Как снять головку

Замена прокладки ГБЦ. Часть 1 ( как снять голову)

После пробоя прокладки ГБЦ, в тот же вечер сел курить форумы и искать номера запчастей. Даже нашел к кому обратится если сам не смогу или чего-то не пойму, ребята предложили помощь ( за что им огромное спасибо).
В тот же вечер выписал все, что мне нужно по запчастям, пересмотрев кучу мануалов, решил действовать поэтапно. Сначала снять голову и посмотреть, что же там такое произошло.А потом уже думать что делать дальше.

Запчасти необходимые мне ( те что нужны именно моему двигателю на пробеге 263 тысячи, некоторые заменить решил просто потому что залез)
1. SMD323978 -Прокладка корпуса термостата
2. 10966-AA030 Прокладка свечного колодца
3. SMD181032 — Прокладка выпускного коллектора( она металлическая, поэтому пойдет и старая)
4. 22320-38000 Болт ГБЦ -10 шт ( я не стал менять, новые 97мм, мои 97.1)
5. SMD346925— Прокладка головки блока цилиндров
6. W 610/3 — Фильтр масляный двигателя
7. SMD193224— Прокладка впускного коллектора ( металлическая, пойдет старая)
8. J1 225 020 -Прокладка клапанной крышки
9. SMD184303— Колпачок маслосъёмный 16шт
10. 94463 -Ремень зубчатый Dayco
11. 94195— Ремень зубчатый Dayco
12. GT80800 Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB
13. GT-10050— Ролик натяжителя ремня ГРМ GMB
14. GT10070— Ролик ремня ГРМ
15. SMD377561 Толкатель клапана гидравлический 16 шт

Делаю для машины постамент)

И так приступим:
1а. Сливаем масло
1б. Сливаем антифриз
1. Снимаем Аккум
2. Снимаем все ремни навесного
3. Снимаем воздуховод от дросселя до фильтра
4. Снимаем дроссель
5. По ходу дела отсоединяем все разъемы и прочую мелочь
6. Снимаем выпускной коллектор ( с ним думал будет море проблем, ибо там все приржавело насмерть, побрызгал заранее LM40 она же ВДшка, и на удивление все открутилось очень легко. Отводим в бок коллектор и оставляем его там.)

7. Берем головку на 12 и лезем под левое переднее крыло, там есть два болта которые крепят кронштейн на котором сидит впускной коллектор. Я открутил сначала два болта которыми сам кронштейн прикручен к блоку, но если есть яма то лучше крутить два болта на другом конце кронштейна которые держат сам впускной коллектор ибо там же закреплен в двух местах жгут проводов. ( привет инженерам ГВ)
7а. Скидываем передние крышки защитные ремня ГРМ. Чтобы снять нижнюю крышку нужно открутить ролик натяжной ремня кондея.
7б. можно чтобы не снимать ремень ( если вдруг не будите ничего делать, а срочно нужно заменить прокладку и ехать) ремень отодвинуть ослабив натяжной ролик и подвязать проволокой, предварительно сделав отметки на ремне и шестернях. ( верхнюю шестерню распредвала можно зафиксировать вкрутив в ножку шестеренки болт м6 до упора)
7в. Отсоединяем топливную рампу

8. Снимаем клапанную крышку.
8а. откручиваем корпус термостата от головы.

9. Берем головку на 12 и 12ти гранную для ключа 1/2 . И начинаем откручивать 10 болтов ГБЦ.
10. Сдергиваем голову.
11. Любуемся на то, что творится в блоке )

Что имеем в итоге, антифриз пробил в 4 цилиндр.

на клапанах нагар

Прокладка лопнула почти по кругу 4 цилиндра, движок я не перегрел и вовремя заметил это все. Ни на блоке ни на голове нет никаких следов пробоя, пострадала только прокладка. При откручивании затянуты были только болты первого цилиндра, чем дальше тем хуже, на 4ом открутились без усилий, думаю смог бы стронуть отверткой их.

Прокладку поменяли просто так около 110 тысяч назад, после этого не протягивалось ничего.
Мое мнение: просто ослабла затяжка и прокладку раздолбило.

Дальше берем и все каналы закрываем ветошью, далее идет в ход лезвие тонкое от канцелярского ножа и аккуратно счищаем остатки прокладки и грязи с блока цилиндров, шлифуем шкуркой где нибудь 2000. Естественное все отмываем либо бензином либо быстрым очистителем от ЛМ.

Голову проверил грубо на плоскость, отклонений нет, следов пробоя нет. Решил пока делать ее сам. А уж если залез, то буду менять все что нужно. Дальше будет интереснее…)

Замена (снятие и установка) головки блока цилиндров своими руками

Процедура снятия и установки головки блока цилиндров, явление довольно редкое. Но, коль скоро вы решили произвести капитальный ремонт ГБЦ, либо у вас возникла необходимость в замене прокладки ГБЦ, то технологию знать необходимо.

О замене головки блока цилиндров

Замена головки блока цилиндров не подпадает под понятие «ремонт». И, тем не менее, нужно знать, как снять головку блока цилиндров, и затем поставить новую ГБЦ.

Если вы решили своими руками произвести подтяжку болтов ГБЦ, то снятие головки блока цилиндров не требуется, хотя часть технологических процедур проделать придётся.

В силу разных конструктивных особенностей моделей автомобилей, не существует точной и однообразной инструкции о том, как снять головку блока цилиндров, а затем установить её.

Плюс ко всему у разных моделей и модификаций двигателей существуют разные схемы и моменты затяжки болтов ГБЦ.

Тем не менее, общий алгоритм таких операций, как снятие и установка головки блока цилиндров, можно проследить, и придерживаться его.

Снятие головки блока цилиндров

Перед началом работы необходимо отсоединить и снять аккумуляторную батарею, слить охлаждающую жидкость и моторное масло.

Демонтаж навесного оборудования включает в себя:

• отсоединение проводов зажигания;
• отсоединение всех шлангов: вакуумных, системы охлаждения;
• при отсоединении проводов и шлангов не забывайте производить их маркировку, при установке головки блока цилиндров обратно вам это понадобится;
• демонтируем все топливные магистрали
• демонтируем трос акселератора;
• снимаем всё навесное оборудование, которое мешает производить снятие головки блока цилиндров.

Снятие головки блока цилиндров включает в себя:

• производим снятие крышки ГБЦ;
• снимаем кожух ГРМ, ремень шкива. Сам распредвал можно не трогать;
• отворачиваем болты крепления головки блока цилиндров, одновременно динамометрическим ключом проводя контроль состояния болтов (хотя установка головки блока цилиндров, желательно должна производиться с новыми болтами). Не забывайте, что должна соблюдаться последовательность при раскрутке, обратная затяжке. Схема затяжки болтов ГБЦ должна быть обязательно.
• выполняем все действия, ради которых и происходило снятие головки блока цилиндров: ремонт ГБЦ, замена прокладки ГБЦ или замена головки блока цилиндров.

Установка головки блока цилиндров

Естественным образом, установка ГБЦ проходит в обратном порядке. Особое внимание следует обратить и не пожалеть денег на новую прокладку ГБЦ и болты крепления.

Затяжка болтов крепления должна проводиться только динамометрическим ключом, по схеме и с усилием затяжного момента, указанным в Руководстве от производителя.

Производим монтаж всего навесного оборудования. Вот тут-то и пригодится ваша маркировка проводов, шлангов, магистралей и тросиков.

Заливаем охлаждающую жидкость и моторное масло. Запускаем двигатель. При работающем двигателе контролируем герметичность соединений: выхлопной системы, охлаждающей и топливной систем. И, конечно же, контролируем место соединения крышки, ГБЦ и самого блока цилиндров.

Удачи вам при снятии и установке головки блока цилиндров своими руками.

Как снять головку блока цилиндров и заменить прокладку

Снятие ГБЦ на ВАЗ 2106 и на подобных двигателях «Жигулей» в основном происходит либо для ремонта двигателя, либо самой головки. Снять головку блока цилиндров не так уж и сложно, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:

• Вороток с удлинителем
• Трещоточные рукоятки
• Головка на 19 и 10
• Динамометрический ключ для затяжки

Как без ошибок снять головку блока цилиндров. Этапы работы

1. Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.
2. Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним. И добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.
3. Также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке. Она находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:

И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:

Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:

Теперь все готово. Можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя. При этом используем довольно мощный вороток с головкой:

После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:

После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:

Установка головки блока цилиндров

Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:

В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством. Результат можете посмотреть наглядно:

После того, как все это сделано, можно приступать к установке ГБЦ обратно. Для того, чтобы это сделать, понадобится специальный динамометрический ключ, так как затягивать эти болты необходимо с определенным моментом силы в следующем порядке:

• Первый прием: моментом силы от 33-41 Н*м.
• Второй — от 95 до 118 Н*м.

Также стоит отметить, что очередность необходимо соблюдать следующую:

Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности и окончательно собираем двигатель ВАЗ 2106. Вот так можно снять головку цилиндров самому, и установить ее обратно. Желаю успехов.

Снять/поставить головку блока цилиндров

• Ремонт
  без очередей
• Среднее время
  ремонта 1 день
• Бесплатный
  эвакуатор
• Бесплатная
  диагностика

Запишитесь прямо сейчас на ремонт двигателя!

И получите скидку 10%

• Ремонт двигателей
• Снять/поставить головку блока цилиндров

При осуществлении некоторых видов ремонта автовладельцу может понадобиться снять ГБЦ. Как правило, это неотъемлемая составляющая частичного или капитального ремонта двигателя. Также снятие головки блока цилиндров может понадобиться и при простейших процедурах:

• замене и натяжении цепи ГРМ,
• замене прокладки ГБЦ,
• регулировке двигателя (клапанов) и т.д.

Также данная процедура нужна при проведении диагностики двигателя, а точнее состояния клапанов, блока цилиндров и т.д. Процедура сама по себе не сложна, однако требует определенных навыков и наличия некоторых инструментов.

Замена цепи ГРМ от 8 000 руб

Притирка клапанов от 5 000 руб

Ремонт порш. груп. от 20 000 руб

Сколько стоит снять/поставить головку блока цилиндров

При этом стоимость снятия ГБЦ может значительно варьироваться, в зависимости от нескольких факторов. Во-первых, на цену значительно влияет марка и модель автомобиля. Чем сложнее устройство его двигателя, тем сложнее снимать головку блока. Простой пример можно привести, сравнив двигатели с 8 и 16 клапанами. На подавляющем большинстве 16-ти клапанных двигателей строение ГБЦ значительно более сложное, поскольку свечные колодцы располагаются непосредственно внутри блока. Примером может служить распространенная модель «Micra»/«March» от компании «Nissan» с двигателем «шестнадчиком».

Услуга	Цена
Снять/поставить головку блока цилиндров	от 15000 руб.

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

Во-вторых, если вам нужно снять головку блока цилиндров, цена будет меняться еще и из-за замены запчастей. Например, нередко при снятии меняется прокладка головки блока цилиндров. Ну и само собой, снятие головки может выявить потребность в дополнительном ремонте или настройке определенных узлов, что также потребует дополнительных финансовых вложений. Да и сама эта операция достаточно специфична, так что лучше на ней экономить. Об особенностях процедуры – в следующем блоке.

• 
  Гарантии на
  выполненную
  работу
• 
  Диагностика авто
  на современном
  оборудовании
• 
  Самая низкая цена
  на переборку
  двигателя в Москве
• 
  К каждому клиенту индивидуальный
  подход
• 
  Видеоотчёт о ходе ремонта

Как снять/поставить головку блока цилиндров

Итак, вот краткое описание процедуры снятия (и установки, если провести операции в обратном порядке) ГБЦ.

1. Первый шаг – это снятие декоративной крышки двигателя и съем корпуса воздушного фильтра.
2. Далее от инжектора или карбюратора отсоединяются все подающие шланги, провода и т.д. В общем, все, что может помешать процессу съема головки.
3. Из системы охлаждения сливается вся охлаждающая жидкость.
4. Далее настает очередь «штанов», которые отсоединяются от выпускного коллектора.
5. Отключаем высоковольтные провода (или снимаем трамблер). Смотреть по ситуации.
6. Непосредственно откручиваем болты крепления и снимаем саму крышку ГБЦ.

Отзыв о нашей работе

Как видите, процедура достаточно специфична, так что доверить ее лучше всего профессионалам.