Как разобрать шпиндель чпу hw

Схема разборки шпинделя

Пользователи+

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Из:Тюмень

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 13:56

Не могу разобрать нижнею часть шпинделя. и поменять подшипник! мастерских говорят что китайские шпинедя не разборные. не берутся.
У кого есть схема разборки этого шпинделя помогите.

#2 OFFLINE SONVLAD

Пользователи+

495 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Южная Корея ,Ансан
• Из:CCCP

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 14:13

На сайте где то есть пошаговый разбор водяного шпинделя
Думаю ваш не сильно будет отличаться

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

#3 OFFLINE martin_on

Пользователи+

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Из:Тюмень

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 14:26

водяной немного другой, но я вообще первую гайку открутить не могу она прикипела, а в мастерских говорят что нужна схема имено этого шпинделя.

#4 OFFLINE Rionet

Опытный

616 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Волгоград
• Из:Волгоград

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 15:48

Какую именно гайку вы не можете открутить? Дайте фото того что получилось на настоящий момент.

#5 OFFLINE pointgraver

pointgraver

Пользователи+

254 сообщений

• Пол: Мужчина
• Из:Санкт-Петербург

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 15:56

Думаю что алюминевую, наверняка подзаварилась от нагрева. А еще там левая резьба как мне помнится

#6 OFFLINE martin_on

Пользователи+

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Из:Тюмень

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 17:18

Она у меня не алюминиевая, железная. Но ее снял уже с помощью молотка зубила и 6 часов работы. оказалось что они используют жидкий фиксатор резьбы. (уроды). Теперь не могу сорвать вторую, уже грели всяко разно, она даже не сорвалась!

#7 OFFLINE SONVLAD

Пользователи+

495 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Южная Корея ,Ансан
• Из:CCCP

Отправлено 26 Декабрь 2011 — 17:42

Греть нельзя ,зубилом бить тоже
Ключи нужные подберите
Поведет вал , что толку что подшипник поменяли

Древняя китайская мудрость гласит: «НИ СЫ!», что означает: «Будь безмятежен, словно цветок лотоса у подножия храма истины»

#8 OFFLINE Buzl

Продвинутый

1 694 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: СССР, Пенза
• Из:USSR, Komsomolsk-on-Amure

Отправлено 27 Декабрь 2011 — 01:53

в какую сторону резьба идет?

#9 OFFLINE martin_on

Пользователи+

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Из:Тюмень

Отправлено 27 Декабрь 2011 — 09:02

вал снял, осталось снять вторую гайку(внутреннею) вообще не куда не идет . я же говорю используют жидкий резьбовой фиксатор.

#10 OFFLINE Buzl

Продвинутый

1 694 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: СССР, Пенза
• Из:USSR, Komsomolsk-on-Amure

Отправлено 27 Декабрь 2011 — 09:15

резьба обратная

#11 OFFLINE martin_on

Пользователи+

9 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Из:Тюмень

Отправлено 27 Декабрь 2011 — 11:23

отдал токарю на проточку. другого варианта не вижу. все равно новую шайбу делать .

#12 OFFLINE Владимир Александрович

Владимир Александрович

Пользователи

1 сообщений

• Из:Ставрополь

Отправлено 23 Март 2012 — 08:59

Разбор шпинделя BZT. какие ключи? что крутить?
Появился шум в шпинделе, при высоких оборотах (от 12 т. об.) Если кто владеет информацией по разбору и ремонту шпинделей, пожалуйста подскажите как его разобрать, какими ключами.
Кто знает , где производят эти шпиндели BZT ? куда обратиться по ремонту? и где лучше заказывать подшипники,если получится разобрать)?
http://www.fotolink. f57241fc4126089
http://www.fotolink. 937ff2dabf5a46a
http://www.fotolink. 98059603826745d
http://www.fotolink. cfda0afe8d68862

Прикрепленные изображения

#13 OFFLINE ShadowVoice

ShadowVoice

Пользователи+

1 601 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Рига
• Интересы: Деньги, власть, женщины. Последовательность можно менять.
• Из:Рига, Латвия

Отправлено 23 Март 2012 — 17:54

А если самих BZT спросить? Может так будет быстрее?

#14 OFFLINE vv92

Cтарожил

9 206 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Н.Новгород
• Из:Н.Новгород

Отправлено 23 Март 2012 — 19:38

Не в тему, но может кому интересно. Приятель-хозяин конторы по всяким фрезерным делам рассказал: жалуются его работяги, не хочет работать контактный датчик ноля по Z на новом шпинделе, он все провода-контакты прозвонил, ну все впорядке, а с фрезой контакта нет. Так там керамические подшипники стоят.
А данный шпиндель разбирается как и все, нужно учитывать направления резьб. Ключи видимо самодельные изготавливать, но можно и киянкой и гвоздем открутить.

Знаю технику безопасности как свои три пальца.Эксперт — это существо, которое перестало мыслить, ибо оно знает!В мире еще много граблей, на которые не ступала нога человека.
Пожалуйста! Исправляйте мои глупые ошибки (но оставьте мои умные ошибки)!

#15 OFFLINE Batl

Пользователи

7 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Тюмень
• Интересы: Спорт, экстрим, деревообработка, строительство.
• Из:Тюмени

Отправлено 26 Апрель 2018 — 20:59

Столько времени прошло, а никто так и не выложил подробной инструкции разбора «квадратных» шпинделей. Тоже столкнулся с проблемой, не могу разобрать, для замены заднего подшипника.

В данный момент снял заднее стопорное кольцо

Спереди выкрутил 4 болта. И если верить логике, то статор уже можно вытащить. Но легкие удар молотком (через деревянную прокладку разумеется) по валу с задней стороны, к успеху не привели. Сильнее бить побаиваюсь.

Круглая торцевая гайка, отверстия под которую можно наблюдать на крайнем фото, должна открыть доступ к дуплексу и ни какого отношения к фиксации ротора не имеет, если я правильно понимаю?

Товарищи Гуру и просто опытные люди, помогите новечку!

#16 OFFLINE Lodochnik

Cтарожил

4 304 сообщений

• Пол: Мужчина
• Из:Королев

Отправлено 26 Апрель 2018 — 23:13

Круглая торцевая гайка, отверстия под которую можно наблюдать на крайнем фото, должна открыть доступ к дуплексу и ни какого отношения к фиксации ротора не имеет, если я правильно понимаю?

Логику отбрось, гайку открути. Гайки обычно что-нибудь фиксируют.

Как заменить и обслуживать шпиндель станка с ЧПУ

шпиндель станка с ЧПУ относится к оси станка, которая приводит во вращение заготовку или инструмент. Компонент главного вала обычно состоит из главного вала, сопряженного подшипника и передаточного элемента (шестерни или шкива). В станке с ЧПУ в основном используется для поддержки частей трансмиссии, таких как шестерни, шкивы, передачи движения и крутящего момента, таких как шпиндель станка; некоторые используются для зажима заготовки, например шпинделя.

Шпиндель станка с ЧПУ относится к оси станка, которая приводит во вращение заготовку или инструмент. Компонент главного вала обычно состоит из основного вала, подшипника и передаточного элемента (шестерни или шкива). В машине в основном используется для поддержки деталей трансмиссии, таких как шестерни, шкивы, передачи движения и крутящего момента, таких как шпиндель станка; некоторые используются для зажима заготовки, например шпинделя. В дополнение к станкам, таким как строгальный станок и протяжной станок, основным движением которых является линейное движение, большинство станков имеют компоненты шпинделя.

Точность перемещения компонентов шпинделя станка с ЧПУ и структурная жесткость являются важными факторами, определяющими качество обработки и эффективность резки.

Показателями для измерения производительности компонентов главного вала в основном являются точность вращения, жесткость и адаптируемость к скорости.

1. Точность вращения: радиальное и осевое биение (см. допуски положения формы) в направлении вращения шпинделя, влияющие на точность обработки, в основном определяются качеством изготовления и сборки шпинделя и подшипника.
2. Динамическая и статическая жесткость: в основном определяется жесткостью шпинделя на изгиб, жесткостью и демпфированием подшипника.
3. Адаптивность скорости: максимально допустимая скорость и диапазон скоростей в основном определяются конструкцией и смазкой подшипника, а также условиями рассеивания тепла.

Четыре конструкции шпинделя станка с ЧПУ

С быстрым развитием технологии числового программного управления «компаундирование, высокая скорость, интеллект, точность и защита окружающей среды» стали основными тенденциями в развитии современной станкостроительной промышленности. Среди них высокоскоростная обработка может эффективно повысить эффективность обработки станка и сократить цикл обработки заготовки. Это требует, чтобы шпиндель станка и связанные с ним компоненты соответствовали требованиям высокоскоростной обработки. Подшипники шпинделя станков с ЧПУ в основном ограничены четырьмя типами радиально-упорных шарикоподшипников, цилиндрических роликоподшипников, двухсторонних упорных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников.

С развитием высокоскоростного развития главной оси станков с ЧПУ керамические материалы (в основном называемые инженерной керамикой si3n4) стали высокоскоростными из-за их низкой плотности, высокого модуля упругости, низкого коэффициента теплового расширения, износостойкости. , жаропрочность и коррозионная стойкость. Идеальный материал для прецизионных подшипников. Керамические подшипники становятся все более и более широко используемыми. Ввиду трудной обрабатываемости керамических материалов прецизионные керамические подшипники в основном представляют собой гибридные керамические шарикоподшипники, в которых тела качения выполнены из керамики, а внутреннее и наружное кольца по-прежнему изготовлены из хромистой стали.

Как прецизионный, высокоэффективный и чувствительный передающий элемент, шарико-винтовая пара должна не только использовать высокоточный винт, гайку и шарик, но также обратить внимание на использование подшипников с высокой осевой жесткостью, малым моментом трения, и высокая точность хода. Шариковые винтовые подшипники, используемые в прошлом, обычно использовали двухсторонние упорные радиально-упорные шарикоподшипники, конические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники и упорные роликоподшипники, радиальные шарикоподшипники и упорные шарикоподшипники. В опоре шарико-винтовой передачи используется однорядный упорно-радиальный шарикоподшипник с углом контакта 60°, а класс точности также основан на p4 и выше.

Подшипники качения, установленные на общем приводном валу станка, имеют те же требования и выбор, что и обычные подшипники механической трансмиссии. Им нужно только соответствовать требованиям прочности и срока службы, а скорость вращения не должна превышать указанную предельную скорость подшипника.

В нормальных условиях подшипники станков, на которые мы ссылаемся, представляют собой подшипники шпинделя станков и шарико-винтовые подшипники. Подшипники прецизионных станков представляют собой подшипники шпинделя и винтовые подшипники с точностью р5 и выше.

Требования к подшипникам шпинделя станков с ЧПУ

1. Скорость вращения и повышение температуры: с развитием науки и техники скорость шпинделя станка становится все выше и выше, а диапазон передачи становится все больше и больше. Поэтому повышаются и требования к стабильности работы подшипников на высоких скоростях. Повышение температуры шпинделя станка является важным фактором, ограничивающим скорость вращения подшипника. В нормальных условиях правильный выбор типа подшипника, уровня допуска, конфигурации, размера зазора (предварительного натяга), смазки и методов смазки может в определенной степени улучшить высокоскоростные характеристики подшипников качения.
2. Срок службы и грузоподъемность: для станков общего назначения срок службы узла главного вала в основном относится к сроку службы главного вала для поддержания точности главного вала. Следовательно, точность подшипника должна соответствовать требованиям срока службы узла главного вала. Для тяжелых станков или мощных режущих машин в первую очередь следует учитывать грузоподъемность подшипника.
3. Жесткость и вибростойкость: чтобы обеспечить качество обработки станка, необходимо, чтобы шпиндельная система имела достаточную жесткость, иначе это приведет к большой повторяющейся ошибке или даже флаттеру. Виброустойчивость относится к способности сопротивляться вынужденной вибрации и самовозбуждающимся ударам. Виброустойчивость узла шпинделя зависит от жесткости и демпфирования шпинделя и подшипника. Использование подшипников качения с предварительным натягом может эффективно повысить жесткость шпиндельной системы.
4. Шум: в высокоскоростных шлифовальных станках шум подшипника шлифовальной головки является основным компонентом шума всего станка, поэтому следует использовать подшипники качения с низким уровнем шума.

Обслуживание шпинделя станка с ЧПУ

Снижая рабочую температуру подшипника, часто используются смазочные материалы. Методы смазки включают воздушно-масляную смазку и смазку циркуляцией масла. При использовании этих двух методов обратите внимание на следующие моменты:

1. При использовании смазки с циркуляцией масла убедитесь, что объем масла в топливном баке с постоянной температурой шпинделя достаточен.
2. Воздушно-масляный метод смазки полностью противоположен масляной циркуляционной смазке. Нужно всего лишь заполнить емкость подшипника на процент.

Преимущество рециркуляционной смазки заключается в том, что она может уменьшить трение и выделение тепла, когда смазка удовлетворена, а также может поглощать часть тепла от узла главного вала.

Также существует два типа выпуска для смазки главного вала: смазка масляным туманом и смазка впрыском.

О нас HAISHU машины

Taian HAISHU Machinery Co., Ltd (Haishu Machinery) — высокотехнологичное предприятие, специализирующееся на Станок с ЧПУ разработка, производство, продажа и обслуживание с 2001 года. У нас есть более 16 серий 80 видов станков с ЧПУ и сопутствующих деталей, которые были изготовлены для удовлетворения ваших требований. HAISHU Machinery не только производит продукцию для станков с ЧПУ высшего качества, но также предоставляет индивидуальный дизайн продукции и послепродажное обслуживание. Добро пожаловать, свяжитесь с нами для получения подробной информации. Компания также имеет много оборудования с ЧПУ, такого как Токарные станки с ЧПУ, трубонарезные станки, токарно-фрезерные комплексные центры и т.д.

