Как обезжирить поверхность уайт-спиритом
Уайт-спирит — универсальный обезжиривающий растворитель, получаемый из нефтепродуктов. Вещество широко применяется в химической промышленности, для выпуска лакокрасочных материалов. В быту уайт-спирит часто используется для обезжиривания поверхностей перед их дальнейшей обработкой. Чтобы не повредить поверхность нужно использовать растворитель правильно, учитывая его физико-химические характеристики.
Свойства уайт-спирита
Уайт-спирит (white spirit) — белая прозрачная жидкость с низкой плотностью, которая быстро испаряется. В состав входят алифатические и ароматические углеводороды. Вещество обладает следующими свойствами:
- Высокая коррозийная агрессивность
- Растворяемость в воде — средняя
- Не стирает ЛКП
- Возгорается при температуре +227 С
- Не замерзает при отрицательных температурах
В России качество уайт-спирита регламентирует ГОСТ 3134–78. На российском рынке вещество известно под названием нефрас-С4. Класс опасности для человека — 4.
Сфера применения
Нефрас-С4 используется в качестве универсального растворителя для лаков, олифы и лакокрасочных материалов. В машиностроении и металлообработке вещество применяется для обезжиривания металлических элементов. В быту уайт-спирит используется для очистки поверхности от клея, силикатов, красок, мастик. В редких случаях вещество применяется в качестве топлива. При выполнении отделочных работ с помощью растворителя можно добиться нужной вязкости жидких отделочных материалов без изменения их эксплуатационных характеристик.
Для каких поверхностей подходит?
Уайт-спирит хорошо очищает и обезжиривает металлические поверхности, не разъедая ЛКП и не повреждая основание. Вещество нейтрально ко всем металлам и сплавам. Растворитель легко удаляет с металлических поверхностей битум, мастики, лаки, ОЖ, масла, нефтепродукты. С помощью спирта можно быстро очистить кузов автомобиля от дорожных составов. Уайт-спирит в домашних условиях используется для обработки ванны перед нанесением жидкого акрила или эмалировки. Материал подходит для нанесения на деформированные поверхности, имеющие трещины, царапины, сколы.
Нефрас-С4 подходит для обезжиривания пластиковых поверхностей. В отличие от ацетона он не въедается в структуру пластика, не разрушает ее. Пластиковые поверхности, обработанные уайт-спиритом, имеют повышенные адгезивные свойства.
Не рекомендуется использовать вещество для обезжиривания любых видов стекла. Растворитель не нанесет вред стеклу, но оставит разводы, которые трудно удалить.
Как работать с уайт-спиритом
Для использования обезжиривателя нужно взять сухую ветошь или поролоновую губку, смочить растворителем и протереть обрабатываемую поверхность. Нанесенное вещество растворяет грязь и жиры, а затем быстро улетучивается. При работе с растворителем нужно использовать перчатки. При длительном контакте нужно применять респиратор и защитные очки. При возгорании материала используются химические или углекислотные огнетушители. Вещество хранится в герметичных пластиковых или стеклянных емкостях вдали от источников огня.
По степени опасности растворители делят на 4 категории: малоопасные, умеренно опасные, высокоопасные, наиболее опасные. Если при работе с уайт-спиритом или керосином достаточно применять защитные перчатки, то используя фенол или полиуретановый клей рекомендуется надевать респиратор.
Хотя бы единожды в жизни каждый человек сталкивался с коварностью краски. Суть проблемы состоит в том, что испачканную одежду очень сложно очистить. Чтобы не обновлять гардероб принудительно, достаточно ознакомиться с несколькими правилами удаления въевшихся пятен с ткани.
Растворитель – это органическая легколетучая жидкость с резким запахом, применяемая в бытовой химии, употребляется для придания лакам, краскам и эмалям нужной густоты и плотности. Кроме того, растворители применяются для обезжиривания металлических, стеклянных, резиновых, а также пластиковых поверхностей.
В строительной сфере ацетон считается самым распространенным растворителем. Благодаря тому, что он характеризуется небольшим уровнем токсичности, состав рекомендован для работы с нитратами и ацетатами. Он подходит, как для фармацевтической, так и для пищевой промышленности, а также выполняет функцию сырья.
Ассортимент лакокрасочной продукции отличается широким разнообразием растворителей всех видов. Их отличия состоят не только в стоимости, но и в индивидуальных характеристиках с областями применения. При грамотном подходе к подбору состава можно добиться хорошей эффективности технологического процесса.
Растворители являются токсичными веществами, которые негативно влияют на человека. Пары этих веществ попадают в организм через систему дыхания, впитываются в кровь и распространяются по всему организму. Люди, работающие с растворителями, должны соблюдать технику безопасности и распознавать симптомы химического отравления.
Сфера применения нефтяных растворителей не ограничивается легкой и пищевой отраслями. Составы находят применение при изготовлении лака, краски и резины, также составы незаменимы в области машиностроения. Использование растворителей на основе нефти обусловлено положительными эксплуатационными свойствами.
Уайт-спирит интенсивно используется на предприятиях по производству лакокрасочных компонентов, в компаниях, предлагающих услуги маляров, а также в бытовых условиях. Бензин-растворитель получил большую популярность благодаря своим эксплуатационно-техническим характеристикам и низкой степени опасности для людей.
Раньше практиковали простую перегонку с использованием пара, но она оказалась не подходящей для некоторых растений. Успешной альтернативой оказалась экстракция органическими растворителями, обладающими свойствами летучести: подготовленным петролейным эфиром или более известным этиловым спиртом.
Инновационные нефтегазохимические технологии позволяют преобразовывать попутный нефтяной газ и газовый конденсат в горючую смесь легких углеродов. Для этого используется автоматизированный процесс в каталитических установках с применением катализаторов на основе цеолита, что удешевляет производство автобензина.
Обезжириватель: правильная очистка и подготовка поверхности
Для выполнения склеивания, покраски и другой обработки изделий требуется выполнение предварительного обезжиривания. Эта задача решается с помощью специальных обезжиривающих средств (обезжиривателей). О том, что такое обезжириватель и как верно подобрать средство для обезжиривания — читайте в статье.
Что такое обезжириватель
Обезжириватель (средство для обезжиривания) — специальный состав, предназначенный для удаления с поверхности жиров, масел, битумных пятен, смазочных материалов, следов некоторых типов клеев и герметиков, остатков шлифовальных, полировальных и доводочных паст, смывок и различных загрязнений. Обезжириватели применяются для предварительной обработки поверхностей с целью их подготовки к шпатлеванию, окрашиванию, склеиванию и другой обработке. Также обезжириватели могут использоваться для обработки деталей перед сборкой механизмов, для ремонта и обслуживания агрегатов, и т.д.
Для успешного подбора обезжиривателей необходимо иметь представление о существующих средствах данного типа, знать об их составе, особенностях и применимости.
Обезжириватель быстроиспаряющийся 10л WELLTEX
Обезжириватель быстроиспаряющийся 1л WELLTEX
Обезжириватель быстроиспаряющийся 5л WELLTEX
Обезжириватель PLUS 780 антисиликон 1л NOVOL
Опрыскиватель 1.0л помповый для обезжиривателя и антисиликона РУССКИЙ МАСТЕР
Обезжириватель быстроиспаряющийся 0.5л WELLTEX
Обезжириватель универсальный аэрозоль 520мл АГАТ
Обезжириватель универсальный аэрозоль 520мл 3TON
Обезжириватель 770 ANTISIL 1л BODY
Обезжириватель 1л G-POWER
Типы и состав обезжиривателей
Средства для обезжиривания можно разделить на три группы по химическому составу:
- На основе органических растворителей — органические обезжириватели;
- На основе эмульсий органических растворителей в воде — эмульсионные обезжириватели;
- На основе водных растворов щелочей и кислот — щелочные и кислотные обезжириватели.
В основе органических средств для обезжиривания лежат растворители — продукты нефтепереработки (нефтяные растворители), предельные и ароматические углеводороды, спирты и сложные эфиры, хлорированные углеводороды (метиленхлорид, три- и тетрахлорэтилен, фторхлоруглеводороды), уайт-спирит и другие. В состав обезжиривателя может входить один или два растворителя, а также компоненты для снижения скорости испарения растворителей, их стабилизации и т.д.
Обычные органические обезжириватели просты в применении, дешевы и в большинстве случаев весьма эффективны, однако они могут быть токсичными (как ацетон, бензин, Нефрас и другие) и всегда огнеопасны (а нередко и взрывоопасны). Еще одним их недостатком является высокая скорость испарения — зачастую тот же уайт-спирит или бензин испаряются, не успев полностью растворить загрязнения. Поэтому для удаления сложных загрязнений такие средства не подходят.
В основе эмульсионных средств также лежат органические растворители, однако в их состав дополнительно вводятся эмульгаторы — специальные поверхностно-активные вещества (ПАВ), под действием которых из несмешиваемых растворителя и воды образуется дисперсная система. Эмульгатор как бы разбивает растворитель на микроскопические капли, обволакивая их пленкой, и предотвращая слипание друг с другом — капли равномерно распределяются по объему воды, так образуется эмульсия.
Эмульсионные обезжириватели благодаря своей структуре менее токсичны и менее горючи, они дольше испаряются и при этом просты в применении. Эмульсия проникает в микротрещины и поры, а ПАВ в ее составе переводят загрязнения в эмульсию, предотвращая их обратное оседание на поверхность. Все это в итоге повышает эффективность данного типа средств, что и привело к их широкому распространению.
В основе щелочных и кислотных средств для обезжиривания лежат различные неорганические щелочи и кислоты, которые обеспечивают всему составу необходимый для растворения загрязнений уровень кислотности (pH). Также в состав таких обезжиривателей входят ПАВ, пеногасители (предотвращают образование ненужной для работы пены), отдушки и другие вспомогательные компоненты.
Следует заметить, что сегодня существуют и специальные обезжириватели для удаления определенных загрязнений. Наиболее популярные из них — так называемые «антисиликоны», эти составы хорошо удаляют остатки смазок, герметиков и других средств на основе силикона. Также можно найти средства для удаления других загрязнений, оксидных пленок, ржавчины, следов предварительной обработки поверхностей и т.д.
Правильный выбор обезжиривателя
При выборе средств для обезжиривания необходимо исходить из трех факторов:
- Материал обрабатываемой поверхности;
- Характер загрязнений;
- Необходимое качество очистки поверхности.
Большинство обезжиривателей являются универсальными, с их помощью можно обрабатывать металлические и пластиковые поверхности, а также поверхности с лакокрасочными покрытиями некоторых типов. Однако для успешной обработки пластиков рекомендуется использовать средства с антистатиками. Также для пластика нельзя использовать обезжириватели на основе хлорированных углеводородов и других органических растворителей с высокой растворяющей способностью. Обычно применимость средств указывается их производителем на упаковке (этикетке).
При выборе средств для обезжиривания исходя из характера загрязнений нужно учитывать следующее:
- Все органические обезжиривтаели (обычные и эмульсионные) хорошо справляются с жирами, следами любых углеводородов (масла, смазки, мазут, битумные пятна), силиконами и другими загрязнениями органического происхождения;
- Щелочные и кислотные обезжириватели хуже справляются с углеводородами, однако хорошо удаляют оксидные пленки с металлов, ржавчину и т.д.;
- Эмульсионные средства помимо удаления углеводородов хорошо справляются с нагаром, оксидными пленками и другими загрязнениями.
При выборе обезжиривателя нужно учитывать тот результат, которого хотят от него добиться.
Для быстрой грубой очистки поверхности подходят слабые органические (нефтяные) растворители и обезжириватели на их основе — уайт-спирит, бензин, Нефрас и прочие универсальные средства. Они быстро испаряются и не обеспечивают глубокой очистки, но позволяют легко и дешево удалить основные загрязнения.
Для обработки поверхности перед склеиванием, окрашиванием или просто для очистки подходят обычные обезжириватели на основе спиртов (этилового, изопропилового), ароматических углеводородов, сложных эфиров и т.д. Такие средств обеспечивают качество поверхности, достаточное для проведения большинства работ в быту, для ремонта и окрашивания кузовных и прочих деталей автомобиля, при работе с пластиками и металлами, и т.д.
Для максимально качественной обработки поверхности рекомендуется использовать эмульсионные органические обезжириватели. Однако следует учитывать, что это средства могут не подходить для работы по пластиковым и окрашенным поверхностям. Совместимость таких растворителей с различными материалами необходимо уточнять заранее.
Если дополнительно требуется удалить оксидную пленку, нагар и другие загрязнения, то следует использовать щелочные/кислотные обезжириватели или специальные эмульсионные составы. Эти же средства обычно используются для индустриальной (промышленной) обработки изделий.
Наконец, важное значение при выборе обезжиривателя имеет технология работы. При выполнении работ при комнатной температуре или при низких температурах подходят составы на основе органических растворителей. Если же возможен нагрев обрабатываемой детали до 70-90°C, то лучше использовать щелочные/кислотные обезжириватели.
При грамотном подборе средства для обезжиривания будет выполнена правильная подготовка поверхности, что является одним из основных условий достижения лучшего результата при склеивании, окрашивании и других работах.
Другие статьи
29 Июня Пила циркулярная электрическая: быстрая и качественная резка древесины
Для распиловки древесины самое широкое распространение получил простой механизированный инструмент — циркулярная пила. Все о том, что такое циркулярная (дисковая) пила, каких типов бывает этот инструмент, как он устроен и работает, а также о правильном подборе и эксплуатации пил — читайте в статье.
22 Июня АКБ: подбор, установка, эксплуатация, техника безопасности
Выбор, замена и обслуживание автомобильного аккумулятора — дело несложное, но требующее определенных знаний и навыков. Вопросы правильного побора АКБ для транспортного средства, его монтажа, правильной и безопасной эксплуатации, а также его технического обслуживания подробно рассмотрены в материале.
15 Июня АКБ: типы, устройство и принцип работы аккумуляторов
Одной из основ электросистем современных автомобилей и иной техники являются источники постоянного тока для работы электростартеров — аккумуляторные батареи. Все об аккумуляторных батареях (АКБ), их существующих сегодня типах, конструкции и заложенных в основе их работы принципах — читайте в статье.
8 Июня Маяк проблесковый: свет предупреждает об опасности
Многие транспортные средства оснащаются специальными светосигнальными устройствами для привлечения внимания и предупреждения об опасности — проблесковыми маяками. О том, что такое проблесковый маяк, как он устроен и работает, а также о правилах его применения, покупке и установке — читайте в статье.
30 Ноября 2022 MEGAPOWER: фильтруем лишнее
Фильтры для легковых автомобилей MEGAPOWER — качественные расходники по оптимальной цене.
25 Августа 2022 Пистолет для подкачки шин с манометром: накачка шин для любителей и профессионалов
Одна из самых частых операций по обслуживанию автомобиля — подкачка шин. Для удобства выполнения этой работы созданы специальные приспособления — пистолеты для подкачки шин с манометром. Все об этих пистолетах, их типах, устройстве, характеристиках и применяемости подробно рассказано в данной статье.
11 Августа 2022 Нагнетатель смазки (солидолонагнетатель): незаменимое оборудование для заправки механизмов консистентной смазкой
Многие узлы автотракторной, сельскохозяйственной и иной техники, а также станков и разнообразного оборудования требуют регулярного наполнения консистентными смазками высокой вязкости. Наиболее эффективно эта работа выполняется специальными нагнетателями смазки, о которых подробно рассказано в статье.
обезжириватель. время?
Сколько времени нужно сушить обезжириватель? Я сушу 3-5 мин. Работаю Neil Love. Но вот недавно увидела время: 3-5 секунд.(правда, для EzFloW). В недоумении. Спасибо за ответы.
Последнее редактирование: 7 Апр 2007
inna d
Постоялец
Сообщения 392 Реакции 296 Баллы 0 Адрес ISRAEL/kiriat mozkin—беларусь/витебск
я его практически не сушу ,почти сухой кисточкой провожу по поверхности,сразу все 10 ногтей и сразу же следом праймер.
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
inna d, отслоев нет? (опасливо так спрашиваю)
inna d
Постоялец
Сообщения 392 Реакции 296 Баллы 0 Адрес ISRAEL/kiriat mozkin—беларусь/витебск
да нет все нормально,я работаю с изифло
как только на него перешла ,просто любовь с первого наращивания.
на других фирмах были проблемы
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
inna d, у меня не Эз Фло.
inna d
Постоялец
Сообщения 392 Реакции 296 Баллы 0 Адрес ISRAEL/kiriat mozkin—беларусь/витебск
а что?
ну даже если 3-5 сек.так пока вы все 10 смажите они уже и подсохнут.и если ногти не очень жизные,мокрые и явно нет необходимости заливать ихобезжиривателем,достаточно провести почти сухой кистью
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
inna d, Nail Love. сушу по 5 мин и обезжириватель и праймер;
попробую так как Вы сказали)
Последнее редактирование: 7 Апр 2007
inna d
Постоялец
Сообщения 392 Реакции 296 Баллы 0 Адрес ISRAEL/kiriat mozkin—беларусь/витебск
не знаю такой фирмы у нас ее нет,спросите там где покупаете на всякий случай
teenka
Частый гость
Сообщения 110 Реакции 47 Баллы 0 Адрес Мск
friskies, мне кажется, что тут не в фирме дело. Пре-праймеры оч быстро «испаряются». Для меня показателем того, что можно наносить праймер, является белесоватый оттенок ногтя после нанесения пре-праймера.это аакуатом после обаботки 10 ноготочков!
КАРАМЕЛЬКА
Постоялец
Сообщения 697 Реакции 348 Баллы 0 Адрес Киев
friskies, у меня бонд от изи, он моментально высыхает
anitahelena
Moderator
Сообщения 9,981 Реакции 6,682 Баллы 113 Адрес Finland
friskies, обезжириватель сохнет мгновенно, сушить его не надо.
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
КАРАМЕЛЬКА, именно о бонде от изи и было написано, что он высыхает в течении 3-5 сек! так что тут все правильно) з.ы. прекрасные зайчики/кролики. аж настроение улучшается)
КАРАМЕЛЬКА
Постоялец
Сообщения 697 Реакции 348 Баллы 0 Адрес Киев
friskies, Как писала anitahelena обезжириватели все сохнут быстро, даже обычный спирт быстро сохнет
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
бывает ли такое, что один и тот же обезжириватель на одних ногтях белеет, а на других — нет? значит ли это, что он плохо просох или что-то другое?
Valenta
CrazyQueen
Сообщения 8,021 Реакции 201 Баллы 63 Адрес Москва
friskies, мне кажется чем больше обезжиривателя нанесено тем он белее.
friskies
Гуру
Сообщения 4,142 Реакции 1,800 Баллы 0 Адрес я повсюду-бди!
friskies, мне кажется чем больше обезжиривателя нанесено тем он белее.
не думаю. нанесла много. подробнее о ситуации: ногти очень тонкие, жирные, убитые перепиливанием предыдущим клиентом, да и сама она орудует дома пилкой. так вот не было вообще на них заметно побеления. нанесен был обильно. вот теперь думаю сижу)))
Добавлено через 30 секунд
то есть мастером. описка.
Последнее редактирование: 28 Май 2008
Valenta
CrazyQueen
Сообщения 8,021 Реакции 201 Баллы 63 Адрес Москва
friskies, вам иногда такие вопросы в голову приходят ..я до прочтения даже мыслью о таком не задавалось. А теперь самой интересно. Надо будет понаблюдать.
Lapulencia
Анюта
Сообщения 1,425 Реакции 1,626 Баллы 113 Адрес Москва, Выхино
А еще не нужно путать обезжириватели и дегидраторы. У изи фло — изи бонд — это дегидратор. А вот например у янга свайп — обезжириватель. И чтобы хорошо обезжирить ногти нужно не пройсто пройтись кисточкой, а потереть ноготок.
плохо обезжирил?
это моя первая покраска автомобиля)
скажите, что я делаю не так, чтоб в будущем не допускать подобного)
матовал 500кой, краска акрил Вика, (мешал белый и кипарис) обезжиривал галошей с помощью сухой ветоши. авто покрашен, получилось неплохо для гаражнобюджетной покраски, но вот появились три таких участка размерами 10х10 см. не смертельно, но обидно.
завтра прохожусь 500кой по этим местам, обезжириваю и задуваю снова?
спасибо за ответы)
21 сентября 2016
Поделиться:
Комментарии 121
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Очень понравилось, что после вопросов и прочтении советов, выложен результат применения советов… А то как обычно спросят, выслушают и забыли что есть такое сообщество, и мы не знаем что да как, а если почитать коменты, но они разные и вариантов море…
Без машины
все парни, закончил. спасибо всем
Несуществующий пользователь
Без машины
Я просто после салфетки с обезжиривателем протираю ещё сухой мягкой тканью.
Без машины
господа, всем спасибо, все исправил.
зачистил орбиталкой 400ой, потом руками 600кой и 800кой позже для верности прошелся.
все очень хорошо высушил, на каждый элемент отдельная салфетка. Ветошью больше не пользуюсь)
И купил антисиликон боди, продавцов больше не слушаю)
А теперь внимаение, на том самом месте, что под краской, было ЖИРНОЕ пятно)
когда феном подсушивал, оч хорошо прояснилось
Вообще раньше я думал что к процессц обезжиривания стоит уделять меньше внимания)
теперь все немного расставляется на круги своя)
еще раз всем спасибой, работой доволен, для первого раза вполне сносно я считаю, гораздо лучше чем в теме выше, где за покраску 52 рубля отдали)
Правда оставил подтек на двери и на зеркалах, ну и шагрень разная вообщем розже фото скину что получилось
Вобще не ожидал что столько советов будет, я все внимательно прочитал и запомнил))
P.S. Мне мой знакомый говорил за пару недель до этого, Женя бери антисиликон, не эконооомь)
если метал голый и мокро шел — то так оно и будет
Без машины
да не, на голый метал не валил, чего уж там)
Под акрил «Калошей» (что такое ГАЛОША я не в курсе) ? Ты откуда такую информацию нарыл ? Остальные места думаю позже повылазят сами … Плюс еще и по голому металлу красишь … Только акриловый обезжириватель или антисиликон. Грунтовка обязательно ! Читай литературу по совместимости материалов !
Без машины
не крашу я по голому металлу, это блик)
Без машины
Под акрил «Калошей» (что такое ГАЛОША я не в курсе) ? Ты откуда такую информацию нарыл ? Остальные места думаю позже повылазят сами … Плюс еще и по голому металлу красишь … Только акриловый обезжириватель или антисиликон. Грунтовка обязательно ! Читай литературу по совместимости материалов !
краска схватилась, все вроде ок в остальных местах) посмотрим как перезимую)
Ничего — качество приходит с опытом, и через набитые шишки. Удачи !
Несуществующий пользователь
Без машины
Это или компоессор маслом или водой плюгул или когда обесжиривал тряпка была не чистой например пары масла итд.Исправить легко затри это место р800 если ручное шлифование или на орбиталке р400 и покрась п ререходик раскидай пятно и все норм будет потом р2000 затрешь и полирнешь
Это у тебя сухая ветошь оказалась старыми засраными труселями просто))))
лучше антисила от body ничего не придумали)
придумали — сперва новол 780 (дешевле боди), потом антисил добавка в лак новол 760.
