Фольксваген шаран где находится диагностический разъем

Диагностика.

Записался и съездил на диагностику в Новочебоксарске.Сказали причину дерганий двигателя-умирает датчик холла и при смерти лямбда(интересно а как лямбда могла выдать 3(три)ошибки?!).Предыдущий хозяин отдал мне трамблер(подозрительно чистый как новый)-буду его ставить.И заменю лямбду(универсальный Бошевский-900руб).Кто менял лямбду(переделывал)дайте совет по проводам!
PS Теперь я знаю где находиться диагностический разъем!)))Под пепельницей.

Цена вопроса: 600 ₽

11 декабря 2013 Метки: визит на сервис

VW Sharan 97г. Где находится диагностический разъем?

Написал Alex, 15 Апреля 2002 в 21:03:16:

Под пепельницей (-) — alex16.4.2002 11:15:41 ( 3)

Re: Пепельницу нужно вынимать ? (-) — Alex16.4.2002 21:33:34 ( 2)

Да. Окрываем крышку, надавливаем.. (+) — alex18.4.2002 01:43:02 ( 1)

Re: Большое спасибо! (-) — Alex18.4.2002 22:47:00 ( 0)

Имя :
E-Mail :
Тема :

URL :
Название ссылки :

Где находитсь диагностический разъем. Помогите! Шаран 1997г

Сообщения 1 465 Реакции 348 Город М.О г.Раменское Авто VW PASSAT 2001г AWM VW SHARAN 2001г.AUY- AUDI-100 1992г. AAR АКПП VW Polo 2012г.

Выдергивай пепельницу,за ней.
Настоящий мужик должен быть наглый,ленивый и прожорливый.

kizin1

Участник

Сообщения 18 Реакции 1 Город Минск Авто VW SHARAN 2.0 1997г.
aka4 написал(а):
Выдергивай пепельницу,за ней.

Выдерал пепельницу, там нет. Помогайте дальше.

aka4

Я здесь живу

Сообщения 1 465 Реакции 348 Город М.О г.Раменское Авто VW PASSAT 2001г AWM VW SHARAN 2001г.AUY- AUDI-100 1992г. AAR АКПП VW Polo 2012г.

Корпус пепельницы тоже снимается.
Ну вот же ten70 тебе выложил.

Настоящий мужик должен быть наглый,ленивый и прожорливый.

Андрей 1986

кручу, верчу — починить хочу)))

Сообщения 2 902 Реакции 765 Город Беларусь, Барановичи Авто Ford Galaxy 1,9TDI Ghia AVG 1999г. D5W-Z до него Peugeot 406 1,8 г/б 1997г. продан, VW Jetta II 1,6D 1987г. -резвая ласточка, продана

а возможно он болтается где-то около радиатора (около звщелки капота) у отца на гэлакси 1998 года там что-то похожее было, хотя я не уверен

7.1.2 Самодиагностика систем электронного управления второго поколения OBD II

Описание элементов системы электронного управления зажиганием и впрыском приведено в разделе Системы питания и выпуска отработавших газов.

(В случае оборудования Вашего автомобиля OBD II на шильде под капотом должна быть запись “OBD II compliant” и должен присутствовать 16–контактный разъем. Как правило OBD II оборудованы модели, начиная с 1996 г. выпуска).

1. В состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде индивидуальных кодов неисправностей. Система производит также проверку датчиков и исполнительных устройств, контролирует циклы обслуживания транспортного средства, обеспечивает возможность запоминания даже кратковременно возникающих в процессе работы сбоев и очистки блока памяти.
	Расположение диагностического разъема
2. Все описываемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой бортовой диагностики второго поколения (OBD–II). Основным элементом системы является бортовой процессор, чаще называемый электронным модулем управления (ЕСМ), либо модулем управления функционированием силового агрегата (РСМ). РСМ является мозгом системы управления двигателем. Исходные данные поступают на модуль от различных информационных датчиков и других электронных компонентов (выключателей, реле и т.д.). На основании анализа поступающих от информационных датчиков данных, и в соответствии с заложенными в память процессора базовыми параметрами, РСМ вырабатывает команды на срабатывание различных управляющих реле и исполнительных устройств, осуществляя тем самым корректировку рабочих параметров двигателя, и обеспечивая максимальную эффективность его отдачи при минимальном расходе топлива. Считывание данных памяти процессора OBD–II производится при помощи специального сканера, подключаемого к 16–контактному диагностическому разъему считывания базы данных (DLC), расположенному под панелью управления отопителем.
ВНИМАНИЕ

На некоторых моделях считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.

Универсальный адаптер K–L–line (www.autoelectric.ru) (см. иллюстрацию внизу страницы), служит для согласования сигналов порта RS–232 и интерфейсов ISO–9141 (K–line) и ALDL. К разъемам адаптера могут подключаться различные кабели, необходимые для диагностики конкретной марки автомобиля. Установленные в адаптере переключатели и элементы индикации позволяют выбирать необходимые режимы работы и примерно оценивать работу выходных линий. Так, свечение зеленого светодиода с маркировкой L–line, свидетельствует о соединении линии L с корпусом автомобиля. Свечение красного светодиода с маркировкой K–line указывает на высокий потенциал, который присутствует в этот момент на линии К. При установленной связи с автомобилем мигание индикаторов может быть незаметно для глаза из–за высокой скорости обмена. Подключение к компьютеру производится непосредственно в 25–контактный COM–порт или с помощью “Кабеля RS–232 25 конт. – 9 конт.” в 9–контактный СОМ–порт.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

· Считывание и удаление кодов неисправностей OBD II. Отражение результатов испытаний датчика кислорода.
· Непрерывный контроль систем зажигания, впрыска и компонентов.

· Отражение списка текущих данных и зафиксированных неустойчивых отказов:

Абсолютное давление во впускном трубопроводе;
Напряжение датчика кислорода;
Температура охлаждающей жидкости двигателя;
Расчетная нагрузка двигателя;
Скорость автомобиля;
Качество топлива;
Расход воздуха (по массе);
Опережение зажигания;
Положение дроссельной заслонки;
Температура всасываемого воздуха.

· Встроенный 4–канальный осциллоскоп со стандартной предустановкой для 19 датчиков.
· Анализатор системы зажигания для проверки первичной и вторичных цепей (с напряжением до 100кВ) на системах с распределителем или отдельными катушками зажигания – с контролем времени горения, пикового значения напряжения, угла опережения зажигания, тока, и оборотов.

ISO 9141–2 (Chrysler, европейские и большинство азиатских моделей) Контакты 4, 5, 7, 15, 16