Какое масло лучше моет двигатель от нагара

Рейтинг лучших промывочных масел для двигателя

Уход за любым механизмом – это всегда трудоемкая процедура, и автомобильный двигатель – не исключение. Важным средством его технического обслуживания является промывочное масло. Но как выбрать лучший состав, который качественно подготовит двигатель перед заливкой нового моторного масла?

Мы составили рейтинг из десяти отличных промывочных масел для ухода за двигателем, чтобы вы могли без труда выбрать лучшее.

Для чего нужны промывочные масла?

Промывочные жидкости предназначены для ухода за двигателем во время процедуры замены моторного масла. Они вымывают из полостей остатки отработанной смазки, растворяют шлам, уничтожают продукты горения и другие опасные загрязнения, которые вредят работе мотора.

Производители рекомендуют использовать промывочные масла при переходе на моторное масло другого производителя или иных характеристик. Промывка нужна, чтобы максимально удалить остатки старой смазки и не дать двум маслам смешиваться внутри двигателя и вступать в реакцию. К тому же это хорошее средство профилактики качества работы мотора, которая увеличивает его срок службы.

Однако если вы всегда своевременно меняете масло и используете только смазки по допускам, необходимости в промывке нет.

Как правильно промывать двигатель перед заливкой нового масла?

У каждого производителя свои нюансы промывки двигателя – ищите точную инструкцию на канистре. Мы же дадим несколько общих рекомендаций.

• Использовать промывочное масло нужно после того, как вы полностью слили старое моторное. Постарайтесь максимально опустошить двигатель от отработанного состава.
• Заливайте промывочную жидкость в горловину масляного отсека до максимальной отметки.
• Установите новый масляный фильтр
• Запускайте двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут. Точное время работы зависит от производителя – ищем информацию на упаковке с маслом.
• Как только время вышло, глушим двигатель и сливаем масло как можно быстрее, чтобы на дне картера не образовался осадок. Удалить его потом будет тяжело.
• Если есть возможность, воспользуйтесь компрессором или помпой, чтобы вымыть из полостей двигателя все остатки старого масла, отложения и остатки промывочной жидкости.
• Вновь меняем масляный фильтр на новый.
• Когда двигатель полностью промыт от загрязнений, можете заливать новый масляный состав.

Помимо промывочных масел в продаже есть специальные промывки «пятиминутки», которые работают значительно быстрее. Но их главным недостатком является очень агрессивный состав, который может не только легко устранить загрязнения, но и повредить уплотнители в двигателе. К тому же промывки хуже справляются с образованием глубокого налета. Так что пользуйтесь ими на свой страх и риск.

Нужно ли вообще проводить промывку двигателя?

Далеко не все автовладельцы применяют промывочное масло во время технического обслуживания и заливают в двигатель новую смазку сразу. Не проводить промывку допускается только, если автомобиль покупался недавно и его двигатель еще не успел сильно загрязниться. Также можете обойтись без промывки, если вы меняли моторное масло согласно регламенту (т.е. каждые 7-10 тыс. км), соблюдали все допуски, не мешали разные составы и лили качественное топливо.

Но в том случае, если вы покупали машину с рук, ваш автомобиль давно откатал свою сотню тысяч километров, успел сильно засориться, вы капитально ремонтировали двигатель или переходите с одного типа смазки на другую (например с минералки на синтетику), то перед заливкой нового состава крайне рекомендуется предварительно провести промывку всех полостей мотора.

Игнорирование этой процедуры приведет к тому, что новое масло смешается с остатками старого состава, а также с нагаром, взвесью и другими загрязнениями, что в итоге приведет к химической реакции, предсказать последствия которой невозможно, особенно если вы заливаете масло с принципиально иными характеристиками. Но едва ли изменение физико-химических свойств приведет к улучшению качества состава – взамен вы получите забитый масляный фильтр, высокий расход, нагар и серьезное ухудшение срока эксплуатации.

Стоит оговориться, что полностью исключить смешивание масел в любом случае не удастся, ибо где-то 5% старого состава все же останется на стенках цилиндров, но для нас главное минимизировать наличие посторонних жидкостей.

Промывка двигателя перед заменой масла: как выбрать промывочное масло

Когда вы покупаете подержанный автомобиль, есть риск, что кто-то из бывших владельцев менял масло неправильно: нарушал регламент замены, покупал неподходящие или самые дешёвые смазочные материалы.

Промывка может потребоваться и новым авто, которые «уехали» за гарантийный период, обслуживались не у официального дилера или просто имеют большой пробег.

Промывочное масло необходимо для очистки двигателя от накипи, нагара и других загрязнения. Промывочное масло защищает двигатель от износа, удаляет вредные для двигателя загрязнения. В отличии от моторного масла промывочное масло содержит в составе больше моющих присадок. Также промывочное масло необходимо для удаления остатков старого масла и нейтрализации его кислотности.

Ниже расскажем, в каких случаях перед заменой масла надо промывать двигатель, а когда промывка не требуется вовсе. Чем можно промывать двигатели и в чем разница между промывочными средствами.

Как промывочное масло очищает двигатель

Масло в двигателе выполняет не только смазывающие функции, но и убирает продукты износа из пар трения, а также препятствует отложению лаков, нагаров и шламов на деталях. Все эти загрязнения смешиваются с маслом, стекают в картер, делая цвет масла темнее.

В состав современных моторных масел входят моющие присадки, задача которых — нейтрализовывать образующиеся в двигателе кислоты и препятствовать появлению любых отложений на деталях.

Чем дольше работает масло, тем сильнее расходуются моющие присадки и снижается щелочное число. Это касается случаев, когда:

• замена масла производится не по регламенту;
• автомобиль эксплуатируется в городе;
• по моточасам наработка масла превышает допустимые пределы;
• создаются тяжелые условия для ДВС, которые описаны в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Случаи, в которых обязательно нужно промывать двигатель

Любому двигателю, независимо от возраста и пробега, может потребоваться промывка. Таких случаев немного, но все они в равной степени важны для правильной, стабильной и долгосрочной работы мотора.

1. Переход с одного масла на другое. Это касается и типа масла (синтетика, полусинтетика, минералка), и его вязкости (5W-30, 5W-40, 10W-40), и производителя. Каждое масло имеет свой уникальный набор присадок, которые лучше не смешивать.
2. Покупка подержанного автомобиля. Вы никогда наверняка не узнаете, какое масло заливал прежний хозяин, как часто его менял, когда была произведена последняя замена и промывался ли когда-либо двигатель.
3. Начало образования углеродистых отложений под клапанной крышкой или на маслозаливной крышке: например, при замене масла.
4. В двигатель попало некачественноетопливо, маслоилиантифриз.
5. Снижение компрессии двигателя.
6. Перегрев двигателя.

Нельзя смешивать разные моторные масла

Продукты от разных производителей не унифицированы, отличий много: прежде всего разные базовые масла и разные пакеты присадок, которые могут оказаться несовместимы друг с другом.

При смешивании разных масел руководствуйтесь следующими правилами:

1. Масла должны совпадать по классу вязкости — SAE. Подробнее читайте в одной из наших прошлых статей: там мы расшифровали и объяснили значения основных классификаций моторных масел.
2. Масла, имеющие более высокий класс по классификации API, можно добавлять в масла, имеющие более низкий класс эксплуатации, но не наоборот.
3. Предпочтительнее смешивать масла от одного производителя.

Виды загрязнений

1. Нагар.
2. Лак.
3. Шлам.

Нагары

Высокотемпературные отложения — нагары. Это твёрдые углеродистые вещества, образующиеся в зонах высоких температур и оседающие на стенках камер сгорания, клапанах, днище пор­шней и распы­лителях форсунок.

Нагар негативно сказывается на работе двигателя: падает компрессия в цилиндрах, с ней падает и мощность двигателя, при этом возрастает прорыв газов в картер и увеличивается расход масла. Если этот процесс продолжается, прижимание колец к стенкам цилиндра приводит к чрезмерному износу цилиндров — а это верный путь к капремонту или замене двигателя.

Лаки

Среднетемпературные отложения — лаки. Образуются в местах, где детали двигателя покрыты тонкой масляной пленкой и находятся в зоне средних температур (порядка 200 °С) — это «юбка» и внутренняя поверхность поршня, шатуны и поршневые пальцы, стержни клапанов и нижние части цилиндров.

Цвет лаковых отложений: от светло-соломенного до темно-коричневого, но далеко не всегда это можно определить визуально. Лаки значительно ухудшают отвод тепла, снижают прочность и устойчивость масляной пленки на стенках цилиндров.

Шлам, смолы и сажа

Под это понятие также подпадают все низкотемпературные отложения — непосредственно шлам, а также смолы и смолистые отложения (осадки).

Шлам образуется в двигателе в результате:

• окисления и других превращений масла и его компонентов;
• накопления в масле топлива или продуктов разложения;
• неполного сгорания топлива;
• попадания воды в двигатель.

Смолы, охлаждающая жидкость, водяной пар или просто вода, смазки и герметики при попадании в двигатель со временем преобразуются в более крупные частицы и образуют в масле так называемый шлам. Также типичные причины появления шлама — редкая смена смазочных материалов или использование неподходящего продукта.

Шлам — это суспензия и эмульсия в масле из нерастворимых твердых и смолистых веществ чёрного или коричневого цвета. В состав картерного шлама входят:

• масло — 50-70%;
• вода — 5-15%;
• продукты окисления масла и неполного сгорания горючего, твёрдые частицы и другие примеси.

Низкотемпературный шлам образуется при взаимодействии картерных газов, содержащих остатки топлива и воды, с маслом. В непрогретом двигателе вода и топливо испаряются медленнее, что способствует образованию эмульсии, которая впоследствии превращается в шлам.

В итоге образование шлама в картере является причиной:

• возрастания вязкости масла;
• закупоривания каналов системы смазки;
• нарушения подачи масла.

Сажевые отложения препятствуют нормальному отводу тепла, качественной смазке трущихся поверхностей или вообще приводят к масляному голоданию и сухому трению — как следствие, к поломке двигателя и дорогостоящему ремонту.

В вышеперечисленных (запущенных) случаях никакое промывочное масло или специальные моющие присадки не исправят ситуацию — только дефектовка и очистка деталей на сервисной станции.

Однако моторное масло является лишь одной и зачастую наименее значительной причиной образования отложений в двигателе, основные же:

1. Конструктивные особенности двигателя.
2. Режимы работы двигателя.
3. Качество используемого топлива.
4. Условия эксплуатации (обслуживание ДВС).
5. Качество масла.

Варианты промывки

«Моющие» составы подразделяются на три категории по тому, как они воздействуют на двигатель:

1. Промывочные масла, так называемый «мягкий способ очистки».
2. Жидкости-«пятиминутки».
3. Долговременные промывки, которые имеют более агрессивный состав активных веществ.

При этом способе сливают отработанное масло и вместо него заливают специальное промывочное. Дают двигателю поработать на холостом ходу и сливают промывку. Ставят новый фильтр и заливают новое масло.

Промывка-«пятиминутка» поставляется в маленьких бутылочках или баночках и добавляется в уже отработанное масло. В своем составе «пятиминутки» содержат сольвенты, растворители и сульфонат кальция: эти вещества призваны быстро очистить двигатель от накопившегося нагара, пыли и прочей грязи.

Состав заливается в старое масло. Затем двигатель должен поработать на холостых оборотах 5-7 минут. После сливаем отработку, меняем фильтры и заливаем новое масло.

«Быстрая» промывка, в отличие от промывочных масел, более агрессивно воздействует на двигатель: из-за малого объёма самой жидкости, концентрация активных моющих веществ в разы выше, чем у промывочного масла.

Долговременная промывка работает схожим образом, что и «пятиминутка». Только вместо условных минут на холостом ходу, при использовании долговременной промывки на автомобиле необходимо проехать 70-100 км, прежде чем производить замену масла.

Главное преимущество «пятиминутки» и схожих составов — процедура простая и быстрая. Они смывают большое количество грязи внутри, но отработка, которая неизбежно останется в моторе, будет намного токсичнее, чем просто «старое» масло.

Так что если у вас возникает потребность промыть двигатель, выбирайте промывочное масло, а не «пятиминутки».

Есть и ещё один способ — пожалуй, самый простой: промыть двигатель маслом, на котором вы собираетесь ездить. То есть залить новое масло и сменить через укороченный интервал времени — через пару тысяч километров.

