Снимаем расширительный бачок Поло седан
Вам потребуются: ключ TORX Т25, емкость для слива охлаждающей жидкости.
1. Сожмите свободные концы хомута крепления пароотводящей трубки.
2. . сдвиньте хомут по трубке.
3. . и снимите пароотводящую трубку со штуцера расширительного бачка.
4. Сожмите свободные концы хомута крепления жидкостного шланга.
5. . сдвиньте хомут по шлангу.
6. . и снимите шланг со штуцера расширительного бачка. Слейте жидкость из бачка и шланга в подходящую емкость.
7. Выверните два винта крепления расширительного бачка.
8. . и снимите бачок.
Замена расширительного бачка.
Я себе не мог представить насколько сложно всё это было.Начали снимать уплотнитель, откручивать водоотталкивающее средство на лобовом стекле (хорошо хоть не сняли), откручивать обшивку.Оказывается, чтобы снять расширительный бачок надо под небольшой силой найдя правильный угол просто вытащить его.Вытащили.Хотим поставить новый, а он другой.Его цена 300р.
Если посмотреть на фото №1, то это не то, что мне нужно.Здесь 2 клапана и шланг какой-то идёт из салона к нему.У меня такого нет.У меня 1 клапан и шланга нет.Пришлось ставить всё на место.А этот сдал обратно в магазин.
Тот, что мне нужен был искали в Самаре, Рязани, Ярославской области, Москве.Нет нигде…кроме официального дилера «АвтоГермес».Цена закупки(!) у них 453 рубля.В розницу 500.Взял не раздумывая.
Во второй раз всё уже было понятно как снять, как поставить.Естественно не обошлось без 700-800 мл пролитого антифриза.Концентрат «G 13» всегда собой.Разбавил 50 на 50 — долил.Вроде всё нормально.А старый оригинальный бачок проездил практически 90 тыс.км — 88500, что для нашей машины является рекордом похоже.
Цена вопроса: 500 ₽ Пробег: 94 500 км
6 августа 2013 Метки: своими руками
Замена расширительного бачка на Ладе Приора
Каждый водитель может столкнуться с проблемой снижения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Одной из причин этого может быть нарушение герметичности расширительного бачка. В первую очередь трещины появляются в местах спайки и у основания штуцеров бачка. В этом случае расширительный бачок сразу подлежит замене на новый.
Представленная пошаговая инструкция поможет вам произвести замену.
Для замены потребуется крестообразная и плоская отвертки.
Отсоединяем от расширительного бачка патрубки системы охлаждения и сливаем оставшуюся в бачке охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость. Расширительный бачок крепится только металлическими зажимами, однако его снятию мешает жабо лобового стекла. Поэтому необходимо частично разобрать жабо.
Ослабляем правую часть жабо, открутив 4 винта под заглушками и 4 самореза под резиновым уплотнителем.
Вытаскиваем расширительный бачок в сторону левого крыла.
Очищаем место под расширительным бачком от грязи и при необходимости выправляем деформированные металлические зажимы.
Спасибо за подписку!
Устанавливаем новый расширительный бачок тем же способом от левого крыла, стараясь не повредить пластиковые штуцеры.
Собираем жабо в обратной последовательности. Подсоединяем патрубки системы охлаждения, предварительно обрезав деформированные концы.
При необходимости сразу меняем патрубки системы охлаждения, хомуты крепления патрубков и крышку расширительного бачка.
Замена расширительного бачка. БЕЗ геморроя, БЕЗ слива ОЖ.
Итак, больное место наших Самаритян — это расширительный бачок системы охлаждения двигателя.
Стоит он 120р, поэтому не стоит удивляться его замене каждый год. Ну и опишу, как его поменять не сливая полностью ОЖ (в сервисе мне сливали на кой-то хер. больше к ним не езжу.)
Итак, погнали.
Заезжаем на ровную площадку. Яма не нужна. Гараж не принципиален.
Курим минут 30-40, ну или обедаем.
Открываем капот. Растягиваем хомут адсорбера, если есть. Вытаскиваем и убираем в сторону адсорбер. Кому охота настраивать магнитолу и БК заново, те могут снять аккум. Я не снимал.
Откручиваем крышку и стравливаем давление из бачка. Закручиваем пробку обратно. Плотно. Снимаем шланг обратки с бачка (тонкий, идущий с радиатора) и засовываем его в чистую бутылку литра на 1.5. На сосок обратки надеваем любой тонкий шланг. Чистый.
Получается следующая конструкция:
Когда всё готово, дуем в шланг, одетый на обратку бачка. Сильно дуем и держим глаза. У нас должно потечь в нашу полторашку из обратки. Дуем до тех пор, пока жидкость полностью не уйдет из бачка.
Далее:
Откручиваем хомут и шевелим шланг.
Кладем новый бачок рядом с собой. Снимаем главный патрубок И НЕ ОТПУСКАЕМ ЕГО, а ПОДНИМАЕМ КАК МОЖНО ВЫШЕ, иначе польется, так как будет ниже уровня термоса. Пальцем чистим патрубок насколько это возможно и одеваем на новый бачок. Ставим новый бачок на место (не просрите колодку датчика УОЖ)))) Затягиваем хомут, натягиваем обратку, затягиваем хомут, заливаем то, что слили в полторашку обратно в бачок, закручиваем пробку РБ. Сжимаем верхний и нижний патрубки радиатора пока не берестанет бурлить воздухом. У кого обогрев дросселя, те знают, что еще нужно сделать, у меня его нет.
ВСЁ.
Ну и фото старого бачка. Если не знаете где течет, смотрите сюда: