Какие шины лучше Yokohama или Hankook?
Покрышки Hankook. Основные характеристики
Популярность бренда корейского происхождения постоянно растет благодаря улучшенному качеству шин и долгому периоду эксплуатации. В настоящее время Hankook занимает 7 место среди крупнейших компаний, производящих шины. Что же является причиной этого оглушительного успеха? В данном случае, прежде всего, мы можем отметить эффективный контроль шин и использование передовых технологий в процессе производства. Каждая шина тщательно анализируется специалистом, который проверяет наличие или отсутствие каких-либо дефектов. Кроме того, Hankook занимает лидирующие позиции с точки зрения идеального баланса таких характеристик, как: качество, долговечность, производительность.
Особенности дизайна
Анализируя, что лучше Йокогама или Ханкук, стоит обратить внимание на особенности брендов. Например, Hankook использует ряд конструкционных особенностей для повышения уникальности и оригинальности своих шин:
- Шины Hankook всегда разрабатываются с учетом метеорологических условий, будучи способными выдерживать даже самые тяжелые нагрузки;
- Пониженное сопротивление качению, которое снижает расход топлива;
- Снижение шума и вибрации во время вождения автомобиля, достигнутые благодаря использованию специализированных технологий;
- Разнообразие моделей, подходящих практически для любого типа легкового автомобиля и любых дорожных условий;
- Идеальный баланс между ценой и качеством.
Покрышки Yokohama. Основные характеристики
А теперь, анализируя, что лучше Ханкук или Йокогама давайте перейдем к рассмотрению второго варианта. Японская компания имеет богатую историю и огромный опыт в производстве шин. Именно поэтому шины Yokohama считаются одними из самых надежных и доступных шин в мире. Покрышки Yokohama предназначены для: легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков, автобусов. Основанные на применении технологий и инноваций, они обеспечивают безупречную производительность и отличное качество. В связи с этим можно подчеркнуть применение современных каучуковых смесей, которые не наносят вреда окружающей среде, а также нанотехнологий, сохраняющих свойства резины даже в экстремальных погодных условиях.
Обдумывая, что лучше Yokohama или Hankook, стоит отметить, что Yokohama также разработала специализированный комплект зимних шин, способных выдерживать экстремальные погодные условия без ущерба для скорости.
Особенности дизайна
Среди особенностей конструкции шин можно выделить следующие характеристики:
- Маневренность. Благодаря специальным составам шины Yokohama характеризуются исключительным сцеплением в любых условиях;
- Долговечность и износостойкость. Благодаря использованию качественных материалов, с устойчивыми внутренними структурами, шины Yokohama отличаются довольно длительным сроком службы;
- Комфорт и расход топлива. Отсутствие шума при движении характерное большинству шин Yokohama. Кроме того, эти покрышки обеспечивают низкое сопротивление качению, что обеспечивает экономию топлива.
Какие шины лучше Ханкук или Йокогама?
И все же, что лучше Hankook или Yokohama? Мы можем сказать, что обе марки отличаются исключительной производительностью и высоким качеством, поэтому сделать выбор довольно сложно. Тем более что функции могут немного отличаться от одной модели к другой. Вот почему эффективным решением будет проконсультироваться со специалистами в данной области, которые наверняка смогут порекомендовать вам какое решение лучше сделать. Но, если бы мы хотели дать конкретный ответ на то, какая резина лучше Yokohama или Hankook, мы бы сказали, что основные характеристики очень похожи, поэтому будь то шины Hankook или покрышки Yokohama, вы получите эффективную и комфортную езду на автомобиле.
Nokian Tyres или Hankook – что лучше?
Перед началом очередного сезона, когда пора менять старые сезонные шины на новые, мы столкнули двух сильнейших производителей: Nokian Tyres и Hankook. Все только ради того, чтобы вооружить вас знанием о том, кто из них производит более качественную продукцию. Вы давно задавались вопросом: «какие шины премиум-класса лучше», и сутками пропадали в сети, читая отзывы? Тогда эта статья для вас.
Как оценивать?
Сколько людей, столько и мнений. Вопрос, как грамотно поставить оценку свойствам шины – это тема для отдельного материала. Сейчас мы хотим предложить набор критериев, с помощью которого и будет проходить наше сравнение качества двух производителей-гигантов шинной индустрии.
- Сцепные свойства на льду, снегу (для зимних шин).
- Сцепные свойства на мокром и сухом асфальте.
- Управляемость, курсовая устойчивость.
- Сопротивление аквапланированию.
- Комфорт (плавность хода, акустический комфорт).
- Экономичность (сопротивление качению).
Вы вольны как соглашаться с нашим рейтингом, так и предложить свои критерии для сравнения. Если вы уже покупали шины в магазине BlackTyres , то вы можете оставить отзыв в специальном разделе, где рассказать, как вы оцениваете обновку, исходя из повседневного опыта. Чтобы ответить на вопрос: «какие шины лучше», мы воспользуемся отзывами рядовых пользователей и тестами популярного журнала «За рулем» за 2019 и 2020 год.
Тестирование летних моделей
Качество летней резины оценивается по тому, как хорошо протектор справляется на сухом и влажном асфальте. Для них важен быстрый отклик на повороты руля, курсовая устойчивость и сцепные свойства на скользких участках.
Определиться с выводами нам помогут K125 (Ventus Prime 3) от Hankook и Hakka Green 2 от Nokian.
Про первую шину у авторов сетевых отзывов сложилось однозначное мнение: средняя оценка пять звезд из пяти, почти каждый второй отдает ей свой голос из-за хорошего сцепления с дорогой, достойного управления на высоких скоростях, комфорт и тишину в салоне (для шиповок).
Про вторую участницу хвалебных отзывов, голосов и щедрых звезд не меньше. В отзывах упоминается, что у нее выдающиеся качества курсовой устойчивости, она отлично тормозит на разных видах асфальта и хорошо сопротивляется аквапланированию.
Сцепные свойства
Для начала рассмотрим то, как соперницы могут тормозить на разных видах покрытия.
Тормозной путь на мокром асфальте сразу выявил преимущество Ventus Prime 3: она затормозила с результатом в 23,9 м, и это самый лучший показатель среди представленных шестнадцати шин. У Hakka Green 2 24,8 м это хуже, но тоже достойно. На сухом асфальте Вентус прайм вновь берет пальму первенства – ее тормозной путь равен 37,9 м, тогда как у Хакка Грин только 38,5 м.
Еще один хороший способ замерить способность шины держать автомобиль – это упражнение «переставка». Суть в том, чтобы автомобиль избежал столкновения с препятствием и быстро вернулся на прежний курс.
Ventus Prime 3 вновь показала все лучшее, что в нее заложили конструкторы – результат в 70,1 км/ч на влажном покрытии – лучший в рейтинге. Hakka Green 2 смогла развить скорость до 69,6 км/ч, третье место в общем зачете «За рулем». На сухом асфальте ситуация внезапно поменялась: Хакка Грин справилась с заданием с самым лучшим итогом – 72,3 км/ч. Вентус Прайм показала скорость 71,8 км/ч.
В трех испытаниях из четырех убедительную победу одержала покрышка Ventus Prime.
Тормозной путь на мокром асфальте (80-5 км/ч), м
Тормозной путь на сухом асфальте (100-5 км/ч), м
Переставка на мокром асфальте, км/ч
Переставка на сухом асфальте, км/ч
Управляемость
Качество поведения шин на сухом и влажном шоссе будет определяться тестом рулевой отзывчивости во время крутого виража и корректировкой направления на высокой скорости. Также мы оценим способность шин преодолевать подъемы по грунтовке.
Тест управления на экстренном повороте на влажной дороге обе шины прошли с одинаковым результатом – эксперты присудили им по 60 баллов каждой. На сухом соперницы вновь разошлись: 45,0 и 42,0 баллов в пользу Hakka Green 2. Она же показала более качественную курсовую устойчивость – оценка 37,5 баллов против 35,0 баллов у соперницы.
Финальное испытание на подъем по грунтовке остался также за Хакка Грин 2 – 6,0 баллов, и это один из лучших показателей. У Вентус Прайм, к сожалению, только средние 4,0 балла.
На этот раз явное преимущество у финской компании.
Экстренный маневр на мокром асфальте, балл
Экстренный маневр на сухом асфальте, балл
Курсовая устойчивость на высокой скорости, балл
Подъем на грунтовой дороге, балл
Комфорт и экономичность
Комфортность будет состоять из двух пунктов: акустических свойств и плавности хода. Экономичность шины традиционно рассчитывается из снижения сопротивления качению.
Тише работает Ventus Prime 3 с 22,5 баллами от экспертов. У Hakka Green 2 оценка 21,0 баллов. Плавность хода у обеих участниц одинаковая – 21,0 у каждой.
В плане расхода топлива соперницы показали абсолютно одинаковые показатели: что на скорости в 90 км/ч (6,3 у обеих), что на скорости 60 км/ч (4,5 у каждой).
Здесь они практически равны. Вентус Прайм смогла немного обогнать конкурентку по акустике, но в целом разницы между шинами в плане комфорта и экономичности немного.
Акустический комфорт, балл
Плавность хода, балл
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км
Выводы на лето
Подведем итоги испытаний летних шин.
В плане безопасности вождения неоспоримое преимущество у Ventus Prime 3: она быстрее тормозит и качественней выполняет «переставку», что крайне важно во избежание аварийной ситуации. Также она шумит немного меньше, чем конкурентка.
Hakka Green 2 есть чем похвастаться в тестах управления: здесь она уступает только лидеру рейтинга Continental PremiumContact 6, но свою основную соперницу обходит на раз-два. Она быстро и четко выполняет экстремальный маневр на обоих вариантах дорог, сохраняет курсовую устойчивость и прекрасно выполняет подъем по грунтовке.
Какого-то явного преимущества между ними нет, каждая хороша в чем-то своем. Выбирайте Ventus Prime 3, если для вас самое главное это безопасность, а скоростные виражи вы предпочитаете оставить кому-нибудь другому. Вот можете ознакомиться с отзывами покупателей и составить собственное мнение:
Если вы выберете Нокиан это тоже хорошо – она неплохо тормозит, но еще удобнее управляется. Переходите в раздел с отзывами, там люди отдают свои голоса по самым разнообразным причинам:
Тестирование з имних моделей
Зимние испытания всегда разнообразны и крайне тяжелы даже для премиум-класса. Сравнивать шины мы будем сразу на четырех видах дороги: обледенелом, заснеженном, сухом и влажном асфальтовом покрытии. В каждом будут свои испытания на торможение, на поведение в экстренных случаях и многое другое.
Среди авторов отзывов держится мнение о Винтер ай Пайк, как о крайне стабильной резине. Она хороша и в плане сцепления с зимней дорогой (лед, снег, слякоть – перемалывает все), и как комфортная, тихая шина. Большим плюсом будет то, что ее шипы теряются крайне неохотно.
У Хакапелиты в отзывах отмечается отличное управление на скользком шоссе что в снег, что в гололед. Она гарантированно вытащит машину из глубокого снега и не растеряет шипы по дороге.
Сцепление на льду и снегу
Сначала посмотрим на качества шин на ледяной дороге, а потом перейдем к снегу.
Торможение различается не слишком сильно. Удачнее справилась Winter i*Pike, у нее18,5 м, в то время как у Hakkapeliitta 9 18,7 м – разница две десятые метра. Последняя быстрее прошла ледовый круг, но также с минимальным отрывом – 19,6 с против 19,7 с. Та же картина и в тесте на динамику разгона: Винтер Ай Пайк лучше на одну десятую: 7,8 против 7,9 секунд. За качество рулевого управления обе получили оценку 28 баллов.
Теперь снег. Тормозит быстрее Винтер Ай Пайк, ведь ее тормозной путь равен 15,0 м, у Хакапелиты 15,3 м. Разгоняются они с одинаковым качеством – обе достигли скорости в 40 км/ч за 5,6 секунды. Лучшее управление в спокойных условиях демонстрирует Winter i*Pike RS2, от жюри она получает 16,0 баллов. Hakkapeliitta 9 заслужила 15,0 баллов. Активное вождение показало, что руль вращать удобнее с ней же: 8,0 против 7,0 баллов. И на экстренных маневрах она не отдает сопернице ни шанса: 15,0 баллов за ней, 14,0 баллов за конкуренткой. В сугробах обе старались изо всех сил, но показали равный результат: 36,0 баллов обеим. Более стабильная курсовая устойчивость у Winter i*Pike RS2 – 32,0 балла против 30,0 баллов у Hakkapeliitta 9.
По результатам сравнения нет ни разрыва, ни очевидного разгрома. Участницы бегут ноздря в ноздрю, и никто не хочет отставать, поэтому результаты не слишком разнятся. Можно сделать вывод, что у Винтер Ай Пайк короче тормозной путь, она быстрее проходит ледовый круг и незначительно скорее разгоняется. По рулевому управлению на разных типах покрытий все сложнее. Обе показывают одинаковые результаты на льду, и совершенно разные на снегу. В спокойных поездках и в курсовой устойчивости флаг первенства у Winter i*Pike, но стоит вжать педаль в пол, как тут же побеждает Хакапелита.
Если не вдаваться в детали, то победу мы отдадим все же Hakkapeliitta 9 – в тех тестах, где она берет пальму первенства, ее разрыв с соперницей немного больше, чем в аналогичных случаях с Winter i*Pike.
Что выбрать, Yokohama или Hankook.
Визуально оценить нет возможности, ибо буду заказывать в другом городе.
Yokohama Geolandar A/T G015 255/65 R17 110H
или
Hankook RF 10 255/65 R17 110T
90% трасса, остальное легкое бездорожье, Сейчас стоит шоссейная резина, и на рыбалку дачу иногда просто не выезжаю ибо боюсь застрять. Зимы у нас теплые, снега мало.
Вот терзают муки выбора)
И вопрос в дагонку, в инете не нашел инфы, какая легче?
Сравнение шин Yokohama iceGuard F700Z с Hankook Winter I*Pike RW11
+3 Шумность -1 Управляемость -2 Сцепление с дорогой -1 Поведение на льду 0 Поведение на снегу 0 Проблемы Зимние шины Yokohama IceGUARD F700Z идеальны для суровых зимних условий и обеспечивают отличное сцепление с дорогой и исключительно комфортабельную езду. Новая технология посадки шипа и уникальная резиновая смесь обеспечивают превосходное сцепление в самых суровых зимних условиях. Уникальное двуслойное строение протектора, где верхний слой, разработанный для льда, позволяет зимним шинам Yokohama IceGuard F700Z оставаться мягкими при низких температурах , а нижний- более твердый обеспечивает плотное удержание шипа. Благодаря величенному пятну контакта шины обеспечивают иделаьное сцепление как на льду, так и снегу и слякоти. Уникальная водоабсорбирующая технология Yokohama IceGUARD F700Z поглощает и отводит воду, тем самым давая резиновой смеси контактировать с сухим льдом.
Зима / Шипы
Цена от 4 570 руб.
Предложений 122
-2 Шумность 0 Управляемость 0 Сцепление с дорогой +3 Поведение на льду -5 Поведение на снегу -4 Проблемы Зимние шипованные шины Hankook Winter I*Pike RW11 для легковых автомобилей, обладает превосходным сцеплением и мощностью экстренного торможения в снежных условиях. Максимальное сцепление на снегу обеспечивается благодаря изломанному центральному блоку. С помощью оптимизированным компьютерным моделированием расположением шипов улучшено поведение на льду. Посадочное место каждого шипа состоит из сэндвича, состоящего из специальных резиновых смесей — для лучшего удержания и срока службы шипов. Контроль над управляемостью автомобилем значительно улучшен благодаря новой технологии моделирования шины SCCT (Stiffness Control Contour Theory). Также значительно улучшена износостойкость и ходимость шины.
Альтернативные названия: Hankook Winter I*Pike RW11
+ добавить отзыв Отзывы Yokohama iceGuard F700Z.
сравниваются с Hankook Winter I*Pike RW11 шумность сцепление проблемы
Ваше имя | Ford Focus | FFClub | 205 / 55 R16 | 2011-02-15 14:43:10
До этого стояли Hankook I Pike, в разы лучше. Ощущение, что машина плывет, особенно в поворотах, где заходил на 100-110 км/час, сейчас 70-80 .