Выбор передних и задних тормозных колодок
Оригинальные тормозные колодки Ford Focus 2 бывают двух видов «комфорт» и «эконом». Из-за состава фрикционных накладок, колодки типа «комфорт» мягче и более щадящие для тормозного диска, к тому же они меньше скрипят. В свою очередь, тормозные колодки типа «эконом» больше скрипят и быстрее изнашивают тормозной диск. Различие в этих тормозных колодок нашло свое отображение и в цене, которая в среднем в два раза выше/ниже — с какой стороны посмотреть.
С завода устанавливаются колодки типа «комфорт».
Передние колодки
Ford 1321517 (комфорт)
Ford 1360305 (эконом)
Bosch 0986424794
Sangsin sp1260
Brembo P24061
Textar 2372301
A.B.S. 37422
Delphi LP1869
Remsa 108200
Ferodo FSL1594
Otto Zimmermann 23723.180.1
Вместе с тем, существует мнение, что разница в качестве между этими двумя видами не столь существенна, во всяком случае, не стоит тех денег, которые за них просят. И лучше взять тормозные колодки от других производителей. Аналоги, к слову, не имеют разделения на «комфорт» и «эконом», одни и те же артикулы предлагаются в качестве заменителей этих типов оригинальных колодок.
Отзывы о тормозных колодках для Форд Фокус 2
Многие пользователи тепло отзываются о колодках фирмы ATE, отмечая качество и мягкость сопоставимые с оригинальными колодками типа «комфорт». Пожалуй единственные нарекания вызывает цена, которая куда ближе многих аналогов по отношению к оригиналу.
Положительные характеристики колодок TRW, такие как отличное торможение, несмотря на погодные условия и температуру, также не остались незамеченными. Кроме того, испробовавшие их автовладельцы, указывают на отсутствие пыли и скрипов.
Похвалы удостаиваются и колодки от Sangsin, несмотря на подозрение к «азиатским производителям». Подчеркивается качество, сравнимое с ATE, при более низкой цене, но из минусов отмечается долгая притирка и перегрев.
А вот негативные отзывы часто можно встретить о колодках Pilenga, среди которых нарекания на перегрев (вплоть до появления дыма из тормозов) и скрип. Из положительных сторон выделяется в основном низкая цена.
Запчасти
Колодки тормозные дисковые передние / Focus C-MAX 1.6-2.0 Focus-II MAZDA-3/5, VOLVO C30/S40/V50 (без да
Посоветуйте какие тормозные колодки выбрать для форд фокус 2
Подскажите пожалуйста, какие передние тормозные колодки выбрать для форд фокус 2. Стоит ли загоняться на оригинальные, ведь Форд колодки не делает, а ценник на них самый высокий. Может у кого есть подобный опыт.
Сергей Мясников
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Воробьёв Антон 19 ноября 2011 18:06
ATE бери, не ошибешься
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников В ответ на Воробьёв Антон 19 ноября 2011 18:31
Воробьёв Антон 19 ноября 2011 18:06
ATE бери, не ошибешься
Ссылка Пожаловаться
Спасибо за совет, только они дороже оригинальных в ЭКЗИСТЕ стоят. )
Ссылка Пожаловаться
Руслан Моисеенко В ответ на Воробьёв Антон 12 марта 2020 19:31
Воробьёв Антон 19 ноября 2011 18:06
ATE бери, не ошибешься
Ссылка Пожаловаться
ATE стоят как оригинал
Ссылка Пожаловаться
aleks 19 ноября 2011 18:16
керамика и хороший бренд.это не только ваша жизнь.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:22
Знакомый поставил Brembo и что? Воют как сирена, а бренд вроде крутой, на Land Rover ставится с завода.
Ссылка Пожаловаться
aleks В ответ на Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:24
Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:22
Знакомый поставил Brembo и что? Воют как сирена, а бренд вроде крутой, на Land Rover ставится с завода.
Ссылка Пожаловаться
Brembo это диски и цилиндры.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников В ответ на aleks 19 ноября 2011 18:27
aleks 19 ноября 2011 18:24
Brembo это диски и цилиндры.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
И колодки тоже, в exxist.ru даже есть цена 1 333,14р.
Ссылка Пожаловаться
Сержа 19 ноября 2011 18:31
Совет один, есть денюшка — бери оригинал, нет денюшки — не оригинал! А так по поему нет никакой разницы. Выбери только маде ин НЕМЦЕВ.
Ссылка Пожаловаться
aleks 19 ноября 2011 18:33
конечно есть.но они не лучшие-свист и грязь на дисках.
