Чем зарядить аккумулятор

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора?

При выборе зарядных устройств для аккумулятора необходимо учитывать следующие особенности.

1. Заряжать аккумулятор можно максимальным ток до 30% от его номинальной емкости, а желательно 10%. Это означает, что то значение в Ампер-часах которое указано на аккумуляторе нужно разделить на 10 – получится ток заряда рекомендуемый, а максимальный разделить на 10 и умножить на 3. Пример, для аккумулятора 70 Ач ток заряда рекомендуемый будет 7А, а максимальный 21А. Максимальное значение в 30% допускается при выборе между время зарядки/ресурс аккумулятора.
2. Не нужно гнаться за мощностью зарядки, лучше взять ток поменьше, но само зарядное устройство качественное. В этой статье описаны основные проблемы зарядных устройств . Именно поэтому, если у вас будет выбор между мощным или качественным, купите лучше качественное. Т.к. аккумуляторы бывают разряженными на 100% крайне редко. Основная задача зарядного устройства – это периодическое обслуживание и поддержание аккумулятора в заряженном состоянии. А это значит, что раз или два раза в год, необходимо производить профилактический заряда. И для этих целей Вам будет достаточен ток 2-5% от номинальной емкости, т.е. для аккумулятора 70А это 2-4А. При этом, в случае, если Вам потребуется зарядить аккумулятор полностью, вы потратите на это не 10-12 часов, как с более мощным зарядным устройством, а 15-18 часов. Например, вы поставили на заряд аккумулятор в 18.00 и через 15 часов в 9.00 вы уже сможете воспользоваться им для запуска двигателя и поездки на автомобиле, а вечером повторить процедуру для уверенности в полной зарядке.
1. Зарядное устройство должно обеспечивать заряд современных аккумуляторных батарей. Существуют несколько типов аккумуляторных батарей для которых рекомендуются специальные режимы заряда. Это аккумуляторы AGM, EFB, Ca/Ca. Большинство зарядных устройство умеют заряжать и обслуживать только обычные аккумуляторы. Для AGM батарей рекомендуемое напряжение заряда не более 14.7В , а для Ca/Ca – в зависимости от того, что рекомендует производитель АКБ в своей документации. Подробнее описано в статье “как зарядить кальциевый аккумулятор”
2. Если вы все-таки решили заряжать кальциевый аккумулятор до повышенного напряжения 16В, то это стоит производить с обязательным контролем плотности и уровня электролита (для обслуживаемого аккумулятора) , т.к. в любом случае повышение напряжения выше 14.4В ведет к выкипанию электролита. Если батарея не обслуживаемая, то каждый заряд до 16В сопряжен со снижением срока службы АКБ. Да плотность увеличивается, но это связано с уменьшением воды – т.е. увеличением концентрации электролита. Такие “профилактические” заряды до 16В можно проводить, но раз в 7-12 месяцев. Зарядку до 14,4В можно проводить хоть каждый день. Поэтому зарядные устройства с напряжением 14,4В являются наиболее универсальными зарядкамии подходят для повседневного использования, даже для AGM аккумуляторов и аккумуляторов специального назначения как Optima и Odyssey
Купить зарядные устройства для AGM, EFB, Ca/Ca аккумуляторов в нашем интернет-магазине

Товары снятые с производства

Нет в наличии

Универсальные зарядные устройства 6-12-24В (авто, мото, ИБП)

Универсальные зарядные устройства 6-12-24В (авто, мото, ИБП)

Универсальные зарядные устройства 6-12-24В (авто, мото, ИБП)

Зарядное устройство для кальциевых (16В) аккумуляторов – https://bscharger.ru/

Купить аккумуляторные батареи Odyssey в интернет-магазине

ODYSSEY® Extreme Series – это аккумуляторные батареи, разработанные и поставляемые компанией EnerSys® стартерного типа, которые обладают уникальными свойствами и эксклюзивными техническими характеристиками. Название данных батарей – это не просто красивая аллегория, а действительная, подтвержденная многими тестами, сущность данной серии аккумуляторов. Данные АКБ позволяют себя эксплуатировать в жестких экстремальных условиях.

