«Автодор» объяснил, почему строящийся за государственные деньги Северный обход Твери на М-11 будет платным
Кроме того, в компании назвали реальную новую стоимость строительства.
24 мая 2023, Среда 15:16
Еще в 2022 году, когда только готовились к строительству завершающего этапа трассы М-11 (“Нева”), Северного обхода Твери, стоимость проекта оценивалась в 61 млрд рублей. При этом предполагалось, что большую часть выделит государство, 24,6 млрд будут предоставлены из Фонда национального благосостояния, а оставшиеся 10% будут профинансированы из внебюджетных источников, т.е. за счет инвесторов.
На сегодняшний день, как стало известно, стоимость проекта выросла до 74 млрд рублей, при этом план по инвестициям остался в прежних пределах – 6,1 млрд. Но более того, он пока и остался лишь планом. Кто будет готов участвовать в масштабном проекте и предоставить эту сумму, понимания пока нет, сообщает Фонтанка.ру.
Так что все работы на сегодняшний день финансируются только из федеральной казны и ФНБ.
В связи с этим возник резонный вопрос о том, почему оплачиваемый за счет государства проект в итоге станет платным?
В Госкомпании “Автодор” заявили, что за все надо платить.
“Деньги из фонда национального благосостояния даются взаймы государством, они возвратные с процентами. Поэтому их надо будет возвращать. Вся М-11 — платная дорога, обход Твери — его часть, и он тоже будет платным”, привод ответ компании Фонтанка.ру.
Напомним, уже в декабре 2023-го запланирован запуск первого этапа трассы (км 176 – км 208). В октябре 2024 года планируется завершить второй этап строительства объекта (км 149 – км 176).
Северный обход Твери протяженностью 63,7 км позволит напрямую, без пересечений с другими трассами соединить Москву и Санкт-Петербург. Время в пути между столицами сократится с 6 до 5 часов.
Это будет четырехполосная трасса с транспортными развязками, искусственными сооружениями, в том числе мостом через Волгу длиной 738 метров и мостом через Тверцу в 200 метров, а также площадками для отдыха. Предусмотрена установка шумозащитных экранов у населенных пунктов, вблизи которых будет проходить трасса.
В Тверской области на этот участок возлагают большие надежды. Реализация проекта, как предполагается, создаст дополнительные возможности для развития инфраструктурных проектов в Твери, агропромышленного комплекса и жилищного строительства на территориях Бежецкого, Калининского, Кимрского районов, Рамешковского муниципального округа. Кроме того, будет обеспечено устойчивое автомобильное сообщение через северо-восточные территории Тверской области до городов Вологда, Ярославль и Дубна.
Между тем, как ранее сообщал TVTVER.ru, проезд по функционирующим участкам М-11 становится все дороже и дороже.
Обход Твери на платной трассе М-11 «Нева» полностью запустят к концу 2024 года
К концу 2024-го года пользователи платной трассы М-11 наконец-то смогут с полным комфортом проехать между Москвой и Санкт-Петербургом, не съезжая в районе Твери на бесплатную дорогу М-10 «Россия», которая проходит через город. Это произойдет благодаря тому, что к концу 2024-го года на магистрали завершат строительство Северного обхода Твери. При этом первый этап объездной дороги, как уточнили в пресс-службе ГК «Автодор», откроют уже в конце текущего года.
Первый этап обхода Твери на трассе М-11 длиной 33,9 км обеспечит съезд с платной магистрали на Р-132 «Золотое кольцо» и Бежецк.
Сейчас здесь в полную силу идут необходимые строительные работы, в том числе возведение 17 искусственных сооружений, из которых самые крупные — это два моста через реку Тверца.
Одновременно специалисты работают и на втором пусковом комплексе длиной 30,22 км, где предусмотрено 11 искусственных сооружений и самое сложное из них — мост через Волгу.
Однако если первую очередь смогут завершить и запустить уже к концу текущего года, то вторую — только к концу следующего года.
Таким образом, только к концу 2024-го года платная трасса М-11 «Нева» будет полностью готова для комфортного и беспрерывного движения. Как только это произойдет, путь между Москвой и Санкт-Петербургом сократится с шести до пяти часов.
Пока же на магистрали отсутствует обход Твери, из-за чего водителям приходится съезжать на бесплатную дорогу М-10 «Россия», которая проходит через город и потому на ней встречаются перекрестки в одном уровне и светофорное регулирование, что значительно замедляет скорость передвижения.
При этом платная трасса М-11 «Нева» связала Москву и Санкт-Петербург совсем недавно, в ноябре 2019-го года. Однако обход Твери на ней изначально был вынесен во вторую очередь.
Первый этап обхода Твери на платной трассе М-11 готов на 70%. Его откроют в конце декабря
В пресс-службе ГК «Автодор» подтвердили, что первый этап Северного обхода Твери на платной трассе М-11 «Нева» откроют для движения до конца текущего года. На данный момент участок протяженностью почти 34 км заасфальтирован уже на 70%. Он обеспечит выход на трассу Р-132 «Золотое кольцо» и Бежецк. Полностью же объездную дорогу сдадут к концу 2024-го года. Об этом пишет Trans.ru.
Напомним: к строительству Северного обхода Твери на платной трассе между Москвой и Санкт-Петербургом приступили весной 2022-го года – через 2,5 года после того, как открыли последний участок новой магистрали.
Причем некоторое время судьба объездной дороги вообще не была определена. Например, осенью 2020 года в Министерстве транспорта РФ заявляли, что денег на строительство отсутствующего участка нет и его возведение откладывается на длительный срок.
Планы пересмотрели тогда, когда трассу М-11 решили сделать первым в стране логистическим коридором для коммерческой доставки товаров беспилотными грузовиками, а для этого как раз-таки необходимо, чтобы магистраль не имела никаких разрывов.
Потому что сейчас, при отсутствии обхода Твери, автомобилисты вынуждены съезжать на бесплатную дорогу М-10 «Россия», которая проходит через город и, как следствие, отличается светофорным регулированием и пересечениями с другими дорогами в одном уровне.
Такая ситуация, естественно, мешает не только тестированию беспилотных технологий. Разрыв на месте обхода Твери на трассе М-11 сказывается на комфортности движения по дороге и удлиняет путь.
Если строительство трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» сократило путь между двумя городами до шести часов (и это, по сравнению с трассой М-10 «Россия», тоже отличный результат), то появление обхода Твери ускорит проезд до пяти часов.
Строительство объездной дороги общей протяженностью около 64 км разделено на два этапа. Первый этап длиной 33,9 км открывает выход на трассу Р-132 «Золотое кольцо» и Бежецк. Как раз-таки его и обещают запустить до конца этого года.
На данный момент, как рассказали в пресс-службе «Автодора», участок заасфальтирован на 70%. Одновременно специалисты уже приступили к работам по устройству гидроизоляции на искусственных сооружениях, монтажу мачт освещения, установке барьерного ограждения, прокладке электрических сетей.
Кроме того, выполняется установка шумозащитных экранов и нанесение дорожной разметки из термопластика.
На обходе Твери также предусмотрены современные многофункциональные зоны отдыха, где, помимо АЗС, будут расположены супермаркеты, кафе, аптека, комната матери и ребенка, спортивные площадки, подчеркнули в пресс-службе.
Повторимся: полностью работы на первом этапе объездной дороги должны завершить к концу текущего года с тем, чтобы сразу же открыть участок для движения. Однако всю трассу в обход Твери запустят только через год – к концу 2024 года.
Обход Твери, как и вся магистраль М-11 «Нева», будет платным для проезда.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Обход Твери: новый участок трассы М-11
Известная платная дорога М11 «Нева», соединяющая Санкт-Петербург и столицу вскоре пополнится еще одним, новым участком. Его строительство даже было выделено отдельной очередью в формате 3-го этапа реализации всего проекта. Речь идет об участке дороги, проходящем в обход г. Тверь, так называемом Северном обходе. Что сегодня известно о данном объекте? Обратимся к схеме.
Содержание скрыть
Дорожная магистраль М11 («Нева») по своей протяженности равна практически 670 км. Она затрагивает 6 субъектов РФ и берет свое начало от Московской кольцевой автодороги (МКАД).
Трасса «Нева» охватывает Московскую, Тверскую, Новгородскую, Ленинградскую области, а завершается у кольцевой дороги в г. Санкт-Петербург. На строительство первой очереди автодороги (по данным «Автодор») было израсходовано 520 млрд. руб. Сюда же включены и внебюджетные инвестиции в размере около 150 млрд. руб.
Открытие дороги проходило постепенно, в несколько этапов. Отдельно создавался каждый участок магистрали.
Получается, уже к ноябрю 2019 года трассу М11 можно считать полностью открытой для движения транспорта от Московской кольцевой до КАД в г. Санкт-Петербург. А проезд на месте еще строящегося Обхода (г. Тверь) пока происходит по участку М10.
Создание Северного Обхода г. Тверь
Что примечательно, Северного Обхода трассы с 149-208 км не оказалось в уже согласованной программе работы «Автодора» в период с 2010 г на последующие десять лет. И его строительство стояло вне общей очереди как отдельное, самостоятельное мероприятие.
К весне 2020 года определились с подрядчиком. Им стала компания «СоюздорПроект», которая и занялась исправлением строительного проекта. На тот момент стоимость работ была оценена в 458 млн. руб.
Но почему же потребовалась корректировка проекта? Дело в том, что его первичная разработка начиналась еще в 2009 году, а получить одобрение государственной экспертизы оказалось весьма непростым делом, даже на уровне гос. проекта.
Таким образом, положительное заключение было выдано лишь шесть лет спустя. За это время территория около г. Тверь претерпела ряд качественных изменений, вот и пришлось вносить изменения в уже существующий проект.
К 2020 году был представлен обновленный вариант Обхода. Напомним, дорога должна проходить за р. Тверца, которая является излюбленным местом отдыха горожан. По новому проекту трасса будет располагаться на достаточном удалении от данной природной зоны отдыха. И это даст несомненный плюс для экологической ситуации в районе.
Кроме того, новая трасса не помешает развитию г. Тверь в северном направлении, которое наблюдается с 2008 года, даже при активной застройке прилегающих территорий. Проект рассчитан таким образом, чтобы обходная магистраль не была со временем поглощена растущим городом и не стала его частью.
Как будет выглядеть Северный Обход?
4-полосная магистраль, протяженностью свыше 60 км, которая соответствует категории 1А (по классификации дорог от «Росавтодор») и допускает движение на дороге со скоростью 130 км/ч. На всем протяжении трассы будут установлены два пункта для оплаты проезда, оборудованы места отдыха для водителей, организованы развязки, переправы через водные артерии, в т.ч. и через р. Волга.
Март текущего года порадовал известием о том, что пришло положительное заключение от экспертов и с апреля 2022 года открыт тендер на строительство этого участка. Уже к концу весны был определен подрядчик для проведения строительных работ, им стала компания «Дороги и мосты». Общая стоимость контракта была оценена в 69 млрд. рублей.
По договору подряда установлен срок строительства до конца июля 2025 года. Но, конечно, основное движение по новому участку намереваются запустить раньше, уже к концу 2023 года.
Уже в начале июня 2022 г. был дан старт строительству Обхода и закипели дорожные работы. Проведено обустройство технологических баз, организованы подъездные пути, завезен песок и отсев для формирования дорожной насыпи. В июле строители заняты возведением искусственных сооружений.
В общей сложности на всем протяжении трассы будет построено 28 мостов.
Но самым грандиозным строением станет 738 метровая переправа через р. Волга. Она будет включать в себя 3 участка: лево и правобережную эстакаду, а также русловую часть. Мост спроектирован таким образом, чтобы дать беспрепятственный проход для речных судов.
Сама дорожная магистраль будет пересекать р. Тверца дважды и для беспрепятственного движения автомобилей уже запланирована организация мостовых переездов, длиной около 200 метров для каждого.
Не останутся без внимания и дорожные развязки для проезда транспорта в сторону г. Кимры и Бежецк.
По заявлению представителей «Автодор», Северный Обход сократит время движения по трассе М11 от столицы до г. Санкт-Петербург примерно на час. С вводом объекта в эксплуатацию весь путь может занять приблизительно пять с половиной часов.
Губернатор Тверской области И.М. Руденя отметил, что проект Северного Обхода даст импульс для формирования новых планов в развитии инфраструктуры области. Это будет не только дорожное строительство, но и разработка аграрного сектора экономики, создание жилых комплексов на территории районов: Бежецкий, Калининский, Кимры и Рамешковский.
Кроме этого, новый участок магистрали обеспечит стабильное движение в северо-восточном направлении к таким крупным городам, как Ярославль, Вологда, Дубна.