By суперкомпьютерная машина | 2018-04-29T12:35:35+00:00 29-е апреля, 2018 | Новости станков с ЧПУ | Комментарии отключены о том, как заменить и обслуживать шпиндель станка с ЧПУ

Как разобрать шпиндель чпу hw

В процессе эксплуатации шпиндели Китайского производства с водяным охлаждением показывают очень хорошие результаты. И без преувеличения я могу сказать что по гарантии за всю историю продаж таких шпинделей, в том числе и комплектных со станками мы меняли по гарантии может штук пять! Вы не подумайте, что мы отказываем своим клиентам в гарантиии на них)), шпинделя действительно очень надежны.

Мы позиционируем свои станки и шпиндели как для обработки дерева и пластмасс, так и для обработки цветных металлов — под такой обработкой мы понимаем четкое соблюдение режимов резания и нагрузочной способности на шпиндель. Наши шпиндели не предназначены для силовой обработки, они для высокоскоростной обработки с повышенными подачами специнструментом.

При несоблюдении режимов резания подшипники в таких шпинделях редко дорабатывают до 4-6 месяцев при постоянной эксплуатации по цветным металлам, притом обычным инструментом, а не специально для этого предназначенным. Возникающая при таком обращении сила трения, биение и радиальные нагрузки просто разбивают подшипники в щепки.

Ниже я выкладываю руководство по самостоятельной замене пожшипников в шпинделе водяного охлаждения Китайского производства, очень надеюсь что оно вам не пригодится, а если пригодится — вы будете внимательны и не забудете обкатать шпиндель после замены подшипников.

Руководство по Замене подшипников в шпинделе китайского производства

Итак, мы поменяли подшипники или купили станок с новым шпинделем. Первое время, по крайней мере в течение одной — двух недель, обкатывайте шпиндель для распределения смазки в подшипниках — это позволит эксплуатировать шпиндель долгое время.

Ремонт китайских шинделей.

Добрый день!
Может кто порекомендует ремонт китайских шпинделей? А то поиск в интернете выдает конторы, которые берутся за ремонт только Коломбо и иже с ними. При минимальном ценнике от 60 тысяч. А у меня шпиндель 14 тысяч новый стоит на 2,2 КВТ.

2 Ответ от anatoly 2015-07-08 15:34:26

• anatoly
• Мастер
• Неактивен

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 2015-03-31
• Сообщений: 927

Re: Ремонт китайских шинделей.

Добрый день!
Может кто порекомендует ремонт китайских шпинделей? А то поиск в интернете выдает конторы, которые берутся за ремонт только Коломбо и иже с ними. При минимальном ценнике от 60 тысяч. А у меня шпиндель 14 тысяч новый стоит на 2,2 КВТ.

Я на своем 2.2 с водой менял сам подшипники, ничего сложного.
Только подшипники нужно не дешевые ставить.

3 Ответ от virtpil 2015-09-23 13:41:23

Re: Ремонт китайских шинделей.

А о каком именно ремонте речь то ? Замена подшипников — как справедливо замечено выше — задача вполне выполнимая собственными силами. Перемотка обмоток — почти наверняка можно найти неподалеку контору которая этим занимается!
Ремонт инвертора — по силам многим хорошим спецам по ремонту бытовой электроники.

Так что не обязательно бежать к ребятам с ценником от 60000 р.
Просто внимательно посмотрите по сторонам !
И удачи с ремонтом !

4 Ответ от mig38m 2016-05-17 21:12:06

Re: Ремонт китайских шинделей.

кто бы ещё дал ссылки на али, где норм подшипники лежат

5 Ответ от anatoly 2016-05-17 23:05:41

• anatoly
• Мастер
• Неактивен

• Откуда: Екатеринбург
• Зарегистрирован: 2015-03-31
• Сообщений: 927

Re: Ремонт китайских шинделей.

кто бы ещё дал ссылки на али, где норм подшипники лежат

Автомагазин в помощь

6 Ответ от zsa22 2018-06-25 21:24:09

Re: Ремонт китайских шинделей.

Здравствуйте. Подскажите чайнику возможно ли заменить цанговый патрон на китайском шпинделе. Лопнул вал возле гайки на резьбе. Возможно ли обойтись малыми жертвами.
alt=»https://thumb.ibb.co/hfq2x8/Screenshot_2018_06_25_21_23_18.png» />

7 Ответ от IgorVldv 2018-06-26 01:38:21

• IgorVldv
• Профессор CNC
• Неактивен

• Откуда: Владивосток
• Зарегистрирован: 2016-06-12
• Сообщений: 1,049

Re: Ремонт китайских шинделей.

Ремонт только с заменой цангового вала. Практически на всех шпинделях , цанговый вал крепится к ротору зажимом, в Вашем случае зажим под фланцем. Разберите и увидите.

8 Ответ от zsa22 2018-06-26 06:43:30

Re: Ремонт китайских шинделей.

9 Ответ от maksud 2018-07-12 16:21:20

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

Здравствуйте !ребята подскажите пож. шпиндель вод-охла.. воды не циркулирует ,еле-еле есть поток,скорее забито каким-то мусором или чем-то. с компрессором выдувал без полезно.как самостоятельно решит эту проблему . и как вообще его разобрать ,как-то пытался но не получилось ,или придется на ремонт отдать.

10 Ответ от ygordom 2018-07-12 16:43:26

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

и как вообще его разобрать ,как-то пытался но не получилось ,или придется на ремонт отдать.

А Вы попробуйте его не подключать к шпинделю, и проверить включите и посмотрите какой напор будет, если напор нормальный, значит мусор в шпинделе скопился.
Я не однократно писал, что ставьте на выход из насоса простой автомобильный фильтр.

11 Ответ от maksud 2018-07-12 16:53:57

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

А Вы попробуйте его не подключать к шпинделю, и проверить включите и посмотрите какой напор будет, если напор нормальный, значит мусор в шпинделе скопился.
Я не однократно писал, что ставьте на выход из насоса простой автомобильный фильтр.

с напором нет проблем и я даже 2 насоса подключал к шпинделю , только вход в шпин. и выход тоже очень сложно..и я как дурак даже тросик от вело-тормозного засунул чтоб очищать .так нельзя было уж потом я узнал)))теперь уже есть еще подозрение чтоб на обмотку не тронул ли я ..)))

12 Ответ от ygordom 2018-07-12 17:56:47

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

теперь уже есть еще подозрение чтоб на обмотку не тронул ли я ..)))

Не переживайте, вы её физически затронуть не сможете, там система типа «змеевика самогонного аппарата», просто похоже забился шпиндель работая без фильтра ушатать за год его можно без проблемм, у меня уже больше 2-х лет пашет, периодически фильтр чищу и горя не знаю.
Поробуйте продуть шпиндель компрессором которым колеса накачивают, только без фанатизма, постепенно, должно помочь, если насос лупит отлично, значит в змеевике шпинделя засор.

13 Ответ от maksud 2018-07-12 18:05:28 (изменено: , 2018-07-12 18:08:42)

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

Не переживайте, вы её физически затронуть не сможете, там система типа «змеевика самогонного аппарата», просто похоже забился шпиндель работая без фильтра ушатать за год его можно без проблемм, у меня уже больше 2-х лет пашет, периодически фильтр чищу и горя не знаю.
Поробуйте продуть шпиндель компрессором которым колеса накачивают, только без фанатизма, постепенно, должно помочь, если насос лупит отлично, значит в змеевике шпинделя засор.

по поводу фильтр первый раз я об этом от вас но это очень хорошая идея вы говорили !! компрессором я продул не разу . не помогает ,забился это точно но ни как не могу очищать ..если его разобрать может поможет ?

компрессор тоже не в помощь от того что шпиндель 7.5 квт т.е большой длинный. )))

14 Ответ от ygordom 2018-07-12 18:15:47

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

если его разобрать может поможет ?

Там внутри змеевик:

Не обязательно такой формы, но смысл тот-же, можно разобрать снять его и как-то пробить, а если не пробьется, значит заменить на аналогичный, если Вы в качестве охладителя используете простую воду, то возможно там отложения от воды сформировались, и в будущем используйте только антифриз через фильтр от дизеля, там сетка железная, цена вопроса 50 руб. в любом автомагазине.

15 Ответ от maksud 2018-07-12 18:27:14

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

Там внутри змеевик:

Не обязательно такой формы, но смысл тот-же, можно разобрать снять его и как-то пробить, а если не пробьется, значит заменить на аналогичный, если Вы в качестве охладителя используете простую воду, то возможно там отложения от воды сформировались, и в будущем используйте только антифриз через фильтр от дизеля, там сетка железная, цена вопроса 50 руб. в любом автомагазине.

я вас понял.если разобрать то не потеряет ли балансировку ?в качество охладителя я использовал не чисто воду а смещал туда химический порошок чтоб не ржавел .его использует для обработки кожа .а как насчет сож для охлаждение ?

16 Ответ от maksud 2018-07-12 18:34:57

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

у нас есть сож 30 и 70 % и какой лучше ? если 70 то жиром не забивается ли?

17 Ответ от ygordom 2018-07-12 18:57:16 (изменено: , 2018-07-12 18:59:41)

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

у нас есть сож 30 и 70 % и какой лучше ? если 70 то жиром не забивается ли?

Сказать точно не смогу по всяким «примочкам» и порошкам.
Самый надежный вариант — антифриз — остальное на свой страх и риск, тем более антифриз как смазываюцее вещество хорошо влияет на насос и продлевает ему жизнь, я привык не изобретать колесо а пользоваться доступными вещами благотворно влияющими на «тела» в отношении которых применяю эти вещества.

я вас понял.если разобрать то не потеряет ли балансировку ?

Там подшипники отвечают за точность позиционирования вала, если будете разбирать советую их сразу тоже поменять, не помешает.

Будете разбирать, советую перед видеокамерой это делать. (просто были недопонимания в сборке после разборки)

18 Ответ от maksud 2018-07-12 19:13:41

• maksud
• Бывалый
• Неактивен

• Откуда: Kokand
• Зарегистрирован: 2017-05-21
• Сообщений: 106

Re: Ремонт китайских шинделей.

Самый надежный вариант — антифриз —

Там подшипники отвечают за точность позиционирования вала, если будете разбирать советую их сразу тоже поменять, не помешает.

Будете разбирать, советую перед видеокамерой это делать. (просто были недопонимания в сборке после разборки)

от антифриза тоже чернеет металл не так ли?
подшипники наверное не стоит поменять так как шпиндель еще новый
насчет снимок да вы прав полезные советы от вас . )))благодарю вам. ))

19 Ответ от ygordom 2018-07-12 19:28:46

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

от антифриза тоже чернеет металл не так ли?

Не знаю, у меня ничего не почернело за 2 года использования, может лет через 200 и почернеет, но я об этом уже не узнаю )))

насчет снимок да вы прав полезные советы от вас . )))благодарю вам. ))

20 Ответ от bs88 2018-11-02 12:41:12

Re: Ремонт китайских шинделей.

А о каком именно ремонте речь то ? Замена подшипников — как справедливо замечено выше — задача вполне выполнимая собственными силами. Перемотка обмоток — почти наверняка можно найти неподалеку контору которая этим занимается!
Ремонт инвертора — по силам многим хорошим спецам по ремонту бытовой электроники.

Так что не обязательно бежать к ребятам с ценником от 60000 р.
Просто внимательно посмотрите по сторонам !
И удачи с ремонтом !

Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли. разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается.

21 Ответ от ygordom 2018-11-02 14:13:50

• ygordom
• cnc pro
• Неактивен

• Откуда: Мурманск
• Зарегистрирован: 2016-08-17
• Сообщений: 10,122

Re: Ремонт китайских шинделей.

разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается

он впресован на заводе — как правило.

22 Ответ от bs88 2018-11-12 14:12:06

Re: Ремонт китайских шинделей.

разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается

он впресован на заводе — как правило.

а у меня ещё и приварен на 3 точки. какбы его понежнее оттуда вынуть?

23 Ответ от baikaluzor 2019-05-15 19:18:28

Re: Ремонт китайских шинделей.

Здравствуйте.
По поводу ремонта шпинделя водяного охлаждения мощностью 2.2 квт.
Самое разумное решение — приобретение нового шпинделя.
Аргументы следующие:
1. Подшипники нижние. Как правило, нижние — это радиально-упорная дуплексная пара 7005 или 7006 (может и 7007, смотреть надо). Такие в автомагазине не продаются. Достаточно доступный вариант на сайте carbidetools.su. Только точно определите, какой дуплекс вам нужен — DB или DT? Стоимость с доставкой примерно 4000-7000 рублей.
2. Подшипники верхние. Здесь или радиально-упорные 7002 или 7003, или радиальные 6203, 6002 или что то подобное (вот в этом случае прямая дорога в автомагазин, хотя не совсем корректное решение). Допустим, еще 500 рублей по минимуму.
3. Правильно разобрать и собрать. Мы за замену подшипников на такие шпинделя берем от 5000 до 8000 рублей.
4. Время. Если вы находитесь не в Иркутске, то на доставку уходит 5-10 дней в оба конца. Ремонт с обкаткой 5-7 дней.
Что в итоге?
Затраты на ремонт составят 18000-25000 рублей с учетом запчастей, ремонта, доставки.
За эти деньги можно купить новый неплохой шпиндель. И будет вам счастье.

Ремонт шпинделя резонно производить при мощности от 3 квт, и то если коломбо или хсд. А если китайского производства, то от 6 квт.

24 Ответ от baikaluzor 2019-05-15 19:23:34

Re: Ремонт китайских шинделей.

Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли. разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается.

Обычно на шпинделях такой мощности (2.2 квт и не дорогие модели) обмотка одноразовая, не ремонтируется. Она запрессовывается на заводе и закрепляется на точечную сварку. Попытка вынуть в 80% случаев приводит к поломке статорного железа.

25 Ответ от vladimir-turenko 2019-08-10 17:51:35

Re: Ремонт китайских шинделей.

Может быть кто-то подскажет как из шпинделя 2.2 кВт с водяным охлаждением вынуть статор с обмотками, перемотчики шпинделей в нашем городе даже разобрать его толком не смогли. разобрать я его разобрал, но статор с обмотками вынуть никак не получается.

Обычно на шпинделях такой мощности (2.2 квт и не дорогие модели) обмотка одноразовая, не ремонтируется. Она запрессовывается на заводе и закрепляется на точечную сварку. Попытка вынуть в 80% случаев приводит к поломке статорного железа.

cnc-club.ru

aftaev Зачётный участник
Сообщения: 33744 Зарегистрирован: 04 апр 2010, 19:22 Репутация: 6119 Откуда: Казахстан. Контактная информация:

Ремонт китайских шпинделей

Сообщение aftaev » 12 фев 2013, 14:08

Небольшая статья как ремонтировать шпиндели и на что нужно обращать внимание.

Не спец по шпинделям, но имею опыт удачных ремонтов шпинделей.

Поступил на ремонт шпиндель производство Китай 3квт 400гц. Данный шпиндель проработал 3 месяца после чего у него заклинило подшипники. Шпиндель поступил уже в разобранном виде.

при разборке шпинделя обязательно нужно зарисовать/запомнить установку подшипников.

В подобных шпинделях стоят ДУПЛЕКСНЫЕ радиальноупорные подшипники серии 7000. Есть большая разница как устанавливать подшипники. В данном шпинделе стоят 7005 CD/P4 и 7004 CD/P4. Если покупать подшипники на замену нужно покупать не только по цифрам как это часто делается, но и по буквам. Например подшипник 7005А будет стоить баксов 10, а 7005 CD более 200. Буквы означают класс точности подшипников, угол, размер шариков и тд..
На дуплексных подшипниках есть стрелка, которая указывает как нужно совмещать оба подшипника при сборке.

Похожие публикации:

1. Где находится масляный фильтр ниссан кашкай
2. Как подключить блютуз аукс
3. Как проверить указатель температуры уаз патриот
4. С202 лачетти как снять

ЧПУ фрезерный станок с автономным контроллером на STM32

Поскольку я давно собрал для себя ЧПУ станок и давно и регулярно эксплуатирую его для хоббийных целей, то мой опыт, надеюсь, будет полезен, как и исходные коды контроллера.

Постарался написать только те моменты, которые лично мне показались важными.

Ссылка на исходники контроллера и настроенную оболочку Eclipse+gcc и пр. лежат там же, где ролик:

История создания

Регулярно сталкиваясь, с необходимостью сделать ту или иную мелкую «штучку» сложной формы, первоначально задумался о 3D принтере. И даже начал его делать. Но почитал форумы и оценив скорость работы 3D принтера, качество и точность результата, процент брака и конструкционные свойства термопластмассы, понял, то это не более чем игрушка.

Заказ на комплектующие из Китая пришел за месяц. И уже через 2 недели станок работал с управлением от LinuxCNC. Собирал из всякой фигни, что была под рукой, поскольку хотелось побыстрее (профиль + шпильки). Собирался потом переделать, но, как оказалось, станок получился достаточно жесткий, и гайки на шпильках не пришлось подтягивать ни разу. Так что конструкция осталась без изменений.

1. Использовать в качестве шпинделя бормашинку “china noname” на 220V не лучшая идея. Перегревается и жутко громко работает. Боковой люфт фрезы (подшипников?) ощущается руками.
2. Бормашинка Proxon работает тихо. Люфт не ощутим. Но перегревается и выключатся через 5 минут.
3. Компьютер, взятый на время, с LPT двунаправленным портом — не удобен. Взят на время (найти PCI-LPT оказалось проблемой). Занимает место. И вообще..

Разработка контроллера

Программу создавал после вдумчивого просмотра исходников LinuxCNC и gbrl. Однако ни те, ни те исходники расчета траектории не взял. Захотелось попробовать написать модуль расчета без использования float. Исключительно на 32-х разрядной арифметике.
Результат меня устраивает для всех режимов эксплуатации и прошивку не трогал уже давно.
Скорость максимальная, подобранная экспериментально: X:2000мм/мин Y:1600 Z:700 (1600 step/mm. режим 1/8).
Но ограничена не ресурсами контроллера. Просто выше уже мерзкий звук пропуска шагов даже прямых участках по воздуху. Бюджетная китайская плата управления шаговиками на TB6560 не самый лучший вариант.
Фактически скорость по дереву (бук, 5мм заглубления,d=1мм фреза, шаг 0.15мм) больше 1200 мм не ставлю. Возрастает вероятность поломки фрезы.

