Какой антифриз залить?
Ребята такой вопрос после завтра еду меня 2 ступичных подшипника и как раз таки помпу. До этого машина была у родителей и мама года два назад на ней меняла полностью антифриз и залили ей G11 зелёный. И вопрос? При замене помпы посоветуете менять полностью антифриз? Или оставить этот и долить так же G11? Просто почитал тут форум по докам надо лить g12+ или g12++.
Пробег: 144 000 км
17 декабря 2020 Метки: запчасти
Поделиться:
KIA Sportage 2015, двигатель бензиновый 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Kia Sportage, 2015
Владивосток
Kia Sportage, 2015
Новосибирск
Kia Sportage, 2013
Санкт-Петербург
Kia Sportage, 2013
Комментарии 29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Как посоветовали залил кулстрим 110) спасибо за комментарий
я тоже по советам залил кулстрим, хотя сервисмены его обхаяли, измерили, сказали, что у него температура до -34 максимум
Ну вот я помпу поменял и антифриз этот залил. Печка стала дуть более горячим хоть воздухом. Разница есть
G11 — Силикатный
G12-карбоксильный
G12 ++ Лобридный : то что прописано заводом, так как простыми словами если не вдаватся в состав самый живучий .
Цвет может быть любым это просто краситель, да есть рекомендованные цвета, но они не обязательные, отсюда и вся путаница . Именно по этому люди видя в бочке зелёную жижу идут и покупают заленый не заморачиваясь какой у него класс и меняют родной лобридный на силикатный .
Как правило силикатные чаще зелёные, карбоксильные красные, а лобридные могут быть любыми, к примеру ваговский G12++ если не изменяет память красного цвета, корейские чаще зелёного, аналог оригинального Coolstream A110, а так же типа оригинальный в баночке КИА (того же производства, раньше были сине-зелёные (даже больше наверное синие). Сейчас они стали зелёные .
Так же стали все чаще встречатся лобридные других цветовых гамм : розовые, фиолетовые …
Учитывая особенность наших авто (нет слива с блока ) за раз ты сольёшь только часть жидкости, что бы сделать более менее полную замену нужно повторить цикл хотябы 3 раза и после каждой дозы свежего желательно прогреть авто до открытия термостата (что бы большее ко-во жидкости перемешалось)
Если хочется более современный то конечно меняй на Лобридный, ничего страшного не случится даже если в системе останется какая то небольшая доза старого силикатного, так как этот класс антифриза допускает смешивание с любым другим .
Замена антифриза Киа Спортейдж 3
Замена антифриза является важной процедурой для поддержания оптимальной работы двигателя автомобиля.
В этой статье рассмотрим как проверить уровень антифриза, а также пошаговую инструкцию по его замене в автомобиле Kia Sportage 3.
Эта модель пользуется большой популярностью, и знание процесса замены антифриза поможет владельцам этого автомобиля поддерживать его в отличном состоянии.
Когда нужно менять антифриз?
Антифриз представляет собой специальную жидкость, которая используется в системе охлаждения автомобиля. Его резервуар обычно располагается рядом с двигателем. Охлаждающая жидкость (ОЖ) выполняет несколько важных функций, которые способствуют защите мотора и авто в целом от преждевременного износа и поломок.
Ключевые функции антифриза:
- Регулирование температуры двигателя: Антифриз играет решающую роль в поддержании оптимальной температуры двигателя. Он предотвращает его перегрев и обеспечивает эффективную работу.
- Защита от коррозии: Жидкость также защищает систему охлаждения автомобиля от коррозии и образования отложений.
- Экономия топлива: Поддерживая оптимальную температуру двигателя, антифриз помогает снизить нагрузку на двигатель и улучшить его эффективность, что может привести к сокращению расхода топлива.
Однако важно отметить, что срок службы охлаждающей жидкости является ограниченным и может различаться для конкретных марок автомобилей. В связи с этим рекомендуется производить замену антифриза по истечении его срока службы или по другим факторам, которые будут рассмотрены далее.
Более старые поколения Киа Спортейдж нуждаются в обновлении антифриза каждые 45 тысяч километров. На новых версиях производители рекомендуют соблюдать интервал в 90 тысяч километров.
Признаки, указывающие на необходимость замены антифриза:
- Подошел срок, когда требуется замена охлаждающей жидкости
- Мутный или грязный вид антифриза, наличие загрязнений, пены или окислов
- Обнаружение протечек или уменьшение уровня ОЖ в расширительном бачке
- Уровень антифриза: Если уровень антифриза регулярно падает, это может указывать на утечку или проблему с системой охлаждения, и необходимо заменить антифриз.
Проверка уровня ОЖ
Рекомендуется проверять уровень жидкость минимум раз в месяц, а проводить осмотр гибких шлангов, печки и радиатора на наличие утечек два раза в год — весной и осенью.
Важно отметить, что проверку уровня следует проводить только при холодном двигателе. Необходимо избегать открывания крышки расширительного бачка и радиатора, пока двигатель не остыл, поскольку там находится горячая жидкость под давлением, и это может привести к опасным ожогам.
Для проведения проверки необходимо знать местоположение расширительного бачка. Он находится слева от двигателя. На его боковой стороне имеются две отметки — F и L. Нормальный уровень жидкости находится посередине между ними.
Источник изображения: Everyonephoto Studio / www.shutterstock.com/ru
Если уровень достигает отметки F, это означает, что уровень жидкости в пределах нормы, и доливать не требуется. Если же уровень превышает эту отметку, часть жидкости следует удалить.
Отметка L обозначает нижний уровень. Если ОЖ ниже отметки L, необходимо долить дистиллированную воду. Для этого нельзя использовать обычную воду или доливать антифриз. Обычная вода может вызывать накипь и коррозию в системе охлаждения. Долив антифриза приводит к неправильной концентрации. Обычная охлаждающая жидкость содержит от 35% до 60% концентрированного антифриза. Жидкость с отличным от указанного содержанием не подходит для правильного охлаждения двигателя.
Замена антифриза Киа Спортейдж 3: основные этапы
Замена антифриза в Киа Спортейдж 3 не представляет собой сложную процедуру. Ее следует выполнять в соответствии с рекомендациями производителя и с использованием правильных инструментов.
Первый этап – слив отработанной жидкости, который может производиться как на горячем, так и на холодном двигателе. В первом случае слив ОЖ будет максимальным, однако существует риск получить ожог. Второй вариант подразумевает дополнительные действия для максимального слива антифриза.
Пока двигатель остывает, нужно снять пластиковую крышку, закрывающую мотор и коробку, найти на радиаторе внизу справа по ходу движения сливной вентиль и подставить под него емкость. Откручиваем сливной кран, снимаем пробки с расширительного бачка и радиатора. Когда жидкость перестала течь, следует плотно закрутить сливной кран.
Для промывки системы нужно залить дистиллированную воду в расширительный бачок и радиатор до максимума. Затем завести двигатель, дать ему поработать в течение 15 минут и слить воду через сливное отверстие радиатора.
Перед заливом жидкости необходимо дать двигателю остыть, чтобы избежать его возможную деформацию из-за перепадов температур.
Источник изображения: Nikvart / www.shutterstock.com/ru
Последний этап – заливка новой ОЖ. Для этого необходимо закрутить сливное отверстие на радиаторе и ставим нижнюю защиту двигателя на место. После заливаем антифриз в радиатор до верха заливной горловины и в расширительный бачок. Затем запускаем двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Проверяем уровень и при необходимости доливаем до нужного уровня.
Выбор и замена антифриза
В соседнем топике я описывал как промыть и прочистить радиаторы охлаждения, попутно поменяв охлаждающую жидкость.
И если там я больше внимания уделял процессу разборки, то здесь — я просто расскажу что я решил заливать и почему. Кратко, доходчиво, с доводами и фактами.
Теоретическая часть.
Антифриз — есть смесь незамерзающего концентрата присадок и красителей с водой, которая служит для лучшего отведения теплоты в процессе работы двигателя. Подлежит периодической замене в соответствии с регламентом автопроизводителей.
На практике.
