Выбираем аккумулятор для Лада Приора
Субкомпактный ВАЗ-2170, более известный под именем Лада Приора, выпускался с 2007 по 2018 год. Первой моделью стал седан образца 2007 года, который заменила LADA Vesta. В 2008 появилась Приора в кузове хэтчбек, которая сошла с дистанции в 2015 году. Универсал производили с 2009 по тот же 2015, пока не появилась LADA Vesta SW. В 2010 модельный ряд Приор пополнило купе, трансформированное в LADA Priora Coupe SPORT в 2012 году.
Какие двигатели стояли на Приорах
С 2007 по 2018 год производитель меняли не только тип кузова. Для семейства Приор разработали пять моделей бензиновых двигателей:
- ВАЗ-21116, выдающий 87 лошадок и 143,9 Нм крутящего момента;
- ВАЗ-21126, генерирующий 145 Нм и 90 лошадок;
- ВАЗ-21127, отдающий 106 лошадей при 148 Нм момента;
- ВАЗ-21128-26 — 123 л.с. и 165 Нм;
- ВАЗ-21128-27 — пиковые 130 лошадок и 170 Нм.
Самыми ходовыми двигателями стали 21126 и 21127 модели рядного типа, оснащенные распределенным впрыском. У 21126 было 8 клапанов, а модель 21127 оснащалась 16-клапанной головкой блока цилиндров. Эти агрегаты соответствовали стандарту Евро 4, который внедрялся в семейство ВАЗ с 2014 года. Поэтому типовые АКБ для семейства Приор были рассчитаны на емкость в районе 60-65 Ач и пусковой ток до 550 Ампер.
Оригинальный и альтернативный аккумулятор
Основным поставщиком оригинальных АКБ для Приор был российский завод АКОМ. Средний срок службы штатной батареи не превышал пять лет, поэтому даже самые новые седаны ВАЗ-2170 образца 2018 года нуждаются в замене аккумулятора. Но с исчезновением семейства Приор из модельного ряда автопроизводителя вы не сможете купить свежий аккумулятор оригинальной модели, поэтому наш ресурс предлагает вам следующие альтернативные варианты автомобильных аккумуляторов:
- GIVER HYBRID 60 — недорогая российская АКБ, отдающая до 480 Ампер на старте при емкости 60 Ач. Модель рассчитана на авто с не самыми мощными двигателями и минимумом бортовой электроники. Основное достоинства — очень низкая цена.
- Тюмень 6CT-60L — еще один бюджетный аккумулятор, выдающий до 550 Ампер пускового тока при емкости 60 Ач. Выпускается обновленным Тюменским аккумуляторным заводом, продукция которого была отмечена прессой и специалистами. Несмотря на низкую цену справится с любым двигателем автомобилей этой модели, а также базовым набором бортовой электроники.
- Bolk 75 — АКБ от казахстанского Кайнара, отдающая рекордные для среднего класса 600 Ампер при емкости 75 Ач. Такую батарею можно вставить в любую Приору. Она справится с самым мощным двигателем и полным комплектом электроники.
- TAB Polar Blue B66HX — словенский аккумулятор среднего класса с гарантией на 48 месяцев, что в два раза дольше, чем у российских батарей. При не самой рекордной емкости до 66 Ач способен отдать до 620 Ампер пускового тока, что хватит на любую Приору с запасом.
- VARTA Blue Dynamic E12 — премиум-батарея для желающих сэкономить автовладельцев. Стоит как три GIVER HYBRID 60, но служит не меньше 5-6 лет, отдает до 680 Ампер при емкости 74 Ач. Такие батареи покупают любители мощного автозвука, тюнинга двигателей и прочих изысков.
Как купить аккумулятор в нашем магазине
На главной странице сайте откройте окно фильтрации базы аккумуляторов по марке и модели автомобиля. Выберите раздел ВАЗ (Лада) и подраздел Приора. В окне выборки вам предложат все доступные модели АКБ для вашего авто. Выберите подходящий по цене вариант и нажмите на кнопку «Купить». В форме оформления заказа укажите контактную информацию, способ доставки, оплаты и подтверждения заказа. Остальные детали вам сообщит наш менеджер, который перезвонить по указанному в контактных данных номеру телефона.
Какой аккумулятор устанавливается на Лада Приора
Лада Приора является отечественным автомобилем III группы. Машина производилась в период с 2007 по 2018 г. исключительно только на ПАО «АвтоВАЗ». Транспортное средство имеет головной номер ВАЗ-2170. Авто было представлено в двух типах кузова. Сначала хэтчбэк, а через год свет увидел вполне комфортный и надежный универсал. Для любителей более компактной езды АвтоВАЗ предложил вариант автомобиля в кузове купе. Эта модель стала полноценной заменой ранее производимой LADA 110.
Автомобиль в 2011 году претерпел некоторые изменения, были существенно преображены к более эстетическому виду бампера, рулевое колесо, зеркала заднего вида. Для улучшения динамики также были внесены некоторые изменения в двигателе.
Рестайлинг машины пришелся на 2013 г. Были внесены изменения во внешнем виде, повышен уровень безопасности, комфорт и ходовые качества авто. Теперь в головной оптике уже были установлены ходовые огни, в салоне стало тише и уютнее. Также не забыли про систему курсовой устойчивости.
На Лада Приору на протяжении 10 лет производства производитель устанавливал следующие разновидности двигателей:
Оригинальный аккумулятор на Лада Приора
Как и другие отечественные автомобили, аккумулятор на Лада Приору 2 был выбран исключительно российского производства, и основное предпочтение отдавалось именно бренду АКОМ. Источники от этого отечественного бренда обладают высокой надежностью и достаточно большим сроком службы. Как показывает практика, автовладельцы обращаются за заменой батареи не чаще 1 раза в 5 лет, что является средним показателям в результате сравнения с мировыми брендами.
Рубеж в цифру 6-8 лет способны преодолеть далеко не многие и то, только дорогие источники питания, выполненные по иной технологии. Это же представители свинцово-кальциевых батарей классического исполнения, но с доработанной конструкцией и формой электродов. Новые модели накопителей энергии марки АКОМ могут похвастаться увеличенным ресурсом и высокой степенью экологичности, потому как производство осуществляется под строгим контролем качества каждой единицы продукции.
Само же предприятие постоянно совершенствуется и переоснащается, все предлагая своим клиентам новые модели батарей с лучшими качествами. На данный момент предприятие занимает площадь в 19 786 кв. м и имеет 3 больших производственных комплекса. Ассортимент аккумуляторов на Лада Приору 2 марки АКОМ постоянно растет. Вскоре появятся в продаже модели нового образца, но уже за большую цену.
Характеристики оригинальной батареи представлены в таблице:
Пусковой ток при -18
Штатный аккумулятор на Ладу Приору по меркам других производителей является бюджетным вариантом, но при этом конкретно эта модель способна прослужить достаточно большой срок. При этом источник хорошо себя показал как в жару, так и при минусовых температурах.
Выбор аналога
Каждый аккумулятор имеет свой определенный срок службы, при этом он может быть разный на различных авто. Если с иномарками сложнее подобрать АКБ, так как на них устанавливается много различных двигателей, отличных по объему, то с Ладой Приора все проще. Один мотор 1.6 л, поэтому можно рассматривать варианты в едином пределе емкостей. Но важно отметить то что в отличие от тех же зарубежных авто, на отечественный источник должен иметь прямую полярность и фиксированный размер 242х175х190 мм. Конечно, в нише, куда устанавливается источник, имеется некоторое свободное место, все же следует быть внимательным и увеличивать емкость не более чем на 5 единиц в пределах размера АКБ.
Если не знаете, какой аккумулятор на Приору установить вместо штатной, то мы вам в этом поможем. Для этого наши эксперты подыскали для вас 3 модели накопителей энергии, которые способны прослужить 6 и более лет, так как оригинальная, как показывает практика, требует замены даже ранее 4, реже 5 лет.
Пусковой ток при -18°С
CENE (Южная Корея)
DELKOR 65.1 L2 (56514)
Представленные модели источников, конечно, нельзя назвать аналогами, потому что они на порядок дороже штатной. Мы исходили из увеличения срока службы, который у этих источников намного больше. Как показывает практика, южнокорейская способна прослужить на вашем авто до 8 лет. Разумеется, кто-то скажет, что за эти же деньги за такой же период можно купить и АКОМ, но эта батарея обладает еще большим пусковым током для холодного старта на морозе и емкостью до 65 А. Это говорит о возможности подключения к бортовой сети дополнительного обогревателя, акустики или преобразователя напряжения.
С таким источником вам больше никогда не будет надоедать проблема типа на Лада Приора опять горит индикатор аккумулятора , который необходимо зарядить принудительно. Вы поставили источник питания и только через 8 лет заменили его.
Кстати, произвести замену аккумулятора на Лада Приора совершенно недорого можно в нашем магазине. Привозите свой авто к нам по указанному на сайте адресу и мастер быстро окажет квалифицированные услуги. Одновременно и непосредственно перед установкой нового источника он проведет бесплатную диагностику. Если будут выявлены какие-то проблемы в электрике, то посоветует опытного и недорого мастера. Дело в том, что условия гарантии действительны только в том случае, если с электрикой авто все в полном порядке.
Если же у вас регулярно садится аккумулятор на Лада Приоре , то, скорее всего, проблема как раз таки имеется и связана может быть с генератором, неполадками в работе силового оборудования, например, двигателе печки или в самом генераторе. Только во вторую очередь следует брать во внимание АКБ. Абсолютно любой марки источник должен стабильно прослужить как минимум 3 года.
Бюджетные модели батарей
Если нами представленные ранее АКБ окажутся дорогими для вашего капитала или, может, авто вышло из строя неожиданно, то всегда можно быстро заказать батарею подешевле. Обращаем ваше внимание на следующие модели накопителей энергии:
Выбор аккумулятора
Всем привет. В морозы начал подводить старый акум, очень не приятно когда куда то нужно по делам прокатиться, а он труп. Сегодня поехал в автомагазин присмотреть новый акум. Пригласил продавца, объяснил ему свою проблему и он мне порекомендовал, , Тюмень Премиум» 62-64 ah (какой-то из). Но я хотел по больше воткнуть т.к. генератор на 140 стоит, а он мне мол он будет недозаряжаться из-за слабого двигателя… так вот кто что подскажет
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 147 000 км
7 февраля 2019 Метки: другое
Поделиться:
Lada Приора Универсал 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 1 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Новокузнецк
Nissan X-Trail, 2021
Новосибирск
OMODA C5, 2023
Новосибирск
Li L9, 2023
Красноярск
Nissan X-Trail, 2011
Комментарии 20
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Этому «продавцу» пендель отвесить, я сам продавец аккумуляторов и это не то что бред, это незнание электрики автомобиля и принципа работы и заряда аккумуляторов в целом! Просто суть еще в том, что в этих размерах максимум 66 А/ч, 70-75 просто не полезут туда, да и незачем.
Взял Тюмень премиум 64. Всем спс
Я езжу на Lada Приора универсал
3 год езжу с большим аккумулятором, прблем не вижу. Стоит тюмень премиум. В минус 30 в этом году с автозапуска легко завелась. Гена стоит 115а.
Тюмень премиум всегда в тестах ЗР побеждал, сам Аком реактор покупал. В любом случае ставь 63-65 а/ч с правильной полярностью большего и не надо для приоры. И обязательно смотри на срок изготовления, чтобы свежим всегда был! Это обязательное условие!
Варта не плохие.
Я себе взял перед зимой фаербол на 62. Несколько человек его рекомендовали. Заводится хорошо. Уже успел его посадить, дочь сидела в машине играя на водительском и включила освещение салона я и не заметил ушел домой. Все выходные так и простояла. Залез в машину плафон ещё горел но завести не смог. Прокатился пол часика и больше не беспокоил после этого. Каждое утро на ура. Так что могу его в принципе порекомендовать. А по поводу большей емкости, просто зачем это нужно. Думаю до 70 ампер вполне достаточно. До этого стоял подольский, так это вообще труп. Сколько он меня подводил и прослужил не долго. Так что удачи)
Без машины
Alekseysantafe
Варта не плохие.
Я себе взял перед зимой фаербол на 62. Несколько человек его рекомендовали. Заводится хорошо. Уже успел его посадить, дочь сидела в машине играя на водительском и включила освещение салона я и не заметил ушел домой. Все выходные так и простояла. Залез в машину плафон ещё горел но завести не смог. Прокатился пол часика и больше не беспокоил после этого. Каждое утро на ура. Так что могу его в принципе порекомендовать. А по поводу большей емкости, просто зачем это нужно. Думаю до 70 ампер вполне достаточно. До этого стоял подольский, так это вообще труп. Сколько он меня подводил и прослужил не долго. Так что удачи)
У меня был фаербол 60а, говно редкостное, или попался такой или чё
Без машины
Попался на то что продаван говорил это дочка акома или чё то такое, да и стоил дёшево, да он через пол года у меня заряд держал на уровне 12,1-12,2 это на 14ой ещё, на утечки проверял утечек не было, гена в порядке был . Заряд 14,1 — 14, 2 давал, после того как машину глушишь 12,7 было через несколько часов до 12, 1 опускалось . Да и просто в его снимал на день в простое так же садился . Самое интересное что он зимой не разу не подвёл даже с таким вольтажем, крутило туго но заводило .
