Какие опорные подшипники лучше на мицубиси

Какие опорные подшипники лучше на мицубиси

Тоже чего то брякает в этом же районе тока вот незнаю чего менять-MR 272946-Подшипник опоры амортизатора или MR 554860-Опора амортизатора переднего?может кто менял подскажет что именно заказавать а то ценник то разный.

27.3.2012, 12:38
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 605
Регистрация: 18.9.2010
Пользователь №: 70 698

Пол: муж
lancer IX 40rus

тут писали что Kayaba это и есть оригинал. вот номерок 334420. ценник 2 773,75р. с клубной скидкой

на диагностике предупредили, что скоро хана моим стойкам.. меняются только стойки или еще что нить надо докупать?

27.3.2012, 12:48
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 237
Регистрация: 3.9.2011
Пользователь №: 84 007
Цитата(kr.stas @ 27.3.2012, 13:19)

Тоже чего то брякает в этом же районе тока вот незнаю чего менять-MR 272946-Подшипник опоры амортизатора или MR 554860-Опора амортизатора переднего?может кто менял подскажет что именно заказавать а то ценник то разный.

Менять нужно саму опору! Развивает ее! Он коль уж менять то и подшипник за одно замени! На него цена не кусается!

27.3.2012, 14:31
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 006
Регистрация: 4.8.2011
Из: Саратов
Пользователь №: 82 910

Пол: муж
Lancer IX 1.6MT

Цитата(Dimas9 @ 27.3.2012, 13:15)

Про них слышал что они 1000 редко ходят! Но спасибо!

ну вы же хотели дёшива )) или вы при этом ещё хотели мега вечные ) ну тогда оригинал или каябу тот же оригинал и примерно за ту же цену )

27.3.2012, 19:07
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 12.10.2011
Из: Новосиб
Пользователь №: 85 585

а какой номерок опоры? всем известный сайт выдает MR 589877, а есть некая «Замена производителем устаревшего артикула» — что это значит? номер MR 554860. они тоже подойдут? какие брать то?

27.3.2012, 19:27
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 2 006
Регистрация: 4.8.2011
Из: Саратов
Пользователь №: 82 910

Пол: муж
Lancer IX 1.6MT

брать который дешевле ) подойти далжно.
27.3.2012, 20:13
Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 18.1.2011
Пользователь №: 75 202

Пол: муж
mitsubishi-lancer1.6stw

Коллеги, посмотрите в эккз. те, Кауву можно купить за 1800р. и дешевле в зависимости от сроков. Это опора в сборе. Если только подшипник,а у нас как бы подшипник, то оригинал 374р..

27.3.2012, 20:36
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 242
Регистрация: 12.10.2011
Из: Новосиб
Пользователь №: 85 585
по-моему лучше опору оригинал брать. вот только какой номер MR 589877 или MR 554860
27.3.2012, 20:53
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 578
Регистрация: 23.12.2009
Из: Архангельская область(Центр европейской тайги)
Пользователь №: 59 685
Цитата(Newliplanc @ 27.3.2012, 21:01)

Кауву можно купить за 1800р. и дешевле в зависимости от сроков. Это опора в сборе. Если только подшипник,а у нас как бы подшипник, то оригинал 374р..

На фото опора вместе с подшипником.
29.3.2012, 5:25
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 7.9.2009
Пользователь №: 54 760

Советую на опорах не экономить и брать оригинал, за полгода поменял два раза дешевые китайские в итоге купил оригинал

29.3.2012, 7:10
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 578
Регистрация: 23.12.2009
Из: Архангельская область(Центр европейской тайги)
Пользователь №: 59 685
29.3.2012, 7:19
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 785
Регистрация: 16.2.2009
Из: PSKOV 60 RUS
Пользователь №: 45 775

Пол: муж
Mazda CX-5

У меня тоже посторонние шумы были (бряканье и щелчки при повороте руля), приговорили опорный подшипник. Перед заменой решил попытать судьбу, съездить на мойку, промыть керхером. Мыли не снимая колесо, просто струей «вверх» Все прошло

29.3.2012, 7:53
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 962
Регистрация: 20.7.2010
Пользователь №: 68 472

при пробеге до 100 ткм и живых аморах меняйте:
опорный подшипник
пыльник
отбойник
резинку под пружину
все эти запчасти в комплекте 2 штук стоят 1800-2000 рублей

опору менять нецелесообразно. как правило она еще очень живая.

з.ы. после замены если будет скрип из стойки при поворотах, то силиконовой смазкой пшикните на резинку опоры.

29.3.2012, 9:09
Junior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 157
Регистрация: 9.11.2009
Пользователь №: 57 669

Пол: муж
Lancer IX

У меня на каризме лопнул виток пружины, в итоге чашку пружины и опору разбило, про подшипник вообще молчу (т.к. он пластиковый, его там практически уже не было). Купил оригинал подшипник (кстати лансеровский), а опору и чашку febest. Все встало гут

29.3.2012, 10:46
Senior GURU
Группа: Пользователи
Сообщений: 3 962
Регистрация: 20.7.2010
Пользователь №: 68 472
Цитата(pawlushka @ 29.3.2012, 9:57)

про подшипник вообще молчу (т.к. он пластиковый, его там практически уже не было)

подшипник там фторопластовый, пластик размололо бы за первые максимум 10 километров в пух и прах
ввиду «фторопластовости» опорных подшипников сразу закрываю тему о скрипах в подшипнике (фторопласт не скрипит), здесь же закрываем тему и о смазке этого подшипника (фторопласт прекрасно справляется с трением без посторонних смазок).

5.2.2013, 13:32
Senior Member
Группа: Пользователи
Сообщений: 723
Регистрация: 16.10.2012
Из: Наш город-Ваша Столица.(СВАО)
Пользователь №: 96 704

подскажите куда копать. звук при повороте руле в лево пластикового характера. как на велеке с картонкой на спицах.. и как лечить? харвктерно слышен с левой стойки из салона. на улице не слышен.

Вечные опорные подшипники (часть №1)

И так друзья, начну свой рассказ с извечной проблемы первой модели Аутлендер- это пластиковые опорные подшипники.
Став обладателем сего чудного «пепелаца» (в хорошем смысле) и меня не минула проблема нехорошего скрежета в районе передних пружин при повороте руля. И так же как у всех обладателей первой модели Аута одна и та же проблема- грязь, вода и частицы песка попадая в пластиковый ничем не защищенный подшипник вызывают его усиленный износ.

За время владения авто 2018-2021 годы таковых подшипников пришлось менять две пары несмотря на то, что годовой пробег у меня и 15 тыс. не достигает. Сразу скажу, что оригинальные подшипники не стал покупать принципиально, узел этот изначально мне казался слабым и уже при первом ремонте передней подвески задумка улучшить этот узел не покидала меня. Прочитал много форумов, много просмотрел на Драйве, смотрел Ютуб, но ничего более менее надежного не увидел нигде.
Сам я работаю на транспортном предприятии и на красивую идею меня натолкнул такой же узел передней подвески Тойота Камри V40.
Увидел, подумал, прикинул что куда, что нужно приобрести и начал творить.
И так, это ОН, будущий донор- верхняя опора передней стойки амортизатора от Тойоты:

из этого б/у узла мне понадобилась только чашка под подшипник.
Так как чашка приварена к опоре методом точечной сварки на 4-х точках, то приступаем к сверлильным работам:

Идем (едем) дальше: теперь нам нужна оригинальная верхняя опора передней стойки Аута.
Я купил такую:

Особо заморачиваться с выбором не стал, важна Идея.
Далее приложил чашку к опоре и увидел что всё пошло по задуманному:

Теперь пришел черед опорных подшипников, я купил такие:

для общего развития предлагаю фото подшипников оригинала Аутлендера и Тойоты Камри:

Далее чашку под подшипник привариваем к опоре предварительно (на глаз) отцентровав ее и получаем:

Места сварки полуавтоматом (видны на фото) я сточил с помощью различных шарошек по металлу вставленных в дрель:

Зачистив поверхность так, чтоб опорный подшипник опираясь верхней частью ложился полностью без перекосов я обработал голый металл преобразователем ржавчины с цинком. Цинк появился после обработки составом спустя минут 40-50, после этого узел был отмыт от препарата под проточной водой и высушен, покрывать какой-либо краской не стал:

Вот таким преобразователем я пользовался. Скажу сразу, что она черную краску на самой опоре не разъедала:

Всё, готовую верхнюю опору откладываем в сторону и начинаем заниматься инсталляцией нижней части опорного подшипника к верхней опорной чашке пружины, я купил такую:

Замер внутреннего диаметра нижней части подшипника показал 35 мм с копейками:

Замер наружного диаметра буртика чашки показал 36 мм с копейками:

Итого: нужно сточить с внутренней части по 0,5 мм на сторону.
Я решил этот вопрос обратно же с помощью дрели и цилиндрической шарошки по металлу предварительно зажав часть подшипника в тиски:

Расточку производил круговыми движениями с периодической проверкой по посадке на буртик чашки до тех пор, пока часть подшипника не заходила на буртик с легким натягом от руки. Резиновый уплотнитель (на фото он оранжевого цвета) снимать не нужно- он приклеен намертво. В процессе работы шарошки пыльник не пострадал.
Кто то скажет что подшипник можно было расточить на токарном станке, но я решил попытаться все сделать с минимальными затратами так, чтоб это смог сделать любой кто умеет держать в руках инструмент.
Когда нижняя часть подшипника «садится» на буртик чашки- собираем подшипник. Подшипники с завода были в смазке белого цвета в минимальном количестве которую я вымыл WD-40, смазку забил №158 (синего цвета). Сжав в ладонях обе половинки подшипника я его собрал воедино. Прошу ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на пыльник черного цвета, он сразу лег не так как должен, помогла силовая кнопка- буртик аккуратно был извлечен и расправлен по всей поверхности:

Всё остальное в части №2.

Какие опорные подшипники лучше на мицубиси

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Mitsubishi Lancer X Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

выбор и замена опорного подшипника

Вообщем, сильно не тролльте меня, пожалуйста))
Предыстория: многие знают, что на чашки передних стоек можно установить крышки от ВАЗ -08
Года 2-3 назад я их и установил.
Стоят они, все закрывают закрывают, как так и надо.
Но весной, я решил их снять, посмотреть, как там дела
И был в шоке, под ними все заржавело.
Крышки эти я сразу выкинул, так как испугался, что чашки ждет учесть вазовских — это гниль (я просто не знал, что ржавчиной покрылся всего лишь корпус опорного подшипника, и чашке ничего не угрожает)
Потом я все вычистил тряпкой и обильно промазал маслом, и гайку штока тоже смазал, правильнее будет сказать, я нормально так плеснул маслишка и на корпус опорника и на гайку.
Сделал и забыл.

И вот в августе месяце начал появляться хруст в опорнике со стороны водителя при повороте руля. Вывешиваешь передок, ничего не хрустит, опускаешь начинает опять.

Заказал подшипник опоры амортизаторной стойки MR272946 (451,00 р) и поехал менять.
Процесс разборки описывать не буду, на этом ресурсе легко все можно найти.

Разобрав, я ужаснулся, на масло наприлипал песок, пыль, отсюда и хруст.
Все почистил, промыл, и начал собирать, но не тут то было: новый подшипник меньше родного (размеры прилагаю).
Пришлось поставить родной обратно.
Собрал стойку, установил на место. Хруст ушел, но через некоторое время появился с другой стороны…

Подшипник вернул в магазин, меня уверяли, что артикул соответствует товару, и что у меня наверно что-то не то стоит, предложили заменить опору в сборе стоимостью 2900,00 р. Естественно забрал деньги и купил в Гаран авто подшипник с таким же артикулом и с нужными размерами (620,00 р). Его на следующих выходных и поставил на правую сторону. Проблема решена, выводы сделаны: нехрен мешать машине работать и подливать масло куда не надо)))

не повторяйте моей ошибки с маслом, хотя я уверен, такое могло прийти только мне в голову…

PS: будете менять подшипник, нужна будет головка на 19 шестигранная, хорошая, ну и труба. Я одну головку сломал, сломал еще и удлинитель.
И надеюсь размеры тоже кому-нибудь пригодятся.