Накурившись интернета, расспрашивая мнения знакомых автовладельцев я пришел к выводу, что антифриз (вне зависимости от автомобиля) менять необходимо: в процессе эксплуатации (особенно в регионах с жарким климатом) рабочая температура двигателя зачастую переваливает за 100 градусов, соответственно часть воды со временем просто выкипает, и система начинает все больше и больше гонять не выкипевший концентрат.
Концентрат, в свою очередь, на то и разбавляется водой, потому как в чистом видео обладает худшей теплопроводностью, и способен агрессивными присадками нанести ущерб деталям системы охлаждения.
Для себя я выделил три основных фактора выбора антифриза (от наиболее важного, к наименее):
— Допуски производителя;
— Страна-производитель;
— Цвет;
— Допуски производителя я поставил во главу угла ровно потому, что с соответствующими допусками есть намного меньше шансов запороть систему охлаждения несовместимыми присадками (вспомните о том, что где-то блок цилиндров из алюминия, где-то из чугуна, где-то радиатор охлаждения медный, где-то алюминиевый…). Не имея допусков соответствия я абсолютно не уверен в том, что заливая охлаждайку у меня со временем не потечет радиатор или не забьет каналы в рубашке охлаждения.
— Страна-производитель по моему мнения важна довольно субъективно: я до сих пор считаю что наши алкаши инженеры-технологи на заводах отбывая рабочее время работая до сих пор не научились использовать иностранные технологии. То же самое относится и к очистке воды…
Я могу быть не прав, но это мое личное мнение.
— Цвет вообще играет малозначительную роль, потому как это скорее маркетинговый ход, чтобы рядовой потребитель мог хоть как-то различать и ориентироваться в множестве фирм-производителей предложенных на рынке. Правда есть только в том, что не все антифризы разных цветов можно смешивать меж собой, но это опять же — в силу разных присадок и допусков.
Кратко (для общего понимания) размещаю чистую теорию с википедии. Антифризы бывают трех типов:
1) Карбоксилатные антифризы.
Содержат ингибиторы коррозии на основе органических кислот. Не образуют защитного слоя по всей поверхности системы, адсорбируются лишь в местах (очагах) возникновения коррозии с образованием защитных слоев толщиной не более 0,1 микрона. Карбоксилатный антифриз имеет больший срок службы (более 5 лет, против 3—5 лет у гибридного) и лучше защищает металлы от коррозии и кавитации, что обеспечивает оптимальное охлаждение двигателя.
2) Гибридные антифризы.
Гибридные антифризы содержат, кроме органических ингибиторов, также и неорганические ингибиторы — силикаты (европейская технология), нитриты (американская технология) или фосфаты (японская и корейская технология).
3) Лобридные антифризы.
В них органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов. Для них еще не установлено общепринятого обозначения.
Корейские автопроизводители используют для установки на а/м алюминиевые блоки и алюминиевые радиаторы, применяя для охлаждения гибридные антифризы, так как:
— Спецификация Hyundai MS 591-08 запрещает амины;
— Антифризы со спецификацией Hyundai MS 591-08 вместо запрещенных аминов содержат фосфатные ингибиторы коррозии.
Преимущества, предоставляемые фосфатами, включают в себя:
— Защиту алюминиевых деталей двигателя за счет снижения кавитационной коррозии при высокой скорости движения;
— Обеспечение защиты от коррозии черных металлов;
— Поддержание щелочной реакции среды, что предотвращает образование кислоты, которое может повредить или уничтожить металлические детали двигателя.
Допуски Hyundai/Kia выдвигаемые к охлаждающим жидкостям:
— Гибридные антифризы на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов, согласно допускам:
— Hyundai Long Life Coolant 00232-19010 (Hyundai LLC);
— Hyundai 07100-00200;
— Hyundai 07100-00400.
Очень много я видел постов о том, что кроме оригинального антифриза из Кореи на рынке практически нет аналогов, подходящих по составу и цвету. От части — правда, но проштудировав интернет-магазины я все-таки нашел тот антифриз, который удовлетворяет и моим критериям оценки, и критериям большинства потребителей:
Плюсов — много:
— Имеет все вышеперечисленные допуски;
— Произведен за бугром;
— Соответствует по цвету;
— Имеет ярко-зеленый окрас (что позволяет искать течи под капотом);
— Значительно дешевле оригинального;
— По специальном коду на канистре можно зайти на my.ravenol и проверить оригинальность;
— Пользуется спросом;
Ко всему — Ravenol заливал в Kia Ceed SKuzya , о чем подробным образом (как и про выбор антифриза) рассказывал у себя в бортжурнале, Наталия nf177 ездила с подобной охлаждайкой на ТО и главное — никаких вопросов от дилера.
Коды для заказа:
— 4014835755956 — готовый к применению, 5 литров.
— 4014835755857 — концентрат, 5 литров.
А поскольку концентрат (5-литровый который) разводится он 1 к 1, то готового получится 10 литров.
Менял антифриз при проведении процедуры демонтажа и мойки радиаторов охлаждения, остался доволен от проделанной работы.
Не пытаюсь никому навязать свое мнение или в чем-то убедить с пеной у рта, но убежден, что эта информация окажется полезной и поможет сделать правильный выбор.
Чтобы знать сколько антифриза заливать в свою Кильку и еще немного полезной инфы, можно почитать топик Технической информации Kia Sportage 3.
Так же есть супер-полезные статьи по обслуживанию тормозной системы, переносе огнетушителя в штатное место, смене местами огней заднего хода и указателя поворота для более привычного расположения.
Охлаждающая жидкость Kia Sportage 3
Менять антифриз желательно раз в три года или каждые 45 тысяч км пробега авто, по регламенту ТО. Если при эксплуатации авто — ОЖ изменила свой цвет, помутнела, значительно упал уровень, то желательно сделать полную замену.
В охлаждающей системе Спортеджа около: 7 литров.
ОЖ на основе ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ для алюминиевого радиатора
При доливке антифриза не стоит подбирать жидкость по цвету! Существуют масса зелёных антифризов у которых совершенно разная основа, и при смешивании ОЖ может свернуться. Главное чем нужно руководствоваться при выборе антифриза для киа спортейжд 3 — это основа состава — ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ.
Оригинальный antifreeze Kia
Оригинальная охлаждающая жидкость для Киа:
0710000200 — 2 литра.
0710000400 — 4 литра.
Разбавляется один к одному дистиллированной водой.
Patron AF GREEN 5 PATRON
Mitsubishi MZ 320291
Аналог ОЖ
Поискав информацию по замене оригинальной охлаждающей жидкости пришел к выводы, что аналогов не так уж и много. Кто-то льёт Шеловский — GlycoShell longlife, хотя он на основе моноэтиленгликоля, не знаю на сколько это критично, но для себя этот вариант исключил.
Также ещё льют Mobil Extra concentrat, но в основном владельцы Киа выбирают антифриз: RAVENOL
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate — концентрат зелёного цвета 5л. Полностью совместим с автомобилями Hyundai/Kia.
Номер в каталоге для заказа: 4014835755857
Как вариант можно приобрести уже разбавленный:
RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix — 5л.
Номер в каталоге: 4014835755956
Для доливки можно приобрести канистры по 1.5 литра:
- RAVENOL Концентрат — 4014835755819
- RAVENOL Антифриз — 4014835755918
Как самому сделать полную замену ОЖ?
При замене, сливая ОЖ из сливной пробки, которая находится в левом нижнем углу радиатора, сливается только половина жидкости, чуть больше 3-х литров. Чтобы извлечь старый антифриз самостоятельно — необходимо сделать промывку системы дистиллированной водой 4-5 раз. Промываете до тех пор пока из сливного отверстия не польётся прозрачная вода.
Как промыли, можно заливать новую жидкость, КОНЦЕНТРАТ, так как система заполнена дистиллированной водой в объёме примерно 3.7 литров, добавление концентрата в объёме примерно 4-х литров приведёт к нобходимой пропорции 1:1.
В итоге. Для полной замены понадобится канистра 5л RAVENOL — 4014835755857. 1 литр останется для доливки, если понадобится.
Рейтинг статьи: