технология экологически безвредных смазочных материалов, которая подходит для сохранения высокой эффективности систем доочистки выхлопных газов и экономии топлива. Производится по передовым технологиям из высокоиндексных базовых масел глубокой очистки, а также полиальфаолефинов (ПАО) и сбалансированного пакета присадок с улучшенным противоизносным пакетом. Оно также подходит для внедорожников и легких грузопассажирских автомобилей и автомобилей, оснащенных системой доочистки выхлопных газов и устройствами контроля выбросов, такими как дизельные сажевые фильтры и каталитические нейтрализаторы, топливные форсунки, мультиклапаны или турбокомпрессоры для тяжелых условий эксплуатации.
Соответствует требованиям:
ACEA C3
API SN/CF
BMW Longlife-04
GM dexos 2
MB 229.51/ 229.52
PORSCHE C30
RENAULT RN0700/ RN0710
VW 504 00/ 507 00
5 358,00 ₽ 
Рекомендуемые похожие товары
Моторное масло Petronas Syntium 5000 AV 5w30 5 л. — 9 076,00 ₽
Какое масло и сколько жидкости в Дайхатсу Мира
Городской автомобиль Daihatsu Mira представлен с разными модификациями и вариантами шасси. Выпускается с 1980 года по настоящее время. Известно семь поколений модели. Последнее дебютировало в 2006 году.
Изначально автомобиль был пассажирским, позже появился фургон. Комплектуется двумя двигателями 658 см³ мощностью 58 л.с. и турбомотором с таким же объемом 63 л.с. Атмосферная силовая установка работает в паре с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Есть модели с вариатором.
От предшественников автомобиль немного отличается. Так, в салоне рычаг переключения передач изменил свое месторасположение. Теперь находится на центральной панели. Стало возможным двигать заднее сиденье, что позволяет регулировать объем багажника.
Заправочные объемы и марки ГСМ Daihatsu Mira 7-го поколения
| Место заправки/смазки | Объем заправки, литров | Наименование масла/жидкости | |||
| Топливный бак | 660 TL 4WD, 660 TX 4WD, 660 TX special 4WD | 34 | Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92 | ||
| 660 TL, 660 TX, 660 TX special, | 36 | ||||
| 660 CNG car | 63 | ||||
| Система смазки двигателя | 1KR-FE | 3,1 | API: CF, SN ACEA: A3, B4 | ||
| EF-DET | Без замены фильтра | 2,1 | 5W30 A3/B4 | ||
Чем заправлять Дайхатсу Мира
Объем топливного бака зависит от комплектации автомобиля – от 34 до 63 л. Для заправки можно использовать неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом 92.
Периодичность замены – каждые 10 тысяч км или один раз в 6 месяцев. Режим эксплуатации – нормальный. Отлично подойдет жидкость с такими характеристиками, как API: CF, SN ACEA: A3, B4. Объем заправки от 2,1 до 3,1 л.
Антифриз требует замены раз в два — три года при нормальном режиме эксплуатации. Рекомендована охлаждающая жидкость G12 (красный). Не должна содержать бораты, нитриты, фосфаты. Надолго защитит от коррозии алюминиевый двигатель, как зимой, так и летом. Объем заправки – 3,0 для авто с механической коробкой передач, 2,9 л с автоматом.
Замена трансмиссионного масла проводится раз в 60 – 80 тысяч км. Для механике подойдет Dexron®-VI MERCON® LV, Dexron III, Dexron II. Объем заправки – 1,9 л.
Периодичность замены – раз в два года. Режим эксплуатации – нормальный. Производителем рекомендован ДОТ 4.
Моторное масло для Daihatsu mira
Дайхатсу мира, пробег около 150 000 км. Начала кушать масло . Однажды через датчик давления масла вытекло всё масло : синтетика 5W30, выбора не было, залил минералку Лукойл 10W40, и о ЧУДО ! Проехал уже около 1000 км. ни 1мл. масла не ушло ! Я не знаю в чём причины такой остановки жора масла, но пока езжу на минералке 10W40, уже около 1200км. полёт отличный ! И лично Я, стал понимать, что все эти мануалы — обычный маркетинговый ход ! Автослесарь с 50-летним опытом, посоветовал лить густую синтетику 5W50 — это намного полезнее для ДВС, чем 5W30. Поддерживаю тех людей, кто понимает в технике и заливает то, что считает нужным, а не то, что ему навязывают маркетологи автосалонов !
23 июля 2019
Поделиться:
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
По прошествии времени, хочу дополнить, или изменить тактику выбора масла. Для Японских ДВС, лучше лить масло 5W30, но не гуще ! Мне казалось, что износ ЦПГ пришёл, оказалась течь масла через сальник коленвала, попробую поменять сальник, там видно будет. Но масло лить гуще, чем 5W30 не советую !
Есть такая присказка: не все йогурты одинаково полезны. Так вот, говоря о спецификации масла и только о ней (те самые циферки 5W30 и т.п.), а не о самом производителе масла, нужно понимать, что это не маркетинговый ход, а прямая рекомендация производителя. А уже какое масло: Лукойл, Говноойл или Кастрол будете лить, уже дело каждого.
Более густое масло, коим является 10W40 против 5W30, возможно и будет меньше расходоваться в уже изношенной поршневой, но оно не сможет проникать в более узкие зазоры между вращающимися деталями двигателя. Это чревато определенными последствиями, в том числе масляным голоданиеми(задиры валов, вкладышей и т.п.). Современные двигатели более точны по зазорам, чем старые, поэтому требуют более жидких масел. Вместе с тем, если в старый двигатель залить это жидкое масло, ему тоже не будет хорошо. Так что не получится обмануть никого, кроме самого себя, и нечего изобретать уже изобретённый ранее велосипед. Ремонт двигателя либо его замена — наилучший вариант в данном случае.