INFINITI QX55
INFINITI QX55 2022 – это совершенно новый кроссовер, представленный в формате спорт-купе. Автомобиль создан для воплощения самых смелых идей. С его помощью можно эффектно заявить о себе, оставив скромность в стороне. Красивый Инфинити QX55 2022 г. подчеркнет индивидуальность владельца, его вкус, не даст затеряться вашим ярким идеям. Автомобиль позаимствовал всё лучшее от техники класса SUV и спортивных купе. Он не заставит вас делать выбор между стилем, комфортом и удобством.
Философия INFINITI в облике спорт-купе
Внешность нового INFINITI QX55 является результатом эволюции облика модели FX. В компании INFINITI новый стиль охарактеризовали как сочетание японского минимализма со смелыми решениями, которые призваны привлечь к покупке авто молодую аудиторию.
Философия бренда основана на создании автомобилей, способных открыть перед человеком больше возможностей. Дизайн нового Инфинити QX55 2022 года в облике спортивного купе обостряет чувства владельца, пробуждает невероятные эмоции.
Новый Инфинити QX55 не похож ни на кого. Его можно узнать мгновенно. Сохранив ценности наследия Инфинити, он устремлен в будущее.
СОЗДАН, ЧТОБЫ УДИВЛЯТЬ
Дерзкий, атлетичный, но элегантный — абсолютно новый внедорожный спорт-купе QX55.
Стиль и дизайн
Инфинити QX55 соединил стили, которые раньше казались не сочетаемыми. Это вывело автомобиль за рамки ожиданий. Вместительный и комфортный, как городской кроссовер, он обладает смелой внешностью спорт-купе. Автомобиль получил рельефный кузов, ниспадающую крышу, «заваленные» задние стойки и «мускулистую» плечевую линию.
INFINITI QX55 2022 модельного года никогда не затеряется в потоке городских автомобилей. Это обеспечивается неповторимым дизайном:
- LED-фары выразительны, включают по 45 светодиодов-«ресничек», выдают световой поток 760 люмен, регулируются автоматически.
- Окантовка противотуманных фонарей выполнена в черном цвете.
- Зеркала отделаны черными накладками.
- Темные диски колес.
- Спойлер на крыше дополнен фонарями, имитирующими клавиши пианино.
- Задние двери и багажник затонированы.
Привычная решетка радиатора четырехугольной формы с двойной аркой получила новое наполнение в виде мелкоячеистого трехмерного рисунка в стиле оригами. «Резной» спойлер венчает заднее стекло. На крыше расположились рейлинги из алюминия и антенна в форме акульего плавника.
Для этой модели специально разработаны легкосплавные диски размером 255/45/R20. Они занимают практически все пространство под колесными арками, оснащенными тонкими накладками. Детали черного цвета дополнены летним вариантом шин Run Flat. Крупноразмерные диски в сочетании с низко расположенным визуальным центром тяжести подчеркивают спортивную направленность кроссовера.
Интерьер нового INFINITI QX55
Поддерживая обтекаемые линии кузова, центральная панель выполнена с мягким, плавным переходом в подлокотник. Износостойкая внутренняя обивка из экокожи с контрастной прострочкой выглядит оригинально. Салон выполнен в двух вариантах цветов – черный, комбинированный серый с черным. Эффектная отделка дополнена блестящими вставками из алюминия. Сбалансированные цвета располагают к комфорту и спокойствию во время езды. Полное удовольствие от вождения можно получить, благодаря умной системе настроек, климат-контролю.
ТЕХНОЛОГИИ
Оставайтесь на связи, где бы вы ни находились — INFINITI QX55 оснащен передовыми технологиями для развлечений и подключения.
QX50 Можно ли толкать qx50 2.0
Собственно тема — привезут на автовозе, заводить нельзя (сняты радиаторы и интеркулер). С места разгрузки надо метров 20 оттолкать на место стоянки? Возможно ли это сделать если переключить на нейтраль?
kosoy
Завсегдатай
Регистрация 17 Июл 2011 Сообщения 1,131 Адрес Москва
garai
Новичок
Регистрация 15 Дек 2021 Сообщения 1
Как поставить на нейтралку если сёл аккум? Надо закатить в гараж битую тачку
Kriziun
Новичок
Регистрация 11 Ноя 2021 Сообщения 5
Как поставить на нейтралку если сёл аккум? Надо закатить в гараж битую тачку
насколько я понял то никак — кидал провода от своей старой
kosoy
Завсегдатай
Регистрация 17 Июл 2011 Сообщения 1,131 Адрес Москва
Видимо Американцы уже не представляют себе такую ситуацию) Ну тупые (с) Варианта два, заталкивать на паркинге или подключить питание.
Kriziun
Новичок
Регистрация 11 Ноя 2021 Сообщения 5
Видимо Американцы уже не представляют себе такую ситуацию) Ну тупые (с) Варианта два, заталкивать на паркинге или подключить питание.
Ну это прям очень сильным надо быть, чтоб на паркинге затолкать. Мы в пятером еле толкнули на нейтралке на 15 метров на спущеном ран флете.
Проще заранее купить аккумулятор или провода и запитать от кого-то.
А, ну и если не вылазить через окно, то при открытии двери она станет в паркинг снова )) так, что лучше брать с собой жену
А еще лучше если машина со штатов то сразу обзавестить золотниками и компрессором. Будет гораздо проще толкать )
Последнее редактирование: 15 Дек 2021
kosoy
Завсегдатай
Регистрация 17 Июл 2011 Сообщения 1,131 Адрес Москва
Если на спущенном, то немного труднее. А совсем без колес, то еще человек 10 надо было-бы)
Можно лебедкой ручной на паркинге одному за 20 минут затащить. Даже на спущенных)
Оставил ночевать на улице при -18: утром машина показала средний палец и не завелась
Месяц назад приобрел супруге новенький Infiniti QX55. За это время успели намотать 5 тысяч км (из которых 4 по трассе), поэтому могу составить первые впечатления от авто. Надеюсь, поможет кому-нибудь определиться с выбором.
- Дизайн. В целом зачет, особенно красиво выглядит корма. В профиль машина тоже хороша со своими 20-ми дисками и купеобразным силуэтом. А вот передняя часть по сравнению с ними выглядит слегка простовато, на мой взгляд, поэтому экстерьер оценю пожалуй в 4,5 из 5.
Отзыв об Infiniti QX55 2.0 (249 л.с.) AWD CVT 2021
Автор: Lsbk85
- Интерьер нормальный, но можно было и лучше. С непривычки показался неудобным джойстик переключения вариатора, где режим парковки включался кнопкой, а не рычагом. Но это ладно, самым жирным минусом стала мультимедийная система — такое впечатление, что камеры заднего вида стоят здесь от машин начала нулевых, просто отвратительное разрешение и картинка.
- Ездовые качества. Здесь все понравилось. Динамика достаточная — дух конечно не захватывает, но и беременной коровой себя при обгонах не чувствуешь. Были сомнения насчет вариатора, но он оказался хорош, по моим ощущениям отзыв на нажатие педали газа тут побыстрее, чем у классического автомата.
- Подвеска комфортная, без лишних кренов, достаточно упруго отрабатывает повороты и небольшие ямки (в большие, слава богу, пока еще не влетал). Тормоза тоже нареканий не вызвали — все супер, как и работа штатных покрышек (Хакка девятая).
- Отдельно отмечу удобство посадки. Не скажу, что она здесь эталонная (я катался и в более комфортных авто), однако за мои личные три тысячи трассового пробега спина не устала совершенно. Вроде бы у Инфинити есть какая то специальная Зеро Гравити технология, но кажется, что тут просто особая набивка сидений.
- Неприятно огорчил расход топлива. Расхваленный новый двигатель с каким то там переменным циклом сжатия должен был быть экономичным и мощным. Но на деле по трассе аппетит составил 9,5 л на сотню при 90 км/ч, 10,5л при 100-110км/ч и 11,5 при 120-130. Совсем немало. Можно было конечно списать на обкатку, но у меня были в пользовании автомобили с объемом двигателя и в 4 литра, которые «кушали» столько же топлива. В городе расход и вовсе составил около 14л на сотню.
В общем, Инфинити оказался далеко не самым экономичным в этом плане. Хорошо, что хоть бак на 65 литров — не надо слишком часто курсировать на заправку.
Успел пережить с QX55 и один неприятный эпизод. Остались у друга на ночевку, на улице было -18 градусов мороза. И с утра машинка не завелась, а помимо этого выдала ошибку коробки и еще нескольких систем. Пока тратил часы вместе с нервами в ожидании помощи от горячей линии Инфинити и дилера, которые нещадно тормозили, друг копался по профильным форумам.
И таки нашел причину поломки. Оказалось, что в машине 2 аккумулятора, причем второй, расположенный в багажнике, никак не теплоизолирован. И он как раз отвечает за коробку и топливный насос. Отличное решение для Сибири! В общем, сдох бедняга и заблокировал КПП, не дав авто даже завестись.
Слава богу, в итоге получилось «прикуриться» самостоятельно, а иначе пришлось бы сильно потратиться на эвакуатор с манипулятором (коробку то в нейтраль не поставить — заблокирована!) и проводить несколько незапланированных дней в гостях.
Странно, что ни горячая линия, ни дилер оказались не в курсе проблемы — на продающемся уже 3 года QX50 болезнь ведь ровно та же. Что ж, заказал для второй батарейки подогреваемый чехол, надеюсь больше с подобной проблемой не столкнусь.
В целом, несмотря на все недостатки, автомобиль неплох. Самое главное, что супруге он понравился и внешне, и по езде. Даже с учетом хорошего аппетита и отсталой мультимедийки, считаю, что своих денег он вполне стоит.
Фото auto.ru и driev2.ru, источник drom.ru