попробуем) он тоже медленный?
испаряемость почти такая же.
Есть хороший обезжириватель НОВОЛ.
Несуществующий пользователь
Без машины
Я вообще при обезжирке трачу на деталь по салфетке. А ты наверное одной всю машину.
Салфетка не обезжиривает а собирает напыл от базы.
Несуществующий пользователь
Без машины
Ты путаешь липкую салфетку с протирочной ( или ты ветошью всё стираешь по старинке, сначало двиготель потом кузов.))))) так без обид
Да перепутал, а нормально без подъеба не как нельзя было объяснить.
Несуществующий пользователь
Без машины
Полосой (чтото цепанул.)
Без машины
Шановні, когда вы перестанете издеватся над машинами? 21 век на дворе, а у них калоша на тряпке, вика. Хорошо хоть не МЛ с изуром, и ведро с уксусом)))
Я обычно бензином обезжириваю. Никогда такого не было.
Без машины
я скорее всего поторопился. подождать надо было, чтоб высохло.
Без машины
спасибо господа, за развернутые ответы)
все исправлю, благо это не смертельно)
А точнее сказать Совсем не обезжиривал.
Без машины
протирал все, поливал можно сказать, жирно. ааатвечаю. можт и вправду, какую то дрянь с низа двери захватил)
Галоша здесь ваще не в тему.Может еще когда обезжиривал захватил антикор с арки или низа крыла и размазал.А в том месте прогрунтовано или голая шпаклевка?
Без машины
там нет ни грунта ни шпакли. заматованная родная краска)
Без машины
Галоша здесь ваще не в тему.Может еще когда обезжиривал захватил антикор с арки или низа крыла и размазал.А в том месте прогрунтовано или голая шпаклевка?
грунт только в тех местах где шпакля и голлый металл
Хорошо видно что развод от салфетки, у меня бывало такое пару раз.Когда на салфетку много обезжирки наливал и это было только на акриле, особенно когда первый слой подналитый сразу плывёт.
Без машины
я ваще отдуши налил.
на ютубе видел как обезжиркой буквально поливают авто из распылителя.
с них и взял пример.
Обезжирка враг для краски, при попадании в краску моментально сварачивается.А вот наливать не советую, первый слой делай напылом не доводя до глянца и все будет гуд, удачи)
Без машины
первый слой напылом? это про покраску?
старался так и делать)
Да, про краску!А пользуюсь самой дешовой обезжиркой Харьковского производства, она быстро сохнет и никаких траблов небыло ни когда.Один раз кстати взял на пробу Novol антисиликон, пожалел 1000 раз, протер им всю машину, а он не сохнет, будто соляркой намазал, пришлось все смывать 647 растворителем(
я ваще отдуши налил.
на ютубе видел как обезжиркой буквально поливают авто из распылителя.
с них и взял пример.
Галоша это не обезжириватель.
Без машины
я сам удивился, но проодавец маляр со стажем)
Сходи и плюнь ему в лицо.
Галоша это почти бензин.
Для обезжиривания в авто покраске есть специальные обезжириватели.
для разбавления краски применяют разбавители а не растворители.
Протирать надо не старыми трусами а одноразывыми солфетками на микрофибре.
Плюс температурный режим при нанесении. Плюс масловлагоуловитель на пистолете.
Там куча факторов. И каждый из них может привести к фатальным последствиям.
Без машины
салфетками то я как раз затарился)
а еще неплохо протирать антисиликоном и одновременно продувать деталь, а потом и так раза два весь кузов, а потом липкой еще пару раз пройтись
Без машины
я ваще отдуши налил.
на ютубе видел как обезжиркой буквально поливают авто из распылителя.
с них и взял пример.
Лить можно сколько хочешь, главное после этого хорошо просушить, и дождаться пока вся обезжирка выветрица
Без машины
кстати да, я протер всю машину, покрасил 1 сторону, и перед тем как начать вторую для верности еще раз протер)
сделал туманный первый слой, блин и не видно было этого на нем.
Краска Вика плюс Галоша с ветошью. Да уж. Печально всё.
Без машины
Без машины
Краска Вика плюс Галоша с ветошью. Да уж. Печально всё.
навернон, если я скажу Вам чем крашу- поседеете.
компрессор на 50 л, производительность 200л\час
пистолет без регулировки воздуха за 20 баксов)
Горе у каждого своё.
Только зачем потом удивлятся что чтото пошло не так?
Кто вам сказал что можно обезжиривать галошей? А краску чем разбавляли? и тд.
Прежде чем что либо делать разве сложно почитать форумы хотябы. Что мешает потренироваться не на авто?
Непонимаю такого подхода.
Без машины
да я собствеенно не удивляюсь)
в магазине автоэмалей посоветовали
я тренировался, примерял цвет, покрасил крыло)
все было хорошо)
денег жмем, отсюда такой подход. все ж просто)
Не в таких делах надо деньги экономить. Здесь экономия всегда боком вылазит.
Без машины
да я собствеенно не удивляюсь)
в магазине автоэмалей посоветовали
я тренировался, примерял цвет, покрасил крыло)
все было хорошо)
денег жмем, отсюда такой подход. все ж просто)
Так происходит, что все крупные сервисы закупают компоненты для покраски самостоятельно, причем у крупных оптовиков или дилеров (типо ООО «Авто-эм», Рефинишавтолак, Русавтолак, новол рус и т.п.) и в магазинах увидеть представителя крупного сервиса невозможно, соответственно обратной связи в этих местных магазинах автоэмалей нет абсолютно.
В основном в этих магазинах автоэмалей сидят люди, которые краскопульт в своей жизни держали только при установке его на витрину, опыта покраски у них — абсолютный ноль. Более того, когда им начинаешь говорить про технологические карты, они как последнее быдло начинают возмущаться, мол начитались своего Интернета и умничают тут… типо зачем тебе фирменный разбавитель металлика — возьми как все 646-й.
навернон, если я скажу Вам чем крашу- поседеете.
компрессор на 50 л, производительность 200л\час
пистолет без регулировки воздуха за 20 баксов)
С этого все начинали. Мой оранжевый покрашен таким же набором. Просто нестабильно получается — сегодня хорошо, а завтра не очень…
Без машины
вот вот, повторюсь, я примерял цвет пару недель назад — крпсил крыло. На улице. подготовив спустя рукава. и получилось очень даже сносно)
Краска Вика плюс Галоша с ветошью. Да уж. Печально всё.
Первое разумное замечание…
Где они высматривают что можно обезжиривать галошей и еже сним? Да ещё и простой веташью тереть.
Уверен что и краска разбавлялась растворителем.
Предположу, так как помещение холодное, не отапливаемое, соответственно температура окрашиваемой поверхности была ниже точки росы на 3°С и получилось, что покрасил по влажной поверхности. Вот и дефект
Без машины
Нет, компрессор масло погнал + страви воду из клапана под ресивером. Если такое получается — берёшь акриловый разбавитель и тряпку, стираешь всю позицию и ждать когда просохнет не надо. Заново обезжириваешь и вперёд огонь. Галошей лучше не обезжиривать, посмотри у себя на авторынке должен быть обезжириватель самый обычный — у меня за 100 рублей и никаких проблем. Сам себе автобус красил.
Без машины
У меня раньше такое бывало. Это от того, что после обезжиривания галошей мало времени прошло, надо ждать минут 15, а если холодно то и больше.
Если же случилось такое горе, то следующие два слоя перекрывают почти без остатка.
А так я однажды три раза перекрашивал, пока не понял, что разводы повторяли движение тряпки.
Без машины
нарушена технология, проф обезжирка стоит 5$. по техничке авто перед началом кузовных работ моется шампунями, потом обезжиривается потом начинаются кузовные работы обезжириваясь на каждом этапе даже между слоями шпакли. но все равно может быть такая проблема, некоторые хозяева пшикают молдинги силиконами для панели, а некоторые поливают тачку полностью для псевдокрасоты, такой авто очень тяжело покрасить, на помощь приходят анти силиконовые добавки (в лак или аклиловую краску) и красмим сухой, полумокрый потом только мокрым слоем. удачи вам!
Без машины
нарушена технология, проф обезжирка стоит 5$. по техничке авто перед началом кузовных работ моется шампунями, потом обезжиривается потом начинаются кузовные работы обезжириваясь на каждом этапе даже между слоями шпакли. но все равно может быть такая проблема, некоторые хозяева пшикают молдинги силиконами для панели, а некоторые поливают тачку полностью для псевдокрасоты, такой авто очень тяжело покрасить, на помощь приходят анти силиконовые добавки (в лак или аклиловую краску) и красмим сухой, полумокрый потом только мокрым слоем. удачи вам!
было дело, признаю, мазал кузов вссякой дрянью…двери точно мазал)
ну вот, всякая дрянь дает о себе знать в 100% случаев, вопрос во времени. может сразу быть все хорошо, а через год все потрескатся, или отвалится пластом) все мы на ошибках учимся, так и живем)
Без машины
я не расстроен, с ошибками приобретается наиценнейшая штука в жизни- опыт)
я сделал это впервый раз и теперь пониммаю алгоритм, знаю на какие вещи обращать внимания больше)
вот викой сегодня красил, тож первый раз
Без машины
Нет грунта в этом месте, вероятно. Сильно перетер, до металла.
Без машины
грунта нет, там заматованная старая краска
Галоша всему виной. Или шмурдяк (вода масло) с компрессора мог попасть если фильтров нет.
Несуществующий пользователь
Без машины
Оччень плохо обезжирил и навалил толсто
Без машины
Обезжиривать окончательно надо антисиликоном никаких других вариантов нет.
галошей не стоит, из дешевого-646й, уайт спирит или недорогой обезжириватель.лучше уайт спирит-но сохнет долго.
Уайт спирит жирный же, лучше вспомнить ценник на покраску элемента в СТО (от 6000 руб уже давно) и купить фирменный антисиликон по ~500 руб с мыслью, что все равно сэкономлено прилично.
уайт спирит обезжиривает лучше дешёвых обезжиривателей, да он на ощупь масленистый из-за этого долго испаряется с поверхности, если жирно нанести -дегаль грунтованная поронаполнителем может даже час сохнуть, обезжиривает на весьма хорошем уровне, сам часто им пользуюсь.единственное жирно не наносить и тогда высыхает за 10-15 минут.я написал про эконом варианты, понятно что лучше использовать какой нибудь антисиликон.Но на практике-разницы не заметил.
Без машины
уайт спирит обезжиривает лучше дешёвых обезжиривателей, да он на ощупь масленистый из-за этого долго испаряется с поверхности, если жирно нанести -дегаль грунтованная поронаполнителем может даже час сохнуть, обезжиривает на весьма хорошем уровне, сам часто им пользуюсь.единственное жирно не наносить и тогда высыхает за 10-15 минут.я написал про эконом варианты, понятно что лучше использовать какой нибудь антисиликон.Но на практике-разницы не заметил.
эконом варианты?
— себестоимость покраски всей машины около 12 000 рублей.
— стоимость качественной покраски в сервисе от 80 000 рублей.
— разница между фирменным антисиликоном, который гарантированно безопасен и работает как по кузову, так и по пластиковым деталям, и отечественным обезжиривателем из разряда на свой страх и риск === около 113,5 рублей при полном перекрасе автомобиля.
Вообще нужно перестать даже обсуждать обезжиривание бензином, уайт-спиритом и прочими жидкостями, когда малейший косяк на базе приведет к перекрасу и дикому перерасходу базы, ценник на которую может доходить до 1000 руб за 100 г. Даже если база самая типовая, буквально в розлив по 200 руб за 100 г, все равно перекрашивать элемент из-за плохой обезжирки это лишнее время и порядка 100-200 гр краски (200-400 рублей).
Иными словами, это не то, на чем можно экономить.
Гораздо больший экономический эффект дает:
— переход на относительно дешевый российский эпоксидный грунт
— использование базы с розлива для перекрытия подложки, а уже потом база с подбора по 500+ руб за 100 гр
— просто качественная покраска лака, не требующая дальнейшей шлифовки-полировки.
да, да, да-молодец-а еще чтобы не попасть на перекрас и успешно вписаться в твои 12 рублей, надо более менне компрессор-хотябы на 300-350 литров в минуту.Набор хотябы китайских влагоотделителей, элементарные навыки ровномерного нанесени лкм во время покраски.хотябы китайский-но не убитый пистолет .а в остальном ты прав-главное купить фирменную смывку силикона, ведь врятли что кроме обезжириванния влияет на перекрас-ни вода с компрессора, ни кривая подготовка, ни отсутствия элементарных навыков и опыта в нанесение лкм.использование дешевых или несовместимых материалов по незнанию.всё мелочи в сравнение с обезжириваннием.
эконом варианты?
— себестоимость покраски всей машины около 12 000 рублей.
— стоимость качественной покраски в сервисе от 80 000 рублей.
— разница между фирменным антисиликоном, который гарантированно безопасен и работает как по кузову, так и по пластиковым деталям, и отечественным обезжиривателем из разряда на свой страх и риск === около 113,5 рублей при полном перекрасе автомобиля.
Вообще нужно перестать даже обсуждать обезжиривание бензином, уайт-спиритом и прочими жидкостями, когда малейший косяк на базе приведет к перекрасу и дикому перерасходу базы, ценник на которую может доходить до 1000 руб за 100 г. Даже если база самая типовая, буквально в розлив по 200 руб за 100 г, все равно перекрашивать элемент из-за плохой обезжирки это лишнее время и порядка 100-200 гр краски (200-400 рублей).
Иными словами, это не то, на чем можно экономить.
Гораздо больший экономический эффект дает:
— переход на относительно дешевый российский эпоксидный грунт
— использование базы с розлива для перекрытия подложки, а уже потом база с подбора по 500+ руб за 100 гр
— просто качественная покраска лака, не требующая дальнейшей шлифовки-полировки.
когда человек не умеет красить и решил сэкономить покрасив в гараже, если ему некому рядом в живую показать и подсказать как делать правильно-он всё ровно что нибудь закосячит.экономия всегда ведет к ухудшению качества