Как улучшить свет? Нужен совет!
Доброго времени суток, друзья!
Уже 5 лет я со своей матрешкой)
В последнее время к вечеру сильно устают глаза, конечно, ведь на них постоянная нагрузка: компьютер на работе, смартфон весь день, плохой свет на Мазде…
Решил пойти глазам на встречу и обновить «оптику» ближнего света…
Есть 3 варианта:
1. Установить хороший корейский ксенон MTF 4300K с настройкой СТГ
Его плюсы: хорошее освещение, дешевизна
Его минусы: может слепить встречных, лишение прав, выгорает отражатель.
2. Светодиоды. Прочитав много инфы, понял, что у всех мнения разнятся… Одни пишут, что лучше ксенона, другие — что диоды хуже галогена!
Плюсы: дешевизна, долгий срок службы, меньше нагрузка на аккумулятор и генератор
Минусы: недостаточный свет, слепить встречных, возможно лишение прав
3. Улучшеный галоген. Типа Osram Night breaker
Плюсы: свет лучше штатного галогена, прав не лишат)))
Минусы: дороговизна, короткий срок службы.
На сегодняшний день предпочтение отдаю ксенону mtf 4300, чтобы не лишиться прав куплю с тонкими блоками и попрошу хорошо их спрятать (возможно ли?)
Будет ли 4300 цвет сильно отличаться от галогена?
Через какой пробег примерно выгорает отражатель от ксенона?
Езжу не много (10-15 тыс. км. в год)
Буду рад хорошему совету с аргументацией, основанном на Вашем опыте, Друзья!)
Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.
Главная / Портфолио / Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.
Каталог товаров
- Линзы для фар
- Наборы замены линз
- Линзы для ПТФ
- Светодиодные лампы
- Стекла фар
- Корпуса фар
- Бленды для линз
- Переходные рамки
- Товары для установки
- Обманки
- Ксенон
- Дневные ходовые огни
Описание работы
Итак, данная статья будет полностью посвящена автомобилю Mazda 3 в кузове BK, а точнее улучшению его световых характеристик. Мы разберем фару, покажем и расскажем, что происходит с заводскими линзами спустя годы эксплуатации, и сделаем свет не хуже современных иномарок премиум сегмента. Все линзы, как обычно, нашей торговой марки Vision, полное описание которых можно посмотреть на нашем сайте. Сегодня мы будем устанавливать биксеноновые линзы Hella 3R New и бисветодиодные модули Vision Adaptive Series на оригинальных чипах Genesis Photonics, сравнивая каждый из них со штатным светом Мазды 3.
Фары Mazda 3 BK с завода имели как ксеноновый свет в «топовых» комплектациях, так и галогеновый, который пришелся на основную долю продаж этого автомобиля, поэтому их и будем разбирать. Владельцам же ксеноновых машин расстраиваться не стоит, т.к. оптика имеет абсолютно такую же «начинку». Поэтому статья актуальна для всех. Начнем с того, что штатный ближний свет тройки имеет довольно ровное светораспределение, но все чаще и чаще обладатели данного авто начинают жаловаться на заметное ухудшение освещенности. Говорят, что замена ламп не помогает. Оно и понятно — дело тут совсем не в лампах. За все время мы не раз сталкивались с фарами данного автомобиля, и довольно часто встречаются проблемы с заводскими модулями: отражатель выгорает, точнее сказать происходит помутнение хромового покрытия отражателя линзы. Вот и этот экземпляр не исключение:
Кстати говоря, это далеко не худший экземпляр. Порой можно встретить и осыпание хрома. Тут все дело в том, что Мазда 3 выпускалась в большом промежутке времени с 2003 по 2009 года. Пробеги и стиль эксплуатации у всех разные, поэтому и состояние линз у всех тоже разное. Но даже не самый «убитый» вариант будет иметь ужасные световые характеристики. Что делать? Мы предлагаем не только восстановить свет, но в разы (а то и в десятки раз) его улучшить с помощью замены линз. Перед разбором фары затестим наш свет и запомним результат:
Теперь к работе. Снимаем бампер (в интернете кучу статей как это делается), откручиваем фары, отсоединяем от них фишки, и снимаем всё вместе с лампами. Далее, наша задача — отделить стекло и корпус, которые соединены с помощью герметика. На этих Маздах он пластичный и очень легко поддается нагреву с помощью строительного фена. Если брать все фары всех марок, с которыми мы сталкивались, то по сложности этим фарам мы бы поставили 2 из 10. Снять стекло тут очень просто — главное аккуратность.
Теперь снимаем штатную рамку, которая крепит линзу ближнего света и отражатель. Для этого с обратной стороны нужно выкручивать три винта, как показано на фото:
Из всего этого нам понадобится отражатель дальнего света и 3 черные фишки. Остальное — в мусорку. Должно получиться вот так:
Для установки наших новых, абсолютно других линз нами была разработана специальная конструкция — так называемая переходная рамка. Рамка состоит из двух частей и имеет два гиба. Технология такова, что в штатные 3 точки корпуса фары крепится наша рамка, а непосредственно на рамку крепится новый модуль и штатный галогенный отражатель дальнего света. Металлическая пластина изготовлена из стали и полностью сохраняет надежность конструкции. Теперь нужно закрепить нашу новую линзу к рамке с помощью обычных болтиков и гаек М4, и закрепить отражатель дальнего света старыми саморезами:
Устанавливаем полученную конструкцию в фару, соединяем и подключаем. Герметик можно оставить старый, предварительно его разогрев. А можно почистить шов и заложить уже на новый, чтобы фара наверняка не потела. Для самостоятельной работы мы советуем надежный Orgavyl USA, не требующий дополнительно оборудования. Также в комплекте ко всем би линзам идет проводка для подключения шторки. Для подключения и реализации дальнего света через новую линзу, спаиваем ее со штатной проводкой дальнего света и изолируем.
Кстати, после замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется.
А теперь самое главное. РЕЗУЛЬТАТ! Прокрутите еще раз и посмотрите как светила заводская линза. Далее по порядку установки двух разных модулей:
Биксеноновые линзы Hella 3R New. Наши фирменные модули — шторка была полностью переделана по сравнению с обычными Hella 3R. Граница стала куда четче и ровнее, заливка равномернее. С помощью идеально прозрачного HD стекла с характерным синим отливом, удалось добиться прибавки порядка 10% относительно обычной модели Hella 3R. Если у Вас комплектация со штатным ксеноном, то блоки и лампы можно сохранить свои, они подойдут. Если же комплектация с галогеном, то нужно докупить ксеноновый комплект. В данном случае мы использовали наши блоки Vision Slim Pro 55W и лампы Vison Truesight D2S 4300K.
Далее, бисветодиодные модули Vision Biled Adaptive Series. Для их установки нужно будет чуть подпилить металлические брекеты, которыми мы их комплектуем, чтобы линза не мешала штатному креплению. В новые модули уже встроены чипы GPI, а комплект уже идет с блоками управления, поэтому, как Вы поняли, все необходимое к установке уже в наборе.
В результате мы получили:
- огромную прибавку к яркости;
- более широкий пучок для освещения обочин;
- более равномерную заливку;
- ровную и четкую СТГ;
Остается только определить тип свечения, выбрав соответствующий комплект. Если же Вы не хотите переходить на более современные типы свечения, а предпочитаете остаться на галогене, то советуем бигалогеновые модули Hella R под H7 цоколь. Наша рамка также подходит и для установки данных модулей. Конечно же, в этом случае свет будет уступать ксеноновым и диодным линзам, но в то же время будет значительно выигрывать относительно заводских выгоревших отражателей.
Правильный свет на Mazda 3
Вкратце: в галлогеновых линзах стоит китайский говноксенон — свет отвратительный.
Немного теории:
Ксеноновые лампы гораздо ярче чем галлогеновые.
Галлогеновые линзы отличаются от линз для ксеноновых ламп. Есть какие-то отличия в самой линзе (точно не знаю какие, но слышал о таком) но главное отличие в форме отражателя и шторке.
У галлогеновых — шторка в виде галочки
У ксеноновых — шторка в виде ступеньки
Поэтому ставить ксенон в галлогеновые линзы крайне неправильно.
Первая причина это, как я уже писал, разная форма шторки.
Вторая причина это площадка для подсветки дорожных знаков, которая есть у галлогеновых линз
Если подробнее — то это небольшая горизонтальная полочка на шторке. Часть света от лампы отбивается от этой полочки и немного света попадает чуть выше границы — смотри фото
Это сделано, чтобы свет лучше отражался от дорожных знаков и их было хорошо видно в темное время суток.
Но когда более яркая ксеноновая лампа стоит в такой линзе — от этой площадки отбивается больше света и он слепит встречный транспорт — именно этот фактор вы можете увидеть на моем фото немного выше.
И третье доказательство тому, что колхоз-ксенон — это плохо: температура ксеноновой лампы ниже, чем у галлогена, но китайские ксеноновые лампы при нагреве выделяют токсичные испарения, которые пагубно влияют на отражатель и на прозрачность линзы
Вообщем так дальше не могло продолжаться и я хотел исправить эту проблему.
Было два решения:
1. Ретрофит фар и установка хороших линз с ксеноновыми лампами
2. Установить штатную галлогеновую лампу
Из-за нехватки средств я решил идти по второму пути.
Но здесь тоже не все так просто.
Нужен был стандартный цоколь под галлогеновую лампочку (детали здесь www.drive2.ru/l/5373708/). Новый стоит дурных денег — 150 грн за кусочек пластмаски. А по б/у-шкам нигде не было, т.к. дефицит. А если и было то тоже не дешево.
Выручил меня в этой ситуации alexslavuta — он мне продал новые цоколи по цене 180 грн за пару! Я был счастлив 🙂
Лампы купил себе Osram NightBreaker Unlimited, патрон H7 — цена 470 грн за пару.
Такие же только с патроном H11 купил для туманок — цена 630 грн за пару (я в шоке был от цены, но все таки сделал подарок машине на НГ)
Руки чесались все установить, но морозы останавливали.
Здесь помог Uvlechenniy — спасибо ему за теплый гараж! Пока он полировал мне фары и натирал машину воском, я поставил лампы.
Многие пишут о том, что снять и поставить лампу ближнего очень сложно — много геммора приносит скоба, которой крепится лампа. Я нашел решение. Скоба действительно отщелкивается очень плохо если не знать хитрость — нужно сдвинуть скобу чуть в сторону и только потом отщелкивать, тогда она легко открывается. Закрывать в обратном порядке.
Результат от замены ламп — офигенный!
Цвет свечения: желтый с холодноватым оттенком ну или белый с теплым оттенком. Но он не желтый, как от штатной лампочки поэтому смотрится красиво
Яркость: дорогу видно очень хорошо.С китайским 5000К светом не сравнится. Оттенок приятный для глаз и неплохо видно дорогу в любую погоду.
Кстати, многие гонятся за тем, чтобы глазки+ближний+туманки были одинакового белого цвета. У меня сейчас ближний+туманки немного желтоватые, а глазки белые.Из-за этого глазки выделятся и смотрятся очень круто!
Вообщем игра стоила свеч! Результат хороший, а главное все по ГОСТу и никого не слепит!
Кстати, пока ковырялсяс лампами — заметил прикольную штуку: в моторном отсеке, в блоке предохранителей есть специальная вилочка для того, чтобы снимать предохранители! По ходу очень удобная штука))
Всем яркого света и меньше китайского ксенона!
Mazda 3 BK (Тюнинг фар)
Сегодня на установке у нас автомобиль в рубрике замена штатных линз Mazda 3 BK.
Данный автомобиль имеет штатные фары Koito 1 — с линзовыми модулями старого образца, под галогенную лампу накаливания с цоколем H11, с довольно узким свечением в районе СТГ — свето теневой границы. Проблема с которой столкнулся владелец — плохой свет фар в темное время суток, который был слабо выражен. Со временем, по мнению владельца, свет вообще пропал. Стоило ожидать, ведь автомобилю почти 10 лет и фары еще родные Koito 1, которые имеют крупную шагрень на линзах и пластиковый отражательный элемент внутри. ПО словам хозяина автомобиля, света вообще нет и яркий свет от сзади идущих автомобилей. По приезду к нам в Макслюкс на бесплатную диагностику фар, специалисты, проверив интенсивность света, не прозрачность линз (визуальный осмотр) и замер на люксометре, дали развернутый ответ о состоянии фар и предложили сделать улучшение фар. Апгрейд фар начался с их разборки, и замены штатных линз в фарах Mazda 3 BK, на более качественные. Свет нужно было улучшать и эстетику не обойти стороной, на что было решение, поставить биксеноновые линзы Hella в ближний свет фар под лампу D2S(штатный ксенон) и подключить шторку, для реализации двойного дальнего света с лампой накаливания. Фары решено было промаркировать под штатный ксенон, сделав оттиск клише на стекле DCR/D2S — стандарт ксенонового оборудования. Прикинули, посчитали, показали на примере и стенде, что и как будет светить, перешли к монтажу.
Комплекс работ включал в себя:
— Замена штатных линз в фарах Мазда 3 БК, на биксеноновые Hella
— Полировка фар внутри и снаружи Menzerna
— Маркировка фар ксеноновым клише DCR/D2S
— Детейлинг фар и замена габаритных ламп Philips
— Установка ксенона Jpower&contrast
— Регулировка фар по прибору Nordberg
Комментарий до замера 0,01 k/lux после 50 k/lux
В итоге, света стало на 90% больше, граница стала очень яркой и ровной, свет в границе значительно шире ярче.Глазам очень комфортно, а вам безопасно. С таким светом клиент будет ездить довольным.
Оптимальное решение, в виде замены штатных линз Мазда 3 БК, в фары от компании Макслюкс было, предложено и реализовано.
Компания Maxluxe в Екатеринбурге, специализируется на тюнинге и ремонте. Имеет опыт готовых решений под ключ, так и разработку индивидуальных проектов по желанию заказчика.