У меня сейчас такой, на 68Ah Varta когда гена издох, я его снял, ремень подвязал и весь день по пробкам на АКБ катался, с горящими ходовыми огнями, накатал 120км, на следующий день поставил гену и машина легко завелась
Всем спасибо ребята
Возьми AGM АКБ и будет служить долго, не боится глубоких разрядов, на VAG с системой старт/стоп ставят только AGM
Хорошего 62 АКБ хватит вполне. 75-й с трудом залазиет, да и не к чему такой огромный. Если начнет АКБ сдыхать, то хоть 60, хоть 75 может не запустить. На 11-ю ставил 92-й однажны он просто замкнул внутри и издох. Лучше купи 60-62 хороший, чем 75-й бюджктный
Без машины
Хоть на 100 ставь, про недозаряд это все байки . Погуглил :
Если поставить аккумулятор большей емкости, но с одинаковым напряжением, он просто будет дольше заряжаться, пусть не значительно, но дольше! Однако это и означает, что он будет и дольше разряжаться! Особенно актуально в морозы, тока «большего» аккумулятора хватит на большее количество «холодных» пусков!
Поэтому купить, зарядить хорошенько и вперёд, сам когда буду покупать думаю поставит не меньше ~70
Байки. Ну ну…
А теперь логические подумать, ну просто так ради размышления…
Стоит аккум под 100 Ач, короткие поездки, стандартный гена. Все так же будете утверждать, что недозаряд это байки? Или все же стандартный акум на 55-65 Ач имеет шансы дольше прослужить потому что всегда заряжался на полную?
Без машины
Речи про короткие поездки не было, а на коротких и 55-65 может заряжаться не на полную .к тому же
если ЛОГИЧЕСКИ, то чем больше ёмкость, тем дольше будет разряжаться, ёмкость в данном случае лишь запас .
То есть уже не бред, как выяснилось… И при чем тут «не было речи»? Это фантастика какая-то что ли или все поголовно только по трассе гоняют в 100-200 км?
При коротких поездах обычному акуму может вполне этого хватит, а вот вашему 100? Я например городской житель, трассы очень редко, до работа в одну сторону 10-15 минут поездки. Вот Вам привычная коротка поездка. Моему 60 вполне хватит, а вот Вашему?
Касательно вашего тезиса «то чем больше ёмкость, тем дольше будет разряжаться» логика у вас опять хромает при том очень сильно… Будет дольше разряжаться, как Вы верно заметили если емкость полная! А откуда она будет полная, если поездки короткие! Ваша 100-ка будет все время в таком режиме эксплуатации недозаряженной…
Без машины
В моем первом сообщении все написано, или я кого то агетировал купить на 100а, это было условно говоря . Если не ездишь бери на 55а, а если есть мощный музон или доп оборудование то можно и помощнее купить . Человек спросил, я написал свое видение, далее человек сам волен делать так, как ему захочется, если аккумулятор заряжен на 100 процентов, и при этом каждый день ездить 10-15 минут он не будет недозаряжаться от этого, от чего образоваваться недозаряду? Если заранее известно что проводка в норме утечек нет и генератор исправен ? Ответ очевиден никакого недозаряду не будет, так как аккумулятор за ночь не может разрядится на столько чтобы потом не получить этот заряд за 10-15 минут условные, я сомневаюсь что вы ездите 10-15мин, обычно люди столько машину прогревают зимой . Или допустим ездите на работу 7,5 минут в одну сторону и в другую, не бред ? Человек спросил чтобы узнать мнение людей, а вывод он уже наверно сделал . А емкость будет полной если заранее зарядить аккумулятор на 100 %
Какой аккумулятор лучше для автомобиля Приора
Рано или поздно владельцу Приоры приходится сталкиваться с необходимостью выбора нового аккумулятора для своего автомобиля. Причины для этого могут быть разные, например, АКБ попросту исчерпала свой ресурс или вышла из строя. Если вы знаете, что аккумулятор вот-вот «умрет», не стоит затягивать с покупкой нового, поскольку батарея может подвести в самый неудобный для этого момент. Лучше всего заменить АКБ осенью. В таком случае вы встретите зиму, как говорится, во всеоружии – с новеньким аккумулятором.
