800 кубов сколько лошадиных сил

Квадроциклы CFMOTO с объемом двигателя 800 см³

Благодаря проверенной надежности, высокой мощности, богатой комплектации и доступной цене, 800-кубовые квадроциклы CFMOTO стали настоящими бестселлерами в России.

Ниша 800-кубовых квадроциклов CFMOTO представлена несколькими моделями разной ценовой категории. Все их объединяет надежность конструкции и мощный мотор, оснащенный системой впрыска DELPHI.

Достаточно высокая мощность (63 – 65 л. с.) и полный привод с блокировкой дифференциала позволяют использовать квадроцикл в разных целях: и для покорения грязи, и для скоростных заездов, и для утилитарных целей.

Подробнее обсудим 800-кубовую модель.

CFMOTO CFORCE 800 HO EPS

Самый современный 800-кубовый квадроцикл от CFMOTO. Приставка H.O. (High Output) говорит о повышенной производительности мотора. Мощность здесь увеличена до 61 л.с. Среди других особенностей:

• Современный дизайн и LED-оптика.
• Электроусилитель руля.
• Лебедка.
• Грязевая резина.
• Двухуровневое сиденье со спинкой и ручками для пассажира.

CFORCE 800 HO EPS можно смело назвать одним из топовых квадроциклов как по оснащению, так и по техническим характеристикам.

Условия покупки 800-кубового квадроцикла

Официальные дилеры CFMOTO предлагают приобрести 800-кубовый квадроцикл на самых выгодных условиях.

Наши преимущества:

• Гарантия 2 года без ограничения пробега (есть возможность приобрести 3 год гарантии);
• Рассрочка на 12 месяцев под 0% (первый взнос – 50% стоимости техники);
• Выгодный кредит от нескольких банков (первый взнос – 10% стоимости техники);
• Профессиональный сервис и квалифицированный персонал.

Цены на квадроциклы 800 кубов

Полностью экипированный CFORCE 800 HO (X8 HO) EPS будет стоить 1369 900 рублей (2023).

Компания CMOTO обладает широкой дилерской сетью, которая позволяет купить квадроцикл с официальной гарантией в любой точке России. Вам нужно лишь связаться с ближайшим к вам дилером. Квалифицированные сотрудники помогут с выбором и оформлением техники.

Модельный ряд квадроциклов CFMOTO, включая 800-кубовые модели, представлен в мотосалонах. Там вы сможете вживую познакомиться с интересующим вас квадроциклом.

Помимо продажи квадроциклов, дилерские центры предлагают следующие услуги:

• Доставка техники
• Сервисное обслуживание
• Ремонт
• Тюнинг
• Продажа фирменных запчастей и аксессуаров

• Квадроциклы
• CFORCE 400L EPS
• CFORCE 500 Basic
• CFORCE 500 EPS
• CFORCE 600 S EPS
• CFORCE 600 S Advanced EPS
• CFORCE 600 Advanced EPS

• CFORCE 800 HO EPS
• CFORCE 800 HO EPS 15 th LTD
• CFORCE 1000 EPS
• CFORCE 1000 OVERLAND EPS
• UFORCE 1000 EPS
• ZFORCE 1000 Sport R EPS

• Мотоциклы
• 250NK (ABS)
• 300SR (ABS)
• 300CL-X (ABS)
• 400NK (ABS)
• 400GT (ABS)
• 450CL-C (ABS)
• 450SR (ABS)
• 650NK (ABS)
• 650MT (ABS)
• 650GT (ABS)
• 700CL-X Heritage (ABS)
• 700CL-X Sport (ABS)
• 700CL-X Adventure (ABS)
• 700MT (ABS)
• 800NK Advanced (ABS)
• 800MT Sport (ABS)
• 800MT Touring (ABS)
• 800MT Explore (ABS)

Клиентская служба CFMOTO

8 800 555 1422

Для коммерческих
предложений

Размещенная на сайте информация носит информационный характер.
Предложение не является публичной офертой.

Размещенная на сайте информация может носить рекламный характер (самореклама).
Данные о рекламодателе 000 «АВМ-Трейд» внесены в ЕРИР.

Производитель оставляет за собой право вносить изменения,
не ухудшающие эксплуатационные характеристики техники и аксессуаров.

© 2009 – 2023 ООО «АВМ-Трейд» — официальный дистрибьютор CFMOTO в России

Квадроцикл CF MOTO CF 800 X8

Квадроцикл CF MOTO CF 800 X8 представляет собой флагманскую модель в линейке 800 кубовой мототехники. Эта модель, как и вся линейка, имеет весьма высокие показатели скорости и долговечности, а выделяет его на фоне множества аналогов оригинальный внешний вид с острыми гранями и вполне приемлемая стоимость.

Отличительными особенностями данного квадроцикла являются:

1. Силовая установка. Модель СФ Мото 800 имеет абсолютно новый V-образный силовой агрегат, имеющий два цилиндра. Рабочий объем этих двух цилиндров составляет 800 кубов, что и указывается в наименовании квадроцикла. Используемый двигатель способен развить номинальную мощность на выходе в 63 лошадиные силы, что позволяет технике справиться практически со всеми поставленными задачами. Следует выделить, что модель является одной из самых мощный не только среди своей линейке, но также и среди широкого ассортимента квадроциклов, выпускаемых другими производителями.
2. Новая топливная система. Квадроцикл обладает системой впрыска топлива DELPHI. Такой системой укомплектованы многие другие машины. Это объясняется тем, что система обеспечивает равномерную подачу топлива и сводит к минимуму возникновение внезапных сбоев в работе двигателя.
3. Система зажигания. В целях обеспечения повышенной экономичности производитель оснастил квадроцикл электронным контролем опережения зажигания. Помимо сниженного потребления топлива двигатель стал намного производительнее, что особо ценится при передвижении по бездорожью.

СФ Мото 800 завоевал весьма большую популярность среди любителей экстремального отдыха во всем мире. И неспроста, поскольку кроме отличных технических характеристик, данная машина также отличается и своим удобством, как в плане управления, так и в плане езды. На управление повлияло наличие электрического усилителя рулевого механизма EPS (Electric Power Steering). Благодаря такой системе водителю не потребуется прилагать много усилий для осуществления каких-либо маневров при любой скорости. Также данный усилитель положительно сказывается на демпфировании ударных толчков при езде по бездорожью. Второе же преимущество, а именно комфортность при езде, в данном квадроцикле обеспечивается благодаря модернизированной независимой подвеске, которая имеет достаточно большую энергоемкость.

Модель также отличается и довольно эргономичной конструкцией, обеспечивающей легкий доступ практически ко всем элементам и узлам квадроцикла, в связи с чем техническое обслуживание не вызовет особых сложностей.

Видео

Технические характеристики

Силовая установка:

1. Количество цилиндров — 2.
2. Рабочий объем — 800 кубов.
3. Номинальная мощность на выходе — 63 лошадиные силы/46 киловатт (при 6700 об/мин).
4. Наибольший крутящий момент — 72 ньютона на метр (при 6200 об/мин).
5. Количество распределительных валов — 2.
6. Расположение распределительного вала — верхнее (SOHC).
7. Количество клапанов на каждый цилиндр — 4.
8. Тип системы охлаждения — жидкостная.
9. Тип системы смазки — масляный картер.
10. Тип топливной системы — DELPHI.
11. Рекомендуемое топливо — АИ-92.
12. Тип системы зажигания — транзисторная с электронным контролем опережения и компьютерным управлением.
13. Тип системы запуска — электростартерная.