• Подключение к внешнему компу как стандартное usb mass storage device (FAT16 на SD карте). Работа с файлами стандартного формата G-code
• Удаление файлов через пользовательский интерфейс контроллера.
• Просмотр траектории по выбранному файлу (насколько позволяет экран 640×320) и расчет времени выполнения. Фактически эмуляция выполнения с суммированием времени.
• Просмотр содержимого файлов в тестовом виде.
• Режим ручного управления с клавиатуры (перемещение и выставления «0»).
• Запуск выполнения задания по выбранному файлу (G-code).
• Приостанов/продолжить выполнение. (иногда полезно).
• Аварийный программный стоп.

После творческих экспериментов по вырезанию собственноручно нарисованных рельефов на дереве, и экспериментов с настройками ускорений в программе, захотел дополнительно еще и энкодеры на осях. Как раз на e-bay нашел относительно дешевые оптически экодеры (1/512), шаг деления которых для моих ШВП был 5/512= 0.0098мм.
Кстати, использование оптических энкодеров высокого разрешения, без аппаратной схемы работы с ними (в STM32 она есть) – бессмысленно. Ни обработка по прерыванию, ни, тем более, программный опрос никогда не справятся с «дребезгом» (это говорю для любителей ATMega).

1. Ручное позиционирование на столе с высокой точностью.
2. Контроль пропуска шагов с контролем отклонение траектории от расчетной.

Однако, нашел им еще одно применение, пусть и в довольно узкой задаче.

Использование энкодеров для коррекции траектории станка с шаговыми двигателями

Заметил, что при вырезании рельефа, при задании ускорения по Z больше определенной величины, ось Z начинает медленно, но уверенно ползти вниз. Но, время вырезания рельефа при этом ускорении на 20% меньше. По окончанию вырезания рельефа 17×20 см с шагом 0.1мм фреза может уйти вниз на 1-2 мм от расчетной траектории.
Анализ ситуации в динамике по энкодерам, показал, что при подъеме фрезы иногда теряется 1-2 шага.
Простой алгоритм коррекции шагов с использованием энкодера дает отклонение не более 0.03 мм и позволяет уменьшить время обработки на 20%. А даже 0.1 мм выступ на дереве заметить сложно.

Конструкция

Идеальным вариантом для хоббийных целей посчитал настольный вариант с полем чуть больше чем A4. И до сих пор мне этого хватает.

Подвижный стол

Для меня до сих пор остается загадкой, почему все выбирают для настольных станков конструкцию с подвижным порталом. Единственное её преимущество – возможность обработать по частям очень длинную доску или, если приходится регулярно обрабатывать материал вес которого больше веса портала.

За все время эксплуатации ни разу не было необходимость выпилить по частям рельеф на 3-х метровой доске или сделать гравировку на каменной плите.

Подвижный стол обладает следующими преимуществами для настольных станков:

1. Конструкция проще и, в общем случае, конструкция более жесткая.
2. На неподвижный портал навешиваются все потроха (блоки питания, платы и пр.) и станок получается компактнее и удобнее для переноски.
3. Масса стола и куска типичного материала для обработки существенно ниже чем масса портала и шпинделя.
4. Практически исчезает проблема с кабелями и шлангами водяного охлаждения шпинделя.

Шпиндель

Хотел бы заметить, что данный станок не для силовой обработки. ЧПУ станок для силовой обработки проще всего сделать на базе обычного фрезерного станка.

На мой взгляд, станок для силовой обработки металла и станок с высоко оборотистым шпинделем для обработки дерева/пластмасс — это совершенно разные типы оборудования.

Создать в домашних условия универсальный станок как минимум не имеет смысла.

Выбор шпинделя для станка с данным типом ШВП и направляющими с линейными подшипниками однозначен. Это высоко оборотистый шпиндель.

Для типичного высоко оборотистого шпинделя (20000 об/мин) фрезеровка цветных металлов (про сталь даже речи не идет) – это экстремальный режим для шпинделя. Ну, разве что очень надо и тогда съем по 0.3 мм за проход с поливом ОЖ.
Шпиндель для станка рекомендовал бы с водяным охлаждением. С ним слышно во время работы только «пение» шаговых двигателей и бульканье аквариумного насоса в контуре охлаждения.

Что можно сделать на таком станке

В первую очередь у меня ушла проблема корпусов. Любой формы корпус фрезеруется из «оргстекла» и по идеально по гладким срезам склеивается растворителем.

Стеклотекстолит отказался универсальным материалом. Точность станка позволяет вырезать посадочное место под подшипник, в которое он холодный зайдет, как положено с легким натягом, а после уже не вытащить. Шестерни из текстолита отлично вырезаются с честным эвольвентным профилем.

Обработка дерева (рельефы и пр.) – широкий простор для реализации своих творческих порывов или, как минимум, для реализации чужих порывов (готовые модели).

Вот только ювелирку не пробовал. Негде опоки прокаливать/плавить/лить. Хотя брусок ювелирного воска ждет своего часа.