Процесс промывки

1. Прогреваем двигатель в течение 20-30 минут на холостых оборотах.
2. Сливаем отработавшее старое масло.
3. Заливаем промывочный материал. Такой продукт является полнообъемным, то есть его количество аналогично объему обычно смазки, которая заливается в ДВС штатно.
4. Заводим двигатель, даём агрегату работать на холостых оборотах 10-20 минут. Резко газовать запрещено, так как промывочное масло не сможет защитить мотор под нагрузкой.
5. По окончании очистки заглушите двигатель, слейте промывку из ДВС. После этого замените масляный фильтр и заливайте свежее масло.

Когда промывать двигатель не нужно

1. Вы — первый и единственный владелец авто.
2. Вы всегда меняли моторное масло в срок, при этом заливали качественные синтетические жидкости.
3. Есть полная уверенность в автосервисе, где проводились работы (механики точно не схалтурили, не заменив масло вообще или заменив его на более дешевое).
4. Вам никогда не приходилось экстренно доливать «не своё масло» в то, которое уже работает в двигателе.

Главное о промывочных маслах

1. Промывочное масло предназначено для очистки двигателя от накопившихся элементов загрязнений, нагаров, шламов, несгоревших частиц топлива, лаков и металлов износа. В отличие от обычных масел, этот состав имеет большее количество моющих присадок.
2. Смешивать масла разных типов, разной вязкости или разных производителей крайне не рекомендуется. Единственное исключение: внештатная ситуация, когда уровень масла ниже нормы. В такой ситуации избегайте высоких нагрузок на двигатель: не раскручивайте его до высоких оборотов и как можно быстрее замените получившийся «коктейль», предварительно промыв двигатель.
3. Промывочные масла нужны не всегда, а только при переходе с одного масла на другое (другое по основе, вязкости или производителю), при покупке б/у авто с неизвестной историей обслуживания, если увидели углеродистые отложения под клапанной крышкой и в редких случаях — при снижении компрессии двигателя.
4. Выбирая между промывочным маслом и так называемыми «жидкостями-пятиминутками», стоит сделать выбор в сторону первых. Всё, что стоит помнить: «пятиминутки» очень активны, смывают достаточно большое количество грязи внутри. При этом, «пятиминутки» куда агрессивнее воздействуют на двигатель, а отработка, малая часть которой неизбежно останется в моторе, будет намного токсичнее, чем отработанное масло. Однако точнее вам сможет подсказать только механик в сервисе.
5. Если всегда заливаете одно и то же масло, то использовать промывочное масло не обязательно. Качественные масла уже имеют в своём составе необходимые моющие присадки, которые препятствуют появлению шлама, лаков и других продуктов износа.

Масло для отмывки двигателя

вот тут на драйве посоветовали залить lukoil авангард ультра 5w-40
мол у него присадки хорошие.
но масло дизельное, а двигатель то у меня бензин. возможно ли так делать?
в маслах не разбираюсь, если можно лить, то фильтр особый какой-то надо для синтетики?

Запчасти

Масло моторное Shell Helix HX7 10W-40 (4 л)
SHELL10W40
27 декабря 2015
Поделиться:

Комментарии 25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

купите не поддельное нормальное масло у нормального дилера, а не там где подешевле!
в ультре шелл хеликс щелочи около 11 гр на литр. этого хватит на приличные интервалы в городе 8-9 тысяч километров… когда щелочи меньше масло бегает меньше… а вообще мой совет как хорошо отмыть мотор — залейте масло для тяжелых дизельных фур тысячи на 2 километров. потом мотор не узнаете!

Шелл- уг! Чернеет оно не от того что чистит, а из-за нагрева. Весь движек в нагаре был после него (Ваз 2110, 100тыс пробега, с 0 на шеле). Стал лить маннол!

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Любое масло имеет несколько свойств, одно такое — промывка. Шел чернеет не от того, что оно плохое, а от того, что моет хорошо. Меняй шел на 4-5 тыс.км. пару-тройку раз и двигатель помоется. А применять в грязном двигателе промывку ни к чему хорошему не приведет, кроме как потом будут отрываться хлопья и забивать каналы, что в свою очередь приведет к масленому голоданию и выходу из строя двигателя путем стирания металла. Читай п.37 — www.drive2.ru/l/3805726/

Есть промывочное масло, стоит не дорого, гоняешь 15-20 мин на холостых и сливаешь.

Не нужны двигатель промывки 5-ти минутные и вообще как промывочное масло лучше использовать, как писали тут уже дешевую п/с или минералку.Если масло не темнеет -значит не работает. У шелл отличные моющие свойства, хорошо моет двигатель, но сильный нагар конечно же не отмоет до блеска, так что это уже следствие.Рекомендую проверить состояние мотора.
Шелл отличное масло за свои деньги, пользуюсь им около 10-ти лет, доволен. Но брать его стоит у официалов. Подделки имеют место быть.

Дизель от бензина по существу ни чем не отличается, кроме присадок, которые удерживают сажу в масле, не давая оседать.
Хочешь попробовать отмыть — сделай так
возьми пятиминутную промывку и помой согласно инструкции.
после обработки залей Лукойл супер 10-40 километров на 100. слей
залей Люкоил люкс 10-40 километров на 2000.
А потом уже Лукойл Люкс SN 5-40 или генезис 5-40 и меняй каждые 10 т.км.
У лукойл есть также специализированное промывочное масло.
А так только разборка двигателя.

И еще — если двигатель начал чадить, то тут уже никакое масло не спасет. Он будет все сильней засираться вплоть до ремонта. Только в этот период не надо хаить то масло которое будет залито. Оно в изношенном двигателе не виновато.

Как промыть двигатель автомобиля

Все моторные масла имеют в своём составе различные присадки. В теории, если использовать рекомендованное масло и регулярно его менять, осадки в двигателе образовываться не должны, поскольку все вредные вещества собирает масляный авто-фильтр, либо они удаляются при замене масла. На практике же, в силу разных причин, осадки всё-таки накапливаются в двигателе машины и могут значительно повредить его работе.

Промывать двигатель от старого моторного масла необходимо в следующих случаях:

• Переход на другой тип масла — при переходе с минерального масла на синтетику необходимо промыть двигатель. Разные типы масел не всегда смешиваются, иногда создавая вредные отложения, забивающие масляные каналы.
• Покупка б/у автомобиля — история подержанной машины может быть неизвестна. В двигателе авто могут накопиться отложения нагара грязь. Необходимо поменять масло с предварительной промывкой двигателя.
• Аварийные ситуации — бывают вынужденные ситуации, когда приходится смешивать моторные масла либо заливать в мотор масло сомнительного происхождения. Иногда возникает подозрение, что попалось фальшивое масло.
• Переход на другой класс масла — при переходе на масло выше по классификации API или SAE двигатель также нужно промыть.

Промывка двигателя промывочным маслом

Для промывки двигателя рекомендуется использовать специальное промывочное масло. Процесс этот чрезвычайно прост:

1. Сливается старое отработавшее масло;
2. Заливается промывочное масло;
3. Запускается двигатель автомобиля;
4. Двигатель работает несколько минут вхолостую, при этом
   нельзя повышать обороты, поскольку промывочное масло имеет плохие смазывающие свойства и может повредить двигателю;
5. Двигатель заглушается;
6. Полностью сливается промывочное масло.

Лучше повторять эту процедуру несколько раз пока из двигателя не будет сливаться прозрачное масло. При самой тщательной промывке, тратится порядка 14 литров промывочного масла, также в процессе заменяется несколько масляных фильтров.

Достаточно дорогой но очень эффективный способ промывки двигателя. Если работа мотора не вызывает нареканий то не обязательно так уж тщательно подходить к его промывке. Используйте недорогое промывочное масло и вовремя меняйте масляные фильтры.

Промывка двигателя пятиминутками

Отдельного внимания заслуживают «пятиминутки». Это вещества которые делают отработавшее масло моющим.
Такие средства добавляют прямо в двигатель перед заменой масла и оставляют мотор работать на холостых оборотах в течении 5 минут. Затем масло сливается, заменяется масляный фильтр и заливается новое.

Пятиминутки хорошо отчищают стенки картера, выводя старые продукты износа.

К минусам пятиминуток относится излишняя агрессивность. Если на флаконе написано что промывать двигатель нужно 5 минут, значит ни в коем случае нельзя промывать его 15 минут, поскольку могут разрушаться сальники.

Ещё минусом пятиминуток считается накопление моющих присадок в двигателе. При сливе разбавленного пятиминуткой масла, 10% его всё равно остаётся в моторе и вредит свежему маслу.

Рекомендуется использование пятиминуток только для чистки слишком загрязнённых двигателей.

Наш интернет-магазин специализируется на подборе и продаже различных авто-масел и технических веществ. Доставим покупку по всей России.