Как убрать желтизну с фар автомобиля?
Со временем фары приобретают желтый налет, который доставляет дискомфорт, сейчас разберемся из-за чего и как это устранить.
Фото: Repost Avto
С приходом пластиковых фар, все автопроизводители отказались от стеклянных: они прочнее и практичнее. Технология изготовления фар была позаимствована из авиации. Но при всех преимуществах они не лишены недостатков. На такие фары идет сильное воздействие солнца, после чего они начинают выгорать, а на бюджетные фары плохо сказываются ультрафиолетовые частоты.
Если смотреть на сами лампочки, то они используют фильтрующий элемент, который отсекает излучение, делится Car.ru. Но покрытие больше всего желтеет из-за солнца. Раньше использовали поликарбонат для изготовления фар, но со временем перешли на акрил.
Несмотря на то, что новый материал защищен лучше от воздействия солнечных лучей, со временем он тоже приносит неприятности и теряет былой вид. Вернуть им прежний вид можно, но не полностью. Потребуется снять желтый налет с оптики, используя шлифовку. Радует то, что демонтаж фар необязателен.
Для начала потребуется снять слой грязи и пыли при помощи воды с губкой, затем обезжирить фары спиртом. После, можно приступить к шлифовке — необходимо снять поврежденный слой с пластика наждачкой P1500. Затем необходимо убрать образовавшийся слой грязи и можно приступать к основной части полировки наждачкой P2500, для того, чтобы убрать мелкие дефекты и неровности.
Для финальной обработки нужно использовать пасту с абразивными частицами. Затем можно использовать полироль для эффекта белизны, и обработать ее защитным лаком от ультрафиолета.
Полировка фар(Убираем желтизну)
Сегодня решил немного придать вида Хорю, а именно оживить пожелтевшие фары, уж очень они старят машину!
Итак что нам для этого надо:
1)Наждачная бумага разной зернистости, я взял 1000, 2000, 2500.
2)Полировочная паста 3М, я взял 50гр универсальную №50417
3)Полировальная машинка в идеале, я использовал дрель с регулятором оборотов
4)Поролоновый полировочный круг
5)Молярный скотч
В общем приступаем:
В начале работы мы имеем вот такой неприглядный вид
Оклеиваем фары по периметру скотчем
Далее берем наждачку 1000 приступаем к вышкуриванию поверхности на мокрую, пошкурили, смыли и так далее пока фара не приобретет однородный вид
Далее берем 2000-ную и повторяем процедуру, тоже самое и с 2500-ой
Затем приступаем непосредственно к полировке пастой, немного смачиваем круг наносим пасту на фару и аккуратно растираем её по фаре, ну а далее небольшими оборотами полируем фару, не забываем про то что это пластик и его можно перегреть большими оборотами и сухим кругом!
Одна фара готова
Далее приступаем ко второй фаре, шкурим
И полируем пастой до идеала, и имеем вот это
Итог: затрачено времени 40 мин на все про все, денег 250 рублей на пасту и наждачки, а результат сами видите))
P.S.Полируйте, делайте свои машины гладкими ка шелк))
Всем спасибо и удачи на дорогах!
убираем желтизну с фар или восстановление фар своими руками.
как без особых затрат и вложений отреставрировать фары?
в этой записи будет описано как максимально «по бомжу» оживить световые приборы.
Не для кого не секрет, что на старых японских авто с пластиковыми фарами, на текущий момент уже слез(ает) лак(защитный слой) и фары мутнеют, желтеют и потеют, по этому я решил написать этот небольшой гайд с таймингами и затратами.
и так, ближе к делу.
Закупаемся шкурками в зависимости от дефектов на фаре. Я начинал с 320 чтоб без проблем снять защитный слой который шел с завода, но можно начинать и с 600 в зависимости от того на сколько фара ушатана механически.
и так я брал 320, 400, 600, 800, 1000. каждой по 2 штуки, т.к. я решил сделать сразу и фары и задние фонари. Если вам надо только фары сделать, смело берите каждой шкурки по 1 экземпляру. 400р
не советую брать самую дешевую шкурку т.к. она крошится. Я взял чуть ниже средней рыночной цены. Претензий нет.
Далее арендовал по бартеру шлиф/машинку
но это все делается и в ручную, просто у меня был удобный вариант.
ну и собственно начался процесс зашкуривания.
На каждом номере шкурки работал около 2 минут +\- этого достаточно чтоб стереть дефекты и перебить риску.
на обе фары ушло около 30 минут, в целом на все 5 элементов около часа.
Получаем вот такой промежуточный рез
после чего пробиваем «гаражных маляров» я нашел за 5 элементов прайс в 1000р. и это не предел. Если ты нелюдимый или у тебя есть всего 500рублей ты можешь взять лак в баллончиках, но чтоб более менее его нанести прогугли на ютубе как это правильно делать. Я выбрал вариант с автомобильным лаком потому что он чуть крепче и было выгодное предложение.
сумма всех затрат 400+1000 = 1400 за свежий внешний вид
Конечно не обойдется без «до/после»
далее попытался чисто по перекупски их полирнуть, блеска немного появилось, но желтизна никуда не делась.
ну и конечно же итог работы после шкурок.
в сумме, если делать лаком из баллончика, уйдет 1000р и сутки времени за такой результат я считаю очень рационально.
Как убрать желтизну фар своими руками
Светотехника является одним из базовых средств пассивной безопасности любого участника дорожного движения. Если в автомобиле установлены некачественные фары либо же они перестали функционировать должным образом, значительно возрастает риск дорожно-транспортного происшествия.
Одной из самых распространенных проблем является окисление фар, изготовленных из поликарбоната.
Дело в том, что этот материал невероятно уязвим ультрафиолетом. К счастью, многие производители светотехники наносят на фары из поликарбоната специальное защитное покрытие.
Однако со временем оно теряет свою эффективность либо же стирается, из-за чего под действием солнечных лучей продолжают активно протекать химические реакции, и фары начинают желтеть и тускнеть.
Всё это приводит к общему снижению интенсивности освещения дороги, что в условиях плохой видимости может вылиться в настоящую катастрофу.
При этом для того, чтобы не тратиться на обновление светотехники, можно воспользоваться несколькими полезными советами, позволяющими избавиться от следов окисления фар и продлить срок службы пластика ещё на несколько лет.
Примечательно, что специальные наборы для шлифовки фар продаются в специализированных магазинах.
При этом самое главное строго следовать рекомендациям производителя. А если вы сомневаетесь в своих силах, лучше доверить работу профессионалам, гарантирующим качество предоставления услуг.
Начинаем работы по устранению желтизны фар своими руками
Перед тем, как приступить к непосредственному удалению следов окисления поликарбоната, необходимо очистить фары.
После этого кузов вокруг светотехники нужно обклеить специальной защитной пленкой, которая не навредит самому лакокрасочному покрытию. Приобрести её также можно в любом малярном или строительном магазине.
После этого можно переходить к непосредственной шлифовке следов окисления.
Помните, что при работе с поликарбонатом желательно использовать мокрую технологию, поэтому нужно смачивать не только рабочий материал, но и поверхность фар водой. Таким образом, следы окисления очистятся значительно быстрее, при этом не поврежденная структура пластика останется прозрачной.