Как завести мотоцикл с толкача

Пошаговое руководство, помогающее завести мотоцикл с толкача самому или на пару

Если вы являетесь собственником сравнительно легкого мотоцикла весом до 160 кг, то завести его с толкача можно в одиночку. Во всех остальных случаях придется действовать вдвоем.

Итак, если вы работаете на пару с товарищем, то одному из вас нужно сесть на байк, поставить стопы на землю, включить вторую передачу и выжать сцепление. Помощник, который для удобства упирается в пассажирскую подножку, должен толкать мотоцикл до перехода на бег. Как только это случится, водителю нужно резко бросить сцепление, а помощнику – продолжать толкать до того момента, пока не заведется мотор. Затем останется только снова выжать сцепление, прибавить газу и поддерживать его до полного прогрева техники. По завершении всей процедуры останется только испробовать холостой ход при контролируемых оборотах.

Если вы действуете в одиночку, нужно встать по левую сторону мотоцикла, включить вторую передачу, выжать сцепление и, разогнавшись до бега, бросить его. Как только байк «схватится», сцепление снова выжимается и прибавляется газ.

Самый легкий способ – это затолкать технику хотя бы на небольшой бугорок, и уже с него пытаться без лишних усилий спустить технику, попутно стараясь ее завести. Этот вариант особенно привлекателен для собственников тяжелых агрегатов.

Как завести мотоцикл с толкача

В такой холод аккумуляторам приходится туго. Начинающим мотоциклистам и тем более тем, кто купил своего первого коня или открыл категорию под конец сезона, мы хотели бы адресовать этот пост о том, как завести мотоцикл без кик-стартера с толкача. Итак, в классическом варианте весь процесс выглядит так:

1. Садитесь на мотоцикл
2. Включаете зажигание, нейтраль
3. Вас толкают изо всех сил
4. Включаете вторую или третью передачу и отпускаете сцепление

Что еще полезно знать?

• Помните, что толкать надо с включенным зажиганием, иначе чуда не произойдет.
• Важную роль в этом процессе играет сцепление с дорогой — колесо на передаче с отпущенным сцеплением должно смочь провернуться, поэтому если ваш мотоцикл весит в пределах пары сотен килограмм, ему нужен будет седок потяжелее для лучшей прижимной, так сказать, силы.
• Разгонять мотоцикл нужно примерно до скорости бега. Идеально было бы найти горку, с которой вы будете скатываться на мотоцикле, тогда и помощник может не понадобиться.
• Можно выставить вторую передачу заранее и катиться с выжатым сцеплением.
• Сцепление нужно отпускать резко.
• Можно очень аккуратно поддать газку при первых признаках оживления мотора. Если это сделать не аккуратно, мотоцикл может из-под вас улететь.

• Список статей
• Мотосервис
• Зимнее хранение
• Контакты

Толкать или не толкать: заводим мотоцикл в нестандартной ситуации

Иногда мотоцикл просто отказывается заводиться при повороте ключа — чаще всего это происходит при наступлении холодов либо после длительной стоянки. Новички в такой ситуации нередко начинают паниковать, а вот опытные байкеры вначале проверяют состояние транспортного средства, а затем используют один из резервных методов запуска мотора. Знать о них следует каждому, поскольку любая техника подвержена поломкам и может отказаться заводиться в наименее подходящий момент. Понятие о том, как завести мотоцикл в экстренной ситуации, как минимум поможет вам добраться до специализированного сервиса, где вы сможете отремонтировать двухколёсную технику.

Предварительная диагностика

Перед использованием одного из методов запуска мотора в нестандартной ситуации следует проверить исправность мотоцикла. Главное — уточнить, имеется ли в баке бензин, поскольку расход топлива у двухколёсной техники может сильно варьироваться в зависимости от стиля езды и некоторые байкеры не успевают следить за наличием топлива. Смотреть на датчик бесполезно, поскольку он нередко даёт сбои. Лучшим способом будет открутить пробку бака и заглянуть внутрь, чтобы убедиться в наличии горючего.

Чтобы заводить мотоцикл после долгого простоя, нужно убедиться в возможности поступления топлива к двигателю. Трубки топливной системы должны находиться на месте, крышки карбюраторов должны быть закрыты, а краник подачи топлива — открыт. Зажигание следует включить, поскольку двигатель не сможет завестись без срабатывания свечи. Вспомните также, не было ли симптомов поломки двигателя в недавнее время — странных стуков на высоких оборотах, резкой остановки подачи топлива и других.

Перед запуском двигателя выполните ещё одну небольшую проверку:

• Подножка должна быть поднята;
• Ключ повёрнут в рабочее положение;
• Должна быть выбрана нейтральная передача.

Если всё соответствует норме, можете приступать к выполнению процедуры. Старайтесь не терять управления над мотоциклом во время запуска мотора, поскольку это нередко приводит к плачевным последствиям.

Немного усилий

Классический способ запуска мотора при отсутствии заряда аккумулятора — с толкача. Им пользуются байкеры любых возрастов и национальностей, поскольку этот метод эффективен для всех мотоциклов с механической коробкой передач. К сожалению, новейшую технику с полуавтоматическими и роботизированными трансмиссиями запустить подобным образом не получится — вы можете только повредить её дорогостоящие компоненты.

Мотоцикл с небольшой степенью сжатия либо с объёмом мотора до 350 кубических сантиметров можно запустить с толкача самостоятельно. А вот современные японские спортбайки или чопперы с огромными двигателями потребуют очень много усилий — поэтому вам придётся найти помощника. Если вы находитесь в глухой местности, где помощи ждать не приходится, постарайтесь найти уклон длиной хотя бы в 100 метров — это существенно облегчит решение проблемы.

Мотоцикл предстоит разогнать приблизительно до 10–12 км/ч, то есть, скорости бега трусцой. Перед началом разгона выжмите рычаг сцепления и выберите вторую передачу — заводиться на ней ощутимо легче, чем на низшей ступени. Исключение составляют только мотоциклы Kawasaki — их владельцам рекомендуют включать первую передачу на старте с толкача. Когда нужная скорость будет достигнута, аккуратно отпускайте рычаг и ждите соответствующих звуков со стороны двигателя.

Если двигатель не заводится, лучше остановитесь и отдохните несколько минут прежде, чем делать новую попытку. После четырёх-пяти раз стоит смириться с тем, что ваша техника неисправна и ей требуется помощь профессионального механика. Если завести двигатель удалось, нужно вновь выжать рычаг сцепления, чтобы мотоцикл не уехал от вас самостоятельно. Остановитесь и увеличьте обороты — это поможет стабилизировать подачу топлива, а также подзарядить батарею, на что потребуется приблизительно полчаса. Если вы пытаетесь завести мотоцикл без аккумулятора, можете через пару минут отправляться на поиски новой батареи, поскольку большого смысла в длительных перегазовках нет.

Сложный вопрос

С каждым мотоциклистом может случиться такая неприятность, как потеря ключа зажигания. На отечественной технике решить подобную проблему очень просто. Необходимо взять два гвоздя, и спаять их между собой, чтобы получить Т-образную рукоятку. Основание стоит расплющить молотком или тисками, чтобы получить тонкую широкую пластину. Остаётся только вставить её в замок, чтобы завести двухколёсную технику без ключа.

Однако проблема может заключаться вовсе не в потере ключа, а в поломке транспортного средства. Необходимо полностью снять замок зажигания и соединить напрямую провода, отвечающие за запуск мотора. Какие именно — зависит от модели мототехники, года выпуска, а также наличия тюнинговых компонентов. Чтобы не рисковать по пустякам, заранее просмотрите инструкцию к мотоциклу и полистайте страницы специализированных форумов в интернете. Будьте внимательны — если вы случайно соедините не те провода, вам придётся поменять предохранитель, который наверняка сгорит.

Существует и возможность завести транспортное средство с кикстартера. Необходимо убедиться, что провода, отвечающие за зажигание, соединены между собой, но не трогать тот кабель, который отвечает за автоматический запуск. После этого мотоцикл заводится сильным ударом по педали кикстартера — обычно достаточно 3–5 попыток для получения результата. Однако подобный вариант годится только для малокубатурной техники — на мотоциклах с объёмом двигателя более 250 кубических сантиметров кикстартер обычно отсутствует.

Если необходимо выполнить запуск без замка зажигания на современной технике, лучше отправляться прямиком в специализированную мастерскую, поскольку вам придётся иметь дело с электронным иммобилайзером. Однако существует возможность завести и такой мотоцикл, хотя вам понадобится специальное устройство — обходчик иммобилайзера. Его устанавливают под замок зажигания либо вместо него в зависимости от модели приспособления и мотоцикла. Электроника отключается, и ваша задача заключается только в правильном выборе соединяемых проводов.

Зимний способ

Далеко не все владельцы двухколёсного транспорта отказываются от его вождения в холодное время года. Однако запуск двигателя с высокой степенью сжатия становится настоящим мучением при низкой температуре окружающего воздуха. Поэтому опытные мотоциклисты советуют пользоваться проверенным десятилетиями методом.

