Проверка и настройка датчика положения кузова
Сегодня представим вашему вниманию видеообзор по проверке датчика положения кузова на примере автомобиля Lexus RX330.
В своем видео мы показываем как можно проверить работоспособность датчика и как его правильно выставить используя подручные средства не прибегаю к использованию специализированного диагностического оборудования и программного обеспечения.
Кроме того, проверим несколько интересных фактов, а именно при каких крайних значениях выходит ошибка и какое воздействие оказывает на изменение показаний вес одного пассажира. Подписывайтесь на нашу страничку Drive2.ru и Youtube канал и вас ждет много интересных фактов из жизни вашего авто!
Хорошего Вам Дня!
Наша страница на DRIVE2:
Проверка датчик положения уровня кузова
Тема в разделе ‘Электрика’, создана пользователем my_sneg, 26 сен 2015 .
Статус темы: Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Статус темы: Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
— 21 апреля 2020 года сайт и форум Клуба могут быть недоступны в связи с работами на оборудовании хостинг-провайдера. Приносим свои извинения за временные неудобства.
Как проверить рабочий ли датчик
Доброго времени суток!! подскажите есть ли возможность проверить рабочий датчик уровня подвески или нет? прозвонить есть возможность? вот снял его и смотрю на него)) ВАГ ком пишет что нет контакта ил сто то вроде того) в разъеме ток есть а вот как прозвонить сам датчик ума не приложУ)
#1 А.Борис, 21.08.2016 11:22
А.Борис
Регистрация: 24.07.2016 Адрес: Гуково Сообщений: 607 Авто: Allroad 2.7 америка 2001г
Поблагодарили 12 раз(а) в 12 сообщениях
Репутация: 10
вскрыл датчик) контакты все прозваниваются ) дальше плату не стал курочить и бо боюсь не собрать) хотя где то на ютубе была видюха как востанавливать данные датчики)
#2 А.Борис, 21.08.2016 11:51
А.Борис
Регистрация: 24.04.2013 Адрес: Россия,Таганрог Сообщений: 429 Авто: Ауди Аллроад 2.7Т
Поблагодарили 47 раз(а) в 41 сообщениях
Репутация: 10
http://pnevmo-podveska.com/instrukci. oad_c5_4b.html
#3 vints, 21.08.2016 13:38
vints
Пользователь сказал cпасибо: А.Борис (21.08.2016)
Регистрация: 14.03.2012 Адрес: Саров Сообщений: 2,197 Авто: Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
Репутация: 19
Сообщение от А.Борис: ↑
Доброго времени суток!! подскажите есть ли возможность проверить рабочий датчик уровня подвески или нет? прозвонить есть возможность? вот снял его и смотрю на него)) ВАГ ком пишет что нет контакта ил сто то вроде того) в разъеме ток есть а вот как прозвонить сам датчик ума не приложУ)
Самостоятельная диагностика и замена датчика положения кузова
Всем привет!
Проблема заключалась в том, что при езде по неровной дороге стала некорректно работать правая задняя стойка. Складывалось такое ощущение, будто спрыгиваешь с табуретки на прямых ногах.
При очередной замене масла у официала попросил проверить сам амортизатор и параметры датчика высоты кузова. Ответ меня уже нисколько не удивил: «Вроде всё в порядке, но лучше поменять стойку». Делов-то!
Решил начать с малого сам. Снял правый задний датчик высоты кузова, который представляет из себя простой переменный резистор. Проверив наличие шлейфа на крайних выводах, измерил полное сопротивление – 5,92 кОм. Также измерил сопротивление от среднего вывода к крайним, которое не изменялось при повороте тяги.
Далее подал на крайние выводы датчика источник постоянного напряжения 4,5 В и проверил наличие изменений значения напряжения, подключая вольтметр к крайним выводам относительно центрального. При перемещении тяги значение напряжения не менялось, свидетельствуя о неисправности резистора, вернее отсутствия функции менять сопротивление.
Для окончательного приговора датчика для сравнения был снят левый задний и подвергнут аналогичной процедуре. Его полное сопротивление составило 6,03 кОм и при повороте тяги изменений также не наблюдалось. А вот при подключении источника питания всё встало на свои места: при повороте тяги из одного крайнего положения в другое напряжение изменялось от 4,04 до 0,43 Вольт.
Первым делом посмотрел стоимость оригинальных датчиков на известных сайтах. Там оказалось всё предсказуемо, и начальная цена стартовала от 15500 руб.
Посмеялся и, понимая, что переменный резистор не стоит этих денег нашел аналог на Дроме в Омске за 2500 руб. Продавец заявил мне, что сам ещё не тестил их на LS460 и не знает как выбрать из четырех именно задний правый))) Не беда, нашел поближе в Москве за 2800 руб. и всего через 5 дней через Почту России он был у меня. Качество меня очень порадовало.
Дело в том, что беда не приходит одна и пока я его ждал – авто продолжалось эксплуатироваться и как раз в день прихода датчика моего Лёху перекосило. Я решил, что просто правый задний датчик не выдержал моих испытаний и встал на обрыв, сейчас его быстренько поменяю, и все пройдет. Не тут-то было: сняв заднее правое колесо, обнаружил, что тяга датчика сломана, а сняв противоположное — увидел, что и там аналогичная картина.��
Подвязал тяги к рычагам монтажным проводом, дабы выправить авто на парковке и пошел заказывать тяги. Долго не думал и взял на том же сайте, что и датчик, по 800 руб. за штуку. Качество превзошло мои ожидания, и в сравнении с оригиналом они оказались даже лучше.
Замена датчика и тяг заняла меньше времени, чем написание этой записи в БЖ.
Датчик четко встал на свое место, а тяги по длине в аккурат совпали с оригиналами, поэтому регулировать ничего не пришлось.
Излом тяг произошел по причине закисания их шарнирных соединений, из четырех точек работала только одна. Теперь на очереди диагностика и вероятная замена передних тяг, затраты не великие. Также в планах разобрать неисправный датчик и понять: где нарушен контакт.
В итоге авто стало намного мягче, изменения ощущаются очень явно.
Спасибо тем, кто выдержал и дочитал до конца, удачи на дорогах!