Какие шины легкие по весу

Сколько весят шины

Высота и ширина профиля, протектор, скоростной индекс, диаметры, дюймы, качество материала – вот различные характеристики, на которые смотрят водители при сборе сведений при покупке шин. Однако большинство из них забывают, что на динамику движения авто, расход топлива и скоростной путь влияет еще и вес покрышек.

Что влияет на вес шины?

На боковине резины указывают много данных, но не вес. Иногда представители компаний составляют таблицы и приводят эту информацию на официальных источниках, однако масса покрышек почти не зависит от производителя.

На вес покрышек влияет:

• Глубина протектора – шоссейная резина легче грязевой, даже если у модели один размер. Самые легкие покрышки – спортивные, и они быстрее развивают скорость.
• Усиливающий внутренний каркас – это дополнительные сетки из металла.
• Плотность резины.

Вес и объем шин

Объем и вес покрышек важны, если водители собираются перевозить их в другую страну или регионы. Учитывайте следующие нюансы:

• Из-за высоких протекторных блоков зимняя резина весит больше, чем летняя.
• Каждый год эксплуатации шин незначительно, но снижает их вес (примерно на 1 кг). Помните это, когда покупаете не новые, а б/у покрышки.
• Самые тяжелые модели – это литые автошины, изготовленные по технологии RunFlat.

Шины R12-13

Это шины для компактных транспортных средств – хэтчбеки и небольшие автомобили для движения по городу. Среди преимуществ покрышек – экономичный расход топлива, отличная маневренность для комфортной поездки.

Типоразмер

Вес покрышки (кг)

Вес 4-х шин (кг)

Объем шины (м3)

Летние шины. Часть №2 (Вес шин, индексы шин, таблица весов шин).

Продолжу делиться приобретенными знаниями полученными при поиске летней резины. Напомню, что я рассматриваю шины через призму веса. Если вам этот параметр не важен, а словосочетание неподрессоренные массы вызывает легкий вопрос на лице, то лучше сразу закрыть эту страницу и не задавать вопросы типа «зачем на авто 120л.с. заморачиваться по весу?«
Отвечу сразу — Именно для маломощных авто вес неподрессоренных масс оказывает большее влияние на динамику, чем на авто 200л.с. и больше. Чем авто слабее — тем сильнее влияние, и наоборот.
Если есть желание разобраться — читаем все сначала.
Влияние диаметра/веса дисков на динамику
Летние шины. Часть №1 (Вес шин)

Итак. Следующий критерий — индексы шины.

ИНДЕКСЫ ШИНЫ

В отличие от дисков, вес шин производителем нигде не указывается. Более того мало кто при выборе покрышек обращает внимание на этот параметр. Вообщем найти информацию о весе шины ооочень тяжело.
Но в отличие от диска вес шины даже больше влияет на динамику авто, т.к. шина находится дальше от центра колеса. А чем дальше от центра колеса находится основной вес, тем сложнее повернуть/остановить колесо.

Факторы влияющие на вес шины:
1) Размерность шины. Логично предположить, что при прочих равных условиях, чем уже и ниже шина тем она легче.
2) Толщина боковины. У разных моделей шин она разная. Соответсвенно, чем толще боковина, тем тяжелее шина.
3) Сильнее всего на вес шины влияет усиленная боковина — Extra Load. В среднем добавляет +1кг на шину.
4) В меньшей степени на вес шины влияет индекс нагрузки. Индекс нагрузки показывает предельную нагрузку на шину для легкового автомобиля

Не стоит покупать шину с индексом нагрузки на несколько значений больше чем рекомендовано производителем авто. Во-первых это влияет на вес шины из-за того что корд толще и/или больше слоев корда в шине. Во-вторых — чем выше индекс нагрузки, тем жёсче шина и меньше комфорт. Ставить шину с индексом нагрузки намного ниже рекомендованной производителем просто не безопасно, не говоря уже об увеличенной вероятности появления грыж. Для 308мых рекомендованный индекс нагрузки — 91. Рекомендую выбирать шины в диапазоне индексов 89-93 в зависимости от суровости дорожного полотна и предполагаемой загрузки авто.

Раз уж мы заговорили про индексы, то стоит рассказать и про индекс скорости.

Индекс скорости показывает максимальную допустимую скорость движения при максимальной нагрузке на шину.

Чем ниже индекс скорости, тем мягче состав резины, тем лучше такая шина проходит мелкие неровности. Чем выше индекс скорости, тем жестче состав резины. Передается все мелочь дорожного полотна на руль. Кроме того, резину с высокими индексами скорости нужно прогревать, чтобы она раскрыла весь свой потенциал, а так же стала комфортней. Хочется добавить, что износостойкость резины зависит от параметра tread wear index. Чем он ниже, тем быстрее изнашивается резина. Как правило этот параметр ниже у низкоскоростный шин/зимних шин и выше у высокоскоростных/летних шин.
Поэтому и тут не нужно сильно отклоняться от рекомендаций производителя. Для 308ых этот индекс V на лето. Я бы рекомендовал +/- один индекс.

Вернемся к весу шин.
Самыми легким шинами по заверению маркетологов являются:
1) Dunlop SP Sport Maxx RT. в размере 225/45 r17 вес составляет 8,4кг
2) Continental ContiSportContact 5. в размере 225/45 r17 вес составляет 8,8кг

Есть на драйве даже подтверждения того что данлоп именно столько весит, но есть и опровержение. Когда сёрфил по драйву видел их на весах с весом и в 8,4 и в 9,2 кг. Возможно разница заключается именно в параметре XL.

По контику доказательств взвешиваний нет. Но судя по списку ниже и по тому, что вес 225/50 R17 составляет 9,5кг. (Сам взвешивал) вес в 8,8кг за 225/45 r17 — не очень похож на правду. Скорей всего в реале 9,2кг

Выложу тут информацию по весу шин, которую удалось собрать по разным источникам.

Список (Таблица) весов шин:
Bridgestone Turanza T001 205/55 R16 — вес 10кг.
Bridgestone potenza s001 225/45 R17 91Y — вес 11.5кг
Continental ContiSportContact 5 225/45 R17 91Y — вес 9кг
Continental ContiSportContact 5 — 225/45 r17 — вес 9,5кг
Continental Contipremiumcontact 5 — 205/55 R16 — вес 8,6кг
Dunlop sport maxx rt 225/45 R17 91Y — вес 9,2кг
Dunlop sport maxx rt 225/45 R17 91Y — вес 8,5кг
Dunlop SP sport maxx 225/45 R17 91W — вес 10кг
Dunlop SP sport maxx tt 225/45 R17 91W — вес 11,2кг
Dunlop SP sport LM703 225/45 R17 94W — вес 11кг
Dunlop SP sport LM704 225/45 R17 94W — вес 11,2кг
Dunlop SP Sport FastResponse 205/60/16 — вес 9,8кг
Federal 595 RS-R 225/40 R18 вес 11,3кг
Fulda sportcontrol 225/45 R17 91Y — вес 10.1кг
Goodyear eagle f1 asymmetric 2 225/45 R17 91Y — вес 10,2кг
Goodyear eagle f1 asymmetric 2 225/45 R17 91V — вес 9кг
Goodyear eagle f1 asymmetric 225/45 R17 91Y — вес 10,2кг
Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 — вес 7,8кг
Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 — 225/45 R17 R17 — вес 9кг.
Hankook ventus v12 evo k110 225/45 R17 91Y — вес 9.7кг
Hankook ventus v12 evo k110 205/50 R16 — вес 8,5кг
Hankook k117 ventus s1 evo2 225/45 R17 91Y XL — вес 9.9кг
Michelin Pilot Sport 3 — 205/55 R16 — вес 8,1кг
Michelin Pilot Sport 3 — 225/40 R18 — вес 9,3кг
Michelin Primacy 3 XL — 225/45 R17 — вес 9,9кг
Michelin Primacy 3 XL — 235/45 R17 97W — вес 9,9кг
Nokian Hakka black 225/45 R17 94Y — вес 10кг
Nokian Hakka Blue 205/55 R16 — вес 8,3кг.
Nokian Hakka Blue 225/45 R17 94V XL — вес 9,7кгg
Pirelli p zero rosso asimmetrico 225/45 R17 91Y — вес 11кг
Pirelli Cinturato P7 205/55 R16 — вес 8,3кг.
Toyo Proxes CF2 225/45 R17 — вес 10кг

Выглядит не внушительно. Но поверьте, найти вес шин в интернете ооочень тяжело!
Китайскую резину не рассматривал, т.к. судя по найденным немногочисленным отзывам вес в 17 размере достигает 13 кг. у некоторых экземпляров.

Все веса являются примерными. т.к. практически никто не указывает индекс скорости, нагрузки и наличие/отсутствие у шины усиленного борта. Кроме того как выяснилось вес шины так же зависит от страны производителя шины, поэтому в одном размере но из разных стран одна и таже резина может весить по разному.

Выводы: Находите отзывы в интернете накидывайте на рассмотрение несколько вариантов, едте в магазин и взвешивайте шины собственноручно. Только так можно получить точное представление о весе шины. Кроме того при личном осмотре можно оценить мягкость боковины шины и внешний вид.

Внешний вид это — не маловажный критерий для меня при выборе шины на лето. Я думаю многим хочется чтобы на новых красивых дисках и резина смотрелась соответствующе, а не как бублики.
О самом неоднозначном критерии — красоте шины и как она сидит на диске, — мы поговорим завтра в заключительной части. И наконец то сделаем прямые сравнения популярных моделей шин по критериям: вес, комфорт, шумность, внешнему виду.
И я озвучу на какой модели шин я остановился и почему.

Огромное количество информации по шинам. В том числе и веса шин!
Как и обещал, буду делиться с вами полезными ссылками. нашел ее в самый последний момент: www.tirerack.com
Зайти. Выставить параметры поиска по размерности шины. После выбираем любую шину, заходим во вкладку Specs. Там куча параметров шины в том числе и веса шин!

* Постараюсь и дальше радовать всех подписчиков интересными записями.
__________________________________________________________________________

Друзья!
Если эта статья вам понравилась. То не забудьте нажать кнопочки. Мне важно понимать, есть что то полезное в ЭТОМ или не стоит перегружать такими записями ваши ленты?
До завтра!

Фактор веса или как выбрать летнюю резину на авто и не ошибиться?

По мнению многих автолюбителей, купить покрышки для теплой поры года – занятие более чем простое. В какой-то мере это так, ведь зимой требования к резиновым баллонам намного выше, и сделать осознанную покупку сложнее. Однако и у изделий для теплого сезона есть параметры, которые нужно непременно учитывать. Взять, к примеру, вес автошины, этот показатель влияет на динамику автомобиля не меньше, чем масса дисков. Ниже рассмотрим критерии, которыми следует руководствоваться при выборе авторезины, о весе и факторах, влияющих на массу колеса.

Размерность шин или как грамотно выбрать для авто резину на лето без ошибок

Этот параметр, в отличие от основных характеристик покрышек способен кардинально изменить поведение автомашины на трассе. Возьмем для примера R16 205/55 – самый распространенный штатный типоразмер среди иномарок среднего класса. Многие автомобилисты, после перехода на R17 или R18, отмечают увеличение чувствительности к колее по причине изменения ширины колеса. Более того, владельцы автомобилей мощностью выше 120 л.с. недовольны снижением динамики.

Перед тем, как выбрать летнюю резину на авто, нужно учитывать тот факт, что при увеличении ширины баллона растет и его вес. Штатные диски таких машин довольно тяжелы, после установки 17-го размера колесо будет весить уже около 20 кг, а с 18-м – все 22 кг. Отсюда задача: модернизироваться на диаметр выше, но при этом остаться при той же высоте и ширине 205, а также максимально уменьшить вес. Почему перечисленные факторы так важны:

1. Увеличение высоты (радиуса) колеса оказывает существенное влияние на снижение динамики автомашины.
2. Чем слабее мотор, тем больше влияние на динамику. Для двигателей мощностью 200 л.с. и выше разумное увеличение веса колеса не играет большой роли.

Отсюда следует, что перед тем, как выбрать резину на лето для авто большей окружности, нужно учесть мощность мотора, чтобы в последствии не замечать последствий модернизации. То есть, знать, когда пришло время переобуваться , уже недостаточно. В нашем варианте оптимальной будет покрышка 205/50 R17, по диаметру разница составляет всего 4 мм. Здесь важно учесть, что высота профиля при одном и том же размере зависит от производителя. Это нонсенс, но это так.

Преимущества использования: R17 205/50 vs R17 225/45

Кроме того, что у первого типоразмера меньше чувствительность к колейности, о чем говорилось выше, есть еще несколько положительных моментов:

• Масса покрышки меньше, а, следовательно, комфорт и динамика остаются на высоком уровне.
• Ширина баллона меньше, что весьма важно для авто с малосильным ДВС, поскольку сопротивление качению небольшое.
• Лучшая управляемость.
• Уменьшенный расход горючего.
• Пониженная шумность.
• Из под контактного пятна производится лучшее водоотделение.

Недостатки шины R17 205/50 vs R17 225/45

Первый вариант менее популярен, однако все ходовые модели покрышек в этом типоразмере есть в продаже постоянно, так же как и изделия размера R15 195/65 для теплого сезона. Из недостатков 205 автошины следует отметить:

• Более длинный тормозной путь.
• Меньшая курсовая устойчивость при прохождении поворотов на высокой скорости.

Как можно заметить, для среднестатического водителя, не имеющего отношения к автоспорту, недостатки не столь критичны.

Индексы шин или как выбрать подходящую летнюю резину на авто по всем правилам

Масса автошины, в отличие от диска, не указана производителем нигде. Более того, при покупке резиновых баллонов мало кто рассматривает этот показатель. Хотя найти такую информацию довольно непросто.

Так как покрышка расположена в некотором отдалении от центра колеса, то ее вес существенно влияет на динамические характеристики автомобиля. Все, кто интересуется, как выбрать оптимальную резину на лето для своего авто, должны помнить: чем дальше от центра находится основная масса колеса, тем сложнее будет его остановить или повернуть. Также следует учитывать факторы, которые влияют на вес автошины:

• Размерность – при равных условиях, чем покрышка ниже и уже, тем она легче.
• Толщина боковины – у каждой модели она разная. Чем толще боковой элемент, тем тяжелее изделие.
• Extra Load – усиленная боковина, которая в среднем добавляет к массе автошины около одного килограмма.
• Индекс нагрузки – на вес оказывает весьма отдаленное влияние, показывая предельные нагрузки на авторезину.

Нет резона покупать изделие с индексом нагрузки большим, чем это рекомендовано заводом-производителем автомашины, пусть даже это будет новинка 2017 года от мирового бренда. В первую очередь это влияет на массу колеса из-за толстого корда, а во вторую – чем выше индекс, тем шина жестче и комфорт меньше.

Если кто-то еще не знает, как выбрать хорошую летнюю резину на авто, то нужно напомнить, что ставить баллон с меньшим индексом нагрузки попросту небезопасно, не говоря уже о повышенной вероятности возникновения грыж. Эксперты рекомендуют брать покрышки в диапазоне индексов от 89 до 93, в зависимости от предполагаемой загрузки и состояния дорожного полотна.

Индекс скорости

Раз речь пошла об индексах, то нельзя не отметить и скоростной показатель. Он демонстрирует максимально допустимую скорость при полной нагрузке на шину. Чем ниже индекс, тем эластичнее резиновый состав, тем комфортнее на такой покрышке ехать по неровной дороге.

Резину с высоким индексом скорости необходимо прогревать для того, чтобы раскрыть весь ее потенциал. Уровень износостойкости зависит от показателя Tread wear index. Чем он выше, тем автошина меньше изнашивается.

Какая резина для автомашины на лето самая тихая и легкая?

Хотя в последнее время многие автолюбители и стали хвалить модели из Китая, все же не стоит рассматривать их по причине их большого веса. Да, они дешевле аналогов в 2-3 раза, но масса некоторых экземпляров достигает 13 кг. По мнению маркетологов самыми легкими в типоразмере 225/45 R17 признаны следующие покрышки:

• Dunlop SP Sport Maxx RT – 8,4 кг.
• Continental ContiSportContact 5 – 8,8 кг.
• Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 – 9 кг.
• Hankook Ventus V12 Evo K110 – 9,7 кг.
• Nokian Hakka Blue – 9,7 кг.
• Michelin Primacy 3 XL – 9,9 кг.
• Toyo Proxes CF2 – 10 кг.

Чтобы определить, какая самая тихая резина на лето, достаточно знать, что здесь все зависит от протекторного рисунка. Направленный узор более шумный, ассиметричный – менее. По оценкам авторитетных изданий лидирующие позиции в области бесшумности занимает продукция Pirelli:

• Cinturato P7 – комфортная туринг-шина для продолжительной езды на автомашинах среднего класса.
• Cinturato P7 Blue – образцовая экологичная покрышка низкой шумности для авто среднего класса.

Неплохой баланс характеристик у японских автопокрышек Toyo TYDRB. Стильный рисунок протектора обеспечивает не только спортивный скоростной режим, но и высокий уровень управляемости.

Полезная информация о параметрах распространенных шин предоставлена на сайте tirerack.com. Для этого нужно ввести размерность баллона и зайти во вкладку «Specs». Здесь выложены практически все характеристики, в том числе и вес изделий.

Если вы владелец автомобиля со слабеньким мотором, и делаете упор на улучшение динамики и стремитесь уменьшить чувствительность к колейности, то нет смысла ставить широкое колесо.

Лучшие летние шины для экономии топлива

Покупая летние автошины не всегда автовладельцы уделяли должное внимание показателю “экологичности” покрышек, ведь при достаточном количестве топлива на АЗС не стоял особый вопрос об экономии нескольких литров топлива на километр пробега. Но в сегодняшнем положении, когда около заправки собираются самые большие пробки столицы, при покупке покрышек стоит задуматься об их топливной экономии.

Европейская система маркировки

Кто читает обзоры, часто может натыкаться на такое описание, как “уменьшен показатель сопротивления качению”. Именно он является главным для вычисления показателя топливной экономичности. Его следует искать на наклейках, которые с 2012 года присваивает шинам европейская система маркировки. Она включает в себя обозначение визуальное и цифровое по основным характеристикам:

• топливная экономичность;
• показатель сцепления на мокром асфальте;
• внешний шум;
• для зимних шин показатель сцепления со снежной поверхностью;
• артикул, код, данные о производителе, размерности и модели;

Первый и для нас актуальный, показатель — пентаграмма с изображением заправочной станции и буквенное обозначение. Самым экономичным присваивают класс A, а тем, кто не помогает владельцам экономить — G. То есть, покрышка с самым низким показателем сопротивления качению, это А. Почему это так важно? От покрышек зависит расход топлива практически на 20%, а это очень высокий показатель!

В Японии, например, или Южной Корее, есть аналогичная система маркировки. Здесь могут быть отличия от Европы. В Японии покрышкам присваивают класс сопротивления качению, который обозначается от ААА (самые экономичные), в Корее — цифрами по шкале от 1 до 5 (1- лучший показатель). С 12 года наклейка меняла свой первоначальный вид. С 2021 года были добавлены новые обозначения.

Цифры врать не будут

Мировые производители тратят много времени и ресурсов, для того, чтобы вы могли купить в магазине летние шины с такими высокими показателями, как:

• износостойкость;
• малое сопротивлением качению;
• уменьшенный внешний шум/выброс вредных веществ;

Делают это они не просто так. В среднем, премиальные автошины, по заявлениям европейских брендов, на 2-3% “кушают” топлива меньше, чем их собратья. Если в цифрах это выглядит, как “совсем немного”, то давайте переведем в километраж. Семейный седан будет тратить по 8 л на каждые 100 км пробега. Если он откатывает за год 15 тысяч пробега, а цена бензина 50грн/литр, то шины экономят Вам порядка 80 литров топлива за этот период. Согласитесь, приятный бонус при покупке высококачественных летних покрышек!

