Своими руками усиливаем и удлиняем рамы
Многие владельцы, имеющие маленький грузовик ГАЗель, стремятся его усовершенствовать, усилив раму, что повышает грузоподъемность машины и продляет срок ее службы. Рама этого автомобиля выполнена из стального швеллера и имеет между передними и задними колесами слабое место, где и возникают деформации и даже трещины. Известны случаи, когда машина переламывалась в этом месте пополам, поэтому усиление рамы ГАЗели – совершенно не лишняя процедура. Попытки заделать нарушения методом электросварки особого успеха не гарантируют, поскольку сварочный шов вызывает напряжение металла и возникновение новых трещин рядом с ним.
Гораздо лучше конструкцию рамы усилить накладками, которые могут быть выполнены из старой рамы такого же автомобиля или из нового металлического профиля – швеллера или уголков. В заготовке усиливающей части вырезают пазы для обхода имеющихся крепежных элементов и высверливают отверстия, с помощью которых усилитель и рама стягиваются болтами. Сварка при этом не используется, напряжений в раме не появляется.
Болты лучше использовать с мелкой резьбой, у них намного меньше вероятность самопроизвольного откручивания. Каленые болты можно взять от кардана УАЗа, а гайки к ним – от шатуна Газ-66.
Что еще можно сделать со своей ГАЗелью
Своими руками можно внести много усовершенствований в конструкцию этого практичного небольшого грузовика. Например, можно выполнить кроме усиления еще и удлинение рамы ГАЗель. Кроме того, можно кузов машины поменять на фургон, а обычный фургон переделать в изотермический.
Изотермичность фургона обеспечивается облицовкой кузова изнутри теплоизолятором, в качестве которого удобно использовать листовой пенополиуретан и жидкий пенополиуретан, который заполняет промежутки между листами утеплителя. Изнутри утепленный фургон облицовывается нержавеющей или оцинкованной (хуже) сталью или ламинированной фанерой. Иногда фургон изготавливают из сэндвич-панелей, которые уже имеют в своем составе теплоизолирующий слой.
Можно выполнить и обратную процедуру: при необходимости транспортировки габаритных грузов можно своими руками изготовить на машину бортовую платформу, купив готовые борта. При определенном старании и навыках работы с металлом подобные работы можно выполнить самому, тем более, что никакого специального оборудования для этой цели не потребуется.
Для тех, кто не умеет или не может
Не каждому дано умение работать с металлом. У кого-то просто ничего не получается, а кто-то не может себе позволить выделить достаточно времени для серьезной переборки машины. В этом случае мы может порекомендовать обратиться к нам. У нас работают опытные специалисты, которые не раз усиливали и удлиняли рамы, выполняли изготовление и установку изотермических фургонов, изготовление бортовых платформ. Образцы нашей работы вы сможете увидеть на фото и на сайте, цена работы вполне умеренная. Мы заодно можем выполнить и любой ремонт вашей ГАЗели и качественно покрасить ее в желаемый цвет.
Подготовка к покраске или как снять кузов ГАЗели в одиночку часть 3.
И начал снимать. К сожалению без фото, так как снимал один, но опишу весть процесс письменно:
Встаем к борту и приподнимаем его до уровня головы, далее умудряемся встать на раму и продолжить подъем, затем как кузов ляжет ребром на борт подпираем его чем нибудь (в моем случае это был бортик)
Теперь можем свободно но аккуратно отъезжать
Под конец делаем площадку из потдонов и опускаем кузов
Вставляем бортик на место
А подкрылки кладем кузов
Пару фото рамы без кузова
Ну вот и все, кузов ожидает покраски
Инструкция по удлинению рамы
На раме с двух сторон – в районе крепления глушителя – есть заводские отверстия: они предусмотрены на ГАЗелях всех годов выпуска. Отверстия (их два) имеют самый большой диаметр. Выбирают левое отверстие, от его края отмеряют 135 мм. и делают разметку для резки (использовать столярный или слесарный угольник).
Разрезание рамы ГАзель.
Начинают с нижних ребер на обеих балках, потом – режут боковые стороны на обеих балках, заканчивают разрезанием верхних частей.
Установка средних удлинителей рамы (вставок) .
Они незначительно шире балок рамы и надеваются сверху (надвигаются сбоку) на 15-20 см без усилия. Пластины имеют готовые отверстия для заклепок (рекомендации производителя) или болтов (прочность конструкции не меняется, но работа выполняется быстрее).
Если у пластин есть углы наклона, они должны быть направлены в сторону заднего моста. Отверстия в пластинах можно корректировать с помощью сверла и дрели (если есть незначительные несовпадения).
- Предварительная фиксация: каждую пластину крепят на 2 заклепки (болта) к раме в районе кабины – в верхнем и боковом ребрах.
- Закатывают задний мост с рамой в удлинитель: пластины выступают в роли направляющих. Задний мост не подают до упора (потребуется установка кардана) и не фиксируется.
- Перемещают и крепят траверсу под кардан в новом месте (отверстия есть).
- Устанавливают новый кардан.
- Фиксируют раму заднего моста на удлинительных пластинах, добавляют заклепки (болты) на раме с кабиной.
Важно: конец пластин не должен перекрывать номер на раме. Если длинна ваших вставок больше, необходимо сделать вырез под номер.
Установка удлинителей заднего свеса.
Установку начинают с демонтажа задней поперечины, отрезают заклепки и выбивают их молотком. На место снятой поперечины крепят швеллер с помощью болтов, в нем уже есть готовые отверстия. На задний край удлинителя крепят снятую поперечину.
После этого можно восстанавливать тормозную систему (подключить трубопроводы), электропроводку, крепить топливный бак (баллон) и топливопровод.
Кузовной ремонт модификаций авто «ГАЗ»
Кузовной ремонт автомобиля «ГАЗ» – проблема, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец. Причин тому несколько: нарушение правил эксплуатации, ДТП или старение металла. Отремонтировать раму, кабину или кузов можно попытаться самостоятельно. Однако, чем серьезнее повреждения, тем сложнее их устранить. Одному человеку без специальных инструментов (оборудования) с этой задачей не справиться.
Ремонт рамы
Особенности «ГАЗа» таковы, что заводская рама, которая состоит из двух состыкованных половинок, от чрезмерной нагрузки часто выгибается. В этом случае поможет усиление кузова: цельная длинная составляющая на надрамнике. Благодаря такому надрамнику удастся не только усилить раму, но и выпрямить ее.
Куда сложнее устранить поломку, когда рама трескается. Это – капитальный ремонт, который требует больших временных и финансовых затрат. Рассмотрим подробнее, почему появляются трещины. Кузов автомобиля крепится к верхней части рамы с помощью болтов. В процессе эксплуатации кузов раскачивается, что создает серьезную нагрузку на места крепления к раме, здесь в первую очередь и появляются трещины.
Ремонт рамы в этом случае выполняется следующим образом: трещины заваривают с помощью сварочного аппарата. Если кузов прогнил, поврежденная часть вырезается, а на ее место ставится заплата, которая также приваривается. Сварочные швы следует зачистить, зашпатлевать, наложить грунтовку сначала стартовую, затем финишную, чтобы защитить от попадания влаги через шпатлевку, и покрасить.
Ремонт кабины различных модификаций «ГАЗ»
В процессе эксплуатации транспортного средства нагрузка создается не только на раму и кузов, но и на кабину. В частности, «разболтаться» могут дверные петли. И происходит это просто потому, что многие водители, по несколько раз в день залезая в кабину, опираются нередко именно на дверь. Серьезную ежедневную нагрузку испытывает и боковая дверь грузопассажирской «ГАЗели», особенно в том случае, когда владелец транспортного средства осуществляет коммерческие перевозки.
Ремонт кабины «ГАЗ 3202» в отдельных случаях становится бесполезной тратой времени и денег. Ее лучше поменять, но сделать это самостоятельно водитель не сможет, поскольку эта часть машины довольно громоздкая. Этот процесс требует специальных знаний, например, в электронике. Важно знать и порядок выполнения ремонт. Разбирать обшивку, снимать двери и капот, снимать торпеду, а затем всё это вновь поставить нужно аккуратно, чтобы ничего не повредить. В противном случае избежать дополнительных (непредвиденных) финансовых затрат не удастся.
Итак, если не проводить регулярные профилактические осмотры технического состояния «ГАЗели», ремонт кузова своими руками окажется сложным трудоемким процессом, который отнимет много времени, сил и денежных средств. Доверьте свой автомобиль специалистам «СТО ЛАКОН». Они выполняют свою работу качественно и в срок.