Шасси:

1. Тип привода — полный.
2. Тип трансмиссионной системы — вариатор с клиноременным приводом (CVT).
3. Тип рамы — стальная трубчатая.
4. Тип сцепления — центробежное автоматическое.
5. Тип передней подвески — независимая с двойными поперечными A-образными рычагами и гидравлическими амортизаторами.
6. Тип задней подвески — независимая с двойными поперечными H-образными рычагами и гидравлическими амортизаторами.
7. Ход передней подвески — 170 миллиметров.
8. Ход задней подвески — 225 миллиметров.
9. Шины передних колес — AT26x9-12.
10. Шины задних колес — AT26x11-12.
11. Тип передних дисков — легкосплавные.
12. Тип задних дисков — легкосплавные.
13. Тип тормозной системы — двухконтурная, гидравлическая.
14. Тип передних тормозов — гидравлические двухдисковые.
15. Тип задних тормозов — однодисковый трансмиссионный.
16. Тип стояночного тормоза — трансмиссионный.

Габаритные размеры:

1. Конструкционная длина — 2310 миллиметров.
2. Конструкционная ширина — 1180 миллиметров.
3. Конструкционная высота — 1340 миллиметров.
4. Высота по спинке сидения (водитель) — 920 миллиметров.
5. Высота по спинке сидения (пассажир) — 990 миллиметров.
6. Длина колесной базы -1490 миллиметров.
7. Наименьший дорожный просвет — 275 миллиметров.
8. Наименьший радиус поворота — 4000 миллиметров.

Другие характеристики:

1. Вместимость топливного резервуара — 23 литра.
2. Максимальная развиваемая скорость передвижения — 108 километров в час.
3. Максимальный вес перевозимого груза на переднем багажнике — 35 килограмм.
4. Максимальный вес перевозимого груза на заднем багажнике — 75 килограмм.
5. Снаряженный вес квадроцикла — 405 килограмм.

Цена

Квадроцикл CF MOTO CF 800 X8 в зависимости от комплектации и года производства может обладать стоимостью от 620 тысяч рублей и до 800 тысяч российских рублей. Данный ценник актуален для техники с нулевым пробегом.

Для подержанной же машины цена гораздо ниже, а именно от 335 тысяч рублей и до 510 тысяч российских рублей. Здесь стоимость варьируется в зависимости от состояния, пробега и, конечно же, года производства.

Отзывы

1. Квадроцикл CF MOTO CF 800 X8 мне не понравился, на что есть много причин. Модель очень тяжелая, недоработанная, железные элементы слабые, склонен к переворотам, а на если завалить его набок и при этом двигатель будет работать, то придется потратиться на ремонт двигателя, поскольку вкладыши проворачивает очень легко. Сам же коленчатый вал из-за его особенностей невозможно проточить, приходится покупать новый, а стоимость его 44 тысячи рублей. Шатуны также не дешевые, за пару нужно отдать 7 тысяч рублей. Вообще у двигателя имеется много недоработок. Гарантии никакой нет, хотя ее и дают, но в случае чего найдут любой повод отказаться от ремонта. На обычное техническое обслуживание у меня ушло 5 тысяч рублей, что считаю дорогим. Еще здесь недоработанные тормоза, которые еще исправно работают лишь первые 500 километров, позже нужно менять колодки.
2. Модель очень классная. При первых 600 километрах пробега даже и не думал, что квадроцикл способен гораздо на большее. Сняв ограничение, я был долго удивлен. Техника отлично тянет практически на всем диапазоне, очень динамичная и быстрая. Особо понравился дизайн модели, который действительно вышел оригинальным и запоминающимся. Облицовка довольно качественная, а сам пластик ударостойкий и прочный. В зимнее время ездил на выходных практически весь день. В не сильные морозы двигатель достаточно легко запускается. Довелось как-то прокатиться на других моделях, так вот этот, на мой взгляд, намного лучше, как в плане управления, так и в плане динамики. Все-таки не зря модель CF 800 X8 считают флагманской.

РМ 800 Duo EPS мотовездеход / снегоболотоход

1 Допустимые отклонения габаритных размеров составляют ±30 мм по всем измерениям.

3 Конструкционная масса — масса транспортного средства, не заправленного топливом, маслами, технологическими жидкостями, без комплекта ЗИП, водителя, пассажиров и груза.
Снаряженная масса — масса транспортного средства, заправленного топливом и маслом, с комплектом ЗИП.
Полная масса — снаряженная масса транспортного средства с водителем, пассажирами и багажом.

Не является публичной офертой. Всю техническую информацию уточняйте у представителей предприятия.

Юридическая информация Поиск Политика конфиденциальности Карта сайта Наверх

• Новости
• Дилерские центры RМ
• Как стать дилером
• Контакты

Вся представленная на сайте информация, касающаяся техники RM и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и являются рекомендуемыми розничными ценами без учета доставки техники в регионы.

Для получения подробной информации обращайтесь в официальные дилерские центры «Русская механика» или по телефону +7 (4855) 320-300

• ПОКУПАТЕЛЯМ
• ГДЕ КУПИТЬ
• ВОПРОС-ОТВЕТ
• АКЦИИ И СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ
• ГАРАНТИЯ И СЕРВИС
• ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

CF MOTO c двигателем 800 куб.см.

PROFI

2 346 сообщений

• Имя: Николаич
• Город Столица Б
• Техника: -Summit X E-TEC !

Репутация: 612
Душа команды
Тяжеловат тока 344кг и 63л.с
Храни Вас Бог!

#22

Оффлайн admin
Отправлено 09 Август 2011 — 07:12

Администраторы

16 251 сообщений

• Город Москва

Репутация: 3 302

В старом Аутлэндере 800 62 л.с. и 313 кг, В Полярисе Спортсмэн 800 было раньше 357 кг и 51 л.с. Вопрос на сколько Китайские 63 л.с. правдивы.

#23

Оффлайн ACMAX
Отправлено 09 Август 2011 — 09:29

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам

Пользователи

5 521 сообщений

• Город Москва

Репутация: 497
Почетный BRPшник
Правильно сказано, популярность будет от цены зависеть.

#24

Оффлайн PatroleVod
Отправлено 09 Август 2011 — 11:35
PatroleVod

PROFI

237 сообщений

• Город Санкт-Петербург

Репутация: 49

В старом Аутлэндере 800 62 л.с. и 313 кг, В Полярисе Спортсмэн 800 было раньше 357 кг и 51 л.с. Вопрос на сколько Китайские 63 л.с. правдивы.

800 «кубиков» можно и до 125 л/с догнать.Вопрос в другом — на каких оборотах достигается мах.крутящий момент и каков он.Так что 63 «китайские лошади» вполне могут уступить «51,Поляриса»

#25

Оффлайн ACMAX
Отправлено 09 Август 2011 — 12:00

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам

Пользователи

5 521 сообщений

• Город Москва

Репутация: 497
Почетный BRPшник

800 «кубиков» можно и до 125 л/с догнать.Вопрос в другом — на каких оборотах достигается мах.крутящий момент и каков он.Так что 63 «китайские лошади» вполне могут уступить «51,Поляриса»

Так и есть. л.с. = Км х об/мин. Посмотрим как этот Х8 покажет себя, думаю ждать уже недолго осталось.

#26

Оффлайн fsega
Отправлено 09 Август 2011 — 17:55

PROFI

3 833 сообщений

• Имя: Серёга
• Город Самарканд

Репутация: 1 153
У Китайцев лошади не кони!
63 л.с. это 63 силы китайских пони

Все тосты сбудутся!

#27

Оффлайн Гонщик
Отправлено 09 Август 2011 — 21:07

Пользователи

455 сообщений

• Город прАвинцЕя

Репутация: 9
На обкатке

Сегмент квадроциклов до 500 куб.см. Китайцы уже завоевали, замахнулисб выше и что-то мне подсказывает, что и здесь они не потеряются. Народ у нас подостыл и считает деньги уже гораздо лучше, то что нужно для Китайцев.

#28

Оффлайн admin
Отправлено 17 Октябрь 2011 — 21:09

Администраторы

16 251 сообщений

• Город Москва

Репутация: 3 302

Ну что начинает появляться информация про новый CF MOTO X8. Уже есть реальные фото и технические данные.

#29

Оффлайн spyder57orel
Отправлено 17 Октябрь 2011 — 21:31
spyder57orel

PROFI

351 сообщений

• Город Орёл
• Техника: spyder, Harley-Davidson, Kawasaki

Репутация: 208
Почетный BRPшник
Сухая масса 396 кг

#30

Оффлайн admin
Отправлено 18 Октябрь 2011 — 05:42

Администраторы

16 251 сообщений

• Город Москва

Репутация: 3 302

Если правда и они не ошиблись, то очень грустно. Может ещё доработают до весны?

Полярис весит 357 кг и чувствуется, что он тяжелее БРП, а 396 кг.

#31

Оффлайн admin
Отправлено 18 Октябрь 2011 — 09:59

Администраторы

16 251 сообщений

• Город Москва

Репутация: 3 302

А вот уже реально видео в Эстонии катаются уже на CF MOTO X8. В этом видео вместе CF MOTO 500 Basic.

#32

Оффлайн metallist
Отправлено 18 Октябрь 2011 — 11:17

Пользователи

971 сообщений

• Город Москва
• Техника: BRP

Репутация: 87

Да вроде ничего нормально едет. Вопрос на сколько они конструкцию отработали, ведь в этой модели «инноваций» то хватает, тот же двухцилиндровый двигатель они никогда не делали до этого.

#33

Оффлайн ACMAX
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 09:03

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам

Пользователи

5 521 сообщений

• Город Москва

Репутация: 497
Почетный BRPшник

Тоже как бы не мало, но ведь едет и достаточно бодренько. Хотя справедливости ради надо сказать, что не так как брендовые квадроциклы такой же кубатуры.

Цена за это чудо интересна, вот этого его успех зависит на прямую.

#34

Оффлайн admin
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 10:23

Администраторы

16 251 сообщений

• Город Москва

Репутация: 3 302

Во главе Россиийского СФ стоят вменяемые люди, думаю «перекосов» с ценой они не допустят, поэтому чего-то мне кажется, что опять на топовых Китайчиков весной будет ажиотаж.

#35

Оффлайн Uzbek 78
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 11:09

PROFI

7 147 сообщений

• Город Москва

Репутация: 1 198

Во главе Россиийского СФ стоят вменяемые люди, думаю «перекосов» с ценой они не допустят, поэтому чего-то мне кажется, что опять на топовых Китайчиков весной будет ажиотаж.

Надо в очередь вставать ?!

#36

Оффлайн Гонщик
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 12:17

Пользователи

455 сообщений

• Город прАвинцЕя

Репутация: 9
На обкатке

Да вроде уже аквтино берут предоплаты за этот Х8, при чём ещё не зная цены!

Китайцам ни за что нельзя по цене приближаться к известным квадроциклам, иначе какие бы они прогрессивные не были, будут мёртво стоять в салонах дилеров и никакой очереди близко не будет.

Интересно будет первые отчёты почитать, интересно ЛЕСОРУБ не будет свой Х6 на Х8 менять?

#37

Оффлайн ЛЕСОРУБ
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 15:43

Добра и мира Вам!

PROFI

2 346 сообщений

• Имя: Николаич
• Город Столица Б
• Техника: -Summit X E-TEC !

Репутация: 612
Душа команды
Если кто львёнка в хорошие руки заберёт,поменяю
Храни Вас Бог!

#38

Оффлайн ACMAX
Отправлено 19 Октябрь 2011 — 15:46

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам

Пользователи

5 521 сообщений

• Город Москва

Репутация: 497
Почетный BRPшник

В регионах мало предложений по б.у. техники, думаю с продажей особых проблем не будет. Вопрос захочется ли опять Китай или може больше захочется бренд?

#39

Оффлайн ЛЕСОРУБ
Отправлено 20 Октябрь 2011 — 11:25

Добра и мира Вам!

PROFI

2 346 сообщений

• Имя: Николаич
• Город Столица Б
• Техника: -Summit X E-TEC !

Репутация: 612
Душа команды
Я так и не определился,львёнку бы моторчик помощней то и не менял его
Храни Вас Бог!

#40

Оффлайн ACMAX
Отправлено 20 Октябрь 2011 — 14:42

Официальный партнёр BRPCLUB по продажам

Пользователи

5 521 сообщений

• Город Москва