Bridgestone или Dunlop?
у меня тоже бридж за 45 умер в нолль. данлопа хватило на 55 ткм до индикатора (те не в нолль ) имхо -брижды гораздо тише , а данлопы лучше рулят..
зы резину брал в обоих случаях новую в одной ценовой категории..
счаз на легася взял опять данлоп , ну пошел мне бридж ,хоть убей
хотя я думаю что это тоже хорошая резина .
И то и другое пользую с переменным успехом. воду данлоп леман отводит лучше, но потеза с03 — в поворотах выше на голову! Данлоп временами абсолютно неожиданно уходит в дрифт.
блин , всесезонка. данлоп рулит. бридж всесезонный летом — самоубийство . ИМХО.
вообще-то термин «всесезонка » — бред.
лучше летнюю и зимнюю иметь — лично убедился .
Тоже на собственной шкуре убедился, что лучше использовать резину по сезону. Зимой Dunlop неплохая резина, но все равно опасная. А вот летом на ней при хорошей жаре тормозить на трассе очень опасно. Жутко медленно и она очень мягкая, возникает иллюзия, что катишься как по расколенному маслу. Один плюс Dunlop, малошумная и удивительно низкие показатели расхода топлива.
А сейчас езжу по сезону на летнем Бриджи. Чуть шумнее, тверже.
Перейти на новый Форум Выбор автомобиля
Общие вопросы
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Сравнение шин Bridgestone Blizzak Revo GZ с Dunlop Graspic DS2
+1 Шумность +1 Управляемость +1 Сцепление с дорогой -2 Поведение на льду -1 Поведение на снегу +1 Проблемы Модель автошин Blizzak REVO GZ – абсолютно новые нешипованные зимние шины, созданные для легковых автомобилей и призваны улучшать экологическую ситуацию путем экономии топлива. Blizzak REVO GZ является первым эко-продуктом в линии Blizzak.
Компания Bridgestone осуществляет постоянный поиск решений в сфере экологического усовершенствования своей продукции. На Tokyo Motor Show 2009 ею будет уделено особое внимание возможностям восстановления протекторов.
Нешипованные шины Bridgestone Blizzak Revo GZ продемонстрировали уверенное управление на рыхлом снегу и на слегка припорошенном льду. При прохождении упражнения «змейка» сносы задней оси на переднеприводном автомобиле Toyota Camry были минимальны. Автомобиль достаточно уверенно контролировался на предложенных скоростях. Прохождение дугообразного поворота проходило в уверенно контролируемом заносе, выход из заноса четкий, прогнозируемый, без раскачки. Характеристики торможения по сравнению с конкурентом не выдающиеся, в пределах ожидаемой нормы. Динамка развития процесса остановки прозрачна, и можно четко понять длину тормозного пути даже при меняющихся дорожных условиях.
Производитель акцентирует внимание на трех основных характеристиках шин: превосходное сцепление на льду, длительный срок эксплуатации и безопасное движение по любой зимней дороге.
Зима нешип
Цена — отсутствует
Нет предложений
+1 Шумность -1 Управляемость -2 Сцепление с дорогой -2 Поведение на льду 0 Поведение на снегу -2 Проблемы Зимние шины Dunlop Graspic DS2 прекрасно справляются со снегом и льдом. Уникальное строение рисунка протектора позволяет формировать снежные столбцы, улучшая сцеление и управляемость на снегу, а особое расположение блоков протектора обеспечивает бесшумное движение на сухой дороге. Применение внутреннего каучукового «микрошипа» позволяет быстро тормозить на зимней заснеженной и скользкой дороге. Благодаря особому 10 ступенчетому профилю шины, увеличена область контакта покрышки с дорогой, давление распределяется равномерно, способствуя наилучшему управлению на высоких скоростях. Наличие кремния в составе резиновой смеси увеличивает сцепление с влажной и сухой поверхностями. Жесткий боковой корд позволяет зимним шинам Dunlop Graspic DS2 оставаться износоустойчивыми и долговечными, но несмотря на это зимние шины Dunlop Graspic DS2 остаются мягкими и комфортными при движении.
+ добавить отзыв Отзывы Bridgestone Blizzak Revo GZ.
сравниваются с Bridgestone Blizzak REVO GZ управляемость сцепление
konung | Ford Focus | FFClub | Размер шин не указан | 2011-03-11 13:21:26
2 года отъездил на бриджстоун вс-60..накатал за етот период 25000. протектор практически не стесался. сейчас папане купили новинку бриджстоун рево-гз. поощщущениям в заносах получше и тормози быстрее
Какая марка шин летом лучше: Dunlop или Bridgestone?