Бэттери Сервис

Делаем обслуживание батарей простым для каждого, а бесперебойное питание по-настоящему надежным!

Быстрые ссылки
Консультация

Copyright 2023 © Battery Service® Бэттери Сервис: Аккумуляторы, тестеры аккумуляторов и зарядные устройства. Оборудование для тестирования, проверки и восстановления АКБ. Правовая информация
- Регистрация покупки
- Стать партнером ��
- Дистрибуция
- Доставка и оплата ��
- Соглашение об обработке персональных данных ��️
- Задать вопрос
Информация, размещенная на данном сайте (включая сведения об аккумуляторных батареях, зарядных устройствах, разрядников, тестеров акб, работах и услугах, описания, статьи и сравнения оборудования), в любом виде (тексты, изображения, аудио и видео), является объектом прав интеллектуальной собственности. Права на данный объект интеллектуальной собственности принадлежат владельцу данного сайта либо соответствующим третьим лицам. Посетители данного сайта вправе использовать размещенную здесь информацию исключительно для личного ознакомления. Иное использование информации (в том числе размещение на других сайтах, перепечатка и т.п.) возможно только с согласия владельца данного сайта либо владельцев соответствующих объектов интеллектуальной собственности. Внимание! Производитель товара всегда оставляет за собой право внесения изменений в характеристики и комплектацию товара без предварительного уведомления. Информация на сайте носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой. Цена на данную продукцию может меняться. Более точную информацию вы получите в ответ на Вашу заявку.
- Аккумуляторы
- Зарядные устройства аккумуляторов
- Тестеры аккумуляторов
- Источники бесперебойного питания
- Стабилизаторы напряжения
- Заградительные огни и системы светового ограждения
- Экспертиза аккумуляторов
- Тестирование аккумулятора
- Зарядка аккумулятора
- Утилизация аккумуляторов
- Аудит парка АКБ
- Контрольно-тренировочный цикл аккумуляторных батарей (заряд-разряд-заряд)
- Контакты ✉
- Дистрибуция
- Партнерам Battery Service ��
- Политика возврата
- Стать партнером или приобрести оборудование для обслуживания АКБ ��
- Регистрация гарантийного талона Battery Service
- Оформление заказа
- Доставка и оплата зарядных устройств и оборудования для обслуживания АКБ ��
Наш сайт использует файлы cookies, чтобы улучшить работу и повысить эффективность сайта. Продолжая работу с сайтом, вы соглашаетесь с использованием нами cookies и политикой конфиденциальности.

Как зарядить аккумулятор авто? Пошаговая инструкция

Автомобильный аккумулятор может не просто разрядиться, а сесть «в ноль». Это не значит, что он пришел в негодность и нужно покупать новый. Сначала попробуйте зарядить севший аккумулятор. Это можно сделать даже в домашних условиях. Рассказываем все тонкости: как правильно заряжать автомобильный аккумулятор, каким током и сколько времени уйдет на зарядку.

В каких случаях нужна зарядка аккумулятора

Зарядка аккумулятора автомобиля нужна, когда тот разрядился больше, чем на 85%.

Если оставить аккумулятор надолго в разряженном состоянии, то его емкость снизится. Это происходит из-за того, что серная кислота в составе электролита вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и образует на их поверхности пленку. Если аккумулятор долго не заряжать, то эта пленка останется на пластинах, а площадь контакта с электролитом станет меньше. То есть аккумулятор потеряет часть емкости.

Для начала нужно проверить уровень заряда. Используйте для этого мультиметр. Подсоедините красный щуп к плюсовой клемме, а черный — к минусовой. Полный заряд аккумулятора — 12,9 вольт.

Если мультиметр показывает меньше 2 вольт — аккумулятор обязательно нужно зарядить.

Какие инструменты нужны

Чтобы зарядить аккумулятор, нужно специальное устройство.

Они бывают двух видов: зарядное и пуско-зарядное. Пуско-зарядное устройство удобно тем, что его можно использовать, чтобы быстро завести автомобиль, когда аккумулятор сел.

Бывают еще устройства, которые предназначены только для запуска двигателя при севшем аккумуляторе. Подзарядить прибор от них не получится.

Обычно стоимость таких приборов — от 1 000 до 5 000 рублей. Не берите слишком дешевые: у них могут быть ненадежные провода и зажимы, они чаще выходят из строя.

Как заряжать аккумулятор

Аккумулятор лучше всего заряжать в теплом помещении: так процесс пройдет быстрее. Но в квартире это делать нельзя: электролит выделяет токсичные пары, когда через него проходит электрический ток. Так что заряжайте аккумулятор в нежилом помещении с хорошим проветриванием. Например, в открытом гараже.

Заряжать аккумулятор можно, не снимая его с автомобиля. Главное: выключить всю бортовую электронику и потребителей.

Разберем пошагово, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством.
- Шаг 1. До того как приступить к зарядке, осмотрите аккумулятор: на нем не должно быть подтеков и вздутий. Если они есть, значит, электролит вытек наружу. Такой аккумулятор нельзя заряжать и использовать.
- Шаг 2. Если вы принесли аккумулятор с холода в теплое помещение, дайте ему согреться до комнатной температуры.
- Шаг 3. Выкрутите пробки. Это нужно, чтобы аккумулятор не разорвало от выделяемых при зарядке газов.
- Шаг 4. Последовательно подключите провода зарядного устройства к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность. Красный провод — к плюсу, черный — к минусу.
- Шаг 5. Включите зарядное устройство в сеть. Заряжать аккумулятор лучше постоянным током. Отрегулируйте силу тока: ставьте не больше 8-10 ампер. Если в процессе зарядки вы услышали бульканье — электролит закипел — понизьте ток.
- Шаг 6. Во время зарядки следите за значением напряжения на дисплее зарядного устройства. Когда оно будет почти полным, понизьте силу тока вдвое и оставьте аккумулятор, пока заряд снова не дойдет до 100%. Потом снизьте силу тока до 0,5 ампер и заряжайте аккумулятор еще час. В общей сложности для полной зарядки аккумулятора нужно примерно 12 часов.
- Шаг 7. Когда аккумулятор полностью зарядился, отсоедините провода: сначала минус, потом плюс. Дайте прибору остыть, потом измерьте мультиметром заряд.
Техника безопасности при зарядке аккумулятора
1. Используйте перчатки и защитные очки, чтобы серная кислота или ее пары не попали на кожу и слизистую.
2. Наденьте рабочую одежду или халат поверх обычной одежды, чтобы капли кислоты при случайном попадании не коснулись тела.
3. Не заряжайте аккумулятор возле открытого огня.
4. Не трогайте провода и клеммы во время зарядки.
5. Не переворачивайте и не трясите аккумулятор.
6. Если электролит вытек, засыпьте пятно его содой, чтобы нейтрализовать кислоту.
Автор: Наталья Куляшова

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Зарядка постоянным током эффективнее, но требует контроля, а зарядка постоянным напряжением заряжает АКБ только на 80%. В идеале методы комбинируются с помощью автоматического зарядного устройства.

Зарядка постоянным током
- Ток зарядки не должен превышать 10% номинальной емкости аккумулятора. Значит, для АКБ емкостью 72 Ампер-час потребует ток силой 7,2 ампера.
- Первый этап зарядки: довести напряжение батареи до 14,4 В.
- Второй этап: снизить ток в два раза и продолжить зарядку до напряжения в 15В.
- Третий этап: снова снизить силу тока в два раза и заряжать до того момента, когда индикаторы ватт и ампер на зарядном устройстве перестану изменяться.
- Поэтапное снижение тока исключает риск того, что автомобильная батарея «закипит».
Зарядка постоянным напряжением

Тут всё гораздо проще. Нужно лишь установить напряжение в пределах 14,4–14,5 В и ждать. В отличие от первого метода, с помощью которого можно полностью зарядить АКБ за несколько часов (порядка 10), зарядка постоянным напряжением длится около суток и позволяет восполнить ёмкость аккумулятора лишь до 80%.

Техника безопасности

Минусовой вывод отключают перед зарядкой батареи, так как он подключен к бортовой сети и кузову автомобили. Если первой отключать плюсовую клемму и случайно коснуться кузова или металла на двигателе, то можно спровоцировать короткое замыкание.

Зимой электролит может замерзнуть до состояния льда. Поэтому в холода аккумулятор переносят в тёплое помещение, дают отогреться и потом уже заряжают.

Чем меньше ток зарядки, тем аккумулятор зарядится более полно, однако это займет больше времени.

Заряжать аккумулятор в домашних условиях не рекомендуется. Лучше делать это в гараже или в хорошо проветриваемом нежилом помещении. Курение, открытый огонь, искрение по близости с АКБ не допустимы.

Зарядное устройство сначала подключается к батарее, и только потом включается в сеть. Красный провод крепят к плюсу, а черный к минусу. Аккумулятор лучше всего снять с автомобиля.

Зарядное устройство сначала подключается к устройству, и лишь после этого оно включается в сеть.

Пробки каждой банки у обслуживаемого аккумулятора откручиваются. Что делать с необслуживаемым АКБ указано в инструкции.

Кислотные потеки удаляют влажной ветошь, смоченной в содовом растворе (20 грамм соды на 200 миллилитров воды)

До и после заряжания проверьте уровень электролита. Если уровень ниже нормы, долейте дистиллированную воду.

Как связана плотность электролита и температура замерзания

Нормальная плотность электролита в АКБ равна 1,27. При дальнейшем увеличении плотности электролит распадается на воду и кислоту. Вода в свою очередь закипает при прохождении тока и может разорвать аккумулятор, забрызгав все вокруг кислотой.

Правильное название процесса «кипения» электролита — пузырьковый барботаж, который происходит при восстановлении сульфата свинца из электролита. На отрицательном электроде из сульфата формируется собственно свинец, а на положительном происходит окисление до двуокиси свинца. Плотность электролита растет.

При разряде АКБ процессы протекают наоборот: свинец растворяется в электролите, а двуокись превращается в перекись. Плотность электролита снижается.

Интенсивный барботаж говорит о «болезни» батареи. Такой аккумулятор лучше заменить.

Заряженная на 100% батарея имеет плотность электролита от 1,27 до 1,29 г/см3 и напряжение на клеммах от 12,3 до 12,9 V. Полностью разряженная батарея имеет плотность от 1,11 до 1,13 г/см3, а напряжение упадет ниже 11 V. Аккумулятор с напряжением ниже 11В – это практически покойник!

Сульфатация пластин АКБ

Образование крупных кристаллов сернокислого свинца на поверхности и стенках батареи называется сульфатацией. Процесс вредный и приводит к уменьшению емкости аккумулятора. В современных зарядных устройств предусмотрен режим десульфатации АКБ, позволяющий вернуть емкость в норму.

Причины сульфатации:
- избыточная плотность электролита;
- низкий уровень электролита;
- частые и глубокие разряды аккумулятора;
- длительное хранение в разряженном состоянии;
- частые заряды током большой величины.
Зачем нужны зарядные устройства

Автомобильный генератор не всегда способен зарядить батарею полностью. Поэтому иногда требуется заряжать батарею зарядным устройством.

Дополнительная информация:
- Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля
- Часто задаваемые вопросы по зарядным устройствам
- Провода прикуривания для аккумулятора
- Как подготовить автомобиль к зиме
- Как разморозить замок и двери автомобиля
Зарядка аккумулятора: как это делать правильно, чтобы ничего не испортить

Аккумуляторная батарея может разрядиться, но ее во многих случаях удается реанимировать. Тут потребуется не дефибриллятор, а другие устройства, которыми тоже надо уметь пользоваться.
- Когда заряжать
- Чем заряжают
- Как ставить на зарядку
- Как правильно заряжать
- Сколько заряжать
- Если кипит
- Советы эксперта
Когда заряжать аккумулятор

Аккумуляторная батарея (АКБ) служит источником электропитания для стартера, который запускает двигатель, а при отключенном ДВС он дает энергию светотехнике и мультимедиа автомобиля. Но аккумулятор может и разрядиться. Когда это происходит?
1. Если АКБ новая, но с момента ее производства до установки на автомобиль прошло более полугода. Тогда вполне вероятна существенная саморазрядка АКБ.
2. Если автомобиль не используется более месяца.
3. Если срок службы свинцово-кислотной АКБ превысил 3–4 года.
4. Если на несколько часов оставить автомобиль с включенной светотехникой и/или музыкальной системой при заглушенном ДВС.
5. Если неисправна электросеть автомобиля.
6. При частых поездках на малые расстояния и в пробках.
Как проверить зарядку аккумулятора

Не дожидаясь, когда АКБ сядет, лучше периодически проверять ее состояние. Для этого есть несколько способов:
1. Часто у АКБ имеются индикаторы, которые называют лампочками, хотя в действительности во встроенных ареометрах используются шарики-поплавки разного цвета. Зеленый глазок означает, что АКБ полностью заряжена. Белый (или черный, в зависимости от конструкции индикатора) — низкий уровень электролита или заряда. Красный — критически низкий уровень электролита.
2. При выключенном зажигании с помощью мультиметра замерить напряжение на клеммах АКБ. У полностью заряженной батареи легковых автомобилей оно 12,6 В и более. Подзарядка рекомендуется при напряжении 12,45 В, что соответствует примерно 85% емкости свинцово-кислотной АКБ. Эта процедура становится необходимой при показателях 12,10 (50%) летом и 12,44 (75%) зимой. Чтобы показания мультиметра не оказались завышенными, замеры следует проводить через несколько часов после отключения ДВС.
3. Точнее определить состояние аккумулятора позволяет измерение напряжения на ее клеммах с помощью нагрузочной вилки (НВ) с правильно подобранными характеристиками. Если через 5 с с момента подключения вилки напряжение опускается ниже 10 В, то такой батарее требуется зарядка.
У полностью заряженной батареи легковых автомобилей напряжение должно быть 12,6 В и более. (Фото: Shutterstock)

Чем заряжают аккумулятор автомобиля

Оставим в стороне экзотику вроде запитывания АКБ от зарядников батарей ноутбуков и рассмотрим специализированные устройства. Выбирая их, следует прежде всего проверить:
- соответствие напряжению АКБ (12 или 24 В) вашего автомобиля;
- возможность выдавать необходимое для зарядки напряжение. Так, для некоторых батарей требуются токи в 16–16,5 В, на что способны не все зарядники.
По конструкции различают два типа зарядных устройств:
1. Трансформаторные. Устаревшие, достаточно габаритные и громоздкие устройства, но у них есть неоспоримый плюс — простота конструкции и связанная с ней надежность. Средняя цена трансформаторных зарядников — около 3 тыс. руб.
2. Импульсные. Они значительно компактнее трансформаторных. Кроме того, у импульсных зарядников, как правило, имеется множество защитных механизмов (от перезаряда, короткого замыкания, переполюсовки) и выше степень автоматизации. Таким устройством сложнее повредить АКБ при зарядке. Вилка цен на импульсные зарядники широка: от менее чем 1 тыс. руб. до более 10 тыс. руб. за многофункциональные устройства, которые подходят не только для свинцово-кислотных, но и AGM/Gel АКБ.
Гарантийный срок на зарядные устройства обоих типов, как правило, составляет один год.