Получается на практике, что за год можно сэкономить приличную сумму на заправке! А если учесть, что топливо сейчас едет к нам из Европы и напрямую зависит от курса (который нестабилен в условиях сложившегося кризиса), то даже самый маленький показатель экономии — это деньги, которые останутся у Вас в кошельке. Стоит также прикинуть, что если покрышка ко всему еще и износостойкая, то вы будете экономить на ней все те сезоны, которые будете кататься! Дополнительно уменьшить расход можно за счет изменения стиля езды — от динамичного или агрессивного необходимо перейти к умеренному и плавному. И это еще пара дополнительных литров в вашу копилочку!

Если Вы думаете, что такими “высокими” показателями обладают только премиалки, то нет. В этом легко убедиться. Сегодня шины из среднего ценового сегмента тоже показывают себя покупателю с лучшей стороны. Наши специалисты приготовили для Вас список лучших летних эко-шин, которые Вы можете прямо сейчас купить в Киеве! Надеемся, что наш обзор будет для Вас полезен!

Мы проверили, и Вам рекомендуем!

• Michelin e.Primacy
• Continental ContiEcoContact 6
• Michelin Energy XM2+
• Goodyear EfficientGrip Performance2
• Bridgestone EP300 Ecopia
• Fulda EcoControl HP2
• Hankook K435 Kinergy eco 2
• Nexen N-Blue HD Plus
• Kumho ES31 Ecowing
• Lassa Greenways
• Nokian Hakka Green 3
• Toyo NanoEnergy 3
• Dunlop Sport BluResponse
• Goodyear Efficient_Grip Compact
• Falken SN110 Ecorun

Лавры первенства (в т.ч. от эксертной группы Applus IDIADA) не достаются кому попало, и изделие бренда Мишлен – яркий тому пример. Вышедшая в 2021-ом Michelin e.Primacy лучшим образом демонстрирует, каким высоким должен быть баланс характеристик у современной летней легковой автошины, претендующей на лидерство в категории «экономичность». Из интересных технологий здесь следует выделить несколько, в частности — резиновый материал Energy Passive, ингредиенты которого вместе и по отдельности способствуют снижениям энергетических потерь при качении.

Для обеспечения желанной экономичности существует и система Energy AirShield, которая поддерживает шину изнутри при помощи цельных герметичных каркасов, по своему воздействующих на поглощение колёсами лишнего топлива. Аналогичным эффектом обладает инновационное строение боковых стенок CoolRunning и более плоско-широкое контактное пятно MaxTouch. Указанные технологии способствуют дольшей ходимости, стабилизуют поведение при нагрузках, влияют на долговечность, но главное – позволяют свести сопротивление качению до минимума (заветных 27%, если верить пресс-релизам и тестам компании). e.Primacy расходует на 0.21 л меньше горючего, чем её ближайшие аналоги.

Модель-новинка 2018, отличающаяся тем, что выпускается в разных рисунках, в зависимости от типоразмера, а если точнее — от ширины протектора. Например, самые широкие версии выходят в 5-тиканальной версии, а наиболее узкие – только с 3-мя канальными дорожками дренажа. Глубина этих вырезов способствует очень надёжной защите от аквапланинга, что отмечают и эксперты, и журналисты, и рядовые автовладельцы. Также нельзя не отметить исключительно хорошие показатели тяги к покрытию, в т.ч. благодаря новым ламелям и материалу Chilly 2.0. Сцепление посуху и по мокрому асфальту улучшено на 2 и 6% соответственно, говорят официальные пресс-релизы.

Но теперь – о главном, об экономии. Летняя резина Continental ContiEcoContact 6 за счет всё тех же инноваций и специфик главным образом своего компаунда имеет на 15% меньший коэффициент СК, а её протекторные грани и рёбра стираются гораздо менее интенсивно, чем даже у предшественницы по линейке ЭкоКонтакт – на 20% выше долговечность рабочей дорожки. На топливосбережение, если исходить из оф.данных, также повлияли особенности наружной геометрии, более аэродинамичные черты профиля, который сам, к слову, неплохо защищен и от внешних ударов.

Резина Michelin Energy XM2+ вышла в продажу в 2019-ом, став на время новым эталоном экономичности, который долгие месяцы разрабатывался усилиями спец.отдела французской компании Мишлен. Оглядываясь на знак «плюс» в названии, заметим, это вовсе не оригинальный протектор, так как в 2011 свет увидел базовую Energy XM2, имевшую точь-в-точь такие же черты наружности. Предшественница «плюсов» взяла первенство в нескольких сравнительных тестах за довольно долгий период, что до обновления линейки, то его появление было продиктовано существенным повышений требований и ожиданий от топливосберегающих и долгоиграющих шин. Выпускается XM2+ в версиях на 2 и 3 продольных канала в зависимости от ширины типоразмера.

Относительно аналогов премиум-класса модель имеет в среднем на 2.4 метра сокращенный тормозной путь на мокром треке. Глубокие и правильно сформированные дорожки обещают исключительную аква-устойчивость и другие характеристики, в т.ч. высокий уровень сцепления и маневренности, так как кромки от этих образований способствуют повышению именно этих всегда желаемых преимуществ. Дополнение каркаса базовой версии жесткими нитями Ironflex и замес компаунда на базе высокоактивной смеси Micro-Adaptive позволили добиться 30% повышения ресурса. Автошина легко выдерживает значительные нагрузки, долгое время оставаясь в нужной форме. Сопротивление качению (и топловопоглощение почти до 5%) в данном случае снижено за счёт уменьшения веса изделия на 7-10%.

Немецкая экспертная группа TUV SUD без долгих колебаний отдала этой модели, занявшей 4-ое место в нашем рейтинге лучших летних шин для экономии топлива, звание лидера важнейших дисциплин. А популярный журнал «AUTO-Consulting» и вовсе присвоил Goodyear EfficientGrip Performance 2 статус лучшей летней шине сезона. Как бы то ни было, разработка 2020 действительно очень удачно прошла серию сравнительных тестов, позанимав в них видные места, а от себя добавим, что это очень практичная и выгодная в силу топливной экономичности резина.

Премиальная модель, новинка гудиеровского толку включает в себя технику моделирования Dry Stability Plus, что заключается в расширении контактного пятна посредством поперечных площадей касания с дорогой. Система не только мягко поглощает и распределяет давление при вождении по прямой и на поворотах, повышая комфортность поездок, но и стабилизирует уровень сцепления на мокрых поверхностях. С аналогичным эффектом задействована и технология ускорения торможения на влажном асфальте Wet Braking. Концепция даёт до рекордных 25% сокращения тормозного пути. Энергосберегающими факторами служат элементы Mileage Plus (отвечает за долгую работоспособность) и адаптирующийся к изменениям рельефа контур пятна касания (расходы топлива понижаются на 18% и даже больше).

Впервые «изданная» в 17-м году, авторезина Bridgestone EP300 Ecopia подкупила многих водителей своим длительным ресурсом и сбалансированностью важнейших качеств. Фактически, её отличает гармония трёх важнейших для своей эко-категории факторов, а именно – низкого коэффициента СК, длительного ресурса, ускоренного торможения по мокрому покрытию. Сравнивая с предшественницей EP200, в глаза тут бросаются существенные изменения рисунка, в частности то, что дизайн стал куда более симметричным.

Блоки у новой Ecopia имеют скошенные края, что даёт защиту от деформации при резких торможениях/ускорениях. Конфигурация плечевых прорезей, где преобладают покатые внутренние профили, позволяет нормализовать контакт с влажными рельефами дороги. Также разработчики видоизменили пятно касания, сделав таким образом шину как долговечнее, так и менее «прожорливой» по части запросов горючего. Эффективной резиносмесью Nano Pro-Tech® удалось наладить малый выброс в атмосферу вредных веществ, материал же за счёт особо дисперсной силики получил должные преимущества в виде обеспечения до 10% лучшей экономичности и до 15% увеличенной ходимости. «Мокрое» сцепление в целом у новинки 2017 возросло на 10%.

Еще один экземпляр экономичной резины для лета, топливосберегающая модель Fulda EcoControl HP2. Новинка 2022 заполучила стильный и производительный асимметричный протектор, который запросто «берёт» и водные барьеры, и лёгкую грязь, и раскалённую полуденным зноем асфальтовую трассу, на которой не стирается быстрее обычного. Разработанная при патронаже специалистов Goodyear, эта летняя шина, купить которую можно в магазине Мастершина, выделяется на 12% улучшенной долговечностью и на 5% меньшим СК относительно первого поколения линейки EcoControl HP. Модернизация свойств проведена путём внедрения инновационного каркаса Eco-Tread с подпротекторными фиксаторами и усилителями разного состава для регулировки общей жесткости.

Протекторные комплексы строения, вроде системы AquaFlow, продуктивно борются с наступающими приступами гидроплэнинга, эффективно устраняя оное. В гладких каналах не застаивается дождевая вода и грязь, что делает изделие идеальным для переменчивого на погоду сезона. В отличие от рассеченных шашечных дизайнов, «узор» модели более монолитных, складывается из рёбер, которые передают замечательную маневренность и устойчивость. Все реакции сопровождаются низким уровнем шумов и вибраций.

Новинка сезона 2017 прошла немало сравнительных состязаний, включая тест летних шин размера 195/55 R16 от Auto Motor und Sport за 21-ый год, в котором она была названа по-настоящему выгодной эко-серией. Hankook K435 Kinergy eco 2 характеризуется асимметричным видом с массой интересных технологий. Среди инноваций – трёхступенчатая структура канавок, позволяющая осуществлять лёгкий/быстрый дренаж, оптимизированные поперечные дорожки плечевой зоны для поворотной устойчивости, а также смесь на базе высокоактивной силики последней генерации. Именно эта силика дала такую химическую связь компонентам резины, которая и позволяет изделию обладать высочайшей прочностью, защищенностью от порезов, низким коэффициентом СК, потенциально длительным ресурсом. От возникновения акустических вибраций спасает каркас, овитый множеством амортизирующих удары слоёв.

Модель, которая первоначально создавалась исключительно для рынка Японии быстро завоевала доверие и среди украинских водителей, сегодня купить шины в Киеве серии K435 от Ханкук не представляет труда – этот хорошо защищенный от аквапланирования и стойкий к потерям высокоскоростной устойчивости протектор Вы можете найти и в магазине «Мастершина».

Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности и хорошая устойчивость к аквапланированию этой летней шины, купить в Киеве которую можно, воспользовавшись услугами нашего интернет-магазина, позволили ей добиться неплохих рейтингов в тестах немецкого журнала Gute Fahrt (205/55 R16, 2018), а экспертная группа ADAC отмечает, что у изделия полный порядок с малошумностью. Всё это не может не радовать.

В действительности модифицированная относительно своей базовой версии (без знака «плюс» т.е.) новинка 2015 года уже неплохо изучена профессиональным сообществом и множеством автовладельцев. Nexen N Blue HD Plus получила высокопрочные стальные ремни в каркасе, бесшовную бортовую проволоку, видоизменённые контуры конструкции, систему оптимизации давления, защищенный от деформаций кордо-брекерный состав. При помощи особых блоков плечевин достигаются отзывчивые реакции на тормозную команду, а полимер с кремнием означает способность протектора обладать усиленной адгезией к влажным рельефам. Для энергосбережения был использован компаунд HDS (силика высокой дисперсности, активная химически), дающий одну и ту же температуру при трении о холодный и горячий асфальт. Также на выбросы CO2 и расходы горючего повлиял улучшенный боковинно-плечевой контур, мягко рассеивающий энергию. Ресурс у новой N-Blue HD на 5% выше, чем у версии без «плюса».

Мировая премьера этого изобретения южнокорейских шинников состоялась в 2018-ом. Летняя резина Kumho ES31_Ecowing имеет стильный ассиметричный вид, который в своей функциональной практичности прекрасно дополнит колёса таких авто, Peugeot 208 и Renault Clio, Fiat 500, Audi A1, A2, A3 и A4, VW Golf. Благодаря расширенным контактным патчам достигается на 15% лучшее сцепление независимо от дорожной влажности и метеоусловий теплого сезона. За счёт широких плечевин стабилизируется управляемость – приблизительно на 3%.

Относительно предшественниц, новинка 2018 от Кумхо характеризуется на 13% большим ресурсом. Причиной долговечности можно считать обновленный компаунд, жесткую структуру рёбер, модернизированную конструкцию нутра, грамотное перераспределение нагрузок при вождении с частым резким маневрированием. По части СК серия ES31 демонстрирует на 12% понижение этого коэффициента. Интересной находкой инженерного отдела стала боковина, внешне напоминающая структуру пчелиных сот, причём сама эта зона хорошо защищена от порезов и проколов, гарантируя возможность долгой напряженной эксплуатации. Добавить остаётся лишь, что Kumho ES31 Ecowing выпускается не только с заводов Южной Кореи, но и с китайских промышленных комплексов концерна.

Появившаяся в 2015-ом летняя резина Lassa Greenways фактически стала и первой шиной бренда среди «зеленого» ассортимента, бережливо относящегося к топливным запасам автомобиля. Новинка своего времени, разработанная специалистами турецкой компании Brisa (совместный проект концернов Бриджстоун и Сабанчи) запомнилась всем высоким стандартом энергосбережения, короткими тормозными путями, быстро-отзывчивыми реакциями на управление с руля.

Ключевым моментом изделия является его резиновая смесь. Состав позволяет экономить топливо благодаря силиконизированному полимеру эко-образца. Вся реклама этой серии буквально насыщена зеленой символикой, всеми силами кричащей о том, что с Lassa Greenways действительно можно неплохо сэкономить – благодаря низкому топливопоглощению, и за счёт долговечности продукта. Вдобавок, изделие выбрасывает в атмосферу мало CO2, вредной для природы углекислоты. В плане протекторного дизайна выделить стоит асимметричную компоновку элементов и зигзагообразные нарезные детали, которые стабилизируют управление во влажных условиях поездки. Контактирующие с дорогой площадки слабо подвержены деформации, поэтому проблем с эффектом «сгибания» шашек под нагрузкой точно не будет. А для водителя это – ощутимое удобство.

База новинки 2020 от финских разработчиков – это технологический комплекс Hakka Green Sense, в частности обещающий до 10 тыс.км. пробега сверх прежней нормы, и дающий до 35% больше рабочего ресурса. Шины Нокиан традиционно являются бестселлерами рынка зимней и летней резины, и тут как всегда понятно за что – за гарантируемую безопасность высокоскоростного вождения и сопровождаемый на любых рельефах комфорт. В числовом выражении, прибавка к долговечности составляет 5%, к ездовому комфорту – 8%.

Протектор серии выполнен по принципу Triple Zone, асимметричная контактная дорожка состоит из трёх центральных рёбер с различающимся внутренним «узором», где каждая секция отвечает либо за сцепление и управляемость на мокрой дороге, либо за те же свойства, но уже на сухом треке. Резиновые элементы выполнены из насыщенного силикой материала с погоустойчивым полимером Hybrid, так что никаких проблем с выездом автомобиля в шинах Nokian Hakka Green 3 в летний зной уж точно не будет. Для подавления аквапланирования предназначена хорошо различимая и эффективная на практике канавка Hydro Zone – зигзаговидный канал, работающий в «содружестве» с технологий Коанда, подробнее о которой можно узнать на сайте самой финской компании-производителя.

Японское произведение шинного искусство, Toyo NanoEnergy 3 – это премьера сезона 2014, полноценно экономящая топливные ресурсы машины летняя резина, купить которую Вы также можете в нашем интернет магазине. Залогом долговечности в случае этого продукта выступает компаунд поверхностного слоя протектора, NanoBalance, который моделировался буквально по молекулярно-химической цепочке, дабы вышло то… что вышло! А получился на удивление сбалансированный экземпляр, с хорошими адгезионными (сцепными т.е.) показателями к мокрым рельефам, с замечательной устойчивостью к потерям управляемости и безопасной высокоскоростной динамики при движении как в знойную, так и прохладную погоду.

Касательно NanoBalance, резиносмеси этой серии, стоит выделить вот какой факт: компаунд действительно экономит бензин, и на каждых 1000 км пробега выигрыш будет составлять порядка 6, а то и 7 литров в среднем. В целом, рассуждая о факторах экономии, справедливо заметить, что продукция бренда Тойо (как и Nitto, и Silverstone – это всё детища одной корпорации) всегда отличалась достаточно демократичной, как для премиум-класса, ценой.

Разработанная на базе суперсовременной формулы компаунда Nano Design, с варьируемыми размерами пятна контакта и обладающая стильным по-своему уникальным асимметричным рисунком, Dunlop Sport BluResponse с 2013 года являются гордостью компании-производителя. Её неоднократно тестировали, среди изданий, оценивших характеристики модели на высший балл – ведущие журналы «Auto Express» и «Auto Bild». В двух словах продукт можно описать как чрезвычайно сбалансированный и остающийся таким в течении длительного срока эксплуатации. Адаптацию к экстра-нагрузкам задали специальные техники строения, включая жесткие осевые рёбра и центральную непрерывную полосу резины, которая также позволяет более изысканное обращение с колёсами в условиях спортивной «шоссейной» езды, на виражах и не только.

Старожил рынка от инженеров Гудиер, Sport BluResponse способствует сокращению выбросов углекислоты CO2 в воздушное пространство – на обеспечение этого эффекта трудится целый комплекс техник, включая инновационный тип посадки протекторных рёбер и улучшенный материал с силикой активной химически. Благодаря аэродинамике и формам профиля, при качении не вырабатывается лишнее тепло, а это уже само по себе даёт до 30% экономии топлива. В плане долговечности улучшения относительно аналогов составляют 3-5%.

Созданная специально под малолитражные автомобили Goodyear Efficient_Grip_Compact обладает цепким рисунком и неплохими топливосберегающими особенностями. И пускай в тестах ADAC типоразмера 175/65 R14 за 2014 и 2018 годы эти летние шины не получили сильно высоких рейтингов, их конструкция и наружность позволяет полноценно наслаждаться поездками. Профиль изделия таков, что при качении по раскаленному солнцем асфальту не перегревается, а значит, резиновая поверхность не стирается и не стареет раньше срока – это уже настраивает на несколько сезонов активной службы. При наборе скорости и замедлении отмечается эффект единого «волнообразного» направления канавок, стабилизирующих сцепление, особенно если нужно двигаться в условиях повышенной влажности.

Состав материала фактически двухкомпонентный, ингредиенты решают задачу по предотвращению внутренних перегревов и снижению коэффициента СК. При трении протектора о дорогу сопротивляемость на 5% ниже, чем у серии DuraGrip того же бренда. Отменная управляемость достигается присутствием центрового ребра с лёгкой сквозной ламелью – такими же наклонными насечками, что и на зоне плечевины.

Подытожить наш обзор лучших летних шин для экономии топлива хотелось бы Falken SN110 Ecorun. Этот рыночный бестселлер, выходящий с 2020 года, уже неплохо известен общественности автовладельцев и пользуется реальной популярностью. Преемница серии Sincera SN832 Ecorun, новинка коронавирусного периода обладает еще более низким параметром СК, причём львиная доля в его понижении заключается в способе наружного построения 4D-Nano Design. Очень тщательная планировка рисунка, включая покатость и округлённость профилей плечевины позволяет добиться лучших ходовых показателей, и спокойнее выдерживать энергичное вращение колёсами на высоких скоростях по лужам.

В названии Ecorun уже заключены все преимущества: полимерный кремний-компаунд помогает оптимизировать работу в условиях летнего зноя, продлевает ходовой ресурс, а значит на несколько сезонов активного вождения можно смело надеяться, доверяя колёса резине японского происхождения. За счёт концепции моделирования 4D-Nano новинка имеет существенно повышенную износостойкость. Вариант – одно из лучших решений по части выбора, какие купить шины на грядущий жаркий сезон и остаться в выигрыше по деньгам. Так как не только низкий СК способствует экономии, но и также сравнительно демократичная стоимость комплекта SN110.

Шины, которые упоминались в статье