Какие стойки стабилизатора лучше поставить на весту седан
Дата размещения: 19.09.2020
Какие стойки стабилизатора лучше поставить на Lada Vesta
Появилась стуки в районе передней подвески во время езды по неровностям? Возможно причина в стойках переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Разбираемся, какие стойки стабилизатора для Весты лучше выбрать.
8450006750, производство «Металлопродукция» ООО г. Тольятти
8450032566, производство «ЛАДА Ижевск» ООО г. Ижевск
Трек SL70198
RTS 97-90474
TRW JTS144
NK 5113913
CTR CLT-50
BREKNER BK90141
STEELOX 56-01014A-SX
Monroe L15600
RTD 8450006750RTD
SIDEM 19061
МИКА 8450006750
и др.
Где купить? В нашем интернет-магазине
Через год после начала продаж Весты АвтоВАЗ доработал стойку стабилизатора передней подвески. Новая конструкция стойки не позволяет перемещаться вкладышу в ее шарнирах, исключая посторонние шумы.
Люфт стоек стабилизатора стал причиной появления стуков в передней подвеске редакционной Весты «За рулем» уже на 43 000 км пробега.
5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta
*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Стойки стабилизатора в подвеске автомобиля Lada Vesta – это расходный материал. Да, его нужно менять не так часто, как масло или воздушный фильтр, но игнорировать важность замены нельзя. В противном случае есть риск поломки деталей с дальнейшим ухудшением управляемости машины в поворотах. Рассмотрим 5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta, которые не хуже оригинала.
Какие стойки устанавливают на заводе?
На заводе автомобили Lada Vesta комплектуются стойками стабилизатора артикулов 8450006750 и 8450032566. Недорогие детали с невысоким ресурсом – явно не то, что хотелось бы устанавливать в подвеску любимой машины в рамках обслуживания, поэтому есть смысл присмотреться к более современным аналогам. Хорошие варианты предлагают такие бренды, как Трек, Monroe, CTR, TRW и ряд других. Для большей надежности перед покупкой конкретных комплектующих просмотрите руководство по эксплуатации автомобиля. В нем производитель указывает, какие стойки ставить.
5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta
| Номинация | Место | Наименование | Цена |
| 5 лучших стоек стабилизатора для Lada Vesta | 1 | Трек SL-70-198 | 1 228 ₽ |
| 2 | Мавико 8450032566-01 | 1 299 ₽ | |
| 3 | CTR CL0393 | 1 535 ₽ | |
| 4 | НЕТ ИЗНОСА NL313 | 1 060 ₽ | |
| 5 | Белмаг BM.0167 | 1 065 ₽ |
Трек SL-70-198
Одна из самых популярных среди владельцев Lada Vesta стойка стабилизатора. Предназначена для установки на переднюю ось. Отличается более высокой ценой по сравнению со многими аналогами – это оправдано качеством сборки и долговечностью, которая часто упоминается в рекомендациях от покупателей. В комплекте с комплектующими поставляются гайки для установки. Производитель заявляет гарантийный срок в размере 50 тысяч километров пробега или двух с момента установки. На практике стойки отрабатывают более долгий ресурс, и в этом их несомненное преимущество.
Из отзыва пользователя маркетплейса Ozon: «Наконец-то забыл про то, что такое стуки в подвеске. Заводские стойки развалились в первый же год вполне себе умеренной езды, эти же пока держатся и не стучат. Наверняка в дальнейшем буду покупать их же, если не подведут по ходу эксплуатации».
Достоинства
- защита корпуса от коррозии;
- в комплекте идут крепления;
- заявлен долгий срок службы;
- простая и быстрая установка.
Недостатки
- относительно высокая цена.
Мавико 8450032566-01
Стойка стабилизатора совместима со всеми комплектациями автомобиля Lada Vesta независимо от года выпуска. Также она широко используется для оснащения машин Volkswagen и Skoda, что само по себе говорит о ее высоком качестве и доверии к ней со стороны европейских производителей. В упаковке может быть одна или сразу две детали в зависимости от выбранного комплекта поставки при заказе товара. Для производства используется высокопрочная сталь большой толщины, так что о прочности и долговечности переживать не приходится. Гарантия от производителя – 8 месяцев.
Стойка Мавико 8450032566-01 собрала более сотни положительных отзывов. Покупатели обычно хвалят полную совместимость детали с подвеской автомобиля и отсутствие каких-либо проблем в процессе установки. К ресурсу комплектующих нареканий нет. Брак встречается, но крайне редко.
Достоинства
- стальное шаровое соединение;
- хорошая заводская смазка;
- высокая прочность корпуса;
- гарантия сроком 8 месяцев.
Недостатки
- высокая цена за две штуки.
CTR CL0393
Стойка стабилизатора от популярного южнокорейского бренда хорош показывает себя в поездках по городским и загородным дорогам. Несмотря на относительно невысокую цену по сравнению с конкурентами, модель не расстраивает качеством. В комплекте поставляются два крепления, так что ничего дополнительно докупать не нужно. Корпус выполнен из качественной стали, отличается большой толщиной. Шаровые соединения отлично смазаны уже с завода, дополнительную смазку вносить вам не придется. Сама деталь массивная, качество сборки определенно внушает доверие.
Отзывов о стойках стабилизатора CTR CL0393 не так много, однако немногочисленные рецензии от владельцев Lada Vesta в целом намекают на то, что деталь качественная и своих денег точно стоит.
Достоинства
- прочный стальной корпус;
- обильная смазка шарниров;
- в комплекте есть крепеж;
- совместимость с Lada Vesta.
Недостатки
- не всегда есть в продаже.
НЕТ ИЗНОСА NL313
Усиленная стойка стабилизатора для Lada Vesta от компании, которая занимается разработкой и производством комплектующих уже более 10 лет. Длина между осями стойки составляет 225 мм, диаметр крепежных болтов – 10 мм, угол разворота – 180 градусов. Обязательно сравнивайте эти параметры с рекомендованными для вашей комплектации автомобиля. Большой плюс этих стоек в том, что они универсальны. Можно устанавливать на переднюю и заднюю ось как с правой, так и с левой стороны. Производитель дает 2 года гарантии, а реальный ресурс, конечно, еще больше.
Из комментария пользователя маркетплейса Ozon: «Стойки неплохие, поставил сам без всяких там проблем. На текущий момент проехал на них уже 6 тысяч километров, стука и грохота нет, разве что подвеска стала немного жестковатой, но это плюс к управляемости, так что не сильно страшно».
Достоинства
- одна из самых дешевых стоек;
- гарантия производителя 2 года;
- вместо шарнира – сайлентблок;
- совместимость с Vesta всех годов.
Недостатки
- могут показаться жестковатыми.
Белмаг BM.0167
Стойка стабилизатора от бренда Белмаг с недавних пор поставляется не только на предприятие ПАО «АвтоВАЗ», но и на рынок автозапчастей. Деталь имеет цельный вкладыш с высокой устойчивостью к износу, обработанный морозоустойчивой синтетической смазкой немецкого производства. Цинк-никелевое покрытие корпуса выдерживает до 600 часов в камере соляного тумана, а в реальных условиях эксплуатации и того больше. Герметичность шарового механизма стойки гарантирована чехлом из морозостойкой резины. Корпус и стержень соединены высокоточной контактной сваркой и отличаются небольшим весом. Производитель предоставляет гарантию длительностью 2 года.
Покупатели хвалят стойки стабилизатора Белмаг BM.0167 за бесшумную и умеренно мягкую работу в составе подвески независимо от качества покрытия и условий эксплуатации. Большим плюсом они считают и тот факт, что вместе со стойкой производитель поставляет комплект для ее крепежа.
Достоинства
- относительно низкая стоимость;
- в комплекте есть нужный крепеж;
- стойкость к коррозии и морозам;
- качественная смазка из синтетики;
- на 100% герметичная конструкция.
Недостатки
- не всегда есть в наличии.
Оцените статью
Всего голосов: 2 , рейтинг: 3.5
Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.
Комментарии
- Комментарии
Помогите с выбором стоек стабилизатора для низкой Лады!
Привет ребята!
Оч нужна помощь знатоков!
Что имеем, Лада Веста, стойки амортизаторов завод, занижение минус один виток (примерно -50).
Стойки стабилизатора сейчас стоят заводские. Планирую заменить на новые.
А теперь вопросы:
1. правда ли необходимо ставить более длинные стойки стабилизатора при занижении?
2. длина родных стоек стабилизатора 275мм, кто-то ставит от Toyota rav4, длиной 285мм, кто-то от Рено дастер длиной 295мм.
вопрос какие ставить и какие лучше?
вот артикулы которые планирую ставить:
Дастер — LYNX C7420LR
Тойота — CTR CLT-50
Lada Vesta аналог стоек стабилизатора, длинна стоек, артикул.
Статья с сайта drive2.ru , в которой автор рассказывает как он искал аналог стоек стабилизаторов для Лады Веста. Почему он решил поставить аналог, а не оригинал, какой размер (длинна), артикул стоек стабилизатора на Ладе Веста и что из этого получилось читайте дальше в его статье:
Для современных авто на несовременных российских дорогах стойки стабилизатора давно стали расходником, но даже для них 5000 км слишком малый пробег. Именно на данном пробеге я услышал дребезг и стуки в передней подвеске при проезде острых неровностей.
Первым делом я попытался выявить источник шумов. Это было не так-то просто. Неисправность была в начальной стадии, шумы проявлялись только на определенного вида неровностях, а с наступлением жары практически пропадали (тепловое расширение?).
В один из таких жарких дней я обратился к дилеру с жалобой на стуки в передней подвеске. Мы катались по грунтовке, были на вибростенде и на 4х стоечном подъемнике, но ни руководитель сервисного отдела, ни я не смогли расслышать злосчастный дребезг. Таким образом, диагностировать люфт стоек стабилизатора на автомобиле не удалось, но, зная о данной болячке на первых вестах (а может не только первых?), я решил поменять их наугад. Никогда не выигрывал в лотерею, но в этот раз мне «повезло».
Да, я поменял их за свой счет, потому как не хотел ездить и ждать когда будет стучать сильнее и постоянно, не хотел терять время снова, записываясь к дилеру, не захотел быть испытателем других стоек от поставщиков АвтоВАЗа. Быстрее, удобнее и дешевле для меня было решить проблему самому.
Для этого я для начала посмотрел в интернете длину штатных стоек стабилизатора, чтобы подобрать аналог. Все, как один, твердили, что длина стоек стабилизатора на весте 283 мм. Ок, подобрал от toyota rav4 (артикул 48820-42020), длиной 285 мм. Правда купил не оригинал, так как его стоимость меня просто убила (около 2500 за штуку), а весьма качественный неоригинал от компании CTR. Артикул запчасти CLT50, стоимость весьма демократична и составляет 600 рублей за штуку. Итого 1200 рублей.
Артикул стоек от рав4, в комплекте есть гайки.
Но не все так однозначно — штатные стойки оказались длиной около 275 мм, а новые, как и ожидалось, 285 мм. Так и поставил. Все работает вроде бы хорошо, стуков нет, дребезга нет, потестируем. Странно это, почему все пишут что длина 283, если расстояние от середины одного шарнира до середины другого 275. Загадка для меня.
Слева — новая стойка от рав4 (285мм), справа — заводская (около 275мм)
Заводская стойка имеет длину около 275 мм
Описывать как менять не буду, а только подскажу какой инструмент понадобится:
1. Снятие — ключ на 16 (для гайки) и torx 30 (для удержания пальца стойки);
2. Установка — ключ на 14 (для гайки) и 15 (для удержания пальца стойки).
Разница в инструменте обусловлена особенностью неоригинальных стоек стабилизатора. Здесь сделано все удобней и надежней, чем на многих заводских. Вместо внутреннего 6-гранника или torx для удержания пальца от проворачивания здесь используется внешний шестигранник под 15 ключ.
Замену произвел на пробеге 5400. Управился за час, менял первый раз.
Как я уже говорил, после замены стоек стабилизатора подвеска молча выполняет свою функцию, стала чуть жестче и собраннее.
Что со старыми? На левой стойке один из шарниров имеет осевой люфт, заметить и даже услышать (!) его получилось только после снятия. Вот такие пироги, друзья! Если услышу какие-то отклонения от нормальной работы подвески, буду искать аналог заводских стоек длиной 275мм.
Если позволите, в завершении своего отчета я изложу свои размышления по поводу возможных причин преждевременного выхода из строя стоек стабилизатора:
1. Неправильная работа заводских втулок стабилизатора, которая ведет к увеличению нагрузки на стойки стабилизатора;
2. Белмаг (производитель стоек стабилизатора) — откровенный бракодел;
3. Другая ошибка инженеров АвтоВАЗа.
Всем спасибо за прочтение!