Для любого автомобиля значение имеет такой конструктивный элемент, как шины. Повреждение и износ не должны сильно вредить воздушной камере колеса. Именно для этого используют упругие резиновые оболочки, которые и называют шинами.
Об основных производителях шин
Конкуренция компаний-производителей данного товара остаётся весьма высокой в условиях современного рынка. Существует много не только глобальных, но и региональных компаний. Но большую часть рынка контролируют именно гиганты. И они присутствует в большинстве стран. К наиболее известным компаниям в этой сфере относятся:
- Goodyear.
- BridgeStone.
- Dunlop.
- Continental.
- Michelin.
Именно эти пять компаний контролируют сейчас до 60 процентов от рынка во всём мире. К одной из обозначенных компаний часто относятся и другие бренды, представляющие так называемый «второй эшелон».
Великобританские разработки от Dunlop: чем они хороши?
Это один из старейших производителей шин во всём мире. Руководство компании приступило к активной деятельности ещё в 1888 году. Она получила название в честь Джона Данлопа. Он создал первую в мире пневматическую шину.
Эта компания вообще внесла большой вклад именно в дальнейшее развитие пневматических шин на современном автомобильном рынке. Из достижений стоит отметить наиболее важные:
- За появление боковых грунтозацепов на покрышках необходимо благодарить именно сотрудников Dunlop.
- Dunlop – первая компания, где протектор разделили на несколько рядов. Благодаря чему лучше стали показатели по износостойкости. Хорошее сцепление теперь сохранить гораздо легче.
- Именно в этой организации инженеры первыми оснастили протекторы наборами шипов, изготовленных из стали и резины.
Кроме того, в Dunlop первыми начали выпускать резину, обладающую способностью отталкивать воду. Благодаря чему стало возможным создание особенной разновидности шин, предназначенных для дальних поездок. Теперь в таких моделях отпадает необходимость ставить шипы противоскольжения.
Крупные инвестиции в научные разработки как раз и способствовали новым исследованиям, применению инновационных технологий. У Dunlop есть собственная научная база, достаточно крупная. И в настоящее время производитель остаётся лидером на рынке по технологичности продукции.
Созданы шины, которые даже в случае прокола обеспечивают дальнейшее движение. Инженеры заняты внедрением многочисленных датчиков для контроля состояния. Это значит, что скоро обычным водителям станут доступны так называемые «умные шины» — достаточно будет посмотреть на приборную панель, чтобы понять, какие характеристики сейчас поддерживаются в изделии.
У производителя Dunlop, самих шин, есть следующие особенности.
- Производственные мощности расположены в 9 странах, включающих США и Японию. Но больше всего предприятий находится в Европе. Dunlop занимает пятое место в мире по объёму производства. И поставляет продукцию большинству крупных производителей автомобилей.
- Для покупателя главное – страна, в которой произведена та или иная шина. Этот вопрос рекомендуется изучить до покупки. У немецких вариантов управляемость меньше, но изделия могут похвастаться долговечностью. Продукция из Японии обладает противоположными характеристиками.
- Хорошее сочетание между ценой и качеством, одно соответствует другому.
О BridgeStone. Особенности модельного ряда
Сейчас летняя линейка шин от BridgeStone состоит из шести моделей, каждая из которых относится к одному из базовых брендов – Turanza, Potenza. Компания старается как можно чаще выводить на рынок новые продукты. Чтобы удовлетворять потребности разных категорий покупателей.
Компания BrdigeStone начала свою историю ещё в 1900 году. Тогда была основана небольшая компания FireStone. Сначала её руководство вообще не было настроено на выпуск именно автомобильных шин. Но тенденции, складывающиеся на рынке, заставили внести свои коррективы в программу производства. Потому приоритетным стало именно производство автошин.
BridgeStone – название, которое компания получила спустя 11 лет. Некоторое время две организации существовали совместно, но потом они слились в один бренд.
Активное продвижение на европейском рынке началось с 1994 года.
Компания Bridgestone так же старается создать продукцию, для которой можно продолжать эксплуатацию, даже если шина проколота. Главное достоинство данной продукции – в отличной проходимости по дорогам, любым её видам. Это относится как к зимней, так и к летней конфигурации.
Разработчики из BridgeStone стараются уделить новым разработкам как можно больше времени.
- Для них важно, чтобы резина сохраняла свойства на протяжении всего срока эксплуатации.
- За это отвечают не только пузырьки особой формы. Но и новые каналы в составе резиновой смеси, обеспечивающие отличное сцепление, на протяжении всего эксплуатационного срока.
- Специальный RC-полимер был введён в состав резины Bridgestone, чтобы стабилизировать износ, температурные свойства материала.
Именно такие разработки делают приличным поведение изделия от BridgeStone на любых типах дорожного покрытия, как летом, так и зимой, если сравнить с доступными аналогами.
Новый направленный рисунок у BridgeStone создаётся при помощи компьютерного моделирования. При этом присутствуют ламели, созданные с помощью 3D-технологии. Контактное давление в каждом блоке протектора равномерно распределяется по всей поверхности. В рабочем пятне очень много кромок, что гарантирует надёжность сцепления с дорожным покрытием.
На что обратить внимание при выборе шин?
На боковине BridgeStone производитель обычно указывает дату выпуска. Она находится словно в специальном окошке. Год выпуска обозначается двумя последними цифрами. На боковине дата находится у любых шин, которые были выпущены в США. Дату могут нанести под маркировкой. И тоже на боковине, только цифры будут выпуклыми, а не выдавленными.
От условий эксплуатации и хранения шины зависит то, сколько она прослужит. Если хочется сохранить и второй комплект шин на более долгое время, следует придерживаться нескольких советов.
- В межсезонье лучше хранить конструкции на дисках, уменьшив давление хотя бы на 0,5 атмосфер. Тогда шины не будут деформироваться, даже если складывать их в форме стопки. Если же хранение осуществляется в вертикальном виде, колёса необходимо периодически прокручивать на 90 градусов, при этом пятно контакта не меняется. Диск в таком случае не нужен.
- Соприкосновение с другими химическими веществами, маслами недопустимо.
- Для хранения надо использовать только сухие и прохладные места. Главными врагами шины становятся прямые солнечные лучи и сырость. Особенно это касается ситуаций, когда шины лежат на открытом воздухе.
Ночью на поверхности материала образуется конденсат. А с утра на неё воздействуют солнечные лучи. Трещины образуются из-за резких температурных перепадов.
Возможность покупки б\у летних шин не стоит отметать сразу. Иногда легко найти хорошие покрышки, степень износа у которых совсем небольшая. Конечно, их срок службы меньше, чем у новых изделий. Но даже на такой покупке можно сэкономить, если найти подходящий вариант. При этом не всегда стоит приобретать именно оригинальные запчасти. Порой и аналоги имеют не худшие технические характеристики, а стоят гораздо меньше. Главное – помнить о том, что на одной оси не должны стоять шины разных типов. Желательно, чтобы все 4 шины выглядели одинаковыми.
Bridgestone или Dunlop
С переходом на 17-й размер, пришла очередь выбора шин 215/45R17 — диски уже выбраны AVS Model 7
Шины брать планирую б\у с Япы не старше 5-6 лет.
Взгляд остановился на двух моделях шин (год выпуска найденных вариантов):
1. Bridgestone Nextry Ecopia 91w (год выпуска 2014-2015)
2.Dunlop Enasave EC202 87 w (год выпуска 2013)
По всем параметрам у шин практически схожие показателе (сопротивление качению и торможение на мокрой дороге). Индекс нагрузки у Dunlop -меньше, и шина должна быть мягче, а учитывая невысокий профиль то и комфортней.
Есть ещё не маловажный фактор…цена! 🙂 и тут комплект Dunlop на 4-5 тыщ дешевле…
Но…есть как всегда НО. позапрошлой зимой стояли в круг у меня Dunlop DSX2 — оставили не оч хорошие впечатления, правда они были старенькие 2008г. На выходи из скоростного поворота машину нужно подлавливать и на скорости 110+ неуверенно рулится. Но в конце зимы к счастью порвал одну шину и на эту зиму купил пару Bridgestone blizzak revo gz (2013г). Поставил на перед и было счастье…машина рулилась отлично и прилипала к дороге и по снегу тащила как надо.
Вот и возник вопрос…стоит ли давать фирме Dunlop второй шанс?:)) цена сладкая и рисунок протектора больше нравится…а за разницу в цене на крайний случай если Dunlop не порадуют — купить пару Bridgestone на перед.
Ясно дело что в лес за дровами ездить не буду. В основном асфальт (70%) и гравийка (30%)
Если кто катался на Bridgestone Nextry Ecopia или Dunlop Enasave EC202 — просьба поделится отзывами о них в комментариях
всем удачи и всех благ!))