Выбор масла. Допуски масла
Допуск производителя двигателя — это стандарт качества моторного масла. Нельзя путать стандарт и универсальность. Если масло с допуском на Volkswagen, не значит, что оно будет лучшим выбором для BMW. Суть допуска масла заключается в идеальном сочетании его параметров с определенным двигателем.
Главная задача масла — не допустить сухого трения деталей. Масло должно быть таковым, чтобы оставаться на поверхности двигающихся деталей и оставаться текучим. Информацию о вязкости можно найти на этикетке. Формулировка следующая: SAE 5W-40, например. SAE—это американская ассоциация автомобильных инженеров. А дальше надо идти по логике:
«5» означает, что минимальная температура старта двигателя -35С.( От первой цифры отняли 40). Если же зимой температура не опускается ниже 20С, то первая цифра для Вас значения не имеет. Второе же число после W— наиболее важный показатель. Это высокотемпературная вязкость: чем больше этот показатель, тем более вязкое масло при высоких температурах. Буква W означает возможность применения зимой (winter).
Далее, разберем основные классификации допусков и их назначения. Обратите внимание, что они рассмотрены в рамках VW, Audi, Seat, Skoda производителя VAG, который является наиболее популярным для вышеуказанных производителей авто.
Классификация допусков моторного масла концерна Volkswagen
Бензиновые допуски
| 500.00/501.01 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокими антифрикционными свойствами ( масла, экономящие топливо, масло класса не ниже А2 |
| 502.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3 |
| 503.00 | всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99 |
Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок следующие масла:
Дизельные допуски
| 505.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3 |
| 505.01 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива , масло класса В3 |
| 506.00 | Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99. Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! |
Интервалы замены моторного масла на любом автомобиле Volkswagen следует изначально уточнять на сервисной станции, а не руководствоваться условными данными по модели Вашего автомобиля.
Несмотря на широкие возможности поиска информации в интернете, выбирая масло, опирайтесь на рекомендации производителя, фирменной сервисной станции и официальной документации. Если сомневаетесь, задайте вопрос специалистам сервиса!
При покупке масла не на фирменном СТО, первое, на что обращайте внимание,- это информация о допуске на этикетке. При ее отсутствии не следует воспринимать убеждения продавца: масло не соответствует стандартам производителя.
Масло с допуском 504/507 для Фольксваген
17.08.2021 2 Статья канала Молоток Создать свой канал
Выбор моторного масла – одна из самых важных задач для автовладельца. Качественный смазочный материал сохраняет чистоту и целостность двигателя, продлевает срок его службы.
Расскажем, как выбрать масло для Volkswagen в зависимости от модели автомобиля и характеристик силового агрегата.
Допуски Volkswagen
Несмотря на уже существовавшие нормы API и ACEA, крупнейший автомобильный концерн Volkswagen разработал собственные стандарты качества моторных масел.
Все началось в середине 90-х годов 20 века, с появления спецификации VW 500 00, ныне уже устаревшей.
Сегодня в обширную линейку допусков VW входят:
- VW 501.01/505.00 (соответствует ACEA A2/B4) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом; эта спецификация заменила VW 500 00, но в настоящее время она тоже уже устарела
- VW 502.00/505.00 (соответствуют ACEA A3/B4) – масла для бензиновых и дизельных силовых агрегатов, эксплуатируемых в тяжелых условиях
- VW 502.00/505.00/505.01 (соответствует ACEA A3/B4/С3) – масла для бензиновых и дизельных двигателей, в том числе турбированных и оснащенных системой впрыска «насос-форсунка»
- VW 503.00/506.01 (соответствует ACEA A1/B4) – масла Longlife (с увеличенным интервалом замены) для автомобилей с высоконагруженными бензиновыми и дизельными двигателями
- VW 504.00/507.00 (соответствует ACEA A1/B4, Euro 4) – самый современный допуск; масла, соответствующие ему, по характеристикам не отличаются от 503.00; подходят для дизельных двигателей с сажевыми (DPF) фильтрами
Рассмотрим допуски VW 504.00 и VW 507.00 подробнее.
Моторные масла с допусками VW 504.00 и 507.00
Допуск VW 504.00 пришел на смену 503.00 и 503.01. Его могут иметь всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания (LongLife). Такие материалы обладают стабильной вязкостью, отвечают требованиям Euro 4 по токсичности выхлопа, совместимы с системами очистки отработавших газов. Масла VW 504.00 относятся к классу SAPS (продукты с пониженным содержанием серы, фосфора и золы).
Всесезонные масла категории LongLife для дизельных двигателей имеют допуск VW 507.00. Они совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF), сохраняют нужную вязкость при нагреве, так же, как и масла VW 504.00, отличаются малым содержанием серы, фосфора и золы.
VW 507.00 заменяет все предыдущие допуски, за исключением 506.01. Масла этой категории могут использоваться в большинстве дизельных двигателей с 2000 года выпуска (кроме R5 TDI и V10 TDI). Они производятся на основе высококачественных синтетических базовых масел и отвечают стандарту Euro 4.
Сравнение допусков 504.00/507.00 и 502.00/505.01
Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше – 504.00/507.00 или 502.00/505.01? Попробуем разобраться.
Допуск 504.00/507.00 разработан для малозольных моторных масел. Они предусматривают возможность замены по программе продленных межсервисных интервалов.
Спецификация 502.00/505.00 появилась намного раньше. Ею обладают высокозольные масла для бензиновых (502.00) и дизельных (505.01) двигателей. Интервал замены таких жидкостей стандартный.
Обе группы допусков по классификации ACEA относятся к категории A3/B4.
Моторные масла VW 504.00/507.00 могут иметь только один класс вязкости – 5W30. Допуск 502.00/505.00 подразумевает несколько: 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W40, 10W-30, 10W-40.
При проведении различных тестов и испытаний масел 504.00/507.00 и 502.00/505.00 выяснилось следующее:
- Смазочные жидкости 504/507 имеет меньшую испаряемость, чем 502/505; то есть расходуются первые меньше, чем вторые
- Малозольные масла 504/507 содержат меньше щелочи, чем 502/505, поэтому их моющие свойства хуже; это единственный минус материалов с допуском 504/507 и одна из причин снижения интервала их замены в странах с высокосернистым топливов (в том числе в России)
- Масла категории VW 504/507 обеспечивают экономию топлива, что подтверждают три цикла испытаний; для допуска 502/505 требований по топливной экономичности не предъявляется вообще
- Масла 504/507 способствуют минимизации образования отложений на поршнях и препятствуют залеганию колец; по этим пунктам они намного превосходят 502/505
По итогам сравнения масел можно сделать вывод: материалы с допуском VW 502/505 содержат больше щелочи, что незначительно улучшает их устойчивость к образованию шлама.
Однако если вовремя менять масло, это преимущество не является решающим. По основным характеристикам – противоизносным свойствам, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям, топливной экономичности – моторные масла 504/507 превосходят 502/505.
Характерні особливості застосування масел з допусками VW 504 00 / 507 00.
Допуски VW 504 00 / 507 00 є стандартами концерну VW: Audi, VW, Seat, Skoda і деяких моделей Porsche. Впровадження екологічних норм Євро 4 (кат-колектори, здвоєні каталізатори) і підвищення вимог до масел зумовило появу масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) з індексом в’язкості 5W 30
Моторні масла з допуском концерну Volkswagen VW 504/507 рекомендовані для застосування у всіх бензинових і дизельних двигунах VAG починаючи з 2000 року випуску (крім двигунів «TDI» R5 і V10 випущені до другої декади 2006 року). Подовжений інтервал заміни моторного масла Long Life (Лонг лайф сервіс) з допуском VW 504/507 досягає 30.000 км для дизельних і бензинових двигунів, в залежності від моделі. Моторні масла, які відповідають даній класифікації, повністю сумісні з сажовими «PDF» фільтрами і триступінчастими «TWC» каталізаторами. Базове масло, для моторних масел з допуском VAG 504/507, здебільшого виробляється на основі технології каталітичного гідрокрекінгу, а характерною вязкостной формулою є SAE 5W-30.
Система L ong L ife S ervice (подовжений інтервал сервісного обслуговування, код комплектації QG1, вказується в наклейці на підлозі багажника) заснована на обліку мотогодин в рамках пробігу 30000 км. і обмеженого періоду 2 роками експлуатації. Виходить, що автомобіль повинен або проїжджати в день за сорок кілометрів, або стояти два роки на стоянці. В ідеалі це буде сорок п’ять хвилин їзди зі швидкістю 60 км на годину. Бортовий комп’ютер все це враховує і в результаті отриманих даних видає попередження про необхідність заміни масла. Враховуються також і інші дані.
При експлуатації авто в інтенсивних міських умовах (наприклад, в режимі таксі) буде необхідний заїзд на сервіс при пробігу 10 000 — 12 000 км кожні 1.5 -2 місяці, середньостатистичного водія 17 500 – 22 500 км. кожні рік-півтора. Лише незначна частина водіїв примудряється вийти на рівень 30 000 км 2 роки. В основному ця система розрахована на Європейські екологічні стандарти, сучасні автомобільні дороги і якісне європейське пальне.
Система без L ong L ife S ervice — QG/QG2 (важкі умови експлуатації),найчастіше характерна для умов України та країн СНД – бензин з високим % сірки, яка перетворюється у сірчану кислоту, малі середні швидкості руху, забруднене повітря, великі сезонні перепади температур.
Для власників сучасних двигунів FSI та TSI Audi, VW, Seat, Skoda є основна рекомендація — використання масел VW norm 504/507 (бензин/дизель) зі зміною через 15 000 км, для дизельних двигунів 7500-8000 км, або олій VW norm 502/505 зі зміною максимум на 10 000 км. для бензинових двигунів.
Відразу відповідаємо запереченням скептиків – і дешеве масло VW norm 502/505 виходить 15 000 км. Не будемо навіть сперечатися – виходить за змащувальні властивості, а ось за освітою смол та відкладанню їх в картері, масляних каналах, направляючих втулках клапанів, робочих порожнинах гідрокомпенсаторів, гідронатягувачів ланцюгів приводу розподільних валів, гидрорегуляторов фаз – ні. Можливі несправності та їх усунення зведуть нанівець економію від масел.
Допуск VW 504 00 розроблений для використання в сучасних бензинових двигунах Volkswagen і є заміною VW 503 00 і 503 01.
Допуск VW 507 00 розроблений для використання в сучасних дизельних двигунах Volkswagen і обратнозаменяем для двигунів до 2000 модельного року.
Обидва допуску розроблені для малозольних моторних масел і передбачають можливість обслуговування по програмі продовжених міжсервісних інтервалів.
У порівнянні з VW 506 01/503 01 і 506 00/503 00, олії з допуском VW 504 00 / 507 00 перевищують за основними характеристиками, а саме захист від зносу, антиокислювальної стабільності, стійкості до високотемпературних відкладень і кращої економії палива. Також знижена зольність масел 504/507 дозволяє використовувати їх для сучасних систем контролю токсичності відпрацьованих газів.
Інші статті
22 серп. 2023
Для нового покоління ZF фундаментально модернізувала свою автоматичну трансмісію. Мета полягає в тому, щоб забезпечити комплексну електрифікацію парків моделей легкових автомобілів за допомогою модульного приводу для передньої поздовжньої трансмісії.
11 лют. 2022
Сталевий трос без покриття, але з якісною мастилом відрізняється підвищеною стійкістю до корозії, менше піддається впливу сили тертя, як зовнішньої, так і внутрішньої.
Объясните разницу между маслами 504/507 и 502/505
Собираюсь в тиге менять масло Есть в наличии одна канистра 502/505 .
В пассат всё время заливаю 504/507 но кроме цены разницы не знаю((
Так что? 502/505 или 504/507
покупаю только Motul
Буду признателен грамотным ответам)
10 июля 2015 Метки: расходники
Поделиться:
Volkswagen Tiguan 2011, двигатель бензиновый 2.0 л, 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2013
Volkswagen Tiguan, 2010
Новосибирск
Volkswagen Tiguan, 2011
Екатеринбург
Volkswagen Tiguan, 2013
Комментарии 32
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Выбрось из головы эти допуски, и ищи масло с отличными ттх, желательно с хорошим пакетом противозадирных присадок
502.505 и 504/507 — просто маркетинговая фишка концерна, чтобы как-то отличаться от остальных, как например у GM — есть спецификация DEXOS2. Но все равно владельцы льют в Джи-эмовские автомобили совершенно другие масла, и ничего «плохого» не происходит.
Мотор м52б20(98год)Хочу залитьPrimus DXM SAE 5W-40, но у него BMW Longlife-04.А меня мотор 98 года как быть?
Допуски моторного масла VW 504 00 / 507 00 и 502 00 / 505 01.
Сравнение спецификаций (допусков) моторных масел VW 504 00 507 00 и 502 00 505 01 по основным характеристикам. Многие автовладельцы задаются вопросом, какой допуск масла лучше 504/507 или 502/501 ? Попробуем разобраться в этом.
Допуск 504 507 разработан недавно для малозольных моторных масел. 504 00 для использования в современных бензиновых двигателях Volkswagen и 507 00 в дизельных. Масла с таким допуском предусматривают возможность обслуживания по программе продленных межсервисных интервалов (QG1). Спецификация 502 505 появилась намного раньше. Применяется для высокозольных масел. 502 00 для бензиновых, 505 01 для дизельных двигателей. Интервал замены таких масел стандартный или фиксированный (QG0, QG2, QG3).
Оба стандарта относятся к группе A3/B4 -2004 по классификации ACEA.
Моторные масла VW с допуском 504 00/ 507 00 включают только один класс вязкости — 5W30, а в 502 00/505 01 их несколько 0W30, 0W40, 5W30, 5W40, 10W30, 10W40.
А теперь о преимуществах и недостатках.
При проведении различных тестов масел с допуском 504 507 и 502 505 выяснилось следующее :
1) Спецификация 504 00/ 507 00 имеет меньшую испаряемость, чем 502 00/ 505 01. Это значит, что в работающем двигателе расход масла 502 505 больше, чем у 504 507.
2) В данном пункте рассмотрим щелочное число. Количество щелочи в масле говорит о его моющих свойствах, то есть чем больше, тем масло лучше моет двигатель и препятствует образованию шлама. Это единственный минус малозольных масел (504/507). И одна из причин снижения межсервисного интервала в странах с высоким содержанием серы в топливе. Это относится и к России.
3) Топливная экономичность. Тест масел категории VW 504 00/ 507 00 предусматривает три цикла испытаний, для каждого цикла существуют свои свои требования. Для допуска 502 00 / 505 01 требования по топливной экономичности не предъявляются вообще.
4) Также только для масел 504 00 507 00 проводится тест на образование отложений на поршнях и залегание колец и тест на износ.
По последним двум пунктам также превосходство допуска 504 507.
Если подвести итог нашего краткого сравнения, то получается, что у масел VW с допуском 502 00/ 505 01 более высокое содержание щелочи, что незначительно улучшает устойчивость к щламообразованию. Но это преимущество не является решающим, если соблюдать межсервисный интервал, т.е. вовремя менять моторное масло. При этом моторные масла с допуском 504 00/ 507 00 превосходят по основным характеристикам, а именно в защите от износа, антиокислительной стабильности, устойчивости к высокотемпературным отложениям и лучшей экономии топлива. Также пониженная зольность масел 504/507 позволяет использовать их для современных систем контроля токсичности отработанных газов.
Для двигателей Volkswagen используйте масло с допуском 504 00 / 507 00. И, самое главное, ВОВРЕМЯ МЕНЯЙТЕ ЕГО !