Чтобы понять, как правильно заводить мотоцикл зимой, вам нужно выбрать соответствующее химическое средство. Его чаще всего продают под названием «Стартовый эфир» либо «Starting Fluid». Жидкость поставляется в баллончиках с распылителем, которые облегчают её попадание в нужный участок топливной системы. Наносить её стоит непосредственно на поверхность фильтрующего элемента — он может находиться рядом с карбюратором либо под баком мотоцикла. Закручивать все болты после первой попытки необязательно, поскольку она может быть не единственной.

После нанесения эфира на топливный фильтр попытайтесь выполнить запуск обычным способом, используя стартер, либо разогнав мотоцикл своими усилиями и включив передачу. Чтобы завести мотор, вам понадобится 2–3 попытки — если двигатель не подаёт признаков жизни после третьего раза, его можно считать неисправным с вероятностью 99%. Будьте очень осторожны — пользоваться эфиром разрешается 1–2 раза за зимний сезон, поскольку его применение ускоряет износ двигателя в несколько раз. Намного лучше предварительно отогреть мотоцикл в тёплом гараже, выполнив запуск при нормальной температуре топлива и металлических компонентов.

Если мотоцикл необходимо заводить после длительного отсутствия движения, стоит предварительно слить бензин и промыть карбюраторы. На технике с электронным управлением впрыском рекомендуется также прочистить форсунки, поскольку в них могут находиться остатки смеси, давно превратившейся в негорючую. Чтобы такого не происходило, перед постановкой на консервацию в бак следует заливать специальную жидкость, которую называют стабилизатором топлива. Будьте предельно внимательны, поскольку обычного флакона достаточно для 1–3 полных автомобильных баков, а чрезмерная концентрация такого химического соединения в горючем может привести к поломке двигателя мотоцикла. Также стоит снимать аккумулятор перед зимней консервацией, хранить его в тёплом месте и подзаряжать каждые 2–3 недели, чтобы впоследствии мотоциклу было достаточно заряда для запуска мотора с помощью стартера.

Правильный выбор способа

Заводить мотоцикл можно различными методами, однако стоит помнить, что все они — от запуска на скорости до применения стартового эфира наносят вред двигателю. Если говорить о снятии замка зажигания и самостоятельном замыкании проводов между собой, то в этом случае очень велика вероятность короткого замыкания с печальными последствиями для электрики и электроники. Поэтому предварительно стоит выяснить, нет ли иных вариантов, например, подзарядить аккумулятор, взять запасной ключ либо обратиться в специализированную мастерскую. Устанавливать различные устройства, которые обходят систему безопасности мотоцикла либо выносить провода наружу также не рекомендуется. Если ими можете воспользоваться вы, то мотоцикл легко уведут злоумышленники, которые всегда нацеливаются на подобную лёгкую добычу.

Другие статьи категории «Мотоциклы»

21.02.2016

Как завести мотоцикл “с-толкача”?

Вопрос: Как правильно завести / заводить мотоцикл “с толкача” ?

Ответ: Если мотоцикл не заводится электро стартером, а кик-стартера нет, попробуй с толкача имхо самый эффективный способ завести мотоцикл даже современный, пусть и “напичканный” электроникой.

Лучше позвать с собой помощника, хотя если мотоцикл легкий (до 160 кг) то можно и “в одного” завести мотоцикл.

И так, заводим мотоцикл с толкача!

Завод мотоцикла “с толкача” – когда вдвоем:

• Садимся на мотоцикл, ноги разумеется на землю ставим, включаем вторую передачу – выжимаем сцепление толкаете до бега (помощник упирается в подножку пассажира так удобнее всего), как только перешли на бег, бросаешь резко сцепление, можно продолжать толкать мотоцикл, как только “схватил” мотоцикл и двигатель мотоцикла завелся выжимаешь опять сцепление и газу.

• Поддерживаешь газ пока мотоцикл не прогреется, потом можно попробовать дать холостой ход но контролируя обороты..

Завод мотоцикла “с толкача” – когда один:
Становимся с левого борта мотоцикла, включаем вторую передачу, выжимаем сцепление, разгоняем до скорости бега бросаем сцепление и как только мотоцикл схватил резко выжимаем сцепление и добавляем газа, требует практики!

В принципе все. Легче все же затолкать мотоцикл пусть и на небольшую но горку. Наклон дороги в 10 градусов весомо облегчает завод мотоцикла “с толкача”. 250-400 кубовый мотоцикл завести в одного не составит труда, мотоциклы большего объема завести одному, уже проблематичнее, из-за веса разумеется, хотя всеравно можно в зависимости от места.

ВНИМАНИЕ – перепечатка данной статье ВОСПРЕЩЕНА, размещение авторской статьи на других ресурсах будет пресекаться! Автор © http://pride-u-bike.com/

There are 9 comments left Go To Comment

Yurik_piter / October 13, 2007 at 5:08 am

свой зизер 400 кубовым мотором – несколько раз заводил – НО только в двоем и только на первой передаче. В одиночку это дело можно сделать только с горки. “включаем вторую передачу, Выжимаем сцепление, разгоняем до скорости бега” – я бы хотел посмотреть как это можно сделать с 4хсоткой неэндуриком :))) —
Админ: Привет. Реально и 800ку �� ВФР 234 кн веса.. и 173 см / 55 кг моего веса ��
На первой передаче имхо тяжелее всего заводить. Заходи на форум �� http://pride-u-bike.com/forum/

AndroID / March 25, 2008 at 7:28 am

На самом деле завести можно любой спорт с-толчка легко,главное чувствовать мотоцыкл,и не усердствовать с газом.

Саша / April 27, 2008 at 9:43 am
кароче все так же как на советских Ижах и Явах)обладателем последней я и являюсь)))
Miha / November 1, 2008 at 1:56 am

Пацаны я своего ЗИЗЕРА 600, заводил с толкача сам , и ненадо было даже до бега разгоняться, включил зажигание, на нетралке разогнался и втыкаю потом 2 передачу, ГЫР… и пошел как миленький, но эт правда на тепленький двигатель,когда акома села!

Muzzy / November 14, 2008 at 8:59 am
VX1100 со второй не заведешь. а с третьей ногами не разгонишь. только затяжной спуск…
САИД / October 29, 2010 at 2:02 am

Получилось так, что моя Валька не захотела заводиться? На улице (ночью) – 7 было. Днём +9. Но не захотела. Хонда Валькирия 1500 F6. В ручную толкать эту махину-нет смысла. Даже в троём! Заводил на шкворке – привязавшись за машину! Хрень опасная! Но благо я завожу (мотоциклы с толкоча) с детства. С 60-х годов! Раньше это было круто! Разогнал и запрыгнул! �� В этом и пригодился мой навык. Можно проторанить машину (тащившую тебя)! ��

Max / February 20, 2014 at 7:54 pm

400 рядник один заводил с толкача (inazuma 400 – 190+ кг), а вот эндурик на кросс резине в одиночку сложно – нужно запрыгивать в момент сброса сцепления на мот – иначе просто шлифует поверхность.

Грим / November 4, 2022 at 11:16 am

Глядя на ретроспективу сообщений, пожалуй, можно оставить и свой коммент.
Не так давно пришлось с толкача заводить Шадовку Аэро, 750, кардан, (карбы, не инж) заводил сам. Вес конячки ~230, благо заводить пришлось на трассе вдалеке от города, посему получилось набрать разгона. Но, в отличии от Desperado 400, что раньше был, которая и легче и компактнее – затолкать получилось только с 3ей передачи, и, очевидно – не с первой попытки.
Несколько выводов:
1. Дождь зло (с) Ваш Кеп;
2. На мокрой трассе можно получить звездюль от попыток завезти с толкача (отсылка к п.1);
3. При своих 183 роста и весе 75 веса я сделал попытки 6-8, чтобы приловчиться на мокрой дороге и низкой шадовке нормально растолкаться.
4. Возможно растолкаться, но, как верно в статье замечено – важно почувствовать свою технику. Ибо 1-2ая передача, в моем случае, “не хватала”, а больше разбегаться было трудно и травмоопасно. А вот с 3ей, с учетом скольжения по мокрой трассе – вполне норм =) Но повторять не хочется, взмокаешь вдвоейне – от дождя и от потуг ��

Dark / November 16, 2022 at 10:39 am

Здравствуйте. Стараюсь отвечать и публиковать хорошие окмменты, было время сайт подзаброшен был.
Спасибо за такой комментарий.
Одно добавлю пока на мотоциклах коробка они все еще универсальны.
ДА батарея может сесть, но в любой момент все равно хоть куда-то потолкаешь и там можно катнутся и завести.
А вот с тачкой туго акум сел все помощь на дороге мимо щаз кто едет не остановится оно может и правильно.
ехал как то в страшный дождь, стоит мужик и мальчишка лет 6, голосуют возле лады на аварийке.. а все пролетают..
я тоже, но потом на обочину и тихонько сдал к ним.. окно чуть опускаю, малоли.. а они в два голоса помогите, нас обокрали, кинули. я говорю что случилось. да вот ехали ехали бензин кончился, сейчас нет денег заправится.
я говорю спокойно у меня 5л есть щаз давай зальем… не говорит не надо нам 7 тысяч рублей нужно, у вас есть?
Я был в шоке, а с другой стороны уже тачку обступили еще двое. я не долго думая рванул.