обращайте внимание на те параметры,которые вас интересуют.а керамика идёт на все немцы с завода.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:39
В мысле «керамика»? Сама колодка что ли керамическая? А она диск не уничтожит? Что то я таких даже еще не видел, даж в магазе не предложили! Хотя есть все, даже российские стоят всего 400(!) р, но что то подозрительно.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:43
Оригинальные «комфорт» у нас стоят 3200, а «эконом» еще дешевле» , но дело не в цене. Кто ваще колодки для Форд делает!
Ссылка Пожаловаться
Алексей Бушаев В ответ на Сергей Мясников 20 ноября 2011 12:37
Сергей Мясников 19 ноября 2011 18:43
Оригинальные «комфорт» у нас стоят 3200, а «эконом» еще дешевле» , но дело не в цене. Кто ваще колодки для Форд делает!
Ссылка Пожаловаться
Кто ваще колодки для Форд делает!
«Моторкрафт». Те же колодки, только без надписи «FMC». Стоят дешевле процентов на 30.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Николаев 19 ноября 2011 18:47
АTE, TWR, Bosсh последние скорей всего и есть «оригинал».
Ссылка Пожаловаться
Alex 19 ноября 2011 20:31
Феродо ,цена -качество нормально
Ссылка Пожаловаться
Воробьёв Антон 19 ноября 2011 21:38
ATE -1700, оригинал — 3000
http://exist.ru/price.aspx?pid=05903 C58&.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников В ответ на Воробьёв Антон 19 ноября 2011 23:54
Воробьёв Антон 19 ноября 2011 21:38
ATE -1700, оригинал — 3000
http://exist.ru/price.aspx?pid=05903 C58&.
Ссылка Пожаловаться
Спасибо! Пробовал или по наслышке?
Ссылка Пожаловаться
Воробьёв Антон В ответ на Сергей Мясников 21 ноября 2011 02:23
Сергей Мясников 19 ноября 2011 23:54
Спасибо! Пробовал или по наслышке?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
В семье две Ауди и Опель, везде стоят АТЕ. ничего не скрепит, тормозит на 5+
Ссылка Пожаловаться
Дмитрий Егорчиков В ответ на Сергей Мясников 13 декабря 2011 12:32
Сергей Мясников 19 ноября 2011 23:54
Спасибо! Пробовал или по наслышке?
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
ставь оригинальные эконом — 1700р. или textar, но они не на много дешевле! в оригинале эконом лежит моторкрафт, в комфорте ate, но комфорт быстро изнашиваються, так как они очень мягкие, поэтому оптимальные будут оригинал эконом.
Ссылка Пожаловаться
Сергей Мясников В ответ на Дмитрий Егорчиков 13 декабря 2011 22:59
Дмитрий Егорчиков 13 декабря 2011 12:32
ставь оригинальные эконом — 1700р. или textar, но они не на много дешевле! в оригинале эконом лежит моторкрафт, в комфорте ate, но комфорт быстро изнашиваються, так как они очень мягкие, поэтому оптимальные будут оригинал эконом.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Благодарю за информацию! Надеюсь источник надежный. Недавно подогнали BOSH «премиум» за 1700 р пока вроде ничо, а дальше посмотрю , если верить надписям на упаковке, то сделаны в Италии.
Какие лучше тормозные колодки на Ford Focus 2
Относиться к замене тормозных колодок, как к чрезвычайной ситуации не стоит. Это простой расходник, который меняется каждые 10-20 тысяч км в зависимости от их качества и стиля езды. Вместе с тем, выбор колодок довольно ответственный момент, поскольку от них зависит безопасность, ведь в автомобиле ценно не только то, как быстро он разгонится, но и то, как быстро он сможет остановиться. Какие лучше тормозные колодки на Форд Фокус 2 и как не прогадать с выбором, подумаем сегодня вместе.
Виды тормозных колодок на Форд Фокус 2
Любая тормозная колодка состоит из металлической пластины, на которой зафиксирована фрикционная накладка.
Колодка устанавливается в тормозной суппорт, а он в свою очередь старается сделать минимальным промежуток времени от момента нажатия педали до блокировки колодками тормозного диска. Независимо от бренда, тормозные колодки Фокуса должны обеспечивать отличный коэффициент трения, выдерживать высокие температуры, не выкрашиваться и, конечно, иметь длительный ресурс.
Идеальных колодок не бывает. Если какая-то модель работает очень тихо и мягко, то она быстро стирается. Если ресурс у колодки высокий, то она может скрипеть и жёстко осаживать тормозной диск, изнашивать его, поэтому каждому водителю необходимо найти компромисс.
Типы колодок
Свойства колодок зависят от состава фрикционной накладки, а они бывают нескольких типов:
- Колодки полуметаллические. Очень долговечные колодки, которые состоят из металлического порошка, порошка меди, графита и смеси неорганических наполнителей. Могут сильно шуметь при торможении и не любят низких температур.
- Колодка органическая. Изнашиваются довольно быстро, зато работают практически бесшумно. Могут образовывать много пыли. Состоят из стеклянных, резиновых, кевларовых и углеродных волокон, а связывающим компонентом, как правило, выступает высокотемпературная смола.
- Низкометаллические колодки. По сути, технология их изготовления не отличается от органических, но с 10-30-процентной долей стального или медного порошка. Могут создавать много пыли и более шумные в использовании.
- Керамические колодки. Самые дорогие и прогрессивные. Работают тихо, практически не изнашивают тормозной диск. Выполнены из керамических волокон с небольшой долей цветных металлов.
Спортивные колодки для агрессивной езды
К примеру, для любителей агрессивного стиля езды отлично подошли бы корейские колодки Hankook Frixa S1E101. Они могут выдерживать высокие температуры, поскольку выполнены по технологии S1, по которой выпускают колодки для спортивных автомобилей и испытывались они на гоночных треках. В их составе использованы новейшие синтетические компоненты, а демократичная цена в пределах 2 тыс. рублей продиктована огромным потенциалом шинного гиганта Hankook и его технологическими наработками.
Brembo
Такие спортивные керамические колодки, как Brembo P 24 061 с ценой под 3 тысячи едва ли имеет смысл устанавливать на штатный Фокус. Дело в том, что рабочий диапазон температур таких колодок смещён в сторону нагрева. Это значит, что нормально они начинают работать только после прогрева до 100-200 градусов, зато они без проблем выдерживают и 700, и 900 градусов. Это значит, что в городе такие колодки просто бесполезны — они будут шуметь, неэффективно работать на холодную и изнашивать тормозной диск.
Оригинальные артикулы
А вот мягкие комфортные фордовские фирменные колодки с артикулами (задние) и (передние) не всегда оправдывают цену под 3 тысячи рублей. Они довольно хорошего качества, редко скрипят и изнашиваются достойно. Тем не менее диапазон рабочих температур у них чрезвычайно узкий, на прогретых до 100-150 градусов тормозах они работают сносно, но на горном серпантине, где диск может разогреваться до 300-400 градусов, тормозные качества накладок заметно теряются. Хотя, для спокойных городских условий они вполне подходят.
От Форд Фокус 3
1 712 024 (комфорт) — артикул от третьего Фокуса. Они подходят и некоторые владельцы предпочитают такие колодки.
Аналоги
Тормозные колодки 13.0460-7193.2Ещё одни хорошие и недорогие мягкие «городские» колодки Ate 13.0460-7193.2 (передние), Ate 13.0460-7195.2 (задние). Стоимость комплекта примерно 1800 рублей. Средний срок службы при спокойном режиме эксплуатации — от 17 до 20 тысяч, что очень неплохо для своего ценового диапазона. При этом верхний температурный диапазон, как ни странно, у них довольно высокий, не менее 400 градусов.
Эти колодки ставят и на третий Фокус. Кроме этих моделей публика любит:
- Zimmermann 237224,
- 1336501 OZ 301,
- TRW GDB1583DTE (жестковатые),
- Kortex KT1583STD (одни из самых недорогих на рынке, 800 рублей комплект),
- Girling 6119382.
- Motorcraft GA5016.
Подбирайте колодки правильно и крепких всем тормозов!
Определенно можно сказать, что на Ford Focus 2 устанавливались передние дисковые тормоза, а сзади могли быть как барабанные, так и дисковые механизмы. Чтобы сказать точнее, нужно смотреть на дату выхода авто (рестайл/дорестайл), двигатель, а также кузов.
Форд Фокус 2 2005-2008 годов (до рестайлинга)
Седан/Универсал — передние дисковые, задние также дисковые за исключением автомобилей с бензиновым двигателем 1.6 (115 л.с.). Для автомобилей с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались спереди и сзади.
Хэтчбек — устанавливались преимущественно дисковые тормозные механизмы. Исключение составляет модель с дизельным двигателем 2.0 и АКПП — там сзади были установлены барабанные колодки.
Кабриолет — только дисковые тормоза.
Самый точный способ определить какие тормозные механизмы используются в конкретном авто — снять заднее колесо и посмотреть. На картинках ниже показаны отличия задних дисковых и барабанных тормозов.
Задний тормозной диск Фокус 2.
Тормозной барабан Фокус 2.
Форд Фокус 2 2008-2011 годов (после рестайлинга)
Седан — автомобили с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 имели передние дисковые, а задние барабанные колодки, в то время как авто с моторами 1.8 и 2.0 — только дисковые. На машинах с дизельными двигателями 1.6 и 2.0 стоят только дисковые тормозные колодки, но если под капотом мотор 1.8, то сзади установлены барабанные механизмы.
Хэтчбек — здесь повсеместно встречается сочетание «передние дисковые — задние барабанные колодки». Исключение составляют автомобили с бензиновыми двигателями 2.0 и дизельным 1.6 (109 л.с.), там только дисковые тормоза.
Универсал — ситуация сродни той, что и на седане, но с небольшими исключениями. Авто с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 и 1.8 преимущественно имели передние дисковые, а задние барабанные колодки, но на 1.6 (100 л.с.) с АКПП были только дисковые тормоза. Как и на авто с бензиновыми двигателями 2.0. Что же касается вариантов с дизельными моторами, то здесь все просто — 1.6 и 2.0 шли только с дисковыми тормозными колодками, а 1.8 — дисковые плюс барабанные.
Кабриолет — только дисковые тормоза.
Какие тормозные колодки ставить на Форд Фокус 2
Оригинальные тормозные колодки Ford Focus 2 бывают двух видов «комфорт» и «эконом». Из-за состава фрикционных накладок, колодки типа «комфорт» мягче и более щадящие для тормозного диска, к тому же они меньше скрипят. В свою очередь, тормозные колодки типа «эконом» больше скрипят и быстрее изнашивают тормозной диск. Различие в этих тормозных колодок нашло свое отображение и в цене, которая в среднем в два раза выше/ниже — с какой стороны посмотреть.
С завода устанавливаются колодки типа «комфорт».
Вместе с тем, существует мнение, что разница в качестве между этими двумя видами не столь существенна, во всяком случае, не стоит тех денег, которые за них просят. И лучше взять тормозные колодки от других производителей. Аналоги, к слову, не имеют разделения на «комфорт» и «эконом», одни и те же артикулы предлагаются в качестве заменителей этих типов оригинальных колодок.
А вот передние тормозные колодки 1321517 и 1368558 отличаются и формами (слегка), и размерами (шириной), и каталожными номерами аналогов. Передние тормозные колодки 1321517 встречаются гораздо чаще, а 1368558 стали устанавливать на некоторые авто после 04.10.2005 года, в частности на Ford Focus ST.
Отзывы о тормозных колодках для Форд Фокус 2
Существуют и другие производители (не попавшие в таблицы), которым доверяют владельцы ФФ2, исходя из встретившихся им отзывов или личного опыта. К таким можно отнести Textar, Remsa, ABS, Otto Zimmermann, Hankook, Bosch и некоторых других. Многие пользователи тепло отзываются о колодках фирмы ATE, отмечая качество и мягкость сопоставимые с оригинальными колодками типа «комфорт». Пожалуй единственные нарекания вызывает цена, которая куда ближе многих аналогов по отношению к оригиналу. Положительные характеристики колодок TRW, такие как отличное торможение, несмотря на погодные условия и температуру, также не остались незамеченными. Кроме того, испробовавшие их автовладельцы, указывают на отсутствие пыли и скрипов. Похвалы удостаиваются и колодки от Sangsin, несмотря на подозрение к «азиатским производителям». Подчеркивается качество, сравнимое с ATE, при более низкой цене, но из минусов отмечается долгая притирка и перегрев. А вот негативные отзывы часто можно встретить о колодках Pilenga, среди которых нарекания на перегрев (вплоть до появления дыма из тормозов) и скрип. Из положительных сторон выделяется в основном низкая цена.
Оригинальные тормозные колодки Ford Focus 2 бывают двух видов «комфорт» и «эконом». Из-за состава фрикционных накладок, колодки типа «комфорт» мягче и более щадящие для тормозного диска, к тому же они меньше скрипят. В свою очередь, тормозные колодки типа «эконом» больше скрипят и быстрее изнашивают тормозной диск. Различие в этих тормозных колодок нашло свое отображение и в цене, которая в среднем в два раза выше/ниже — с какой стороны посмотреть.
С завода устанавливаются колодки типа «комфорт».
Вместе с тем, существует мнение, что разница в качестве между этими двумя видами не столь существенна, во всяком случае, не стоит тех денег, которые за них просят. И лучше взять тормозные колодки от других производителей. Аналоги, к слову, не имеют разделения на «комфорт» и «эконом», одни и те же артикулы предлагаются в качестве заменителей этих типов оригинальных колодок.
Многие пользователи тепло отзываются о колодках фирмы ATE, отмечая качество и мягкость сопоставимые с оригинальными колодками типа «комфорт». Пожалуй единственные нарекания вызывает цена, которая куда ближе многих аналогов по отношению к оригиналу.
Положительные характеристики колодок TRW, такие как отличное торможение, несмотря на погодные условия и температуру, также не остались незамеченными. Кроме того, испробовавшие их автовладельцы, указывают на отсутствие пыли и скрипов. Похвалы удостаиваются и колодки от Sangsin, несмотря на подозрение к «азиатским производителям». Подчеркивается качество, сравнимое с ATE, при более низкой цене, но из минусов отмечается долгая притирка и перегрев.
А вот негативные отзывы часто можно встретить о колодках Pilenga, среди которых нарекания на перегрев (вплоть до появления дыма из тормозов) и скрип. Из положительных сторон выделяется в основном низкая цена.
Тормозные колодки на Форд Фокус 2
Определенно можно сказать, что на Ford Focus 2 устанавливались передние дисковые тормоза, а сзади могли быть как барабанные, так и дисковые механизмы. Чтобы сказать точнее, нужно смотреть на дату выхода авто (рестайл/дорестайл), двигатель, а также кузов.
Форд Фокус 2 2005-2008 годов (до рестайлинга)
Седан/Универсал — передние дисковые, задние также дисковые за исключением автомобилей с бензиновым двигателем 1.6 (115 л.с.). Для автомобилей с дизельными моторами дисковые колодки устанавливались спереди и сзади.
Хэтчбек — устанавливались преимущественно дисковые тормозные механизмы. Исключение составляет модель с дизельным двигателем 2.0 и АКПП — там сзади были установлены барабанные колодки.
Кабриолет — только дисковые тормоза.
Самый точный способ определить какие тормозные механизмы используются в конкретном авто — снять заднее колесо и посмотреть. На картинках ниже показаны отличия задних дисковых и барабанных тормозов.
Форд Фокус 2 2008-2011 годов (после рестайлинга)
Седан — автомобили с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 имели передние дисковые, а задние барабанные колодки, в то время как авто с моторами 1.8 и 2.0 — только дисковые. На машинах с дизельными двигателями 1.6 и 2.0 стоят только дисковые тормозные колодки, но если под капотом мотор 1.8, то сзади установлены барабанные механизмы.
Хэтчбек — здесь повсеместно встречается сочетание «передние дисковые — задние барабанные колодки». Исключение составляют автомобили с бензиновыми двигателями 2.0 и дизельным 1.6 (109 л.с.), там только дисковые тормоза.
Универсал — ситуация сродни той, что и на седане, но с небольшими исключениями. Авто с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 и 1.8 преимущественно имели передние дисковые, а задние барабанные колодки, но на 1.6 (100 л.с.) с АКПП были только дисковые тормоза. Как и на авто с бензиновыми двигателями 2.0. Что же касается вариантов с дизельными моторами, то здесь все просто — 1.6 и 2.0 шли только с дисковыми тормозными колодками, а 1.8 — дисковые плюс барабанные.
Кабриолет — только дисковые тормоза.
Какие тормозные колодки ставить на Форд Фокус 2
Оригинальные тормозные колодки Ford Focus 2 бывают двух видов «комфорт» и «эконом». Из-за состава фрикционных накладок, колодки типа «комфорт» мягче и более щадящие для тормозного диска, к тому же они меньше скрипят. В свою очередь, тормозные колодки типа «эконом» больше скрипят и быстрее изнашивают тормозной диск. Различие в этих тормозных колодок нашло свое отображение и в цене, которая в среднем в два раза выше/ниже — с какой стороны посмотреть.
С завода устанавливаются колодки типа «комфорт»
Вместе с тем, существует мнение, что разница в качестве между этими двумя видами не столь существенна, во всяком случае, не стоит тех денег, которые за них просят. И лучше взять тормозные колодки от других производителей. Аналоги, к слову, не имеют разделения на «комфорт» и «эконом», одни и те же артикулы предлагаются в качестве заменителей этих типов оригинальных колодок.
А вот передние тормозные колодки 1321517 и 1368558 отличаются и формами (слегка), и размерами (шириной), и каталожными номерами аналогов. Передние тормозные колодки 1321517 встречаются гораздо чаще, а 1368558 стали устанавливать на некоторые авто после 04.10.2005 года, в частности на Ford Focus ST.
Передние тормозные колодки Форд Фокус 2
С размерами — длина: 155.1 мм.; ширина: 62.4 мм.; толщина: 18.1 мм.