На что следует обращать внимание
Говоря о том, какой аккумулятор лучше всего подходит для Приоры, стоит напомнить один момент. Завод-изготовитель устанавливает на данное семейство батарею АКОМ, имеющий следующие характеристики:
- емкость – 55 Ач;
- пусковой ток – 425 ампер.
Исходя из этого, и следует подбирать себе новую АКБ. Стоит отметить, что зачастую автолюбители ставят на Приору более емкий аккумулятор, на 60 Ач. Такой шаг вполне оправдан. Все дело в том, что разница в цене здесь небольшая, зато батарея на 60 Ач облегчает запуск двигателя в зимний день, когда на улице минусовая температура. С другой стороны, если автомобиль хранится в теплом гараже, а ваши поездки не слишком продолжительные, то лучше взять со «стоковыми» характеристиками. Все дело в том, что АКБ емкостью 55 Ач заряжается немного быстрее.
Теперь давайте поговорим о том, какой тип аккумуляторной батареи является наиболее оптимальным для Приоры. А настоящее время на рынке есть 3 основных варианта:
- гелевые;
- на базе технологии Absorbent Glass Mat;
- свинцово-кислотные.
Если исходить из соотношения цена-качество, то для ВАЗ-2170 наиболее оптимальным является последний вариант.
Стоимость аккумуляторов данного типа относительно невысокая. При этом они обладают рядом преимуществ, например, способностью переносить глубокий разряд без серьезных последствий. Помимо этого, свинцово-кислотные батареи не столь чувствительны к перезаряду, как АКБ других типов. Проверять уровень электролита нужно не чаще 3-х раз в год. Естественно, перед зимой данная процедура должна быть обязательной.
Не стоит гнаться за дешевизной и покупать АКБ неизвестных марок. Хороший аккумулятор стоит немного дороже китайского ширпотреба, зато и качество его гораздо выше. Наиболее оптимальный вариант – продукция известных производителей, таких как Bosch или VARTA. Впрочем, отечественная продукция также зарекомендовала себя достаточно неплохо, тогда как цены на нее более привлекательные.
По сути, выбор здесь зависит от финансовых возможностей владельца автомобиля. Нужно только лишь не забывать известную пословицу, гласящую, что скупой платит дважды.Особое внимание обращайте на внешний вид. Аккумулятор, изготовленный на предприятии, выглядят соответствующим образом – ровный корпус, гладкие выводные клеммы, хорошие пробки. Легче всего выявить «самопал» как раз по внешним признакам.
При покупке также учитывайте расположение плюсовой и минусовой клемм аккумулятора. Иногда может возникнуть ситуация, когда банально не хватит длины проводов. Поэтому перед тем, как отправляться в магазин, посмотрите, где находятся «плюс» и «минус» на вашем авто. Многие аккумуляторы представлены в двух вариантах, соответственно, никаких проблем с выбором здесь возникнуть не должно.
Если ваша Приора оснащена кондиционером, то здесь лучше поставить более емкий аккумулятор – на 60 Ач. Все дело в том, что подача в салон холодного воздуха требует дополнительной электроэнергии, соответственно, нужна нормальная АКБ. При этом не стоит покупать слишком мощную аккумуляторную батарею, серьезно отличающуюся от рекомендованных заводом характеристик в плане емкости. Ведь генератор банально не будет справляться со своей работой. Соответственно, риск того, что АКБ разрядится в самый неподходящий момент, возрастает в разы.
Такой вариант приемлем только лишь в том случае, если на вашем авто слишком много потребителей электроэнергии – кондиционер, усилитель, сабвуфер, подогрев сидений и так далее. Тогда действительно разумнее поставить более емкую батарею, но при этом подобрать к ней еще и соответствующий генератор. Если же говорить в целом, то Приора относится к автомобилям с низким уровнем потребления электроэнергии. Соответственно, если вы не «нафаршировали» ее дополнительными устройствами, то батареи на 60 Ач будет вполне достаточно, даже с учетом суровых российских зим.
Кстати, в холодную пору году к аккумулятору рекомендуется относиться особенно бережно. Не стоит нагружать его лишними потребителями. Например, по возможности откажитесь от прослушивания музыки. Ведь АКБ и так работает на полную силу – обогрев стекол, фары, печка – и это только минимальный список. Помимо этого, при минусовой температуре аккумулятор испытывает более высокую нагрузку при запуске двигателя, чем летом. Если автомобиль не заводится – не нужно бесконечно крутить стартером, ведь вы рискуете банально посадить АКБ, добавив тем самым себе новых хлопот.
Как вам статья?