Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 3
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 7», ключ для гаек колес, круглогубцы.
1. Включите I передачу (переведите селектор роботизированной коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Выключите стояночный тормоз.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Подденьте отверткой, извлеките отогнутые концы пружинного фиксатора наружной колодки из отверстий подвижной скобы.
4. . и снимите фиксатор.
5. Поддев отверткой, снимите крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев.
6. Выверните направляющие пальцы и извлеките их из отверстий направляющей колодок.
7. Снимите с направляющей колодок подвижной скобы, проследив, чтобы не натягивался или не перекручивался тормозной шланг
8. Снимите наружную..
9. . и внутреннюю тормозные колодки, выводя их из пазов направляющей.
10. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки. Сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.
11. С помощью круглогубцев утопите поршень в тормозной цилиндр, вращая его и одновременно вдавливая в тормозной цилиндр.
12. Установите тормозные колодки заднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения самопроизвольного отворачивания направляющих пальцев подвижной скобы смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
13. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску.
14. Установите колесо.
15. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
16. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Замена задних тормозных колодок Форд Фокус 3
После установки передних колодок фомоко серии комфорт, вместо эконом, стало ясно ощущаться нехватка задних тормозов. Машина стала заметно клевать носом при торможениях.
Самое интересное, что в Руси задние колодки комфорт на фокус дороже на 1000 р чем передние! Не долго думая взял Лукас. Проблем с ними у меня не было никогда.
Процесс замены тривиально прост, поднимаем авто, снимаем колесо… Потом сложнее. По мере износа тормозного диска возможность снять суппорт все меньше. Прошу запастись шестигранником на 7мм.
Я его снова забыл и мучался со снятием суппорта, кое-как разжал его, что бы снять с диска. В другой раз это не прокатит точно!
Самое страшное, это вернуть тормозной цилиндр в исходное положение! Все больше общаясь с фокусом я понял, что посвящение в фокусовода происходит в два этапа: Замена салонного фильтра и задних колодок!
У меня был специальный ключ, остался с приоры. Был он дома в Москве, а я на даче со снятым суппортом и надеть его обратно нет возможности без данного ключа. Полез в инет. Там все пользуются острогубцами. Их тоже нет. Приспособил кое-как кусачки под это дело. Кручу, а он выкручивается! Все пропало шеф!
С матом и богатырской силой давлю на поршень кусачками и чуть кручу по часовой. О чудо он залезает! Вообщем вот такое вот посвящение. Пройдено успешно!) что дальше?)
Замена задних тормозных дисков и колодок Фокус 3
Сегодня в объектив нашей фотокамеры попал автомобиль Форд Фокус 3, приехавший на замену задних тормозов. Износ дисков и колодок был критическим — накладки стерты до металла, а на дисках виднелись глубокие борозды. По прикипевшей грязи на заднем колесном диске можно понять, что узел очень сильно нагревался. Перед установкой тормозного диска посадочное место на ступице было тщательно зачищено и обработано специальной медной смазкой, препятствующей прикипанию.
Помимо работ с тормозной системой задней оси, была заменена лампа стоп-сигнала.
Замена задних тормозных колодок и дисков на FF3
Всем привет!
С осени прошлого года понял, что к концу подходят задние тормозные колодки. Задумался о замене и купил новый комплект — тормозные колодки Ate Ceramic и диски Otto Zimmermann (описание здесь).
Весна была непростая и добрался до этого дела только сейчас, в конце марта 2015.
Менять всё решил сам — никогда ранее этого не делал и было довольно любопытно попробовать.
Прочитал мат.часть в книжке по ремонту ФФ3 (Третий Рим), посмотрел несколько содержательных роликов о процессе. Выделяю два наиболее содержательных ролика:
1. Про замену колодок:
2. Про важность смазывания пыльника поршня и пальцев направляющих тормозного суппорта:
В итоге мне пришлось купить следующие вещи в Exist.ru
1. Смазка для суппортов универсальная «Мс 1600», 5гр (Код: 1501) 48 рублей
2. Фиксатор резьбы средней фиксации синий, 6мл (Код: 24200) 185 рублей
3. Смазка высокотемпературная медная, аэрозоль, 310мл (Код: 89464) 360 рублей
4. Шприц медицинский (10 кубиков) 15 рублей
Требуемые инструменты (по минимуму):
Балонник, шестигранник 7мм (Г-образный или трещотка), головка-шестигранник на 13мм (в книжке указано, что нужна на 14! но оказалось там стоит головка на 13), толстая шлицевая отвертка, круглогубцы или специальная приспособа для утапливания поршня, фонарик.
Требуемые инструменты (по максимуму):
В моем случае мне еще понадобились довольно мощная трещотка (болты на 13 с фиксатором резьбы — их сдвинуть нелегко было), кувалда + деревяшка (диск прилип к ступице), металлическая щетка (почистить ступицу от ржавчины).
Т.к. руки были грязные и уже темнело — то я торопился и процесс на фото не заснял. Опишу словами опираясь на фотографию выше.
Последовательность разбора:
Снимаем колесо. Снимаем отверткой пружину 2В486. Снимаем заглушки направляющих, 2шт (желтый квадрат). Вытаскиваем направляющие (2208, 2шт). Снимаем скобу (в паре с 2208 нарисована). Вытаскиваем и выкидываем старые колодки (пальцем легко вытаскиваются). Поддеваем аккуратно отверткой пыльник поршня и шприцом заливаем в него смазку (как на видео). Снимаем машину с ручника (может и не надо, но я сделал. Далее самое сложное — мне понадобилась «третья рука» (в остальном все легко делается в одиночку). Круглогубцами по часовой стрелке вращаем и одновременно надавливаем на поршень. Помощник держит скобу и упирает ее в кузов, а я вращаю и утапливаю. Утапливаем ее см на 1,5-2 вглубь. Утопили и подвязали поршень к чему-нибудь. Откручиваем болты (НВ1, 2шт) и снимаем скобу (2В292). Далее, постукивая кувалдой, снимаем тормозной диск (1125). Металлической щеткой зачищаем от ржавчины поверхность ступицы и прыскаем ее медной смазкой. Процесс разбора полностью закончен.
Последовательность сбора:
Теперь идем в обратную сторону и всё новенькое ставим на место.
Ставим новый диск. Ставим скобу на диск (можно смазать места, по которым будут ходить колодки). Капаем на болты (НВ1) немного синего фиксатора резьбы и закручиваем их на место, фиксируя скобу. Ставим новые колодки на места. Надеваем скобу на них (если не надевается — надо еще утопить поршень). Очищаем ветошью направляющие тормозного суппорта (2208) от остатков смазки и смазываем по новой и смазывать их не нужно (см. update от 2015-03-30). Устанавливаем их на место и закручиваем. Одеваем заглушки. Ставим на место пружину. Одеваем колесо.
Всё, процесс сборки на этом завершается.
На всё-про-всё ушло часа 1,5-2 и то только потому, что в первый раз делал.
=========================================================================================
UPD 2015-03-30. Прошло 3 дня с замены. Полет нормальный. Колодки притерлись, ничего не скрипит. Тормозит хорошо.
Как известно, в споре рождается истина. Товарищи evgenii7788 и andersson78 подсказали, что согласно рекомендациям ФоМоКо и ATE (именно эта фирма делает для ФФ3 тормоза) направляющие тормозного суппорта не нужно обслуживать (смазывать), а нужно лишь протереть до блестящего состояния. Вот ссылка на рекомендации ФоМоКо по обслуживанию передних и задних тормозов.
Существует спецовая ветка синего форума, где вопрос смазывания направляющих обсуждается, и там есть опыт человека, который год отъездил на смазанных направляющих и в итоге никаких плачевных последствий обнаружено не было. В рекомендациях ФоМоКо (выше ссыль), по сути, тоже напрямую не сказано, что пальцы смазывать нельзя — там про это вообще ни слова.
В итоге каждый решает сам — иметь или не иметь. Я уже смазал — посмотрю как будет. А тем кто будет делать по инструкции — имейте всё вышесказанное ввиду.
=========================================================================================
P.S. Комментарии:
1. См. update от 2015-03-30 (выше).
2. Поршень круглогубцами вкручивается довольно тяжело. Приспособа бы крайне не помешала.
3. На одном из поршней налипла то ли грязь, то ли ржавчина. Из-за этого одна из колодок была изношена неравномерно. Проверьте, чтобы поверхность поршня была ровной.
4. WD-40 мне не понадобилось — все и так неплохо открутилось. Машине 3 года.
Кому понравилось или было полезно — палец вверх 🙂
Теги: Форд Фокус 3, Ford Focus 3, установка, замена задних тормозных колодок, замена задних тормозных дисков.