5.1.3 Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора
Вязкостную муфту необходимо заменить, если ступица имеет задиры. При этом вентилятор при неподвижном двигателе не вращается или вращается с трудом. Муфту необходимо также заменить, если осевой или радиальный зазор превышает 0.6 мм. Для проверки необходимо переместить вентилятор в разные стороны. Масло из ступицы вытекать не должно.
СНЯТИЕ
При отворачивании гайки сожмите клиновой ремень насоса охлаждающей жидкости, удерживая таким образом ступицу от вращения. Если гайка сидит очень прочно, ударьте молотком по ключу для отворачивания гайки. (Автомастерские BMW применяют для этого специальный инструмент, удерживающий шкив за головки болтов). После отворачивания гайки полностью отвернуть ее можно вращением крыльчатки. При этом необходимо обратить внимание на то, чтобы крыльчатка не упала.
2. Отсоедините крышку вентилятора сверху слева и справа. Для этого выньте штифт узкой отверткой. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
3. Нажмите крышку вентилятора сверху в центре и отсоедините лапку.
4. Выньте вентилятор вместе с крышкой наверх.
УСТАНОВКА
2. Крышку вентилятора с вентилятором вставьте сверху так, чтобы нижние планки крепления вошли в проушины на радиаторе.
3. Вставьте зажимы и закрепите их штифтами. Замените поврежденные зажимы или штифты.
4. Закрепите вентилятор к ступице насоса охлаждающей жидкости моментом 40 Нм. При этом ступицу удерживайте за клиновой ремень или за головки болтов.
замена вискомуфты е39
Симптомы:муфта жёстко дует на любых температурах, нет свободного хода.
Снимаем верхнее крепление расширительного бачка к диффузору, отодвигаем подальше расширительный открутив его от маленького патрубка там где винт стравливания воздуха, лезем под машину, снимаем с диффузора шланги и прочее мешающее освобождению диффузора.
Аккуратно тащим диффузор вверх аккуратно не ломая крепления по краям.Будет мешать крыльчатка муфты, аккуратно тащим дальше.вытащили убрали.Откручиваем три винта на крыльчатке, тоже убираем ее в сторону.
Ключ на 32, резьба обратная, откручиваем вправо, заклинив хорошей отвёрткой шкив помпы.Ну а далее все в обратном порядке.Попутно сделал ревизию бутербродов из радиаторов, весьма непродуманная конструкция, набивает всякую гадость и необходимо регулярно чистить.для этого надо снять два стягивающие радиаторы крепления те что сверху и разъединить радиаторы приподняв ближний к муфте радиатор чуть вверх, крепления у него в середине, там посадочные места из которых надо приподнять и вытащить радиатор.кстати слева на диффузоре датчик чистого воздуха снимается вверх и в сторону .тоже продул губки которые в нем.
Как открутить вискомуфту на бмв е39
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) как открутить вискомуфту?
Страницы : [1] 2 3
23.11.2011, 20:50
Всем привет! Подскажите пожалуйста,кто делал, как открутить вискомуфту с вентилятором? Вот решил ремни поменять, а вискомуфту открутить не получается. То что она в противоположную сторону откручивается-я знаю, а как помпу застопорить,чтоб не прокручивалась?
заранее спасибо!
23.11.2011, 20:51
ничего стопорить не надо,поставил ключ и резким толчком или ударом молотка по ключу,открутится
23.11.2011, 21:09
я отверткой распирал между шкивами виско муфты и коленвала, главное резко ударить по ключу что бы сорвать затяжку муфты
23.11.2011, 21:11
Главное помнить что там резьба левая. А так пару хороших ударов молотком по ключу и все откручивается. Я ничего не стопорил, когда снимал.
23.11.2011, 21:12
и на всякий случай иметь верхний патрубок про запас:)
tolyan_1977
23.11.2011, 21:22
+1 удар молотком!
23.11.2011, 21:27
Главное аккуратно ударьте, чтобы дальше ничего не рассыпалось. (а так вроде есть ключик специальный)
23.11.2011, 21:32
перед тем как е*ашить молотком хорошенько вд-хой пролей гайку на пропеллере ну или керосином.иначе она прикипает и ударов молотком придется очень много сделать.
а вообще от этого помпа разбивается и лучше иметь приспособу для стопорения.
23.11.2011, 21:34
и на всякий случай иметь верхний патрубок про запас:)
вот это канешь гон :biggrin:
Длинный ключ на 32 (см 50) и средний молток.
Вставляешь ключ в гайку иииии. ТЮК. по ключу. фсе.
после ключ убераешь. и ручками муфту откручиваешь 🙂
23.11.2011, 21:37
а вообще от этого помпа разбивается и лучше иметь приспособу для стопорения.
во-во так мне в Сокольниках и сказали и добавили «надо знать как тюкать» 🙂
23.11.2011, 21:39
grogeronic,
ChipX,
Гро, Чип, у меня так рука набита на этой операции. шо замена крыльчатки занимает не более 7-ми минут :biggrin:
Добавлено через 46 секунд
во-во так мне в Сокольниках и сказали и добавили «надо знать как тюкать» 🙂
а сколько тебе в ЛОХОтеке наговорили :facepalm:
23.11.2011, 21:40
получалось поменять ремень не снимая вискомуфту
23.11.2011, 21:40
молоком это колхоз 😉 Приспособа там простая совсем и дает отличный результат без компромиссов
23.11.2011, 21:42
а сколько тебе в ЛОХОтеке наговорили :facepalm:
Да мне муфту в Сокольниках меняли (не смогли мы ее без тюканья с Кешей (серегой) открутить) у них это еще меньше времени заняло :))))
Ну а че, скажи, они неправильно сказали про помпу?
23.11.2011, 21:46
[QUOTE=Peco_Meco;457025]grogeronic,
ChipX,
Гро, Чип, у меня так рука набита на этой операции. шо замена крыльчатки занимает не более 7-ми минут :biggrin:
а у тебя не бывало что муфта стоит на резбовом герметике тогда 3.14здец
23.11.2011, 21:49
да че рассуждать,надо идти по пути наименьшего сопротивления(молотком),не получиться тогда думать дальше
23.11.2011, 21:54
Да мне муфту в Сокольниках меняли (не смогли мы ее без тюканья с Кешей (серегой) открутить) у них это еще меньше времени заняло :))))
Ну а че, скажи, они неправильно сказали про помпу?
Я специально для тебя завтра видео сниму как я её снимаю!
Это просто пинцет! как лампу в габаритах поменять.
23.11.2011, 21:56
а у тебя не бывало что муфта стоит на резбовом герметике тогда 3.14здец
на жопометике :biggrin:
с чего ей на нем стоять? или с завода ставят? таки может даш ссылку на ТИС где написано на герметик сажать?
Как открутить вискомуфту на бмв е39
На М60 попытался открутить её натягивая натяжной ролик , чтоб ремень не проскальзывал . Потом после пол дня мучений и периодическом пробрызгивании WD-40 во внутрь шкива посильнее натянул ролик , а когда крутанул ключом гайку , то треснул кронштейн ролика . Так и снял её вместе с помпой . До этого откручивал натягивая ролик и постукиванием молотком по ключу . Естественно резьба левая . Жду советов .
14.4.2008, 13:42
В прошлый раз затянул сильно, поэтому и не смог легко скрутить, я ее скручиваю ключем с трубкой-удлинителем, хватает просто зажать ремень гены-помпы,чтобы помпа не крутилась
14.4.2008, 17:21
Просто стопоришь отверткой большой или подходящим воротком 2из 4 винтов левой рукой и держишь и откручиваешь свободно ключом на 32 вентилятор
14.4.2008, 20:08
Цитата(Goover @ 14.4.2008, 14:42)
В прошлый раз затянул сильно, поэтому и не смог легко скрутить, я ее скручиваю ключем с трубкой-удлинителем, хватает просто зажать ремень гены-помпы,чтобы помпа не крутилась
Так как зажимать ремень то ?
15.4.2008, 8:39
Ремень лучше взять старый что бы можно было над ним жестоко издеваться, накинуть на шкив перекрутить восьмеркой и одеть свободный конец на что нибудь так что бы в натяг было.
Вискомуфту вообще не нужно было зажимать т.к. резьба левая открутиться сама она никогда не сможет. Просто навинтил ее хорошенько крутнув против часовой.
15.4.2008, 14:00
Можно еще длинным керном постучать по гайке в сторону откручивания, только не сильно усердствовать
16.4.2008, 9:49
Мой М52 тоже не балует меня удобством, при откручивании термомуфты.
Но разработал одну методу — действует безотказно.
Итак (только без смешков ): беру обычный рожковый/накидной ключ на 10 и ослабляю один из 4-х крепёжных болтов на шкиве, под термомуфтой.
Далее, вставляю этот ключ в трубку (около 50 см), немного заплющенную на конце, чтобы ключ, который на 10, вставлялся (противоположенным концом), но не выскакивал из неё.
Итак, имеем рычаг, который нужно приложить в противоположенном (от откручивания термомуфты) направлении.
Осталось хитро накинуть ключ, на слегка прослабленный болт и проворачивая шкив по часовой стрелке, упереться этим ключём (его плоской частью), в соседнюю головку, рядом расположенного крепёжного болта на 10. (это легко сделать, так как прослабленный болт поворачивается под любой удобный угол).
Ну вот, левой рукой я удерживаю шкив от проворачивания этим хитрым «сборным рычагом», а правой бъю кувадой по ключу, как и всегда. Ни одного ролика пока не сломал. (один раз, правда, промахулся кувалдой и получил лопину в крышке термостата (заменил сразу)) — теперь бью аккуратнее)
Кто чего не понял — поясню.
Вобщем, смысл сказанного мной можно понять из нижеприведённой схемы:
17.4.2008, 11:16
Спасибо всем ! Помпу поставлю на движок попробую !
9.5.2008, 22:05
Цитата(Хрюша @ 17.4.2008, 13:16)
Спасибо всем ! Помпу поставлю на движок попробую !
Я за всё время работы мног чего перепробовал, и ключиком на 10 и заклиниванием ремня и с помошью молотка и какойто матери.
Но вот совсем недавно я изготовил ключ для этого. Материал листовой метал 4-5 мм. Вот приблизительно нарисовал, сори рисовальщик из меня не очень
Но факт! Ключ работает! Очень удобен и практически любые вискомуфты можно открутить. Отверстия на ключе сверлятся с таким расчётом чтобы винты на помпе вместлись внутрь отверстия с небольшим люфтом. Ибо все 4 гайки невозможно будет подгонять.
10.5.2008, 0:06
Вот это уже спец-инструмент. К двум диагональным отверстиям можно приварить два болтика со спиленой резбой.