Сравнение шин Kama Кама Евро-129 с Cordiant Sport
Кама Евро-129 – дорожная легковая шина с асимметричным рисунком протектора. Разработана с учётом российских дорог, что позволяет автолюбителю чувствовать себя уверенно как на сухой, так и на мокрой дороге. Kama Euro-129 предлагает Вам приятное комфортное ощущение и при вождении даже на большой скорости.
Цена — отсутствует
Нет предложений
-2 Шумность -1 Управляемость -2 Сцепление с дорогой -2 Аквапланирование 0 Проблемы
Летняя шина Cordiant Sport от ведущего Российского производителя компании Cordiant предназначена для легковых и грузовых малотоннажных автомобилей как отечественного, так и импортного производства.
Уникальный рисунок протектора совместно с конструктивными особенностями этой шины придают ей замечательные показатели безопасности, динамики и комфорта. Использование новых конструктивных материалов позволило повысить скоростные характеристики шины.
Отличную управляемость и надежную устойчивость на высоких скоростях обеспечивает широкая центральная канавка. Эффективно отводят воду из-под пятна контакта продольные и поперечные канавки, из-за чего аквапланирование практически невозможно. Ламели на протекторе размещены таким образом, что обеспечивают наилучшее сцепление с дорожным покрытием.
+ добавить отзыв Отзывы Kama Кама Евро-129.
сравниваются с Кама Кама Евро-129 управляемость сцепление аквапланирование
Серега_121 | VAZ Kalina | 185 / 60 R14 | 2011-04-06 00:36:16
185/60/R14 — купил через интернет, забирал ездил в магазине ABC, за 2190р 1шт
Поставил и рад!! Аквапланирование: фигарю по воде на скорости 80 км по огромным лужам)) Как буд то и нет воды на дороге, разве что Брызги ОЧЕНЬЬЬ сильные, даже если едишь 20 км))
Управление на сухой дороге, как по рельсам едишь.
По мокрой аналогично.
Торможение на сухой отлично, по мокрой чуть слабее, ну все таки мокрая дорога))
По мокрому снегу и рыхлому идет уверенно! По льду НИКАК) это ж летняя резина))
Курсовая устойчивость превосходно! не грамма не кидает.
Идет легко и уверенно!
Кстати да резина немного жестковата, но на то она и летняя резина! Если ставить более низкий профиль то мне кажется на КАЛИНЕ будет как на танке))
Мне очень понравилась, до этого стояла кама евро(Россия), Руссава(украина).
Вообщем если хотите отличную летнюю резину, то берите не пожалеете! Разве что на рынке цена ее состовляет от 2500р за 1шт до 3200р сам лично видел)) и немного в шоке был))
Макс — Ну если сравнивать эту покрышку с нашими типа кама, росава, то конечно как конфеты для тех, кто слаще морковки ничего не ел. Все неплохо в этой резине, кром жуткого ШУМА. Зимняя шипованная. good year меньше шумит. До этого лето было йока, данлоп, так эта «зелень» рядом не стояла. На йоке c.drive едешь, так ее почти не слышно. а на этой зеленой гадости как на тракторе. полное разочарование
— c.drive тема. в повороты входит как по рельсам. и шума нету. но по воде плоховато держит .
Дмитрий — Ездил и на йоке И на Каме. По шумке различий не!. И дело совсем не в маркови! Пустые слова! Да профиль замечу 205, 60 r 15. А калина? Может дело всё-таки не в резине а в машине? При смене резины-шумка то в авто не увиличивается. Да о свойствах Камы евро 129- дорогу держит на ура! По лужам прям как по рельсам! ДА И Шум нулевой.
сравниваются с Nokian Hakka I3 шумность управляемость сцепление проблемы
Михаил | VAZ | 175 / 70 R13 | 2011-03-01 00:25:25
Прочитал отзывы предыдущих товарищей: некоторое из напечатанного просто чушь некоторое очень смахивает на рекламу. «Ездил по снегу и гололеду» — хрень полная. Шина дорожная с летним рисунком и резиной для летней эксплуатации. Она уже при -5 дорогу толком не держит и это нормально для летней шины (импортные ведут себя ещё хуже уже при 0 градусов дубовые становятся). Откатал 2 сезона на шинах 175/70R13.
Краткий вывод: Отбалансировались без нареканий. Шумность в норме, не тихий шелест конечно, но вполне нормально (сравниваю с Nokian i3 что стояли до камы-129) При температуре ближе к 0 шум становится более явным, видимо резина немного дубеет (при повышении температуры этот нюанс пропадает). Управляемость как на сухом так и на мокром покрытии нареканий не вызывает (всё под контролем никаких сюрпризов на поворотах и при маневрировании не было). Тормозные свойства вполне достаточны, хорошая сопротивляемость аквапланированию.
Износ: считаю несколько завышенным, Nokian были несколько более износостойкими (принимаю это как плату за нормальную управляемость и тормоза). Хорошим аргументом при покупке была цена, что наверно компенсирует некоторые недостатки этих шин. В целом вполне сопоставима с бюджетными шинами Nokian i3 при более приятной цене. Итого: нормальная шина за свои деньги, без серьезных минусов но и звезд с неба не хватает. Добротный середнячек. Думаю что кама-129 вполне может дать бой шинам корейского производста и бюджетным европейцам типа Barum например ну и разумеется российской шинной промышленности в лице Кордианта или Амтела (в примере последних продукция кама-евро кажется мне предпочтительней). О приобретении нисколько не жалею, если была бы улучшена износостойкость поставил бы 8 баллов.
И ещё: не пытайтесь эксплуатировать 129-е зимой — не для этого они сделаны.
сравниваются с Кама Кама Евро-224 аквапланирование проблемы
admin | VAZ | Размер шин не указан | 2011-03-01 00:35:16
Отличная резина! Ставил новую, на новые литые диски. После попадания в яму — результат погнул диск, на шине — ни следа! Держу давление по кругу — 2,2. Соотношение расход топлива/комфорт идеальные для моего стиля вождения. На раскисшую пойму тоже приходилось выезжать — отлично держится, хуже, конечно, чем кама-224, но все равно молодцом. Повторно балансировал все четыре колеса — на колесо всего (!) по 10-15 грамм груза навешано. Вывод: много хорошей резины за свои деньги!
Анатолий — Дерьмо а не резина, ездил один сезон, вчера чуть не убились с женой одно колесо на выстрел, поехал купил нокиан нордман сх, разница небо и земля
— согласен полностью,кама евро-224 полное дерьмо.при попадании в яму даже на 50 км,ч шина на выстрел.у меня 2 таких случая было.все комменты что резина отличная,полная чушь и реклама.
Алексей — Не надо врать. Резина отличная по разумной цене. У меня ЛАДА ПРИОРА, купил 2009году, укомплектована КАМА ЕВРО 224. 2015год пробег 94000. На 224 прошла 80000. Не подвела. В этом году беру три балона. На протяжении 6 лет запаску не использовал-новая,пойдёт четвёртым. Прошлой осенью неудачно на скорости около 80км пробил переднее левое колесо. Выноса на встречку небыло. Резина качественная. А если кому то не нравится не пишите всякую ерунду.
— КУПИЛ КАМА ЕВРО 224 СЕЗОН ПОКАЖЕ Т
Александр — кама 224 шумная но по окраине в грязь самое то попробуйте на своих кордиантах пролезть там где она проедет на ура.
Шины Кама Euro или Cordiant — что лучше взять?
Шины являются одним из основных элементов безопасности автомобиля. Кроме того, они помогают обеспечить комфорт, улучшить проходимость, снизить расход топлива и т.д. Многие водители традиционно не доверяют российской продукции, предпочитая более дорогую импортную «резину» известных брендов. Однако в последние годы ситуация существенно изменилась: современные отечественные покрышки вполне способны конкурировать с иностранными аналогами.
Кама Euro
Производство КАМА ЕВРО стартовало в Нижнекамске в 2004 году. Изначально эти шины разрабатывались для установки на машины концерна Volkswagen российской сборки. Впоследствии ассортимент был значительно расширен.
Сегодня продукцию нижнекамского завода можно приобрести практически в любом автомагазине по всей стране. Основные потребители – владельцы авто бюджетного сегмента. Наиболее популярными являются модели с маркировкой 236 и 129. Для зимы часто выбирают шипованный вариант – Кама Евро 519.
Шины KAMA EURO 236 номинально являются всесезонными. Устанавливаются на диски R13 – R16. Подходят даже для небольших кроссоверов. Покрышки неплохо проявляют себя в самых различных условиях: на асфальте, бездорожье или в гололёд. Этому способствуют особенности протектора. По центру расположена дорожка, которая отлично держит автомобиль на шоссе.
Асимметричный рисунок позволяет уверенно преодолевать повороты. Водоотводящие канавки удаляют из-под колёс грязь и снег, сводят к минимуму эффект аквапланирования. Укреплённая боковина практически исключает появление «грыжи».
Прочность и износостойкость являются одними из главных преимуществ нижнекамской «резины». Они обеспечиваются за счёт сравнительно жёсткого материала, используемого при производстве. Однако этот момент влечёт за собой ряд негативных последствий. В частности, даже при движении на небольшой скорости покрышки сильно гудят.
Кроме того, их нельзя в полной мере считать всесезонными, поскольку при низких температурах такой состав становится слишком жёстким: шины «дубеют», что негативно влияет на безопасность их эксплуатации.
Шины Кама-Евро 129 предназначены для использования летом. Размеры варьируются от R13 до R16. Достоинства и недостатки, в целом, те же, что у модели 236: хорошее сцепление, неплохая управляемость на малой и средней скорости, долговечность, но при этом – высокий уровень шума и чувствительность к неровностям, что объясняется жёсткостью материала. Эти покрышки не являются самыми дешёвыми на рынке. Можно купить китайские аналоги по более низкой цене, однако многие автолюбители относятся к ним с недоверием и делают выбор в пользу «резины» из Нижнекамска.
Cordiant
Этот бренд появился на рынке в 2005 году. Производством шин под маркой «Кордиант» занимаются заводы в Ярославле и Омске. Ассортимент продукции очень широк: «резину» устанавливают на автомобили практически всех типов от микролитражек до большегрузов и спецтехники.
Легковые покрышки предназначены для дисков радиусом от 13 до 18. Любой водитель сможет выбрать для себя подходящую модель: есть специальные варианты для зимы, лета, всесезонные, для поездок по шоссе и бездорожью.
Среди летней «резины» Cordiant наиболее популярными являются типы Comfort (для городских поездок), Sport (для любителей скорости) и Road Runner (для экстремальных условий). Используемый материал соответствует современным мировым стандартам и является экологически чистым. Рисунок протектора моделируется при помощи компьютерных технологий. Благодаря этому покрышки обладают высокой прочностью и износоустойчивостью, обеспечивают автомобилю хорошую балансировку и управляемость на дорогах с любым покрытием даже при самых неблагоприятных погодных условиях.
Из всесезонных шин «Кордиант» большинство автовладельцев предпочитает All-Terrain и Off Road. Среди зимних вариантов популярностью пользуется шипованная «резина» Snow Cross и Sno-Max, а также «липучка» Winter Drive.
Общие моменты
Изделия брендов КАМА ЕВРО и КОРДИАНТ успешно конкурируют с автопокрышками именитых иностранных производителей. Набор ингредиентов, входящих в состав сырья, уникален для каждой модели. Он разрабатывается в соответствии с теми условиями, для которых предназначена шина. При проектировании рисунков протектора и структуры самих покрышек используются новейшие достижения технологии. Благодаря этому их эксплуатация становится не только комфортной, но и безопасной.
Основными причинами, по которым автомобилисты выбирают отечественные шины, являются цена и адаптация к российским условиям (повышенная прочность и возможность использования в широком диапазоне температур). Покупатели не слишком доверяют более дешёвым китайским аналогам, но при этом не спешат переплачивать за покрышки известных мировых брендов, тем более, что по характеристикам они ненамного превосходят «Кордиант» и «Kama Euro».
Отличия
Некоторые автовладельцы отмечают высокий уровень шума, издаваемый отечественными шинами. Особенно это свойственно зимним вариантам с шипами. Однако за счёт более мягкого материала изделия Cordiant ведут себя несколько тише. По этой же причине они чуть лучше сцепляются с дорогой и обеспечивают хорошую управляемость даже при очень низких температурах. Зато сравнительно жёсткая «Кама» выигрывает в динамике и экономит топливо.
Какую марку выбрать
Как «Кама Евро», так и «Кордиант», безусловно, достойны внимания. Оба производителя предлагают очень широкий ассортимент продукции, Имеются варианты для большинства автомобилей отечественных и зарубежных марок. В то же время, уникальный состав резины Cordiant обеспечивает водителю и пассажирам немного больше комфорта в поездках, поэтому они отлично подходят для легковых машин.
Шины «Кама Евро» лучше использовать там, где на первый план выходит не удобство, а экономичность. Это отличный выбор, например, для владельцев небольших грузовиков.
Отзывы пользователей о летних шинах Cordiant Road Runner
Комментарий: Записался, по времени приехал, все быстро сделали. Шиномонтаж на высшем уровне, спасибо большое!
Отзыв оставлен анонимно , 01.10.2018
Достоинства: Достаточно мягкие, комфортные. Не очень шумные. Дискомфорта не доставляют
Недостатки: не выявлено
Сергей Г. , 24.09.2018
Достоинства: Тишина. Цена.+ Читайте комментарий.
Недостатки: Вроде их нет.
Комментарий: ДО этого отъездил 3,5 сезона на Кордиант Комфорт. Резина прошла в сумме 55 000 км нормальной эксплуатации + 5 000 последние пару месяцев уже стал появляться дисбаланс и на одном колесе вышла грыжа с кордом. Решил взять снова Кордиант,поскольку и опыт от прежних лет в общем положительный и эта новая модель полгода стоит уже у друга и он положительно о ней отозвался, в общем из-за этого я и решил снова взять Кордиант. ПОка проехал несколько тыщ км, пока ожидания оправдывает. Нормальная во всех отношениях резина. ЦЕна 2500 вроде тоже нормальная. Езжу я вседа аккуратно,плавно, на перегрузках резину не испытывал, под мои потребности всё устраивает. Через 3 года напишу сколько она прошла в итоге 🙂 Отбалансировались 3 колеса по 10-15 гр. Четвертое колесо — 50 гр.
ЗА прочность ставлю 4 звезды а не 5,потому что ну это же не бронебойные колеса все таки, есть наверно и покрепче ,хотя за эту цену какой то экстремальной суперкрепости ожидать не стоит.В общем для повседнейной езды колеса самое то.
dimonpinsk292 , 20.09.2018
Достоинства: Управление, не шумит (до 140км\ч проверено), хорошо проявила себя в дождь, ударостойкость, хорошо цепляется за асфальт
Недостатки: Не выявлено
Комментарий: Купил пару этой резины на передний привод для дальней поездки (из Беларуси в Грузию). В общей сложности намотал 7000км при разных условиях:
В городском режиме все отлично, не пробуксовывает, не дубовая, но и сверх мягкой не назовешь.
На трассе в жару и в ливень держит уверенно, и при резких торможениях цеплялась за асфальт отлично. Максимальная скорость была местами 140км\ч, все было хорошо и шумов не замечено. На скорости около 100 влетали в бордюры от ремонта дорог, когда начинается новый асфальт. Машину просто растряхивало — резина выдержала.
На серпантинах и в жару и в ливень держала хорошо. И это не при самой спокойной езде. Вхождение в повороты показались заметно легче, если сравнивать с Камой Евро. Пока протектор новый с лужами справляется отлично. Снова внезапные ямы — тест пройден.
Но после таких серьезных ям и ударов о ремонты дорог, пришлось балансировать 25 и 30 гр на колесо. Не мало, но при таких ударах ждешь даже худшего.
Что могу добавить. Соотношение цена и качество отличное. В следующем году возьму еще пару такой же резины
Олег Олегович , 09.05.2018
Комментарий: Купил на авто Сандеро Степвей первого поколения с размерностью 195/65 r15, установил на родные диски, отбалансировались хорошо. По сравнению с заводскими шинами Континенталь размерностью 185/65 r15 Кордианты мне понравились больше, толи из-за того что более крупный размер колёс в целом стал, толи потому что просто новая, но Кордианты заметно лучше проходят неровности, иногда кажется что ну всё ща как влечу в ямищу, а она ничего, чуть отрабатывает и проходит даже без пробоя подвески, видать сама резина мягкая да и расстояние от подошвы покрышки до диска стало побольше. Также, заметил что клиренс у моего авто немного увеличился, можно посчитать на сколько точно по шинному калькулятору, но по ощущениям на 0.5-1 см. Есть подозрение, что шина отходит меньше и быстрее сотрётся, чем континенталь, но это покажет время. Вообще машина поменяла своё поведение на дороге, стало меньше водить на колее и лучше стоять в поворотах, на неровностях уже не так сбавляю скорость как раньше.
Из минусов, пожалуй немного увеличенный шум, но это не факт, возможно просто другой тон звука от колес, с прибором не замерял. И ещё чуть уменьшилась динамика разгона и торможения, но это не к самой резине, а к размерности шин.
Как дополнение, получил бонус к точности спидометра, теперь показывает скорость почти точно.
В общем целом резину очень даже рекомендую, за эти деньги, 10840 руб за комплект, не думаю что найдете лучше.
Отзыв оставлен анонимно , 22.03.2018
Достоинства: Понравилось все! 3 сезона отработали на ура!
Недостатки: Ну лично я для себя не выявил, возможно только то, что направленные, но по мне разницы нет
Комментарий: Калина седан, 185/60/14
Сразу скажу, что на вкус и цвет как говориться.
Лично мое мнение, никому его не навязываю!
Что могу сказать: отъездил я на ней 3 сезона (и не знаю сколько еще до меня — досталась с машиной, но рисунок был четкий, сезон максимум), и в принципе никаких проблем, всем устроила. И на трассе, и в городе, и на грунтовке, в общем где я только с ней не был, все отлично. Пару раз ловил шуруп и еще что-то, в общем залатали, обул обратно и поехал дальше.
Через 2 сезона поменял местами перед и зад — немного сжевало внешнюю сторону (ну и срок наверное подошел, а может не во время сделал развал)
На счет шума ничего сказать не могу — пока не с чем сравнивать. Жестковата — возможно, опять же точно сказать не могу, но по сравнению с зимой (
Yokohama Ice Guard IG50 175/65 R14 82Q) однозначно разница на лицо! Аквапланирования не замечал, ну разве что когда лужу поймаешь на скорости больше 100, и то все в принципе предсказуемо.
Использовалась на стандартном Калиновском литье, здесь могу сказать, что либо диски такие, либо резина, но если поймал более или менее приличную ямку (что на наших особенно весенних дорогах не удивительно) — диск на прокатку практически однозначно. После 4 сезона немного повело заднюю левую шину, да и протектор уже подъистрепался, так что буду менять
Могу сказать что в принципе резину советую.
aloha aloha , 28.12.2017
Достоинства: хорошие потребительские качества за свою цену
шумность в норме
управляемость достаточная
отведение воды из пятна контакта — ок
Недостатки: в целом, за 4 года эксплуатации я не могу сказать что-то плохое о них, но читайте комментарий
Комментарий: эти колеса меня устроили полностью. проездил я на них 4 года под 100 тыс км от питера до геленджика. но самое главное про меня и эти колеса — за рулем у меня нет амбиций шумахера или анзора мамаладзе. я много ездил с детьми, стиль вождения у меня рассудительный. не ждал и не планировал от них превращения машины в болид ф1. шум в салоне от них приемлемый. в сильную грязь а-ля «покатушки-на-дастерах-на-ютубе» на них не залезал, но по деревенским дорогам после дождя ездил. попадал под сильные ливни на трассе — сбавил скорость до разумной под эти погодные условия, все рулится отлично. ловил саморезы, лечил сам прямо в полевых условиях жгутами. попадал несколько раз в ямы, грыж и других последствий не вылезло. балансировались нормально, но за несколько раз, пока не поймал настоящий 0. но тут не знаю — или шины, или литье такое, или криворукие сервисёры. так и стояли на своем комплекте литья без доп балансировки.
Максим К. , 22.10.2017
Достоинства: Цена. Управляемость. Как держат дорогу. За прошлый полный сезон и начало этого не помню ни одного срабатывания АБС. Шипы пока все 100% на месте. Вообще ни одного не выпало.
Недостатки: Шумновата, но не сильно. Узкая.
Комментарий: Всегда стараюсь оставлять отзыв через как можно более длительное время. Иначе часто бывает, что начали за здравие, а закончили за упокой. А отзыв оставленный в ранее использование будет искажать мнение читателям. Поэтому оставляю отзыв на второй сезон использования, и если что плохое случится, то дополню его. По мне так идеальная резина для обывателя, который ездит на работу и дачу. Более раскачанные бренды продают резину чуть-чуть лучше по цене в 3 раза выше. Продаваться ли маркетингу — решать вам.
Отзыв оставлен анонимно , 22.08.2017
Достоинства: Шины покупал новые на передний привод размером 185/70/14. Отбалансировались нормально, по одному грузику от 5 до 15 грамм. Тихая, по началу было очень не привычно, что резина «проглатывала» мелкие трещины, стыки и прочие дефекты дорожного покрытия. Дорогу держит уверенно: затяжные повороты на 70-80 км/ч проходятся спокойно, на колею резина практически не реагирует, на мокром асфальте держит. Экстренно тормозить слава богу не приходилось, но при обычной езде каких либо проблем не испытывал. Грыж за сезон не словил (т*т*т), хотя стиль езды далеко не бережный. Износа пока не заметил. Накат отличный.
Недостатки: направленность, просто так лево-право не поменять (слегка тянуло в право, сход/развал не помог, но после 200 км по трассе прошло, сейчас никуда не тянет).
Комментарий: Итог: хорошая резина за небольшую цену.
Михаил Карпенко , 31.07.2017
Достоинства: Отлично тормозит на любом покрытии (сухой, пыльный, мокрый асфальт)
Мягкая
Тихая
Хорошо переносит большую загрузку
Неплохо управляется при спокойной езде
Хорошо балансируются
Цена
Недостатки: Расход топлива побольше чем у жёстких шин
Тяжёлые — дольше машина разгоняется
Комментарий: Приобрёл Cordiant Road Runner 195/65/R15 вместо штатных Dunlop SP Sport 300 на Peugeot 307sw.
Езжу я очень мало – в основном для души, семьи – для удовольствия. На лыжах, на велосипеде кататься, ремонт, дача, иногда по работе. Езжу в пределах 110 км/ч по обычным дорогам и 130 км/ч по автомагистралям.
Выбирал по отзывам людей и тестам. Отзывы о Кордианте были в целом хорошие, многие отмечали, что резина едет комфортно, хорошо тормозит. А что мне ещё нужно?
А вот тесты автожурналы показали – что всё среднее, расход огромный, резина ничем не выдающаяся. Но всё в идеальных условиях, и разница совсем небольшая в показателях от лидеров.
Что в целом могу сказать после пробега 1000 км:
После Данлопа шина намного мягче, тише, отлично тормозит и прекрасно гребёт по грязи.
Как я понял, автопроизводители порой ставят жёсткие шины, перекачивают их (у меня по паспорту 2,5 атмосферы написано) – на Данлопе машина едет чуть более экономично, зато вытрясывает всю душу и подвеску машины, будто ты голой пятой точкой скользишь по асфальту.
А вот Кордиант эти неровности съедает. Я езжу и только радуюсь. Тишине (не слышу шин вообще) и мягкости, начал получать удовольствие от вождения!
Из минусов шины — по ощущениям достаточно тяжёлая, и первое время обкатки компьютер показывал повышенный расход топлива на разгоне, и первые километры как будто притормаживала сама. Но постепенно она обкаталась и поехала легко. При этом сцепление отличное, рулится приятно. Всякие сносы и дрифты, тесты для выявления боковой жёсткости не пробовал, так как не умею.
Могу порекомендовать эту шину тем, кто спокойно ездит по асфальту средней паршивости, заезжает порой на грунт, у кого жёсткая европейская подвеска в машине (чтобы смягчить этот эффект), ездит со средними скоростями и загрузкой. Для спорта нужны спортивные шины, спортивные машины со спортивной подвеской, а не на универсале перегруженном со светофора зажигать!
По вопросу быстроты износа, грыж я пока не могу ничего сказать, поживём – увидим.
Леша Л. , 28.06.2017
Достоинства: хорошо держат дорогу
Недостатки: пока не нашел
Комментарий: Я проехал на этих колесах 25 тыс., выдержали на «УРА». По эксплуатации у меня претензий пока нет, по шуму — тихие, не тарахтят, по дороге держат ровно, не бросает абсолютно, руль не бьет. На мокрой дороге приходилось тормозить, если честно даже я со своим опытом подумал, что не успею, но нет — резина меня переубедила, успел, так что по торможению 5 баллов. Больше сказать нечего, более чем хорошая резина по доступной цене.
Andrey Y P. , 15.06.2017
Достоинства: Тихая, недорогая, нормальные боковины
Недостатки: Пока не обнаружил
Комментарий: Искал недорогую резину для спокойной езды город/трасса. В магазине была возможность посмотреть вживую несколько покрышек разных фирм — выбрал Cordiant, т.к. понравились нормальные, не тонкие боковины (в отличие от очень многих моделей которые сейчас в продаже) и нормальная жесткость.
Отзыв оставлен анонимно , 21.05.2017
Достоинства: Тихая и мягкая. Недорогая.
Недостатки: Пока не обнаружил
Комментарий: После жестких и шумных шин эти кажутся просто великолепными. В салоне тишина. Ямки проходят плавно и глухо. Нет ударов в подвеску и кузов. Даже перекачанные шины сохраняют мягкость. Про торможение и управляемость сказать ничего не могу, т.к. езжу спокойно. Но надо понимать, что это не спортивные шины. Для вольяжной езды с комфортом очень хороший выбор. Я доволен. Посмотрю на сколько их хватит. Если что, допишу отзыв.
До этого были Кама Евро. Отъездили без нареканий 7 сезонов. Около 60 тыс. км. Протектор оставался 4-5 мм. Но резина на них состарилась, стала тверже, начала покрываться трещинами и сцепление ухудшилось. Пока Род Раннер, с учетом состояния дорог и манерой езды, мне больше нравятся. Хотя сравнивать старые шины и новые не совсем корректно.
Али , 05.05.2017
Достоинства: Лично меня устраивает. Наконец то у нас начали делать стоящие шины.
Недостатки: не выявил
Комментарий: Купил комплект Cordiant Road Runner за отличную цену по сравнению с импортной резиной, отбалансировались отлично, резина мягкая при нормальном давлении в шинах если не перекачать, отличная управляемость на любом покрытии, хорошо отзывается при торможении и перестроении, шума сильного нет, в общем отличный вариант для тех кто хочет купить бюджетную резину и не проиграть в качестве, рекомендую!
Евгений Матвеев , 19.04.2017
Достоинства: Конечно же цена и то, что шина нашей разработки и производства. А это в конце-концов и гордо, и приятно.
Модный направленный рисунок протектора не только красив, но и практичен тем, что априори работает лучше ненаправленного.
И он действительно хорошо работает во всех условиях: и по асфальту отлично, и в дождь по грунтовке с уклоном идет уверенно.
Умеренная шумность. Хотя на шершавой, зернистой дороге все равно шумит. Но в целом она заметно тише зимней Goodrich BFG Stud Go, которая в свою очередь считается тише многих летних шин. Батя ездит на летней Данлоп (у обоих 185/60 R14). Так вот, Кордиант тише Гудрича, а Гудрич тише Данлопа. Ровно так же Кордиант тише и Камы Евро-224.
Экономичность на уровне. Как было 6 л по трассе так и осталось.
Прочность достойная, на самарских ямах несколько раз влетал жестко в стыки и острые края, думал, будет замятина на литье или грыжа на боковине, ан нет, все круглое и целое.
Недостатки: За пару сезонов показалось, что износ действительно повыше среднего.
Из-за особенности форм и скруглений, визуально ширина протектора скорее на уровне 175 мм, чем 185. Заводская Кама Евро-224 была «ширее». И если вам нужны спортивно-брутальные «лапти», то эта резина не для вас. Либо берите ширину на размер больше. Для остальных же, очевидно это лишний плюс в эксплуатационных качествах, где лучше аэродинамика, противодействие шуму и аквапланированию.
Комментарий: Не пойму претензий, что у кого-то она не так держит поворот на скорости 130. Равно как и восторга, что на ней обгоняют в ливень на 110. Мы что, на гоночной трассе? Почему выжимают все соки из машины и никто не думает о безопасности?
С другой стороны примеры подобной эксплуатация в предельных режимах, а то и за гранью, лишнее свидетельство, что обычному водителю скоростных и драйверских характеристик этой шины будет с запасом.
Алексей Ш. , 01.03.2017
Достоинства: в меру мягкая в меру жёсткая практически не шумит. до 120 в колее залитой водой нет и намёка на аквапланирования.
Недостатки: таких нет
Комментарий: не дорогая 1945 за колесо оправдала ожидания на 100 процентов
Константин , 21.09.2016
Достоинства: Малошумная, относительно дешевая, крепкая
Недостатки: Протектор забивается крупными камнями
Комментарий: Купил весной 15го, к осени 16го накатал на них около 15т.км. Специально покупал с новыми дисками, что бы исключить причины вибрации на скорости. В итоге хорошо отбалансировались (20-30гр на 2х колесах). Нареканий по резине нет никаких, стиль вождения умеренный с редкими резкими торможениями и ускорениями. На передней оси заметил что резина подъелась слегка по бокам — результат того что все лето отъездил на 2 очках, вместо положеных 2.2 по мануалу. Авто 4wd. До 80км\ч влетал в довольно глубокие ямы пару раз, никаких изменений не заметил ( ни грыжи, ни коцек на диске), до этого была кама 236, грыжа на первом же месяце эксплуатации. Протектор не сильно предназначен для бездорожья, но получше будет большинство шоссейных. Хорошая резина, однозначно! Своих денег стоит.
Денис Луконин , 19.05.2016
Комментарий: Резина достойная внимания, проехал до 60км. По трассе идет отлично и по грунтовке, езжу на ней уверенно. После меня друган Cordiant Road Runner купил, спасибо теперь мне говорит, тоже доволен шиной.
Лев Соколов , 15.05.2016
Достоинства: Управляемость, устойчивость как на мокром. так и на сухом асфальте.
Недостатки: Повышенный износ.
Комментарий: Был опыт проезда по дождю как из ведра по полевой дороге, вылез без проблем. Ресурс небольшой — сезон (порядка 20-25 тыс проехал). Но рисунок почти не стерся, вижу износ у резина хороший. Буду ездить как минимум 3 сезона, может и на больше хватит, я доволен обувкой вполне.
Павел Шикалов , 13.05.2016
Комментарий: Прошел на ней 4 сезона, порядка 30000-40000 км. Впечатления только положительные. Ни единого прокола или грыжи, хотя влетал так, что думал колеса отвалятся. Дорогу держит отлично, что на сухую, что в дождь, разницы нет. Минус один — шумновата. По износу — хватит еще на сезон точно. Итог — советую всем.
Что лучше КАМА или Кордиант? Выбираем лучшие шины
Рынок отечественных автошин довольно обширен. Если говорить о самых популярных российских производителях, то стоит выделить бренды Cordiant и Kama. В данной статье мы сравним эксплуатационных характеристики нескольких известных моделей от этих изготовителей и постараемся ответить на извечный вопрос: «Отечественные Кама или Кордиант — что лучше и какой резине отдать предпочтение?».
Критерии сравнения
Небольшое соревнование будет осуществляться на основе определенного перечня критериев. Они позволят определить, Кордиант или Кама — что лучше летом, а что зимой? Каждый участник испытаний пройдет несколько непростых тестов.
Так, авторезина будет сравниваться по:
• разгону и торможению,
• управляемости и курсовой устойчивости,
• проходимости по глубокому снегу и управлению по ледяной дороге (зимой),
• переставке,
• плавности хода и акустическому комфорту.
Опытные автомобилисты, отъездившие не одну сотню тысяч километров, наверное, смогут добавить к данному списку собственные пункты оценивания, которые считают самыми важными (или же, напротив, уберут из представленного перечня незначимые критерии сравнения). Каждый водитель обладает своей водительской историей и личным опытом вождения. Автолюбители, давно получившие права, смогут без всяких рейтингов и тестов рассказать, какая компания создает более качественную продукцию. Мы призываем ознакомиться с нашей статьей, но не считать ее «правилом первой инстанции». Она просто даст понять, какие преимущества и недостатки есть у каждой испытываемой модели.
Сравнение летних автошин
Летние замеры осуществлялись только на асфальте (влажном и сухом). Эксперты проверяли, какие шины лучшие по следующим критериям:
• эффективность торможения,
• управляемость,
• курсовая устойчивость,
• комфорт,
• экономичность.
В сравнении относительно того, какую резину выбрать на лето — Кордиант или Кама, принимали участие модели Cordiant Sport 3 и Kama Euro 129 в размере R16 205/55.
Качество сцепления с асфальтом
По тормозным характеристикам на мокрой дороге первенство досталось автошинам Sport 3. Они «оттормозились» за 26,3 м. Евро 129 на полную остановку потребовалось 29,4 м. Тест на сухом покрытии фактически ничем не отличался от «мокрого испытания». Кордиант остановился за 40,9 м, Кама – за 42,2 м.
В переставках на обоих покрытиях модель Sport 3 также победила. На сухом покрытии она проехала препятствие на скорости 69,4 км/ч, а на мокром – 66,9 км/ч. Резина от Кама отстала в обоих испытаниях (67,7 км/ч и 65,9 км/ч).
У Спорт 3 по всем параметрам сцепление на асфальте было намного лучше.
Переставка на асфальте
Далее проводилось оценивание резины при проведении переставки на мокром покрытии. Обе покрышки показали фактически идентичные значения. Но на сухом асфальте разница была видна сразу. Кордиант оказался намного успешнее Кама.
В плане курсовой устойчивости победитель также не был обнаружен, однако Спорт 3 несколько удачнее проходил подъемы.
В двух упражнениях конкуренты были равны, а в двух иных выгоднее смотрелись шины Sport 3.
Экономичность и комфорт
Показатели комфорта в салоне оценивались по следующим параметрам:
• плавность поездки,
• акустический комфорт (шумность).
Резина Спорт 3 была менее шумной, нежели продукция от Кама. Аналогичные результаты были и в плане плавности хода.
Шины Евро смогли взять реванш в тестах расхода горючего. В этом испытании они были немного выгоднее своего конкурента. При скорости 60 км/ч Кама потребляла 4,6 л на 100 км пути, а при скорости 90 км/ч – 6,4 л. Резина Спорт 3 отстала несильно – 4,7 л и 6,5 л соответственно.
Каждый водитель выбирает сам, что для него важно – экономия либо тишина. Возможно, грузовые шины Кама или Кордиант покажут иные результаты, но с обычными моделями все обстоит именно так.
Тестирование зимних покрышек
В зимний период года тестовые заезды выполняются в несколько этапов. При этом производятся замеры качества управления авто, динамики разгона и эффективности торможения на льду, а также на снежном покрытии.
В испытаниях зимой принимали участие шипованные покрышки Cordiant Snow Cross и Kama Euro 519 в размере R14 175/65. Результаты были взяты из испытательного теста известного отечественного журнала «За рулем». В общем зачете определяли лучшую резину, представленную 10 разными производителями. В числе тестируемых были и рассматриваемые извечные конкуренты.
Качество сцепления с ледяной трассой
Первое испытание на льду показало, что автошины Кама серьезно отстали от соперника. Тормозной путь автомобиля, обутого в эту резину, составлял 24,1 м. Отметим, что это был самый плохой результат среди абсолютно всех моделей шин, представленных в рейтинге журнала. Покрышки от Кордиант показали неплохой результат – 19,7 м. Они даже сумели обойти такие иностранные продукты, как Bridgestone Blizzak Spike-01 и Nokian Nordman 5. Кордиант занял третье место в зачете.
Испытание на льду также не оставило шансов резине Кама. Она прошла круг за 15,1 сек. Конкуренту потребовалось на это всего 14 секунд.
Евро 519 разгоняется хуже всех. Модель Snow Cross показала неплохие результаты в этом плане. Впереди оказались лишь гиганты рынка – Континенталь и Нокиан.
На резине Кама Евро на лед лучше вовсе не выезжать. Она очень плохо показывает себя в этих условиях. При этом Сноу Кросс практически не уступает всем мировым «тяжеловесам».
Испытания на заснеженной дороге
На снежном покрытии проводились те же тесты, что и на льду, только добавилось одно упражнение – «переставка». Это испытание подразумевает быстрый объезд опасной преграды и восстановление изначального курса движения авто.
Резина Кама Евро прошла «переставку» на скорости 45,3 км/ч. Это был достаточно слабый результат. Автошины от Кордиант справились намного лучше – 48,5 км/ч.
Далее шли испытания с разгоном и торможением. Резина Snow Cross остановилась за 9,2 м, а Евро 519 – за 9,9 м. По разгону Кордиант тоже победил – 4,5 сек против 4,7 сек.
Испытания по управляемости разгоном тоже показали преимущества Cordiant. Эти покрышки лучше выбираются из сугробов. А вот по курсовой устойчивости и управляемости обе модели имели примерно равные значения.
Испытания на снегу показали, что резина Snow Cross имеет солидное преимущество перед своим конкурентом. Всем понятно, что Кама Евро не очень приспособлена для зимних дорог.
Сцепление с асфальтом
Испытания на асфальте традиционно были разделены на два типа покрытия: сухое и влажное.
Автомобиль на резине Евро 519 остановился на мокрой дороге за 21,6 метров. При этом покрышкам Snow Cross понадобилось на это 23,6 м (это последний результат в общем рейтинге). На сухом покрытии Кама снова оказалась лучше – 34,6 м против 38,7 м.
Курсовая устойчивость у обоих конкурентов была идентичной. Из этих испытания можно сделать вывод, что Кама несколько поправила свое положение. Если на зимних дорогах она показывала плохие результаты, то на асфальтном покрытии Евро 519 чувствует себя нормально. Покрышки Сноу Кросс на сухой и мокрой дороге вели себя довольно посредственно.
Экономичность и комфорт
Далее специалисты проверяли автошины в плане «прожорливости». На скорости 90 км/ч автомобиль, обутый в Кама, потреблял горючее в объеме 5,6 литров на 100 км пути. Машина на Snow Cross «кушала» немного больше – 5,7 литров. На скорости 60 км/ч соперники сразу поменялись местами: Кордиант – 4,1 л, Кама – 4,2 л. Плавность хода и комфорт были примерно одинаковые.
Делая вывод о зимних покрышках, можно сказать, что конкуренты четко поделились по условиям эксплуатации. Так, Кама имеет плохие качества на заснеженных и обледеневших дорогах, а Кордиант не очень хорошо ощущает себя на асфальте.
Итоги проведенных заездов в летний период года оказались неутешительными для резины Кама. На асфальте она показала довольно средние результаты, конкурент обошел ее по всем показателям. Лишь в плане экономичности она была несколько лучше, однако отрыв был настолько минимальным, что всерьез воспринимать это преимущество не стоит.
Теперь возможно общее подведение итогов и выбор победителя. Продукция от компании Кордиант показала лучшие свойства абсолютно на всех покрытиях, исключением является только зимний асфальт. На нем Кама не без труда обошла своего соперника. В остальном ситуация довольно однозначная. Производитель Cordiant по большинству критериев превосходит главного конкурента.
Тем не менее, вы должны понимать, что этот рейтинг является только единичной позицией. Это не абсолютная истина. Каждый автомобилист сам должен решать, что лучше — Кама или Кордиант, и какую резину устанавливать на собственный автомобиль.
У резины Кама в России достаточно много поклонников. Последние обладают собственным мнением относительно продукции под данным брендом и спорить с ними бесполезно. Многие, единожды оснастив свое авто этой резиной, остаются верны ей долгие годы, опять и опять покупая аналогичные комплекты. Выбор остается только за вами, этот рейтинг призван просто описать результаты, добытые специалистами. На дороге в реальных условиях всем может выглядеть кардинально иначе. Да и не стоит забывать о стоимости резины, поскольку многие автомобилисты выбирают покрышки на основе ценника.
Ставьте ��, если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!
Наша страница на DRIVE2: