Всем привет, настораживает звук дизеля при разгоне, похож на клацание пальцев у бензика
Ошибок нет, при — 25°приходится покрутить стартером 5-7 оборотов с педалью, при t до — 10° запуск с одного оборота без педали. При разгоне 1500-2200 об/мин слышется лязгонье, как стук пальцев. Машиной владею относительно недавно, раньше имел дело только с судовыми дизелями, рядными шестерками с блочными и индивидуальными ТНВД, таких звуков у них не было, только у генераторов при резкой нагрузке, обороты у них 1500.
Металлический звон
Всем здравствуйте, прошу совета по причины такой не исправности.
Двигатель дизель 2 литра, пробег 4 050 км. При интенсивном разгоне появляется звон, похожий на «звон пальцев» на вазах при плохом бензине.
Звон проявляется при резком нажатии на газ, при работе двигателя 2300-3000 о/м. Если плавно разгоняться, то не слышно. Заправки пробовал разные Лукойл, ТНК, ВР, Татнефть заправляя по 10-15 литров. Звон присутствует всегда во время разгона. Од не могут определить источник звона, постоянно ссылаются на такую работу дизеля.
P.S. Заводиться при любой погоде и тяга тоже есть, имеются небольшие воздушные пузырьки в топливопроводе при достижении двигателем 3500 о/м
Сообщение отредактировал pitrovich: 03 Февраль 2014 — 15:25
Дизель стрекочет (детонация) при резком разгоне — похоже на «звон пальцев» жигулей на низком октане
Звук выраженный, похож на всем известный «звон пальцев» старых бензинок, но чуть мягче и суше, что ли. Слышно с открытым окном, во время движения на малой скорости при низких оборотах, если попытаться резко ускориться. Туда же: после холодного запуска, в течении 2-3 минут, стоя на месте, при резкой перегазовке характерный детонационный одиночный «клацающий» звук, постепенно проходит с началом прогрева (2-3 минуты). Эффект же «звона пальцев» под нагрузкой сохраняется вне зависимости от температуры.
Никаких больше нареканий нет — расход в пределах, дыма нет, запуск легкий, вибраций/перебоев нет, ошибок нет.
Менял топливо, топливный фильтр, масло с фильтром, почистил клапан егр, протер стекло, попинал колесо.
Три разных диагноста ничего определенного не нашли / не предположили. Сканер показал завышенную коррекцию на одной форсунке, но в пределах середины от показаний, при которых предписывается замена форсунки. Мастер делал сброс адаптаций форсунок (если я правильно понял термин. ) — ничего не изменилось.
WDB2112081B424169
Спасибо всем неравнодушным за любую подсказку.
Последнее редактирование: 13 Апр 2017
bigat69
Пользователь
Сообщения 6.899 Реакции 554 Авто w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
В цилиндры заглянуть надо.Цепь посмотреть.А так можна гадать долго.Пробег то уже не детский видать?
Влад и мир
Пользователь
Сообщения 549 Реакции 94
Расхода масла нет, но в цилиндры да, не смотрел.
На цепь тоже думал. Не знаю, как себя ведет/звучит растянутая. кроме описанных посторонних звуков нет. Смотреть цепь клапанную крышку снять — надо форсунки вытаскивать?(((
Рад бы не гадать, да специалистов в округе не густо.
Да, 200т.
bigat69
Пользователь
Сообщения 6.899 Реакции 554 Авто w201.w202.w203.w211.w204.w204 рестайл.
200т км-это слишком оптимистически. для авто 2008г из ФРГ.Там в 2 и более раза больше.
Влад и мир
Пользователь
Сообщения 549 Реакции 94
200т км-это слишком оптимистически. для авто 2008г из ФРГ.Там в 2 и более раза больше.
Понимаю обоснованность и справедливость сомнений. Но в моем случае это действительно 200т.
По теме:
1. Не могу понять возможную связь состояния ЦПГ с издаваемым стрекотом (звоном/цоканьем)
2. Может ли растянутая цепь давать описанные симптомы/звуки (и может ли она растянуться при таком пробеге)?
Спасибо.
Дизельный звон при разгоне
- Город: Коста
- Автомобиль:
W124 , 250D , 1994 , АКПП
Отправлено 06 Июнь 2019 — 17:56
Беспокоит дизельный звон под нагрузкой при разгоне, чем динамичнее разгон — тем сильнее звон.
Отпускаешь газ — пропадает.
Последнее что делал: замена прокладки гбц, менял распылители в форсунках.
До этого был звон только при подъеме в горку (тапка в пол), в целом при спокойной езде по городу звона не наблюдалось.
Называю звоном т.к. на стук не похоже, именно как металлический лязг.
Знакомый сказал, что новые форсунки так работают, я уже пожалел, что поменял распылители
мотор 605.911, атмосферник — АКПП
Сообщение отредактировал oldart: 06 Июнь 2019 — 18:26
#2 
ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Отправлено 06 Июнь 2019 — 22:54
Глянуть бы видео хотя бы. сложно судить о звуке который описанный словами!)техника штука сложная и непредсказуема.информации вашей слишком мало чтоб делать какие то конкретные объективные выводы.причин с ходу можно назвать около десятка и даже больше.надо больше информации о том что именно делалось,в каком состоянии какие детали,и послушать звук
#3 ОФФЛАЙН колясик
- Город: Лен Область Гатчина
- Автомобиль:
w 124Т MOD E-220
Мой гараж
Отправлено 07 Июнь 2019 — 09:19
Привет.
Беспокоит дизельный звон под нагрузкой при разгоне, чем динамичнее разгон — тем сильнее звон.
Отпускаешь газ — пропадает.
Последнее что делал: замена прокладки гбц, менял распылители в форсунках.
До этого был звон только при подъеме в горку (тапка в пол), в целом при спокойной езде по городу звона не наблюдалось.
Называю звоном т.к. на стук не похоже, именно как металлический лязг.
Знакомый сказал, что новые форсунки так работают, я уже пожалел, что поменял распылители
мотор 605.911, атмосферник — АКПП
Кто что думает?
Давление в форсунках скорей всего выставили высокое
Седан 201 2.5 D АКПП 1992 5 лет
Сарай 124 2.2 акпп 1995 6 лет
Седан 124 2,8 1993 кожа РКПП 2 года
#4 ОФФЛАЙН smouk
- Город: Беларусь Барановичи
- Автомобиль:
W124
Отправлено 07 Июнь 2019 — 10:56
Даже при форсунках настроенных на 180 бар не звенит ничего. Или распылители г-но, или угол впрыска неверный. Не мешает проверить муфту опережения, ну и могли накосячить при сборке головы.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе.
TOYOTA Avensis T22 D4D — экономный грузовичек в хозяйстве
#5 ОФФЛАЙН rinat559
- Город: Казань
- Автомобиль:
w124 2,3 1989
Отправлено 07 Июнь 2019 — 16:26
#6 ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Отправлено 07 Июнь 2019 — 16:51
нет у дизеля зажигания,есть момент впрыска!))
#7 ОФФЛАЙН dimamers67
dimamers67
- Город: СПб
- Автомобиль:
W124 2.5(OM605)
Отправлено 23 Июнь 2019 — 09:41
нет у дизеля зажигания,есть момент впрыска!))
Не важно. Главное, что все поняли. Народ не переучишь. Не яма, а канава, и т.д. и т.п. При раннем он ещё и тупить будет и греться.
#8 ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Отправлено 23 Июнь 2019 — 11:43
Не важно. Главное, что все поняли. Народ не переучишь. Не яма, а канава, и т.д. и т.п. При раннем он ещё и тупить будет и греться.
не верно.при раннем впрыске наоборот лучше едет.
#9 ОФФЛАЙН dimamers67
dimamers67
- Город: СПб
- Автомобиль:
W124 2.5(OM605)
Отправлено 23 Июнь 2019 — 22:17
не верно.при раннем впрыске наоборот лучше едет.
На сколько раннем? И куда едет?
#10 ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Отправлено 23 Июнь 2019 — 23:05
На сколько раннем? И куда едет?
если к примеру брать за исходный угол установки 15 гр после вмт.а потом поставить 16-17,или же 12-13.то в первом случае начнет тупить,а во втором будет резвее разгоняться, лучше даже чем при заводском 15 гр.угле.
Сообщение отредактировал Кольянчик)): 23 Июнь 2019 — 23:05
#11 ОФФЛАЙН макс601
- Город: питер
- Автомобиль:
MB W124 200D 5КПП OM.601.911
Отправлено 25 Июнь 2019 — 01:21
если к примеру брать за исходный угол установки 15 гр после вмт.а потом поставить 16-17,или же 12-13.то в первом случае начнет тупить,а во втором будет резвее разгоняться, лучше даже чем при заводском 15 гр.угле.
а во втором будет резвее разгоняться, лучше даже чем при заводском 15 гр.угле.
. а в Штутгарте то не знают
Привет.
Беспокоит дизельный звон под нагрузкой при разгоне, чем динамичнее разгон — тем сильнее звон.
Отпускаешь газ — пропадает.
Последнее что делал: замена прокладки гбц, менял распылители в форсунках.
До этого был звон только при подъеме в горку (тапка в пол), в целом при спокойной езде по городу звона не наблюдалось.
Называю звоном т.к. на стук не похоже, именно как металлический лязг.
Знакомый сказал, что новые форсунки так работают, я уже пожалел, что поменял распылители
мотор 605.911, атмосферник — АКПП
Кто что думает?
зависит ли частота звона от оборотов?
Например. Едете внатяг при 1500 об/мин в горку — звенит
Потом едете 3500 тоже внатяг в горку и опять звенит, но уже в два раза чаще или звенит так же?
Не много не к месту, но у меня на бензике, не работает прибор температуры двигателя — лень паять, и. когда двигатель перегрет я чувствую падение тяги и начинается звон под нагрузкой, похожий на дизельный. Это так к размышлению. Если у вы раньше ездили на бензинке под «звон пальцев», то сравните симптомы, возможно причины общие — детонация.
Сообщение отредактировал макс601: 25 Июнь 2019 — 01:31
#12 ОФФЛАЙН Кольянчик))
- Город: Беларусь, Солигорск
- Автомобиль:
w140
Отправлено 25 Июнь 2019 — 09:42
зависит ли частота звона от оборотов?
Например. Едете внатяг при 1500 об/мин в горку — звенит
Потом едете 3500 тоже внатяг в горку и опять звенит, но уже в два раза чаще или звенит так же?
Не много не к месту, но у меня на бензике, не работает прибор температуры двигателя — лень паять, и. когда двигатель перегрет я чувствую падение тяги и начинается звон под нагрузкой, похожий на дизельный. Это так к размышлению. Если у вы раньше ездили на бензинке под «звон пальцев», то сравните симптомы, возможно причины общие — детонация.