При выборе зарядного устройства следует обратить внимание на наличие у них ряда полезных функций:
- режим десульфатации. Используя циклы заряда-разряда, такие устройства за несколько часов (в запущенных случаях — дней) очищают пластины АКБ от образующихся в жару и при глубоких разрядах сульфатов свинца, которые снижают работоспособность батареи;
- индикация емкости АКБ поможет понять, на сколько и за какое время пополнился заряд батареи.
Как ставить аккумулятор на зарядку

Наиболее распространенные АКБ свинцово-кислотного типа заполнены химически агрессивным жидким электролитом, в процессе зарядки выделяющим горючие газы. Следовательно, при работе с аккумулятором, сопряженной со вскрытием его банок (отсеков), необходимо соблюдать правила техники безопасности:
- Использовать защитные очки и перчатки.
- Не курить рядом с АКБ.
- Исключить наличие источников искрения и открытого огня рядом с АКБ.
- Проводить обслуживание АКБ в хорошо проветриваемых помещениях.
Время зарядки АКБ зависит от ее состояния и длительности эксплуатации. (Фото: Shutterstock)

При соблюдении этих правил снимать аккумулятор с автомобиля на время зарядки не обязательно — необходимо лишь отключить зажигание и все бортовое электрооборудование. И все же демонтировать батарею целесообразно по крайней мере по двум причинам:
1. Снятую АКБ проще очистить перед зарядкой. Удалить с клемм масло и окислы можно металлической щеткой, а корпус протереть тряпкой, сухой или смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или соды.
2. Если гараж неотапливаемый, то при минусовых температурах АКБ стоит перенести в теплое помещение для ускорения зарядки.
Решив вопрос с местом проведения зарядки батареи, выполняем следующие действия:
1. У обслуживаемых АКБ выкручиваем крышки банок, чтобы обеспечить свободный отвод паров электролита, интенсивно образующихся при зарядке, и не допустить создания в корпусе батареи избыточного давления. Для гарантированного предотвращения взрыва необслуживаемых АКБ при зарядке надо, во-первых, проверить, не засорилась ли газоотводная трубка батареи, а во-вторых — использовать устройства, автоматически поддерживающие установленное компанией-производителем напряжение и отключающиеся при полном заряде батареи.
2. В открытые банки обслуживаемых АКБ при недостаточном уровне электролита доливаем дистиллированную воду.
3. Подключаем зарядное устройство к соответствующим клеммам АКБ: красный провод — к плюсовой, черный — к минусовой.
4. Включаем зарядное устройство в сеть. После окончания операции отключение происходит в обратном порядке.
Как правильно заряжать аккумулятор

Единого мнения по поводу того, как правильно заряжать АКБ, нет — хотя бы потому, что для этого используются два метода и их комбинация.

Зарядка постоянным напряжением

На автомобиле АКБ заряжается именно так, поэтому считается, что данный метод является наиболее щадящим для батареи. Кроме того, этот способ самый простой. Необходимо лишь задать величину напряжения (обычно 14,6–15 В) на зарядном устройстве. Однако этот метод позволяет зарядить АКБ не более чем на 90–95%, требует значительного количества времени (до суток) и вызывает сильный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.

Зарядка постоянным током

Метод обеспечивает полный заряд батареи, для этого требуется порядка 10 ч при выборе оптимальной силы тока. Отклонения от этого значения в любую сторону нежелательны: результатом будет либо существенное увеличение времени зарядки, либо недозаряд.

В отличие от зарядки постоянным напряжением зарядка постоянным током — процесс не одноступенчатый и требующий контроля. Изначально сила зарядного тока должна численно равняться 10% номинальной емкости АКБ (например, 7,2 А при 72 А·ч). Когда же напряжение на клеммах батареи вырастает до 14,4 В, силу тока уменьшают вдвое. Явным недостатком данного метода является обильное газовыделение, чреватое выкипанием батареи.
Похожие публикации: