Как в несколько раз поднять мощность игрушечного моторчика, чтобы использовать его для дрона
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Дзен и ВКонтакте.
Отписаться можно в любой момент.
Во многих детских игрушках имеются заводные моторчики. Вещь исключительно полезная, особенно, когда речь заходит о ремонте каких-то устройств, в том числе других игрушек. Кроме того, маломощные моторы можно применить при восстановлении работоспособности летающих дронов. Правда сначала придется кое-что сделать для того, чтобы существенно повысить мощность силового агрегата.
Сначала двигатель нужно разобрать. /Фото: youtube.com.
Что понадобится: моторчик от игрушки, проволока эмалированная 0.25 мм, паяльник и флюс
Для того, чтобы повысить мощность моторчика от игрушки, сначала его придется извлечь из ее конструкции. Как только это будет сделано, потребуется осуществить разборку силового агрегата. Мотор разбирается на составные части, после чего извлекается его якорь. Любым доступным способом с него убирается «родная» обмотка. Можно смело ее срезать, она нам больше не понадобится.
Срезаем с блоков старую обмотку. /Фото: youtube.com.
Далее берется припасенная эмалированная проволока с диаметром 0.25 мм. Именно она и используется для создания новой обмотки якоря. На каждый отдел освобожденного ранее сердечника необходимо сделать 40 мотков. Здесь нам понадобится паяльник. Так, при переходе эмалированной проволоки с одного отдела якоря на другой, нужно будет припаять контакт. При необходимости, еще до начала пайки, его следует зачистить.
Делаем новую обмотку. /Фото: youtube.com.
Теперь дело остается за малым. Следует установить якорь назад в двигатель, собран моторчик в обратном порядке. После такой модернизации установка начнет вращаться намного быстрее. Она станет мощнее и сможет тянуть (поднимать) грузы куда большей массы. В дальнейшем силовой агрегат можно приспособить под свои конкретные нужды, например, поставить в дрона.
Собираем обратно. /Фото: youtube.com.
Видео:
В продолжение темы читайте про то, как при помощи лимонной кислоты очистить кофеварку от известкового налета.
Как увеличить мощность стеклоподъемника?
Добрый день всем! Наконец все таки починил свой стеклоподъемник с 4 попытки, заменив щетки, щетки купил по артиклу №017191, нашел тут же у человека уже не помню у кого, подточил, укоротил, запаял.Вынул уплотнитель стекла почистил и помыл, промазал все силиконовой смазкой, потом вынул весь механизм стекл-ка, очистил от смазки, побрызгал ВД 40, стал намного лучше ходить от руки, наконец, все собрал. ИТОГ :вниз мотор ходит хорошо, но наверх слабо, нашел тут запись у человека с ВАЗ 2106, где он добавил преобразователь 12-24 V. Может кто знает как его сделать и самому и желательно на вольт 16-18 чтоб мотор не подпалить или как нибудь по другому мощность увеличить моторчика, впаяв диоды, просто не знаю как это сообразить. Думал С али заказать, но не могу найти . Покупать новый стеклоподъемник после стольких заморочек как бы не хочется, иначе нафиг столько возился ))) И еще возможно ли такое что мощность мотора просела от старости, нагрузок или еще чего то, что может просесть — обмотка на якоре ? Если так то смысла возиться невижу и куплю новый механизм, проконсультируете кто может )))))
3 апреля 2018 Метки: электроника
Как увеличить мощность мотора
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Поделиться
Последние посетители 0 пользователей онлайн
- Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Объявления
- Ответов 113
- Создана 10 март
- Последний ответ 14 март
Топ авторов темы
Популярные посты
IMXO
А Вы уже пробовали таким способом менять направление вращения АС-мотора? попробуйте будите очень удивлены.
Shahabbas
Электродвигателю 220 V AC пофиг ноль и фаза. Можешь как угодно менять местами контакты — всё равно будет крутиться в одну сторону! Мотор коллекторный (со щётками) или бесколлекторный с фазосдвига
READART
Все эти проблемы давным-давно решены. Вот ткнул наугад: КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ НОРМАЛЬНО ОТКРЫТЫЙ номинальное давление – 10 бар https://valtec.ru/catalog/recommended/klapany_i_vo
Изображения в теме
Сообщения
Да не надо тебе литцендрат на кольцо. Если сложишь два вместе, у тебя количество витков, необходимых для получения той же индукции, будет таким, что хватит на один слой с внутренней стороны. Литцендратом надо мотать, если собираешься на Ш-образном сердечнике делать, где много слоёв. Да не сказал бы. Если паяльник нагревается до 400 градусов и выше, то вообще без проблем лудится.
«+/- » вот сейчас. по памяти не помню. Цифровой китаец. Скорее всего, «-«. Смотрел на цифры, уж не судите строго.
Опять изобретение изобретенного. Шож ты изобретать собрался, раз ужо изобретенное тебе найти лень?
«+», «-«? А то я вообще начал сомневаться во всём.
Давно было. Собирал «Васильича». Один играл замечательно, а два -дрова, хотя «Шмелев» показал — АЧХ в норме искажения суммарно (насколько помню) -не выше 0,3%. Но два, как ни крутил — дрова. Честно говоря, даже не задумывался о «сеточных» проблемах, да и на Васильича повелся, да, было -он же писал, типа -раз, и высококлассное изделие, лучше импортных, тем более, что первый макет (перешедший в первый экземпляр), действительно, запел замечательно. Удачной оказалась 17-я, повезло — практически единственная, способная чисто работать с катодом на общий. Кто-то спросил «А ты на сетке потенциал мерил?» — опа. Быстро собрал схемку: В аноде переменники от 240ком до 20ком, в сетке 47ком (типа, стандарт), катод на общий с переключателем на резистор , напряжение +170В, (от ТА-1). Протестировал все 17-е. Подключил милливольтметр к сетке, В аноде 240к (ток 0,5..0,7мА)- потенциал на сетке 0. 0,1. 1мВ (сравнительно немного), как только повышал до 3. 4. 5, в сетке появлялся потенциал нескольких мВ, «рекорд был 11 мВ. Убедился, что те, которые показали «0» -играют, остальные -нет. Таким образом протестировал все миниатюрные лампы. а потом подключал резистор в катод -в сетке почти у всех -четкий «О». Если у кого-то есть желание подвергнуть критике такой метод -пожалуйста. Не возражаю, НО, ИМХО, играет и дает ЗВУК только лампа с «0» мВ в сетке катодом на общем — не складывается с сигналом головки, ну и или со смещением на уровне 1. 3В. Хорошо, что не выбросил те, что вначале не понравились — они будут нормально работать со смещением, в области линейных ВАХ, а с ИТ в аноде-даже еще лучше (убедился). И Вам успехов!
Как увеличить мощность моторчика
Я так понимаю, “модель”, это игрушка из детского магазина?
‘“эксперт”, этот движочек тоже от игрушки ?
Вопрос: можно ли в моторчике заменить магниты на неодимовые? Будет ли от этого какая-то польза?
Можно. Но.
Так как стоковые магниты мотора представляют из себя два сектора цилиндра, то чтобы использовать плоские магниты, нужно будет заново изготовить магнитную систему двигателя (статор) — выгнуть магнитопровод из магнитомягкого отожженого железа и обрезать в размер магниты из NdFeB, причем не перегревая сам магнит.
Это довольно нетривиальная задача, которая скорее всего повлечет за собой и изготовление нового корпуса. Кроме того, затраты будут больше, чем просто купить движек помощнее, и этим заниматься можно скорее ради самого процесса форсировки, который довольно интересен))
Как по другому можно поднять их мощность?
А вот аккуратно размотать якорь, сосчитать количество витков на зубец и заново мотануть проводом потолще, уменьшив количество витков на треть, но при этом до отказа забив катушки проводом — можно легко — мощность и обороты вырастут, а ресурс — упадет �� , так как коллектор и щеточный узел у таких моторчиков довольно слаб, и быстро горит от увеличенного тока форсированого якоря, и опять же просит переделки. Плюс перемотанный якорь желательно отбалансировать после перемотки.
Вообщем, дело это творческое и интересное, но заниматься им стоит только ради самого процесса.
Ясно, спасибо! Попробую перемотать моторчик. Сейчас когда вы это написали, то вспомнил, когда-то в детстве я уже перематывал моторчик, вот только я не менял провод, а наматывал тот который и был но не в навал а виток к витку. Несколько дней мотал… Но результат был! Спасибо за подсказку!
Я в моделировании не разбираюсь, знаю лишь что все моторчики имеют свой тип и как-то отличаются. Те моторчики что у меня есть имеют следующие габариты:
Высота (между плоскими сторонами): 15 мм
Ширина (полукруглые части): 20 мм
Длина (без оси): 25-29 мм , точно не знаю как измерять.
Такие моторчики стоят во всех китайских машинках. А какой можно купить ему на замену? И где? Питание от банки 18650 (2,7 — 4.2 вольт) через Н-мост. Те моторчики что у меня есть едва тянут… Нет, конечно когда акумулятор заряжен то более-менее, но на 3.5 вольт — это уже вялое движение…
А какой можно купить ему на замену? И где? Питание от банки 18650 (2,7 — 4.2 вольт) через Н-мост. Те моторчики что у меня есть едва тянут… Нет, конечно когда акумулятор заряжен то более-менее, но на 3.5 вольт — это уже вялое движение…
Моторы такого типоразмера используют владельцы mini-z — микрокласс спортивных моделей, вот ветка на форуме —
rcopen.com/forum/f34/topic304167
Думаю, тамошние спецы посоветуют чего дельного по этому поводу;)
пс. Вот такую прелесть выпускает Atomic, тут все уже сделано как надо (взято с форума mini-z)
Вы просто наступите на совсем другие грабли — у вас электроника сгорит, в игрушках как правило запаса большого по току нет, более мощный мотор спалит феты, а то и плату всю …
Да, уже успел почитать про феты. Переделать для меня не проблема, паяльник давно в руках держу… но выбор моторчиков огромен… сложно подобрать сравнительно простой что бы от 3.5 машинка просто быстро ездила (в гонках не планирую участвовать �� )
Вопрос по перемотке моторчика: размотал якорь, количество витков на зубец примерно равно 170. Диаметр 0.16. Какой толщиной посоветуете мотать? Есть 0.35. Подойдет или искать по-толще?
Игорь, если не секрет, а зачем всё это? Просто из любопытства, попробовать? Я сам через эти одноразовые прошел и поверьте, это пустая трата сил и средств. Если хочется перематывать, гораздо интереснее перематывать бесколлекторные моторы)))
‘“эксперт”, этот движочек тоже от игрушки ?
Хаха, смешно, “юморист”. Читать я умею и про мини-з знаю. А то что ТС выкладывал, явно от китайских игрушек за 1000-2000 рублей. Сам таких кучу пытался реанимировать, пока до нормальных моделей не добрался. Ещё какие-то вопросы?
Да, уже успел почитать про феты. Переделать для меня не проблема, паяльник давно в руках держу… но выбор моторчиков огромен… сложно подобрать сравнительно простой что бы от 3.5 машинка просто быстро ездила (в гонках не планирую участвовать �� )
Как вариант, если уж сильно хочется именно с игрушками возиться, почитайте на форуме тему про переделку игрушек в модели. Так хоть управление будет пропорциональным и регулятор, выдерживающий нормальные токи.
rcopen.com/forum/f73/topic204879
Вопрос по перемотке моторчика: размотал якорь, количество витков на зубец примерно равно 170. Диаметр 0.16. Какой толщиной посоветуете мотать? Есть 0.35. Подойдет или искать по-толще?
Тут нужны эксперименты.
Если проводом 0.35 влезет симметрично на каждую катушку витков по 90÷120, будет нормально, в первом приближении. Потом по факту мерять ток потребления мотора, при максимальной нагрузке на валу (скажем, зажимая вал так, чтобы обороты просели примерно наполовину), и соотносить его с макс. током имеющегося рега.
Если ток будет слишком большой, в следующих попытках намотки накидывать по десятку витков на зуб к имеющимся, пока ток не устроит и не будет палить транзисторы рега))
Который, кста, лучше сразу усилить — напаять поверх имеющихся фетов еще по одному точно такому-же сверху, в параллель.
пс. Да, намотку желательно выполнить виток к витку, так больше влезет — а наша задача как раз максимально забить медью пазы якоря. Катушки готового якоря желательно пропитать лаком.
Делаю это ни сколько из любопытства, сколько просто из необходимости поднять скорость у игрушки. И да, переделываю дешевую китайскую машинку, для сына. Китайское управление сдохло через месяц. Сделал свое управление на микроконтроллере Atmega168 + модуль передатчика + Н-мост на полевиках. Еще в рулевой части вместо моторчика поставил серву. Все это делаю чисто ради забавы и что бы кататься на машинке по двору было интересно. Уже несколько так переделал (и себе и другим). Но вот с одной машинкой у меня получилась сложность: внутреннего пространства оказалось слишком мало, что бы все влезло пришлось пожертвовать типом аккумулятора, в результате на моторчик подается питание прямо с литий-ионной батарейки (2.6-4 вольта с учетом падения напряжения на транзисторах), и скорость на прямую зависит от степени заряженности батареи. Обычно я питаю мотор стабильными 5 вольт, а здесь так не вышло… Повышающий модуль просто некуда ставить. В текущем состоянии машинка ездит немного быстрее чем ходит кошка. Играться ей не интересно. Пересмотрел разные варианты, и пришел к тому что самый оптимальный — повысить мощность моторчика. Потому и нашел этот форум, так как здесь (я так думаю) уже “собаку на этом съели” �� )
Попробую намотать 0.35 о результатах тестов отпишусь, вот только не скоро это будет, так как дело тонкое и кропотливое, а у меня время только вечером немного бывает.
И так, результаты:
Обмотка: по 60 витков 0.35 мм.
Потребление тока без нагрузки до 700 мА.
С нагрузкой: до 1.5 А, и до 2 А при почти полном заклинивании. H-мост заменил, так как изначально был рассчитан на ток не более 300 мА.
Обороты нечем проверить.
Видео результатов:
Как увеличить обороты моторчика. Переделываем мотор от р/у модели
Тестировал моторчик в обычной китайской р/у машинке: машинка с места в дрифт уходила и только на 2-й — 3-й секунде хватала сцепление и ехала вперед. В общем очень доволен переделкой!!
Такие щетки и без переделок то горят моментально, а уж после переделки 3-5 “поездок” и двигателю кирдык
3 месяца спустя
Видео тестов работы различных моторов и различного питания: