Где находится термостат на джили мк

Замена термостата Джили МК Кросс

Срок службы оригинального термостата Geely MK Cross составляет в пределах 30 000 — 40 000 (км) пробега. В качестве заводского оригинала используется термостат на основе воскового клапана. Подобные термостаты отличаются высокой точностью работы. Клапан срабатывает при достижении рабочей жидкостью температуры +82 ⁰С.

На неисправность термостата Джили МК Кросс намекают следующие признаки:

• Часто включается вентилятор принудительного охлаждения радиатора
• Впускной и выпускной патрубки имеют одинаковую температуру
• Включился индикатор перегрева двигателя

Стоит обратить внимание, что некоторые из симптомов поломки термостата схожи с симптомами выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. Решение о замене термостата Geely MK Cross должно приниматься только на основе диагностики датчика температуры антифриза и термостатического клапана .

Работа по замене термостата на этом авто не отличается какой-то особой сложностью. Термостат находится сразу под модулем зажигания.

Процесс замены термостата Джили МК Кросс

• Заезжаем на смотровую яму, останавливаем и глушим машину.
• Ждем, давая двигателю полностью остыть.
• Открываем капот и снимаем аккумуляторный блок, предварительно нужно откинуть повода. Начинать отключение необходимо с клеммы «-«.

​

• Сливаем охлаждающую жидкость. В автомобиле Geely MK Cross предусмотрено 2 точки слива ОЖ. Первая находится под радиатором, а вторая на блоке цилиндров. Перед непосредственным словим ОЖ необходимо выкрутить пробки на расширительном бачке охлаждающей жидкости и заливной горловине радиатора. Напомним, что сливать антифриз нужно на холодном двигателе !

​

Стоит заметить, что автор видео ограничился лишь сливом антифриза из корпуса термостатического клапана Джили МК Кросс. Там можно делать лишь в одном случае, когда охлаждающая жидкость недавно обновлялась. В остальных же ситуациях термостат меняется вместе с антифризом .

• Откручиваем крышку термостата. 2 точки фиксации.

​

Обратите внимание, мастер на видео производит демонтаж катушки зажигания, чтобы добраться до термостатического клапана. Некоторые специалисты демонтируют катушку зажигания вместе с монтажной площадкой, так открывается полный доступ к термостату. Демонтировать катушку зажигания необязательно. Если у мастера утонченные руки, то вполне получится выкрутить термостат, пробравшись ключом под катушку зажигания .

• Отводим в сторону крышку термостата.

​

• Извлекаем термостат. Клапан Geely MK Cross может прикипеть к корпусу, в таком случаем мастеру не обойтись без помощи плоскогубцев.

​

• Обратите внимание на уплотнительное колечко термостата. Повторно использовать старый уплотнитель недопустимо !

​

Как проверить термостат

Работу термостата следует проверять в горячей рабочей среде. Для этого потребуется емкость с водой и нагревательная плита. Если по достижению 82 С⁰ восковой клапан срабатывает, значит термостат исправен . В этом случае причина неправильной работы системы охлаждения двигателя кроется датчике температуры антифриза.

Замена антифриза

В процессе замены термостата рекомендуется проводить и полную замену охлаждающей жидкости.

• Заливается новый антифриз через горловину радиатора.

​

• Когда антифриз начнет поступать по шлангу в расширительный бачок ОЖ, закрываем горловину радиатора и доливаем охлаждающую жидкость уже в бачок.

​​

Следует особое внимание уделить проверке работы системы охлаждения двигателя Джили МК Кросс. Часто такое случается, что охлаждающий контур не нагревается до высокой температуры, в то время, как индикатор сигнализирует о перегреве двигателя. Этот симптом свидетельствует о наличии в системе охлаждения воздушной пробки.

Чтобы выгнать воздушную пробку, нужно открыть крышку на заливной горловине радиатора и дать двигателю поработать в течении 3-5 минут. Для лучшего удаления воздуха из системы рекомендуется промять руками патрубки и шланги системы охлаждения.

• После пробного запуска двигателя следует проконтролировать уровень антифриза в расширительном бачке. Жидкость должна быть залита по контрольную риску «F». Доливаем антифриз, если того требует ситуация.

Бывает такое, что буквально через неделю эксплуатации авто антифриз приобретает коричневый оттенок. Это значит, что был приобретен поддельный антифриз. В такой охлаждающей жидкости отсутствует ингибитор коррозии. Поддельный антифриз нужно как можно скорее заменить на новый качественный (оригинальный) .

Что было использовано в процессе замены термостата Geely MK Cross

Нужен будет и новый термостат. Артикульный номер оригинального термостата — E060020005.

Обратите внимание, в комплекте с термостатом должно быть и резиновое уплотнительное колечко. В бюджетных термостатах колечко часто отсутствует. Этот момент свидетельствует о низком качестве клапана.

Замена термостата

Заменил я наконец то термостат. Машина долго прогревались а после прогрева стрелка всегда на одно деление от центра была выше. Чистил контакты массы но это не помогло поэтому и решил заменить. В связи с тем, что в этом году была аномально холодная зима. Январь и февраль были очень холодные и машина не прогревались до рабочей температуры я купил термостат на 88 градусов. Термостат выбран Tama WV48B88. По установке ничего особенного нет. Жидкость не сливал. После снятия термостаты вылилось примерно пол литра антифриза, но на доливку я купил литр.

Антифриз у меня залит SINTEC MULTIFREEZE. Зимой показал себя хорошо. Посмотрю как будет летом. По заявлению производителя, можно мешать с любым антифризом так, что если вдруг, что в дороге то можно залить что под руку попадется.

На улице сейчас 0-5, стрелка температуры выше центра не поднимаются. Вентиляторы не срабатывают только на трассе. В городе не срабатывают. Посмотрю как будет летом.

Замена термостата Geely МК / МК Cross

Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.

Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте отводящий шланг радиатора — он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82 ‘С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру. Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.

Требуется: ключ «на 8», отвертка с крестообразным лезвием.

1, Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения (см. тут).

3. Выверните два болта крепления крышки термостата к водораспределительной коробке.

4. Отведите крышку термостата от водораспределительной коробки.

5. Извлеките термостат из водораспределительной коробки.

Так выглядит снятый с автомобиля термостат. Обратите внимание на его маркировку, чтобы при замене приобрести такой же.

6. Подденьте уплотнительное кольцо.

7. Снимите уплотнительное кольцо.

8. Для проверки опустите термостат в емкость с водой, подогретой до 78-80 °С. Постепенно нагревая воду, следите за температурой начала открытия клапана термостата.

9. Установите термостат.
10. Установите крышку термостата, очистив привалочные поверхности крышки и водораспределительной коробки от окислов и загрязнений.

11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы воздушные пробки.

Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.

Замена термостата на Джили МК Кросс

Важным элементом системы охлаждения двигателяДжили МК Кросс является термостат. Именно это устройство отвечает за регулировку степени охлаждения силового агрегата, увеличивая или снижая подачу охлаждающей жидкости. Преимущественно термостат устанавливается или на входном канале насоса системы охлаждения, или на выходной трубке головки блока цилиндров. Как известно, система охлаждения состоит из двух кругов. Первый, малый, включает в себя ГБЦ, цилиндры и радиатор печки. В состав большого входит вся система, включая радиатор охлаждения. Именно термостат и отвечает за переключения между кругами охлаждения при изменении температуры двигателя Джили МК Кросс . При его нагревании происходит постепенное открытие большого круга, при остывании соответственно закрытие. Конструктивно термостат состоит из ряда элементов:

• Корпус. Имеет 3 места для подключения труб системы охлаждения. Первый входной от радиатора, второй входной от ГБЦ и третий выходной – для подачи жидкости на насос.
• Цилиндр, внутри которого располагается термочувствительный элемент.
• Непосредственно термочувствительный элемент. Может быть жидким, состоящим из смеси воды и спирта. Также возможно использование твердых элементов, созданных на основе технического воска с добавками порошковой меди, алюминия и графита.
• Поршень (шток) располагающийся внутри цилиндра.
• Клапан малого круга – специальный перепускной клапан, позволяющий поддерживать необходимое давление в системе.
• Клапан большого круга (основной). Обычно имеет форму большой тарелки, открывающей и закрывающей доступ к большому кругу системы охлаждения.
• Пружины, отвечающие за запирание клапанов большого и малого кругов

​

Важными для правильной функциональности термостата Джили МК Кросс являются все конструктивные элементы.

При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость выходит из ГБЦ, и по сути, снова туда же возвращается, при этом не охлаждаясь. Так происходит до того момента, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Когда силовой агрегат прогревается, а температура охлаждающей жидкости достигает отметки в 80-90 градусов, происходит расширение термочувствительного элемента. Он воздействует на шток, который открывает клапан большого круга.

После этого начинается охлаждение двигателя Джили МК Кросс. Если изначально жидкость будет циркулировать по большому кругу, то силовой агрегат будет прогреваться дольше, а в морозы может и вовсе не прогреться.

Стоит заметить, что открывание клапана большого круга происходит постепенно. Это позволяет регулировать количество подаваемой охлаждающей жидкости в радиатор и препятствует чрезмерному охлаждению.

Максимальное открытие происходит при температурах в 95-105 градусов .

Особенностью термостата является то, что деталь практически не поддается ремонту и обычно при выходе из строя просто заменяется.

О поломке комплектующей могут свидетельствовать такие факторы :

• Двигатель долгое время не достигает рабочей температуры. При условии отсутствия других факторов, это свидетельствует о заклинивании клапана большого круга в открытом положении.
• Силовой агрегат быстро перегревается и не остывает. Проблема заключается в том, что клапан большого круга заклинило в закрытом положении.

Проверить состояние термостата Джили МК Кросс можно достаточно легко. Для этого достаточно положить его в воду и начать нагревать ее.

Если при закипании жидкости положение клапана большого круга не изменилось, то деталь следует заменить.

Если же положение клапана изменилось, он открылся, то следует поискать причину перегрева в других элементах системы охлаждения. Например, может быть засорен радиатор.

Простая и быстрая замена термостата Джили МК Кросс

Чтобы провести замену вышедшего из строя термостата потребуется новая деталь, а также набор инструментов.

Все работы можно провести самостоятельно, потратив на это немного времени.

Для замены термостата необходимо выполнить такие действия:

• Придется проводить частичный разбор автомобиля.
• В частности, необходимо будет снять аккумулятор.

​

• Также придется снимать блок зажигания,шлангуикрышку, под которой расположен термостат Джили МК Кросс.
• На шланге есть хомут, который при возможности лучше не трогать и не снимать .

​

• Иначе в дальнейшем существенно повысится вероятность образования течи в данном месте.
• Пассатижами откручиваемболтыкрепления клемм аккумулятора.

​

​

• Для начала необходимо отсоединитьклипсу.
• Чтобы это сделать, достаточно просто немного потянуть в сторону и на себя.

​

• Под модулем есть еще одинпровод, который возможно придется откручивать.
• Сделать это необходимо для более легкого сливания охлаждающей жидкости.
• Проблема Джили МК Кросс в достаточно неудобном расположении сливной пробки радиатора.

​

• Достать ее тяжело, как и подставить под нее какую-то емкость.
• А так, можно будет частично слить жидкость сверху.
• Ключом на 10 откручиваем 2 болта, фиксирующих модуль зажигания.

​

• Чтобы провода с модуля не мешали, убираем их в сторону.
• Для этого потребуется дополнительно снять пластиковый промежуточныйкронштейн.

​

• Площадку модуля зажигания, зафиксированную кронштейном, пока снимать не будем.
• Рядом с ней есть два болта.

​

• Под одним из них зафиксированаскоба, удерживающая провода.
• Неподалеку находится жгут проводов Джили МК Кросс.
• Их можно просто убрать в сторону.

​

• Ниже находится еще один провод, скорее всего на какой-тодатчик.
• Его тоже лучше убрать, чтобы можно было подставить емкость для сливания охлаждающей жидкости.
• Однако отключить провод от датчика не удалось, пришлось отключать разъем и убирать часть провода в сторону.
• Остальные провода подключены простыми клипсами, так что с их отключением и уводом в сторону проблем не возникнет.
• Получилось зафиксировать провода за кулисуКПП.

​

​

• Гайка со шпильки скручивается довольно легко.
• Крышка в районе термостата Джили МК Кросс снята.

​​

​

• Вот уже видно термостат.
• Важно запомнить положение клапанов на нем .

​

• Термостат извлекается достаточно сложно.
• На самом термостате есть специальная прокладка.

​

• Она не допускает протекания охлаждающей жидкости из системы.
• Проверяем не осталось ли остатков прокладки в месте фиксации термостата Джили МК Кросс.

​

• Заодно очищаем поверхность от загрязнений.
• Подготавливаем новый термостат.

​

• У данной модели температура открывания составляет 82 градуса.
• У нового термостата клапан находится на 9 часов, хотя у старого он был расположен на 10 часов.

​

• Новый термостат придется ставить вертикально, поскольку иначе существует вероятность частичного перекрытия канала.
• Предварительно устанавливаем резиновую прокладку.
• Шпилька, фиксирующая крышку над термостатом Джили МК Кросс, была посажена на клей.
• Теперь перед закручиванием покроем ее герметиком.

​

• Лишний герметик следует обязательно убрать.
• Новый термостат становится на свое место достаточно легко.

​

• Прокладку не следует пытаться проталкивать внутрь.
• Далее аккуратно одеваем на термостат крышку.

​

• После чего зафиксировать все гайками.
• Затягиваем гайки ключом на 10.

​

• После чего проводим подключение проводки Джили МК Кросс.
• В конце фиксируем на месте модуль зажигания.

​

• После чего устанавливаем на место, фиксируем и подключаем аккумулятор.
• Заливаем антифриз.

В целом, с заменой термостата не должно возникнуть особых проблем. Потребуется минимальный набор инструментов, час свободного времени и новая деталь.

Провести работы можно даже без особого опыта.