Почему вместо поворотника мигает габарит

Мигает поворот и горит габарит одновременно. Как это вылечить?

Собственно и болячка. При включении например левого поворота одновременно загорается левый габарит. Поворотник отрабатывает нормально, а вот лампочка горит постоянно, без мигания. Тоже самое и с другой стороной при включении поворотников.
Подскажите, что может быть. Может где коротыш?
Днем меня это очень раздражает.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

makam2003 написал(а):
Днем меня это очень раздражает.

А меня раздражает(правда пока не очень ), когда нечётко описывают неисправность! Предположу, что речь идёт только о задних поворотниках, а с передними всё в порядке.Тогда получается избитая тема с отсутствием массы в левом заднем фонаре.

vit639

Участник

Сообщения 11 Реакции 0 Город Луовицы Авто oktavia 1.6 AKL 2000г
дадада,посмотри массу,из за плоого контакта массы такая иллюминация))

makam2003

Участник

Сообщения 16 Реакции 2 Город Украина, Комсомольск Авто Passat B3 Variant 91г/ABS/1,8 90 л.с.

Сорри за недосказ проблемы.
При включении левого/правого поворота горит левый/правый габарит впереди и сзади.
Так вот вроде понятней.

makam2003

Участник

Сообщения 16 Реакции 2 Город Украина, Комсомольск Авто Passat B3 Variant 91г/ABS/1,8 90 л.с.

Ну если немного по другому сказать, тогда может быть так:
включил например левый поворот — горит по левой стороне оба габарита, передний и задний.
Где теперь лекарство искать от этого?

Green_DEAD

Мастер советчик

Сообщения 280 Реакции 20 Город РФ, Москва Авто VW Passat B4 2.0 2E 1994г (продал со слезами на глазах), Skoda Octavia combi 1.8 T ARX 2002 г.

Были похожие проблемы с проводкой. Сначало было так же и + когда сигналку открывал вместе с поворотниками мигали габариты, а потом вообще поворотник заклинил влево на обоих фарах и не отключался. Отвез к знакомому электрику, оказалось, что от старости отвалилась изолента от проводов, которые проходят где бардачки в багажнике, в моем случае правый, и + кто — то до меня жестко наколхозил с подключение фаркопа, теперь все ГУД.

makam2003

Участник

Сообщения 16 Реакции 2 Город Украина, Комсомольск Авто Passat B3 Variant 91г/ABS/1,8 90 л.с.

Ну да хорошо, что решили проблему. Но как то подсказки я не увидел. Блин куда ж лезть — наведите на мысль. Может какие ещё варианты есть?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

makam2003 написал(а):

Проблема скорее всего в центральном переключателе света.Похоже включаются парковочные огни не вовремя(они должны гореть только при выключенном зажигании).Схема есть на сайте.

Kelman

Живая легенда

Сообщения 9 476 Реакции 2 280 Город Наро-Фоминский район Гондураса Авто Пенсмобиль

У тебя та же проблема, что и у меня.. Только у меня масса то есть, то плохо есть, то её вообще нет. Так вот, когда она совсем пропадает, у меня поворотники тоже встают намертво. Ориентируюсь по яркости загорания указателей поворотов при нажатии на тормоз.

Долог и труден день,
Как путь на вершину Фудзи,
Коль иссякло саке.

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Сообщения 8 721 Реакции 858 Город Россия, Великий Новгород Авто Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.

Моргает габарит вместо поворотника ваз 2114

Беда такого характера, машина ваз 2114 v8 2012 г.в. Ехал как то раз и заметил что на приборке горит лампочка правого указателя поворота, потыкал подрулевой рычаг левые исправно моргают, правые не реагируют, нажал аварийку тоже самое, остановился, вся правая сторона светится, проковырялся в плате заднего фары, без полезно, открыл капот проверил все соединения пороводов, залез в черный ящик, реле щелкает при включении левых указателей, на правые молчит. Заглушил двигатель выключил свет габариты, лампочка на приборке погасла, включаю зажигание и правый указатель, лампочка указателей поворота моргает на приборке, вся приборная панель, габариты и с перейди и сзади тоже моргают, даже подсветка номера, я в недоумении жму на кнопку габаритов. И о чудо правая сторона поворотников перестает моргать и просто светится, выдергиваю предохранитель правых габаритов(исправный), поворотники замигали но вместе с габаритными указателями правой стороны, в таком положении доехал до рынка взял новое реле, предохранители, зачистил контакты массы на передней и задней фарах, втыкаю новое реле и предохранитель габаритов, таже конетель, жму аварийку новое реле сгорает, сгорает предохранитель поворотников вся приборка гаснет (тахометр спидометр температура уровень топлива и тд) поменял предохранитель поворотов, поставил старое реле, левая сторона поворотников работает правая еле как моргает все также с габаритами и машина глохнет как подрулевой рычаг включаю на право…
где то конкретно замыкает только не знаю где.

Начитавшись и наслушавшись советов, решил проверить кнопку аварийки, подрулевой рычаг, черный ящик с предохранителями, ну и собственно проводку под ковролином.
Начал с кнопки аварийки, предворительно подцепив контрольку к монтажному блоку
вот моя корявая схема подключения контрольки

После чего отключил кнопку аварийки и подрулевой рычаг. Контролька не гаснет значит не то, за одно контакты почистил.
Следующие за что я взялся это проводка, которая идет слева от водительского сидения в багажник

сори за фото, они не мои, для наглядности выкладываю
Просмотрев шлейф не обнаружил ни каких неполадок, кз и т.д., не стал залазить в багажник, вскрывать там все внутреннее покрытие кузова, и короче зря…
У меня остался единственный вариант снимать монтажный блок, и чистить его от окислов.
Снял, разобрал, контакты и в правду были не мало окисленны, все почистил, с надеждой поставил все назад
и не тут то было…
Короче я психанул позвонил в сервис, электрикам, заехал, обьяснил причину, там пожилой мужичек начал все с начала, меня не слушал, че я делал, где делал, воткнул свою контрольку и начал проверять.
дошёл до багажника вскрыл всё там, и вот собственно причина всего замыкания

место где были перебиты два проводка которые замыкали между собой и кузовом
дядя электрик пошевилил их, разомкнул контролька погасла…
я б**ь чуть себя об стену не убил… был так близко…
он вырезал места где было перебито, заменил проводки, заизолировал, и все заработало.

В общем американки мне нравятся, особенно рыжие, нравится как выглядит вечером. Не нравилось только то, как они работали с помощью двухконтактных патронов, хоть и днем было хорошо видно, что поворот моргает ярче, чем светит габарит.

Но короче мне это не нравилось. Хотел сделать через реле еще тогда, когда делал через двухконтактные патроны.

Но тогда то я владел тазом всего 3 месяца и не особо шарил че да как в этой штуке сделано и можно ли вообще самому че-то чинить? �� Но вот прошло

1.5 года и теперь я понимаю, что это тот же самый конструктор лего из детства.�� Только побольше и подороже.

Вообще недавно в голову пришла такая мысль, что в тазах специально делались какие-то вещи через попу (это я о фонарях, след. запись будет про них), чтобы у суровых русских мужиков в те времена было меньше времени на побухать и больше на «- опять эта херня сломалась, опять чинить».

Но тут все-таки решил переделать их на правильные американки и максимально не колхозно. ��

Что мне понадобилось:
1. Реле 5-ти контактных 75.3777, 2 шт. — 200р.
2. Диод 1N5819 (я хз почему многие пишут IN), 2 шт. — 6р.
3. Конденсатор 25V 4700uF, 2 шт. — 52р.
4. Разъем для реле с проводами (пригодился только один), 2 шт. — 100р.
5. Мама для поворотников с проводами, 2 шт. — 40р.
6. Папа для поворотников с проводами, 2 шт. — 40р.
7. Клеммы мама, 8 шт. — 16р.
8. Паяльник — был, припой — 80р.

Поскольку я в электрике знаю, только то, что есть + и -, то вот в эту схему я просто втыкал ну ооочень долго:

Потом стал руками прикладывать к колодке реле куда и что должно идти, вроде понял как надо и начал паять. Главное начать, реально.

В комментариях были вопросы, так что расписал схему подробней:

На саму лампочку (к патрону в фаре) пойдут: — от 85 и + от 30
Приходящие на колодку:
От поворотника: — к 85, + к 87
От габарита: — (не обязательно делать два минуса, можно либо с поворотника, либо с габарита взять, но если что его тоже к 85), + к 88
Конденсатор: — к 85 (серой полоской), + к 86
Диод: — к 86 (серой полоской), + к 87.

Когда всё это делаешь, лучше вставить само реле в колодку и проверять номера контактов, можно запутаться и зазеркалить.

Если в клемме было больше одного провода, то сначала спаивал их друг с другом, после обжимал их в клемме толстыми плоскогубцами (честно говоря это нихрена не удобно) и снова пропаивал все это вместе, чтоб точно не лезть туда еще раз.
Получилась вот такая штука:

Весь этот конструктор в сборе:

Обе эти «косы» я делал наверное дня 4, по часа 2-3 в день вместе с «спуститься проверить на тачке», но когда сделаешь одну, то вторую сделать за час вообще легко.

Дальше просто вставляем одну колодку в патрон поворотника, вторую в его ответку и соединяем отдельный + габарита и все готово!

Вот только перед этим я столкнулся с двумя проблемами:
1. Перепутал в колодке на реле 85 и 86 местами.
2. Перепутал + и — приходящий от поворотника (когда включал поворотник — мигал поворотник\габариты хотя габариты были выключены, так же при выключенных габаритах поворотник еле моргал).

�� это на случай, если у кого-то возникнут подобные проблемы)

И вот наконец фото того, что получилось:

Любой автомобиль по сегодняшним стандартам правил дорожного движения обязан быть оснащен определенным набором световых огней различных цветов и размеров. Сюда входят стоп-сигналы, фары ближнего и дальнего света. Но больше всего интерес представляют габариты ВАЗ 2114:

Передние справа и слева;
Аналогично задние.

Задние габаритные огни

Инженеры расположили их так, чтобы их было видно с любой стороны, то есть с каждого борта машины. Назначение их лежит в оповещении водителей о присутствии автомобиля в том или ином месте постоянно горящими желтыми лампочками. К тому же габаритные огни обязаны быть включены вместе с ближним светом фар при движении согласно правилам дорожного движения на сегодняшний день. Соответственно их отсутствие влечет за собой наложение штрафа, поэтому следить за состоянием габаритов необходимо регулярно, а поломки устранять вовремя. Давайте разберемся почему не работают габариты ВАЗ 2114 и какими путями можно решить этот вопрос в любом случае.

ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

В одних ситуациях бывает так, что не горят задние габариты ВАЗ 2114, в других случаях только передние, но их устройство и принцип работы идентичен. Боковые огни располагаются в корпусе подворотников, а передние и задние нашли себе место в корпусе фар в той же области. На приборной панели существует специальная клавиша габаритных огней, которая и позволяет ими управлять, рядом с ней находятся и включатели фар, и прочее освещение. Когда водитель касается этой кнопки и включает их, то одновременно с этим загорается соответствующая лампочка на приборной панели, которая не даст водителю забыть о совершенном действии.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Для защиты от перепадов напряжения и других влияний на электрическую составляющую в цепь вместе с лампочками и кнопкой включен еще и предохранитель габаритных огней. В момент перенапряжения он перегорает, но все остальное в цепи за счет этого остается целым. Он обычно располагается в подкапотном пространстве, где в ВАЗ 2114 нашел себе место целый блок предохранителей на все электросети в машине.

Поскольку на всех них есть маркировки, то легко можно обнаружить те детали, что нам нужно: F10 отвечает за сохранность ламп левой стороны машины, а F11 за правый. Таким образом, в случае отказа одной половины, например, когда не горит задний левый габарит правая часть авто останется работоспособной и свою работу выполнять будет. А если перегорает предохранитель габаритов, то заменить его в принципе достаточно просто – это считается простейшей неисправностью этого рода.

Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2114(так же на 2113 и 2115)

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ (ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ)

Теперь нам осталось лишь разобраться почему происходят такие проблемы, и каким образом их решать, например, как заменить габаритную лампу на ВАЗ 2114 в любой части авто. Итак, для начала разберемся почему не горят габариты, какие у этого могут причины:

Отсутствие напряжения на фарах;
Перегорели лампы;
Сгорел предохранитель;
Вышел из строя блок предохранителей;
Сломалась кнопка включения огней.

Итак, теперь нам необходим разобраться в каждом конкретном варианте подробнее, например, почему не горит левый задний габарит. Первая и самая логичная причина – просто вышел ресурс лампы, и она перегорела, также как это бывает с обычными домашними лампочками. Теперь ее нужно заменить, делается это аналогично во всех частях авто:

Сначала нужно отыскать где изнутри находится корпус фары или подворотника и снять защитный кожух, на ВАЗ 2114 на нем прямо написано, как это делается. Вытащится все вместе с цоколем;
Теперь в цоколе нужно отыскать габарит и аккуратно вытащить его оттуда;
Вынимаем лампу, она здесь просто вставляется на защелке;
Вставляем новую, так, чтобы она щелкнула и собираем все в обратной последовательности.

Что же касается предохранителей если не горит задний правый габарит, то чтобы обойтись без специальных инструментов и диагностировать причину нужно просто заменить подозрительный предохранитель на новый и посмотреть исправится ли ситуация. Если лампы загорятся, то дело было в нем, а если нет, значит, придется искать причину дальше. Задний габарит – постоянно не горит. Очень слабое место – конструктивная недоработка контактной группы в фаре.

Чтобы понять почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114, нужно взглянуть на электрическую схему автомобиля, питание к габаритам идет вместе с фарами, и если они не горят только спереди или сзади, значит, дело именно в проводке. Ее придется проверять, но без специальных знаний электрика найти обрыв цепи или какую-то другую причину вряд ли получится самостоятельно. А вот если не горит правый габарит на ВАЗ 2114 или только левый, то здесь дело все в предохранителях, их заменять просто – старые вытащил, а новые на то же место вставил. Проверить кнопку тоже достаточно просто – нужно вынуть ее из панели и замкнуть провода, если лампы загорелись, то дело в ней. Нужно будет отыскать новую кнопку, которая туда подойдет и поставить ее.

ЦЕНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Отдельного раздела стоят и цены на все детали, что могут понадобиться при ремонте этой части автомобиля, ведь если перегорели габаритные лампочки на ВАЗ 2114 или предохранители, то их все равно придется менять на новые. В любом случае все комплектующие достаточно дешевые, все, что нам может понадобиться:

Лампа габаритная;
Предохранитель;
Кнопка включения;
Целый блок предохранителей.

На сегодняшний день обычная лампочка белого цвета стоит до 30 рублей, конечно, цена зависит от индивидуальной ценовой политики конкретного продавца. Отдельные предохранители можно подобрать в цене до 50 рублей, если, конечно, вы не захотите поставить более качественный вариант. Кнопка, если искать точно такую же, как и родная, то придется отдать до 300 рублей. В некоторых ситуациях могут возникнуть проблемы серьезнее и придется менять весь блок, это достаточно дорогое удовольствие, вместе со всеми проводами это будет стоить до 1000 рублей.

Исходя из этого, можно сказать, что следить за своим авто нужно тщательно и стараться не допускать никаких серьезных неисправностей, что-то сломалось – чините сразу, не запускайте.

Уважаемые, автовладельцы! На днях столкнулся, на первый взгляд, с простой, но для меня неочевидной проблемой: не горят габариты на ВАЗ 2114. Проблема донимает меня регулярно, еще год назад переставали гореть габариты и стопы, зачищал контакты, массу, вроде на время помогло. Потом снова обострение! Сегодня горят только поворотные огни, и всё. Где может таиться причина этой неприятной для меня проблемы?

Привет! Сам недавно имел дело с габаритными огнями, пришлось проделать немало работы, но в итоге я решил свою проблему. Помогу и тебе. Сначала проверь лампы, возможно, они просто перегорели, поэтому габаритные огни не работают (банально, но так часто и бывает!). Другой вариант: сгорел предохранитель. Его нужно заменить, если именно это случилось. Нужно лезть в монтажный блок и находить там F10. Когда он перегорает, не горят оба габаритных огня, а также подсветка номеров.

Ничего сложного, надеюсь, разберешься. Идем дальше. Проверяем контакты. Они могли окислиться, поэтому габариты и не работают. Проводим визуальный осмотр всех колодок, вынимаем — вставляем обратно. Я именно так и решил свою проблему. Зачистил контакты, и все наладилось. Если зачистка не помогает, тогда проверяем саму кнопку. Она может не работать, откручиваем, смотрим. Отвалился провод? Вот и не работает!

Где чаще всего коротит?

Постараюсь немного облегчить тебе задачу в поиске места короткого замыкания, если, конечно, в твоем случае это уместно. Но, если все вышеописанные способы не принесли положительного результата, то остается этот единственный вариант. Провода, которые идут на подсветку номеров, а также на крышу багажника, чаще всего перетираются, и там замыкает. Эту проводку нужно лечить изолентой, и никак иначе.

Еще одно проблемное место — проводка с обратной стороны крыла под ковром. Там тоже нужно внимательно все смотреть, и, если необходимо, мотать изолентой. Да, бывают такие случаи, когда перегорают обе лампочки, но водители отказываются в это верить, проверяя всё что угодно, но не сами фонари. Начни именно с них. На этом всё, удачи!

“Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.

Габариты в поворотниках и ПДД

Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа. Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.
Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.

К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.
Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы.
Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.
В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.

Габариты в поворотники при помощи реле

Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота. Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни. Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.

Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов. Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.
Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

на волге было подобное — при нажатии на тормоз поворотники загорались с одного борта. оказались перепутаны две клеммы))))

у тебя походу где-то пересекается цепь поворотников с габаритами (а может оно и нормально, что мигают оба, для заметности?) и со стопаком. при нажатии на тормоз поворотники загораются? похоже что у самого стопака один из проводков не туда воткнут, возможно масса идет на + поворотников.

в общем бери схему, и проверяй провода, как куда подключено. сначала у стопаков, потом у передних, потом под приборкой.

Однозначно проблема с массой. Этим болеют оч многие современные фонари где уже нет соединений под винт.

Меня вообще интересует игра перемигиваний световых приборов.
Стопсигналы запитаны от точки А через выключатель педали на массу.
Поворотники запитаны от двух позиций через реле поворотов на массу.
Габарит от точки А через выключатель габаритов на массу.
Если отсутствие массы конкретной лампы, то данная лампа гореть и не будет.
Если отсутствует связь трех фонарей с минусом генератора, то стоп-сигнал гореть также не должен, так как разомкнут выключатель в цепи стоп-сигнала. Значит педаль нажата.
Теперь смотрим, а это я предполагаю, но не знаю, что при включении рычага поворотника в момент погасания лампы поворотника на выходе с реле поворотника появляется масса.
В этом случае ток начнет течь от точка А (12 В) через включенный выключатель стоп-сигнала через лампу стопсинала (она загорается не во всю мощь) через точку соединения минусовых выводов блока ламп, через лампу поворотника (тоже должна как-то гореть) и на заземленный (замассенный) вывод реле поворотника (0 В). Теперь от точки А 12 В через вклченный выключатель габарита через лампу габарита (лампа загорается не на всю мощь) через соединения массовых проводов в блоке ламп через лампу поворотника (она тоже как-то должна гореть) и на заземленный (замассеный) вывод реле поворотника. Когда на выходе реле поворота 12 В (поворотник должен гореть), и отсутствует масса блока ламп с кузовом, то ничего гореть не должно, ток не потечет от точки с 12 В к точкам с 12 В. Так что первое мигание 99 % соответствует отсутствию массы у блока ламп.
__По второму антифазному миганию габарита и стопсигнала — отключен поворотник, но нажимается педаль тормоза. Тогда из-за различия сопротивления ламп горит в большую мощность та, у которой сопротивление больше — т.е. габарит. Нажимаем педаль тормоза, ток течет через лампу стопсигнала (горит), через лампу поворотника (не горит, так как мощнее) и на заземленный вывод. Ток идет от 12 В через лампу габарита к общей массе блока, на котором напряжение выше 0В, т.е. на габарите не 12 В, а пусть 5 В (лампа не горит). Отпускаем педаль тормоза, лампа стопсигнала не горит, но на массе блока ламп напряжение становится меньше, а на лампе габарита напряжение больше (пусть не 12 В, а 9 В), что достаточно ждля ее загорания. Поворотник продолжает не гореть, так как для его ток маленький.
99,9% отсутствие связи массы блока ламп с кузовом.
+Игра светотеней в светильнике.

Какие страсти рассказываете! 4 раза перечитывал, пока вник в смысл! ИМХО, необходимо короче изъясняться! =)

в общем как то так получилось что правый задний поворот и стоп сигнал срабатывают одновременно, при включении любого из вышеупомянутых
в связи с этим увеличивается частота пикания поворотника -> дискомфорт
что делать*?

Я бы на твоём месте больше думал о тех, кто сзади тебя едет — а то потом будешь удивляться, что тебя подрезают — они же будут думать, что ты поворачивать/парковаться хочешь
Видимо где-то замыкает: мб изоляция сдохла, а мб банально вода/конденсат (но при нормальной изоляции всё равно так не должно быть).

не боись там все понятно
кто мигает а кто горит

искать замкнувший провод

С вероятностью 99% проблема в задней блокфаре. Сними её и стопудово увидишь что-то неисправное

скорее всего у этих двух ламп один общий провод массы и этот провод и есть проблемный.
Что делать?
разбирать, смотреть все контакты. Кинуть замлю-дублер,
Если хочется перепроверить это предположение — можно выкруть лампу поворота и нажать томоз.
Лампа тормоза должна не работать, или работать в пол накала.
Тоже самое с лампой поворота .

Имела место аналогичная фигня. Причина (в моем случае) в плохом контакте платы блок фары и разъема. Убедился в этом шевелением разъема — в каком-то положении лампочки загорелись, как надо. Регулярно наблюдаю похожую неисправность на зубилах и десятках.

дорисуй там еще третий стоп сигнал и мелкие поворотники на крыльях — будет убедительнее.
я подобным образом колхозил поворотники в габариты без лишних ламп и фонарей

идея та же — оторвать массу

Я не понимаю
Что происходит с нарисованной тобой схемой, если масса оторвана?

Один вариант в голову приходит:
Если мы нажимаем на тормоз, то слева всё нормально, а справа плюс замыкается не на «правильную» массу (которая оторвалась а на массу повторителя правого поворотника. Тогда при нажатии на тормоз загорятся: все стоп-сигналы + правый задний поворотник + повторитель поворота.
А при включении правого поворотника тогда вместо оторванной массы будет работать масса левых стопов. Т.е. при включении правого поворотника будут гореть: правые поворотники все, плюс все стоп-сигналы.
Так что ли?
Я не особо шарю в электрике, объясните, что к чему. И ещё я не понял, почему стоп-сигналов нарисовано по два с каждой стороны.

Так и будет. Можно ещё отметить, что гореть будут тускло.

Круто.
Выходит, от одной оторванной массы всё сразу наперекосяк идёт.

этому поспособствует еще и такой эффект:
пример:
Есть 3 идентичные лампы накаливания. Две включены в паралель и вся эта конструкция подключена последовательно с 3-й лампой и источником напряжения на 12 вольт.
ВОПРОС: сколько вольт будет на каждой из ламп?
ОТВЕТ: не 8, 4 и 4, как может показаться с первого взгляда, а например 9, 3 и 3. Или даже 10, 2 и 2. Вопрос почему?

А каким образом оторваная масса на твоей схеме даст эффект только для правого заднего поворота и стопа, как говорится в посте автора треда ?
ИМХО — ты что то намутил не то.

Наоборот,
Уменьшение сопротивления при малых токах.

Кто-нибудь из местных специалистов может решить аналогичную проблему с моим компьютером?
СИМПТОМЫ:
1. Есть колонки с проблемным разъемом (проводом который втыкается в звуковуху. Достоверно известно, что проблема не в звуковой, поскольку идентичное поведение отмечено с двумя разными компьютерами. Какого рода проблема (короткое замыкание или обрыв) — неизвестно. Это и предстоит выяснить.
2. При нормальном положении штекера в гнезде звуковухи, звук на колонках сильно приглушенный, либо совсем отсутствует. Звук появляется, если штекер вставить не доконца. Скорее всего в этом случае земля со звуковухи попадает на правый канал колонок, а правый канал попадает на левый канал колонок. На рисунке средний ряд — это штекер. Два крайних ряда — гнездо.
_____.|GRND|RGHT|LEFT|.
|GRND|RGHT|LEFT>
_____.|GRND|RGHT|LEFT|.
Хотя запросто могут быть и фокусы, например, когда земля звуковухи попадает на землю и правый канал динамиков одновременно. Например так:
_____.|GROUND|RGHT|LEFT|.
|GROUND|RGHT|LEFT>
_____.|GROUND|RGHT|LEFT|.
3. Звук на колонках всегда идет моно. Какой именно канал транслируется (левый или правый) по идее легко можно было бы установить регулируя баланс в volume control. Но в этом-то и проблема. Звук с колонок меняется хитрым образом (см далее).
4. На многих видео файлах при среднем положении баланса слышно только тихое булькание вместо разговоров людей, а фоновая музыка в том же файле как бы пристутствует. Как будто бы на колонки идет разностный сигнал с двух каналов. При передвижении ползунка баланса влево — голоса появляются. При передвижении вправо — не помню точно
Другой пример: запущено два проигрывателя и вполне возможно, что один из них дает звук моно, а другой стерео. Среднее положение баланса — слышен только один файл. Левое положение — слышен только другой файл. Правое положение — слышен микс из двух файлов! Чудеса!
Чувствуется, что разгадка должна быть очень простой. Врятли там одновременно два обрыва проводов и 3 коротких замыкания. Когда-то давно колонки работали нормально, но потом из-за дерганий, что-то сломалось. Чувствуется, что исходных данных больше, чем достаточно для решения этой задачи. Но у меня не получается

он ее тщательно скрывает)
Чувствую я, резину 235/45 17, которая выбиралась весной, тоже не для 99 была предназначена

Вывел провода на прицеп,после этого срабатывают габариты, при нажатии на стоп. Подскажите что не так сделал.

У меня ваз 2107,включаю аварийку загораются всё стоп сигналы,массу проверял,зачистил без изменений,нажимаю на стоп сигнал загораюся паваротники,не знаю что делать подскажите.

в кабине контролька стопа и поворотов.вкл.лев.поворот еле моргает контролька лев.поворота ичуть получше контролька стопа.аналогично по правой стороне. в каких фонарях искать передних или задних.раньше делал все сам.асейчас зрение похуже и ни хрена не получается.м412.подскажите.

Мужики только что приехал и такая же беда случилась на пятнашке,с левым поворотником при нажатии тормоза горит левый поворотник вся проблема в платах это не дороботка ваза и ещё зачистил массу в багажнике и все исчезло!всем удачи

Сними задний блок — фонарь из багажника. Сожми двойные контакты на разъеме

Ехать в сервис,к мастерам)

Очень полезная информация! Не против, если я вас процитирую на сайте киа рио (здесь — https://kia-rio-3.ru/)? Им пригодится, думаю

Сцука а я из за всю проводку перебрал панель снял а проблема было в массе на задних фонарях

Сцука а я думал коротяк всю проводку перебрал панель снял а проблема было в массе на задних фонарях

Здравствуйте, кто может помочь?На ваз 2101 при включении левого поворотника задний поворотник мигает в пол силы а в мести с ним мигает и стоп сигнал тоже в пол силы

Почему вместо поворотника мигает габарит

При включении поворотника загорается и горит габарит с соответствующей стороны

После покупки выяснилось что все лампочки в машине моргают, мигают, горят или не горят как им вздумается, было похоже на новогоднюю елку, причем и изнутри, на приборной панели, и снаружи фары, стопы, габариты, все все все, плюс ко всему обнаружил прикольный глюк — при включенном поворотнике нельзя было выключить двигатель, т.е. ключ поворачиваешь, вытаскиваешь, а двигатель продолжает работать, выключаешь поворотник и тогда только глохнет.
Подозрение сразу пало на монтажный блок реле и предохранителей. Старый советский блок 172.3722 с виду был в аккуратном чистеньком состоянии, но это только с виду. Внутри корпуса, при вскрытии оказалось много земли и окислов.

Фото в бортжурнале LADA 2109

Старый монтажный блок 172.3722 сделано в СССР, с цилиндрическими предохранителями.

В итоге поменял на новый модернизированный блок 173.3722-01М, новый блок сразу идет под современный флажковые предохранители и современные реле.

Фото в бортжурнале LADA 2109

Новый монтажный блок 173.3722-01М под флажковые предохранители

Хоть все разъемы на новом блоке точно совпадают со старым я все равно боялся что он окажется несовместимым, хоть продавец на авторынке утверждал что все подойдет как родное, но в итоге оказалось что — зря боялся) все подошло и заработало как надо, кроме одного… об этом собственно и пишу:

Выяснилось что при включении поворотника включаются и горят габариты с соответствующей стороны, причем и передний и задний, например включаю правый поворот — все правые поворотники начинают правильно моргать, релюшка щелкать… но при этом загораются и горят и передний и задний правый габарит %)
Немного погуглив установил что причина такого поведения кроется в подрулевом переключателе, у старого советского переключателя оказывается есть три «лишних» контакта и из за них и загораются габариты.

Фото в бортжурнале LADA 2109

Старый подрулевой переключатель СССР, с лишними контактами.

Не стал разбираться в хитросплетениях электро схем, а просто купил новый современный подрулевой переключатель без «лишних» контактов за 230 рублей, тем более старый был и так порядком изношен и не работало автоматическое выключение поворотников при обратном вращении руля.

Фото в бортжурнале LADA 2109

Новый подрулевой переключатель.

В итоге:
Поворотники и габариты теперь работают корректно
Плюс еще и заработало автоматическое выключение поворотников
Я доволен)

При включении поворотника моргает габарит газель

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vit639

Участник

makam2003

Участник

makam2003

Участник

Green_DEAD

Мастер советчик

makam2003

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Kelman

Живая легенда

epson

Любитель профессионально ремонтировать

ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 17

Масса плохая у тебя .

посмотри какие лампочки стоят мне один раз поставили одно контактную в гнездо где стоять должна двух контактная мигали тоже габариты или массу проверь

Была похожая ситуация. Отвалилась масса в районе бензобака

масс, плохая, а она всего в нескольких местах есть : в районе бензобака провод к раме, в районе задних фонарей на поперечине рамы, и возле передних фар на кабину, и еще провод между кабиной и рамой в районе передних буксирных крюков со стороны водителя

Под вакумом их там две штуки на шесть пинов ! Должны быть прикреплены к кабине !

ок понял побег проверять

Обычно при включении правого поворота включаются дворники ! А тут что то новое !

Под капотом отсоедени фишку на задние фары, проблема ушла, задняя правая фара, и маса ! Может кнопка аварийки, сигналка заведена на поворотники, может она глючить . Повторитель может перемкнуть . Если цельнометаллическая в задние фары воткнул лампу с одной нитью накала, заместо двух ! Пока все что вспомнил ! Дерзай

если честно я даже не знаю где находиться фишка на задние фонари под капотом
не сталкивался как то

Там один черный провод на массу идет, вроде нормально прикручен. И три или четыре идут по центру цветных — видно на фонари.
А если массы не будет — будет ли вообще гореть ?
или такие глюки из-за этого ?

а красиво работает )))
у меня аналогичная проблема. Все разобрал. Ничего ни где не коротит. Насколько я понял проблема в плохой массе. Точнее твои фонари считают массой другие лампочки.

Однозначно проблема с массой. Этим болеют оч многие современные фонари где уже нет соединений под винт.

Масса Звонится на кузов нормально.
А почему три провода подводящих цветных звонятся между собой ?!
Даже когда обе вилки из задних фонарей вытащил

А дошло, они все через массу лампочками спереди соединены.
поворотники точно, и габариты точно. Почему тормоз на них звонится?

Какие страсти рассказываете! 4 раза перечитывал, пока вник в смысл! ИМХО, необходимо короче изъясняться! =)

Это явно нет массы где-то в заднем правом фонаре. Открутить, зачистить, под гайки крепления гроверы поставить.

как вариант замыкаят провода с фар на провода или ллеммы на предохранителях поворота.на передних и задних фонорях если масса плохая то габариты моргают (повотники проходят через маленькие тлампочки так как у них меньше сопротивление и они горят )блин как то так))подробнее больше писать)))

Габаритки вместо поворотников..(

Замкнулась на контакты поворотников одна из ламп габаритов, а через неё и все габаритки. Мест, где эти провода сходятся, немного. Сзади слева есть колодка, на которой сходятся провода от обоих задних повороток и габаритов (и вообще от всех задних ламп). Лезьте в багажник, и проверяйте, чем там их перемкнуло.
В этой моей теории есть одно слабое место — по идее, такое замыкание должно привести к увеличению тока в цепи поворотников (вместо 3-х лампочек горят 7) и перегоранию предохранителя. Просто, ничего другого на ум не приходит. Да и кто знает, какой там предохранитель на самом деле поставлен?

Постоялец

Ответ: Габаритки вместо поворотников..(

предохранители все штатные. на тот ток, которые по документам..
у меня есть подозрения — что могла сплавиться связка проводов не в багажнике, а за приборной панелью — точнее там где предохранители и стоят — в прошлом году коротнуло видимо — и замыкало так зажигание на ближний свет — если фары не выключаешь — машину нельзя было заглушить. очень смешно кстати смотрелось..
насчет тока в цепи — я не понимаю другого — если замыкает поворотники на габарит — почему не горят поворотники сами) именно не совместно, а вместо них мигает габарит. при этом иногда загорается на парели аварийка (т.е. изображения стрелочек под спидометром мигают вместе при включении поворотника)..

да, и еще — предохранитель поворотников стоит на больший ток чем у габаритов — по идее должно в такой ситуации как вы описали выбивать только предохранитель габаритов..
ток не будет в цепи расти при замыкании — он просто будет равен верхнему значению включенных приборов —
падать напряжение вот по идее должно — лампы слебее гореть.. вроде так — если я конечно правильно прочитал эл.схему машины. )

Почему при включении правого поворотника мигают габариты?

Подозрение сразу пало на монтажный блок реле и предохранителей. Старый советский блок 172.3722 с виду был в аккуратном чистеньком состоянии, но это только с виду. Внутри корпуса, при вскрытии оказалось много земли и окислов.

Немного погуглив установил что причина такого поведения кроется в подрулевом переключателе, у старого советского переключателя оказывается есть три «лишних» контакта и из за них и загораются габариты.

Не стал разбираться в хитросплетениях электросхем, а просто купил новый современный подрулевой переключатель без «лишних» контактов за 230 рублей, тем более старый был и так порядком изношен и не работало автоматическое выключение поворотников при обратном вращении руля.

В итоге: поворотники и габариты теперь работают корректно плюс еще и заработало автоматическое выключение поворотников.

Еще из «Ремонт» Не работает автомагнитола — причины и ремонт

Обзор автомобиля Лада Веста седан — плюсы и минусы

Порядок получения водительских прав

Чем опасны номера двойники на автомобиле?

Нужно ли оформлять ГБО в ГИБДД?

Нужны ли основания для проверки документов сотруднику ГИБДД?

Информационный портал Kalina-2

Cоветы по ремонту, тюнингу и обслуживанию автомобиля, собранные в одном месте. Вы относитесь к своей машине, как к члену семьи? Разговариваете с ней и переживаете, если что-то случилось? Или вы только встаете на путь автомобилиста и желаете познать основы вождения? Тогда мы найдем общий язык! Наш сайт полезен как новичку, так и опытному владельцу машины.

Калина-2 рассказывает об автомобильной жизни со всех сторон. Сайт развивается и постоянно пополняется новой информацией. На его страницах вы найдете полноценные ответы на самые будоражащие вопросы водителя. Как купить или продать машину? Где оформить страховку на автомобиль? Какие шины выбрать? Почему заглох и не заводится двигатель? Портал даст советы по выбору нового транспортного средства, расскажет его устройство и особенность замены запчастей понятным языком.

Многие работы по ремонту и обслуживанию транспортного средства можно выполнить самостоятельно. Достаточно иметь перед глазами инструкцию. Наш сайт содержит пошаговые описания по диагностике машины и устранению неисправностей своими руками. Обзоры и рейтинги лучших комплектующих помогут определиться с выбором детали и заменить ее.
Автомобильная сфера стремительно развивается, чтобы оставаться в курсе нововведений, следите за нашими материалами. Мы собираем актуальные сведения о новинках отечественного и зарубежного автопрома.

Похожие публикации:

Сколько литров масла в бочке 180 кг
Старлайн а93 три стрелочки в разные стороны что означает
Как проверить бензонасос форд мондео 4
Что будет если клапана зажаты

Часто моргает поворотник на рено меган 2

Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.

*То же самое происходит когда включена аварийка и нажимаю на тормоз.

19 июн 2015, 11:35

Окислились контакты на плате , либо нет массы

19 июн 2015, 11:47

Та же история была у меня когда здохла одна лампочка заднего хода, где-то неделю без неё ездил. Оказалось окисления контактов в фишке заднего фонаря, после их очистки всё заработало нормально.

19 июн 2015, 12:15

EugenX писал(а):Привет всем,

Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.

*То же самое происходит когда включена аварийка и нажимаю на тормоз.

включи аварийку и проверь для начали горят ли все лампы

19 июн 2015, 12:30

20 июн 2015, 13:21

EugenX писал(а):Уже как пару дней при включеным повортнике когда нажимаю на тормоз лампачька начинает быстро маргать, звук тоже не из приятных. В городе у многих такое видел, вот и у меня та же беда. В чем проблема? И как решить? Спасибо.

можешь вытащить платы с лампочками и не снимая с фишек положить в багажник и включить аварийку. тогда будет больше шансов увидеть с какой стороны подмаргивают стопы

вариант номер два: вместо того чтобы включать аварийку, снимаешь обе задние платы с фонарей, снимаешь с них фишку и ВНИМАТЕЛЬНО осматриваешь контакты на окисление и подгорелость. далее все зачищаешь точно так же, как было написано чуть выше и собираешь в кучку. результат должен быть тем же

14 июл 2015, 09:51

Забыл отчитатся, проблема была в окисленной лампочки, поменял и всё путём.

28 июл 2015, 08:21

Достала и меня данная беда окислены контакты на фишке. как узнать её код .Хочю поменять сразу чтобы потом не искать .

28 июл 2015, 09:56

Sances13 писал(а):Достала и меня данная беда окислены контакты на фишке. как узнать её код .Хочю поменять сразу чтобы потом не искать .

А зачем менять? Можно же просто почистить

28 июл 2015, 11:30

vov4ik00786 писал(а):А зачем менять? Можно же просто почистить

очистка контактов это временое решение так как метал уже перегрелся и не будет давить как должен а это в будушем грозит тем что может сплавится вся плата .

28 июл 2015, 15:12

29 июл 2015, 11:11

Почистил контакты ,все заработало в штатном режиме . Попробую пойскати на разборках либо на ебэй новые фишки .

29 июл 2015, 16:40

на ибэе мне кажется фишки будут без проводов

02 окт 2015, 12:33

EugenX писал(а):Забыл отчитатся, проблема была в окисленной лампочки, поменял и всё путём.

Всетаки не все путем, опять левый задний поворотник моргает очень тухла и быстро. Вскрыл фару заного и вот что я заметил, один пин внутри проржавел и вовсе на половино отвалился. Что делать теперь? Нужно поменять эту штуку из пластика?

02 окт 2015, 13:43

EugenX писал(а):

Всетаки не все путем, опять левый задний поворотник моргает очень тухла и быстро. Вскрыл фару заного и вот что я заметил, один пин внутри проржавел и вовсе на половино отвалился. Что делать теперь? Нужно поменять эту штуку из пластика?

Я бы посоветовал обратится к электрику, то что на 1 фото похоже на замыкание а не ржавчину, НО можно сделать по другому, замотать тот контакт фольгой кухонной, одним тонким слоем, поставить акуратно фишку на место, акуратно чтоб не задеть контакты которые рядом, и будет тебе тэт ок)))

03 окт 2015, 06:53

ocz писал(а):Я бы посоветовал обратится к электрику, то что на 1 фото похоже на замыкание а не ржавчину, НО можно сделать по другому, замотать тот контакт фольгой кухонной, одним тонким слоем, поставить акуратно фишку на место, акуратно чтоб не задеть контакты которые рядом, и будет тебе тэт ок)))

31 авг 2018, 19:21

La mine de azi a început a se dubla semnalul, am ieșit și am depi ca becul din spate dreapta arde mai încet ca celelalte, e de la sau becul trebuie schimbat? Am încercat sa bat în el, nu își revine.

31 авг 2018, 19:27

fly писал(а):La mine de azi a început a se dubla semnalul, am ieșit și am depi ca becul din spate dreapta arde mai încet ca celelalte, e de la sau becul trebuie schimbat? Am încercat sa bat în el, nu își revine.

poate fi slab ul la minus,alte becuri nu ard concomitent cu cu acesta?

01 сен 2018, 05:10

KnighT писал(а):poate fi slab ul la minus,alte becuri nu ard concomitent cu cu acesta?

Ard, câte 2 ori la rand repede

phpBB Mobile / SEO by Artodia.

поворотник часто мигает

Заголовок сообщения: поворотник часто мигает

Добавлено: 25 ноя 2008, 9:22, Вт

Добрый день РЕНОВОДЫ!

Кто сталкивался? Может лампы заменить? Как удобнее их снимать? (очень мало места). И можно ли снять фонарь в сборе? Как?

Спасибо за понимание.

Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Добавлено: 25 ноя 2008, 10:00, Вт

Снимай фишку с платы и увидишь подгоревший(точно не помню какой по счёту,но где-то посередине) контакт массы.

Добавлено: 25 ноя 2008, 10:00, Вт

плохой контакт на корпус, я лечил подключив доп. провод на заднем фанаре (который часто мигал) к корпусу

Добавлено: 25 ноя 2008, 10:06, Вт

И ещё,для того,что бы поменять лампочки,НЕНУЖНО снимать ввесь фонарь.Просто надло немного повернуть туда-сюда плату и она легко выходит через лючок.У меня такая же беда была,так я просто тонкими круглогубцами крутанул папу в колодке и всё.Год наверное уж прошёл-полёт нормальный.смотри только ничего не закороти,а то погаснет полностью приборка и придётся менять предохранитель

Добавлено: 25 ноя 2008, 12:39, Вт

Спасибо, попробую сделать как описано выше

Рено Меган Сценик, 2,0, F3R, Alize, 1999 год, АКПП

Добавлено: 25 ноя 2008, 12:53, Вт

Однозначно, масса где то плохая, обычно в разьеме.

Добавлено: 25 ноя 2008, 13:01, Вт

Труд сделал из обезьяны человека, главное чтобы он не сделал из него лошадь!

Добавлено: 25 ноя 2008, 18:10, Вт

ДАА, до такого маневра я не догодался

Добавлено: 27 сен 2009, 1:37, Вс

часто вижу у меганов светомузыку сзади ))

Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Добавлено: 27 сен 2009, 4:47, Вс

Рено Меган Сценик 1,6. 98г

Добавлено: 27 сен 2009, 10:29, Вс

Добавлено: 28 сен 2009, 11:20, Пн

есть еще смазка типа контакты посмазывать, чтобы окисления не было даж не помню как называется на некрасова можно посмотреть..

Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Renault Megane II Grandtour, 2006 г.в., 1.5dci, 78kW

LagunaI-II 2.0 16V

обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

В разъеме фонаря, на контакте, который идет на массу прогорела небольшая вымка.

С утра, пока машина грелась(хотя я обычно не грею в такую тёплую погоду дольше 1-2 минут) разобрал опять фонарь и телефоном в качестве фонарика всё просветил.
Оказалось — один из контактов на фишке, что втыкается в плату заднего фонаря — оплавлен :shok:
видно, что металлические пластинки контакта утоплены глубже по сравнению с другими тремя контактами. из-за этого видимо ухудшился контакт со штырьком на плате фонаря и как следствие- нагрев пластмассы вокруг и ещё более сильное ухудшение проводимости. я так думаю, что из-за нагрева пластмасса расплавилась и контакт «ушёл» в глубь\в сторону от штырька :shok::shok::shok:
в-общем — нужна новая фишка:to_take_umbrage:

опа, полез искать, а у логанов такая же беда — отгорает контакт общей массы на задних фонарях :shok:
http://logan.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=6308&start=75
а вот и решение проблемы — новый провод массы
http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/51831/normal_%F4%EE%ED%E0%F0%FC.jpg

осталось проверить — действительно ли у меня отгорает масса и вкрячить новый провод на кузов :dirol:

вот она причина Вскрытие показало, что жесть,используемая в контактных клеммах, некудышняя. ОНа после, снятия, уже не пружинит. Соответственно, нужного контакта, не обеспечивает.

в-общем — нужна новая фишка

Что это за штука и с чем ее употребляют?

Нынче так разъемы называют.

у меня на М2 такая же лабудень начала проявляться пол года назад, тоже колодка оплавилась. Разобрал жестянка в месте колодки серая как окись алюминия, налета не видно. Кончиком ножа почистил все контакты до блеска металла, сбрызнул колодку и фишку ВДэшкой, проблема ушла, но в планах заменить колодку.

да.. на колодке где начинают разбегаться дорожки поплавился изолятор его аккуратно ножом срезал что бы дорожки не перемыкались

Вид на подгоревшую фишку и на ответную часть. Видно, что один штырёк тоже оплавился.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/118077133.45/0_b98ad_8c04db67_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/118077133.45/0_b98ae_38c36ffe_XL.jpg

Метод лечения поциЭнта.
Заготавливаем проводок с двумя клеммами под винт на концах.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9116/118077133.45/0_b98b4_592a6b8e_XL.jpg

Вытаскиваем одну зелёную заглушку, под ней отверстие как раз до пластины с «массой».
http://img-fotki.yandex.ru/get/9829/118077133.45/0_b98af_f7f97c3e_XL.jpg
Заготавливаем винт, пару шайб, гровер и гайку. Всё это вместе с проводком крепим на фонарь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9328/118077133.45/0_b98b1_da5c4df6_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5014/118077133.45/0_b98b3_79f1b35a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6727/118077133.45/0_b98b5_6a0eb7_XL.jpg

В машине в кузове сверлим отверстие 2мм и вкручиваем подходящий саморез, подложив под него второй конец провода.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/118077133.45/0_b98b7_af43412a_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/9812/118077133.45/0_b98b6_55da4b36_XL.jpg
Саморез я сверху для проформы закрасил краской, можно покрыть «МОВИЛЕМ»
Убеждаемся, что всё работает и собираем фару.
Повторяем со второй стороной.

https://d-i-a.d-cd.net/da92cas-960.jpg
https://c-i-a.d-cd.net/55c3acas-960.jpg
https://h-i-a.d-cd.net/7bc3acas-960.jpg

купил от ваза фишку(разъем регулятора холостого хода) с проводами,я так понял надо резать и паять к своим

В автомобильном транспорте бОльшая часть электрики и электонники именно паяется. Только к разъемам это не относится.
Заметь, что пайки исключительно на платах. И пайки заводские. Хотя иногда паяются и разъемы. Но пайки опять же заводские и исключительно непосредственно с соединителем.
А провода прокладываются целыми кусками. Ну иногда через соединители. Но нигде не сращиваются ни скрутками, ни пайками.

Насчет разъемов и пайки: до сих пор одним из самых надежных соединителей считаются разъемы типа «ШР».
http://altelion.ru/image/cache/data/con_rus/6/507-shr20p4nsh8-rozetka-rossiya-sssr-500×500.jpg

Заметь, что пайки исключительно на платах. И пайки заводские. Хотя иногда паяются и разъемы. Но пайки опять же заводские и исключительно непосредственно с соединителем.
А провода прокладываются целыми кусками. Ну иногда через соединители. Но нигде не сращиваются ни скрутками, ни пайками.

Вот именно это я и имел в виду. Может разъемы и паяли бы на заводе, но мне кажется это усложнит процесс производства. Да и что гадать, о причинах, это дело хозяйское.:) Обжим, значит обжим.

Коллеги, прошу помочь.
Renault Fluence 1,6 2011 г. У меня перестал работать задний левый указатель поворота. При этом стал мигать левый задний габарит и при включении левого поворотника лампочка на приборной панели мигает учащенно, звук тоже . Поменял лампочку, безрезультатно. Пытался проверить предохранитель, но не знаю, где он. В мануале показана схема предохранителей под капотом, а в моей машине к ним доступ из салона и расположение другое.
Да, дело в разъеме. У меня тоже габарит заморгал, когда я разобрал фару и пытался понять, что же там с разъемом (у меня тоже задний левый поворотник перестал работать). Так вот в один из тестов тоже заморгал габарит.

Вопрос решил тем, что поправил контакты в этом самом разъеме (один из контактов был подплавлен). Но думаю, что это временно, нужно будет где-то разъем искать и перепаивать

Высылаю фото блока предохранителей. Он расположен в салоне слева под рулем вопреки картинке в мануале, где он показан под капотом рядом с аккумулятором (у меня там электронный блок). Может ли кто- нибудь подсказать какой предохранитель за что отвечает в моем случае?
Там не только электронный блок, но и предохранители.

Тема по предохранителям: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=586&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0

Типа наглядное пособие: http://avtoblokrele.ru/renault/predohraniteli-i-rele-reanault-fluence.html

Внимание: схемы могут отличаться!

И зачем ты к предам полез? Если напруга есть, то с предами как правило все в порядке. Нужно искать место с лишним контактом, а это в случае с твоим фонарем вероятнее всего окислы или оплавление пластика.

Фото разъема заднего фонаря и платы выложи.

PS:
Спасибочки! — это кнопочка такая. В правом нижнем углу поста.

Avelan, стартер крутит? Стопы горят? Дворники работают? С габаритным светом что?

Для начала проверь, правильно ли вставил все те предохранители, которые вытаскивал и заодно их на целостность. (Говорил же: не трогай преды!).

Пред на аварийку/поворотники вроде один. Если правильно помню, то 30-ый в подкапотном блоке.

Проблема с неправильным миганием поворотника вероятнее всего в том, что на плате нет «массы» (отгорела) — перечитай первые посты этой темы.

и у меня началось. надо раскручивать(((

фото совсем ужас. его-то можно сделать не спеша?

У меня вдобавок еще и свет в багажнике пропал. И при нажатии стоп сигнал горит в поворотнике. Фишка целая — обгораний нет. Снял фару которая на крыле, проверил все дорожки — лампочки целые все горят: поворот, стоп, габарит.
Залез (извернулся как уж) в багажник и увидел, что из жгута проводов который идет к крышке багажника в месте изгиба торчат серые проводки — сломаны два. Подсоединил наугад — появился свет в багажнике, второе соединение заморгал правильно поворотник. Закрыл багажник и началось — двойное моргание. Открыл багажник — моргание правильное. Причем двойное моргание начиналось уже при нажатии на копку открытия. Плавное закрытие багажника не помогало — только срабатывал щелчок замка — начиналось двойное моргание. Проехался -загорелось табло открыт багажник. Отсоединил проводки с лампочки освещения багажника — сигнал с табло исчез. Эти два проводка серого цвета, как их надо соединить правильно? Пробовал, разные комбинации приводили к тому, что моргал даже плафон освещения багажника.

Барашки в багажнике должны быть, если память не изменяет.
во Флюенсе нету 🙂

max1978, тута (https://www.drive2.ru/l/288230376153192312/)посмотри.

Там еще подгорает контакт (штырь) на плате фонаря. Поэтому замена только разъема на проводах может не помочь или помочь не на долго.

День добрый!
У меня как раз такой случай штырь подгорел и разъем подплавился.
Габарит левый не горит, поворотник починил кинув провод массы на плату.
Кто как выходил из этой ситуации

mekos, я бросал проводок в обход штатного разъема через вот такой разъем.

то есть просто вывести разъем на этот проводок отдельно, понял:ok:

Всем привет! У меня возникла такая же проблема с правым задним поворотником. Почитал ветку, заинтересовал РХХ. Кто нибудь его ставил? Если да? Опишите процесс установки немного подробнее.
По поводу пайки или обжима проводов . Олово при низких температурах рассыпается, по этому думаю провода лучше обжимать.

Подскажите как разобрать фишку, хочу посмотреть как она сделана.

Привет друзья!
Ситуация точь-в-точь )
Задний правый фонарь заключил. Вместо поворотника мигал габарит и в 2 раза чаще.
Сам поленился ремонтировать, хотя ветку прочитал всю ).
Заехал на сервис, цена вопроса 480 руб. Время 15 минут.

Цена вопроса могла бы быть в 0руб., если самому просто снять фонарь и раскинуть мозгами. Лень, матушка. или просто идёт деградация поколения.

Тоже год наверно мучался с левой задней фарой. Контакт земляной подгорел и опустился ниже, чем все остальные контакты. А сегодня и на правой тоже самое произошло.

Нашел эту тему. Снял фары. Прикрутил к земляной дорожке провод через винт и припаял его к черному проводу земли.

Когда черный провод в проводке резал, неприятно конечно было, что такие болячки на наших машинах и приходится так колхозить.

Аналагичная фигня случилась. Надо в сервис тащиться.

А что сервис то? Предложит поменять фару за 5500 и разъем за 4200. Ну и плюс работа.

а в сообщений 87 подошел

тут четкий партнамбер бы. а то вроде бы да — но не влазит.

Чую просто напаяю провода на плату, выведу через сапун, да и скручу. И забуду о фонарях этих. Фигово, что в зиму это началось — летом по теплу легко и просто все это провернуть.

разъём регулятора холостого хода ваз-2112

а номер не подскажите? потому что один как раз от 2112 я купил — не подошел, короче оказался.

лень? что прям -20 в Вильнюсе сейчас?
Там два болта на задней фаре выкрутить, снять ее аккуратно, вынуть из защелок патрон, почистить и собрать обратно, 10 минут работы от силы.

Не знаю, что там надо чистить, мне паяли, тк было оплавлено в плате, или как ее зовут)) Во втором фонаре видимо почистили, тк на след день поворотник опять моргал чаще и так всю неделю проездил, затем само восстановилось))

Не знаю, что там надо чистить, мне паяли, тк было оплавлено в плате, или как ее зовут))

Не слушай этого «знатока». Разъем там одноразовый практически. Я как раз и написал, что после чистки контакт окончательно пропадает, потому как даже от слабого нажима надфилем ламельки разъема отгибаются и перестают нормально контачить со штырьками в фаре. Единственный вариант долгой жизни разъема — аккуратно снять его, сделать контакт на массу через отверстие под заглушкой сапуна и одеть на место. И больше никогда его не трогать, менять лампы, снимая рассеиватель фонаря не отстегивая разъем.

Раздел «Нарушения и ограничения» правил форума:

3. Запрещается размещение сообщений, содержащих:
.
f. Флейм и флуд ( flood — Бессмысленная или малосодеpжательная инфоpмация, которая не несёт смысловой нагрузки ) в тематических разделах.

Для начала всем участникам дискуссии устные предупреждения.
Флуд почистил.

Так про правила пайки вроде тематическое?
Так а я про это разве удалил?

Если с моторами ты дружишь, то автоэлектрика — ну не твоё.

Вот тебе первая попавшаяся нота Рено по ремонту электропроводки: http://clublaguna.ru/Vb/6015A.pdf
При ремонте проводки пайка не предусмотрена!
Не путать с гильзами, закрепляемыми пайкой или обжатием.
Другое название гильзы — муфта.

При ремонте проводки пайка не предусмотрена!
Не путать с гильзами, закрепляемыми пайкой или обжатием.

Так пайка в автоэлектрике допускается или нет? Гильза используется потому, что дает гарантированную жесткость соединения, скрутка очень сильно зависит от того, кто скручивает.

Если с моторами ты дружишь, то автоэлектрика — ну не твоё.

Я так то все 90е ремонтом БРЭА подрабатывал 🙂 И электрику в машине как раз обычно сам делал, начиная с простейших секреток на ВАЗы себе и друзьям. Ни разу скрученные и пропаянные провода не обрывались в месте соединения.

При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:

1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.

Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.

2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.

В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.

3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.

Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.

4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.

В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.

Здравствуйте, аномальная машина попала на ремонт после аварии ( удар перед право, несущественный), после полного восстановления наблюдаю следующую проблему: постоянно моргает аварийка в салоне ( приборная панель и кнопка с ЦЗК) по кузову тишина, глянул вису, цепи разные.
И еще проблема — нет индикации приборной панели при включении любого света, габариты, дальний ближний и .т.п. хотя по кузову все включается (кроме аварийки и поворотников.

Что делал проверял:
Диагностика Clip — все блоки зелёные, мультиплекс в норме.
Подкидывал другой комплект впрыска (цэкбс моторник, ключ, безрезультатно)
Подкидывал другую кнопку цзк
Подкидывал новый подрулевой переключатель света
Подкидывал другую приборную панель.

Поведение абсолютно неизменно.
Т.е. машина простояла ночь сегодня, пришел все также моргает аварийка в салоне.
Srs пробовал отключать, после аварии естественно он с крашем, прошили, подключили без результата, да и при краше аварийка включаетсч только после зажигания, а тут постоянно.

На кнопку цзк с салона цэкбс не реагирует. А с брелка реагирует. Звонил пины с кнопки 8 и 11 на черный разьем цэкбс, исправны, коротышей на землю нет

Предохранители — с пристрастием, цэшкой, психонул и дополнительно визуальный контроль на полуперегоревшие — все супер.
Массы в салоне за приборкой — все четко.

СИГИ НЕТ. абсолютно девственный салон (коса) никаких допов нет. Кроме гбо (но мы понимаем что дело не в нем)

Не представляю куда копать и что еще проверить, в мыслях пока только отстригать провода из черного разьема цэкбс по одному ( крайняя мера)

Цэкбс пробовал автоконфигурировать и вручную тоже, параметр -сигнализация установленная впоследствии стоит — без. Параметр сигнализация — без, параметр включение аварийки системой абс — без.

По диагностике самого цэкбс аномалии — напряжение аккумулятора-0.3v., состояние кнопки цзк не отслеживает изменений (всегда отпущена), на подкидном тоже самое ( подкидной комплект снят с рабочей машины).

есть идеи что может быть?

Добавлено через 4 часа 23 минуты

Интересно что сигнал аварийки в приборку приходит по кану. (Отрубал ю, смотрел) а на выходах кузова тишина.

ОДНАКО если подать постоянный плюс на выход кузова из цэкбс, кузов тоже моргать начинает, это вообще как.

Быстро мигает поворотник. Определяем причину этой неисправности

С автомобилями частенько случаются какие-то поломки, как серьезные, так и пустяковые, однако все они заставляют понервничать автовладельца. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на автомобиле очень быстро мигает, причем только на одной стороне: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению этой проблемы – далее будет описано в нашей статье.

Почему поворотник быстро мигает?

Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.

Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.

Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.

Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.

Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.

Читайте также:

Сброс адаптации дроссельной заслонки тойота
Как переделать термостат на приоре
Не вытаскивается ключ из замка зажигания королла
Схема электро volvo s40
Не ловит спутники навител на айфоне

Почему вместо поворотника мигает габарит

Мигает поворот и горит габарит одновременно. Как это вылечить?

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vit639

Участник

makam2003

Участник

makam2003

Участник

Green_DEAD

Мастер советчик

makam2003

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Kelman

Живая легенда

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Моргает габарит вместо поворотника ваз 2114

ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ (ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ)

ЦЕНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Где чаще всего коротит?

Габариты в поворотниках и ПДД

Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

Габариты в поворотники при помощи реле

Почему вместо поворотника мигает габарит

При включении поворотника загорается и горит габарит с соответствующей стороны

При включении поворотника моргает габарит газель

epson

Любитель профессионально ремонтировать

vit639

Участник

makam2003

Участник

makam2003

Участник

Green_DEAD

Мастер советчик

makam2003

Участник

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Kelman

Живая легенда

epson

Любитель профессионально ремонтировать

ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 17

Похожие посты

Почему моргают фары на мтз 82 без аккумулятора?

Почему при включении левого поворота, поворот мигает вместе с габаритам?. Когда включаешь габариты, то поворот сам загорается. МТЗ-82

Трактор ВТГ-100, Почему вольтметр мало показывает? Подскажите возможные причины, двигатель от мтз — 1221, когда печка или фары работают, становится хуже.

Почему внезапно перестали работать кнопки, что сверху на панели(автопоезд, мигалка, фонари и т.д.)свет и повороты работают?

Какой провод идет на передние фары на переключателе поворотов на МТЗ 83.1 ?

Почему не работает правый поворотник на мтз 82 ?

Почему на т 40 идут газы? Масло гонит через щуп.

Почему после переборки двигателя, меняли блок, стало теряется давление, когда трактор нагреется до 70?

Делал кпп и промежутку. Почему на пониженных скоростях появляется какой то шум? Трактор МТЗ 82

Почему погнало масло в выхлопную, мотор д-243? Причина в маслосъемных кольцах?

КОММЕНТАРИЕВ (51)

Похожие посты

Установил на ЮМЗ дозатор 160, НШ-10. Почему руль сам поворачивает? В середине туговато, но стоит на месте, при небольшом повороте сам докручивает до конца.

Трактор МТЗ 82.1 Почему не работает печка? Думал кнопка, поставил новую кнопку, включаю -предохранитель горит, а печка не работает.

Почему массу отключаю, стартер не крутит, массу включаю снова стартером крутит. Возможно где то что то замкнуло? Мтзр

На мтз 82 поставил за место рулевой заводской колонки насос дозатор. Почему при повороте руля колеса поворачивают быстрей руля с опережением. НШ 16

Почему на мтз 1021 вал отбора мощности не отключается, кнопка включения/отключения не срабатывает?

Подключил блокировку по заводскому, всё работает отлично. Почему пропал левый тормоз? Подтеков нигде нет.

Почему на мтз 82 иногда при повороте руля колеса не реагируют? Стоит дозатор

Поставил дозатор и поворот налево нормально. Почему направо почти полтора круга руля и начинает поворот?

Почему стоит треск и загорается лампочка передка, даже когда он выключен? Где искать неполадку?

Габаритки вместо поворотников..(

Постоялец

Почему при включении правого поворотника мигают габариты?

Информационный портал Kalina-2