Промывка масляной системы Geely Atlas
Промывка масляной системы Geely Atlas в Санкт-Петербурге
Неестественные звуки, повышенное потребление масла и бензина — все это говорит о внутренних дефектах двигателя автомобиля. Не допустить поломки агрегата владельцу Джили Атлас поможет знание факторов, ведущих к неисправностям мотора.
Почему сломался двигатель автомобиля Джили Атлас
- Нарушение правил использования моторного масла
Если водитель использует моторное масло от непроверенных производителей и, более того, меняет его реже, чем нужно — это влияет на состояние двигателя. Со временем все эксплуатационные жидкости загрязняются и перестают выполнять свои функции. Моторное масло становится менее вязким, теряет свои смазочные свойства.
Нарушение рекомендаций по запуску мотора тоже сокращает срок его службы. По статистике в 70% случаев двигатель ломается именно из-за того, что водитель неправильно заводит автомобиль. В то же время, если машина постоянно работает на высоких оборотах, это перегружает двигатель и ведет к появлению внутренних дефектов.
- Несвоевременное техническое обслуживание
Владелец Geely Atlas должен отправлять машину на техобслуживание каждые 15 тысяч километров пробега. Мастера автосервиса проведут осмотр, устранят поломки, поменяют расходные материалы — сделают все, чтобы продлить срок службы агрегата.
Промывка масляной системы Geely Atlas в сервисном центре Автостиль
Нашим сервисным центрам доверяют по 3 причинам:
- У водителя есть доступ в ремзону — не скрываем ход работ;
- По окончании обслуживания отправляем видеоотчет о проделанной работе;
- Даем годовую гарантию на все услуги.
Позвоните нам по номеру, указанному в разделе “Контакты”, или оставьте заявку на сайте — перезвоним и запишем на обслуживание. Работает без выходных.
Замена цепи на GEELY ATLAS
Всем привет! Китайский автопром завоёвывает рынки и сегодня можно сказать — это чистый Китай и никакой подделки! Замена цепи на GEELY ATLAS с мотором 2.4, по регламенту на 100 тыс. пробега. Т.к. у меня в основном трасса и спокойный режим. Я не стал тянуть до 150 тыс, как рекомендовали мотористы. Сделал замену цепочки с роликами и натяжителем на 135 тыс + замена всех масел. На данный момент уже 139 тыс. пробега, полёт нормальный!
Как это было по ссылке на видео.
Цена вопроса: 32 000 ₽ Пробег: 139 000 км
11 февраля 2022 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Geely Atlas 2019, двигатель бензиновый 2.4 л, 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Набережные Челны
Geely Atlas, 2020
Geely Atlas, 2021
Geely Atlas, 2021
Geely Atlas, 2021
Комментарии 91
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А симптомы к замене были какие нибудь? У меня сейчас при включеном кондиционере в момент трогания есть какой то звук металический, очень похоже на цепь, без разницы правда на холодную или горячую.
Без машины
Пробег у Вас уже не маленький. Мне просто интересно����, а за всё время проблем не было, с коробкой, двигателем? Масло в коробке меняли, или ещё всё с завода?
Можете посмотреть мой блок, там есть записи. В кратце — катализаторы вышли на 125 тыс, масло в коробке рекомендую первую замену делать не позже 50 тыс, далее по интенсиву эксплуатации. По поводу масел ниже в обсуждениях есть ссылка. Если обкатку произвести должным образом, проблем не будет.
потиху появляются на атлас интересные записи. Быстро же ты наездил пробег такой
Благодарю! Ездил по правилам, но активно))))
Без машины
Ничего не понимаю зачем менять цепь это же не ремень. Ладно на Тигуане 2.0 меняют цепь на 120 там нагрузки турбодвижек всё-таки. Джили кучу статей писали, что атлас ездиет по 300000 и без каких либо вмешательств.
Без каких либо вмешательств сегодня ни один авто ездить не будет. Не хочу углубляться в пустую болтовню, а оставлю ссылку — изучайте))
Ничего не понимаю зачем менять цепь это же не ремень. Ладно на Тигуане 2.0 меняют цепь на 120 там нагрузки турбодвижек всё-таки. Джили кучу статей писали, что атлас ездиет по 300000 и без каких либо вмешательств.
Потому что цепи растягиваются, сбиваются фазы газораспределения, от чего меняются характеристики двигателя. От растяжения цепей изнашиваются звезды. А еще выходят из строя гидронатяжители и бошмаки (особенно сделанные как единое целое с гидронатяжителем). Вся эта канитель приличных денег стоит. И менять ее надо через 150-200 тыс, смотря какая машина. Бонусом при замене скидывать поддон, лобовину и клапанную крышку.
Я чесно не понимаю понта в этих цепях. Проще и гораздо дешевле за эти 200 штук км, 2 ремня и 2 ролика поменять, чем всю это цепную халабуду. А можно не менять, тк качественные ремни и ролики те же 200-300 штук км отхаживают без отказов.
Замена цепи ГРМ Geely Atlas
Замена цепи ГРМ для двигателя является востребованной услугой, которая пользуется популярностью среди многочисленных автолюбителей. Без этой важной детали передача энергии вращения невозможна. Наиболее популярными являются зубчатые цепи, которые характеризуются относительно высокой прочностью, долговечностью и низким уровнем шума в процессе использования. Многие производители используют дорогой вариант цепи, которая не вытягивается и не сживается в процессе функционирования мотора.
Представленные цены на Замена цепи ГРМ Geely Atlas являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена масла в вариаторе | 30 мин | от 800 руб. |
| Регулировка света фар | 20 мин | от 600 руб. |
| Замена антифриза | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 2,5 часа | от 3490 руб. |
| Замена ремня ГРМ | 2,5 часа | от 3450 руб. |
| Замена масла в МКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена масла в АКПП | 45 мин | от 1050 руб. |
| Замена свечей зажигания | 30 мин | от 720 руб. |
| Замена топливного фильтра | 30 мин | от 600 руб. |
| Замена салонного фильтра | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 10 мин | от 150 руб. |
| Замена масла и масляного фильтра | 45 мин | от 900 руб. |
Запись в один клик
Когда необходимо менять цепь ГРМ на Geely Atlas?
Это необходимо делать каждые 100 000 км.
Однако самый прочный материл рано или поздно истощает свой ресурс. Именно по этой причине заказ услуги замены цепи ГРМ неминуем. Срок эксплуатации материала частично зависит от качества проведённой термической обработки. Чтобы продлить срок эксплуатации, рекомендуется как можно чаще проверять состояние смазки и качество моторного масла. Если цепь создана из качественных материалов и в процессе установки было выполнено правильное натяжение, то замена будет выполняться не чаще замены всего двигателя.
Получается, что сложно указать конкретные сроки, когда необходимо выполнять замену. Время заказа услуги зависит от особенностей вождения и эксплуатации транспортного средства. Ресурс этой детали определяется качеством цепи, правильной настройкой натяжения и регулярностью выполнения смазки привода.
Зачем нужно выполнять замену цепи на Geely Atlas?
От этой детали зависит полноценная работа мотора. В процессе функционирования автомобиля на цепь оказывается постоянная нагрузка и любая деталь, которая находится под постоянным давлением, будет истощать своей ресурс – она изнашивается и выходит из строя в самый неподходящий момент. Если будет отсутствовать хотя бы один зуб, то станут случаться регулярные проскальзывания.
Чтобы не нужно было делать дорогостоящий ремонт, важно знать, когда требуется заказывать замену цепи ГРМ. Следует обратить внимание на следующие признаки:
• Становится видно, что двигатель начал работать прерывисто после запуска.
• В процессе работы мотора слышны посторонние шумы.
• После проведения диагностики было выявлено, что зубья цепи находятся в ненадлежащем состоянии.
Заказывать услугу замены рекомендуется у проверенного автосервиса. Наша компания готова предоставить надёжных специалистов, обладающих современным оборудованием. Это даёт возможность предоставлять качественный сервис и оставаться уверенными, что клиент останется довольным. Благодаря отлаженному алгоритму сотрудничества мы способны выполнить поставленную задачу быстро и качественно. Сотрудничать с нами выгодно и очень удобно.
Замена цепи ГРМ по регламенту на пробеге 120 т. км.
Давно собирался написать об этом. Сразу скажу, что можно было ещё тысяч 100 км проехать. Надо было снять клапанную крышку и визуально оценить натяжение цепи. Но что-то в голову вбил себе — надо поменять, так как были подёргивания при переключении передач с 2-3-4 (у меня МКПП), как бы запаздывание при нажатии на педаль газа. Уже и привык к этому — раньше на педаль стал нажимать. После замены это всё ушло и машина стала шустрее скорость набирать.
Для замены купил комплект ГРМ — 4G2024TIMING за 11 557 р. Покупал ещё летом, тогда же и менял. Цена была во всех магазинах 11 600 +-. Сейчас этот комплект стоит вдвое дешевле 5 600 +-. Видимо я купил самый дорогой вариант и его больше нет)))
Менял в сервисе. Взяли 8 400 р. вместе с заменой масла.
Забыл его сфотографировать, выглядит так (картинка с Алиэкспресс)
Комплект этот для Лифановского двигателя LF489Q.
fb.ru/article/230112/novy…nyi-i-otzyivyi-vladeltsev
Видимо Джили и Лифан скопировали один и тот же японский двигатель и по разному назвали. Там в ссылке картинка есть под капотом, один в один наш.
На звёздочках маркировка LF489Q и изготовитель SHT (картинки с интернет-магазина)
На наших оригинальных изготовитель КМС, артикулов нет (мои снятые)
Натяжитель из комплекта выглядит так
Но на самом деле он выглядит так (фото с интернет-магазина)
Просто его закрасили слоем краски и потом напечатали Джили и остальную маркировку. Под краской просматривается эмблема Лифана на фото просто не видно.
Впоследствии я натяжитель поменял обратно на оригинальный. Он мне показался качественнее, шток не так сильно болтается и пружина у него сильнее давит, а после запуска двигателя уже и масло надавит.
Цепь после пробега 120 т. км провисает на 20 см от горизонтальной прямой, новую забыл проверить. Цепь масленого насоса нормальная, как мне кажется
На оригинальной цепи тоже буквы КМС, на новой DH 05BT 200901
Посмотрим на сколько её хватит.
Ещё нашёл на драйве такие методы для определения износа деталей ГРМ, фотографировал с монитора
Судя по ним, цепь и звёздочки надо менять, немного выходили за пределы износа. А так можно было ещё ездить и ездить. Шток натяжителя цепи вышел где-то на треть своего хода, судя по следам трения на самом штоке.
Башмак натяжителя цепи масляного насоса в комплекте 4G2024TIMING идёт с пружиной в оригинале без неё.
По масляному насосу можно ничего не менять, а детали ГРМ лучше покупать отдельно по артикулам.
Ещё заменил сальник коленвала передний 1136000085 и прокладку клапанной крышки 1016052113.
Снятые детали ГРМ выбрасывать не стал, оставил себе кроме башмаков.
Стоимость:
Комплект ГРМ 4G2024TIMING — 11 557 р.
Сальник коленвала передний 1136000085 — 49 р.
Прокладка клапанной крышки 1016052113 — 177 р.
Стоимость работ — 8 400 р.
Пробег на момент замены был 120 060 км.